【コラム/自動車】経済記者は「フェアレディZ」の楽しさを感じてから質問しろ（岩貞るみこ） [09/12/15]

こんな時代になにやっているんだと経済記者に突っ込まれ、上層部がしどろももどろ会見になった
『フェアレディZ』の発表会。

しかし、しどろもどろの本当の理由は、おまえみたいなクルマの楽しさがわかんないヤツに
言われたかねーよ、という気持ちの表れだったに違いない。乗ってみろ、経済記者。
そして感じてから質問しろ。

フェアレディZは、そういうクルマだ。そしてそのロードスター。ちょっとおデブなんじゃないの？
というデザインの違和感がすっきり解消され、実にクールな仕上がりになっている。

ロードスターになっても、重いパーツをセンターに集め、操縦性のリニア感を追い求めた重量バランス。
パワーを受け止め地面を蹴り、ボディを支えるサスペンションは、低速で走っていても懐の深さにうっとりする。
でも、なによりZの真骨頂はエンジン＋ミッションだと思う。7速ATの変速の速さとなめらかさ。
アクセルに対して見事に期待にこたえる加速感と音の調和。

でも、せっかくZに乗るのなら、絶対MTを選びたい。ヒール＆トゥを代わりにやってくれる
シンクロレブ・コントロールの楽しさったらありゃしない。特に3速から2速へのシフトダウン。
シフトレバーをいじるだけで、絶妙のエンジン回転数で受け入れさせるその見事さと爽快感は、
それだけで体温が0.3度は確実に上がる。

悪かったわね、こんな時代にこんなクルマで。しかもロードスターまで出しちゃって。
でも、こういうバカさ加減が世界をハッピーにさせているんだと、私は思うんだよね。

■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★

岩貞るみこ｜モータージャーナリスト
1962年横浜市出身。いま一番購買力があるとされるアラフィー世代を代弁する軽妙な論調に定評あり。
交通安全啓蒙に力を注ぐほか、子供たちに命の大切さを伝えるノンフィクション作家としても活動。
近著に『ハチ公物語 - 待ちつづけた犬 -』（講談社青い鳥文庫）。

http://response.jp/article/2009/12/15/133825.html
http://response.jp/imgs/zoom/234648.jpg
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軽い女だろ

横浜、たそがれ

ジャーナリストね…
ポエマーにしか見えない文章だけど

小学生の作文

衛星もどきのモビルスーツなのに、背中と盾を下にして大気圏につっこんで
もどってくるゼータ計画ですか、そうですか、漫画ですか、装甲板ですか
子供のはなしですか

経済記者には車も運転できない奴が多い
エンジニアにつても何も分からない

経済記者が車の発表会でネガキャンするって、馬鹿なの？

メーカからの接待がないから、ネガな質問したんじゃね。

まあ車はうれるかどうかだけどね。
経済記者は台車からエンジンから共通化してコストを下げて利益を出すしか頭がない。
低コスト化できなくてもその分高い価格でも売れれば問題はない

さらに、ゼータは無人パイロットもできて、ゼータの上に金色の百色がまたがってですな

ゼータの上に立つ

って、なんかターミネーターでも同じような話あったぞ、と

キ○ガイ女

貧乏人なんて相手にしてねーよ

岩貞　　　：　乗ってみろ、経済記者。そして感じてから質問しろ。
経済記者：　S30の方がカッコイイ。
岩貞　　　：　・・・・。わ、わかってるじゃない・・・

スイーツな文章だなあｗ

言い方は粗雑で昭和のニオイがするんだが、気持ちはよくわかる。
こういうある種の余裕のないところに「発展」はない。

どうせ自称経済記者だから、相手にする必要ないよｗ

まぁそれで売れればいいけどな。
俺は買わないがこういう車が売れればいいなとは思う。
俺はカブで十分だけど。

国道走っても楽しいですか？

五十過ぎのババアかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

正論だなww

もうちょいで５０才台か、若い子は解からんと思うが

>>22
多分永遠に解らんと思う。
年取っても俺には理解出来ないと思うわ。

バイクブームの頃、ｍｒバイクにこの人のまんが連載されてたような記憶が
なんか、やたら羊がでてくる４コマまんがで爆笑とかじゃなくて
「へー」、とか「あっそ」ってオチの作風だったな
文章もこんな風に、ちょっと熱い感じで書くのは苦手なんだね

小沢か

このご時世にZなんか出すなって言われたの？
そりゃ大きなお世話だなぁｗ

いつになったらデフつくの？

こんな時代にこそこんな車を出す会社が素敵ではないか　皆、エコ車ばかりで
楽しい車が無く最後の化石燃料をばら撒く車としては面白い。
しかし日産は商売が下手　トヨタ、ホンダから役員を２〜３人引き抜いたら
良いのに。

別スレで「バス（エルグランド？）と同じエンジン」と書いてあったので
デザインはイイが、もうZに見えません

車等で加速度の官能を味わうには、相当若い時に条件づけらていないとだめじゃん。

だいたい歳喰ったらイカに金儲けてショーファーを雇うかだろ？

Zで追走すると速くみえるって話があって、追走ってなんだと

たとえばオートバイを映像に収めて、速度感を出そうとすると
オートバイって自動車より小さいから画面に出すとそんなに速く見えない、速くみせるにはどうするか
240zだかなにかを尻込みってわけじゃないけど、ケツにつかせると、速くみえる
実際そういう映像を見ると速くみえるんだ

ここで驚くのは、オートバイに乗ってる強者達は一見普通に走ってるように見えること
実際はものすごい速度で走っている
zが後ろからこないと、この事実に誰も気がつかないほど優雅だってことです
さらに、zはブースト効かせてなくて、あれはダミーで実測値は秘密ってのも驚愕なんですけどね

確かにスポーツカーの発表の場で
今時スポーツカー云々と批判されてもな・・・ｗ

乗ってみたけど、ポルシェのほうが楽しかったよ！

モーターショーで実際見たら格好いいわ。
所得が追いつかないから買わないけど。

レンタカーであればぜひ借りたいね。

>>28
>しかし日産は商売が下手
禿同

昔の復刻デザインとか販売すればいいんだよ、燃費だけよくしてあげて。

>>28
そしたらZなんか作らなくなるだろなｗ

北米大陸で乗らなきゃ本当の良さは分からないぞ。

車は移動手段。別に車で楽しもうとは思わない。
他に楽しむべきものは沢山ある。
自分の価値観だけでクソ記事書く岩貞るみこは馬鹿なの？死ぬの？

普段はエコカーエコカーいってるくせに、
金持ち向けにこんなバカ燃費の車だしてりゃ企業理念が矛盾してるだろ。

この記者もアレだが、経済記者も馬鹿だな。こういう馬鹿がのさばるから、エコエコ馬鹿が繁殖すんだよ。

>>29
排気量すら違う全くの別ものだけど、お前みたいなバカには同じに見えるの？

経済紙の記者が新製品発表会の質問タイムで行う質問ってなんかズレてるんだよね
出席すればわかるけどあれはすごいイライラするぞｗ

スポーツカーに憧れるメンヘラとは新種だなｗ

うまく切り返してくるのを期待しての質問だったって事もあるかも

昔スポーツカー乗っていた人、走り屋をしていた30歳〜45歳前後の人は少なからず憧れてると思う。
所帯持って子供いると尚更憧れるね。

こちらはミニバン、すれ違いにZやロードスター来たら必ず目に入るし…
チビが成人して、隙有らば乗りたいっていう人は多いと思うよ。
自分も子供大きくなったら乗りたいね…

相変わらず日産は空気読まないな
ＤＯＨＣが売れていた時代に
かたくなにＯＨＣで十分と言い張って
若者からそっぽだったじゃん。

経済紙は愛が無さすぎる
>>1は愛がありすぎる

>>29
有名なＬ型だって、もとは汎用性重視の実用エンジン。けしてスポーツカー用になんか作られていない。

こういうバカしか誉める記事を書かなくなったあたりが
車文化の終わりを象徴している

昔から勘違い満載の職業だし
あとで自分の質問をプレイバックして今後の糧に

>私は思うんだよね。

そうなんですか。そうですね。
思うだけならチラ裏にしとけよw

>>40
政治部の記者が政治家に質問してるのを見るのと同じだ。ｗ

>>37
全ての人がおまいさんと同じ価値観ではないよ。

まあ、新聞なんて、そんなもんだ。
車好きのblogの方が楽しいよ、そりゃ。

>>37
>>47

これだけ趣味が多様化しているなかで、
かたくなに、１つの文化だけはみとめたくない痴呆

つまり、天皇陛下の皇后はだれですかって話であってですな
道をかけるって何って話であってですな

>>43
40歳前後で以前走り屋だった人は全然憧れていないと思うけどなぁ
50歳以上だと「フェアレディ」という車名に憧れている人は結構いるかもしれないが

ずぼぼぼ

ん〜まあでも女性はわりとＺが好きだ
自分の周りでも評判がいい

40歳前後でフェアレディつーと、西部警察かメカドックの
イメージのが強いかもしれない。

デザインは先代のが良かったと思う。

相変わらずマニュアルだスポーツだと旧来の価値観を
押し付けてくる自動車メディアのほうが必死じゃないの。
クルマに興味ない人に面白さを啓蒙するべきなのに、
相変わらず特権意識で語っちゃってるとこも痛い。

Tバールーフは無いのか

>>岩貞
楽しさどうこう以前に、他人に迷惑をかけない車に乗れ。

クダラネ。
車にゃ交通手段以外の何の価値も見出せねーわ。
走ってることを実感したけりゃ風を感じる自転車やバイクの方が10000倍いい。

街で乗るなら軽トラが一番楽しい

小沢の逆ギレ会見のパロディかとオモタよ(´･ω･`)

そもそもＺの発表会で「何やってんだ！」などと突っ込む経済学者を
のさばらせておく日本のメディアが悪いとさえ思う。

不景気だと何でもかんでも景気悪い話してデカい面をしている
無能学者なんて、一体どこの消費者サマが必要としているのやら…

おまいらは経済記者の味方なんだね。がっかりだ。

>>46
そいえば日産が専用スポーツエンジン積んだのって実は乗用車なスカイラインだけなんだよねw
スポーツ車なフェアレディ系やシルビア系は普通エンジンにターボ積んだ程度
大衆スポーツって意味では正しいのかもしれん

こんな車があってもいいだろ
嫌なら買わなきゃいいだけの話
ユーザーとしては選択肢は多いほうがいい

>>29
「もうＺに見えない」の理由がメチャクチャ。
Ｚは初代から重ったるい実用エンジンを載せていたものだ。
それが逆に、スポーツカーを思いっきり実用で使い自分でメンテする
アメリカ人のニーズにどんぴしゃハマり、英国車らを駆逐した。

未だオイル漏れする個体が多い911や、数万キロも走ると
明確なパワーダウンをするフェラーリ群なんかと違い、街乗りしても
Ｚはヤレにくく燃費も極端に悪くなくて良い。

まあこんな車の時代がおわりつつあるのは確かだなｗ

>>71
そういった２ちゃんねらーでもわかるような明確な事実を、
わざわざ新車発表会の場にまで出ばって行って発言する
アホな経済学者（名前なによ？）がいる事を、もっとメーカー側も
怒りながら主張した方がいいな。元々、自動車メーカーは大人しすぎる。

>そもそもＺの発表会で「何やってんだ！」などと突っ込む経済学者

自動車産業ふくめてみんなアブラ売ってんだ！
おまえもな




もう2ch止めたら

嫌いじゃない。買える余裕があれば欲しい。

Ｚはスポーツカーのエンジンでなく普通の車のエンジンをスポーツカーのガワに装備しただけだから、
エコだよ

>>29
誰も突っ込んでないがそれはZ33の最初のころな
今は全然違う
Z33初期は本当に評判悪かったよ

お客さんがた、それで、どこいくの

いかにもバブル世代のコラムだな。
ひとはそれぞれ価値観が違うんだよ。
クルマを楽しいと思わない奴がいることも認めろ。

メールとウェブ閲覧程度しか使わん人々に、｢ほら、最新ゲームがスムーズに動きますよ！｣とハイスペックPCを推奨するバカと変わらん
需要がないんだよ

NS/Rかえとうるさいなほんと
ホンダも日電も

100万円台だったら、感嘆の声が聞けたのにね

>>68
あー、そういえばそれがあったか
日産にスポーツ向けエンジン無いと思ってたわ

Ｚはマフラーの出口の処理がダサ過ぎる！

今やマフラーの触媒をバンパーで見えない用にするのが格好いい車の条件。

これは経済記者が悪い、こんな時代からこそ少しは煽れよバカ記者。

この国の経済担当の新聞記者がまともだったら、こんな借金漬けの国政を許しちゃいないよ。
バカばかりたから野放しで、バブルも弾けさせちゃうんだ。

>>78
クルマを楽しいと思わない奴にも配慮した内容を、自動車広報サイトの
コラムに求めてもそれは、ね。

しかし、環境とか経済的合理性とかあまり世間で騒がれると
ついこういう車に乗りたくなるな。でも買えないｗｗ

んなことはない
キャブ仕様のサニーなんか
吹けあがりもよくてバリバリのスポーツだろ
最近の電子制御はとろくさくていかん

新聞記者は若いお姉ちゃんでもハイヤーで取材先に出向きますから、自分で運転する奴は負け組です

>>50
それは政治分野の記者がおかしいとしかいいようない
教育どうなってんのかね
あと独特のお作法とかいろいろあるんだろうけどその辺も気になる

>>89
もう新聞社、メディアの記者になれば王様扱いですから、勘違いもするさ。
超大手新聞社がウチへの広告営業でハイヤーに来てた、さすがに契約はしなかったがｗｗｗ

V6のメタボスポーツカーなんて

次にZとスカイラインを捨てるときは、日産が破産するか中国資本かインド資本に買収されるしかなくなるときだ。

収益を度外視してでも維持しなきゃいけない製品や商品名を抱えるメーカーというのは結構ある。

ソニーは、ラジオで儲からないと分かっていても最低限のラインナップを維持しつつ新型まで出す。トヨタは
「スターレット」や「セルシオ」という名は変えても「カローラ」「クラウン」という名前は変えない。

フジフィルムやコダックは、モノクロ写真現像液や定着液の供給をやめたりしない。モノクロ現像液なんか
薬局で薬剤を買ってきて個人で処方する事が可能で、そのためのノウハウも山ほどプロ・アマ問わず入手
できるから、誰も途方にくれたりはしないのにやめない。

自動車の開発というのは桁違いの金がかかるけれど、Zやスカイラインを捨てる事は日産がこの世に存在する
理由を自ら捨てることと同義。この事が分かっていないのは経済記者としてもかなり痛々しい。

岩貞も、ついでだから経済学者の名前や所属組織を書いちゃえばいいのに…

>>82

古い話でスマンが、
ZやシルビアもGTRやRSと同じスポーツ用エンジン積んでたんだぜ。

車で食ってる様な国なのに、ただ高いだけのプリウスばっかつくっててどうすんだよなぁ？
Zのように皆が欲しがる車を作らなきゃ意味が無いだろ。
良さが分からん奴は公共交通機関か自転車にでも乗ってろや。

だから、日産はプリンスのからみで皇后さまもどきを作っているだけだと

いや違う

>>78
要するに「お金がない」んですねW

軍用機エンジニアが創業したメーカーの総アルミ車体をもってすれば、
ミニバンのエンジンを使っても凄いスポーツカーが造れます。

確かに小太りにも似合いそうなロードスターじゃ

買っても助手席の載せる美女がいない

エコエコ言ってるやつに限って北極とか南極とかエベレストとか近くで言えば釧路湿原とか尾瀬とか出かけていくよな。
出かけること自体化石燃料使っていくのに。
究極はエコの人は死んでこの世からいなくなることだ。
それが一番環境にやさしい、
人間が生きていくということはそういうカルマが付いて廻るのだという謙虚さが無い。

経済記者には
「おたくが出している新聞紙の環境破壊度から比べれば大したこと無いと思います」とでもいっておけ。

楽しさはきっと分かるだろうけど自腹で買うかとなると話は別
モータージャーナリスト様ならタダで借りて乗り回せるんだろうよ

・・・で売れるの？

>>101
勘違いしている
地球は困りはしない
環境が悪化して困るのは人間なのだ
人類がより長く生き延びられるようにというのが西欧人の考えるエコ活動

かっこいいじゃん
乗りたい

経済記者のくせに「経済が回らなければ日本は沈没する」ということがわかってないなんて、
そいつの存在こそが問題だな。
現在のデフレ状況がなぜ起きたのか総括出来ていない。
金がある奴はこういう贅沢をきちんとするのが今の日本に大切なこと。
金のない奴がこういう贅沢をしたいと思う国にすることが政治の仕事。

麻生のバー通いを叩いてた連中と同じレベルの頭の悪さを感じるなこの経済記者には

>107
> 麻生のバー通いを叩いてた連中と同じレベルの頭の悪さを感じるなこの経済記者には

記者がやたらと居酒屋に行く政治家を庶民派とか言うのは、自分達が一緒に飲み食いしたいからだもんな（笑）。

432Zに近くなって33よりはかっこいいデザインになった
ただ依然ケツがデカイ
GT2のほうがいかしてる

>>101
ジェット機かっとばして世界中飛び回ってエコ活動してるやつとかなw

内燃機関なんていらないよ
加速するときに回転数上がったり下がったり
ウルサ杉

昔憧れた世代も、乗り降りが辛いって年じゃないか、そろそろw
で、スライドドアとかへいく

経済記者は経済性について質問するのが仕事だろ

乗り心地について、ちょうちん記事かくのはお前らの担当

>>113
ほんとに経済性について質問したのかね？
エコじゃないって文句付けただけかもしれんしw

4WDハイパワーターボにあらずんば、車にあらず、だ

>>111
歩くかチャリにでも乗ってればいいｗ

マッチョは気持ち悪いな

まったくそのとおり。
そしてそれでこそ日産だ！
見ろ今度の新型フーガのエロさをｗ
購買意欲をそそられる車を確実に出してきてくれているじゃないか。

ただ、自分なら買うんだが他人に勧めるならトヨタorz

>>118
フーガかっこいいよね。
レクサスのハイブリなんかに乗るくらいならフーガ買うわ。
うちの狭い駐車場に入らないから買わないけど。

どこが楽しい？(笑)

＞アラフィー世代
＞アラフィー世代
＞アラフィー世代
＞アラフィー世代
＞アラフィー世代

米国市場を狙った車
復興の兆しを見せるアメリカンクーペの懐かしい名前
彼等がＶ８メタルトップで復活を狙う中、Ｖ６ソフトトップロードスターという、スポーティーカーの軽快さを前面に押し出し対抗するフェアレディＺ
米国市場での勝機はある

今日天気が良かったんでオープンで流したけれど、
キリッと冷えた雨上がりの綺麗な空気が凄く気持ちよかった。
アパレル販売員の彼女もオープンが大好きだ。

こんな20代前半もいることをお忘れなく。＞経済記者様

「こんな時代に紙で新聞発行とか何やってんすか？ｗ」

スポーツカーの愉しさは理解しなくても良いけど、
経済は金を使える人が使って回っていくってことは理解してるんだよな?経済学者。
目先の損益だけ見てないで、クルマが単なる移動手段に成り下がったことを嘆け。
そんな現状を打破するために、あのトヨタだってFT-86やLF-Aを出すんだろう。

日経１年生の経済解説委員長ならZの良さ分かってくれるはず！

このロードスターかっこういいよね。屋根ないだけなのに全然見た目が変わる。

33、34が全く受け付けれない俺は今でもセカンドで32を所有中

Z、サイズでけーし高いし。。

マツダ・ロードスターの方がお手軽で良いだろ。

こういう記事は英文で欧米中紙に掲載しなきゃだめだろ
俺は自動車好きだから好意的に見るけどな
でも日本じゃダメだな
何がダメってMTがないのよ
MT選ぶために5人乗りでガマンしてる

いいなと思ったものにMTあって選ぶ流れなんて、社会ぐるみで全否定だからな

>>70
初代ZなんかL20だもんなあ。重くて回らんクソユニット。その代わりブロック
が丈夫だからチューンしがいはあったが。

イマドキ車で愉しいなんて、ＤＱＮも言わないぞｗ

経済記者はお披露目のハレの場である商品発表会で場違いなネガキャン質問をし、
一方自称自動車ジャーナリストはメーカーからアゴ足つきの
接待を受け、無記名広告でガッポリインセンティブを受け、
何の批判精神もない文章を垂れ流す。
>>1の女みたいに。

さあどっちが悪い？

＞92
全く持ってそのとおり、
実用品だけ作っていたらソ連になっちゃうよ。
なにか、未来の希望というか欲望というかそう言う物を作るのも
メーカーの務めです。

ソ連が実用品を作るとは初めて聞いた

>>130
いまどきMTなんて。お前、ATの素晴らしさを知らないんだろ、らくちんだよ。

な、あおりはともかくとして、意外にもMTよりATの方が機械屋さん的には設計が楽なのだそうな。

フェアレディ乙

>>131
S20搭載車もあったぞ、一応

>>1
ほほぉ・・・
俺と結婚してくれ。

こいつ存在しない車の試乗記事を書いてそれがネットで指摘されたら
慌てて改竄して誤魔化した奴じゃん＞岩貞るみこ

フェラの良さを知らぬとは可哀相な お・と・こ

一企業の新車発表会にこの時代に〜ってどこかの新聞記者が言ったの？
どこの新聞社？

>>134
ロシアは航空宇宙産業に限ってはロマンたっぷりだけどな。

そういえは、最近ロシア製スポーツカーの記事見たぞ、大鶴義丹の元嫁みたいな名前のやつ。

何叩いていいのか決めかねて迷走中のお前らかわいいよ

運転楽しむならゲームでいいわけさ
高速道路をフルスロットでローリングしようが、峠を道幅目いっぱい使ってドリフトしようが自由自在
飛行機飛ばそうが撃ち落とそうが、人を殴り蹴飛ばそうが、マシンガンで撃ち殺そうがお気に召すまま
リアルで人と殴り合いたいとか撃ち合いたいなんて奴はそうとういっちゃってるわけだが
リアルな車でゲームみたいなことをしたいという奴がいたとしたら、同じくらいおかしい
ゲームの世界は人も自分も傷つかないが、リアルな世界は殴り合えば傷つくし車をひっくり返せば死ぬかもしれない
そんなリアル世界でドリフト世界一なんて言ってるどっかの社長がいかにアンポンタンかってことだな
Zの存在意義はなんだ？
車の運転は楽しむものじゃない、緊張を張り巡らし大きな責任を背負って危険物を動かす一瞬のミスで人も自分も終わらせる底辺労働にすぎない

ゲーム脳乙

でも世の中、家庭の財布は女が握ってるので
カローラやフィットにミニバンの皮をかぶせたクルマが売れるのでした

チャンチャン

お？スイーツ脳ってやつ？

言いたいことは分かるが、
この文章で台無しだなw

この車は本当のカス
俺の愛車S2000こそ至高

ヤリマンってカンジだよな。Z

少ないガソリンで長距離走れる楽しさ、技術のすばらしさに感動するものさ。
150万以下の新車でのランキング

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�A燃費24.5km/L　価格： 95.0万円　スズキ　アルトG(CVT) 2009年12月
�B燃費24.5km/L　価格：122.2万円　スズキ　アルトラパン660 X　2008年11月
�C燃費24.0km/L　価格：132.0万円　ホンダ　フィット1.3Gsmart selection　2009年11月
�D燃費23.5km/L　価格：125.0万円　ダイハツ　ミラココア 660プラスX　2009年8月
�E燃費23.0km/L　価格：126.4万円　スバル　ステラ660リベスタ　2009年11月
�F燃費23.0km/L　価格：121.3万円　スズキ　ワゴンR 660FXリミテッド�U　2009年5月
�G燃費23.0km/L　価格：120.0万円　ダイハツ　ムーヴ 660X VS　2009年4月
�H燃費23.0km/L　価格：119.0万円　ダイハツ　ムーヴコンテ660 Xスペシャル　2009年9月
�I燃費23.0km/L　価格：128.5万円　マツダ　デミオ1.3　13C-V　2008年11月
�J燃費23.0km/L　価格：122.9万円　マツダ　AZ-ワゴン 660XSスペシャル　2009年6月
�K燃費23.0km/L　価格：140.0万円　トヨタ　iQ 1.0 100X　2009年8月
�L燃費22.5km/L　価格：118.1万円　トヨタ　ヴィッツ1.0F　2009年8月
�M燃費22.5km/L　価格：134.0万円　トヨタ　ベルタ1.0X　2009年8月
�N燃費22.0km/L　価格：112.1万円　スズキ　MRワゴン660X　2009年6月
�O燃費22.0km/L　価格： 78.0万円　ダイハツ　エッセ660 Xスペシャル　2009年10月
�P燃費22.0km/L　価格：115.0万円　ホンダ　ライフ　660パステルX　2009年10月
�Q燃費22.0km/L　価格：101.9万円　三菱　eKワゴン 660MX　2009年8月
�R燃費22.0km/L　価格：113.7万円　日産　モコ660Eショコラティエ　2009年6月
�S燃費22.0km/L　価格：117.6万円　日産　オッティ660E　2009年8月

率直な質問に対して恫喝を仕掛けるのが最近のトレンド？

おまえはジャーナリストじゃなくてオナニストだ。

>>92
でもそこにキチンと意味がある戦略があれば素直に答えが出たと思うけどね。
しどろもどろになったのは「解らんやつに答えたくない」のではなく、
「解らんやつを納得させる答えも戦略も無い」んだろ。

そりゃ「車の楽しさがわかる連中」だけの閉じたマーケットで新規開拓もせず、
「解らないほうがおかしい」的な態度で企業も評論家もファンも開き直る自動車業界。
Zやスカイラインを捨てるまでもなく、もっと大事なものをすでに失くしてる事に気が付かないと。

この手の国産スポーツカーって、乗ってる奴が間違いなくブサイクｗ

枕営業でがんばってるライターているよね

つうかZは金持ちじゃないと乗れない

>>1
経済記者ごときにしどろもどろになるなよ。
こんな時代だからこそ、フェアレディZのような車も必要だと言い放て。

岩貞 るみこ（いわさだ るみこ、1962年10月7日-）は作家、エッセイスト、自動車評論家。

神奈川県横浜市出身。本田技研工業を退社後、1988年5月創刊の雑誌Hanako（マガジンハウス刊）の自動車の記事を執筆。その後、自動車評論やエッセイストとして活動。1995年にイタリアに留学。1997年に帰国。

日本カー・オブ・ザ・イヤー2006-2007の選考委員。近年は自動車雑誌や女性誌に自動車評論を寄稿する他、沖縄美ら海水族館の人工尾びれをつけたバンドウイルカのルポルタージュなども出版している。
[編集]

岩貞るみこって、最近「自動車ニュース＆コラム」にコラムを書いてる人でしょ。
文章が読み辛いし何を言いたいのか判らないので目を通さないよ。

>>152
軽の燃費って定速走行での数字じゃなかった？
実勢とかけ離れてるよ

＞ちょっとおデブなんじゃないの？
というデザインの違和感がすっきり解消され、

されてねーよ前よりすこしましになった程度だぜ

日産は、どうせ低燃費車作れないなら、スポーツカーでいこうってしてたら、
景気が勝手に悪くなっただけ。

わからない香具師用のクルマだって作ってるから大丈夫じゃね?セレナとか

うん、まぁ楽しい記事じゃないかｗ　経済記者は空気嫁、だなｗ

いやEVとか現実性のないもの作ってるから
日産は危険だろ。
全体的に売れなくなってきてるんだから。

この手の国産スポーツカーって、乗ってる奴が間違いなくブサイクｗ

一年前の新車発表時の話でしょ？

http://volvo.at.webry.info/200812/article_1.html
>このご時世に新型Ｚで発表会では結構突っ込まれてたようですが、頑張って欲しいです。
>おやぢ
>2008/12/06 01:22

>>167
つ鏡

経済記者か。。。
アナリスト並みに不経済な人種だな。

>>167
大抵はコンプレックスの裏返しだからなぁー。

ブサイクでもこのご時世にスポーツカーを買って維持できるんだから尊敬するよ。

>>1
馬鹿を晒して楽しいか？

マジキチｗ

スポーツカーじゃ無くても運転は楽しめるはずなんだけど、最近は運転楽しむ人少ないみたいね、ちょっと郊外に出ればのんびりドライブ出来るんだけどな、よほど都市に人口集中してるんだろうか？

>>166
日産は1000〜1500ccクラスで『売れるタマ』が全く無いのが痛いよな。

最近の日産の新車で見かけるのOEM軽自動車ばっかりだもんな。

ブログ以下とまでは言わないが、そこらのブログ並みの文章
記者とか作家とか、自分で名乗ったら誰でもなれるのだと再認識

まずダサい

経済記者なんて取材対象の会社がどういう名前の新製品を発表したかという事実にしか興味がなくて、
興味があるのは短期的収益の確保がどうなってんのとか、中長期の経営方針は何なのとか、
これで一体いくら儲かるのとか、要するにIR情報レベルのものしか興味がない人種だわな。

そんな奴が発した空気を全く読んでいない質問に対して車への愛情溢れる視点で批判しても
仕方ないと思うけどね。

つうかおろおろする上層部もどうかと思うぞｗ

>>175
キューブ売れてるだろ
マーチはあれだけど

ほんの少数の楽しみを追求するのは勝手やし　それに悪乗りするのも勝手やけど

高校生の就職率が　５０％という日本の惨状を　承知してんのやろか？大人社会は・・・

大企業は　悲惨な高校生就職のために　働き口を開発し　提案することはないんやろか？

ブランドを高め　日産ファンを構築する　絶好のチャンスとは　とらえられないんやろか？
遊び半分のエエクルマ創って必死こいて販売！バカりでは・・・・

よほど強欲株主が怖いのかな？

別に必死になって売ってないだろうよ
台数が出ると分かってるｂｙ２ですら出さないんだから

トヨタもバカ高いハイブリッコを　国税投入してもろうて　必死こいて販売してるけど

ちゃらちゃらクルマどころでは　ないやろ？今のニッポン！

日本を代表するような大企業が　手前の強欲だけで動いてエエんかいな？
そんな能力しか無いんかいな？

おまえらはヨタ車に乗っとけｗ

日本を代表するような大企業が　たかが不景気でクルマが売れん！と堂々と国税にぶら下がるのって
筋違いちゃうんか？恥ちゃうんか？

今は　燃費やエコ効率より　高校生の就職率を上げる工夫しろ！

こういう車は絶滅寸前だからな
ちゃんと新型作ってくる姿勢は良いな

だが、制限速度すら守らない屑は人に迷惑をかける前に死ねよ

まあ言わんとしてる事はわかるな。
トヨタだってプリウスのイメージが強いけど、レクサスLFAという
時代を考えたら正気の沙汰とは思えない車出す予定だし。

遊び心を忘れた業界は滅ぶ

ちゃんと制限速度を守って渋滞の中運転しろよ

>>191
周囲と自分の安全を考えたことあるか？
お前はどうやって免許を取れたんだ？

こんな時代だからこそフェアレディZ。
スポーツカーが少なくなった今、道路で出会うとかっこよさが際立ってるね。

経済学者は良識派を気取りたかったんだろうけど
こうした欲求を追い求める力が要らないわけじゃない

むしろフェラレディを安価で販売して欲しいというのが２ｃｈの総意

まずは、あのトラックのディーゼルエンジンみたいなフィールをどうにかしろ
話にならん

経済こそ人間の欲求がはっきり反映されるものなのに。それが分からない経済記者は経済記者辞めた方が良いな。

写真みたら結構物欲をそそられたｗ

スポーツカーは軽さが命
ロードスターの圧勝です

また団塊爺釣り用の糞スレか

個人的には大排気量NAより2Lターボくらいがいいと思うんだけどなあ

独身で年収も低くはないからイニシャルコストだけなら高くても頑張って
買おうと思えるがな
ランニングコストがかかる車は個人的にはダメだ
メーカーじゃなく政府が悪いんだが

電気自動車版が出たら買う

>>44
アメ車のv8はOHVでも現役で若いヤツらが遊んでるけどな。
ヘッドまわりがシンプルなんで改造に向いている。

戦闘機の発表会あったら、戦闘機乗ってから質問しなきゃいけないの？

免許持っていながら、速度違反したことない人っているの？

すんまへん、子供の頃の憧れの車どす
も、なんと言われようが、どう変わろうがＺがすきどすねん

ＧＴＲ 34以外は認めんよ

初めて勝ってもらったチョロQがフェアレディZ、お気に入りだったな。

>>163
>>166
経営者が欧州の人だから、
減税100%車にディーゼルエンジン車が入っているのが日産。
軽油満タンで1000km以上走るらしいぞ。
それにプリウスみたいな薄利多売車を日産は出していない上に、
中国では日本車の中で最も売れている。
特に日本じゃあまり見ないティアナがティーダに迫る勢いで売れている。
日産はこの不景気下でも儲けが出ている会社だよ。

何の話だかしらんがシナの車市場の日系トップはトヨタだぞ
単月で日産が抜いたって記事がでたことはあるが

白髪ジジィしか乗ってねーし　車名変更よろ「ジジィオンリーZ」

ジジイばっかり乗ってるってことは中古で質のいい弾がそろってそうだな
いらないけど

岩貞子

横浜って日産のお膝元？

くるまりこちゃん読んで落ち着きましょう

Ｚせっかく前モデルよりボディデザインが良くなったのに
あのライトがなぁ
>>210
＞薄利多売車を日産は出していない
ティーダがあるだろ。
北米ではメキシコ工場製が同クラスのヒュンダイより安い

フェアレディ爺（じい）

神経ピリピリして運転しないから事故おこすんだ　運転楽しむなんて論外

金持ってるだけじゃ乗れない車
カッコイイと思う

お前も自転車乗ってみろ
爽快だぞ
車は当然ワゴンだ
オープンカー？車くらい屋根付いててほしいぜ

昨日ニュース番組で
バイクを巻き込んだ追突事故を起こして死亡させた車が
Ｚ３３のフェアレディｚだったよ。ブルーの色で
こんな糞車なんていらねーよ

>>221
たしかに、名古屋の古い方言で、自転車を、毛ったマシンとはいうけどな
そのまま警官も蹴ってホテルに放り込まれる場合もあってだな
いや男の話

【370Z】日産フェアレディZ34を語れ ★24【昇不要】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259891149/l50
車種メーカー板で
フェアレディＺの評価はこんなものだ！
残念だけどね。みてチョンまげ。

>>187
病院経営でね、一番もうかるのがあっち系でね、ホテルなみなんだけどね
もう警察も必死で工作やってんの

こんな情勢で経済も糞もねえさ

agetoko

そもそも車を買うヤツは負け組。都会の人は車を買わない
車を買ってるのは田舎者と田舎魂の抜けないおのぼりさんだけだよｗ

糞重い鉄っちんブロックのRB26DETT積んで勝手にいじらせればいいのに。
排ガスや燃費規制でだめか。

車検、自動車税でどれだけの金持っていかれるか分かったもんじゃねーよ
ディーラーで３年目の車検で２３万は取られるしな

俺はこの女のことは良く知らないが
言ってることは100パーセント支持する

>>227
リアル負け組思考ご用達の定番文句で言われても＾＾

>>227
甲斐性なし

車なんてもう必要ないぞ

少なくとも下駄代わりの車じゃないからw

この手の国産スポーツカーって、乗ってる奴が間違いなくブサイクｗ

車を買う余裕もないし
維持する余裕ももうない
車さえなければ本当に金がたまる
車を持っていればなんだか知らないけど
金がすぐ無くなるよな

Ｚなんて、買うのは馬鹿だと思うよ
自分はカッコイイと思ってるみたいだけど
そんなに良いと思わないし、無駄金を捨ててるみたいだよ
自動車メーカーも終わるでしょ
電気自動車さえ買わなくなるよ
だってもういらないもんな、東京や大阪に住んでいれば

>>1
この文章って例の「アクセルを踏むと走り出す。感動。」のコピペと似た臭いを感じるのだが。。

>>199
ロードスターは乗ってて楽しい。
ダチのを一度運転したことがあったが、欲しくなっちゃった。
雪国在住だけど、必ず買って乗りこなしてみせる。

>>239
君は太平洋側に住むことから始めたほうがいいな

Ｚなんて買う余裕なんてないですよ

楽しいとか乗りこなすとか


公道以外で走って欲しい
人の命を奪うだけじゃなく、自分の人生を終わらせるぞ

こういう愛がだだもれの記事もたまになら楽しいな
一辺倒じゃ飽きるけど

惚れた、こんな女と結婚したい。
ブランドで贅沢するんじゃなくて、
質で贅沢することこそ、本物の知性だと
それを身体で知ってる女って、いないんだよね。

うわー惚れた。

>>242
お前は本当に良い車を運転した経験が無いから
そういう事を言える。

本当に良い車は、町中で渋滞した道を走っても
楽しいんだよ。乗りこなす楽しみにあふれてるんだよ。
なんの変哲もない交差点をきっちり減速して、安全確認をして
左折する、右折する。そんな時にさえ運転する楽しみ、車を
コントロールする喜び、そしてそれに答えてくれる車。
すべてが官能的なんだよ。

ブランドで車選んでアクセル踏めば加速する、早ければ偉い。
そーゆう馬鹿とは違う世界が、本物の車にはあるんだよ。

>>242
実際には、人を跳ね殺した程度じゃ人生は終わらん。
苦しむのは被害者家族だけ

ダイハツ・コペン
マツダ・ロードスター
日産フェアレディZ

日本のオープントップ・スポーツカーはこの３台。世界一恵まれている。
好みや懐具合でチョイスすればよい。
妬み僻みは気にすんな。

コペンで充分だよ。

お塩にインタビューする記者は MDMA の楽しさを感じてから質問しろ！

こういう時代も何も売れてないし、楽しい車でもない。

独身の時は楽しかったけど、
家族ができると２シータ、コンバーチブルはつまらん

自転車のつもりでケータハムとかは楽しそう

>>245

おまい、カッコいい

>>237

欲しくない人に買えなんて誰も言ってないし。

結婚しない、子供いない独身が増えてるんだから、
スポーツカーはある意味、いまどきの商品だと思うんだが、
いかんせん結婚しない理由と同じ理由で買えないんだよな。

有り余る高齢者の資産を若年層に移す政策ないのかね。

ふぇあれでぃーZが買える若者が多い訳が無いという現実。。。

日産って金型手配はすべて中国に切り替えたからなあ
日産を買っても日本に恩恵がないんじゃ買う気が起きない

>>245
俺はマツダロードスターを所有しているけど、
そういった運転の楽しさは充分に感じられる。

軽ワゴンやミニバンでは感じることの出来ない感覚があるよね。

おまえみたいにわかんないヤツに言われたくねーよ
行ってみろ経済記者。そして感じてから質問しろ。
フェラレディは、そういう女だ。
絶妙の回転で受け入れる見事さと絶頂感は
それだけで体温が0.3度は確実に上がる。

全然かっこいいと思わない

フェアレディZ？
あぁ、日産が作った恥ずかしいポルシェのパクリ車ね。

モータージャーナリストなんてほとんどバブル脳だしな

国民の所得が減ったからな…ｴｺとかいう言葉で誤魔化して、安車を買ってる香具師がこの手のｸﾙﾏに妬んでるだけだろ。

「そんなこと言わずにとりあえず一度乗ってみなよ、そうすれば良さが分かるから」

くらい言えんのかねこの提灯記事ババアは。

>こういうバカさ加減が世界をハッピーにさせている

こんな拗ねた子供みたいな捨て台詞しか吐けないってことはこいつ自身
この車の良さを何にも分かっていないってことじゃないか。

>>245
正しい。

最近の日産車カッコヨクね

>>1　文章校正くらいしろバカ

部長が買ってたわ。
子供は、一緒に出かけてくれないし、妻とドライブするには最高の車だってさ。
ちょっと羨ましい。

川崎の　ZZR　じじいあーる　の洒落ですか
いや違う

>>68
日産→×
プリンス→○

>>14
岩貞　　　：　乗ってみろ、経済記者。そして感じてから質問しろ。
経済記者：　先週、徹夜で68度カム組んだ俺のS30ほうが面白い。
岩貞　　　：　・・・・。恐れ入りました・・・

>>267
実に模範的なスポーツカーのユーザだな！
バブル期〜90年代前半みたいに19のガキか60回ローンで買って違法改造して暴走してたのが異常だったのかもな。

昔は就職したらローン組んで車買うってのが常識だったからな

ラブホで掃除のバイトしてたとき、やたらにいい車で中年とか老人が来てたんだよなあ。
>>267の話で出てくるようなおっさんがエッチしに来てるんだろうな。
フロントと顔合わせなくてもああいう所ってバレバレなのに。

別にばれたって問題ないだろ
としとったらラブホ行っちゃ行けないのか

>>273
バイト風情よりは、その手の車に乗って来れる方がいいと思うがｗ

普通のブロガーにさえ及ばない文章力でもジャーナリストってなれんだね
内容もすかすか、ウィットもゼロ、ただウザイだけ
Responseってどんな基準でライター選んでるんだ？
ここまで酷いのって他の車関連サイトで読んだこと無い

TOYOTA車に比べたら段違いにカッコイイ

経済記者って馬鹿すぎだろ、どこの奴だよ

経済誌の記者には遊べる車を飼う余裕が無かった訳だな。