【運輸】エムケイタクシー、広島から撤退　横浜では申請見送り［09/12/16］

割安運賃のタクシーを展開するエムケイグループ（京都市）の「広島エムケイ」は１５日、
所有する２４台のタクシーを広島市内のタクシー会社に譲渡し、広島での営業は当面見送ることを
明らかにした。
拡大路線を続ける同グループが撤退するのは異例で、同様に開業準備を進めていた横浜では、
新規参入の申請を見送るという。

エムケイ経営企画部などによると、広島エムケイは９月に別のタクシー会社から２４台の譲渡を受け、
開業準備を進めていた。
しかし１０月にタクシーの新規参入や増車を制限する特別措置法が施行。今後の増車などが極めて
困難になり、２４台では経営が成り立たないとして、今月１４日に中国運輸局から、車両を譲渡する
認可を受けたという。

エムケイは１月に福岡市、滋賀県、４月には札幌に進出しており、これらの地域での営業を
軌道に乗せるため、資金や人的資源を集中する目的もあるという。
エムケイ経営企画部は「広島では上限運賃より２割程度安い５００〜５５０円での営業を
予定していた。安いタクシーに対する期待に沿えず、おわびしたい」としている。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1215/OSK200912150110.html
■MKタクシー　http://www.mk-group.co.jp/
広島エムケイ株式会社の事業譲渡について（2009/12/15）
http://www.mk-group.co.jp/hiroshima/index.html

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迎車のMKタクシーの横で、
吹雪の中、客が出てくるのを直立不動で待っている運ちゃんがあまりにもかわいそうだった＠札幌

チョン青○ざまああああwwww

>>4
のような善良な乗務員から搾取してきたバチがあたったんだな

横浜はこの間５％減車したばかりだから当然。

広島って閉鎖的なんだなｗ

>>7
朝鮮企業には厳しく対応しないとね

京都のエムケイの運転手
客には丁寧だけど、割り込みとか運転マナーは悪いよね。

>>7
別に閉鎖的じゃない。飽きるのが恐ろしく早いだけ。

>>7
朝鮮人乙

朝鮮人の競争は価格を安くする事だけです
価格を安くして我田引水をする戦略しか 有りません
安くして自分だけ儲かる手法は朝鮮由来

値上げする日経の記事は信頼できるだろう

客に好印象。
その裏で、運ちゃんにおもいっきりしわ寄せ！！
会社は損しないシステムを自画自賛！！
車の備品など、ほとんど運ちゃん自腹。。。

働いてる人は企業の人間だから 企業努力です
当たり前です
派遣さんなら別だが

>>14
お客様第一の精神がない企業の行く末はJALだぞ

>>8
朝鮮的な態度だな

在日企業ってミコスマにて拝見。もしかしたら、パチンコ援助が入っているかも。

>>1
ＭＫタクシーの研修受けたチョン・テソンさん…外国人初／日本（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=117506&servcode=A00§code=A00

◆ＭＫタクシー＝在日韓国人兪奉植（ユ・ボンシク、青木定雄）会長が１９６０年に創業したタクシー会社。
　　あいさつする運動と障害者優先乗車制度、顧客不満事例集出版など先を行くサービスで話題になった。
　運転手全員が日本赤十字社の救急員資格持っている。１９９５年、米国時事週刊誌タイムが世界第一のサービス企業に選んだ。


＃副会長の涙

ＭＫタクシー研修で、彼は７人の教官全員から３．０満点をもらった。日本人の中では２．０点が最高だった。
この研修のために２年間日本語を学んだ。１分も逃せないと授業に没頭した。研修期間中、ユ副会長に５回会った。
研修が終わった翌日、ユ副会長は京都の研修センターから最高級タクシーを送り、彼を大阪の個人事務室に呼んだ。

＞エムケイは１月に福岡市、滋賀県、４月には札幌に進出

朝鮮系＝社会党の重要活動地域ですね

札幌は民主党の活動拠点。子供の権利条例で遊ぶ権利や勉強しない権利をゲット済み
自民系以外の民主、公明、共産が賛成
更に慰安婦賠償（日本人以外）法案可決意見書を同メンバーで採択済み。自民だけこちらも反対したが可決。

札幌は岩手と同じくすでに民主政権で利益もゲット


【政治】道路ほしいなら「民主応援を」　民主・吉田副幹事長が陳情の知事らに選挙協力を求める発言
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259186877/
> 吉田氏は地元で要望を受けた際、「それを言うんだったら民主党を応援してから言ってこい」と発言したことを紹介。
> 出席した知事の一人は「びっくりした。自民党時代はあんなこと言われなかった」。

【鉄道】三陸鉄道：国交省、再構築実施計画を認定へ　「上下分離」で負担軽減･･･岩手 [09/11/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259471786/
> 　国の補助はこれまでの５分の１から３分の１に引き上げられる。


北海道新幹線の札幌延伸　鳩山氏「推進を維持」 （09/09 15:36）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/2009syuinsen/187720.html
鳩山民主党代表に北海道新幹線札幌延伸を要望する上田札幌市長（左）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/2009syuinsen/image/0422_1.jpg
【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259778241/

【政治】鳩山グループが政権交代後初めての会合開催へ…多方面に気配りも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259683776/

【政治】 「日本が、岩手県になっていく」…民主・小沢氏が日本を牛耳る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260239957/
> 　小沢は、他の国会議員にも陳情した者にはそっけない対応になるという。「要はすべて『小沢を通せ』　なんです」（元県議）。

> 小沢に依頼しないと物事が進められないシステムを構築する一方で、敵は徹底的に排除する。
> こうして「小沢王国」は造られた。

> 民主党が採用した幹事長室への陳情一元化について、長年、小沢を支援してきた男性は皮肉を込めてこう言い切った。
> 　「国と岩手県を置き換えたらよくわかる。地元では小沢事務所を通す。国は幹事長室を通す。
> 　幹事長室なんて小沢さんの子飼いばっかりでしょ、小沢事務所みたいなもんですよ」
> 　現職県議の一人も同様に「日本全体がどんどん岩手県みたいになっていく気がする」と漏らした。

【政治】 「日本が、岩手県になっていく」…民主・小沢氏が日本を牛耳る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260239957/
> 凍結対象のダムの中には、進捗率が９０％を超える長井ダム（山形県）もあったが、進捗率７５％の
> 　胆沢ダムは「見直しの対象には入っていない」（岩手県の達増拓也知事）。
> 　「これが自民党が計画したダムなら凍結でしょう」

>>16
客第一主義って言わんよそういうのは
安全性とかいろんな方向で客も迷惑こうむる可能性がでてくるし、搾取でしかない
安けりゃ良いってもんでもない

>>21
「安ければいい」んじゃなくて「安くなければダメ」なんだよ。
この違いわかる？

>>22
その前提が間違ってるんだよ
一時客も安く利用できるかも知れんけど結果的に損するのは誰か考えてみろよ

タクシーは破綻しました

拡大路線のMKが

ＭＫって従業員が会社側に固定の給料払うんでしょ、普通の会社は逆なのにねW

>>26

どういう意味？

要するに売上から会社に一定の上納をするってこと。
もちろんその内容を会社側が自由に決められる、と。

だからいくら値下げしても会社の懐は痛まない、というわけだ。

【裁判】タクシー大手「大阪エムケイ」に計５５９０万円の賃金支払い命令・・・大阪地裁
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1253883926/

値下げすればする程従業員が苦しむ

>>30
明細取っといて>>29
他の会社でやれば総スカン喰らうがＭＫ相手だと問題ナッシングみたい。
有効活用すれば同業の最賃割れ会社より遥かに救われると思うが？
それにマスゴミがやたらと持ち上げるタクシー会社なんてそんなもんだよ。

給料０円裁判の行方

>>7
どんだけ頭が悪いと、>>1 を読んでそう思えるんだ？？

>>27
>>28を具体的に言うと、月の売上金から固定費用を会社に納め、残りを運転手がもらうというシステム。
たとえば月６０万の売上だろうと月４０万の売上だろうと、会社に納めるのは固定の３０万とかいった具合。
だから会社は絶対に損はしない。

つまり、売上月６０万なら差額３０万、売上月４０万なら差額１０万が運転手の収入となる。
もちろん、そこから更に税金は引かれる。ただしMKの場合、制服費用とか車の修理代とかも運転手持ちらしい。
>>29,32にもあるが、それで過去には運転手の月収が０円になり、訴訟沙汰になっている。

今現在はそういうシステムかどうかは分からないが、少なくとも過去にはこういうシステムだったようだ。
詳しくは分からないが、企業内個人であり違法らしい。

企業内個人とかの言葉の解釈からしてあやし過ぎる
一人一車制度を指しているものを、会社組織がなぜにそのような表現を使用するのか？
どうもリース制度によっての台数増加の目論見を誤魔化すためにこう表現しているとしか思えない
とにかく「企業内個人」はあやしい
言葉のいい加減さでは「舶来品製造株式会社」並み

タクシーの規制強化にエムケイが抗議
http://www.youtube.com/watch?v=4PZwd4IZSmM

いろいろあるんですね

勝手に賃金ピンハネをしてたとして、大阪エムケイに5590万円支払い命令
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253797519/
タクシーのエムケイに賃金支払い命令　大阪地裁　[09/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1253796682/

京都のＭＫって
カリスマドライバーがいるんだろ？
トム・クルーズやブラピなど、
ハリウッド俳優が京都を訪れるときは、
必ずＭＫのそのドライバーに依頼すると、情報番組で見たことある

>>34-35
軽貨物が請負でやっていることを
ここは社員としてやらせてるわけか

MKに限らず、京都は小型が多くて料金が安いのがありがたい　観光都市だから、成り立つんだろうけど
1円でも安いほうが客としてはいいんだけど、大阪みたいに一消費者でもある運転手さんに、低賃金で過酷な労働を強いるのは、ますますデフレが進む希ガス