【鉄道】リニア駅建設費で長野県知事「地下駅よりマシと言われようが冗談じゃない」「地域振興と言うならJR負担が当然」[09/12/16]

村井知事は15日までに、リニア中央新幹線構想に関する信濃毎日新聞のインタビューに答え、
JR東海が中間駅の建設費を全額、地元に求める方針を示していることについて
「JRが負担しなければ県が出すのか」と述べ、県としての負担に否定的な見解を明らかにした。

地元負担の具体額についてJRは「今後、協議する」としているが、2025年開業を目指す
東京−名古屋間で中間駅設置の対象となる4県は、いずれも巨額の負担に難色を示すとみられている。
ルート問題とともに、中間駅の建設費負担をめぐる協議も今後、難航しそうだ。

中間駅についてJRは11日、長野、山梨、岐阜などを地上駅、神奈川などを地下駅と想定し、
路線部分を除く標準的な建設費を地上駅が約350億円、地下駅が約2200億円とする試算を示した。
村井知事は「地下駅よりは（負担は）ましだろうと言われても、冗談ではない」と強調。
「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」と述べた。ただ、これまでの協議では
「地元負担」を求められてもいないとし「そんな話をするタイミングですらない」とした。

JRの「地元負担」方針に対し、沿線各県は「プラットホームや引き込み線などは鉄道施設であり、
JRが負担すべきだ」（山梨県）、「国を交えてきちんと議論していくべき問題」（岐阜県）
などとしており、いずれも容認の姿勢は示していない。

▼ソース
≪信毎web(信濃毎日新聞)≫ http://www.shinmai.co.jp/news/20091216/KT091215ATI090019000022.htm

▼関連サイト
≪JR東海≫ http://www.jr-central.co.jp/
≪長野県≫ http://www.pref.nagano.jp/

▼関連スレッド
【鉄道】リニア、京都経由考えず、新大阪までの開通は2045年：JR東海社長 [09/12/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260452685/
【鉄道】「神奈川と奈良は地下駅」、リニア新幹線でJR東海社長--2200億円の建設費は全額自治体負担 [12/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260872906/

久々にゴネ得王国の長野の本領発揮ｗｗｗ

最近は新潟にお株を奪われっぱなしだったからなｗ

じゃあ、長野県には駅を作らないということにすれば問題解決だな

どうせ長野に駅はできねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」

？
自治体が負担すべきと言う結論以外無いだろ、常識で考えれば
さすが長野県ｗｗｗｗｗ

出さない県には駅作らないという事で良いじゃんｗ
つまり長野・山梨・岐阜は駅を作らず通過って事か。
これで５分は短縮できるんじゃね？

負担する気がおきたら駅を作ってやるから、それまで長野に駅は作らんよｗ　リニアはとにかく高速で繋げたいから馬鹿にかまってられんｗ

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「カネは出さん！駅は迂回してでもわが県に作れ！」

通過する口実ができました、ありがとうございます。byしЯ倒壊

つうか民鉄には無理なプロジェクト。
ルートや駅の負担なんて政治力が無いと解決しない。
東海道新幹線を騙し騙し使って行くしかない。

ヤケになったように聞こえるけど、最初からこのスタンスなんだよなｗ

見苦しすぎる

長野でも儲けている鉄道会社のくせに生意気だな
会社はすべて国営にしないと国民の利益が損なわれる

本当は品川ー名古屋でもいいぐらいだ。

何か分からんが、韓国人っぽいと思ってしまった

長野土人のしつこい口出しのせいで

2025年の開業は無理だよ
着工もだいぶ遅れるだろ

受益者負担は当然だろう。
自治体側が負担するべき。

名古屋もいらね
東京−大阪−福岡だけで十分

また長野のたかりか
地域振興を一般企業が考える必要なし
自治体は協力要請する立場だろ道理をわきまえろ

相変わらず発狂して
長野ってるね
長野土人は馬鹿ばかり

地域振興じゃないからな

>>1
＞「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」と述べた。

いつから、東京・名古屋・大阪を直結したいだけの民間鉄道会社が
地域振興をしたいって言ってた事になったんだ？？

もはや大胆なスリカエってレベルじゃないだろこれ

よけいなことだが、これまでの経緯からJRにしてみれば
ほんと邪魔なところに長野が食い込んでて迷惑に思ってるはず

しねや老害

なんかこいつらの芸風ももう飽きたｗ

>>13
全然儲けていません。
逆に飯田線や中央西線維持のための資金を拠出して欲しいくらいですが、何か？

中間駅ってのは県が拒めばJRは作らないのかな？
それなら作らなきゃいいだけの気がするけど。

まさか作っては欲しいとか言わないよね？

『長野する』

解説
長野するとは、リニアモーターカーの
ルート選定に関して不合理な理由を
振りかざしてゴネる長野県の様子から、
利権や地域のエゴに凝り固まり、
大局的で合理的な思考ができず、
全体の利益や、あまつさえ自分たちの
長期的な展望さえ見失ってしまう
愚かな様子を言語化したものである。
自分勝手、自己中、わがまま、我田引水、
利権にたかる、土建立県、非理性的判断といった意味で使われる。

用例）
この大事な局面において長野するなど、
まずは国益に配慮すべき首相の行動とは思えない。

今回の決議はある議員の強烈な長野により採決が見送られた。

長野県が長野したため、リニアの運賃は20パーセント高額に。

そんな長野な解はあり得ないだろ？おまえちゃんと数学や地理を習ってきたのか？

>名古屋もいらね
>東京−大阪−福岡だけで十分

ばかだろ、おまえ。
ＪＲ東海が作るのにＪＲ東海本社のある名古屋を素通りして
福岡なんてありえん。
ひっこんでろ！

長野に何しに行くの？
品川→大阪でいいでしょ。
長野新幹線だって赤字なのに

あれ、飯田市は市役所改修費用をリニア駅のために使わないでいる。
って聞いたことがあるような。

>>13
長野県民の利益考えるなら長野県内は県有化したほうがいいよ
ＪＲにとって長野県なんて赤字だろ

地域振興なら自治体が100%出すべきだろう？

長野、岐阜、山梨が難色か・・
一番負担の大きい神奈川の出方によっては品川ー神奈川中間駅ー名古屋の実現か
またはリニア新幹線凍結になりそう

JR「むやみに負担したくないから最短距離で通すんですが？」

いままで、こういう駅で鉄道会社側が負担した例ってあるの？？

>>28
のぞみは名古屋通過だったけどな

村井の画像探して見たら
余計に腹が立ってきた

金は出さないけど利益はよこせ？
とんでもない大馬鹿野郎だな。

友人が株で儲けたら自分にも利益をよこせと言ってくる奴と同じだ。

この程度の知能でよく知事なんかやってられるな。

そもそも自治体負担なのは将来発展のための融資だろ。

>>28
その考えは間違っている。
名古屋飛ばしをした方が儲かると判断すれば、平気で名古屋飛ばしを
するのがJR東海。

ほんとうにながのはあたまがおかしいやつしかいないんだな
こんなきちがいをとっぷにすえるなんて

こういう奴が評価される日本人
落ちたもんだな

関空ゴネの大阪府知事と一緒に政界引退しろ。

なんで民間企業が経済的に見合わないことに何百億も出すのが当然なの？
長野県民はバカなの？

山梨県知事の発言を主体にすれば同情を買っただろうけど
長野県知事の発言じゃ、逆効果。

>>35
儲かる駅や設備上必須な駅は、鉄道会社が負担しないと。
儲からない駅や請願駅は、地方自治体がお金を出すことが多い。

つまり、JR東海からすれば品川・名古屋・新大阪以外は別に作らなくていい。ってこと。
山梨県に関しては長年協力してもらってるからとか言って他の県よりは優遇されるだろうけど。

>中間駅設置の対象となる4県は、いずれも巨額の負担に難色

合意の見込みが薄いなら全ての中間駅は保留して
先ずは開業への計画を遂行するのが妥当

現時点でＣルート採択決議してもいいはずだな
諏訪とか通らなくていいよ

>>42
どさくさに紛れて橋下を叩くな。また左翼過激派・中核派か？

「橋下知事にかみついた中核派シンパ女性職員」についての探偵ファイルの記事
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/03/17_01/index.html

中核派の2ちゃんでの活動はhttp://www.wdic.org/w/POL/%E4%B8%AD%E6%A0%B8%E6%B4%BE　に。
ここのサイトの（安倍元総理の壺AAを作成した）「エロ漫画家のカマヤンこと鎌倉圭悟」こそが2ちゃんでの左翼工作員のリーダー。


カマヤンはロリコンでそのため（というか）女子児童・女子生徒目当てに塾講師をしている。
彼は「アパートで殺人事件があり、私の部屋にも警察官が来て事情聴取されてその際に勤務先の塾を教えたら塾生徒がカツ上げにあって、別な生徒が車に轢かれて死んだ」という「警察陰謀論」を発表してるくらい警察を憎悪している。
・ソース（カマヤンのHP）　　http://s01.megalodon.jp/2009-0813-1324-46/d.hatena.ne.jp/kamayan/20051223

>>42
あれは伊丹再活性化のために関空を当て馬にしているだけ。
本心は伊丹再国際化。

>>36
ダイヤの関係で仕方無く始発の一本を通過にしただけ


ま、岐阜は駅がなくても困らないからな
名古屋まで電車で18分だから

>>48
岐阜県の設置場所って中津川とか恵那付近という話じゃないのか？

オリンピック史上最悪の開会式で全世界に恥を晒した
長野は消滅しろ

この県の松本空港、あれ、まだしも国の補助（特別会計）が
地方空港に回った時代の物とは言え、ほとんど県で被って
建設費どころか維持費も航空会社負担は実質ゼロ円
利用者１人あたりでいくら県税垂れ流してるか公開してみろと

こいつの任期が切れるまで放置して
難工事になりそうな南アルプスをぶち抜くトンネルを作り始めればいい

ルート変更して
品川、新横、静岡、名古屋にすれば
中間駅２駅で済む

はいはい長野長野
長野はスルーで

長野出身ですが恥ずかしいです・・・

JR,そろそろ切れていいと思うぞ。
「わかったよ、じゃ、作るのやめるよ。新幹線を５兆かけて改修するわ」
とかね

長野に駅いらねーよ

つまり市が負担するってことだよ。
飯田はそれでも欲しいと考えている。長野県は長野市に金を使いたいだけ。
オリンピックの時もただの長野市のために県費を無駄に使った。
石原のオリジナルは当時の県知事。
招致のための県職員の飲み食いのやみ帳簿は償却。これが長野方式。

なぜ地域振興を営利企業がやるのが当然なんだ？
前からそうだがこいつの言うことはさっぱりわからん。

じゃ駅は無しってことでいいですね
リニアが速くなって助かります

長野がんばれ
最低でも伊那周りにしないと県全土をいっさい通さないことにすればよい
これからは地方主権の時代だよ

ではJRが自己負担で用意する品川駅、名古屋駅だけで開業しますね。

今の流行りは地球駅

さよなら長野ｗ

これを機に伊那は長野から独立した方がよさそうだな

a

>>1
>「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」

いかん爆笑しちまったぜｗｗｗｗｗ
長野県ｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野も岐阜も駅は要らないだろ　岐阜など利用者など居ないぞ中津川、恵那など
名古屋駅までＪＲで一時間内　まして人など住んでない　殆どイノシシか猿、狐、たぬき
こいつらがキツプ買えるとは思えん。

いっそのこと海底通信ケーブルみたいに、
銚子あたりから海底にもぐり、名古屋と大阪で水揚げしろ

JRは地域振興のためにリニアを引くなんて一度も言っていないのにな。

ロジックとして考えても、
　地域振興 ⇒ 鉄道会社が負担
なんてありえない。

っていうか、頭沸いてるだろ、この知事。

>>62
>品川駅、名古屋駅だけで開業

それいいな。山梨、長野、岐阜の途中駅なんて元々必要ないし。

駅はプレハブでいいだろ。

北陸新幹線の地元自治体が聞いたらブチ切れそうな言動だなｗ

ながの県（笑）
すわ地区（笑）

アホばっかだね

もうリニアやめたら？

じゃ、長野は完全スルーで。

支那朝鮮も呆れるゴネっぷりだな

作りたくもない駅を作らされるんだから、
長野負担が当然

　利用者としては、品川から名古屋に行く途中に駅は一つも要らない。

もう長野通るルート止めればいいじゃん。
自分の意見が通らなければいらないなんて言う知事では話にならん。

金は出さねど口は出す

長野に駅はいらんよ。
九州出身の、俺でもそう思うよ。
ついでに、長崎新幹線もいらねえ。

長野県迂回リニア地図
ttp://chizuz.com/map/map52881.html

村井が癌
とっとと長野迂回ルートで建設しろよ

>>75
バカ長野県民乙

他人の褌で相撲をとるのが長野県民♪

>>83
あー、これ見たら長野とか通らないほうがいいじゃん
そもそも長野ルートは遠回りじゃん

我田引鉄
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLF_jaJP308JP308&q=%e6%88%91%e7%94%b0%e5%bc%95%e9%89%84

>>86
おっと静岡県民の悪口はそこまでだ

ＪＲ東海は旧国鉄から東海道新幹線を５兆円で購入し、22年間でようやく３兆円を返済した。あと２兆円残っている。
2050年開業ぐらいかな　しかしそのときは、日本終わってるし

地域振興は自治体の仕事では？
さすが木曽の山猿ｗ
タカリ根性だけは一人前だな
岩手といい田舎は腐ってるな

>>81
常識的に考えりゃそんな奴が何偉そうなこと言ったって誰も相手になんかする訳ないんだがな。

>>13
長野はJR東日本だから、リニア作るJR東海は儲けてないはずだけど

どうみても沿線の民のためではなく、東京と名古屋を早い時間でつなぐための乗り物だし
はいはいと建設費の全負担を受け入れる訳にはいかないだろ
知事の立場からして。なぜ全負担なんぞＪＲは言い出したんだ？

JRは別に地域振興なんて望んでいませんが…？

リニアは東京−名古屋−大阪のビジネス利用客がメインターゲットなのに長野の乞食猿は何か勘違いしてないか？

＞地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ

もうやめてくれよ、信州生まれの人間がみんな恥をかくじゃないか。
無茶言うな。

日本国民は長野オリンピック開会式の恥を忘れないぞ！

長野オリンピックと言えば欽ちゃんが司会だったな…
誰がその人選にＯＫ出したんだよｗ老害がはびこる長野ｗ

長野は素通り決定でOK?

地域振興とか言ってるのはお前だけだ

岐阜にリニアの駅なんて不要だ。新幹線の羽島で十分。
これを県が負担したら怒るぞ。

ｂｙ岐阜県民

長野県は日本で唯一ＪＲ３社で路線を管理している。

　南部：ＪＲ東海
　北部：ＪＲ東日本
北西部：ＪＲ西日本


ルートはなるべく東日本管理の路線から離しといた方がいいかもしれん。
『触らぬ神に祟りなし』

一方で地方空港は多くの県で資金を出し、県の一般会計で維持
ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032801000441.html

どう見ても航空会社への利益供与だろ
その中でも当の長野の松本空港でｸﾞｸﾞれば、うさんくささトップクラス
なことはすぐ分かる

＞地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ

せめてJAL撤退表明時に「地域振興というなら当然、空港も航空会社の
負担で造るべきだ」ぐらい言っておけばまだしも説得力有ったのに
同時進行で何、真逆のことしてんだか
まあ国の仕分けで要るとこまで削ってJAL救済してるのも同じだけど

てか、地域振興って言うなら、長野県内に限って言っても諏訪・伊那より優先すべき地域がいくつもあるのになｗ

>>105
痴辞「諏訪・伊那以南は県外です」

>>102
同意。
正直岐阜羽島も廃止で構わないと思ってる。

県内の支持者向けのアピールだろ。
口でいうだけならタダだし。

東海にとっては別に途中駅の地域振興とかどうでもいい話じゃん。
地域振興したいのは長野なんじゃねーの？　金出さないんなら沿線で
旗でも振ってろ＞バカ長野

地元が負担したくないんなら駅作らないだけだし

命がかかってるとか言うし必死すなぁｗ

営利企業の施設に金だすのもどうかなと思う。
最低利用人数を下回ったら補助金出すので、JR負担で駅作ってくれないかな？

>>1 ？？？

小沢一郎12月12日　韓国にて

「天皇を訪韓させることもできる」
「天皇陛下の行動は、日本政府が自由に決めることが出来ると憲法に規定されている。 」

・韓国人が日本に移り住み、初代天皇になった。
・仁徳天皇陵を発掘したらはっきりするはずである。と著名な先生が唱えている。
・これ以上言うと日本に帰れなくなるが歴史的事実であろう。
・天皇陛下も「桓武天皇の生母は百済の王女だった」と認めている。
・日本人は自立心が足りない国民だ

http://www.youtube.com/watch?v=xOhxYH9Uyuc　(1/5)
http://www.youtube.com/watch?v=YPLj86CyUkQ　(2/5)
http://www.youtube.com/watch?v=mDBXwgOTLGg　(3/5)
http://www.youtube.com/watch?v=i5wiTy7OsE8　(4/5)
http://www.youtube.com/watch?v=R8T_eSSKPi8　(5/5)

1/5　5:08　韓国文化が日本では何の抵抗も偏見もなく受け入れられている
2/5　1:48　韓国の権力者が海を渡って九州→奈良へ行き、政権を樹立した、それが初代天皇の神武天皇　
4:00　古墳が宮内庁管轄であって発掘が許されてない　発掘させれば歴史の謎が明らかになるだろう
4:44　韓国人が初代天皇説を小沢があまり唱えると国に帰れなくなるが、多分歴史的な事実であろうと思っております
7:48　「『平安京を作った桓武天皇の聖母は百済の王女』と天皇陛下自身認めている」と発言
3/5　3:55　日本人は島国で平和な暮らしをしてきたから自立心に欠ける　
自分で勉強し、自分で判断し、自分で責任を負うという自立心が最も足りない国民
4/5　0:52　アメリカ人は単純
5/5　5:21　子どもの週休2日制廃止を主張　

こいつを黙って見守っている長野県民は糞だなあ

こんなこと村井に聞くなよ
わかったことだろ

飯田市以南を愛知に併合しちまえばいいやん
それで全部丸く収まるだろ

>>112
だから松本空港みたいに県の施設を営利企業に原価割れで使わせてる方が
よっぽどおかしいって
しかも維持費賄うだけの利用が無いのに
リニアもだけど整備新幹線とか、空港などと違って維持費出さないでいい上に
線路が有るだけで固定資産税が入るんだよ逆に
で、こっちの方はインフラ部（公共部）の初期費用負担しか求めてない

話飛ぶが、長野も噛んでる整備新幹線で、JR支払い使用料を国が取って、
次の整備の原資になるることにも文句が出てるが、
これについても税収が見込めるってことで自治体納得済みで出来た制度だった
そこを隠して今頃文句を言ってるし、自分のとこを通すときは
先に出来てる黒字新幹線の上がりを使ってるくせに、その分は返さんという
まあ新幹線で約束を壊しまくってるのは新潟だけど

いつもの「救う会」のAAまだぁ？　銀行ちゃんと仁ちゃんの両方を見たいｗ

停車線とホームとエレベーター(車椅子1台がぎりぎりのサイズ)と
改札機2台と自動券売機2台はJR負担
売店やトイレ、ホームに屋根がほしければ地元負担が妥当だと思う(各県1駅まで)

こいつｗ
無茶苦茶なプラン出す癖に金を全く出さない気でいたのかよｗ

長野は建設費と今後の運営費、客に不便を浴びせる損害賠償金を永久に支払え

このようなたかりやゴネ毒がいるおかげで、成田空港は世界最悪の空港と化した。

タカリ屋の論理が理解できるのはタカリ屋だけ
一般の人には理解できない言語感覚です

誰も乗らない降りない駅なんか要らんわ
長野様がいらないっていってんなら誰にも遠慮なく通過するだけだろ

大深度地下に作るから地上の土地所有者や借地権、地上権なんかは無視して作るんだろうけど、
それでも長大なトンネルの途中で竪穴は必要だろう。
いったいどこに作るんだろうな。

これはCルートで作っていいといううえにリニアの飯田駅もいらないと
宣言したも同然だな

長野の本音

何で大事業なのにうまい汁吸えないんだよ！？　もっと吸わせろ、しゃぶり尽くさせろ。

リニアは通勤路線だよ。爺婆の観光列車じゃないの。

エプソンに金出してもらえよ

>>1
バカ長野県いい加減気付よ・・リニアは東京→名古屋→大阪だけにしたいＪＲ東海

山梨、長野は邪魔なだけだよ

で、長野迂回ルートの目処はたっているのか？

いい加減ＪＲ東海ははっきりした姿勢を示した方がいい

金を出さないなら名古屋まで駅は一切造らないとな

大半の利用者とＪＲ東海の意見は一致してるな

地域振興なんて掲げてねえだろ。
仮に掲げてたとしても、おためごかし、リップサービスに過ぎん。

地域振興を否定する奴がいるみたいだけど、こいつら馬鹿なの？

もう長野通過でいいよ、そのほうがいいんだろ？
JＲの言い分はそういうことだろｗｗｗ

飯田市はがんばって金貯めるみたいなこと言ってたのに台無しにする県知事ってｗ

>>1
リニアの効果を無くす、地方駅はいりませんって遠回りに言われてること
すら分からないのか、、、

ここで、飯田出身の俺が補足しときますね

長野県は北陸新幹線の県内施工部分に県費2000億円を惜しげもなく出資しました
だけど飯田駅350億円は絶対に出したくないそうな

どう解釈すればいいだ？

>>140
飯田は、長野県にとって重要じゃねーってこと

>>135
掲げてるとか掲げてないとかの前に、地域振興に資することは
法律要件なんだが。長野を叩くなら、「地域振興？ねーわｗｗｗ」じゃなく、
「地域振興？そういうのは財政出動でやれよ」とするのが適当。

じゃ、長野は駅なしで

どんなに遠回りしてでも長野は避けろ

>>1
駅一つも作る必要ないんだから関係ない部外者には黙っていて欲しいね

長野県民って嫌な奴ばっかだな

>>144
遠回りされて料金が上がるのは勘弁してほしいんだが、
乗らない（乗れない？）奴は気楽でいいね。

もう相手にするなよこんなバカ

いつまでゴネてんだよ
長野って日本の癌だな

もうすぐ神奈川、山梨、岐阜のゴネも始まる。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　駅は作らせる・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 作らせるが、
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　JRがリニアを止めるとは
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　言っていない・・・
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 リニアの停車は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 一日一本ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

地域振興が目的でリニアを通すわけじゃないだろうw

長野は全域高架、駅なしでいいじゃん、長野上空を通過する航空機は全部長野に着陸する義務が無いんだからリニアも同じ理論で。

>>147

長野県民？

山梨? そんな日教組の強い土地にリニアなんて通しません(｀･ω･´)

神奈川、岐阜? 新幹線で我慢しれ(｀･ω･´)

ってことで、

土建利権の長野は、金がなくなってきたんで、
ＪＲにたかることに決めたんだな。

中央自動車道も異様に北に捻じ曲がったルートになってるんだよ
それで味占めて同じ事やろうとしているんだよ

長野通すの止めようぜもう

帰ってくる見込み0の糞投資じゃないんだから
普通に税金等でリターンはあるんだけどね

JRの「地元負担」方針に対し、沿線各県は（略）いずれも容認の姿勢は示していない。

長野、長野言うのは「木を見て森を見ず」ってヤツだ。
整備新幹線の件もそうだが、『公共』交通といえど緒戦は『私』企業。
弱者切捨ての世界。

長野は２代続けて知事がきちがいだな。

地上駅の350億円すら出せない貧乏県のくせに

＞地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ
そもそも地域振興じゃない

>>163
法律読んだ？

そもそも長野に駅は作らない。

三菱が建て替える大名古屋ビルヂングは数百億の予算だというのに、県をもってしても350億ポッチ出せないような場所なら作る必要はないわな。

以前佐賀県庁の危機管理・広報課が
自県のネットの評判だの業者使って監視してて祭なったことあったけど

（手法はともかく）長野は自県のイメージとかそういうの微塵も気にしないのかね

建設費分の見返りがくる見込みはないから
建設費はJRにおっかぶせてリニアが止まるっていう旨味だけ味わおうなんて、
どう考えても虫がよすぎる

こんなバカは相手にせずに
静岡に通せ

350億を土建屋にばらまけば景気対策公共事業。
土建屋が死にかかってる長野にぴったりだ。
おまけに飯田下伊那地域の活性化にもなるし、鉄道他の固定資産税や活性化した分税収も増える。

なぜプラス思考で考えないのか？

>>164
全幹法の話なら、受益者負担があってしかるべきですね

>>5
俺もそこ疑問に思ったわｗ

我田引水

>>166
三菱と長野なんぞを比べるなよ。

知事が本気でＪＲに嫌がらせしようとしたらＪＲ側は大変だからな
建設関係の許認可で知事権限なのは山ほどあるし
域内なら適当な理由つけて工事止めさせて大損害与えるくらい簡単
多少無理しても長野を迂回した方が早く完成するよ

「地域振興」なら地元負担。
この知事は(ry

リニアは止まるな。

走り続けろ！

なんで「地域振興」ならJR負担なのかが理解できないんだが誰か説明してくれないか？
地域振興なら地域が負担が当たり前だと思うんだが

長野なんか無視してさっさと着工しちゃえよ

> 村井知事は「地下駅よりは（負担は）ましだろうと言われても、冗談ではない」と強調。

体を張った、今年最後のギャグですね。全然受けないけど。
ボケ役ばかりだとつまらんよ。

中間駅はなしで解決

長野乞食知事は他人の金を当てにするのが地域振興だと思ってるようです

【歴史】真田幸村を大河ドラマの主役に　長野県がヒートアップ！木曽義仲、保科正之･･･NHKに全国から約２０の人物を主役にする要請
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1260967157/

ちなみに俺は神奈川県民だが2200億かかるんだったらいらんわｗ
どうせ出来る場所は橋本とからしいしｗ

俺は八王子市民だから、橋本に駅が出来たら嬉しいが
神奈川県が2200億出したのに都民が使わせて貰うのは申し訳ない気がする。

橋本駅使うのは、八王子や町田や京王線小田急線の都民が大半ではないのか？
神奈川県内からは品川に出るほうが便利な人のほうが多いだろうし。
都も1100億は橋本駅に出すべきだと思うよ。

駅建設の負担したくなければ、名古屋までノンストップにすりゃいいだけ
必要な信号所や待避施設ぐらいはJRが金出すだろ

「長野の申し出では採算とれませんのでリニアは諦めます。」

どこかの国の金融担当大臣が、右のポケットから、左のポケットに移すような物と言っていた！
この場合、
右のポケットが長野県財政で、
左のポケットが長野土建財政だから、
問題ないらしい？

>>184
あれば利用するけどそんな金出すぐらいなら品川で十分って考えてる都民のほうが圧倒的に多いだろ

>>184
川崎市民や横浜市民も品川駅が便利な人とかもいるから
いいんじゃないかな。

埼玉県民や千葉県民は、得してるけど

だったら駅作らなくていいじゃんｗ

もう長野に通すなw
以上w

では、長野県はリニアは無しということで
http://chizuz.com/map/map39803.html

地域振興とか言っているがこれってテンプレ回答にある新幹線法の一文を指してるのかね？

もう、法改正するかリニア法みたいなの作っちゃえば

高速鉄道 ＜中間駅不要です

>>186
そうなってほしい。マジで。

な〜に、着工するころには落選してるだろこの知事

ビジ板になぜか多い鉄っちゃん。
長野県知事に釣られまくりｗｗｗ

いい加減この知事に友愛で理解させようって奴はいないのか？

地元が何の負担もしない地域振興なんてあるのか？？

地方は乞食だらけ。
この分際で、地方分権だの地域主権だのって、笑わせるわw

【鉄道】京都市の地下鉄事業　自力では限界、最後は国頼み [09/12/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260816477/

>>193
そのリニア促進法とやらに、長野県と静岡・愛知・岐阜の県境を
いじって飯伊を長野県からひっ剥がす旨を追加キボン！

「役たたず」が独走中

● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf

● アンケート投票結果
　役に立った：972件
　どちらともいえない：2033件
　役に立たなかった：1235005件

長野に震度８くらいの地震発生すればいいのに

>>203

＞ 長野に震度８くらいの地震発生すればいいのに

そこまでエネルギーを蓄えられるほどには
岩盤つよくない。

では長野県はリニア駅設置の権利を手放すということで

>>164
全幹法における「地域振興」の意味をわかってないでしょ。
村興しじゃないから。

『リニア実験線を品川−羽田に移設しJALを買収します』

【歴史】真田幸村を大河ドラマの主役に　長野県がヒートアップ！木曽義仲、保科正之･･･NHKに全国から約２０の人物を主役にする要請
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1260967157/

長野の新種のゴネが誕生しますたｗ

長野県レンホー知事
　長野が負担する必要があるんですか？
　ＪＲ東海が負担しちゃダメなんですか？

↑マルチポスト

これで言質は取ったので
倒壊は心置きなく信号所へ格下げできます

>>208
ホントにタカりとゴネしかできない県なんだなと思う

JR東海レンホー社長
長野に駅を作る必要があるんですか？
通過しちゃダメなんですか？

別にＪＲは東京と名古屋と大阪さえ駅あればいいわけで。
他の駅は邪魔なだけ。
お前らが金出すんなら駅作ってやってもいいよ。としか考えてないよなｗ

>>214
そして利用者もその３つだけで済むことを願っている

もう甲府もとおさんでいいから中間駅なしで地下をまっすぐ引け。
そもそも途中駅なんか一個も要らんのだから。
工事も長野の土片絶対使うな。

なんで駅１つが３５０億円もするねん。高いなぁ。。。木造とか、屋根なしぢゃだめ？

もう長野県は全通過でいいよ。
たかり根性にはうんざり。

>>216
一応必要だけどね
利用者が居るとか居ないとかは全く関係ないが
緊急時の為に高速鉄道の駅はあるんだから

長野は自分の資金で茨城空港までリニア曲線を引きなさい（笑）

きみは長野県出身かね…不採用..._〆('A`*)

駅なんかいらんよ。
信号所があればすれ違い、退避はできるんだし。
信号所だけ作って請願があれば駅に昇格。
北海道なんかだいたいそういうの多いわな。

日本を滅ぼす地域エゴ

航空会社を滅ぼす地域エゴ

ＪＲを滅ぼす地域エゴ

>「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」と述べた

なんで民間企業が地域振興しなけりゃいけないんだ？
長野県知事はいまだにＪＲのことを国鉄だと思ってるのか？？？

長野県って何なの？池沼の集団？

飯田はさっさと静岡に編入されろ！！

JRには長野を振興させてメリットあるのか？
地価上がるとルートの土地代上がって損しそうだけど

払わないなら通過で良いじゃない。
JR側は駅作るのに金が掛かります、払わないなら作りません、でいいわけで。
正直、JRの本音は名古屋と東京だけ駅作りたいだけだもんね。

>「地域振興と言うならJR負担が当然」
いやこれはおかしいだろｗ
地域振興なら自治体だろJK
「JRが必要としてまた営利目的なんだからJRが金出すべき」というべき

>>219
中間の停車場は営業駅の形態でなければならない必然性はない。
車両基地、保守設備、信号所などに避難経路や退避線があればいいだけ。

まだ言ってるのかｗ

道州制が採用されたら、どこも長野と一緒になってくれるとこが無くなりそう。

長野だけにゴネも長い

お〜こわ

長野を完全迂回ルートが一番だけど。

長野を通るなら高架にホームだけ作っておけばOK。

長野県の経済って
海の物とも山の物ともつかない物にすがりたいほどまずいの？

駅はなくとも通りさえすれば固定資産税が入る。
自治体はそれを元手に地域振興をすればよいのであって、入り口を考えないで支出はだめだ。
知事がこういう考えじゃ、破綻するのは間違いない。

なんでもかんでも嫌々なんだな。

整備新幹線の場合でも、駅舎以外にも線路の工事とかにも
地味と負担無かったっけ？

ＪＲ海が全部出すといって駅だけは地元負担といってる方が
整備新幹線方式より地方負担低いんじゃないの？

長野県民は全員岩手県に移住
長野県全土はすべて国が没収すればおｋ

>>229
そこまで作るなら、あと簡素な駅舎を作ってしまって
ちょっとだけの本数程度止めてしまったほうが
設備自体の保守保安と若干の収益が出る分マシじゃね？

>>233
・2ch名物｢長野県回避Ｄルート｣
品川〜橋本〜鰍沢口〜静岡市葵区井川〜浜松市天竜区水窪〜
〜豊田市稲武〜名古屋
・飯伊を、飯田市の隣の浜松市へ合併してから｢静岡県(の飯田)を通す｣
・飯伊を、根羽村の隣の豊田市へ合併してから｢愛知県(の飯田)を通す｣
・飯伊を、阿智村の隣の中津川市へ合併してから｢岐阜県(の飯田)を通す｣

リニアで長野に行く用はねー。

ダメだこいつ・・・

早くなんとかしないと・・・

伊勢三遠南信で特別州作らせてくれたら解決
なあに伊勢湾口道路なんて簡単でしょ

地域振興と発言したJRが悪い。

「大都市圏間の流動強化のため大都市圏自治体も協力願います」で
東京・名古屋・大阪からも資金提供をさせた上で、
「地域振興のためならば自治体のご協力をお願いします。」で
欲しいなら作る金だせと言えばいい。

そんなことより、埼京線を高田馬場駅にも止めて欲しい。
恵比寿とか大崎とか、高田馬場より格下な駅に止まるくせに、なぜ馬場を無視するの？

210 名前：夢見る名無しさん [sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:28:03 0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

211 名前：夢見る名無しさん [sage] 投稿日：2009/07/31(金) 21:29:07 0
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

どうしようもない知事だが、温暖化対策会議にはこういう図太い奴
送り込んだ方がよかったな。

康夫ちゃんならどっち？

>>248
確かにそうだな
自分は棚に上げて他人の責任ばかりを主張する
グローバルスタンダードはむしろこっちだな

だから諏訪や松本は沿線地域じゃねーての

ＪＲとしては中間駅なんかいらないんでしょ

大半の人も要らんと思うわなぁ。
土木関係者と、土地買ってる奴等でしょ。

口だけ出して金は出さない
まじガイキチ
長野県全体で経済効果考えれば
すぐに元をとれるだろ

だだし
長野県の立場でかんがえると
リニア完成後には 東京-松本が30分以内になってしまう
この時間なら充分に通勤圏内なので
この地域の発展をかんがえると
簡単に譲れないわ

長野がごねてすいません

>>255
時間的には通勤圏内かも知れないけど
交通費として支給される限度を軽く突破してるんじゃ？

限度なんかあるの？

事業者や客とすりゃ東京名古屋大阪だけでいいからな
停まって欲しけりゃ己で負担しろって話

民間企業なんですけどね
不採算なら通過は当然だろ
誰がタヌキや鹿や熊のために駅を作るんだよ
空港は空気を運ぶために建設するようだがw

>>255
新しい投資を生み出すチャンスなんだがな

>>257
都内の狭い一戸建てか、田舎で自然に近く広い一戸建て＋交通費って事かな。
新幹線通勤もあるし、都内で同じ広さの土地を買うなら、自然も多くて広い田舎を選ぶ人もいるみたいよ。

>>239
新幹線とリニアでは速度も対飛行機の競争力も段違い。
中間駅停車によるロスは新幹線と比べ物にならないくらい大きい。

東海道新幹線を見るまでもなく、客のニーズの殆どが品川＝名古屋間の乗車であるから、
中間駅停車による利益など無視できるくらい小さい。駅員や保安要員などのコストもあるからね。
ランニングコストも駅となると大きくならざるを得ない。

線路容量が無限でない以上、停車駅や各停便を増やす分だけ速達便本数は必ず減る。
たとえ退避線が各駅にあったとしても。

それに、車両基地は営業線からの引き込み先に作るものであって、
営業用の線路上に作るものではない。そんなところに駅を作っても意味なし。
名古屋駅以遠、品川駅以遠に作るなら話は別だが。

よって、JR東海自身で保安設備等を作ったほうが、長期的には利益となる。

リニアの意義は東京と大阪（名古屋）を短時間で結ぶことであり
究極的に言えば途中駅は一つも必要ないのである

>>262
まあ、確かに知り合いで上毛高原から新宿に通勤してた人いるけどね。

でも交通費の差額毎月10万くらいだったような。
「こっちでアパートか借りて、家に帰るの週一にしたら？」
っていったら「そういうわけにも行かない」って言われたけど。

今は通勤交通費の非課税限度額10万なのか。5万のままかと思ってた。

じゃあ、松本から東京に通勤ってのもそれほど無理があるわけでもないのか。

通勤快速とかんがえるなら あるていどは中間駅にとまらないと。せっかくの新路線がむだになってしまうだろうに
東京本社にかよう人なら とおいさきにある名古屋なんかより
毎日つかう通勤電車のほうが大事じゃないかな

>>265
毎月１０万円ってのは非課税枠で、実際に幾ら払うかは会社規定で上限設定されてるはずだよ。
３〜５万、１０万、特別職ならそれ以上等々ね。

新幹線の通勤（往復）は快適らしいから、止めたくないんだろうなぁｗ

どうしようもない知事だとは思うが小沢の件があってから
あらゆる人が小沢よりマシと思えるから不思議

>>269
おいおい、西松事件に関連したこの知事の秘書が自殺して亡くなってるだろ。

マスゴミはもっと村井の秘書の自殺について徹底追及すべき

長野の為に迂回ルートにしろ
県内に駅一つでは地域振興にならない
負担金はびた一文出さん

最初から全くブレません

>>267
JR東海のマグレブ新幹線は東名阪の高速輸送が目的ですから
ぶっちゃけそれ以外の地域の中間駅なんて無駄以外の何者でも
ありません。
お金を出せないなら駅なしでよろしく。ｗ

ＪＲ的には「本来なら東京-名古屋間に駅がなくてもいいんだけど、
地域振興のためって言うなら、しょうがないから１県１駅だけ認めてやるよ」
ってことでしょ。

>>255
どういう時間計算で松本−東京が30分になるんだ？
松本−茅野（駅予定地）特急で30分・鈍行45分＋乗り換え15分これだけで約1時間かかる
しかも運賃は倍以上に跳ね上がる。八王子や新宿へは更に乗り換えが必要。アホか

>>271
オリンピッグの帳簿焼却も究明できなかったマスゴミには無理

1〜2時間に1本停車では、地域振興には元々ならない。
駅が欲しいなら、需要計画出しなはれ。
JR東海が需要と考えているのは、品川・名古屋と後工事の大阪。
日本最速の列車を停車させるには、需要が必要。

>>262
仮にリニア諏訪駅が出来たとして、駅から近い場所に広い戸建てを
安く建てられそうな土地なんてないんじゃない？

乞食のくせに思い通りにならないと逆切れするんだよな長野って

長野と兵庫が日本の癌細胞になりそうだな

4つ駅無くなれば時間短縮になるな

>>281
駅も無いのにBルートになったらそれこそ涙目…。

JRが駅作ったらダイヤの都合で終日通過しても文句言えなくなるけどね
止まることが損なんだから

しかたないな
中間駅なしってことで

長野も
「地域の振興考えてくれないリニアなんてイラネ。長野通すんじゃねえよ」
位言えばいいのになぁ。

>>285
諏訪の土地を買いあさった人たちから刺されるからダメですｗ

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
朝６時八王子始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」 これがＢルート。

兵庫は重要だろ
日本の全てがそこにある

長野と一緒にするのは無理があるだろ

血税垂れ流しの腐れ自民関連者(社)

>>287
BとCで、そんな時間差があるの？

>>290
違いは10分程度のはず。(通過する場合。)

>>291
だよな。
>>287が余りにも恣意的に歪めとるから、突っ込んでみたｗ

>>287
長野県庁って楽しそうな組織だなｗ

駅ができれば子作りする時間ができるって事か

7分で子作りできる長野県人は世界最強

長野県民は細胞分裂で増えるからな

駅が欲しい！でも金出すのは断る！おまえらが責任をもって整備しろ！
まさに関西３空港問題に置ける兵庫県側の主張そのものだな

さすがシンシュウヒトモドキ

また新幹線と同じ過ちを繰り返す気か？
長野シネヨ

長野県はリニア工事一切要らないって宣言だな。

飯田下伊那で30億募金出来れば残りは国家補助、
工事請負は飯田下伊那＆ＪＲ系で独占て訳だ。
募金頑張れよｗ

最近、地方のエゴがすごいな。
国にたかり、国民にたかり、企業にたかり、自然にたかり、
さらに忘れてはならないのが地元住民にもたかる。
地方の政治屋は早く死んでください。

長野は駅要らない。どうせ長野のリニア駅利用者なんてたかが知れてる。

どんだけ迷惑かけるんだ長野。

>>291
10分か。大きすぎるタイムラグだな。

>>249
「ルートはどうあれ泰阜（康夫化）村にも１つくらい駅があったっていいでしょ？」

収束地点を設けない主張を行政が行って何かしらの収穫が得られると
勘違いしているのか？
国じゃない、県だろ？　１県の主張だけを呑める訳がない。
まさか、長野県じゃＪＲの事をいまだに国鉄と呼んでいるのか。
この意識の停滞感の表現は自ら打って出るネガティブキャンペーンにしか成らない

駅なんかいらねーよ素通り素通り

地域振興というなら、なぜ駅もＪＲの負担で造るべきなのか説明すべき。
普通は、地域振興みたいな慈善性の高い事業は国や自治体がやるもんだし、
営利団体たる民間企業に押し付けるべきものでもないからね。

地域振興の必要性は認めるけど。

長野県は自分のところの税金は一体何に費やしてる訳？

オリンピックみたいな大イベントまでやって、地域振興に繋がってるかね？
繋げようと努力した形跡も実績もない

つまり、地域振興を利益誘導とタカリの口実にしてるだけ
そんなやつらの言ってることに惑わされるなｗ

結局長野県の役人ってのはさ、そこらにいるような
ろくに仕事やらずに自治会費で飲み食いしたいだけの
筋の悪い自治会役員連中とそうそう程度が変わらないって所なのかい？
こういうのが地域にのさばって足引っ張ってるんじゃ
一般企業に例えるなら簡単に倒産寸前まで行くだろな。
普通に就職出来なかったのが役所入るんか長野は。
良いな俺も長野県庁に就職して遊び暮らしたいぜｗ

全幹法の文言を持ち出して地域振興とか都合よく捻じ曲げて350億をけちるなら
駅の建設費を負担してやる代わりに、他の整備新幹線と同じように
建設費の分担金を数千億円払ってもらえばいいw

もう中間駅無しでいいよ
それで問題あるならリニアいらね。

エゴ長野がゴネてるせいで

リニア建設が遅れて国益を損なうことになったら

村井は腹切ってお詫びしろ！

長野の主張は「作るならＢルートで全額JR負担」たから、長野を通らないリニアをつくろうとしても文句を言うだろう。
だいだい、地域振興・沿線利用者の利便性・中央本線のバイパスなら
他県の事も考慮しＡルート以外選択肢が無い。何でＢかと言っても「長野の総意」でしかない。

そろそろJR東海が、
・リニアを神奈川−静岡北部−岐阜南端経由で長野回避ルートを提案
・リニア中止、東海道新幹線大規模回収で15年後に400km/hへ引き上げ
などの案を出して、長野無視に進んで欲しい。

>>315

だからさ、
飯田・下伊那(Ｃルートを支持したいが県庁から箝口令ひかれてる)を
｢モンスター・プリフェクチャー｣長野県からひっ剥がして、県境を
接する東海3県(静岡・愛知・岐阜)のいずれかに移管すれば済む話だよ！

長野は、3駅を要求していたよね。
全部で1050億円をたかるつもりで居た訳か。

長野に駅はイラネー。

お、駅いらないってことかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人をドレイにする習近平＿20091214来日
http://www.youtube.com/watch?v=ulppd2kA_PI
ウイグル虐殺事件の張本人・習近平(中国国家副主席)
http://www.youtube.com/watch?v=VCUZRsrFk0Y
習近平来日反対デモ番外編 ウイグル人虐殺犯を天皇陛下に拝謁させるな！
http://www.youtube.com/watch?v=BQFHovUUwYI

「日本を骨抜きにする工作プログラム」
中国共産党「日本解放第二期工作要綱」（この「解放」の意味は「解体」）
http://www5f.biglobe.ne.jp/%7Ekokumin%2Dshinbun/S47/4708/470801china.html

田母神塾 H21/10/31
なんと田母神閣下が、あの中国共産党「日本解放第二期工作要綱」を解説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
http://www.youtube.com/watch?v=EBDVI3otusI
中国による対日ロビー活動Part１　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
ttp://www.shukenkaifuku.com/ronbun/ronnbunn17_11_25.htm
ウイグル暴動ニュース09年7月7日　
http://www.youtube.com/watch?v=CcawBpAxHLU
中国のチベット侵略虐殺　　
http://www.youtube.com/watch?v=ACwJcQit3m0

中国共産党　大虐殺の歴史　そして日本侵略へ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7135711
http://www.youtube.com/watch?v=gLmYqvaqVm4

つまり長野が言いたいこと
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7419737

駅要らないのか。
まあ長野に駅作らなくても売り上げには全く影響しないからな。

おまえら感情的に「長野には駅作らなければいい！」とか
興奮してるけど、バカ丸出しｗ
長野に駅作らなかったら、車両故障のときとかどーすんの？
どうせそんなこと考えてもいない鳥頭なんだろうけどなｗｗｗ

飯田市は基金創設して負担しようとしてるのに…

牧野光朗飯田市長
「費用負担のあり方など具体的な内容はこれからだが、いずれにしても駅建設費は相当な
ものになると見られる。新年度予算における基金創設やリニアを生かす地域のあり方の
検討など、取り組みを強化していかなければならない」

リニア飯田駅設置推進協議会の宮島八束会長
「これまでは方向性にズレもあったが、地域を挙げて取り組まなければならない段階に入った。
飯田市などと活動の一本化を図りながら、基金創設を急ぎたい」

>>322
釣り針でけえｗｗｗ

リニアに注文を付けていない神奈川に駅を設置することが決まって
リニアに注文付けまくりの長野で駅の設置が難航している皮肉

>>325
> リニアに注文を付けていない神奈川に駅を設置することが決まって

2200億円の建設費の負担という注文をつけている。

>>326
この記事で神奈川県の発言がないのが不自然だと思わないか。
現状の沿線自体は、東京・神奈川・山梨・長野・岐阜・愛知しかない。
そのうち、
山梨・長野・岐阜は、>>1
一応末端となる東京・愛知は、JR東海がほぼ出すのだろう。
んで、神奈川県の発言がない。神奈川県が反対すればすごい効果になる。
でも、記事にはない。さてどうしてだ。

>>327
たぶん神奈川県はいらねえって結論になる
他の県は欲しいって言ってる
そこが決定的に違うｗ
横浜や川崎に駅ができるならともかく
橋本に2200億かけて駅作るメリットが神奈川県にはない

リニアは東京・名古屋・大阪をくっつけるためのもんであってその間の地域を振興するものではないだろうに

>>328
神奈川県が全額出すと思うか？
もうじき政令指定都市に格上げされる相模原市を通るのに。

後、神奈川県の水がめの位置も考えないとね〜。

文に「大阪」を入れてるのは、ほとんど大阪人。
勝手に脳内で開通気分かよ。
品川−名古屋間で終了の可能性もあるのに。

＞地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ

俺、頭悪くなったのかな
言ってる意味がさっぱりわからない

じゃあ、長野の駅は無しと・・・・。ＯＫ？。

俺は長野市民だからリニアなんか駅も要らないし通らなくても良い。

>>334
だったら、飯伊を長野県から分離しる。

>>331
よほど何かないと無い。

>>331は、長野叩きを反らしたい長野県民

>>324
長野県から岐阜県に編入した例はないわけではないから
妻込村だったかな康夫の時代に移されてる

途中駅無くせば、その分早くなる。いいことばかりじゃないか。

県民として恥ずかしい限りです

信濃w＋毎日w

地域振興ってｗ
リニアって間にある地域をすっ飛ばしていく、地域切り捨てのための設備なんですが

そこの認識が違うから、キチガイ意見を平気で吐くんだよな

>>338
山口村な
人口数千人の村が移動するだけで大騒動
簡単ではないよ。

ハブ化でアジア諸国のなかで突出して遅れをとったオラが国
地域振興のためには、まず拠点強化ってことお勉強したんじゃね？

国力落ちてるよ、実際

それと最近、民放各社が国債下落・暴落の話を出し始めてるな
情報操作とか予兆でなければ良いのだが

財政破綻でもリニアやるのかな？

地域新興しなきゃいいだけだし

>>322
>>229>>263

リニアは地域進行じゃないから地域進行用の東京→諏訪→名古屋行き特急あれば解決する話かなリニアは

>>332
俺も理解できない。
多分、日本語じゃないんだろうね。

今後、長野県は、公式発表の場では、通訳を付けるべき。

自分達は何もせず民間企業にたかる長野県

空港利用税を参考にリニア駅利用税を取ればいい

>>349
>自分達は何もせず民間企業にたかる長野県

駅を東海に作ってもらう都民と名古屋人にも言えよ

>>351
都民と名古屋民は大切なお客様だろ
長野民と一緒にするな

リニアって、構想当時は当然世界初の試みだったはずなのに、
いまや中国とかに後れを取ってるんじゃないか？
いっそのこと、どの程度の規模の都市にリニア駅が設置されてるか手本にすればいいのに。

JR東海のは中国嫌いだけどな。

>>353
手本？

>>351
おまえ馬鹿だろ？

リニア通過税でもとりゃいいのさ

一本通過につき１億円とか

>>353
上海のリニアを手本に駅を設置するとなると、品川・名古屋だけになりそうｗ
(空港と上海市内を結ぶだけなので)

>353
おまえ中国のリニアと同じものだと
思ってるの？
お花畑だなｗ
中国のリニアがリニモレベルのものだぞ

ｈ

中国のリニアはドイツ製だろ

もう長野のリニアは駅無しで通過するだけにしようぜ。

>「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」

地域振興は自治体の役割だと思うのだが、、

>>362
そうだよね。
このじじい、ボケていて論理思考が出来ないみたいだね。
「地域振興」なら、長野が金をだすべき。

また大本営発表ですか、珍毎さんw

ＪＲリニア報告書、来週にも提出へ　県「地域の意見記載確認」で容認
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20091219/KT091218ATI090014000022.htm

　リニア中央新幹線構想をめぐり、県は１８日、長野市で開いたＪＲ東海との実務者協議で、ＪＲが国土交通省
に建設費など４項目調査報告書を出すことを事実上、容認する姿勢を示した。地元説明会などで出た地域の
主な意見を「集約して報告書に掲載する方向が確認できた」（交通政策課）としている。
　ルートをめぐる双方の主張は平行線のままだが、ＪＲは年内報告に向けた環境が整ったと判断、国交省と調
整した上で来週にも同省に報告書を提出する見通しだ。
　会合は非公開。県の小林利弘交通政策課長は取材に、県もリニア早期実現を望んでおり、「了承する、しな
いという形ではなく、手続きを進めていくことは必要」と説明。これまで地域から出た意見は大別して「計画の
実現性、確実性について」「地域振興の観点から長野県にとって実りのある事業かどうか」に集約される−と
し、「そうした趣旨をきちんと記載することが確認できた」と述べた。
　また、報告書には、県内では約２０年間にわたり諏訪・伊那谷回りのＢルートを求めてきた経緯があること
や、飯田下伊那地域の関係者からはＣルートを支持する意見があることも記載されるとの見通しを示した。
ただ、ＪＲ側はこの日、報告の内容を書面で示さなかったことから、県側は提出前に何らかの形で示すことを
求めた。
　ＪＲの宇野護執行役員は会合後、「報告書を出した後も話し合いや意見交換は引き続き行われる」と説明。
県側からの質問にも「いろんな手段で答えていく」と述べた。

＞県側からの質問にも「いろんな手段で答えていく」と述べた。

回答はｈｐに２行程度でよいよ。
バカは軽くあしらうのが良い。

リニアに品川・名古屋・大阪以外の駅は要らない。
他は需要がなく不採算にしかならない。

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

また長野人の工作か！！！！！！！

日本人をドレイにする習近平＿20091214来日
http://www.youtube.com/watch?v=ulppd2kA_PI
ウイグル虐殺事件の張本人・習近平(中国国家副主席)
http://www.youtube.com/watch?v=VCUZRsrFk0Y
習近平来日反対デモ番外編 ウイグル人虐殺犯を天皇陛下に拝謁させるな！
http://www.youtube.com/watch?v=BQFHovUUwYI

「日本を骨抜きにする工作プログラム」
中国共産党「日本解放第二期工作要綱」（この「解放」の意味は「解体」）
http://www5f.biglobe.ne.jp/%7Ekokumin%2Dshinbun/S47/4708/470801china.html

田母神塾 H21/10/31
なんと田母神閣下が、あの中国共産党「日本解放第二期工作要綱」を解説
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
http://www.youtube.com/watch?v=EBDVI3otusI
中国による対日ロビー活動Part１　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8678939
ttp://www.shukenkaifuku.com/ronbun/ronnbunn17_11_25.htm
ウイグル暴動ニュース09年7月7日　
http://www.youtube.com/watch?v=CcawBpAxHLU
中国のチベット侵略虐殺　　
http://www.youtube.com/watch?v=ACwJcQit3m0

中国共産党　大虐殺の歴史　そして日本侵略へ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7135711
http://www.youtube.com/watch?v=gLmYqvaqVm4

ド乞鬼県は不要

長野に駅は不要でいいけど、だったら地下・地上も含めて長野は通らないで欲しいね。
静岡か新潟経由で避けて作れば？ｗｗｗ

>>371
固定資産税いらんのかな？

>>311
「筋の悪い」友愛関係ってのは長野では強いな。
道路改修なんかでも、話を県議に通すと早速だが、役所窓口ではなんともならない。
つまり県議に借りを作らざるを得ないようになってるわ。

飯田市でもこの「筋の悪い」友愛関係による村八分事件が時々あって、ある万年落選候補者を
イビリまくったりしてるわ。この関係の下っ端がこの人の家の前で車から名前怒鳴ったら追っかけられた、
なんて平気でネット投稿してるよ。逮捕もんだよ。

つまり、飯田に限らず長野は成熟した大人に成りきれず、年と共に筋が悪くなってゆく大人子供が多いってことだ。
地域リーダーとか保守系おばさんクラブみたいなのにこの傾向が強い。まともな人もいるが。

リニアの路線上を長野県から仕分けすればいいだけの話

いい加減にしやがれ

http://mimizun.com/machi/machi/kousinetu/992690458.html

>>371

＞ 静岡か新潟経由で避けて作れば？ｗｗｗ

だからさ〜

飯田市の隣は静岡県浜松市。
中部天竜・水窪は勿論、秘境駅の小和田・大嵐も浜松市。

飯田・下伊那を浜松市にくっつけちまえば、
・JR東海は長野県完全無視でＣルート！
・飯伊は長野県庁の迫害から解放&政令指定都市入り。
・浜松市は念願の100万都市！
・静岡県は、見返りで｢ひかり｣増便！

>>377
いいことずくめだなｗ

追加で
・長野県は駅建設費を負担しないですむ。

>>378
は？
長野県は、駅建設費は、だけど、飯伊へ350億円は
払わないと。
北東信で、どんだけ県費を浪費したんだっけ？北陸新幹線で2000億円以上、
五輪でも数百億円単位だろ。
これまで長年の｢飯伊迫害｣と人口比を考えたら、
350億円は損害賠償としても不当利得返還としても安すぎるくらいだが。

プリンター買い変えたが、このスレ読んでいたため
ＥＰＳＯＮからＣＡＮＯＮに乗り換えた。
今後も長野関連の品はなるだけ買わない。

とはいっても、長野関連を思いつかない。

>>380
>ＣＡＮＯＮに乗り換えた。

つまり御手洗経団連会長を支持すると。
構造改革マンセー!!!

>>381
長野県民？
特産物や県内企業教えて。

長野じゃなくて静岡に通せよ


静岡なら喜んで駅作る

井川とか水窪にメンテ・退避用の駅ができるだけだよ、多分。

>>380
EPSONのある長野・・・既知害
CANONの御手洗会長・・・売国奴

>>385
それじゃあ、HPで行きます。

>>385
アルプスのマイクロドライはもう無くなってしまったし、
個人向けプリンタはあとは海外のhpとかしか選べないけど…。

>>387
＞アルプスのマイクロドライはもう無くなってしまったし、

まだ買えたりする
ttp://www.alps.co.jp/brand/printer/md5500/main.htm
でも2010年5月で終了か。

長野のイメージは最悪になったな

北陸新幹線でも名称を長野北陸新幹線にしろとゴネてるし、長野は異常

長野はロクなヤツいないな。

>>388
まだ売ってたんだ。
昔、MD5000持ってた…。

>>380
HPのオレ勝ち組

飯田市が愛知だか岐阜に移ればすべて解決　住民投票をして
長野から分離したらいい

>>393
飯田市ではなく、飯田・下伊那(飯伊)14市町村。
大鹿から阿智に至るルート上に長野県が残らないように。

一県一駅なのに、負担どころか駅の設置すら求めない
質素で慎ましくおおらかな静岡には好感が持てるな。

>>395
では、飯伊を浜松市へ合併させるべし。
・飯伊からは、長年続いた長野県による迫害からの解放で感謝される。
・JR東海からは、リニアＣルートが即断でき感謝される(御礼で
静岡県内停車｢ひかり｣増便？)
・浜松市は、念願の100万人都市！

静岡はひかり全停車が妥当だろ


批判する人は乗ってみればわかるよ

>>396
×→念願の100万人都市！
○→念願の100万人都市（笑）

>>398
三段オチに磨きがかかったな。

>>397
緩急接続ができないホームがねぇ…。
ま、名古屋は緩急接続できるホームを活かせてないマヌケダイヤだがな。

>>28
東京本社だよ
名古屋にはローカル線部門だけ

>>136
ストロー効果を知らないのか？

>>400
品川・新横浜・名古屋・京都…
過密ダイヤ(最短3分00秒間隔)をさばくため、ホーム両面で
交互着発しなければならない。朝の中央快速線新宿駅と一緒。
で、ダイヤ捌くため三河安城に待避駅をつくった、と。

リニアは最短何分間隔で運転できるんだ？
1kmの待避線を切り替えるのにどのくらい時間空けるんだろう・・

>>402
ストロー効果なんてのは支店経済だった県庁所在地しか起きない
具体的には秋田市と長野市にしか起きていない
県庁所在地が衰退しても周辺の観光地は潤う

神奈川と奈良に全額負担求めて長野に求めない訳が無い

ＪＲ東海の上の人たちの苦労をお察しします。
キチガイクレーマーは一部の乗客だけではないんだな…

長野県知事の任期H22.8.31、来年は選挙だな。

俺の気持ち中では長野県と兵庫県は最悪だな

>>408
仮に知事が代わっても周りに煽られて現職と同じ事言うと思うよ。

飯田市長は自費で駅を作ると言ってるのに、この知事
何を言ってるんだ？

>>402
ストロー効果の言葉の使い方を間違えてる。長野市に駅作るわけでもなく、諏訪なんて小規模都市に
仮に出来るとして工場が相次いで撤退するわけでもない限り、ストローとは言わない。
　観光客が宿泊から日替わりになったというの場合、むしろリニア駅周辺はコップ効果が生まれるわけで
周辺が寂れることがストロー効果。

　飯田市も自力でリニア駅を作るといってるのは、リニア駅そのものが、しばらくはコップ効果を生むと
期待してるからでしょ。

県庁見解は、｢冗談じゃない｣のは｢飯田にリニア駅ができること｣。

県庁は東北信にゼニをジャブジャブ垂れ流し(例:北陸新幹線で2000億円、
しな鉄の債務放棄で100億円)、他方で中南信へはシブチン。実は
松本空港に400億円出したのも奇跡的。
で、中南信の不満を反らす目的で飯田・下伊那(飯伊)を殊更に虐げる。
昔の｢え○・ひ○ん｣と一緒だな。
そんな県庁にすれば、飯田にリニア駅ができればパワーバランスが
崩壊するから｢もってのほか｣的な見方。
つまり、今のゴネはリニア単独の問題ではなく、長年続く｢飯伊迫害｣
の一環にすぎない。

であれば、解決法も簡単。
飯伊を｢モンスター・プリフェクチャー｣長野県からひっ剥がせば
よいだけの話。道州制の準備がてら東海側へ移管すべし。

Take your way and follow the Chuo-line
おおいなる旅 ここに始まる

身体中で感じてごらん 新しい時代の風を
寄り道こそが人生さ 無限大の利権をめざせ!

そうさ ここでは なんでも起きる
罵倒や秘書自殺 ウラガネだって
ご神体の中へ トンネルをあけろ

急げ! Hurry up! Let's Go!!

長野　長野…

土建王国の大地に記された予言は
すべての者を 諏訪へ導くのさ
輝きを信じて 駆けだす少年よ
未来の空を 翔べ!

長野県内の駅はJR負担でいい。そのかわり、駅の設置場所は南ア貫通トンネル内のみという事で。

長野県にしてみればリニアがCルートで県庁から一番遠い飯田だけ駅が出来ても何も有り難くない。
むしろ駅建設費負担しなければならないということなら厄介物扱い。
長野県と一言で言っても長野市と飯田市は東京ー高崎間より離れている。
長野市民にとって飯田市など長野県ではない。飯田市が無くても別に困る事は無い。
飯田より上越の方が親近感があるくらいだ。
他の地域に恩恵が無いのにそんな所に多額の県財政を投入するのはもったいない、という感覚だろう。
しかし飯田市が造反し公然とCルート支持すれば許されない。
リニア駅建設費はもちろんのこと、他の事業でも意趣返しするだろう。
そこら辺は陰湿な所がある。

長野、すっ飛ばせばいいだけじゃん。

>>413
実のところ、飯田地方の住民意識はどうなの？
もし、静岡への搬入可否が住民投票になったら、
編入賛成者はどの程度いるの？

>>418
道州制移行時ならリニア関係なく長野県を分裂させても名古屋を州都とする東海州入りを望むだろう。
北関東州だの北陸州入りは拒否すると思う。
ただCルートリニア駅建設のために分県静岡愛知岐阜編入なんて言っているのは２ちゃんの一部の厨房。
リアルでそんなことを言えば笑われる。
長野県のせいでリニア建設白紙化や飯田駅建設断念という事態になれば
道州制移行時の長野県他地域との決別を固く決意するくらいだな。

>>419
さんくす
そうなんだ。スレ読んだら、相当地域間抗争が有るのかと思ったもんで。
まあ、しょせん２ちゃんねるってことね。

因みに明日のクリスマスイブに倒壊は前原に調査報告書提出だ

>>416
＞ むしろ駅建設費負担しなければならないということなら厄介物扱い。

東北信は、北陸新幹線で2000億円、しな鉄の債権放棄で100億円、
(＋五輪で数百億円)の県費をぶん取ったよね？
東北信が100万人、飯伊が17万人の人口比で算数したら、
350億円を出さないとなれば、露骨な｢飯伊迫害｣だへ？

>>419
道州制移行時に｢県境をいじるな・県を股裂きにするな｣と
いう議論もある。
話がややこしくなると｢ひとまず現状維持｣だからな。
その流れに巻き込まれて飯伊が泣きをみる、て最悪の事態を
防ぐためには、道州制移行の前に｢飯伊は東海側の地域｣を
既成事実として固めておく必要がある。

>>422
新幹線はともかくしな鉄は地元市町村がもっと負担してもバチは当たらないね。
今までの新幹線の固定資産税収でしな鉄債権分くらいでそう。
まあ、長野市から最も遠い飯田しか駅が出来ずそこに３５０億もの県費投入となれば
妬みヤッカミも相まって費用対効果を言い出す勢力は必ずいるよ。
>>423
そういう事は相手があるからね。
いくら飯田住民が分県を切望しようと越県合併希望する県に相手にされなければそりゃあ悲惨な運命だぞ。

長野県がBルートにしろだのあまり無理を言うから、JR東海に突き放されたんだろうよ。
最初から素直にCルートに同意しておけばよかったのに。

「地域振興したければ中間駅を自前で作ってもいいよ」
じゃなかったのか？

数日前に諏訪湖に車ごとダイブした人が居たな

>>416
>長野市民にとって飯田市など長野県ではない。飯田市が無くても別に困る事は無い。

そんなことを県知事や県が公然と言えるか考えろ。バカが
県民25万人が利用する以上それなりの負担をしなければならない
長野市から遠いから同じ県でありながら県費は出しませんと全国に向けて言ってみろ。常識で考えろ

>>416
お前の言っていることは、北海道の稚内など日本ではない。稚内が無くても別に困ることは無い
ということと同じ事
お前はとんでもないことを言っているんだぞ。この長野県の恥さらしが

>>424
やっかみが偏ってるんだよ、わが県の県庁所在地の連中は
まるで、自分中心にしか物事を考えられない

３５０億円もの？
冗談じゃない、たった３５０億円だ
今まで飯田に県の施設がどれだけ作られた？
飯田市民の税金が新幹線でどれだけ食いつぶされた

>>424
飯田下伊那の反感は鬱積している
切欠さえあれば、分県とまで行かなくても、反県政にいとも簡単に傾倒し得るということをお忘れなく


> いくら飯田住民が分県を切望しようと越県合併希望する県に相手にされなければそりゃあ悲惨な運命だぞ。
そこで、三遠南信ですよ

JR東海でもリニア新飯田駅で発生する事業税が東海州関連に還流するのを
望むだろ？

今の県政だと北陸新幹線の並行在来線補填に使われて消えてしまう。

長野県は駄目だ陰湿がすぎる
飯田の人間性に合致しない

飯田はやはり太平洋側に属するべき

>>422
そういえば、長野新幹線飯山までの建設費県負担分＋しな鉄北線の買収費用ほか諸経費はいくらぐらいになるんだろ。

>>430
長野県ではそういう論理が通じないからね。
県都なんだから重点的に予算投入して何が悪い？となっちゃう。
どのみちリニアが建設されるとしてもCルート以外に無い。
そのとき絶対に飯田駅建設に関する県予算計上に難癖つけられるよ。
これは断言できる。
>>431
もし飯田市が県の意向に造反してCルート要望公言してはばからない態度を取れば
それを理由に飯田駅建設に県からの予算拠出しないとか
道州制移行時の長野県分割を絶対許さず長野県は北陸州入りとか北関東州入りとか
そのくらいの意地悪しかねない事は想像できるでしょ。

不快感を与える田舎者が

>>435
> そのとき絶対に飯田駅建設に関する県予算計上に難癖つけられるよ。
長野県民のようだから、飯田の古田議員をはじめとする県議の今回の今までとは異質な動きに気付いているだろう
今回ばかりは、何時ものようには行かないよ
飯田の屈辱の歴史を、先人の舐めた苦汁を、県政が思い知る時が来たのだよ
そんな難癖つけられたら、じゃぁ新幹線に投じられた飯田下伊那民の県税は返して頂こうと古田は言う筈だ

> もし飯田市が県の意向に造反してCルート要望公言してはばからない態度を取れば
> それを理由に飯田駅建設に県からの予算拠出しないとか
> 道州制移行時の長野県分割を絶対許さず長野県は北陸州入りとか北関東州入りとか
> そのくらいの意地悪しかねない事は想像できるでしょ。
んな阿呆な、長野市様は飯田市の何なんだよ？
何様だと思ってるの？
時代錯誤なヒエラルキー感覚は捨てた方がよい
予算をつけなければ、国にでも裁定に入ってもらう
分権を長野市が認めなくても、住民投票で意思表示をすればそっちのが強い
飯田は奴隷か？
馬鹿にするのもいい加減にしろ

地方の県庁なんて箱があるだけだ
それを特別なことだと勘違いして
自分が偉くなったように錯覚している田吾作がつけ上がって飯田を見下してる

長野県内なんて５０歩１００歩の差もない
飯田は飯田の主張を堂々とすればいいだ

>>437
何で長野市が出てくるの？

財政が潤沢な市町村ならともかく
市町村は県から干されたら立ち行かないんだよ。
だからこそ飯田市は臥薪嘗胆の思いでいるんでしょ。

国に裁定してもらうとか他力本願で笑っちゃうね。

>>439
ああ、長野市＝県都＝県政の揶揄ね

県から干されるのを恐れて黙りこくっていたんでは、今までの二の舞だわ
そうやって自滅の道を歩んできたのに、それでいいのかい？
言いたいことも言えずに、JR任せでは、その方が余程受動的で他力本願じゃないか？

臥薪嘗胆と言うからには、次の策があるのだろうけど、
今の飯田市からはそれが見えてこない
静かにやり過ごせば海が駅を作ってくれると事なかれを決めてるんじゃないの？
ま、お役所はどこもそんなもんだろうけど
長野県の傲慢に、腹を立てることはないのかね

>>440
実際問題３５０億という具体的に出て来た駅建設費の地元負担を
県財政投入無しで飯田下伊那だけで賄えると思いますか？
県が予算投入せずに国庫投入されると思いますか？
リニアは実質Cルート以外に建設される事は無いと思います。
我々のような個人レベルでCルート要望するならともかく
飯田市としてCルート要望すれば県に造反した事となり
なら勝手にすれば？金は出さんよ。となるのがオチ。
北陸新幹線に２０００億もの巨費を投じたのだから飯田には駅建設費を拠出してもらう権利がある、
なんて言っても鼻で笑われてお終い。
駅建設に県費投入されるまでは飯田市の公式な立場としてはおとなしくした方がよいでしょう。
ただ水面下でJRと交渉したり県議が動いたり多数派工作する事は大切な事だと思いますよ。

県庁の影響力を過大評価してるのは確か。
会社でも、変なとこでは本社の｢鶴の一声｣は実在するし。
他力本願と批判あるかも、だが、このまま長野県庁がゴネ続け、
JR東海がいちど｢撤回｣したら？
他都県が｢リニアを通す手段として飯伊の分県が必要｣との認識に
至ったら…
いや、特に名古屋の政財界はうすうす気付いてるけど。

>>441
黙っていれば、県費投入に漕ぎ着けるとは到底思えません
現に村井知事は、県費の投入を渋る発言を早々にしています

小諸がミニ新幹線を主張したように、松本が松本空港のジェット化を行わせたように
飯田も、飯田の意見を主張すべきってこと

ゴネるのではなくて、正当な権利として主張するんだから問題ないと思う
遠慮して県の言いなりになってる様の方がどう見ても異常だよ
他県民が見たら、何打このへっぴり腰な市はって思うと思うよ

飯田が県費投入を主張したことによって
県が造反者と判断して県費を投じない？

理屈がまるでおかしいです
そんなことがあった日には、一揆が起こります

JR東海「じゃあ駅は作らない。駅を作らなくて良いんだから、直線ルートで決定ね」

>>443
いや県費投入を要求するのはいいんだよ。
タブーなのはいまの段階で飯田市としてCルート支持なんて言い出すこと。

>>445
飯田駅を実現しうる唯一無二の方策がＣルートを呼び込むことなのだから
当然Ｃルートを支援しなければ意味が無い
飯田が海の味方に付かないでどうするんだよ
長野県のひん曲がった理論に反論しなければ同調してるのと一緒じゃないか

なんだこのキチガイはｗ

なかなか面白いやり取りだった。
確かに飯伊地方は今まで不遇をかこってきた。
県庁の長野からははるか遠く、直通の優等列車すらない。
豊橋へは特急があるが、飯田線の線形が悪くスピードも出なくて本数も2往復だけ。
周囲は高い山でかろうじて高速で名古屋へ出るのが唯一のルート。
絶海の孤島扱い。飛騨高山よりひどいかも。
なにがなんでもリニア駅は欲しいだろうね。

>>444
自力で用地買収できるなら、好きにすればいいと思いますよ。

なんで一企業であるJRが地域振興を気にしないといけないんだ？ｗ
それこそ地域振興を考えるのが地方公共団体の仕事だろｗｗｗｗ
作ってくれるってだけでもありがたく思えよｗ

>>1

信州人は皆乞食ｗｗ

オリンピックに新幹線、今度はリニア
何でもほしがる乞食ども

恥ずかしいということをそろそろ学べよｗｗ

>>449
長野の所為でリニアが出来なかったと未来永劫言われ続けるねｗ

少なくとも長野に対して地域振興とか一言も言ってないと思います

ヤクザですがな

>>448
中津川に抜ける国鉄中津川線も
甲府へ抜ける中央道身延ルートも
政治決着などという飯田にとっも、国にとっても不利益でしかない理由で潰された
陸の孤島飯田は作為的に作り上げられたといっても過言ではないとさえ思う
同じ過ちは繰り返して欲しくない

>>449
県がどれ程影響力がある？
お役所仕事でやられるより、海が営利活動の一環として行った方が土地取得でさえ上手くいくとさえ思うよ
長野県内では飯田下伊那のみを通るＣルートでは、大鹿村、飯田市、阿智村を通るのみ
ここらで、周囲の迷惑顧みず土地を手放さないような変人は、もともと田舎社会では生き辛いような人種達で少数派だ
そんなところは避ければいいだけの話し

もう長野県迂回でいいよ

>>456
＞ もう長野県迂回でいいよ

｢迂回｣とゆーか｢回避｣でつね。
技術面をクリアして井川・水窪経由のＤルートとするか、
飯田・下伊那を長野県からひっ剥がすか…

宇宙了解なんか全く興味ないけど、
日本からモスクワやパリ、ロンドンまで乗り換え無しの列車の旅がしたいなぁ。
死ぬまでに出来るようにならないか。

リニア作る金で、ぼったくり新幹線値下げしろ

外国人参政権では良い仕事してるのに残念な事を言い続ける長野…
コレがバランスなのかな…

これ長野県出身者はどう思っているのかな？
ずっと地元の土人はともかく、県外に出てる人は恥ずかしい、申し訳ないと思っているんじゃない？

日本には空港がたくさんあるらしいから、飛行機にしようぜ！

>>462
赤字で風前の灯火だけど、あるぞ一応。

北に1キロくらい移転しないと、山がジャマで計器飛行できない
計器飛行できないから天気が悪いとすぐ止まる
首都圏行こうとすると、横田空域にひっかかって大回りを強いられる
標高が600mもあるから、燃料や荷物や客をたくさん積めない
空港と鉄道が離れていて不便、バス路線すらない
伊丹便が稼ぎ頭だったが、ジェット枠が減ってボロバルディアの
プロペラ機に変わってから客がさらに減り、しなの（＋新幹線）に惨敗
将来は伊丹がなくなるらしい、長野新幹線も北陸地方まで延びるし
北海道新幹線に大宮で乗り換えられるし、少なくとも東濃、おそらく
飯田には中央新幹線ができるしで北海道九州以外絶望的、
北海道九州も新幹線にだいぶ客取られること確実。

ニッチ市場を狙ってるFDAあたりにはいい稼ぎ場所だとは思うが。

>>458
乗り換え無しだと飽きるよ。
適度に乗り換え必要。

>>459
国鉄債務あるんで下がりませんよ
何でリニア造るかっつったら東海地震で新幹線が壊滅するんだし

>>463
ブルンブルンｗ

リニアに地域振興などない。いかに東名阪を高速で結ぶか。
中間駅を作ったらストローされるよｗ

飯田の何処に吸うところがあるんだよｗ

意味わからん
営利ならJRが、地域振興なら県だろ

>>468
飯田は｢お財布｣
県の施設も、リニアも渡さないけど
カネだけは貢いでね(はぁと)

長野県庁

しかしこの知事は鳩山と違ってぶれないね

レンホー
　ＪＲ東海が負担する理由があるんですか？
　長野県負担じゃダメなんですか？

>>467
>東名阪

それなんて自動車道？ｗ

もう長野迂回でいいから。

>>１この老害は取得した土地がパーになるのが怖いだけっしょ？
そもそも道州制がきたら長野なんて枠すら無くなるぞｗ

>>472
レンホー
飯田・下伊那が長野県である理由があるんですか？
静岡県・愛知県・岐阜県じゃダメなんですか？

長野の独りよがりで

全国民の利便性が損なわれるのはがまんならん

地方分権なんてするもんじゃないな。
こいつらの言う事いちいち聞いてたらエゴばかりで国家レベルのプロジェクトがちっとも進まない。
こんなことで中国にかなうはずないだろ。

これ長野通さずに
線路引くこと出来ないの？

長野よりたい奴なんて、少ないだろ
必要ないよ

>>479
飯田・下伊那を東海側へ移管(長野県から分離)すれば済む話。
｢静岡県浜松市南信区(仮)｣か｢愛知県豊田市｣か｢岐阜県中津川市｣
となった飯田を経由、で。

>>479

>>192参照

新幹線の誘致と勘違いしてないか。
リニアは単なる東京⇔関西の移動手段。

>>482
飯田・下伊那はリニア駅自体が観光地になるだろうよ。空港の屋上が観光地化してるように。

だから、飯田は起爆剤になると思って自分のところで駅建設費を負担するといってる。ところが
ファｂ（ｒｙな奴らは、長野県は金を出さないから飯田には駅ができないとか意味不明な持論を
てんかいちゅうｗｗ

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

>>483
おれも飯田なら日帰りで行ってみたい。
リニアがなきゃ一生行くことは無いと思うが。

諏訪にはリニアでは絶対に行かない。
行くとしても車で行くからな。

駅前でボーリングしたら？
｢飯田リニア温泉のぞみ(仮)の湯｣とかできたりして。

>>483
長野県が飯田を脅すためにブラフを吐いてる構図だよ
飯田民が官公庁に対してゴネない性質であることを逆手に取った非情な策略
駅を作るためには県に逆らってはならないと必死に耐えてる飯田民
健気すぎる

>>487
それゆえ、さっさと飯伊を長野県からひっ剥がさねば。
児童虐待対策として実効性あるのは｢親権剥奪｣、それと一緒。

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

>>484
長野県民てみんなこんな風に脳が下痢になってるの？

利権絡みの奴だけだろ
それだけに必死だが

>>472
2兆くらい長野が出すんであればまんざらでも無いんじゃね

>>490
カビの生えたコピペにマジレスするなよ

◎長野県の主張◎
「リニアが欲しい！諏訪湖方面を経由するＢルートが良い！駅も欲しい！」

「てか、Ｂルートしか認めない！Ｃルート？東名間移動時間や距離、建設費が
多く成ってもそんなの関係無い！諏訪湖経由のＢルートじゃ無きゃ嫌だ！」

「でもお金出したく無い！Ｂルートしか認めないし、県内に沢山駅を作れ！」

「つっても、長野県は一切負担し無いよ！ＪＲ東海が払えば良いじゃん！」

じゃぁ 駅は名古屋 大阪だけでいいよ

東京にも作ってくれ・・・・

東京駅すら作る金が無いのに、長野に作れなんて100年早いわ

大半の利用(見込)者は、
「大阪の次の停車駅は名古屋と東京」
を期待してるだろ。
民間企業は、ユーザニーズを優先するもんだ。
地域振興以前の問題。

大阪府知事が公式見解として「長野イラネ」て発言してくれりゃ話が進みそう。

民間企業に地域振興求めるって一体なんなんだ？

ここまで八十二銀行ちゃんのAAなし

>>473東名阪(とうめいはん)はけっこう使うだろｗ

京阪神みたいな感覚で。

同じ知事なのに、宮崎県とは雲泥の差を感じるよ。長野県は村井県だ。

こいつら　 　　　∩＿
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>>484
一言言おう。

マジキチ

長野縣ハ北陸新幹線ニ二千億円しなの鉄道債権放棄ニ百億円ヲ拠出
スルモ是東北信ノミ恩恵ヲ受クルモノ也
同地区ノ人口ハ百万人テアルカラ除シテ一人当リ廿一万円トナル
スナハチ他地域ニ於テモ右単価ニ人口ヲ乗シタ額ノ拠出ナキトキハ
差別的予算執行トシテ謗免ルルコト無シ
飯田下伊那ノ人口ハ十七万人テアルカラ是ヲ右ノ単価ニ乗スレハ
三百五十七億円トナル
東海道新幹線浮上式鐡道別線ノ驛設置ニ係ル負担ハ三百五十億円
テアルカラ縣カ全額ノ拠出ヲ為ササリシ
トキハ差別的予算執行ニ該リ糾弾ヲ免ルルコト無シ
イハンヤ完全拒絶ノ如キニ至リシハ縣ノ責務ヲ放棄セントノ
意思表示テアルカラ直ニ飯田下伊那地区ヲ東海側ヘ引渡セ

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>>484のコピペ、作った奴がニヤニヤしながらキーボードをカタカタさせてたのが容易に想像できてキモイｗ

山梨も長野もなっきりいっていらないと思うけどね。
一時的な公共事業になっても、将来的にこれはいらないもの。

長野の知事、地元の不動産屋や土建屋、とらぬ狸の皮算用の
地主なんかから脅されてんじゃないか。むちゃくちゃだろう。
利用者なんかいないし、リニア使って観光客もこないのわかってる
だろうからね。

なんで長野は自己努力で振興しようとしないのか？

飯田市の分離・独立戦争を支持。
長野に属していても何のメリットもないでしょう。
JR東海も裏工作しろ。伊那市までは長野でいい。だけど飯田は愛知県だ。
文化的にも、歴史的にも、歴然とした事実だ。
異論は許さない。

>>508
東京と名古屋の間にひとつだけなら甲府だと思う

ちょうど中間点で観光地で実験線にも協力しているし

>>509
朝鮮人の血が多い文化だから
エゴだけで自分等の負担は嫌い、他人の金で発展させる事しか考えない
そして恩は仇で返す、金は貰って当り前だと。

>>512
>>朝鮮人の血が多い文化だから

外国人賛成権法が始まっている地域なんですか？

>>511
現在実験線があるから当たり前のようだが、
腐れ自民の金丸が無理やり持ってきたのだろうが。

>>513
マジレスすると朝鮮の血が多いのは東京、大阪、福岡だけどなｗ

長野県の言い分には論理性が無い。
だからJR東海としてもまともに話し合える相手ではないと判断しつつあるね。
長野県の立場とすればBルートに要望統一した事情とかあるのだろうけど
交渉のやり方としては下策だね。
Cルート受け入れの見返りに松本辺りからのリニアへのアクセス向上確約要求とかダメなの？

>>513 いや、タイとか東南アジアの血がいまは広くはいってる。
違法合法含めて売春婦入れまくった結果だな

根本的にリニアの認識が違う。
東海道新幹線「のぞみ」の上位に位置づけられるリニアを
乗降客の見込めない地域に路線・駅を持って来ようとする事自体に無理がある。

>>518
リニアも一県一駅中間駅は出来るよ。
JR東海も妥当と言っているしそれはほぼ決定事項。
地元が建設費出せばネ。

じゃ駅いらんよ。長野にいかないから。
って結論になるんだが。

やはり駅云々より土建屋儲かればいいわけかい

ＪＲも韓国みたいな県に絡まれて大変だのう
問答無用で長野県内のＪＲを全線不通にしてやったらどうだ？

D案として長野は通過するだけで停車駅は設置しない方針ってことでいいんじゃないかな？
これならさらに早く名古屋まで行けるし、建設コストも削減できる。

9/11の時、建物が崩れ逃げまくった日本人旅行者がＮＹの日本大使館へ
助けを求めたところ門を締め切ったとのこと
外務省とＪＡＬは解体せよ。

イラン・イラク戦争の1985年3月12日、イラク軍によるイランの首都テヘランに対する空爆が始まった。
テヘランの在留外国人は空爆を避けるために国外避難を準備し始めたが、
3月17日に至って、イラクのサッダーム・フセイン大統領は
「3月19日20時半以降はイランの上空を飛ぶすべての飛行機を撃ち落とす」という声明を発した。

宣言後、イランに住む外国人についてはそれぞれが国籍を置く国の軍隊、ないしは民間航空会社を使っての脱出が計られた。
しかし、当時日本では社会党を始めとする左派や市民運動家による自衛隊への風当たりが強く、
自衛隊に対し海外へ在留する日本人への緊急脱出をさせる為に活動させるといった法律が無かった。

また、日本政府は他国に応援を打診したものの、自国民救出に手いっぱいで機材の予備も少なかったため、
断られてしまう。また過去にテヘランに寄港していた日本航空は当時既にテヘランへの寄港を停止していたため、
日本政府は現地との調整に手間取り、日本航空チャーター機の派遣も反会社側労働組合の反対と、
前記期日までの脱出が困難であることを理由に実現しなかった[5]。
そのため、在イラン日本人200名以上は脱出方法が見つからずに生命の危機に瀕していた。

イランの日本大使館の野村豊大使は、トルコ大使館のビルレル大使に窮状を訴えると大使は
「わかりました。ただちに本国に求め、救援機を派遣させましょう。トルコ人ならだれもが、
エルトゥールル号の遭難の際に受けた恩義を知っています。ご恩返しをさせていただきましょうとも」
と答え、大使の要請を受けて2機のトルコ航空機がテヘランへ派遣された[6]。
2機のトルコ航空機が215人の在留邦人を乗せてイラン国境を越えてトルコ領空に入ったのはタイムリミット直前のことであった。

>>522
Ｄルートは、そもそも長野県を通らないルート。
長野県外しだよんwww

地域振興なら県が出すべきだろ
JRは地域振興が仕事の団体か何かなのか？

長野県がCルートなら駅建設費にびた一文出さないと言っても
飯田の連中なら金策つけて駅作っちゃうと思う。

「北海道や沖縄、小笠原諸島、奄美諸島にも特別振興の予算が毎年たくさん出てるんだ！
当然、長野にもそういったカネがあってよい。でもリニアは民間の計画だからJRが出すべき！(ｷﾘｯ」

　　　　　　　　　　　　　　　　高山市↓
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　　　　　!　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　　 　 ,ﾉ　　　　　　◆←諏訪市 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　　　こ、これは乙じゃなくて
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　,／　　　　　　◆ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　リニア設置予定ルートなんだから
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　 '!伊那市→◆　　/　　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　　　　　　　変な勘違いしないでよねっ！
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　ヽ 　 ◆　　　 {　　　 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　 　ｌ ,　◆　　 　　,,|　　　　 　 　　　　/ヽ.　　　　　　　　'､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| ◆　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　'''-,l゛ ｀''-
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., 　　　　 　　◆　　　.　　　/　　　　　　　　...... く..､　　　　　　　　　i
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　　　　　　◆飯田市　／゛　　ﾞ''､　　　　　　　│　　　　_......､　　!'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ 名古屋市◆￣ﾞ7゛　　　　　　　 ◆'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 　.‐'l　　　◆　　　　　　|　　　　　　　　◆　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　.ﾞ'"　゛
　　　　　　　　　　　 /　／　 /　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ／　　.lﾞ　 　 　 （
　　　　　　 　　　.　　　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 　　,/　　　　.!　　　　,ﾉ
　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,　!　　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　　　 ゝ‐'゛

>>528
長野県が事業費を全額負担するリニアだねwww

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

>>529
これはいいなｗ

県営リニア新幹線開設を目指すなど、大阪府の橋下知事もビックリだろうｗ

そりゃ通らないもん
地元負担なんか要求するわけ無い

はしたない。

見苦しい。

厚かましい。

下品。

長野の将来やいかに！

このリニアの問題って大分前からもめてるよね。
多くの人の信州に対する印象が相当悪くなったような気がする。

昔は東京者にとって重要な観光地で、風光明媚ないいところという感じだったのに。
俺は信州人じゃないけど、この問題で信州はかなり損してると思う。

もうやめたほうがいいよ。リニアなんて来なくたって信州人は別に困らないだろ。

神奈川→負担してもらう
山梨→実験線駅で勘弁してもらう
岐阜→中央線の特急増やして名古屋駅で乗り換えてもらう

長野→飯田にだけJR負担で造って通過、停めてほしけりゃ負担しろ。

これなら誰も文句言えねぇよな、解決じゃねーか。

>>536
それじゃ、たぶんリニア作れない・・

素通り決定

嫌なら最低100万都市を沿線に作れ

ネゴシエーションするのはいいと思うんだがね。
長野県が引き下がる着地点が見えない。

>>535
駅の有無は観光や商業じゃなくて、工業にも直結する問題だよ。
工業主力の長野県にとって駅はかなり大きな問題。

大企業が部品を発注する際、同じ製造技術の中小企業があったら、
車で4時間かかる所より、リニアと車で1時間半のところが選ばれる。
問題が発生した際の対処に掛かる時間が全然違うから。

ww長野県の印象ww

　居直りゴネ乞食　ルートを人質に立てこもる山賊

　反日経済テロリスト

行かない　買わない　関わらない　が、一番のようだな

ここで長野県を批判している奴は
日本にとって役立たずでお荷物な無職引き篭りだけ
長野県は中央の押し付けに屈することなく
且つ受けられる権利については主張すべきだ

>>540
悪いけどそれは無い。
そもそも出張の便で発注先が選ばれるなら、海外発注とかしない。
今は通信手段が発達してるしね。
出張が必要なのは新製品作る時とか。そういう時は短期出張で常駐する。
それ以外の平時のトラブルなら工場で対応できる。

リニアの駅があるかどうかよりも、工場の近くに高速道路のインターがあるかどうかの方が遥かに重要。

>>543
いやいや、本当だよ。
クレームが発生したら、受注した会社の品証や品管が出張して対応する。
その間ラインは止まったまま。

>>542
涙ふけよ

ルート図を見ただけで、どちらが正しいか一目瞭然だなw

>>544
ふうん、なるほど。
諏訪や伊那が血眼になる理由の一つだろうね。
飯田に大企業からの注文みんな取られちゃうと思っているのかな。

じゃあ飯田線を高速化すればＯＫだな

このままじゃ岐阜も駅は無理か？・・

ttp://www.gifu-np.co.jp/column/syasetsu/sya20091122.shtml

つーか、岐阜は作る気明らかに無いだろう
駅の候補地って、名古屋から普通に15分くらいのところだし

岐阜の候補地だと多治見・恵那・中津川あたりだっけ？

多治見だと
・候補地の中では「人口が多い」「太多線経由の乗客が見込める」
・ただし「名古屋方面在来線の本数が多く、利用者が名古屋駅に流れる」

ほかの２つは多治見の真逆。（中津川だと飯田が近いのもネック）
・・・で適当な場所がないと

長野にリニアの駅なんかいらんだろう。
そもそもリニア建設の意義って新幹線のバイパス線&高速なわけだし。

そもそもJR全額負担で建設するって話じゃなかったのか?

>>553
Cルートで建設した場合で、線路部分＋品川駅＋名古屋駅だけだよ
＞JR全額自己負担

地元負担と言っても国が出てくるから県の役割は少ない。

>>544
どこの会社もそんな感じじゃね？
うちの会社も、客からクレーム入ったら客宅へ出向してその間はラインストップ、不具合があるかもしれないからライン動かせないし。
鉄道車両でのクレームが一番キツイらしい、出来や仕様が違っていたら買い取らされてしまうからな、東海からのクレームが鬼っていた、他に新型車両に不具合があって初期生産だけで生産終了になったし。

>>555
請願駅は国は出てこれないでしょ？
つうか、そんなことしたら新幹線沿線で請願駅要請があふれ出てくるだろ。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kendosomu/kankyou-kyousei/shin-eki/jirei.html

>>551
多治見、恵那、土岐、中津川、瑞浪の５市が誘致を表明してたはず。

>>557
飯田下伊那の場合だが現状新幹線の最寄り駅まで100ｋｍ以上あるわけよ
50ｋｍ近辺に新幹線駅のある新幹線沿線と一緒にするな。

>>559
何に怒ってるか分からん。
過去に請願駅で国が補助を出した例はない。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kendosomu/kankyou-kyousei/shin-eki/jirei.html

そして飯田市は地元で捻出すると言ってるから、現状で問題もない。
ここで怒る理由は何？

>>560
現状新幹線整備は利用者負担の原則から外れている。
負担は全国にリターンは駅周辺のみな不公平制度と認識。
国民として整備新幹線に協力して少しばかりの見返りを要求するのは可笑しいか？

誘導ページの請願駅地とリニア駅地の状況は違う。
30ｋｍ近辺に新幹線駅があるにもかかわらず地元に駅を造るのと
120ｋｍと離れた不便地域を整備することは次元が違う。

岐阜の場合、首都移転が決まれば
作るでしょｗ

　　　　八十二銀行ちゃんを救う会
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　八十二銀行ちゃんは地域振興のため
　　　　　┃／ 　　 　　　　　　＼┃　地上げやくざに多額の融資をしており
　　　　　┃　　　　 　　　　　　　 ┃　不良債権回避にはBルート建設が必要です。
　　　　　┃　　　＿_ζ_＿ 　　　┃　
　　　　　┃　 ／ ＼￣ ／＼ 　 ┃　しかしルート迂回には一兆円という
　　　　　┃／　/・ヽ 　 /・ヽ＼ .┃　莫大な費用がかかります。
　　　　　┃|　　￣（_人_）￣　 | .┃　
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　八十二銀行ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　八十二銀行ちゃん　82歳

>>557
茨城県みたいな自治体がそこ等中で出てくるだろうな
茨城県って東北新幹線の線路はあるけど駅が無いんだよな、新幹線駅を要望しているけど要望通る気配無し。

>>561
君、ちゃんと読んだ？
「　国　が　補　助　し　た　例　は　な　い　」んだよ。

負担は地元が払うと言ってるのに、勝手に君が >>555 で勝手に国が、県が、などとワケわかんないこと
言い出して、周りから違うと言われたら勝手に暴走して、結局飯田市の邪魔したいだけでしょ？

費用負担拒否した県には、駅を設置しなければ良い。
逆に東京〜名古屋間に途中駅が少なければ少ないだけ高速化されて良い。

教育県の知事様の年明けのご発言はないかね
そろそろ次の電波浴をしたくなってきたぜ

「地域振興というなら当然、駅もＪＲの負担で造るべきだ」

このロジックが全く分からないんだが…。

>>565
請願駅スキームだとしても例外の範疇だわな。

地元が払うなんて発言は公式には無い、地元の噂だと駅舎本体は国と県
周辺整備が地元なんていうのもある。
駅舎３５０億円と周辺整備の財政負担収支を説明してみろよ、出来ないだろ
飯田市の人口推移予想も良くない未来予想もあるわけだし
地元市町村全額負担は不可能だ。

>>569
そりゃあ、公式は「長野県民の総意はBルート」で「地域振興なので駅はJRが作れ」だからな。
長野県は飯田リニア駅になど金を出す気がない、とはっきり言えばいいのだ。

>>570
結局村井派じゃねえかお前さん。
まともな試算も出来ない県庁と無責任で脳内お花畑な老害村井は迷惑だ
飯田下伊那の邪魔をするな。

県として北陸新幹線一駅に数百億円出しておいて、
リニア新駅に何も出さない論理は通せないが如何突っぱねるのかねぇ

俺は飯田市派だよ。
心配しなくても自治体だけで駅はできる。一県一駅ならば観光地としてやっていけるから、民間が参入して
くる。なにしろ、地上駅は途中の3駅しかないからね。
　駅の上を有料の展望テラスなんかにして、通過リニアがあるのを逆手にとって、500kmで疾走するリニアを
上から俯瞰できることも売りにできる。

いけね、途中で送信しちゃった。

だから、駅建設は始めから民間参入で一括入札させればいい。儲けることを前提にした駅作りなんて発想は
官では出来んだろうし地元の土建屋にも手に余るだろう。
　下回りと道路整備だけは飯田市が地元の土建屋に広く浅く潤うように何度かに分けて入札させればいい。

あれ? 誰も書かなくなっちゃった。

イオン系、アリオなんかが喜んで自腹参入すると思うんだが、この考え書いちゃダメだったの？

>>540

> 大企業が部品を発注する際、同じ製造技術の中小企業があったら、
> 車で4時間かかる所より、リニアと車で1時間半のところが選ばれる。
> 問題が発生した際の対処に掛かる時間が全然違うから。

その大企業の工場がどこにあるかだな。
中国にあったら信州じゃ間に合わんよ。もう現地に下請けにとっくに工場作らせてるだろ。
そして、東京にはそういう精密工場なんて作りたがる企業は変人だよ。土地が高いんだから。
TOYOTAが仙台に工場作るって言うんで宮城県で浮かれてるの知らないのか？

>>574
伊那谷道中なみのアイデアで飯田が財政破綻するわ

飯田市の人口推計は2025年に1割人口減、2035年には2割人口減少もありうる。
甘っちょろい返済プランは二度と言うな。

>>576
返済じゃなくて大型店舗にモール一体の複合駅自体の運営に参入させるんだろう。これなら確かに建設に
必要なのは駅周辺の4線化とホームだけの建設で済む。エスカレーターや駐車場を含めては全部店が作ってくれる。
　ただし景気悪くなってモールが撤退しないことを祈るしかないな。撤退と同時に駅が止まるからな。

長野県

焦土灰・飯田

>>568
国語のエキスパートでも理解不能だろうなｗ

「作っていただけるようお願いしたい」じゃなくて「冗談じゃない」「ＪＲ負担で当然」

こいつらが「何」なのか、相手や第三者にどう思われるのか、どう扱われるのかはハッキリしてるだろ

判断力のない途方もないバカ

相手が自腹で作ろうとしてくれているなら、普通なら有難うの感謝をするべきだよね、お願いしますと言うべきだ
長野は、作って貰える立場なのに相手を排除的な批判的な言い方、何様以前の問題、おまえらリアルな日本人じゃないだろうと疑いを感じる。

>>575
飯田市で一番有名な企業だと、
戦車、護衛艦、潜水艦、戦闘機、旅客機、人口衛星、新幹線の部品等、
とても海外では製造できないような部品を作ってる。

飯田は、この企業を核にこういった最先端産業の集積を目指してる。

>>583
そう言っても地域一人当たり租付加価値額は県平均以下だわな、
頑張れよ〜

最近の日本では村興しを鉄道会社が経済的負担と責任を負っておこなうのが流行ってるんですか？

長野に住むのはヤバイということだけは分かった。

読まずに書くけど、地域振興ならその地域が負担すべきでは？

ブラットホームや引込み線をJRに負担させるなら、リニアそのものもJRの裁量に任せるべきだよな。

長野って寄生虫みたいな自治体だな。

全国数多の新幹線駅自治体が地元負担しているとでもいうのかねえ

すでに寄生虫な自治体だらけじゃねえか？

長野には独立していただいて構いません。

こいつら　 　　　∩＿
最高にアホ　 　 ((( 丶
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いつまでたっても２チャンだけだわ〜 おほほほほほ
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はっきり言って、中間駅なんて１つもいらない

＞戦車、護衛艦、潜水艦、戦闘機、旅客機、人口衛星、新幹線の部品等、
とても海外では製造できないような部品を作ってる。

はいはい、日本だけなんですね
戦闘機や新幹線の部品製造してるのは
すごいですねッ

JRが地域振興のためにリニア建設するなら、どの地域を活性化させるか決定権あるよな。

JR東海が長野のムラおこしに手を貸すメリットが何もないｗｗｗ

田舎にいると物事相対的に見られなくなる
住めば都とは良く言ったもんだ

駅中心に大型商業施設作って資金捻出なんて能天気なこと言ってるよ

一番ゴネてるところが出せば良いんだよ。
じゃあ、まずは長野から。

こいつら　 　　　∩＿
最高にアホ　 　 ((( 丶
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いつまでたっても２チャンだけだわ〜 おほほほほほ
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もうリニアなんてやめちゃえばいいのに

JRは「地域振興でリニアを通す」なんて言ってたっけ？

土地収用費と建設費を大量に落とすだけで充分すぎるほどの地域振興になるんだから長野に駅など不要。

あまりにごねて飯田まで没収されても知らんぞ

まあ、山口村争奪戦ですら、村職員が自然発火して自殺したことになってるからな。
飯田・下伊那全部の争奪戦となると、戦車が出てくるくらいになるかもしれん。

>>593
海外に国防上重要な部品の生産拠点を移転するなんて普通考えられない。
戦車のセンサーや潜水艦のソナーの部品を作ってるんだぞ。

長野県の利権ごね　には同情の余地無しww

＞国防上重要な部品

ゴネ基地検出センサーだろが

＞普通考えられない←普通に考えるなって

独立行政法人 産業技術総合研究所　次世代２次電池「リチウム空気電池」
http://wiredvision.jp/blog/yamaji/200911/200911261401.html

日本の最先端研究、中国人が担ってる良い例
欧米最先端研究部門でも、中国・インド・韓国系研究者が急成長だ

比較して、どこかの最先端ハイテクもどきLED防犯灯もすごいねッ
普及初期段階のLED電球価格、早くも急落中だが‥

長野県が諏訪・伊那に「公設リニア乞食村」を開設

ってニュース出ないかなｗ

名古屋以外には駅を作らなければおｋ

山梨は、現在のリニア見学センターを駅として使わせてあげてよ。

リニアを県内に呼ぶんじゃなくて長野からリニアまで
動くリニア歩道を作ればいいじゃん
時速200kmぐらいで歩ければ県内に駅作るのと変わらない

諏訪に駅だけ作ってやれよ、リニアみたいに浮かせて名前はリニア諏訪駅。
ルートはもちろんCだけど。

改札とホームが１００キロくらい離れている駅を作って
ギネスに登録しようぜ。

>>100
OKだろ

伊勢三遠南信地域を道州制移行に先行して州都を置かない特別州にすれば解決するよ！
名前はモチロン東海特別州だよ

長野は県庁所在地変えて思いっきり南部のほうにシフトしたら？
糞不便な北部に県の中心部をおいて、いつまでも動きたがらないことのほうが無理があると思う。

>>618
松本、塩尻辺りに移転すれば良いのに。

軽井沢を県庁所在地にするべきだ

>>615
飯田線北部が“リニア諏訪駅（仮）”の構内なのかよｗ
スケール刑事杉ｗｗｗｗｗ

>>619
空港を廃港して県庁を遷しなされ。

市街地が連続する飯田線と連絡強化するか高速し易い中央西線強化をするか
選択は任せる。

>>619
んで、県庁燃やされて、議会で信濃の国合唱大会ですね、わかります。

善光寺と元善光寺と両方参拝してる人って大変だろうなあ

>>624
便利でお得な高速バスをご利用下さい
し尺束目木

岐阜に駅なんていらんわｗｗｗ

長野は、100％税金でいいしｗ

>>623
北信らしい放火癖だなｗ
人口減少激しい地区だから早いうちに新潟へ捨てなされ

これは長野県が正論だな

全額JR東海が負担すべき
2200億円なんて払えるかよ

そもそも長野に中間駅など不要だろう。

東京-大阪を短時間で結ぶのが目的なのだし。
東京-長野、長野-名古屋なら新幹線で十分だろ。

>>247
村井センセイの尊いお言葉とは？

長野はBルートよりも中央西線の複々線化を要望しろよ。

直線ルートをJRが。
乗り入れ線として、∧型の路線と切替ポイントを長野が造る。
でいいじゃない。

>>631
西線には興味ありません by県長

>>633
悪い。東線だった。吊ってくるorz

>>629
いや、必要だよ。
車両故障とかあったとき、乗客を速やかに非難させるためには駅は必要。
ただし、そういう駅の運用であれば、営業する必要は何もない。

新幹線の一件では新潟県が揉め事を起こしたでしょ。
その揉め事に対する長野県の公式コメントを見てみると・・・もう笑うしかないよ。
お前が言うな状態。

>>634
しかもJR東日本の管轄なんで、東海に行っても無駄。
つーか東日本がやる気になってた時に妨害したのは地元住民。

>>635
まぁ、それは。
長野の県知事としては
「長野が潤う最上の策のためには、他がどうなろうとしったこっちゃない」で良いわけで。
そんなに気にしてはイケ無い話なのかもしれない。

>>630
災害 天の戒め 長野県 知事 の検索結果 約 3,560 件中 1 - 30 件目 (0.46 秒)

金は出さないけど駅は作れはないっしょ
折半にしようという裏交渉をすべき

>>636
＞つーか東日本がやる気になってた時に妨害したのは地元住民。

kwsk

>>640
土地を高く吹っかけようとしたのと、連続停車がなくなるから反対運動した

もう東海道新幹線と並走すればよくね？
長野は外そう。

>>192
このルートいいな。

>>637
でも長野県は言っちゃったからねぇ。

「国や事業主が努力した結果だから、新潟県のことは無視しろ」って。

> 車両故障とかあったとき、乗客を速やかに非難させるため
ＪＲ東海から見ればＣルート飯田駅の理由はこの１点だよね。
東に赤石・西に木曽の両山脈があるため、災害時の避難対策用。
Ｃルート飯田駅と比較すると、Ｂルート諏訪駅はＪＲ東海から見ればメリットがない。

東海道新幹線だと岐阜羽島（関ヶ原降雪対策のために造った）が
これに当てはまったよな。

>>640
下諏訪町･･･「町」の体力では地元負担金の支払いが難しかったため反対
諏訪市･･･駅前商店街が猛反対（理由は不明）

これは出てないの？

リニア新幹線５年前倒し開業　神奈川〜山梨間　ＪＲ東海
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100108/biz1001081410018-n1.htm

もうさ、国が仲介入ってＢとＣのルート両方作りますとしようよ。
そんでＣルートを早急にＪＲ東海に作ってもらい、Ｂはじっくり取り組んでいけば
いいんじゃね。・・・・計画30年・100年後完成で

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

>>649
コピペじゃないなら、その努力に感激。

>>650
残念ながら、それはコピペだ。

>>647
【鉄道】JR東海会長「リニア、前倒しで部分開業へ」［10/01/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262929691/

コピペ読んで今確信した。Dルートが一番良い。

>>646
> >>640
> 下諏訪町･･･「町」の体力では地元負担金の支払いが難しかったため反対
> 諏訪市･･･駅前商店街が猛反対（理由は不明）

駅前商店街が複線化に大反対したのは
複線高速化により上諏訪に停車しない優等特急の登場を恐れたため。

>>654
…諏訪では

全列車諏訪駅に強制的に１時間停車
客は強制的に諏訪駅改札を出なければならない、出なければ諏訪市民税1年分相当額の罰金徴収

なのかいな？
駅前商店街の糞虫様達、心配しなくてもおまいらの所で金は落とさんから
まあ、それ以前に愛知からわざわざ始終電が遅く（首都圏除外）、一部単線の中央東西線（西線も単線区間有り、こっちは地形的な問題かと思われ）使って、諏訪経由で東京に行く事は無いがなｗ
静岡が海に沈む＆実家が首都圏に移転しない限りは、な

>>641>>646>>654
そんな理由なのか・・・やはり長野原人は性根から腐ってるな・・・。

昨日はあずさが遅れてたから単線区間の岡谷辺りで待たされたな

リニア建設費は他の県が負担するのに長野がしないわけにはいかない

そう言えば優勝だか何かの注釈が付いたバージョンのコピペもあったっけなｗ

>>246
> 中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！

あのー？長野の土建つながりオヤジってみんな
アスペなんですかｗ

中央東線も塩嶺トンネルから直進し諏訪湖南を通って茅野の東に接続すればいいのに。

もう、静岡県に通してあげてもいいぞ。
地図みれば長野を避ける方法もあるだろーが。

かといって駅を作れなどと言わんから長野だけは通すな！

＞そんな話をするタイミングですらない

なら黙ってろ

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いつまでたっても２チャンだけだわ〜 おほほほほほ
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きていただく立場なのに何でこんなにエラそうなの？

■日本のリニアモーターカーが危険かもしれない理由？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263331134/l50

駅を作らせて通らないという方法もあるぞw

負担金てこまるでしょ

相手は商売でやっているんだから、万事交渉ごと。
お互い話が反ってばかりなら商談が成立しないだけ。

＞地下駅よりは（負担は）ましだろうと言われても、冗談ではない

じゃあ長野も地下駅でいいよ。南アルプスの地底に作ろうぜ。

吉岡海底駅みたいな人気スポットになる予感。大鹿地底駅か。

長野も岐阜も通らなくていい
甲府も駅建設反対なら通らなくていい
品川ー橋本、名古屋ー新大阪だけでいいよｗ
これじゃリニアいらね〜。

長野県の知事なんて無視して、国の力で勝手にアルプス貫通させようぜ。
大丈夫、長野県以外の46都道府県は賛成するから。

>>660
あの辺は普通需要も結構あるので、
人口希薄な南側を通してもあまり意味がない。

一応、
上諏訪は東京・名古屋直通の快速停車駅を除くと、
中央線で2番目に利用者が多い

寄生虫、ダニ、ヒル、ヤドリギ、盲腸

松本空港路線すら採算に乗せられなかった奴らにリニアはいらない。無駄。

度田舎の利用客なんていらねーよ

>>674

> 上諏訪は東京・名古屋直通の快速停車駅を除くと、
> 中央線で2番目に利用者が多い

田舎のなかでは2番目に都会っていう感じかな？

もうさ、国が強権発動して、飯田あたりの県境をいじっちゃえば？
飯田が長野県だから長野県がここまでゴネるんであって。

新規で山梨にトンネル掘るよりいまの新幹線のレール作れば速い　朝夕はリニア　昼間は新幹線　

　
　　　　　　彡ミミミ巛三彡ミミミ;,,
　　　　彡ミミミミミ巛三彡彡ミミミ;,,
　　　彡ミミミミミ巛三彡彡彡ミミミ;,,
　　彡ミミミミミﾐ巛三三彡彡彡ミミミ;,,
　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡彡彡ミﾐ;,,
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》彡彡ミヾ 　　　世界的な大不況の最中
　 ミヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡彡　　ＪＡＬも犠牲企業に加わった
　　川|　,,==･= )　/､'==･='　　|||))ミミ彡
　　彡） '　ノ/　ゝ　 ￣　　　　||lゞ三彡 　　電力効率の悪い日本のリニアは
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡　　　　無駄な出費を予想以上に巨額し
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　　　　　　〉 川ﾐﾉ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　　　　　赤字国債の増発につながる
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼

■日本のリニアモーターカーが危険かもしれない理由？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263331134/l50

>>681
気持ち悪いのが一人張り切ってるスレをさらしてんの？

カネ出さない県は通さなくてよい

>>683

金出さないどころか、ルート変更で土地買収費用ふっかけようとしてるんだが。

倒壊の社長が直線ルートを希望か
さて長野の反応は

長野は駅いらないのか？

>>686
★村井知事：インタビュー　リニア中間駅の負担拒否

−−リニア建設では、ＪＲ東海が中間駅建設に３５０億円の負担を求めている。

中間駅ができなかったらリニアは単なる迷惑施設だ。「３５０億円を出せ」なんてとんでもない。
相手にしない。そこは心得て、向こうでちゃんと（中間駅を）用意することになるだろう。高速道路
を造る時に「インターチェンジはお前たちが金を出さないと造らない」と言ったら、反対運動しか
起きない。そんなバカなことできるはずがない。
ＪＲ東海が「駅を造ります。どうぞよろしく通してくりゃしゃんせ」と言ってくるに決まっている。
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20100114ddlk20010005000c.html

駅は欲しいが金は出さない、ねえ
隣の県民だけど田舎モンが揉めた時の主張って恥ずかしいとつくづく思う

>>688
新潟県民の人？

違うよね、もしそうだったらそんな事いえないよね！！

このおっさん、何を言ってるのかさっぱり分からん

JR東海「今後長野出身者は採用しません」

長野関連のまとめ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7419737

国内でのリニア計画を廃止するって言ったら、長野県はどうなるの？　怖い人達に襲われるの？

何やっても長野県は襲われると思うけど。もう戻れない〜　自己責任〜

飯田市は自分たちで資金調達して、多少ぼろくても自分たちで駅を建設するしかないだろ。

もともと長野県の中では常に冷遇され続けてきたんだし、ここは根性を見せてみろ！！

>>687
迷惑施設なんだから直線で山の中通過が筋だよなぁ。

これは本格的にリニア長野駅は飯田市が作るものひとつで終わりそうだな

>>687
【政治】 長野県知事 「ＪＲがリニアの中間駅費用を要請？無視。中間駅ないリニアは迷惑施設」「ＪＲ側が『駅造る』と言うに決まってる」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263458500/

>>694

一応頑張ってるぉ

リニア飯田駅実現へ飯田市が推進本部と基金設置へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20100109/KT100108ATI090002000022.htm

>>687
お馬鹿な知事ですなあ。
迷惑施設と言い切った。

ということはますますＢルートは遠のきます。

＞冗談じゃない
JRは本気だって事、ちゃんと分かってらっしゃるじゃない。