【鉄道】JR東海が来月、米で新幹線PR　高速鉄道セミナー参加 [09/12/16]

　ＪＲ東海の松本正之社長は１５日の名古屋市内での定例会見で、来年１月にワシントン
で開かれる高速鉄道セミナーに参加し、新幹線の「Ｎ７００−Ｉ　Ｂｕｌｌｅｔ」を
紹介することを明らかにした。米国市場での新幹線システム販売に弾みをつけたい考えで、
ＪＲ東日本も参加の予定という。

　セミナーは国土交通省主催で１月２１日（現地時間）に開かれ、日本の新幹線とリニア
技術などを米国の関係者や企業に紹介する。

　ＪＲ東海は現在、米国のコンサルタント会社とともに市場調査中で、来月には当面の
販売先を絞り込む。松本社長は会見で「来年は安全性などの技術開発に取り組むと同時に、
海外高速鉄道を具体化させたい」と述べた。

　海外高速鉄道計画は米国以外でも進んでおり、ブラジルでは１８日にも入札告示案が
示される。ベトナムは日本の新幹線方式を採用する意向を明らかにしているが、ＪＲ東海
は資金面の問題があるとして静観している。

ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009121602000142.html

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今ドキ日本！高校生の就職率が５０％を割る現実！
企業は　総力を挙げて　最低一人雇用枠を創れ！

双単線方式を求められたらどうする？
台湾みたいに途中で引き上げるのか？
そこが車両の販売と違ってシステムを販売するところの難しいところだぞ。

運行本数も少なく、かつ長距離で２４時間体制の北海道新幹線は
双単線方式を導入するのにもっとも最適。

>>4 同意
青函トンネル部とか双単線方式にすればイイと思う。

>>2

安心して雇用する為には、解雇が安心して行える環境が必要

まずは解雇を容易にする法律を作る
これが第一歩

>>1
アメリカ相手だったら新幹線と言わずにリニアを売り込めよ。
あいつら金あんだから。
日本国内だといつ走りだすのかもわかったもんじゃねーし。
ぐだぐだぐだぐだぐだと。
とっとと商用化させて技術的アドバンテージを世界に示した方が良いに決まってる。

>>7
線形も良いだろうし騒音問題もなさそうだし良い案。

飛行機が相手だからな
上海北京間でも価格すら飛行機に勝てないらしいし
米ならなおのことだろう
　後は石油高騰とか温暖化対策との兼ね合いか

>>4
のろい貨物30往復があるから少なくはないだろ。
まあ保線のために双単式は検討すべきだとは思うが。

>>10
青函トンネル区間はね、全線開業後のことを言ってるです。

>>8
電磁波と低周波音の実験データで訴訟を起こされたら、どうするんだ？

３００キロは出しすぎだよ
営業線でデモなんかするなよ
２８０ぐらいで我慢しとけ >>東海

これは・・・いかに田舎の利権ゴロを抑えるかってセミナーですかｗ

これは頑張ってほしいわ
つくづく国の非協力でリニアの実用化が遅れているのが悔やまれる

アメリカよりベトナムのほうが将来的に資金的余裕があるだろ
落ち目の国と組まないほうがいい

高貴なフランス犬の血統で世界中で通用するよう品種改良されたのがＫＴＸ
ベトナムのような土人国家など秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンで充分

>>17
犬鍋の話っすか？

>>13
釣り？

>>17
アメリカでは秋田犬は人気なのでアメリカでは売れると言いたいのですね、分かります