【環境】自動車の燃費「リッター21キロ以上」義務付けか…燃費規制強化へ [09/12/03]

>>36
まぁそういう姿勢のおかげで
GM潰せたんだけどねｗ

「ガソリンなんて幾らでもある」

GMつぶしたはいいけど優良企業に復活しそうじゃねえかよｗ
死にかけでいてもらったほうがよかったんじゃないか？

>>66
バイクのれ

まあガソリン税が公平だろうな。
車両税軽減してガソリン税の比率上げればいい。

ガソリン税ってそれじゃ選挙前に民主がいってたガソリン減税はどうなんだよ
完全に嘘ついてたってことじゃねえか
「ガソリン値下げ隊」とか変な名前つけた連中が国会で喚いてたのはなかったことになってるのか？

test

10・15モード対策＆特化が一層シビアになるだろうな。

実燃費ガタ落ちってかｗｗ

マツダはミラーサイクルエンジンの技術があるだろ。
これにTOYOTAからHV技術を供給してもらって組み合わせれば
大きく燃費向上するんじゃね？
TOYOTAとしてもミラーサイクルの技術を使いたいんじゃないかなぁ。

と思ったら既にプリウスに採用されていたか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ミラーサイクル
ただ現行デミオもそうだけどコンプレッサーなしでは、「なんちゃって」レベル
なんだがな。

最近、自治体に金が無くて除雪頻度が落ちてる。
だから燃費が悪くても走破性の高いクロカン車に乗りたい。

燃費のいいクロカン車おながいします。

スレ違い

四駆で燃費とかわがままいってんじゃねーよ

シビックハイブリッドのモデルチェンジまだぁ？

大体実燃費と乖離したカタログ値が判断基準じゃどうにもならんだろ
リッター21キロっていったってせいぜい17キロ走ればいいほうだわ

>>86
WRで20ｋコンスタントに出してますが

ワゴンRってちゃんとかけよ
最初ヤマハの単車かと思った

分かったよ
じゃあ、リッター２１ｋｍ走る車を無料でよこせカスが

ﾐﾝｽがそんなことしてくれるわけねーだろｗ
エコ詐欺なんだからお前らが自分ではらうんだよ

スカイラインジャパンと箱スカ＼(^0^)／ｵﾜﾀ


ジャパンは、高速で走って15Km/Lだった気がする。
町乗りは11Km/Lだったかな。
燃費悪かったなー

リッター１０以下は禁止。ぐらいでいいのでは？

あと、安全基準も厳しくしてね、軽自動車も

>>876
いや、それ燃費いいからｗ

10年後なら今リッター15出てる車種なら楽勝だろ。
スポーツカーの類はコルトラリーアートぐらいまでのしか乗れなくなるし
高級車は一切乗れなくなるけどなー。

簡易型のマイルドハイブリッド積んで、カタログ値だけ達成させてくるだろ

雪国なんで４輪駆動はぜったいでつ。ほんと毎日氷点下でバッテリーカーとか安定して動いてくれるんですかね？

kibisi---------------------------------------------ww

地デジみたいになんぢゃないの？消費者無視しすぎ

>>851
>フィット年間10000km走らせるのとで
>環境に影響大きいのはどっち？みたいな

どうみてもフィット10000kmの方が経済効果あるだろwww
一概に燃料消費を浪費として扱うのはいかがなものかと

いまや燃料消費率は正義と同義だよ

クルマの価格は安い方がいい。
クルマの維持費は安い方がいい。
クルマのガソリン代は安上がりで済む方がいい。
クルマの車検代は安い方がいい。
クルマの保険代は安い方がいい。
クルマの消耗品代は安い方がいい。

安さは正義。980円ジーンズではないけれど

↑労働者の賃金も追加していおいて

雇用を守る為の正義だから

>>882
ニッサンやマツダが使ってるe4WDでも特に問題なく坂道発進できている。

>>888
会社の軽バン、自分で入れる４WD方式
凍結路で登れずに入れるのは年数回程度
最近のFF車だと電子制御とタイヤ性能でクリア出来ています

マツダはデミオの4駆とCX-7の四駆を一緒にするのいい加減やめればいいのにｗ

雪国でも普段はFFでも問題ないね
年に数度ドカ雪が降って除雪が追いつかないときはやっかいだけど

燃費が多少悪い車でも
製造時に排出するCO2や
廃棄処理で排出するCO2を考えると
ずーっと使い続けたほうが圧倒的にトータルのCO2排出量は少ない

本当は単に
とりあえず今の経済を回すためだけで逆にCO2排出量が増加する「 買 い 替 え 促 進 」
大衆に文句言わせずに増税できる「 環 境 税 導 入 」
が目的の似非エコを
各国の政府と財界とマスコミと御用学者がぐるになって扇動してるだけ

そのうちCO2排出量に比例して自動車環境税とか言い出しそうだ。
これで最新型車以外はもの凄く高い税金を払うスキーム完了。
増税と買い替え強制も完了。

まずタイヤ税だろう

もう呼吸にも税金掛けちゃえよｗ　25％達成目指してるんだろｗ

環境保護のため、排気ガスは車外に出さずに車内に出すべきだな。

エアコン税だな

>>892
全くだ。TVなんか大画面で電気を喰うやつほどエコポイントが高い。

ア ル フ ァ ー ド が エ コ 減 税 対 象 （ 笑 ）
ど さ く さ に 紛 れ て も う な ん で も あ り

>>892
古くなってエンジンや触媒が痛んでくるとHCやNOxの排出量は増えるからな
新車がコールドスタート30秒間のそれらを減らすのに必死になってるのに
旧車が走行中ずっと垂れ流しでは問題あるのは確か

というわけで旧車の触媒交換するのにも補助金出してくださいおねがいしまつ(´・ω・`)

新車の時から僅か五千キロ走った時点で排ガス濃度が基準値を超えたダイハツ車ｗ
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219/01.pdf

市場で使われてる一般ユーザーの車を追跡調査した結果、国産全メーカー中
唯一ダイハツの車だけが基準を満たしていなかった。

新車の時だけ基準を満たしてれば良いのがダイハツクオリティ？
使用中の車を抜き打ちで検査されるとは思ってなかったんだろうなー。

こないだフィット1.3を買ったんだが
都内一般道で、普通に17km/L走るのには驚いた
高速に乗ったら平均燃費25くらい出る
今まで乗ってたセルボより燃費いいぞこれ

ウ゛ェルファイアは増税！

セルボより燃費いいのは当たり前だろｗ

>>85
そんなことしたらトヨタが死んでしまいます。

新スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

RX8,ランエボ、インプ爆死

環境対策を
本t期でやりたきゃ
税金を高くして
車も住宅もすべて
エコ仕様のを
配給すれば
いいじゃない