【自動車】ホンダ、2010年代早期に米国へ大型HV投入--プラグイン・ハイブリッド車開発も開始 [12/15]

1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2009/12/15(火) 01:55:57 ID:???

ホンダは１４日、２０１０（平成２２）年代の早期に米国へ大型のハイブリッド車
（ＨＶ）を投入する方針を明らかにした。排気量は３千ｃｃ以上のクラスになる
見込みで、米国市場で根強い大型車のニーズにこたえる。同時に、２０年までには
先進国で販売する車の５０％をＨＶにする方針を表明。さらに家庭で充電できる
プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）について、製品化を前提とした開発をスタート
したことも明らかにした。

ホンダは当面、ＨＶをエコカー戦略の主流に据える考え。大型から小型まで車種を
取りそろえ、多様なニーズにこたえる戦略を加速させる。

ホンダは来年、スポーツカータイプの「ＣＲ－Ｚ」や人気小型車「フィット」を
ベースとしたＨＶを発売する計画。それ以降は、小型車のほか、中型車や大型車にも
ＨＶを拡大。１０年後には、先進国に投入するホンダ車のＨＶ比率を５０％にまで
高める。

投入車種のうち大型車については、本田技術研究所の川鍋智彦専務は「マーケットの
ない日本ではなく、米国を中心に投入する」としている。また、時期に関しては
「なるべく早いほうがいい」と、早期投入を目指す考えを示した。

一方、ＨＶと電気自動車（ＥＶ）の中間に位置づけられるＰＨＶについては、
「（走行距離の短い）ＥＶよりも現実的な移動手段」（川鍋専務）として、製品化を
前提にした開発を始めたことを明らかにした。

２年後をめどにＰＨＶの市販を始めることを発表したトヨタ自動車に続き、ホンダも
市販へ向けた開発を加速させる。電気自動車（ＥＶ）については、当面はエコカー
戦略の主軸には据えない考えだ。

◎本田技研工業 [コード/7267]
http://www.honda.co.jp/

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091215/biz0912150135003-n1.htm

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:04:24 ID:yUb3PCt9

２とかｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:06:08 ID:pnaMnWoO

プリウスプラグインのリース開始に合わせてのアドバルーンか
しかし両者とも
＞「（走行距離の短い）ＥＶよりも現実的な移動手段」
と、まったく同じこと言ってるなｗ

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:06:40 ID:sYZDFU+m

４ゲッツ

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:08:23 ID:8U5r7zqp

どうでもいいが‥各社の充電器のコンセントは共通化してるんだろうな！

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:09:13 ID:PhJ+LiRK

フィットが電気駆動できたら、よっぽど遠出しない限り、電気だけで
俺の生活は事足りそうだ……。

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:10:02 ID:lGWLfiUA

ハイブリッドはビジネスニュース的にも良いと思うんだけど、
ビジネス板記者が車ニュースばかり建てるのはもう辟易する。

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 02:58:08 ID:hIFa1cpJ

石油資源節約のために、レアメタルをじゃぶじゃぶ浪費
するのはなんかおかしい。

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 03:06:59 ID:M5mnuAQL

ホンダはマツダのデザイン部門買収汁！

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 07:42:04 ID:RF7Y/ivD

ホンダのクリーンディーゼルはどうなったの？
マスコミに提灯記事書かせて終わり？

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 15:09:36 ID:Hlyeeb97

ホンダはプラグイン・ハイブリッドの存在を疑問視してなかったか

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 16:14:23 ID:Pvs+CmAN

またトヨタの後追いかよ

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 17:10:54 ID:nNE0fhPv

トヨタのプラグインハイブリッドお披露目会の足を引っ張るためのでっち上げニュース。

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 17:13:50 ID:oLbwIX7G

http://espionagehack.webs.com/

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 18:04:20 ID:2o9InyDx

どこが最初にプライグインハイブリッドで大ヒットを飛ばすんだろう

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 19:02:07 ID:rcecf73E

大型ということは、２モーター式ＨＶの開発目途が付いたのかな？

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 20:01:42 ID:hrgHGZrW

今後少なくとも20年くらいはエンジン及びHVが主役で有り続けるという認識では
各メーカーとも一致していると思うよ。

>>11
福井前社長の個人的な見解だろう。

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 20:10:40 ID:HUk+2GMd

ＳＵＶか・・・。
レジェンドがＦＦのＡＷＤということか。
ホンダはまともにエンジンがやっておけば・・。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 21:27:24 ID:DFTPtBgA

失敗作のアコードハイブリッドから反省してないなぁ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 00:07:20 ID:pvZmw5pJ

反省して大型車は1モーターHVから2モーター式に路線変更して開発してるわけだがな

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 00:25:16 ID:tfBkzypT

>20
> 反省して大型車は1モーターHVから2モーター式に路線変更して開発してるわけだがな

すんなり出ればいいけどなぁ……、6速ＡＴも次世代ＶＴＥＣも遅れてるのに。

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 01:02:48 ID:dIS+7d6v

6速ＡＴは、まもなく北米でアコードSUVに搭載して発売？
次世代ＶＴＥＣって、バルブの開閉タイミングをオットーサイクル⇔ミラーサイクルにできるとか？

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 01:04:47 ID:gEAD6RdI

止まったり走ったりを繰り返すバスこそ、ハイブリッドに向いていると思うが。

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 17:47:17 ID:Xzv1lFrZ

こりゃぁ期待だな
いつもの出す出す騒ぎにならなきゃいいがな

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 17:51:31 ID:y0n5QTz1

と言うかトヨタの後追い感丸出しでみっともない。
スレそのものもあんまり盛り上がらないな。

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 17:59:15 ID:CdpTzt0H

特許切れをねらってる？

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 18:23:10 ID:S3ud2Io0

>>17
ガソリンの代わりにエタノールかなんか使ってエタノール+ハイブリッド+プラグイン
くらいまで行けばエコ車としてはほぼ完成と言えるんじゃなかろうか。
EVが出て来ても部品数が少ないくらいのメリットしかない。

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/19(土) 21:59:06 ID:gQG2ei+D

>>26
2013年にトヨタの２モータの基本特許が切れるらしいからそれ以降でしょう。

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/19(土) 22:05:44 ID:ncvefd4x

>>28
既に独自開発で進めているよ。

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/19(土) 22:16:12 ID:Zvh11mpA

ホンダは毎日ニュースがあって賑やかだねぇ

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 06:27:54 ID:dA1DqYru

>>29
独自に開発していても、トヨタの基本特許の範囲が広そうで、トヨタから特許使用許可が得られなければ
2013年の特許が切れないと発売出来ないよ。

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 06:36:02 ID:oPx49Q7g

IMAの延長線上にある独自技術で無問題らしい

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 20:16:14 ID:7QS1TiXS

いつもの
出しますやります、やっぱやめます
じゃないのか？

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 20:21:06 ID:E5QJ0LxF

>>23
とっくにあるけど

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 20:22:04 ID:Xb1NcxBH

>>9
マツダのデザインはプジョーという会社の真似です。

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 20:27:13 ID:DtLTdkdi

>>1
「2010年から2019年までの10年間に出す予定ですぅ」
「早期っていうからにはたぶん2010年から2014年までの5年間ですぅ」
みたいなのでビジネスニュースって何？ｗ

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/20(日) 20:44:52 ID:IU0+paS1

出す宣言はいいけど、開発スケジュール守ろうな、HGT様よ。
仕様が決まらず製作所イベントに試作対応やらせるとか、勘弁して下さい。

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/21(月) 17:03:32 ID:vRtRqPuh

自動車評論家も指摘していないが
PHVになるとトヨタHVの優位性がなくなる。
つまりTHSのようなきわどい方式でなくても
低速～中速をモータで賄えばエンジンは
高速と充電モードに特化できる。

つまりPHVにおいてはトランスミッションがいらないので
トヨタ以外のメーカでも特許の問題さえ回避できれば
HV車より開発は容易になる。

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/21(月) 18:59:41 ID:catKAQAq

ホンダっていつもトヨタの話題に合わせてアドバルーンをぶつけてくるよね。
社長変わっても一緒ってことは、社風なんだろうな。

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/21(月) 20:51:53 ID:EIAhZgpc

永遠のヨタコン企業

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/21(月) 21:18:36 ID:b1CABGn4

>38
> つまりPHVにおいてはトランスミッションがいらないので
> トヨタ以外のメーカでも特許の問題さえ回避できれば
> HV車より開発は容易になる。

これはシリーズ式ハイブリッドにするということかな？

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/22(火) 18:43:57 ID:/C3lVBYi

またいつもの出す出す詐●か