【空港】茨城空港、売店なしで開港？　1日1往復だけでは不採算になるため［09/12/01］

>>515
埼玉県民も千葉県民も茨城空港?何それって感じだろ

西日本からすると千葉埼玉は茨城と同じく東京の向こう側という認識だよ。
東海道新幹線も繋がってないし、
羽田に降り立ってもやはり東京の向こう側だ。
千葉埼玉の人間の「茨城経由なんて冗談じゃない東京経由だからしっくりくるんだ」
という感情も良く分かるが、
外部から千葉埼玉に入ってくる人間にそんな価値観はない。

>>517
埼玉県民や千葉県民の話をしてるのに何言ってるんだ?

埼玉千葉県に行く人が埼玉千葉県民とは限らないということ。

>>519
埼玉千葉県に行く人の話なんかしてないよ

>>512
公式サイトに載ってたのがこれ↓ちなみに、柏やさいたままで想定域なんだよね。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/igi/images/zu3001.gif

この一日一便でインチョンまで行って、後は世界中どこへでも乗り換えてねー、っていう便
でしょう。多分、北関東の人で北米やEUによく行く人はそれなりに恩恵あるかと。貨物もある
だろうし。まあ日本の航空行政のあだ花ともいえる。

バス停みたいに目印だけ立てとけばいいんじゃないかな。
すべてセルフサービスの空港。コカコーラの自販機あればいいだろ。

あとカップラーメンの自販機とかも置いとけば腹が減ってもなんとかなる。

利根コカ・コーラや日清食品や東洋水産が損するだろ

茨城では自販機ごと盗まれる可能性が高いからな

>>525
売れ残っているのを割安で売れば良いんじゃないの？

飛行機内で下痢になり入国審査で止められる旅行客を増やすために
空港周辺で消費期限切れの飲食品ばかり販売するんですね

>>528
|つ　[激安自販機]

　ある意味すごい空港だ。

　ギネスに申請してみようかｗ



　　世界一、暇な空港として　茨城の名を世界に知らしめる絶好の機会



　　茨城県民の聡明さに、全世界が泣いた。映画化も決定に違いない。

>>500
あくまで空港救済のためなのできちがいの店で自衛官は買い物をしない。
故にきちがいは儲からない。

全国の訳あり食品を販売する訳あり空港にすればいいんだ。
乗客も訳あり大歓迎。

アシアナ航空の財閥グループは私的整理をするみたいだが、
韓国便は飛ぶのだろうか。

>>533
多分飛ぶんじゃない？
自治体から補助金でるでしょ
お金が無いなら固定収入を削るような真似をするはずがない

ここに年越し派遣村をつくる
全国の乞食を集める
地上の楽園韓国に無料でお送りする
片道切符で

　　　めでたしめでたし

日本には黒字空港が4つしかありません。
茨城空港の文句が言いたいなら
あなたがたの地元の赤字空港を潰して
さらに国に払わせてきた累積の赤字分を全部返納してから
文句を言ってください。
地元を棚上げして他の文句を言うなんて身勝手すぎだし
恥ずかしいと思わないんですか？

これが自民党が進めた土建国家の行き着く先だよねぇ。
それが嫌だから先の選挙でＮＯを突きつけたわけで。
もうこういうのは二度と御免だね。

「茨城空港の需要なんか絶対にない
だから国内線が決まらないんだ」

と、バカの一つ覚えのように繰り返す方は、
このフレーズを言えばすべてが証明された気になって勝ち誇った態度になっていますが、
一方で今の日本国内の赤字路線だらけの状況に対してはどう見てるのでしょうか？

路線が設定されるだけ茨城よりマシだと考えるのでしょうか？
自分としては赤字路線をその空港の路線の一つとしてカウントすること自体、
どうかと思うんですよね。
で、そういう空港の便数と茨城空港を比較して
”他の空港には路線が設定されてるのに茨城だけは未だ０”
”航空会社は茨城空港にはNOを突き付けた”

的なことを言うのっておかしくないですか？
茨城空港は０
赤字空港はマイナス

つまり赤字空港のほうが立場的に下ですよね？

この空港の擁護をするやつは韓国にお金をあげ続けることをどう思ってるのかねぇ
まあ大方売国自民と朝鮮人のコンボってのはわかるけどさ

>>536
赤字といわれている空港でも、空港ビル運営だけなら８割の空港が黒字です。
ttp://www.asahi.com/politics/update/1107/TKY200911060466.html

ところが茨城空港ビルはすでに年間で１億円程度の赤字が確実視されているので、
債務超過に陥る茨城県は開港後すぐに民間に売却する考えです。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm

茨城空港の地元の小美玉市では「開港記念事業」予算の１０００万円を使って
アシアナ航空便の空席を埋めるそうですが、これ以上は予算がないそうです。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091208ddlk08020265000c.html

アシアナ航空の定期便はおそらく半年以内に廃止されるでしょう。
５月まで数本予定されているチャーター便も６月以降は全滅するはずです。

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京２３区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。
なんで茨城に新たに空港を造るんだ？　インフラ整備という美名を看板にした天下り先新設とい
うのが国交省の本音なのだ。

着陸料を無料にして貨物ターミナル空港にすればいいじゃん。

茨城税金泥棒空港w

各県に空港必要か

自民党の見識なさ杉
もうふっきするなよ

空港ビルが黒字になるのは
赤字路線を飛ばし続けるからだろうが。
赤字路線を全部廃止にしたらどうなると思ってんの？

ここまで何も無いと冷やかしで一回だけ利用したくなるなｗ
鉄道の"秘境駅"ブームに乗っかって、"秘境空港"ってか？ｗ

唯一決まっているアシアナ航空の親会社が

【韓国経済】錦湖（クムホ）アシアナグループ破綻、分譲契約者6386世帯に被害や影響が出る可能性［12/31］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262214632/

どうなるこの空港

空港やめてサーキット作ったら？

>>548
県内に既に茂木サーキットが有る
２つもイランだろ

日本初の売店、飛行機も寄り付かない空港の誕生か？

アシアナが福島から撤退するらしいから
茨城空港の利用圏域はもっと拡がることになるね

もともとが自衛隊基地なんだから、
自衛官が制服着て、自衛隊っぽいもの売ってれば、
観光地になって人が来るよ。
たまに戦闘機試乗キャンペーンとかやって。

このスレに来たのは昨日なので亀レスだが
首都圏の定義も知らねえ東京人がいたのか
これは恥ずかしいなｗ
都心５区に住んでると、世間のことがわからなくなるんだな


367 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 12:20:42 ID:BID3o0RJ
>>365
ド田舎茨城で「日本で人口が多い関東」言うなよｗ
それは首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）に言うことで、栃木、群馬、茨城の北関東が口にすべきフレーズじゃない。

>>363
ムダ空港のお手本は関空という素晴らしい空港があります。
375 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:33:17 ID:BID3o0RJ
>>374
おいおい、首都圏＝関東じゃないぞｗ
北関東を首都圏に入れるのは、台湾を中国の一部だって言い出すような暴論だろうｗ

首都＝東京だから、東京圏首都圏と言い分ける理由が不明。

377 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:38:25 ID:BID3o0RJ
>>376
磯山さやかのDVD　ｗ
379 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:49:58 ID:BID3o0RJ
水戸偕楽園

ってか日光や鬼怒川は栃木県で茨城じゃないだろうｗ
所詮、北関東、特に茨城の知名度などこんなもの

398 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/12/13(日) 22:50:09 ID:BID3o0RJ
>>380
あのー、東京生まれで東京育ちの東京在住ですけどｗ
自分の住んでる区域で区切ったら、首都圏は東京だけになっちまうんだけどなｗ
つか、都心５区だけにｗ

それより、リアル田舎者のイバ公が埼玉や千葉を田舎呼ばわりしてて噴いた。

401 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 23:30:17 ID:BID3o0RJ
>>400
おいおい、岐阜の人間は「岐阜は日本の中心（緯度経度上でだがｗ）」と思ってるヘンな人々。
相手にしちゃいけませんｗ

名古屋は・・・埼玉より都会だろ、フツーに。
茨城が埼玉や千葉より都会って感覚よりはあまりに普通だが？
逆にイバ公の感覚が異常すぎるｗ

ゼロヨンコース向き？

>>538
おまえ馬鹿なんじゃないの？

売店利用を義務付ければ良いんじゃないの

無人野菜販売でもすれば？
ショバ代なしで

>>551
アシアナはもうすぐ茨城空港からも撤退するよ

>>558
>>547の影響次第では、いきなり開港直前で撤退の可能性すらあるなｗ
と言うか、日本の地方空港の大半から撤退するんじゃね？

茨城弩田舎空港

>>549
どうでもいいツッコミだがツインリンクもてぎがあるのは栃木
茨城にあるのは筑波サーキット

現状ですらあの周辺には二つもサーキットがあるのに
これ以上造るわけがない

茂木、筑波、二本松の中間ぐらいに住んでてどれも中途半端に遠いから
ここがサーキットになってくれるとありがたい

ASIANA333 taxi spot a〜　a〜　free via a〜　free

茨城名物、飛行機も寄り付かない空港。

こんな感じにショッピングモールメインにすれば良かったのに。
ttp://img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/29/91/lrg_10299143.jpg