【自動車】ダッジ バイパー、歴史に幕--ロサンゼルスモーターショー09［09/12/08］

クライスラーグループは2日、ロサンゼルスモーターショーにおいて、ダッジ『バイパー』の2010年モデルを
発表した。現行バイパーは最終500台を生産し、後継スポーツカーにバトンタッチする。

バイパーの歴史は、進化の道のりだった。バイパーは1989年1月のデトロイトモーターショーに、
コンセプトカーとして登場。当初は3年間だけ少量限定生産する計画で、1990年に市販バージョンの
『バイパーRT/10』が発表された。エンジンは8.0リットルV10（400ps）を搭載し、1992年5月から
ニューマック工場で生産がスタートした。

2003年には初のモデルチェンジを受けて、『バイパーSRT/10』が誕生。
V10エンジンは排気量を8.3リットルへ拡大し、最大出力は510psを獲得した。1995年10月には、
現在のコナーアベニュー工場へ生産を移管。2008年には排気量を8.4リットル（600ps）にアップした
『バイパーSRT10』に進化した。1992年の生産開始から17年間の累計生産台数は、2万5000台以上に
到達している。

最新バージョンのSRT10は、0-96km/h加速4秒以下、最高速325km/hの実力。
このSRT10の軽量バージョン、「ACR」（アメリカン・クラブ・レーサー）が2008年8月、
ドイツ・ニュルブルクリンクでタイムアタックを敢行。7分22秒1というGMのシボレー『コルベットZR-1』の
7分26秒4、日産『GT-R』の7分26秒70を上回る、量産メーカーの市販車としては、世界最速タイムを
記録している。

2010年モデルではACRに準じた改良を実施。6速MTは5速ギアレシオの変更（0.74から0.80へ）が
図られた。高速域での加速性能を高めるのが狙いだ。

ボディはACRではクーペのみだが、標準仕様車にはクーペとロードスターの2ボディを設定。
ボディカラーには新色のトキシックオレンジパールコートと、ブライトシルバーメタリッククリアコートが
加わり、全12色から選択できる。

また、6種類の新しいレーシングストライプを用意。アルミホイールは4種類、内装色は5色、
装飾パネルは3種類が選べ、内外装は約7600通りの組み合わせが可能だ。

エンジンは従来通り、8.4リットルV10（600ps、77.5kgm）。ZFザックス製のツインディスククラッチ、
ブレンボ製ブレーキを装備する。ブレンボのブレーキは96km/hからの制動距離が30m以内という強力なものだ。

ダッジバイパーの2010年モデルは、トータル500台を生産。そして、2012年に登場する新型スポーツカーに
後を譲る。この新型スポーツカーにはフィアット傘下のフェラーリの技術が応用されるとの噂もあり、
注目される。

ソースは
http://response.jp/article/2009/12/08/133497.html
画像は
http://response.jp/imgs/zoom/233397.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/233398.jpg
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車、カッケー！！

スパイダーとエリーゼ足したようなフォルムだな

GTRより速く走らせるドライバーは神

直線だけの車

8.3リットルwww

トラックかよw

ダダダダダ
ダイバースター

さすがに空気読んだか

ガンスミスキャッツ

そのニュル動画見たけど
シフトノブがブルブル超振動してておかしかった
ACRは快適装備無しの必死モードだしな…

これを日本で販売しなかったのが謎だった‥出た当初から日本でもそこそこ売れると思ってたんだが‥。

街乗りでリッターあたりどの位走るのかな？

2chで聞いても、持ってるヤツ居ないか

この車
グランツーリスモの１では最強だった

＞7分22秒1

ドンカーブートターボのタイムは上回ることができなかったのか。
少量生産車すげー。

>>11

ランボルギーニと同じ１リッターでメートルしか走らんと言われてたね。

SRT10を一時期所有していたが、100kmで走っていて不用意にアクセル踏むと
ホイールスピンした

未だＯＨＶ全盛のアメリカ

ＯＨＣってもＳ（シングル）だし

>>16
OHV、OHCはエンジンブロックを小さく出来るメリットが有るのよ。
ついでにトルクもDOHCよりも出やすいっていうのある。
別にDOHCが作れないとかじゃないから、知ったかぶりをしないように
した方がいいよ、このヌケサク野郎。

>>16
トヨタのDOHCのカタログデータで喜んじゃうんだろうな。

>>16

1500馬力のドラッグマシンやレースカーにもOHVがあるのに何を言っているんだ。

初代のアグレッシブなエクステリアが好きだった

>>5
トラックのエンジン積んでたような

>>5
お前するどいな。
トラック（ピックアップ）用エンジンをいじって載せてるんだぜ。

>16
>　×　OHV、OHCはエンジンブロックを小さく出来るメリットが有るのよ

　○　OHVはエンジンブロックを小さく出来るメリットが有るのよ

か？

バイパーのエンジンを搭載したバイクがあるらしいが
まともに曲がれるのか？

かっこよすぎる
金があったらフェラーリよりこっち欲しいわ

>>23
はなっからそんなことを考えてつくってないだろ。（笑）

それはボスホスだな。ホイールスピンしっぱなし。

バイパーに心ときめかす米国人も絶滅してしまったか。

>>22
ヘッドの間違いか、と。

月収７万円の借金持ちフリーターだけど、
将来もしも万が一まかり間違って金持ちになれたらのりたいと思っていた夢でした

NASCARなんかのエンジンだとV8、5.8リッターで9000rpm以上回してるんだよな。
レース用だとしてもすげぇ技術だなと感心するわ。

全然興味なかったけど、ガンスミスキャッツで上手いこと
描かれてるのを見てちょっと好きになった車ｗ

>>17-19
「ＯＨＶ全盛のアメリカ」って書かれただけで過剰反応して、恥ずかしい奴らだな。
「俺スゲー物知り」みたいな感じが文面に滲んでて笑えるｗ

イタリヤ人にヤキソバ、
アメリカ人にスズキカプチーノのよさを
伝え隊。

ＶＷのサイドバルブも忘れるなｗ

歴史に幕ってどういう意味なんだろか
ダッジがなくなるのかバイパーそのものがなくなるのか

>>32
OHVについてのこのやり取りは
もはや様式美だな

毎回毎回必ず出てくる

>>32

未だという部分にネガティブなニュアンスが込められているからだろ。
それすら読み取れないゆとりか？

大学翻訳センター

8.3�g…
これ自動車税幾ら？

>>39
１１万位じゃないかな？
バイパーのこのモデルは正規輸入は無かったよね？
排気管の位置かなんかで。

これ実物かっこいいんだよなー

>>39
6.0リッター超 \111,000

実燃費、幾らだろか

もともとトラック作っていた会社だからね。

ルマンの１２フィニッシュは感動したな

>>43
http://www.carview.co.jp/userreport/CHRYSLER/DODGE_VIPER/
平均燃費　3.25km/l

>>45
アリガト

平均燃費　3.25km/l・・・なんという垂れ流しｗ

初代が一番かっこよかったな．．．

8.4リッターてｗ
凄まじく無駄な排気量だな。

この車は傑作デザインだったな
欲しかったけど買えなかった
税金高そうで無理

性能とか燃費とかお値段とかは露ほども考えず
「カッチョ良いから欲しい」と見た瞬間に説得させられた
思い出の一台でした。
初恋の一台と言っても良い。
ガワだけでもキット・カーで販売継続してくれないかな…

>>22
あと低重心な

>>23
トマホーク
曲がるのは大変だろう。
本当はコンセプトカーで終わらせる予定だったが、是非市販して欲しいとの声に押されて、数台だけ市販された。
販売価格は45万ドルとも50万ドルとも60万ドルともいわれた。
前後輪ともホイール・タイヤがダブルになっており、それぞれが独立サスペンションで繋がっていた。

>>48
エンジンはダッジ・ラム（ピックアップトラック）に載せてあるのがベースになってる

川崎で一度だけ見かけた

その昔、長野道で路肩に止まっていた。
たぶん故障だろう。

>>55
こういう車なら車好きが乗ることが多いからそういう故障はむしろ余興
あとで仲間内の話の種

>>56
つまり、車好きの人間は外見を重視し、中身はなおざりなのか?

直線番長お疲れ様

ブレーキがロッキードじゃないことに今更ながらびっくり
ブレンボも性能上がってるんだな

これって影が薄かったような…。

>>30
サニトラのエンジンは、OHV、ターンフロー、ウエッジ型燃焼室という古典的
スペックだったが、腕利きのチューナーの手に掛かると、1.5リッターで
12000rpmまで回って200馬力以上出したよ。

>>57
は？

ってか写真見たらまんまミアータじゃねーかよｗ

数年前のクライスラーのオールカーラインナップカタログ持ってる。
それにバイパーが載ってたわ。

外観はこのままで、えらい低出力なエンジン積んだら…
というのは素人考えなんかねえ。

ダッチワイファー　Ｖ８　

え、無くなるの？
初めて路上で見たときは、思わず笑ったがｗ
冬になると雪の降る地域だったが、夏専用だったんだろうなぁ

>>64
プリウスのな。
いいと思います。

そろそろ、1リッターで130馬力とか作る努力しようぜ！

>>62
まあにてると思う

日野の8.1リットルディーゼルターボは400hpだったな。
12輪10トントラック用だが、エコバージョンでそれ積めば？

エンジンがデカすぎる。ニュルの動画みたけどシフトレバーがガクガク振動してて
素人がギアチェンジしたら手を弾き飛ばされるんじゃないかと思った。

エコカー減税対象車なんですね

>この新型スポーツカーにはフィアット傘下のフェラーリの技術が応用されるとの噂もあり、

ありえねー
適当なこと書いてんじゃねーぞハゲ

でもフェラーリ バイパーだったらなんかムラムラしそうな名前でいいと思う

>>74
しねーよ。中二かよおまえ。

誕生から二十年じゃ仕方ないが、
内装が致命的にダサいな。

8.2Lも積んで遅い車あったら教えてくれよ。

GTR,PORCHEが8L積んだら、２５秒は速くなるわ。片腹いたい

はいはい中2中2

>>75
バイパーっつったら、エロゲのシリーズ名称だから、普通にムラムラしますｗ

過給器付きエンジンとノーマルアスピレーションを同列に比較するとはｗ

>>78
だろ？おまえは中二なんだよ。

>>79
中二かよ。

>>65
ダッチワイファーｗ

車と女は似てるというが・・

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

本物のモンスターマシンだったな
死ぬ前に一回運転してみたかった、あこがれのくるま

エロゲのViper知ってる人は結構なオサーンだと思うけどなぁ、PC98用じゃなかったっけ
あれも社長がこの車好きで名前流用したとかw

ＧＴＲより速く走ったとは思えんが？

>>82
こら、中二、部活行け。

>>86
GTRは量産市販車
バイパーのあのバージョンはそれ用の限定

速く走るだけの車とかいらんわ

ダッジは元々トラクターのメーカーでっていうか現行もそうだけど、
偶々でかいトルクを稼ぎ出す事ができる強いエンジンを造ったからそれだったら
スポーツカーもつくれんじゃねーの？
という馬鹿丸出しの論理で形成されたのがダッジバイパーなんだよね。
アメリカは時々おかしなことをやるけどスーパーカーメーカーは笑っているよ。

リッター８ぐらいは走るのか？(８００�b)

>>83
適当なこと書くな。

最新コルベットZR-１はニュルブルクリンク最速記録だし、35GT-Rより速い。
２LのBMW３シリーズなんか別に速くもなんともない。
２Lで速いのはアルピナD3だけ。

>>5 >>20 >>21
あ〜確かトラック用の鋳鉄エンジンブロックをアルミ鋳造にして軽量化したやつだと思った

>>90
バイパーはスーパーカーじゃないよ。アメリカンスポーツ。
シェルビー・アメリカンの４２７コブラの再来ですよ。
先代モデルの初期にクライスラー日本法人が設定した価格は９８０万円だよ。

>>92
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやＧＴＲが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えてアメ車や国産のスポーツカー程度でどうにかなる
ような車じゃない。

一昔前までの国産はやっぱ遅いよ
過給しない限りね

こういう時はGTOのコピペ貼るよろし

>>95

お前･･･

>>98
そう、そのとおりだ。

>>95
また、神のGTOか。

>>100
また神とか言ってバカにしてるんだろ。
だからどうしたんだよ。タイヤでもプレゼントして
くれんのかよ？

>>10
日本の公道には必要ない車。
マスタングコブラに乗ってた自分が言って見る。

コブラ面白かったけど……いろんな意味でもういい……

>>56
うむ。
電動シート後ろに下げたら戻らなくなったりとかなｗ

相変わらずアメ車の内装はひでぇな…
内装さえまともならもっと売れるのに…

確かになあ
昔のように分厚いレザーに直線的な内装で良いんだけどなｗ

二十年で歴史はないだろ
コーヴェット位作ってるなら良いが

BM3→カローラ
バイパー→タイタン

確かにちょっと違和感あるよな
買わなかったてのもあるし、、ずっと作ってりゃいつか間違って買うかもしれないのになｗ

>>95
うわぁ・・・

アメ車の内装デザインはともかく素材はマシになったんだろうか
ダッシュ割れ何とかならんのかマジで

>>38
それはDHCや！

って誰か突っ込んでくれると思ったんだろ？

>>96
そう。日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

コンプレッサーって聞いたことないんだろうか？

FD40枚組とかバカじゃねえのかってなもんだったな

ボディラインが単純、コクピットもセンスゼロ

>>111

最初にターボを実用化したのって、BMWの2002だったよな。

ちょっとダッヂに乗ってくるわ

Xbox360のForza3で使ってみたが、コントロールが難しい車だったな。

>>115
ＢＭＷの2002ってなんだ？聞いたこともない。とにかくBMW320はドイツ
車だからね。バイパーやベットが速いと言ってもアメ車レベルの話でしょ。
BMWはワールドクラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み
出して優雅に爆走出来る。速い速いと言ってもアメ車は馬力もないしね。

>>118
マルニも知らんのにBMW語るなや。

生粋のモンスターマシン、一度は乗りたかった。

>>118
失笑もんだなお前

ID:1/WVX8TM
ここまで幼稚で胡散臭い日本語の奴久しぶりにみた

ダッチワイフ パイパイ カイデー

>>28
しかし思うんだが……8.3Lのエンジンでヘッドを多少小さくしても意味あるんかいな？

>>119
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。車なんて世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
BMWったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の乗ってるヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどBMWは３シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

>>121
じゃーお前は三菱の車は戦闘機が詳しいのかよ！！

1/WVX8TMにレスしてる奴は、分かってて釣られてるのか？それとも素なのか？

ちょっと前に5シリーズのスレにも居たな。

>>4
レースで実績を残してるのはGT-Rじゃなくてバイパーだけどな

フェラやランボは既に別次元に行った
スーパーカーの臭いがするのはアメ車のみ

釣りじゃねーちゅーの！！
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば鳩山さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば鳩山さんだって
キレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

アメリカの延々続く直線ハイウェイを飛ばすのに特化した車だな。
逆に言えば、アメリカ以外じゃ価値が無いと言える・・・・
日本の国土には世界一向かない車だな。

35Rのニュルタイムは標準車
スペックVのタイムはそりゃあどえらいもんですわ

なんか燃えそうな勢いwすげえwww
http://www.searchpictures.net/transportation/sports_cars/burning_out,_dodge_viper.jpg

>>131
> 例えば鳩山さんが国会で熱弁してたとするよ。
> それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば鳩山さんだって
> キレるよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8824199
釣りだろw

>>95
これはひどい

ここの連中は相変わらず勝手に話を作るのがうまいな。いっぱい人間がいると
疑心暗鬼が疑心暗鬼を生むってことだな。マジでお前らなんなの？その勝手な
妄想ぶりなら新興宗教の教祖になれるぞ。イヤマジで。

>>15
冗談だろｗｗｗ

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/14/8b/myamo99/folder/10359/img_10359_31499935_0?1210147366

インド人を右へ　の車か？

アメ車とかがわのみでいいから日本車のエンジン積んで売ってくれないかな。
スピードも馬力もイランから側のみほしいアメ車とか珠にある。

>>125
知らなけりゃ、ちゃんと調べてから書きこめばいいんだよ。ネットなんだから。

あと、BMWってのは自動車会社の名前だからな。トヨタが速いとか言ってんのと大してかわらん。
だから320じゃなくてM6、M5、M3、355が速いとか言えば良かったんだよ。

NG指定推奨　1/WVX8TM
無知過ぎる
構わないほうが良いです

>>141
だから知らないってそんなの。
見て気に入ればそれでいいんだっての。本当の実力ってのは数字じゃない。
本質の技術力だよ。ドイツは世界最高の技術を持ってる。

少なくとも320iは速くないだろ・・・
むしろ遅い部類に入ると思うが

>>143
さすがにネタ臭くなってきたし、もう止めろ。

街乗りだとブレーキとクラッチだけでよさそうだな

>>125
訂正
M6、M5、M3、335の間違いｗ

またネタ扱いかよ。昔とかわらねーなココも。理解できない＝ネタか。
さようなら。アホにはもうつきあえない。ガキはガキ同士戯れてれば良い。
大人になったら相手しやるよ。

バイパーツインターボ
http://www.youtube.com/watch?v=yBEeo6l3a6s

ACコブラは素敵な車だったよなあ...

>>68
そりゃバイク用エンジンの領域に足突っ込んでいるw
ZZR1100というハイパワーバイクのエンジン積んだ軽トラがいたな
動画ではちょっとホイルスピンしながらいい音させてスッ飛んでいった

>>148
ここの連中ってww
お前も”ここの連中”の一人だよ。
自覚がないってのは怖いなww

お、夜釣りとは風流な

>>150
だぶるずぃーあーるいっせんひゃく
ズィーズィーアールだと爺みたいだからダブルズィーアールと読んでくださいとは川崎エンジニアの弁

>>150
近所の年配の紳士のガレージで見たことがあるけど
かなり手入れされてて雰囲気がかなり良かったなぁ
あれが動いてるのを見たい

やっとウザイのが出てったなｗ
この車の音聞いてみたいね
デザインは良くも悪くも変わらずアメリカンでいいと思う

オープンで走ったら気持ちよくて射精しそう

>>152
だから釣りじゃねっての。大人になったんだよ。冷静になったの。

>0-96km/h加速4秒以下、最高速325km/hの実力

この性能だすのに、8リッターの排気量が必要なの？

インテリアのダサさはなんとかならないのかね…ほかは最高なのに。

うわああ。
好きなアメ車の1つだったのに！！

マチョアメリカンいいね〜。

いやぁ、いろんな意味でアメリカらしい車だなぁ。
ハイテクでもなんでもなく　速い車→でかいエンジン乗せちまえ　って発想がアメ車

前高速道路で1回見たな
第一印象は思ったより小さかった

あれに8リッター積んでんのか・・・

俺としてはコルベットさえ残ってくれればいい

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
SRT10
http://www.youtube.com/watch?v=92rzxwR82Mw

>>157
enzoは6Lだし、カレラGTは5.7、911GT2は3.6だな

>>165
早くてもスリッパな彼等GTはイラン

>>153
あれは商標登録の「ゼットゼットアアル」で一応の終結を見たんじゃなかったっけ？w
カワサキの人の結論は「今後も好きに呼んでちょ」だったかと

>>154
年配の紳士...自宅のガレージに輝くACコブラ...
なんというおいしい風景だ！
咆哮響かせて出庫してきたらたまらんなあ

かっこいい！
この外見でプリウスのハイブリットつめばいいんじゃないの？

>>168
結構カッコイイ方だけど、全体的にラインが丸くて人目ではホレられない。
なんていうかね。なんかボブサップって感じなんだよね。マッチョなフリ
して太いだけみたいな。やっぱレトロ車が人気有る秘密が分かる。

アメリカンはこうじゃなくちゃ。
シンプルイズベスト。ハイテクなんかくそ食らえ。俺の愛車シボレーMWみたいにな。

>>77
普通にダンプとかトレーラーヘッドなんかもっと排気量あるのもあるけど遅いぞ

遅れ馳せながら、このスレに神が降臨したと聞いたので駆けつけました
ID:1/WVX8TM、（・∀・）ﾁｺﾞｲﾃﾞﾂﾈ！

>>171
俺の原子力空母も排気量は判らんが８０ｋｍ位しか出ない

バイパーは、日本じゃ北海道とか100キロ単位の一本道な道路じゃ無いと走れない車。

首都圏みたいな渋滞が多くストレートが短い道路では全く活きない。
都内の一般道ならトップギアを使う事なんか無いんじゃないかな。
マニュアルなら1〜2速使ってノッキング起こしながらマフラーから不完全燃焼のハイオクガソリンを垂れ流す様な走りがせいぜい。

バイパー売るために『ハイテク武装車バイパー』なんてドラマ作ったんだよな…

>>172
やっとＢＭＷ３２０でもそれの良さわかる人がここにいたのでやっぱり
激速だよな。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い高級車
に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がる
あのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女な
んて後からいくらでもついてくる。

＞96km/hからの制動距離が30m以内

・・・

>>177
レッドアウトしたりしてね

>>174
日本では能力を生かせる公道が無いのはGT-Rも一緒。

オレンジに黒帯？

バイパーはやっぱり青地に白帯だろ！

>>40、>>42�d
高杉( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

かってけえな

かっけえなだ

ＢＭ乗りで02知らなくても構わないけど、車の善し悪しのこと公共の場で語
ＢＭ乗りの人が02知らないのはやばいよ
いやマジで

もう流石に古いから乗ったことなくても良いとは思うけど
近年見事にはずれだが似通った車を作ったつもりで出してたのになあ

>>184
しらねーって言ってんだろ！！何度も言わすな。中古で買ってんだから
一々そんなのしらべねーよ。見て気に入れば買うんだよ。じゃーお前は
三菱の車に詳しいと戦闘機にも詳しいのかよ。三菱は戦闘機だから車
になってもその車に乗ったとして戦闘機にも詳しいのかっての。

ＢＭＷ３シリーズって、バイパーなんかと比べたら軽みたいなもんじゃんｗ

この燃費はすでに環境テロリズムというレベル

>>185
免許は今月とったばかりかい？ボク
まぁ落ち着けよ、輸入車を調べもせずに中古で買ってハズレを引いた現実を見つめられないかい？w

>>186
君は大きい車は速いと信じてるの？2000ccでは大型には勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾
向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRより
も速い。つまり技術のドイツは速いと言うのが普通。
わかる？

>>188
あいにくだがオレは車は店の前を通りかかって良い車があったら買うことにし
ているからその手にはひっかからないよ。確かに知識も必要かとも思うけどさ。
やっぱり人間にとって必要なのは直感って言うのかな？フィーリングなのよ。
だから車も見てかっこいいと思ったらすぐ買うし。知識知識ってオレはオタク
にはなりたくないしね。

またグランツーリスモでしか見れない車が一つ増えたか

ラムのV10もなくなるのか？

この車はPhantom -PHANTOM OF INFERNO-に登場してたな

コルベットは生き残れるかな‥

車種がどうこうより会社自体が生き残れるかって話だよな

LUNA SEAのJが乗ってたなｗ

バイパー総評
＞燃費最悪なのでおすすめはしません。
＞あまりに燃費が悪いので売ってフィットかデミオに乗り換えます。

いきなりデミオって

徳大寺おじいがシボレー・コルベットを評して、「アメリカ人が、彼らなりにヨーロッパ風スポーツカーをイメージして造ったクルマ」と言っていたが、
してみるとダッジ・バイパーは、純粋にアメリカらしいスポーツカーという事なのだろうか？

バイパー乗ったことがないけど
低回転トルクが太すぎて、マニュアルなのにAT感覚らしいね

グランツーリスモでお世話になった。
あのチープさが面白かったのに。
まあ、実車買いたいとは思わんが

チープじゃなくてピーキーじゃね？

500台しかつくんないの？
勿体無い！！

釣り師が消えたようなのでネタばらし
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm
ttp://www.geocities.jp/legend53god/

ずいぶん多くの人が釣られてしまったようだね
俺は決して釣った本人じゃないので念のため

　　　　 (~)　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 γ´⌒｀ヽ　　　　　／ 　　|
　 　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　 　.／ 　 　　.|　まだバラすなお・・・
　　 .（´･ω･`）　／ 　　 　 　 .|
　　 （　つつ'@.　　　　 　 　　 |
　　 ゝ,,⌒）⌒）.　　 　 .　　 　 |
￣￣￣し' し'　　 　 　 　 　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　 |
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　〜〜〜　　　　　　　〜
　　　　　　　　　〜〜〜

文章ぐぐったらいっぱい出てきたわ
コピペ釣りでも使えるとは恐れ入ったw
神すごいなw

グランツーリスモでしか
一生縁のない車だな

>>204
まだいたのかよｗ

>>205
本当に神だと思う。文章のセンスがすごいｗ

>>207
釣り師は粘り強いんだお（＾ω＾）

神また出てこないかなあ
このスレに降臨して欲しいｗ

今中古のバイパー乗ってて、車は技術じゃないんだ、
結局は排気量なんだとか言ってくれたら涙モノなんだけどなｗ

>>204
まんまと釣られたわ
基地外にしては度が過ぎるとは思ったが
殆どがマニュアル化されたコピペだったとは・・ｗ

>>198
コルベットの歴史知ってたら
そんな感想は出てこないと思うのだ

>>210
たわけが

たしかこのデザインは元トヨタの日本人デザイナーがデザインしたんだよな

GM出身のクライスラー会長がデザイン部門のトップに採用した元トヨタデザイナー
これからデザインがトヨタ流のワルｗ路線に変更されて車が売れなくなったｗｗ