【自動車】09年の国内新車販売、300万台割れへ＝38年ぶり［09/12/01］

車買えない給料で働かせている時点で解る事だろうに

少子化
超高齢化
東京一極集中
社会保障崩壊
中国がアメリカ越え世界の中心に

日本完璧に終わってます(爆)

>>11
以前は新人の年収で、ブルーバードが購入できたからな。
10年働いたらクラウンも買えた。
今や200万円出さないと軽自動車も何も買えない時代。

日本が金融危機をキッカケにして終わりつつあるな

乗用車の保有台数の推移
　　　　　　　　（各年３月末現在）

平成元年 (1989年) 30,712,558
平成 2 年 (1990年) 32,937,813
平成 3 年 (1991年) 35,151,831
平成 4 年 (1992年) 37,310,632
平成 5 年 (1993年) 39,164,550
平成 6 年 (1994年) 41,060,611
平成 7 年 (1995年) 42,956,339
平成 8 年 (1996年) 45,068,530
平成 9 年 (1997年) 47,214,826
平成 10 年 (1998年) 48,684,206
平成 11 年 (1999年) 49,968,149
平成 12 年 (2000年) 51,222,129
平成 13 年 (2001年) 52,449,354
平成 14 年 (2002年) 53,487,293
平成 15 年 (2003年) 54,471,376
平成 16 年 (2004年) 55,288,124
平成 17 年 (2005年) 56,288,256
平成 18 年 (2006年) 57,097,670
平成 19 年 (2007年) 57,510,360
平成 20 年 (2008年) 57,551,248
平成 21 年 (2009年) 57,682,475

>>15
これ見ると、たんに車が必要な人には全ていきわたっただけかね
まあ、豊かなのかも

家は建たねえ、クルマは売れねえ、服はユニクロ
自殺大国万歳

トヨタ（レクサス含む）国内販売台数の推移

2008.04：114735
2008.05：107147
2008.06：127047
2008.07：141535
2008.08：*84557
2008.09：130182
2008.10：119999
2008.11：108484←買い控えが始まる
2008.12：*77234
2009.01：*83311
2009.02：*99816
2009.03：137427
2009.04：*77634←プリウス受注増による登録車減
2009.05：*82394
2009.06：112591
2009.07：137523
2009.08：*92621
2009.09：142892
2009.10：137700
2009.11：約154000

11月末現在ハイブリ車受注残は20万台予想

>>15
このデータから景気よく書くと
「乗用車の保有台数、今年も過去最高を更新」ｗｗ

日本が疲労してしまった最大の原因は人口の首都圏への集中だ。

壊れにくくなったというのもあるよね。
普通に乗っていれば10年以上持つし。
奥田以前のトヨタなら50万km以上行ける。

警察にカツアゲされるだけだし
買い物以外出かける気にもならんわ

車を持たないとお金がたまる
車を捨てるとお金がたまる
車を持たないと幸せになれる

自転車の方が魅力的

トヨタに派遣で努めてもトヨタ車を買えない給料
それがトヨタクオリティ

世界一のメーカーが小さな島国で社員が軽自動車乗ってる国だぞ？
車が売れる時代であるわけねえだろ

車はいらねーな〜
欲しく無いもんな

>>26
今、世界２位のメーカーだよ

>>26
今の一位はVWとか野暮は抜きにしてそんな見方したら結構面白い状態だね。
打算的な膨張がトヨタに相当弊害あった世界一位だったけど。

今でも中古なら８万からあるが都会じゃ売れない
月極の駐車場を借りるだけで２万だからな
新車なら尚更やっぱり維持費だな日本は高過ぎ

ゲッキョク

>>21
おまえは奥田を批判したいだけに奥田とか出すなよ
技術ってのは耐用性を犠牲に経済性、快適性、安全性が高くなってるんだよ
洗濯機よりも洗濯板のほうが丈夫だ、と言ってるようなもん
今は耐用性までも向上できるような技術にまで達してるってこと

2009年度（2009.01〜2009.12）世界販売

2009.01〜2009.09の途中経過


一位：トヨタグループ：約565万台
二位：GMグループ：約552万台←トヨタグループとの差約13万台
三位：VWグループ：約479万台←トヨタグループとの差約86万台

>>32
その頃からトヨタの品質低下が始まったと思うけどね。
最近リコール多すぎじゃん。
今のトヨタの苦境は奥田路線の挫折だと思うよ。

>>33
一位を押し付けあうように微妙な差で争ってる中での一位か・・・。
純利益ならVW強そうだけどGMかな？

>>33
10月世界販売
トヨタグループ：約71万台
VWグループ：約55万台

2009.01〜10世界販売
一位：トヨタグループ：約636万台
三位：VWグループ：約534万台

その差約102万台に拡大

もう日本は新しい産業を大きく育成するしか道はない。
日本は簡単に作れる巨大産業をまだほとんど開拓していない。

その産業とは軍事産業だ。

スパイ防止法を制定し武器輸出三原則を撤廃するだけで自然に
大きく成長する産業になる。

日本は軍事大国を目指し、日本の未来を切り開く軍事産業を育成
すべきだ!

昨日も品の良さそうな見知らぬ初老の男性に、「これはどこの外車ですか？】
と声を掛けられた。スバルであることを告げると、
「落ち着いた雰囲気ですね、やはり1000万くらいするんでしょうか？】と質問された。
やはり一介の人物なのであろう。レガシィがプレミアムDセグメントのジャンルに属し、
S4やB3biturboを超越している車なのを見抜いていたよ。
妥協や我慢を滲ませ、負い目を隠せないドイツプアマンズオーナーさん達も、
敷居の高さに躊躇してないで、一度スバルへ試乗に行くといいよ。
あぁ本当にレガシィにして正解だった。

民主党に投票してセメントの消費を落したんだ。
車だって売れなくなるのは当たり前。

もう他の業界は車を買ってやる意義がないからな。

自分たちだけ景気よくなろうなんて
むしのいいことは許されない。

所得が減ってるからな
買ってるのは高年齢層

H12年に買ったジムニー、全然ヤレが来ない。
さすがフレーム構造。

国内販売が減ってるおかげで、トヨタのシェア52%まで上昇、

日本人ってどんだけトヨタ車が好きやねん、一方販売不振で撤退した某メーカーもある。

これもトヨタが率先して作り出した低所得者増大社会のせいだな。

みんな天下のトヨタを見習って、家計の支出からムリムダムラを排除してカイゼンした結果だね（＾ω＾）ﾖｶｯﾀﾈ

国内の販売減少は規制強化のせいだな、お蔭様で糞な車しか造れなくなった、法律のせいだから怨みは国に向けべきだろう。

>>45
糞じゃない車がスポーツカートか言わないよな？

>>1
20年前から減り続けてるの今更何言ってんの？

技術が進歩して一度買えば１０年は乗れるようになったんだから。
クルマが増える時期には渋滞だ公害だ交通事故だと騒いだくせに
新車販売が減ってもこんなことを言ってるから
新聞は見捨てられたんだろう。

同感だな、過去の経緯を省みず、現在の事だけ報道していれば新聞なんていらんわな、程度の低い新聞社に金は払わんよ、たからマスゴミと言われるのにねー。

マスコミをバカにし、自動車メーカーをバカにし、おまえらはどんな素晴らしい仕事してんだよ？w

自宅警備

> １９７１年（２９１万３千台）以来３８年ぶりに３００万台を割り込むことが確実になった。

１９７１年(昭和４６年)並に日本経済が萎縮してるとでも言いたげな記事だな。
当時自動車の保有台数は１８００万台で、今は７８００万台もあるんだけどな。

こんだけ高速安くして、タダと言う未来もあるのに減少しているんだから
構造的な問題だな。エコポイントや減税も無駄だな。

そもそもだな、地続きの欧米とは違い島国で地べたはいつくばっている乗り物
普及させるのは限界がある。山林が多く欧米並の自動車社会はもともと無理な
地形。

飛行機つくれ。

構造的といえば構造的だな。
８０００万台近い自動車が走り回ってるのに
バブル期のように売れ続けたらクルマが溢れるよ。
一人の人間が同時に２台は運転できないけどな。

2009東京モーターショー：出展108社
2009広州モーターショー：出展670社

市場の勢いが違う。

国内の販売台数の１／３が軽自動車か。
外国メーカーから見れば、日本はたかだか３００万台のパイを食い合う市場だってことだな。
モーターショーから撤退するのも当然か。

けど実際、維持費まで考慮すると軽自動車しか変えないんだからしようがない。

>>52
あくまでフローの話してるのに急にストックの話持ち出していやいや
売れなくなったわけではありません、と変な反論してるだけじゃないの
今年度車が売れたかどうかの話を書いてるだけだと思うんだが。車離れが
進んでる云々の話は一切してないようだし。

しかもストックの話するならここ数年のストックの増減で車離れかどうか
議論することもできるがえらい古いデータしか出してきてないんじゃ
話しもならん。

結局若年層を敵に回したらのが原因だな。
車を買いたくても毎日の食事が精一杯で車どころではない。

俺現預金２千万あって年収６００万位だけど１０年落ちの車乗ってる
将来が不安だからお金使いたい気分になれない
たぶん、そう言う人多いと思う

>>10
台数しか発表しないとかおかしいよね。

バブルの時みたいに、シーマやクラウンの一番高いのが飛ぶように売れた時代と
今みたいにエコカーばかり持て囃される時代で、安い車に比重が移ってたら、
価格で３倍以上開きがある車種が混在してる中で販売台数をものさしにするとか
恣意的に、本当にヤバい情報を隠蔽してる気がする。

実は売上高はすでに半減以下になっていて、国内メーカーが国内市場に見切りを付ける理由の
ひとつになってるとか。