【空港】関空の10月の旅客数が過去最低に　国内線減便響く [09/11/30]

　関西国際空港会社が３０日発表した１０月の運営概況（速報値）によると、国内線、
国際線を合わせた全体の旅客数が前年同月比１６％減の１１６万３５６２人と、１０月と
しては１９９４年の開港以来最低となった。

　国内航空各社の路線廃止や減便が相次いだことから、国内線の旅客数が３２％減の
３４万４２４人と、大きく落ち込んだ。

　一方、国際線はこれまでの落ち込みの反動などから、日本人旅客が２％増の５４万
９２８０人と３カ月連続で前年同月を上回った。国際線全体では６％減の８２万３１３８人だった。

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091130/biz0911301823011-n1.htm

自民党政治の結果が出た

自民が無駄な空港造るから。

関空を廃止せよという旅客たちの声だ。
大阪原人のお国自慢厨どもよ、ちゃんと現実を直視しろ。

経済が頭打ちになってからの１５年の歴史しかないから、
過去最低になりやすい。

地方の代表として国の政策進めると
破綻するって事だね。

地方の代表と国の代表は意見が異なる。
地方自分しか見えてない
隣の県との利害関係ってのを考えずに
建物を面子で作るとこうなる

だからアメリカ軍に来てもらえよｗｗ

>>5
羽田、成田はここ15年どうなの？

だって伊丹行きはあるけど、関空行きがなくなってるよ。前はあったのに。ｂｙ大分より。

関空は海に帰そう

あんな不便な空港いらんだろ
大阪府民はみなそうおもうとる
普天間はよ移設してたもれ

過去最低でもえらそうな事をいってる官僚処分した方が
経済対策早いんじゃないのか？

>>9
成田同様、馬鹿みたいに遠いんだろ。

成田関空はいらない子。
自民が土建屋のために無理矢理造った。

ちょっと前のスレが上がったのかと思ったら記録更新したのかｗ

関空まで行くのがかったるい時ある
行かなきゃ乗れないんだか…

伊丹の騒音で騒いでいた連中は、関空ができた後はどこにいってしまったん

関空で降りて電車に乗ろうと思ってたら強風でストップしてて
タクシーかバスしかなく、大阪市内までタクシーに乗ると金が
かかるからバスに乗ったけど、人が多すぎて待たされエライに
あったことがありやす。

>>17
今は大幅に減った（年1，2回・数時間のレベル）になったらしいよ。
なんでも鉄道線路横に防風柵をつけたとかで台風でも来ない限り
電車の運行は可能になったそうだ。

>>18
そうなんだ〜。情報ありがとう。

>>16
関空が出来て伊丹が廃止になると、もう騒音補償金をもらえなくなると
危惧したヤツらが、伊丹空港存続運動をやり始めた

今からでも遅くないから3空港全て廃港にして夢洲かその周辺に新関空作れ
そうすれば長期的な視点では一番いいだろ

伊丹周辺の民家では、騒音対策として防音工事で家の改築工事と
エアコン取付工事が国の費用で無償でなされた。
確かエアコンの電気代の補助があったかとおもた。
伊丹が廃止となるとどうなるかな、、、

>>21
遅いわヴォケ

>>21
新空港とか脳みそ腐ってんの？

>>21
関空を米軍基地にして、大阪港に巨大空港を造れば良い。

廃止せよ！

米軍来ると民間飛行範囲が狭くなるからな
ビッチも増えるし

非常に不便な空港であることは事実
あんなところまで行って飛行機に乗りたいとは正直思わん

軍用化の魔の手から関空を守ろう。

それでも東京から成田に向かうのよりはマシだもんなあ。
成田ってどんだけ不便なんだよ、行き来する交通費と時間がもったいないわ。

関空は廃止でいいよ

>>1

普天間基地の移転先として好都合。

収支も改善するやろし。

一方。

新宿駅、池袋駅利用者数は、世界１位、２位だった。

昔、長野オリンピック×関空で大阪はアジアの首都になると、
テレビとか小学校の先生が興奮気味に力説してましたが

で、いつになれば？

官僚どもは首都移転する気ないもん

伊丹のわがままで関空ができたんだから。伊丹厨は関空に文句言う資格なし。

関西創価国際空港もついに終わりか、冬柴犬元気かな。

無惨　公自経団連立政権の　ウミが溢れ出る関空！

ウミが出尽くす頃　米軍基地が空からやってきてくる！

国内線はしゃーない。
伊丹とJALがアレだから。
3/4は国際線だし、関空はこのご時勢にしては悪くないよ。

関空米軍基地化へ　明け渡し時期へ　着々迫ってるね

２本目の滑走路作った奴出てこいよ

>>29
在日生活保護利権の殲滅作戦拠点にするべき

いよいよ　関空ターミナル会社も　伊丹や神戸へ頭下げてシフトする準備始めたんかなあ？

くるくる　空からやってくる　大阪の救世主！民主から　でっかい米軍クリスマスプレゼント！

＞関西の３空港の役割などを議論している国土交通省の成長戦略会議の委員の１人が、ＮＨＫの取材に対し、
沖縄のアメリカ軍普天間基地の機能を関西空港に移設するという考えについて「巨額な負債を抱える
関西空港を維持していくための選択肢のひとつだ」と述べ、成長戦略会議でも議題とするよう提案した
ことを明らかにしました。

いよいよ　関空に　クリスマスプレゼントが　届くようだね

米軍基地がやってきて　閑喰島も沈没せんですむから　よかったね

>>36
伊丹の我侭で関空が出来たんじゃないな。
国が伊丹一港では、これから増加するであろう関西の航空需要を捌ききれない
と判断したから新空港が必要になった。
それに新空港が泉州沖にできたのも伊丹のせいではないな。

>>48
全く違う。
騒音問題で空港の存在自体が裁判で争われるなど泥沼化し
移転を避けられない状況になり関空は建設された。

あまりにも不勉強過ぎる。

>>49
それこそ全く違う。
当時の運輸省の計画からして「大阪国際空港の拡充と、補完のための近畿第二空港」となっている。

伊丹補完のための第二空港がいつのまにか必要もない国際ハブ目標の大馬鹿空港になっちゃったのが関空。
全く詐欺としか言いようもない航空需要予測でくだらん馬鹿空港つくったのが敗因。
当初の予定通り、伊丹の補完程度の空港造っておけばこんなことにはならなかった罠。

関空関連スレでは、不勉強とか勉強しろとか言い出す奴が、実は最も不勉強で事実誤認が甚だしいという毎度のオチ。

>>50
妄想を現実として捉えないように。

>>51
それこそ全く違う。
当時の運輸省の計画からして「大阪国際空港の拡充と、補完のための近畿第二空港」となっている。

伊丹補完のための第二空港がいつのまにか必要もない国際ハブ目標の大馬鹿空港になっちゃったのが関空。
全く詐欺としか言いようもない航空需要予測でくだらん馬鹿空港つくったのが敗因。
当初の予定通り、伊丹の補完程度の空港造っておけばこんなことにはならなかった罠。

関空関連スレでは、不勉強とか勉強しろとか言い出す奴が、実は最も不勉強で事実誤認が甚だしいという毎度のオチ。

どうあがいても　関空は生き残る道がなかったのに
米軍が　やってきてくれて　よかったやん

関西三空港は全部まとめて廃港
で、大阪北港沖に新関西空港をメガフロートで建設

これで全てが丸く収まる

関空「こうなったら、死なばもろともだ」

>>54
メガフロートも元々造船不況時の救済研究だったんだけどな
いまは採算ベースに乗らないから研究自体凍結。

やっぱり初志貫徹

伊丹廃港

関空米軍共用

関空こそ廃止すべき。
関空島の設置費の借金と撤去費は大阪府と関経連に負担させろ。