【航空】エアバス社、羽田空港で企業＆富裕層向け最新鋭ビジネスジェット機を公開 [12/15]

来年、旅客機の発着枠が大幅に増え本格的な国際空港になる羽田空港で、
企業や富裕層を顧客としたエアバス社の最新鋭のビジネスジェット機が
公開されました。

エアバス社では、羽田空港の旅客機の発着枠が大幅に増えれば企業などの
需要が高まるとみていて、今後、売り込みを強化することにしています。

公開されたのは、エアバス社の小型旅客機、「Ａ３１８型機」を改良した
ビジネス用のジェット機です。企業や富裕層を顧客とした内装の豪華さが売りで、
通常、１０７席の座席がとれる客室にわずか８席とリビングルームのような
豪華でゆったりとしたつくりになっています。また、客室後部にはベッドルームや
化粧室も備え付けられ、アジア地域は、ノンストップで飛行できるということです。

国内の民間企業が所有するビジネス機は、ことし１月現在、２６機と欧米諸国に
比べて少ないものの、エアバス社では来年１０月、羽田空港の４本目の滑走路が
オープンし、旅客機の発着枠が大幅に増えれば企業などの需要が高まるとみていて、
今後、売り込みを強化することにしています。エアバス社のデビッド・ベルピライ
マーケティング・ディレクターは「日本は経済大国でグローバル企業が多く、
今後、重要なマーケットだ」と話しています。

●画像
http://www3.nhk.or.jp/news/K10044202211_01.jpg

◎エアバス--コーポレートジェット
http://www.airbusjapan.com/aircraft-families/private-jet/

◎ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014420221000.html#

富豪がスッチー気に入ってベッドに誘って
ギシアンで声が漏れるとかありそうだな
スッチーはもう娼婦だな

ビジネスジェットにスッチーはおらんだろ。
自社または個人が所有するものだし。

混む羽田を私物化するな。
ヘリ活用して、茨城でやれ！

これ買う（リース含む）奴ってまた羽田とかにメンテナンスを理由にタダ置きするんだろ？
丘珠･福島･百里･松本･静岡･伊丹･広島だの大赤字田舎空港が格安駐機料金で停めてやっても羽田にタダ置きするだろうし。

っていうか日本人なら三菱を買ってやれって！

>>5
空港に機種を整備できる整備士がいないとな。数年に１回ある重整備なんてどうするんだ？
結局、金持ち企業が委託するしかない。税金はタダじゃないと思うけどな。
トヨタが朝日航洋に委託か自衛隊くらいじゃないかな。

羽田の小型機枠には政府機枠を流用したものしかないわけだが

>>7
羽田空港の拡張工事で拡大するんじゃないか？
海上保安庁のガルフを買い換えるくらいしか需要はなさそうだけどな

こんなの贅沢な機体を日本の企業が使うわけないだろうww
用途が有るとしたら政府専用機くらいのもの。

>>3
パイロットもスッチーもJALやANAからレンタルですよ。専属を常時雇っとくわけないでしょ。

でも、お高いんでしょう？

日本には99の民間機用空港がある。

地方空港はビジネスジェットを誘致して置き場にして不動産料をとれよ

>>11
しね

堀江がピーチジョン野口にひなのをあてがってもらってハワイにこういうので行ったんだっけ

エアバスはアクシデントがあった時に暴走するからやだ
ボーイング777シリーズ以外乗りたくない

3機めの政府専用機で

これで出張行きたい＠財閥商社

うちならできる気がするけどなー

マイクロエアバス

日本ってビジネスジェットの文化はあまり無いからな。
本当に固定客の奪い合いだろうな。

コンコルド復活汁！

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。
それによりますと、使用時間は二四時間とする。
二三時から六時まではＣ、Ｄ滑走路を使用する。
発着回数は需要の動向により段階的に増加していく。
騒音対策区域については、特定飛行場の指定解除を含め、見直しを行う。
北風時のＡ滑走路側の離陸は（いわゆるハミングバード＝朝八時前後の内部陸地飛行）は継続する。
などです。
とんでもない内容です。
「大田区のご理解とご協力をお願いいたします」となっているが、理解などできるはずがありません。
随所に「環境に充分配慮する」と書かれていますが、夜中も飛ぶ、回数は増やす、
沖合移転後は飛ばないと言う約束破りの内部飛行は続ける。
で、どうして環境に配慮できるのでしょうか。
国土交通省の言う「環境」とは何なのでしょうか。
大田区民の事を考えているのでしょうか。
説明をした担当課長は「これから詳しい説明を受ける。
大田区としては見過ごす事ができないと区長は言っている」とのこと。
来年の10月と言っても、航空会社等は準備をすすめているでしょう。
決まってしまってからでは、大田区の言い分が通りません。
一刻も早く大田区の意見を、区民の環境を守るために区長は責任を果たさなくてはなりません。

また、この日、米軍横田基地の空域削減による羽田空港出発経路の変更による、航空機騒音被害に関する陳情は、
公明、自民、大田自民、民主の会派の議員が、継続を主張し、採択できませんでした。
陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。


清水菊美のプロフィール - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/sub3.html

2003年　区議会議員に初当選
1年目　子ども文教委員、中小企業緊急対策特別委員
2年目　総務・財政委員会理事、羽田空港対策特別委員会副委員長
3年目　総務財政委員会、防災・安全対策特別委員会
4年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員
2007年　区議会議員2期目当選
5年目　健康福祉委員、羽田空港対策特別委員

航続距離の長いビジネスジェットを政府専用機として購入して
総理大臣以外の閣僚は百里から海外に出してくれ。

ああいう手合いの外遊と空港でかち合うと鬱陶しいわ。

こーゆうのができると金持ちが自爆するんだよな。

ジョージが大統領の時は電話一本で
横田からＦ−１５で北米まで飛べたのに

アメリカみたいに本社が全国各地に散らばってると、ビジネスジェットは
必需品なんだろうね。まとまった人数の社員の出張にも便利そうだ。

茨城空港の使い道が出来たな

茨城と静岡の往復便に大活躍できそうだな

ビジネスジェットが普及すると
リージョナルジェットの整備コストも下がるだろうな

こいつ機体が50億、運航経費が年2億以上だろ
この不景気にどこが買うんだろ？

>>9

外資が使うでしょ。
再来年までにタックスヘイブン規制が制定されるといわれており、そうなると
シンガポールの没落は、まず間違いないので、いくらかの外資系証券は東京に
アジアの拠点を戻すといわれてる。半分以上は香港に行くんだけどね。

だからこの不動産不況のさなか森ビルだけはイケイケだし
富裕層ビジネスがかなり動いてる

富裕層なら、よりスピードのでるボーイング787やエアバスA380プライベートジェットにするんじゃないの？

>>31
エアバスA380プライベートジェットなんか、アンタ、富裕層程度では
買えんわな。
アメリカの「Robbe Report」誌に載ってたが、なんと5億ドルだぞ!
お値段。

アラブの、それも王族クラスでないと手が出ん。

>>32
ホリエモンという裸の王様はビジネスジェット買う気だったな　遠い昔ｗ

>>31

富裕層と縁全くないキモオタに限ってこういうバカ丸出しの蘊蓄たれるんだなｗｗｗｗ

ボンバルディアの安いやつだって十分贅沢だよ。

>>33
彼は裸の王様ではなく、そのように演じたエンターティナー。

現在ＡＣ滑走路から北西風の場合一日８０機位大田区上空に離陸します。大森駅と蒲田駅間上空を高度２０００ｍ以下で
かなりの飛行音を響かせながら上空を目黒区〜世田谷区上空に飛んでいきます。
昼間でも気になりますが国際化後はどんな騒音ですか、必ずや苦情がでるな。
世界でもまれにみる人口過密地帯、万一事故を想定するとぞっとしますな。
あんな成田の騒音だなんて屁みたいだよ、大田区住民の皆さんどうが我慢の哲学で。

茨城空港はビジネスジェット誘致すれば良いんじゃない？
東京から1番近いジェット機が降りれて空いてる空港だと思うし