【建設】韓国が日韓トンネルの妥当性検討…李大統領　九州と結ぶ構想 [09/12/02]

韓国の李明博大統領は２日、地域発展委員会の会議を開き、
日韓、中韓の二つの海底トンネルを長期的な検討課題とし
「経済的、技術的な妥当性の研究」を盛り込んだ２０２０年までの国土開発基本構想を決定した。
日中両国政府とも協議を進める方針。

日韓トンネルは韓国南部と九州、中韓トンネルは朝鮮半島中西部と中国・山東半島を結ぶ構想。
日韓海底トンネルの論議は、これまで主に両国の自治体間で行われてきたが、
北東アジア地域の協力拡大もにらみ、政府レベルに格上げした形だ。

ただ日本の植民地支配時代に最初の構想が浮上したことなどから韓国内で反発がある。
推定１００兆ウォン（約７兆５千億円）以上という巨額の建設費も必要で、実現性は不透明だ。

韓国政府によると、両トンネルは、将来の韓国と北朝鮮の統一も視野に、
国境を越えた物流ネットワーク構築が目的。
南北の鉄道連結で、朝鮮半島とシベリア鉄道を結ぶ列車が運行されれば、
日本や中国から欧州に至る「鉄のシルクロード」が実現する。

http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120201000183.html

やめろおおおおおおお

維持費を考えろよｗｗ
どう考えても船便を増やした方が得

本当にやめて

やめろ

・韓国が反日教育をやめること
・韓国が占拠している日本の領土を開放すること
・日本の過去の統治に関して客観的正統的評価をすること

これを満たして初めてトンネル構想を練ってもいいと思う

お断り〜

敵国とのトンネルなんていらねえよ

まだ中国側に作るほうがまだまし

殺せ問題はない皆殺しにしろ

金無いよ

不要。まさに「無駄」以外何モノでもない
ついでにいくら韓国がやりたいからって、「サマータイム」も日本は不要ですよ
「日韓同時導入」なんて勝手に構想押し付けないで

　　　　　　　　　_,,,,,,__　 __,,,__
　　　　　 　 ィｊｊ）））))))))!!!!!彡ヽ,
　　　　　　/ﾐ/　　　　 　 　 ,}彡ﾍ
　　　　　　|ﾐ{ -‐ ‐ ‐　‐-　 {三=|
　　　　　　El=＝; ﾟ　''＝=.　|ミミ,|　　　　　全力でお断わりします！
　　　 　 　 `ﾚｆｫ､,〉 :ｒｆｫ.､, 　!ｉﾙ┤
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.　　　　　　　 ＼´￣｀　　／ ∧ﾍ、
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　　　　 _, ィ´「∧ 　 　 ／　　/　　　 ）¬ｰ- ､_
　 -‐ ´　 /　/　 ヽ､／ 　 　/　 　 　iヾ　　　 　 ヽ

そのまえに台湾から香港あたりに
トンネル作っちまおうぜ

とりあえず対馬まで掘って占領するわけですねわかります

　　　　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

途中でググッと曲げよう。出口は平壌

玄界灘があるから日本は平和なのに。

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg

やめてください迷惑です

激しくお断りします

事業仕分けで吹き飛ばしてしまえ。

日本と一番近い隣国は韓国じゃなくてロシアです。
ロシアと結んだときは青函トンネルよりも楽な技術で結ぶことができるけど、
韓国と結んだときは困難な工事と異常な長さのトンネルが待っています。
韓国と結んだときはトンネルは、韓国にしかつながらないけど、
ロシアと結んだときは、すでにつながってるヨーロッパ全土までつながります。
経済効果がぜんぜん違う。

日本の物流を朝鮮半島経由にしようとするだけで日本にメリットないだろ

寝言は寝て言え、反日国家

いりません

北と統一してから言え！

まあまず北朝鮮をなんとかしろ。
話はそれからだ。

掘らせたらいい、ただし向こう側から
で、途中で埋める

>>24
仮にトンネル自体の採算が合ったとしても
日本の空港は死亡確定だよな

おまいらがどう思おうが、普通に無理だから…。
コストの面で折り合いがつかん。

そうでなければ対馬辺りまでとっくに掘ってるよ。

お断りします

海と空という壁で守られてきたものが
地理的に繋がる事で一気に崩れていくと思う。
九州の人、御愁傷様です。
不法移民だらけの犯罪都市でレイプされまくってください

>>17
こっそり平壌まで繋げれば，耕作もできるわな。

運河とか首都移転とか大規模土木工事は他にもあるでしょ

自分の領土に　自由に行き来できるニダ　
キムチトンネルと名付けるからね
わが領土　九州に上陸したら　まず脱糞してマーキングするニダ
んもう　考えただけで　脱糞ニダ

みんな安心してくれ
勝手に掘ってるから半分はもう完成してるかもしれない。

もし完成しても誰かが爆破するだろｗ

いつでも自由に注水出来るようにしとかないと
定期的に水没させたり

日本海が天然の要害になっているのにトンネルってアホか！

人さらいの統一協会がマジうぜな

てか韓国側では反発あるのかｗ

国内の売国野郎乙だな

資源のない製造業国家同士を結んでも経済は活発になりません。
むしろロシアのほうが日本製品を売り込み、資源を輸入するチャンス。
韓国と結ぶのは100害あって１利なし

>>31
実現はしなくても、調査費、堀り賃と謝罪と賠償と竹島と対馬はもらいます

福岡が上海と釜山とのトンネルで繋がったらすげー発展するんだろうなという妄想はしたことがある。

何かコミックCHILLを思い出したよ。

日本に造られた、極東の移民が押し込められた離れ島。
ラストで日本へなだれ込む移民達。

>6
＋して在日朝鮮人を引き取ること

トンスルでガマンしとけ

中韓トンネルをがんばれ！

韓国ウゼー

そんなのより樺太→ベーリング海峡→アラスカこのルートを開拓しろ
絶対そっちのほうが金うむから

いつものAAまだかな〜wktk

李大統領は親日派狩をやってる張本人ですよ。
日本が嫌いならなぜすりよる

船で良いじゃん。

>>51
何を輸送するのさ？
それにロシア絡めるとロクな事無い。

やめれ。

中国と直通トンネルがいいじゃんか

神は玄界灘を作って日本と半島を分離させた
繋ぐことは神を冒涜することになる

これは日本を不幸にするためだな。
日本が利益になるような事は
はなからやらんだろ。」

>>55
資源輸送あとは観光

北朝鮮でどん詰まりの日韓トンネルよりだいぶ夢がある

>>55ロシアから資源。日本から製品。製造業の国家と資源国家とは相性がいい。
それにヨーロッパまでつながる。ロシアとつなぐのは短いトンネルだけですむ。
韓国とつなぐといまだかつて誰も想像したことのない巨大なトンネルを新しい技術を開発しながら作らないといけない。
領土問題で争ってるのは韓国も同じ。国民感情がよくないのは韓国のほうが上。

>>60
人がロクに住んでいない所に作ってもコスト面で割に合わない。
船と航空機で充分。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣　　　　　 ,-──--､,!
.　　　　　　　　/　　　　　　／　お　　　.,!
. 　 　 　　　　/　　　　　　.i 　　断　だ ,!
　　　　　　　/　　　　　　　i　　り　 が ,!
.　　　　　　/　　　　　　　　i　 し　　　,!
.　　　　　 /　　　　　　　　.ヽ　ま 　　,!
. 　 　 　 /　　　 /　|　　 ./ .〉 す＿_,,!
　　　　 /　　　ノ　　|//ノ /／　　　 ,!
　 　 　/　　／　　　　　　　　＼　　.,!
.　　　/　　/　　○　　　　○　 .ヽ　,!
　　 /__∩ |　　　 （__人__） 　　　| .,!
. 　//ヨ ） ヽ　　　.　　　　　　　/ .,!
　 ヽ|.ヨﾉ |　　　　　　　　　 　 　 ,i
　　｀`ヽ.､_|　　　　　　　　　　 　 ,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　　　　,,!
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　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

抵抗しようが、日本の売国政治家が熱心だしこれは必ずできるだろな

>>62
だからね、日韓トンネル作るくらいならって話だよｗ

まだマントルを貫いてブラジルと繋いだほうがマシ。

そりゃ韓国よりロシアのほうがマシだが、ろくな国がないな全く。

推定１００兆ウォン（約７兆５千億円）の費用のうち日本負担は7兆4500億円でお願い致します。
大好きな韓国人が行きますからね。
待っててね！

嫌だ！！！！

冗談はよしこちゃんだな
日本になんの利益がある

橋3本作って散々叩いたのにまだ公共工事とか。

あきひろも土建屋大統領だからな
意味の無いもの作りたがる

韓国が100%出資して勝手に掘ったあと埋めてくれれば文句はない

ってもうすでに勝手に掘っちゃってるんだっけ？
ちゃんと埋めておけよ

福沢諭吉に1票〜〜〜

韓国はもう相手にしなくていい。
これからは東南アジアとインドが伸びるから用済みじゃﾎﾞｹ！

日韓トンネルを作ることには構わんが、その代わり憲法９条などは廃止せざる得まい。

ロシアはシベリアで掘り出した鉄鉱石とかをわざわざ鉄道に載せてヨーロッパまで運んでるんだよ。
日本のほうが近いんだって。。。経済効果は絶大だから。
別にロシアと結ばなくてもいいけど、
なぜロシアと結ぶプランよりも先に韓国ルートが話し合われちゃうのか、それが問題。
韓国と結んだら、製造業同士の衝突と、北朝鮮の存在によって道路がストップしてます。
資源はありません。日本から作った商品は物価が10分の１の韓国には絶対に売れません。

まだロシアへトンネル掘った方がまし

日本側には韓国とつなぐメリットが存在しない

勝手に掘ってろ、日本を巻き込むな!!

トンネルを作るメリットが思いつかん。
なんかあるか？

>>73
用済みって
役に立ったことあるのか

明博はマジ侮れないな…

中韓トンネル！！！

>>60
天然ガスとかならパイプラインで十分。他の資源は船で足りるでしょ。
観光もフェリーか飛行機で需要は足りてるでしょ。
トンネルなんてロシアに不利になることがあればすぐ止めるんだろうし、無駄だよ。
ヨーロッパまでつなげて観光以外何の意味があるの？
日韓、日露、いらないっしょ。

コリアひどい

>>75
重い物を運ぶなら船の方がいいんじゃね？
港湾と交通インフラのほうが物流にはいいと思う

北海道->樺太->シベ鉄->欧州って一本で繋がったら面白いと思う

とりあえず韓国よりそっちのほうがいい。

韓国など臭い、危険、汚いわで行く気すら起きない。

韓国政府は全力で済州島トンネルを作れ！！
４万人以上を虐殺した島民に謝罪と反省を込めて
半島との交通に利便性を高めるのは韓国国民と在日の義務だ！！
それが採算に乗る事を見極めてから、日本への感謝と
歴史捏造の謝罪を込めて、日韓トンネルを建設し、
日本へ寄贈しろ！！

>>86
ロシア人も微妙だな
日本は島国でいいよ

>>86
同意。
韓国よりロシアだろうな。

天然資源豊富だし韓国と？がってもメリット無い。

まずは竹島を返してから言いやがれボケ！！！

船舶衝突のつぎは車両衝突か？ｗ
トンネル火災はシャレならないくらいヤバイｗｗｗ

どう考えてもロシアの方が遥かにマシ

福岡在住だが迷惑この上ない話だ！

日韓トンスル？

関わんな　こっち見んな

明博は、現代のプラント部門で働いていたんだっけ？まずいな。
韓流大好きな脱税総理が逆友愛されかねん。

おことわりします

鳩山だと「7兆？安いね。最近の岡田、鳩山外遊で約束した援助総額の5倍ぐらいでしょ。」とか言い出しそう。

維持費、建設費、利益
これらを協議せずやみくもに造ることの妥当性をほざいても寒いだけ

韓国「日本が製作費と維持費を全て払ってくれるﾆﾀﾞ」
鳩山「日本は新たにトンネル税を導入します。日本と韓国の新たなる未来のために！」

維持費はどうすんだ。
毎日毎秒、相当量の地下水がしたたる訳で、ポンプ汲み上げやら特殊構造での建築費やらで大赤字だろ

繋ぐのは半島が滅んでからだなー。

つかさぁ、青函トンネルが世界最長とか言ってるレベルなのにさすがに無理じゃね？
物理的に可能だとしても金銭的に無理じゃね？
日本が出すから大丈夫とかそんな話じゃないくらい金かかりそうなんだが

>>94
だよな…
夕方の天神を歩くかわいこちゃん達がニダーに代わるんだぜ…
命を賭して阻止するべし

大反対。

日韓トンネルは対馬から朝鮮半島の区間が難工事になるといわれる。
費用対効果を考えるなら、日本と樺太、ロシア、欧州間の鉄道を建設した方がよい

集り目的の朝鮮以外誰も得しないｗ

>>85
いちいち港湾で乗せ換えるより、そのまま鉄道貨車を走らせた方がいいんじゃないの。

船で3時間でいけるし必要なし

明博は在任期間を超えた韓国の国益を考えて言ってるんだもんな。
日本の宰相にもこのくらいの見識が欲しい。

阻止とか言ってもすでに着工してるけどね

最初だけはじめちゃえば日本が金出すだろって目論み

>>108
韓国とはいずれ戦争しますので必要ありません。

日本は、パラダイス鎖国。
それでいいのだ!!

関西圏から朝鮮半島へのアクセスを考えるのなら、
島根県が一番近いけどな。

西
女
ら
ん

>>100

あり得そうで怖い。
これはいらんよ。
こんなもんにお金を浪費する程、日本はもはやお金持ちではない。

境港じゃないのか？

キムチ臭いトンネルか…

お断り致します。。

>>72
防空壕に使えるだろ

約７兆５千億円かけて陸路で繋がれるメリットて皆無じゃん
政府間レベルで話し合うとか馬鹿げてる

いらない！
反日国家と手を組むべきじゃない

「周辺国との友愛関係を築くため、日韓トンネルは事業仕分けの対象にはなりません！！」ｷｯﾊﾟﾘ

韓国定期便は赤字で、税金かけて利用者を増加させようとしてる。
秋田空港の話だが。
無駄なことしてる。

とりあえず北朝鮮が潰れない限りは韓国に繋ぐ意味は全く無いよ。
巨額の資金投入して韓国までとか全然メリットねーわ。

韓国から瀋陽に抜けるルートが確立されれば日本も中国から欧州に繋がる
国際鉄道の仲間入りが出来るから意味はあるけどね。

即刻とりやめろ！

中継地は対馬だなｗ

<*｀∀´>　「もちろん、日本側が全額もちニダ」

日刊トンスルと聞いて

日韓トンネル作るぐらいなら、九州 - 沖縄の間にトンネル掘るほうが、100倍マシ

>>86
漏れが相当な金持ちならそんな旅行したいわ。
旅行社も豪華プラン立てるだろう。

トンネル事故があれば
「謝罪と補償(ry

韓国とのトンネルを作るくらいなら、北海道との海底道路トンネルを作った方がマシ

こっち見んな！

コンクリートから人へ

ウリにトンスルをつなげたければイルボンが出す

>>108
鉄道でも載せ替えは必要
鉱山から工場まで軌道をひけば別だけど

輸送費用も船の方が安いよ

ヨーロッパまで電車で行けるってのは夢があっていいけどね

>>1
現代日本の老害世代が、古の防人の努力を踏みにじっているし・・・・。

クソ団塊が日本を動かす時代は、本当に暗黒時代っすね。

麻生が計画してたやつだろ

団塊の中でも一番悪質な鳩ポッポ（６２才）とか、なんとかして欲しいっす。

爆破

絶対反対
韓国土民は滅びろ

>>135
ロシアの鉄道って全電化区間でも暖房は石炭だから
日本の客車も石炭暖房の車両を造らなければならない

北朝鮮がな。。
あの政府が消滅するか開放路線に向うならシベリアの資源を
鉄道経由で日本に入れることもできるのだが。

>>137
コンクリートたくさん使うしなｗｗｗ

団塊が日本を立ち上げ団塊が年寄りになったら衰退してる
若いおまいらが努力しないからだろが

反日法とかある国とトンネルで結ぶ構想が出ること事態
気違い沙汰としか思えん。竹島とかの件もあるのに。

サマータイムとかｗ日本が損する事ばかりだなｗｗ

英仏トンネルも破産したってのに、
それよりも長距離・難工事になる
日韓トンネルがうまくいくはずがないべさ。

>>144
＞団塊が日本を立ち上げ

これは嘘。高度掲載成長初期、団塊世代はまだ子供。

こいつらは、上の世代が苦労して立ち上げたこの国からうまみを吸い取り、食い潰すクズ世代。

>>141
日本から乗りっぱなしでヨーロッパまで行く気かよw

工事は韓国のサムソンあたりが落札、そして手抜き工事でまた使えない鉄道が増えるだけ

技術的に無理

無理だね。
感情的な問題もあるし、それ以前に事業費どうするのってこと。
実現不可能です。

その前に津軽海峡をつなげろや

現状でこのルートを繋ぐ経済的メリットを感じられないな
北朝鮮って言う邪魔な関所がある以上中国からモノや人の往来を期待できないもんな
韓国は日本から加工済みの材料を陸路で輸入出来るメリットがあるけど日本にはまったくない

半分まで掘った段階で海水注入しろ
誰も「やっぱり韓国の技術じゃ」って納得する

４０代５０代の男性は乗車禁止にするならオッケー

地獄トンスル

ただ、何を運ぶにしても乗せ換えが必要なんだよな
ゲージの幅が違うから

>>144
嘘つくな屑が
日本を先進国にしたのは戦中生き残り世代だよ
おまえらは鼻垂れてただけだろ

上水道と下水道を繋げるんですか？

>>152日本が払えば解決する

できたとしても簡単に爆破されそうだけどな
それ以前にいらないけど

>>149
それは乗ってみたい。
日本から何日で欧州まで行けるのか。

無駄、金の浪費。

中韓がこれから経済成長すると考えた場合、立地的には福岡が日本の中心になる可能性が非常に高い。
好き嫌いは別の次元の話な。

>>161
鳩山なら払う
そして、日本国民貧困
↓
韓国の少額援助
↓
実質植民地化

民主の構想だったりして

気持ち悪い
死ね朝鮮人

しかし景気対策とかいって本当にやりかねない悪寒

本来なら事業仕分けで切られる候補の筆頭だが、何故かスルーされる悪寒

全額韓国もちで日本側領土の分に借地料徴収
くらいの条件ふっかけろ

鳩山は期待を裏切らない
ブルブル…

>>169
こんなことなら国内の公共事業をやるべきだな

お断りします。
推進派国会議員は落選でOK

作るにしても30年くらいかかるだろうし、その間当然韓国でも日本でも
政変あるだろうし、政権変わったら今度はジャマにされるんじゃないか？w

まじめに相手にするだけアフォ臭いよ。

このトンネル建設は民主党がやる気マンマン。

・菅直人・賛成（しかも、リニアを東京からソウルまで引くとw）
　http://www.dpj.or.jp/news/?num=12766

・小沢・賛成 　　http://www.dpj.or.jp/news/?num=12741

・鳩山由紀夫は超党派の日韓海底トンネル推進議連に参加してます。 （ちなみに麻生さんは不参加）

英仏トンネルで１０兆円かかってんのに
この距離だと３０兆円
国家が破産しますｗ

まじでいらん

犯罪者がたくさんくる
絶対いや

>>169
必殺候補はずし

＞李大統領　九州と結ぶ構想

何をさらっと侵略構想をブチ上げてるんだ？「日韓併合１００年」たらで
日本叩きで盛り上がっておきながらトンネルで結ぶだと？　こいつはノム
より悪質だ。参政権付与とコレで、要するにハードとソフト両面から日本
支配を目論んでる。

おまけに韓国最大のコンテナ会社がつぶれるぞｗ

>>111 事業仕分けで民主党の政権になっちゃったから出せない。

戦前の大東亜縦貫鉄道構想

九州と朝鮮半島を結ぶトンネルを掘る構想の原点は、1930年代に立てられた
「大東亜縦貫鉄道構想」であった。これは当時日本領であった朝鮮半島の
南端の釜山府（現：釜山）を起点とし、京城府（現：ソウル）を経て安東（現：丹東）
から当時の満州国領内へ入り、奉天（現：瀋陽）を経由して中華民国領内に入り、
北京、南京、桂林を経て、ハノイ、サイゴン（現：ホーチミン）、プノンペン、バンコク、
マレー半島を通りシンガポールに至る約10,000kmの路線を建設する構想であった。

さらに1940年代に東京 - 下関間を結ぶ弾丸列車計画（後に新幹線として実現）が
立てられた後、1942年には「東亜交通学会」が設立され、日本本土（内地）から壱岐、
対馬を経て釜山へ至る海底トンネルを建設し、上記の大東亜縦貫鉄道と結んで
東京 - 昭南（シンガポール）間を弾丸列車で結ぶ構想が立てられた。日本本土側の
起点は下関、博多、呼子（現：唐津市）などが考えられていた。なお、1942年4月に
満鉄東京支社調査室が作成した報告書「大東亜縦貫鉄道ニ就テ」では、日本側の
起点を下関としている。

実現に向けて対馬や壱岐でボーリング調査などが実施されたが、これらの計画は
第二次世界大戦の激化と敗戦によりすべて頓挫した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

逆に考えるんだ。
韓国・北朝鮮を植民地にする絶好の機会になる。

古来日本は韓国の支配地域だったからな

「昔は戻りの電車があったんだが、近頃は行きっぱなしだ。それでも行くか千？」

統一教会主導の戦後の構想

1980年代ごろから、韓国側で日韓トンネルを開削しようという声が一部の団体から上がった。

1981年11月、韓国のソウルで、統一教会の教祖・文鮮明が、自ら主催する第10回
「科学の統一に関する国際会議」において、人類一家族実現の基盤にするために
全世界を高速道路で結び、経済や文化交流を促進するとした「国際ハイウェイプロジェクト」
なるものを提唱した。そして、その「国際ハイウェイ」の最初の起点となるものとして、
「日韓トンネル」の建設を提案した。その後、技術者の西堀栄三郎、地質学者の
佐々保雄などが中心となって研究が始まり、日韓トンネルの推進団体として1982年4月に
「国際ハイウエイ建設事業団」（会長は統一教会と国際勝共連合の会長を兼任する久保木修己）が、
翌1983年5月24日に「日韓トンネル研究会」（2004年2月にNPO法人化、1993年発行の書籍には
麻生太郎、古賀誠、久間章生など多数の九州の自民党有力議員が顧問として参加したとされた）が
設立され保守政治家が賛同したとされた。これら保守政治家と反共という面でつながりのある
統一教会ではこのプロジェクトのため信者に献金が奨励され、借金までして多額の献金をする者が
多く出た。「日韓トンネル研究会」の稲田事務局長も「83年の会発足時に統一教会の資金が
使われたのは事実。」と認める発言をしている。ただし、その後は内部人事も整理され、
現在は一切資金援助もないと釈明している。1986年10月に佐賀県東松浦郡鎮西町
（現在は唐津市に属する）に調査坑をこれまで470m掘った[3]が、その後大きな進展は見られていない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
ルートは概ね戦前の弾丸列車計画時のものと同じで、佐賀県の東松浦半島から壱岐、
対馬を経て釜山または巨済島へ至る構想である。道路（自動車道）と鉄道（磁気浮上式鉄道か新幹線）の
併設を前提にしているようである。工法については海底を掘削するのではなく、コンクリート製の
ケーソンを一定の深度に並べて構成する海中トンネル方式が提案されている。

>>184
いらねえｗ 断固お断りだｗｗｗ

これは酷い

賛否両論の評価

推進論は主に日韓間、ひいては日本とユーラシア大陸各地の物流の活性化を
推進理由としている。反対論としては、航空機輸送が主流の時代に巨費をかけて
建設する意義への疑問や、国防上の問題、貿易関税の問題などが主な反対理由となっている。
さらに朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）から中華人民共和国（中国）へのルートが確立される
見通しが立たなければあまり意味が無いとの意見もある。朝鮮半島が平和裏に統一されるか
北朝鮮の政情が安定し、中国へ至るルートが確立されれば十分メリットはあるとの意見もあるが、
その目処が立たない現状では巨額の建設費をかけて建設しても事実上日本と韓国一国を結ぶ
だけのものになってしまい建設費に見合わないばかりでなく、韓国の現状や日本の治安を考えても
デメリットだという意見もある。

なお、技術的には1980年代当時の土木工事レベルでも可能であるとされたが、自動車道を
通す場合には換気施設として人工島を5つ建設するとしていた。しかし全長300kmにも及ぶ
海底トンネルを自動車で結ぼうとする計画には無理が多く、高速道路の交通事故発生時などの
安全対策等に難点があるとされていた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

関門海峡の件でお腹いっぱい…ｳﾝｻﾞﾘ

全力でお断りします。本当に有難うございました。

>>6
その条件はやって当たり前なんで無意味

チョンとつながるなんて絶対いやだ

>推定１００兆ウォン（約７兆５千億円）以上という巨額の建設費も必要

日本の官僚なら当初予算で約７.5兆円、最終で15兆円以上かかるだろ。ｗｗ

日本にメリットは無い。

tQisFIKo
コピペうざいよ。リンクはるか抜粋してくれ。
>>165
考えにくいとおもうよ。
物流なら海運で充分だし、人の移動は航空機でいいんじゃね。コスト的に。
瀬戸内海に架かってる橋が大赤字になってるじゃないの。

日本がやるとしたら、東シナ海ぶち抜いて中国直通でもいいわけだし。

南九州とはいえチョン半島と道が続いてしまうとは恐ろしい・・・
全力で止めて欲しい！！

>>195
船でも飛行機でも、上海やソウルや北京にすごい近い。
東京よりも遥かに便利だと思う。

今のままじゃ難工事の割には実りが少ないすぎ。
北と統一して、ロシア極東・中国東北部及び北京あたりまで
鉄道か高速が安定して繋がればすごく便利だけれど、何時になることやら

これは事業仕分けせざるをえない

これ殆ど韓国が特するだけじゃんw

ウヨ倭猿ざまあww
友愛外交は民意を得ているから早期に着工しろ。
これで九州征伐だな。

韓国とつながっても北があるから大陸にもいけないじゃん
無意味すぎる

>>197
地政学的には福岡に有利だと思う
でも、一旦東京に集積した企業が福岡に拠点を移すとは思えない

>>197
福岡出身なのかな(笑)
ま、北部九州が半島と経済圏として一体化しつつあるのかもしれん。現時点では。
ただし、ストロー効果というものがあって、
陸路が直通してしまえば、福岡は単なる通過点になってしまい、
半島とともに衰弱を加速させる可能性は高い。

仮に造るとしてだ、日本の企業だけにやらせるわけないから
韓国側から掘るのは韓国の土建屋だろ？
で結果、接合地点で何メートルもズレてて、しかもそれを日本のせいにする
という未来が簡単に予知できます

いでよ！日本ATM。
アメリカからアジアに取り返したんだから使いこまねえとな

日韓議員連盟
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F

中継地は竹島で

九州郵船フェリーで博多〜対馬厳原（5時間弱）を延長して釜山まですればいいやん
6時間もあれば車、トラック輸送できるわけだし。

やめてくれえええええええええええ

いやまじで

まあ、日本もバブル華やかし頃は
本四架橋、青函トンネルと巨大プロジェクトが実行されまくった。
今、北海道や四国が経済的に繁栄してるのか？巨額の建設費をどうやって償還すればいいのやら。

明博は現代建設出身だから、割り引いてかんがえないとね。

事業仕分けで永遠に闇に葬れや

これ以上不貞鮮人が入って来ても害を成すだけだって

日本にとってなんの益もない

日本の北朝鮮長野キムチ
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7419737

ロシア側から入れたら北海道の価値が全然違ってくるな。
建設費なんかの交渉は韓国よりロシアのほうが手強そうだけど。

さっさと竹島かえせや、火事場泥棒が

これはどっちの国が建設費を出すか
どっちの企業が建設を請負うのかで話が変わるな。
チョンの方は全額日本に建設費を支払わせて
チョンの企業に掘らせる気満々だろう。
百害あって一利も一理もない。

海は重要な防壁

これが出来れば日韓の関係は急速に緊密化するな
メリットも大きいが不法移民は急増するだろうな

沖縄-鹿児島間の海底トンネルが先だよ
日本のリゾート地・沖縄の唯一のネックは交通アクセスだ
飛行機やらフェリーでは初夏から秋にかけて三割近く台風で停止する
台風に関係無い海底トンネル作れば 沖縄開発庁なんて必要無く勝手に発展するよ
沖縄・九州の景気対策にもなるし、橋かけるよりトンネルの方が安いらしいし

>>221
イラネ

いらねーよ馬鹿。日本嫌いならすり寄ってくるな。

>222
要る要らないの次元じゃなくて優先度の観点からの考えだよ
日韓トンネルだと景気刺激策としての価値は半減するし雇用対策も半減する
特に国家間のプロジェクトは多国籍企業が割り込んでくるもんなんだよ
英仏トンネルに日本のトンネル掘削会社が入ったようにね
だからどうせ雇用対策に税金つぎ込むなら日本国民に還元される割合が大きい方がいいだろ？

メリットなんて何も無いｗ
デメリットの方が１００倍ある
船で事足りる話

こんなもんに金だすんなら国内のダムや作りかけの高速道路を完成させる方が先だろｗ

日本側のメリットがない

だがまってほしい
国の利用者見込みが81万人で
実際は　最大でも　7万7千人なのではないだろうか

一人あたりの通行料一億円だな

>>224
沖縄なんか基地なけりゃ雇用も糞もない
沖縄トンネルにかかる金で沖縄県民の本土移住推進したほうがよほどマシだわ

韓国から大陸側に出るには北朝鮮を通る必要があるので意味は無いね。
それに船の方があらゆる意味で安く済むのだからわざわざ陸路を突き進む必要はあるまい。
実質島国にトンネル作るのと同じ。

そんな金があるなら、こういうゴキブリ棄民引き取って在日特権、パチンコ賭博も廃止な。

201 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/02(水) 13:34:54 ID:Mevg72b1
ウヨ倭猿ざまあww
友愛外交は民意を得ているから早期に着工しろ。
これで九州征伐だな。

移住は問題の先送りしかならない
今の状態で移住先で雇用は無いだろ？
今話してるのは雇用対策・景気刺激策・防衛強化策の観点からだよ

韓国には妥当性が十分あるだろ。金と技術は全部日本モチなんだから。

日韓にトンネルじゃなくてさ、日韓に友情の橋を架けるのが先だろ？

北朝鮮に向かって掘れよ。こっちくんな。

また日韓ワールドカップのときみたいに、日本側に費用の大半を負担させて
おいて、後で文句ばっか言う気だろ？　やりたいなら一人で勝手にやってくれよ。

何勝手にやろうとしてるの？

侵略行為？

>ウヨ倭猿ざまあww

日本人ならいくらサヨでもこんな事書かんもんね
やっぱりチョンが相当2chで大暴れしてるようだ

トンネル作って、半島から渡ってきた奴を
一人残らず射殺するなら話はわかる

費用は日本持ちなんだろ
どうせ

>>239
費用だけじゃない
建設中の事故は100％日本側に過失あり。
建設後の不良箇所の修繕も100％日本にやってもらいますよ

>>240
でトンネルの命名権は韓国で通行収入も韓国が持っていくんだろ。

発電コストの高い日本は終わるな。

発電して高く売れる日本に買わせ、

その金で他から安く買う、電力の空売り。

まじでやばいぞ。

南進トンネルかよ・・・・orz

>>241
東海トンネル

掘るなら対馬経由になるだろうな
九州→対馬
対馬→九州
対馬→半島
半島→対馬

の四組で堀始めれば案外工期はみじかいかもな

でも費用は半島→対馬だけ韓国の予感

聖徳太子にでも祈るか
日本をお守りください

勝手に他国に穴あけんじゃねーよ

バカチョン

冗談でも言っていいことと悪いことがあるんだ！

日本と韓国トンネルで繋いで何を運ぶんだ？
観光なら船か飛行機で十分だろ

冗談はエラや糸目だけにしてよね

>>249
それは、遠大な移民計画の為でしょうな。

日本の在来線が狭軌だから結局積み替えないといけないのがネックだね

開通したらKTXが九州を走るのか！

やめてくれ

ウナギ取り機みたいな返しが無数に付いていて一方通行になってるならいいが

しょうがない九州は犠牲になってもらうか

関門海峡封鎖で対応

また在日ｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲになってる・・・気持ち悪い書き込みあるし・・・

もちろん、第二次朝鮮戦争が起きたら国を守らずに日本に逃亡するためです。
以前日本に「有事の際は日本の岩国基地に韓国軍司令部を設置させろ」と要求して
あっさり断られていましたね。司令部が国土を捨てて外国に移るなんて前代未聞。

麻生大喜び

日韓のトンスル！！

大陸につながったところでﾒﾘｯﾄ全くねぇだろ
むしろこっちくんな

一応、日本にとって韓国は中国、アメリカに次ぐ貿易相手国だろう
また韓国にとっても日本は中国、アメリカに次ぐ貿易相手国だ

少なくとも貿易的には両者は緊密な間柄だ

メリットはあると思うが
感情が許さないようだな

スーゼネ救済にはなる。
鹿島、大成、現代、サムスン、ドバイ組がてぐすね引いとる。

テロで水没される危険がある。釜山の実弾射撃場みたいに。

どっちにしろ韓国の夢物語に付き合う必要はない。それだ
けのことだ。

> ただ日本の植民地支配時代に最初の構想が浮上したことなどから韓国内で反発がある。

その通り、日本はトンネルを使って再び半島を支配下に置く!!
半島土人は日本の奴隷、とでも言っておこう。

韓国が全額出すって言っても嫌だ。

しかも、半分以上日本が出せっていってくるんだろ？

こういうの仕分けさせたらいかに仕分け人がバイアスかかっいたかわかる

韓国が工事したトンネルなんて絶対入りたくない
死ににいくようなもの

韓国人、同国をバカにする奴は韓国人の知り合いがいない
もしくは知らない、知りたがらないという無知、無気力、
引篭りな人ばっかだよねｗｗこれってシナ人の発想だよねｗｗ

事業仕訳にかけても今の人選なら満額認められる

ないない

でも、鳩山だからな〜

犯罪者ルートお断り！

いいアイディアのような気もするが、青函トンネルって無駄だったんでしょ

ちょんに行けば殺される
痛いは大金と引き換え
いらねし使えねだろ

朝鮮が崩壊して中国の属国になってからだな。

>>138
鳩山首相は第一次ベビーブーム世代といっても早生まれだから、ほとんどの第一次ベビーブーム世代からすると仲間という感じがあまりしないような気がする。

黄海にトンネル作って中国と連結すればいいじゃん
なんでこっちにくるんだか
そこまで土木工事作って土建屋に金まわしたいんだね

朝鮮人民軍は穴を掘るのは得意。人力だけで格安で完成できる。
北朝鮮が核開発をやめ、拉致被害者を帰国させれば、この仕事を
与えてもよい。

トンネル歩いて帰らせます

これは、賛成。是非実現して欲しいわ。飛行機なんか乗りたくねぇ。

ついでにリニアも通せばいいんじゃないか。

>>280
飛行機が苦手なだけだろ

トンネルの維持費どうするの？

公共事業減らすっていっても韓国がらみは進める民主

大阪城・冬の陣（在日が日本に侵入しマスゴミを掌握。参政権を得る）　　　←もうすぐ完了
↓
大阪城・堀埋め（日韓トンネルの建設）
↓
大阪城・夏の陣、陥落（流入した大量のチョンによって日本は完全掌握される）

これ作ることになったら暴動起きるような気がする。
てか起きろ。

また不法占拠が増える。

挙げ句に生活保護か。
現在 材日への生活補護は一兆六千億
借金して外人さんを食べさせる必要があるのか。

>>1
デマ公約「半島縦断」運河を凍結して、こっちの推進かい・・・
調子よすぎて片腹が痛い。

http://www.youtube.com/watch?v=CTGvPnh-C7M

このネタ動画通りの展開に成ってきた。

日韓トンスルの妥当性？勘弁してくれｗ

名称を「東海横断トンネル」にするなら韓国側も賛成してくれるんじゃね？

民主党がやる気なら
民主党政権はやく潰すべきだろう。
検察は幹部の犯罪を厳しく追及しろよ。

民主党がやる気なら
民主党政権はやく潰すべきだろう。
検察は幹部の犯罪を厳しく追及しろよ。


民主党がやる気なら
民主党政権はやく潰すべきだろう。
検察は幹部の犯罪を厳しく追及しろよ。

日韓露でそれぞれ軌間が違うのに、つないでも意味がない。
2回も積み替えるのなら、新潟から船で運んだ方がまし。

止めてくれ

これを造るなら、四国と九州を結ぶ豊予海峡に大橋を建設したほうがいい

やめてください

反日国家と地続きにするなんて国防上マイナスでしかない。
あり得ない。

反日を抜きにしても大してメリットがあるとは思えない。

ふざけるな

韓国も、日本を島国とか馬鹿にするくせに
陸路じゃどこへも行けないんだな

>>1
鉄のシルクロードでなくて日本と韓国の間に鉄のカーテンがほしいな

>>299
中国、ロシアに行けばいいのにね。

韓国人の寝言は竹島を返還してから言うニダ。

麻生政権が全く手を付けなかった日韓トンネルについては民主党はやる気マンマン。 （以下は民主党のHPから）



・菅直人・賛成（「リニアを東京からソウルまで引く」）　　http://www.dpj.or.jp/news/?num=12766

・小沢・賛成 　　http://www.dpj.or.jp/news/?num=12741

・鳩山由紀夫は超党派の日韓海底トンネル推進議連メンバー。 （麻生は「日韓トンネル研究会」の顧問をしていただけ）

半島と繋ぐくらいなら、北方4島に橋渡して、直接ロシアに通すわ

韓国は建設費分担とか言って自分だけ絶対踏み倒す

採算はともかく、たかだか7兆5000億円で韓国と日本をトンネルで結べるんだな

子ども手当を1年半我慢すれば捻出できるなんて安い

仕分け人。何やってんの！

そんな事に金使うなら北海道新幹線とリニア造れよ

やめてくれ福岡だが誰ものぞんじゃおらん

国防上こんな馬鹿げたことをぶち上げる大統領がいるんだな。
韓国人はやっぱし日本による支配を望んでいるということか。
まずは手前らの国を統一してから言えってんだよ。

>>305
それは根拠のない願望から出た金額。
まともに調査もしていないのに、見積もりなんて出来るはずもない。

天然の掘割を埋め立てる愚かな事案。そして犯罪ルート。
日本の政治家にプライド、矜持は無いのか。

建設費が2倍に膨れ上がったとして15兆
50年で返すとして1日当たり8億
1日に1万人が利用したとしても1人当たり8万
維持費やら金利やらも含めたら……

フェリーなら1万で行けるのに誰が利用するんだよ

「勝手に造れば？」と言えないから困る

何て言えばいいかな？
「放っといてよ！」かな？

「勝手に造れば？金は一銭も出さないが」と言えばおｋ

運河だとかトンネルだとか、土建屋だな。このおっさん。
先ず済州島が先だろうが。

まず先ってあの大統領は最終島で何をしなければならないの？

トンネル着工したら友愛しようぜ


・・・って書いたらマズイ？ｗ

『日韓』…これ付くプロジェクトは金銭含め
日本に不幸をもたらす法則

過去の歴史からも学べよ

福岡の経済にとっては一定の成果を得られると思うけど、
作った分のペイはえらい長くなりそう。

これはアレだろ
国の利用者見込みが８１万人で
実際は　最大　で　７万７千人とかいうやつだろ


あの空港と同じになるだろうな・・
しかも今度は額が額だけに笑えねえ

もし建設するなら関門トンネルとかを破壊して九州を捨て石にするしかないな。

それこそ思う壺

対馬海峡を繋ぐ前に

北をどうにかしろよ馬鹿朝鮮

>>321
元寇じゃあるまいし
奴等を上陸させる事自体がご法度なんだよ

必要ねえよ。
何が悲しくて半島と地続きにするんだよ。
凶悪な犯罪者がゾンビのようにやって来るだけだろ。

トンスルでも飲んでろ

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

完成したら破壊しに行かないと名。

九州も大変だな

トンスルで地続きになったから九州はウリの領土ﾆﾀﾞ！

とか言い出すに決まってる
いやマジで

ロシアとつながれば一国通るだけでＥＵとつながるし、そのうちベーリング海峡トンネルも
できたらアメリカとも鉄道でつながる、夢がひろがりんぐ

韓国は、また日本を選んだな・・・
中国と一緒になればいいのに

侵略トンネル

止めてくれ、あっちは方位が悪すぎる、鬼門だ表鬼門！
ちなみに裏鬼門は大陸の方な

ダイナマイトってどこに売ってるの？

技術的には可能ではあるが、採算性が取れる見込みはまったく無い
すでにそのように結論付けられていたはずだ
いまさら何で作るなんていうのかわからん

ま、俺が生きているうちに繋がる事は無いだろうからどーでもいいや。

九州（主に福岡県）が毎日法則の餌食になるのは明白だ。

イラネ

俺が生きているうちに完成したら、速攻爆破しにいくよ。

言うだけは　タダ　でも繰り返し言われるのは　ごめんだ

>>337
馬鹿め。
だが税金払うのは俺らだ。

日本の皆さんはウリの事が気になってしょうがない
せっかくだから国土をつなげてあげますよ
ウリは謝罪と賠償は息を吐くように求める国ですが、
感謝とお礼は求めません。
お金にならないものは正直どうでもいいです。

つまり、韓国が竹島と同じ実効支配を企んでいるわけね
対馬だけでなく九州まであわよくば手に入れようと
もともと朝鮮領だったと歴史捏造で〆る展開

対馬の人の安全が気になってきたよ
竹島のときも漁業関係者に死者がでて
後で帰ってきた人もふくめると４０００人ほど被害があるんだよね

トンネルの代わりに
欧米線ハブを新千歳にするなら
考えてやる

工作員が大量流入する悪寒

しかも不運なことに



おれのIDがチョン国のいち企業（の名前） orz

高速鉄道のお粗末な工事を知ってれば、やってもいいじゃん。韓国が作った区間がぶっ壊れるに決まってるｗｗｗ

>>346
既に船で入り放題になってるから
いまさらどうということはない
船の方が安全に入れるし

>>317
通行しました

韓国うんぬんも大きいけど
建設費、維持費はペイできるのか
あと、ユーロトンネルがある安定陸塊と違って、新規造山帯なんだし地震とかそゆのは大丈夫なのか…？

特定外来種に鮮人を加えてください

>>351
やはり中国まで直通できないとペイは無理だろう。北朝鮮の存在が大きな壁だ。

現状だと、東京から中国の港まで貨物を運ぶ場合、船で直接運ぶと約6日、
九州まで一旦トラックか鉄道で運ぶと約4日かかる。そこから中国国内の目的地まで
運ぶには更に何日かは必要になってくる。
ここで、仮に日韓トンネル経由で東京から中国まで直行する貨物列車が走れば、
列車自体のスピードに加えて、港での積み降ろしや積み替えの時間を大幅に短縮できるから
場所によってはこれまでの半分以下の時間で運べるようになる可能性が出てくる。

経路の関係でトンネルの効果は華北部、東北部に限定されてはしまうものの
そうなれば、生鮮品の輸出入を中心としてかなりの潜在需要はあるだろうな。

ただ、トンネルの技術的・費用的問題や北朝鮮の存在に加えて
日本の鉄道が本数が多すぎて、これ以上貨物列車を走らせる余裕が無いのも事実。
東京〜大阪間に貨物専用の線路を引くぐらいしないと、おそらくトンネルが真価を発揮できない。

九州乗っ取られるな
関門橋とトンネル壊さないと

>>354
九本トンネルが作られるだけw

>>1
厚かましい　滅んでしまえ　朝鮮人

チョーセンから日本への密入国は絶えないけど、
日本人がチョーセンへ密入国したって話は聞いたことがないよね。
何故だろうね。
チョーセンはあんなに日本を嫌いだと言っているのにね。

>>302
管は夢を語ってるんであって宇宙や深海と同じレベルｗ
小沢のも議連があるって言ってるだけで自民の九州選出議員が主要メンバー。
鳩と亀井以外は全員九州。この二人は理解できないが他は選挙活動の一環だろう。

>>312
維持費が入ってないぞｗｗ
青函トンネルとか東京都営12号線考えても10兆でいけると思うんだが深度がな…。
建設費の1割位が維持費にかかるらしいので年間1兆追加。
ttp://www.geocities.jp/fghi6789/kensetsu.html
建設費を50年としても年間1.2兆かかる計算。
日韓の貿易総額は9.2兆円で476万の往来だからペイしないって…。
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/area/korea/data.html

現代にリアルトロイの木馬をやる気ですか？

土建屋的技術には楽しみもあるけどねぇ〜元本金利手数料はｷﾑﾁ負担でよろ
それよりさっさと統一しろよ（笑）

トンネルの中はすごい臭いがしてそうでやだ

韓国と開通させても長い青函トンネルって感じだからな…投資金額に合ったメリットは無いな

氏ねばいいのに。
何が統一だのシベリア鉄道だ糞馬鹿が
おまえらなんかにろくな将来がある道理が無いわ

中韓トンネル掘る金があったら北朝鮮買えそう。

トンネルの中にﾁｮﾝバルサン焚いてやれw

いつも反日しているくせに
都合良く「韓国と日本は協力すべきだ」だと
一番信用してはいけない国だろ
対馬実効支配の戦略のひとつとみていい

>>361
間違いなく福岡はトンネルからのキムチ臭で迷惑するだろう

もし韓国なんかとつながったら２度と九州には行かないつもり。

その、もしの場合を予想しよう。
九州は対馬のようにチョン犯罪のメッカになるぜ。コレだけは確実だ。

作れば不法入国がもっと増える

犯罪件数が増加する

しかし今の大統領は
なかなか現実的な印象を受けるな

１．大半の費用が日本持ち
２．韓国企業への技術提供
３．竹島があーだこーだ、対馬があーだこーだっで工事が延長
４．日本が植民地支配を再開したとかなんとかで長期事業延期
５．取り合えす開通したらしたで歴史問題が何とかで封鎖
６．もらった技術で韓国は商売を始める

だが断る

>>308
残念なことに福岡市長は望んでる

今の韓国大統領はかなり親日な気がする　日韓併合で天皇を呼ぼうとしているなんて尋常じゃない

７．トンネルは軍事転用
８．北朝鮮がなぜか韓国を飛び越えて攻めてくる
９。なぜか民主党は友愛を掲げ無血開城
10．日本オワタ！

日韓トンスル？

結局、チョンが無根拠にトンネル作れるニダ
とかほざいているだけだな

何勝手なこと言ってんだ？
ただでさえ中韓の犯罪者が多いってのに
これ以上増やすようなもん作るかよ
さっさと犯罪者引き取れよ
それはお断りしますっておかしいだろ

韓国政府は全力で済州島トンネルを作れ！！
４万人以上を虐殺した島民に謝罪と反省を込めて
半島との交通に利便性を高めるのは韓国国民と在日の義務だ！！
それが採算に乗る事を見極めてから、日本への感謝と
歴史捏造の謝罪を込めて、日韓トンネルを建設し、
日本へ寄贈しろ！！

はやくチョンが滅びますように。
お休み〜

桃鉄でいうなら−２０００％の物件

幽遊白書て漫画でこんなトンネル作ってる奴居たよね

>>374

大統領任務終えたら、親日罪にて逮捕。今から予測できるいくつかの事。

>>366

とにかく日本人と係わり合いたくてしょうがないんだよ。だって隣とその隣がアレだもの。国際結婚だって日本人としたくてどうしようもないんだよ。日本人が白人女性めとるみたくステータスだからだ。

>>368

関東に熊本と大分の出身の女性知ってるが、基本的に九州の女性て、関東、関東の男性の方がいいと思っているのかい？

トンネルができると陸路から進入できるということか

>>367
糞尿臭じゃないのか？

民主党なら空気読まずに本当にやりそうだなw

ますます九州の女性は関東に逃げちゃうなｗ

日韓議員連盟内閣ﾜﾗﾀ

首相　麻生太郎　　日韓議員連盟副会長　＆　日韓トンネル研究会　←←←
総務　鳩山邦夫　　日韓議員連盟
法務　森英介
外務　中曽根弘文　日韓議員連盟
財務　中川昭一　　日韓議員連盟
文科　塩谷立　　　日韓議員連盟
厚労　桝添要一
農水　石破茂　　　日韓議員連盟
経産　二階俊博　　日韓議員連盟
国交　中山成彬　　日韓海底トンネル推進議員連盟　←←←辞任ｗ
防衛　浜田靖一　　日韓議員連盟
官房　河村建夫　　日韓議員連盟
特命　佐藤勉　　　日韓議員連盟
特命　与謝野馨
特命　甘利明　　　日韓議員連盟
特命　野田聖子　　日韓議員連盟
特命　小渕優子　　日韓議員連盟

自民党ページ　http://www.jimin.jp/jimin/daily/03_06/19/150619a.shtml
日韓海底トンネルは「技術的には実現可能」との見解を示した。この構想についてわが党は夢実現２１世紀会議の
「国づくりの夢実現検討委員会」が実現に向けた政策提言を発表している。

小渕優子　麻生太郎　対談　http://www.obuchiyuko.com/report_mc03.php
「夢実現21世紀会議」を設置しています。麻生政調会長が議長を務められていますが

日韓議員連盟　http://www.nikkan-giren.jp/aboutus.html
日韓海底トンネル推進議員連盟　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E6%B5%B7%E5%BA%95%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E6%8E%A8%E9%80%B2%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F
日韓トンネル研究会　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A

嫌なこった

ｗ

>>387
トンスルwwwww

いらねえよ

そんなに攻め込まれたいのか？

脱北者がたくさん歩いてくるんだろうな。

日本側からツルハシとスコップを持った在日に作業させて貫通の瞬間に入り口を塞げば在日の帰還事業が成立するな。

海底の堅い岩盤を掘り進められるシールドマシンは川重しか持ってないぞ

こんな工事請け負う日本の企業いるの？
日本企業はホンダの一件で懲りるべき

>>390
冷戦時代にソ連・中国・北朝鮮と対抗するために韓国と手を結んでいたから日韓議員連盟に自民党議員が多いのも当然だ。
こういうわけでかつて北朝鮮と繋がって韓国を非難していた社民党議員は一人だけしかいない。


以前からお前ら左翼は「麻生が日韓トンネルを・・・」と言っていたが、現実には麻生政権時代には全く進展していなかったのに政権交代したとたんにこうなったことについて何か言ってろよ。

「夢実現21世紀会議」などもはやない、日韓議員連盟副会長は12人もいる、麻生はトンネル研究会とはもう関係ない、など>>390の書かれた内容についての反論はhttp://ameblo.jp/taro-miller/entry-10141488291.htmlにある。

なんで南朝鮮は日本と関わりたがるのやら

日本は朝鮮とは友好な関係なんかじゃない


ところで南朝鮮や北韓国の友好国ってあるのかな？

>>401
お金目当てだろ
あと「日本国民はなにを言っても文句を言ってこないし好き勝手できる」って感じじゃない？
最近ようやく在特会の人たちががんばって文句言ってくれてるけど

>>378
>ただでさえ中韓の犯罪者が多いってのに

おいおい。日本人の貧民のほうが圧倒的に犯罪率高いぞ。
今から韓国にひれ伏しとかないと、今韓国を叩いてる奴はどうなるんだろうねえｗ

日本側にメリットがない
というか将来出来るであろう難民を日本側に押しつける事を考えてるんじゃねえか？

>>403
論より証拠

>>403
当たり前じゃん、ここ日本なんだから
日本人より在日のほうが犯罪者数多かったら戦争もんだぞ

それを考慮した上でも在日の犯罪者数が多いっていってるのがわからないのかな

何回見ても日韓トンスルにみえちゃう

どうせ作らないだろ。

日本は、トンネルを望んでいません。

日本の不幸は中国と朝鮮半島だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、
同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、
日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
この近代文明のパワーゲームの時代に、教育といえば儒教を言い、
しかもそれは表面だけの知識であって、現実面では科学的真理を軽んじる態度ばかりか、
道徳的な退廃をももたらしており、たとえば国際的な紛争の場面でも
「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
（中略）
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員としてその繁栄に
与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、先進国と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。
（明治１８年（１８８５年）３月１６日）　福沢諭吉　『脱亜論』(現代語訳)

　嫌いなのか好きなのかはっきりしろ。

　

韓国とだけ繋がっても何の得もありません
まずは南北統一して中国まで一気に繋がるようにしてください

おことわりします！！
…以上

九州に同上

ぶっちゃけ、韓国とつながるより
アメリカまで太平洋横断トンネルでも掘ったほうがマシじゃね？

日本列島が毎年10キロで良いから太平洋側に移動しますように。。

　　〔(／−ｏ−)／〕

韓国まで海底トンネルを掘るくらいなら、宇宙まで軌道エレベーターを
建設したほうがずっとましだ。

建設はもちろん維持の費用と手間を日本側に押しつけるつもりなのはわかる

日本に金はないよ。

日台中トンネルでいいじゃん

>>419
そうだ、台湾新幹線を板橋、高尾でほんとにつないで、埼京線・東武東上線・中央線・京王高尾線と乗り換えに。

ハトならやってくれる。

どうせなら長崎から上海まで掘れよ、無理だろうけど。

へ？

チョンが日本に出稼ぎや犯罪をしに殺到する姿が目に浮かぶ

半島から独島へでも掘れよ。どっちも、ドッチモ領有権
侵犯になるから、腹決めてかかるんだな。WWW

どさくさ紛れに竹島侵略してるような連中と海底トンネルで結んでどーすんだよ
どーしてもというなら、自衛隊の部隊をトンネル口付近に配備させろや
あいつら、本当に何するかわかんねーからな

朝鮮半島とのトンネルなんか必要ない
トンネル作ったら、物流の韓国への依存が高まり危険だ
絶対反対

いくらなんでも遠すぎるだろ…
多分、維持の費用をちょろまかして利権化しようってのが狙いなんだろうが、もうそんな金はどこにも無いよ…

そもそも繋いだ先が韓国だけでその向こうには行けないからな
無意味なんだよ

どうせなら東京とロスをトンネルで結べよ

水道管に下水をつなぐような違和感

日韓＆韓中という構想だそうだけど、
仮にマジで韓中トンネルなんか掘り出したら北の将軍様は黙ってないだろう

北朝鮮は通行料金０になるから反対ってことか。
実際のコスト対効果はいかほど？

日本の生命力を吸い取るストローにしか見えない

妥当性の検討も何も

日本にしてみりゃ妥当性どころか必要性もねぇよ
ていうか百害あって一利なし

>>430
南極のロス島までつなぐわけですね、わかります。