【空港】茨城空港、売店なしで開港？　1日1往復だけでは不採算になるため［09/12/01］

来年３月に開港する茨城空港（茨城県小美玉市）のターミナルビルに、テナントとして入る予定の
飲食店と売店の２社が、ビルを管理する同県開発公社に「今のままでは赤字は歴然で出店できない」
と伝えた。定期便の就航が１日１往復だけでは不採算になるためだ。交渉は続けているが、
飲食店も売店もないまま新空港がスタートする可能性も出てきた。

見送りを検討しているのは、飲食店などを展開する「すぎのや」（本社・同県坂東市）と
菓子製造販売の「亀印製菓」（同・水戸市）。テナント料の大幅な引き下げなどがなければ、
出店する姿勢は見せていない。

両社の出店は昨年７月に公募で決まった。すぎのやは最も広い２７５平方メートルと
５２平方メートルの２区画、亀印製菓は７８平方メートルでそれぞれ営業する予定だった。
賃料はいずれも売り上げの１０％で、最低賃料として１平方メートル当たり２１００円が設定された。
ただ、正式契約は交わしておらず、「内定」のままになっている。

１９９９年に示された国の需要予測では、同空港には国内４路線が入り、年約８１万人が利用するはず
だった。
しかし、今のところ国内線はゼロ。唯一決まっているアシアナ航空・ソウル便が１日１往復しても、
想定される利用者は年間７万７千人と当初予測の１０分の１にも満たない。

亀印製菓によると、同空港で営業した場合、年約３０万人が利用しないと採算はとれないという。
担当者は「今のままでは赤字は歴然で、店は出せないとは伝えた」と話す。
すぎのや関係者も「多少の赤字なら出店するつもりでいたが、今の状況ではおそらく出店は
しないだろう」としている。

現在、２社とも県開発公社から慰留されている。
いずれも「地元企業」の看板を背負って空港の発展に貢献しようと考えていた経緯から話し合いには
応じているが、公社からの新たな条件提示はなく、交渉は進展していないという。

同公社は昨年５月に同空港ターミナルビルの８区画を公募し、６区画の業者が内定した。
免税店と別の売店スペースの２区画への応募は当初からなかった。
飲食店と売店の計３区画に応募した２社が出店を見送れば、空港ビルにはレンタカー、宅配便、
コインロッカーの区画にしかテナントが入らないことになる。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200912010249.html
http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200912010249_01.html
関連スレは
【地域経済】茨城空港、3月11日開港…定期運航は韓国1便どまり　国内路線が決まる可能性はほとんどなし［09/11/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258675499/l50

茨城空港（笑）

百里基地のPXで十分だろ

テナント料タダでも赤字だろう。

静岡空港「お友達になってください」

酷い

残った一路線すらも開港時にはなくなってるんじゃないか

前代未聞の開港時で飛ばない空港に

コインロッカーってテナントだったのか

坂東太郎が替ってやれｗ

自販機で充分だろ

自販機置いとけばいいよ

ドリンク類、カップめん、おにぎり、唐揚げ・ポテト類の副食、
お菓子にアイスクリームの自販機

後はベンチだけ置いとけば勝手に休憩するだろ

俺は空港自体利用する予定はないけど

あのぅ・・・、まだバスが基地に着かないんですけど・・・

自衛隊、もしくは米軍用の飛行場に決定。

＞アシアナ航空・ソウル便が１日１往復しても、
＞想定される利用者は年間７万７千人

どういう計算？

ラジコン飛行機でも飛ばせば…

自販機ですら赤字になりそ。

俺が空港前に屋台を置いてたこ焼き売ってやるよ

自販機も電気、機械代考えたら無理

茨城のど田舎に空港なんかいらねえ、

全部東京にもってこい

>>18
そこらのバス停のそばで屋台やった方がずっとマシだと思うよ

>>13
お仲間は今年成仏なさいましたよ。

開港したら、テレビがこぞって血祭りに上げそうだね。
あまりの利用者数のすくなさに笑いが取れる空港になるね。

にしても、これは酷い空港だ。
最大、７万７千人って、平均すると一日あたり２２０かね？
平日とか、利用者より空港関係者の方が多くないか？

これでは、食堂の最大利用者は職員だろｗ

廃港！廃港！

高速のサービスエリアみたいに自販機だけ並べて置けば良いんじゃね？

茨城県民だけどマジで要らねえなこの空港

自販機は無理だ。

弁当屋がワゴンで飛行機到着前後の2時間だけ営業するとか
そんなくらいしか採算取れそうに無い。

でも、国際線ってことは機内食出るんだよなぁ？やっぱ無理か…ｗ

>>15
1日211人しか利用しないｗ

全員がテナントを利用するわけでもないのにたった211人

ネーミグライツで鹿島アントラーズ空港にしろ

沖縄の米海兵隊ヘリ部隊の移転受け入れで
ええやん

丘珠より過疎？

戦闘機の写真を撮りにくるオタの方が多いんじゃないか。

７万７千人つっても席が満席の場合でだからね
実際は50%前後で年間4万人ってところだな

1日1便って・・無人駅ならぬ無人空港でいいよ。料金は機長がワンマンで回収。
売店？そんなもんいらん

>>24
まだ、開港してないって…

ドームクラスの興業の1日分の客しか年間通じて入らないのか……ｗ

ゼロヨンでも開催してはどおっすか

温泉掘って24ｈ営業のスーパー銭湯を併設したら？
211人以上は集客できんじゃね

>>36
おっ、良いところに気が付いたねｗ

年に数回、
ジャニーズのコンサートを行えば、良いんだ！

能登空港は一日二便で売店や食堂いろいろやってるぞ
利用客より地元民相手だがw

>>40
能登空港って、空港兼道の駅だろｗ

毎週土日に航空祭を開催すれば利用者が増えるのではないか

レンタカーと宅配便も需要なくてすぐ撤退だなｗ
コインロッカーは少しだけ需要あるだろうが、採算は厳しいね。

空港ビルはホームレスの人達に開放

もう作っちまってるからなぁ、開港しないで廃墟にしたほうがいいな。

米軍基地誘致すりゃええやんかｗ

新島の空港にだって売店あるぞ？
飛行機は十数人乗りなのにｗ

米軍基地が一番儲かる。

>>44-45
今年の、年越し派遣村開催？？？？

とりあえずヤフオクに出品してみたらどうだ？

もともとが自衛隊の基地なんだから普天間基地を移設すればいいじゃん
トウキョウ・メトロポリタン・イバラキ・エアポートってバカみたいな愛称に合ってると思うぞ

>>45
地元としては建設完了がゴールみたいなもんだから、それでいいよね

ふぐすま空港よりひどいの初めて見たわ

>>49でFA

このテナントで仕事したい…楽だろうな-

ところで茨城のどこがmetropolitanなの？　頭いい人がいたら教えて！

羽田と成田からチャーター便を飛ばしてほしい。

航空祭の時だけでいいから。

天下りの為の馬鹿空港　ＪＡＬと一緒にゴミ箱

1日1往復程度なら、自販機くらいで丁度良いよ。
つか、元々は基地なんだから、共用をやめて本来の軍用飛行場へ戻す方がいいと思うよ。

オレが茨城県の空港推進の担当者だったら気が狂って自殺すると思う。

１日１往復分なら、自販機で十分だろｗｗｗ
その前に、そんな所に空港作るなよｗ

>>55
お前、コンビニでバイトしたこと無いの？　売店とかだと
暇過ぎると時間の経つのが長くて返って辛いぞｗ
忙しい方がすぐに時間が過ぎて逆に楽なんだよｗ

自販機1台300万くらいだっけ

>>57
離陸して、上がりきる前に着陸かな。
離陸と着陸の練習みたいなもんだな。

自販機も電気代などが掛かるから、
ペイできないのでは…と前の方にあるよ…

清貧空港

自衛隊に返せ

赤字が出ても国に頼らず県民からの税金で補填するなら開港してもいいんじゃない

表向きは赤字のダメ空港、本性は首都防衛の最強の砦。


こういう大人の知恵って、かっこいいよなぁ・・・

来年水戸でやるコミケスペシャルの会場をここに変更すれば一日で達成できそうな
人数だな

国際線一便だったらレンタカー屋も採算合わないだろうな

白菜でも売ればいいんじゃないの

ここに米軍呼べよ

糞コームインと自民党と土建屋と嘘つき統計屋が
税金を食い物にしただけのことだ、尻ぬぐいは茨城県民でしな。

毎週航空祭を開催すれば、お客さんが来てくれるんじゃないか？

一日利用者最大200人強じゃコンビに来店数より少ないんじゃないの

>>71
タクシーも常時いなくて電話番号書いた案内板と公衆電話がぽつんとある感じ？
どこのローカル線駅だよｗ

滑走路、、俺のラジコンカーのために開放してくれないかなあ

世界初の無人空港
離発着はパイロットの腕しだい

>>44
人がいなくて、残飯とか無いから、ホームレスの人が飢え死にしちゃうよ。

もう別な利用法を考えたほうがいいな

サーキット場にすれば解決

茨城空港予定表
朝６：００〜１２：００　珍走チバラギ連盟大ドリフト大会
１２：１０　飛行機様ご到着
１２：３０　飛行機様ご出発
１３：００〜１８：００　ＶＩＰカーゼロヨン加速祭り「俺が茨城だ！」
１８：３０　営業終了

空軍の基地にしよう。

>>79
無人にしたら、韓国人が入国し放題ｗ

>>69
最強の砦って言うか関東だとあそこ以外滑走路のある航空自衛隊ないよね？

警察・消防・自衛隊に訓練施設として貸し出しすとか
航空学校・専門校を誘致するとか
下地島空港みたいに訓練空港にするとか
ドラッグレース場にするとか

茨城は鉄道がピンチになると
県民市民に寄付の回覧板を平気でまわすところ
未だに常会・自治会が根をはってるド田舎だから
寄付しないと村八分
多分来年になったら空港募金とかいって回覧まわすんだろうな

常会費を払わないとゴミすら捨てられない
てめぇで集積所まで車で運べと言われる（数km先）

日本人の税金使って、仁川のハブ空港化へのアシストかよ、おめでてえな

>>86
入間と調布は戦闘機飛んじゃいけないことになってるからね

>>46
三沢基地みたいにすりゃいいだろ
米軍　自衛隊　民間　全部で共用だ

>>86　
狭山基地の事も、たまには思い出してやってくださいね

空き滑走路に1/1スケールのホワイトベースでも置いとけば年間400万人くらいくるだろ。
中はグッズ売り場とブリッジで有料記念撮影。

キムチの無人販売でいいじゃん

というか滑走路をかなり伸ばしまくって高速道路にすればいいんじゃない？？

いくらなんでも自動販売機位はあるだろう。

建設した茨城県がアホウ
赤字はすべて茨城県民に支払わせるべき

ちなみに空港の整備会社は天下り連中ばっかり

８１万人なんて利用者見込みを出した奴の名前をこうひょうすべき

ビーボの自販機さえあればおｋ

茨城〜羽田便を1日10本くらい

もちろん、茨城県のお金でｗ

逆にテナント出してくれる所には補助金出すくらいしないと来ないんじゃないの

小美玉町民が補てんしてね！

廃港とか言っているヤツは情弱？
ここはそもそも自衛隊の基地だぞ。

空港職員が売店の営業も兼ねたら？

おまいら、１便も飛ばなくても滑走路は使うんだぞ。
ここは百里基地なんだから。
民間はおまけだ。

>>99
茨城からだったら小型機を調布飛行場に降ろせば十分なような。

プレジャーに〜〜
なかなか良いかな
ひ〜たちな〜か〜〜

普天間移設？

>>96
あるよ
http://blog.drecom.jp/morichiemi/img/180/p1020189.jpg

ワンマン飛行機
切符から売店まで機長がやります。

>>109
切符どころか料金箱に小銭を入れるようになったりして

空港を誘致した地元の政治家は何で袋叩きに合わないの？

>>111
誘致なんてしてないし。
空港そのものは最初からあった。

>>96
1日50本売上あるかどうかわかんないのに、
電気代とかコスト考えたら、
自販機だって入らない可能性あるんじゃない？
まあ1本150円とか200円とかでぼったくれば別だけどｗ

茨城空港という名前だから誤解されるんだな。
百里基地空港に改名しろ。

百里基地の空港待合室に売店はないのかな。

＞１９９９年に示された国の需要予測では、同空港には国内４路線が入り、年約８１万人が利用するはず
だった。

国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここと成田ってどのくらい離れてるの？
それなりの近さならシャトル電車通して成田の増設滑走路or成田からの乗り継ぎ国内線用の空港に出来ないか？
あの辺ならまだ用地買収も可能性はあるだろうし。

>>111
元はと言えば、自衛隊の滑走路を増やす予定だった
そのままでは勿体無いから、緊急時以外は地元に還
元する意味で空港計画がスタートした

>>9
社長がクソなんで無理です

北京首都空港羽田を超えアジア首位に

羽田を超えアジア首位！北京首都空港の年間利用者数が6000万人を突破―中国

2009年11月30日付の北京晨報によると、中国・北京首都国際空港の年間旅客取扱量が
29日午前に延べ6000万人を超え、アジアで首位、世界で4番目の規模を誇る空港となった。

滑走路を3500ｍ位にして貨物に特化すればいいのに、鉄道や旅客は絶望的だし
成田の分散くらいはできるでしょ

>>113
自販機ビジネスはそういうものではないよ

そもそも電気代は土地オーナーの負担（4000円強）だし
月6万程度でも普通に置かせて下さいと営業に来る

むしろ飛行機を飛ばさずに売店のみを開けた方が赤字額は少なくなるよ

戦闘機の発着を有料で撮影できる道の駅にすればいいだけ。

沖縄の米軍基地もってくれば一石二鳥だろ

うまくやれば、自衛隊の人が来るんじゃないか

>>117
鉄道通すほど需要が見込めないだろうな。
百里基地までならちょっと前まで燃料輸送用の鉄道が通ってたが、
その鹿島鉄道は活用されることもなく全廃になった。

ローカル線の赤字駅みたいだな。
駅員がいないし、自販機すらもないｗ
社内の車掌が切符を回収する様な赤字駅が茨城空港ｗ

>>126
ここ、百里基地だよ

＞唯一決まっているアシアナ航空・ソウル便

開港前から法則発動してんじゃん

イタリアに習ってポルノ税導入してくださいね

茨城に空港とか。
何をどう考えても不必要。

関東圏内の県は成田、羽田に行けば良いだろ。

RJNF「おいで・・・おいで・・・」

松本に続いて静空のFDA進出のチャンスだな

炊事場つくって自炊にすればイイ。

すでに１３３１億円の負債を抱える茨城県開発公社側も、
毎年１億円以上赤字になる茨城空港ビルを維持する体力はないから、
空港開業したらすぐ、建設費が回収できなくてもビルを売却処分する方針。

http://joyo-net.com/kako/2009/honbun091024.html
　県議会出資団体調査特別委員会が23日開かれ、県開発公社が茨城空港に建設中の
旅客ターミナルビルについて、３年後をめどに民間も含めて売却を検討する方針を明らかにした。
　空港ビルは、県が34億円を無利子で貸し付けて同公社が建設している。県は昨年の
３月定例会で、空港ビルの運営は黒字になるとの収支見通しを示し、貸付金の回収は
10年間据え置き、その後20年間で公社から回収する計画を立てていた。
　同公社が取り組む事業を、採算性の高い黒字部門に限定し、赤字部門は売却するなどして、
10年後に、必要最小限の組織として自立できるよう改革の一環で民間売却を検討する。
　同ビルの収支見通しについて、来年３月の開港時に、韓国のアシアナ航空１社しか就航する
見通しが立っていないことから、県空港対策課の藪中克一課長は「アシアナ航空１社なら
（昨年示した年間４億円の収支見通しに対し）年間数千万円から１億円の収入減が考えられる」とした。
赤字分については、県と公社との間で「同公社に負担が生じることがないよう、県と公社が
支援、協力を行う」とする取り決めがあり、県が負担することになる。
2009年10月24日　常陽新聞

馬鹿多すぎだろ

・百里基地の誘導路は、プロ市民の妨害で予備滑走路にできない
・滑走路新設も、激しい抗議が予想されて不可能
・茨城空港の滑走路は、基地の第２滑走路その物
・建物はターミナルが無く運行費が安い
・建築費のかなりの額と運営費全額を国が負担

静岡とか長野の空港と一緒にすんな

これこそ仕分けしろや

>>135
>>1によると飲食店が入る予定になってたから上下水道、ガスは引いてある。
非常時には自衛隊が自炊できる！
トイレもあるな。
風呂かシャワーは泊まりの職員用にある？

横田基地を茨城空港に移転して横田を民間機空港にすれば石原さんも喜ぶ。

これが良案だと思うが。

もう海兵隊の基地持ってくればいいさ

>>102
民間を廃港にして
残った滑走路を自衛隊が使えばいいだろ

個人所有の飛行機が離発着できるようにしておいて、
空港横に高級ショッピングモールを併設。

世界中の金持ちが自家用ジェットで買い物に来るってコンセプトにして欲しかった。
国内からも、自家用飛行機＆ヘリで遊びにいけるようにすれば、
韓国便だけってよりは利用者多そうだがぬ。

むしろ韓国便じゃイラナイ・・・

まじで１日１往復？
そんなんで採算とれるの？

>86
下総国際空港(仮称)なめんじゃねーぞ。
新鎌ヶ谷から羽田も(きっと)成田も直結だ。

滑走路ちょっと伸ばしてAirasia一社くれば、十分に客は集まる。

もうやめろよこんな空港
売国ミンスは特亜に媚を売りたいんだろうけど
自民政権だったらこんな無駄な空港の存在は絶対に許さなかっただろうな

有事の際にはアシアナが滑走路に居座って空自を離陸させないための開港だろ．

茨城に外国便なんていらねーよ。
国内ローカルネットワークにした方が使える。

米軍にプレゼントしろよ。

パイロットとか、CAが売店の店員兼ねれば、すくなくとも人件費の節約にはなるだろ。

下地島みたいに、旅客機の離発着訓練用にしてしまえばいいんでないか？
全国からマニアが集まって、そこそこ金を落としていくかも！？

個人所有の飛行機用のドライブスルーでも作ったら？

>>146
自民党政権下で決まった空港なんですが・・・。

富士山静岡空港に飛ばせよ

乗り換え用に羽田へ就航すれば
搭乗率アップ間違いなしだな。これ。

茨城の土産で
鬼怒川温泉饅頭や東照宮キーホルダーを買えないのか残念
ま、今やどちらも高速１，０００円で都心からは日帰り圏内だよな

>>149
普天間を移転すれば良い

ぱぁらぁ〜茨城空港で問題なし。　日本初のギャンブル空港にして、JRAやJT・・イカ焼き屋さんもおｋはどおよ？

横田でも移転させれば？もちろん、思いやり予算ではなくアメの自腹でさ。
ついでに公道にロープを張るようなバカガキもセットでさ。土浦辺りはフィリピンとかタイと外人も多いし
お似合いだと思うんだけどな。

誰も得しない空港
構想した奴はいまだにバブル時代が抜けていないんだろうな
おめでたい奴だ

県民だけど周囲でも誰も話題にしてない
と言うかおそらく誰も知らないと思うぞｗ

おかしい。知名度は抜群の空港なのに…

>>137
茨城にプロ市民どれくらいいるんだろうなあ

>>142
実は、自衛隊基地の拡張ついでのオマケだったりする訳で。
>>143
プライベートジェットに特化するってのは、試案としては出ているんだよね。

無人空港にすればいいんじゃないかな。
切符は近くの民家に販売委託。

大阪とか神戸、福岡あたりへ飛んでくれれば。。。

余裕のない空港ということで

そういえば、政府専用機っていつもどこにいるんだっけ？　自衛隊共用なら、ここを基地にしてもいいかも

飲み物自販機とグーテンバーガーちゃんでいいだろ

>>168
海底の秘密基地
総理が乗るときに羽田の海が割れて現れる、勿論首相官邸から
専用シューター有り
政府１号機発疹、アフターバーナー全開でマッハ１５でワシントンに飛んで行く

>>163　あの基地をグーグルマップで見てみると解りやすい

>>168
千歳基地だそうだ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%BC%B8%E9%80%81%E9%9A%8A

>>171 俺も始めてみたとき ア然とした。
成田みたい。

自衛隊の滑走路のプレゼントですので、
不採算でも、有事の際には活用できます。

そのときの敵は、アメリカ軍かもしれませんが。

むしろ売店作るつもりだった事に驚き。
何にも無いバス停みたいな空港にすればいいのに。

トタン小屋で
あんぱん・牛乳パンを輸送用籠のまま販売
ビン牛乳とビンコーラ
棚にはカップ麺や缶詰、袋菓子
イメージは高校の裏に有るお店

>>41
能登空港の場合、隣接する日本航空学園の学生が売店にパンとか買いに来ている。
あと、飛行機なんて珍しいもの見るために半島各地から見物客が来ている。
それと空港ビルがパスポートセンターその他の自治体庁舎を兼ねているので
様々な手続きにくる人たちもいる。
輪島市・能登町・穴水町の三市長の境界線上にあるから、便利なんだよね、あそこ。

あ、自分はもっぱら食事と仮眠のために寄る。
あのクラスのレストラン、奥能登では数少ないし。
道の駅だから何時間でも無料で車駐められてトイレは24時間使えるからゆっくり休憩できる。

茨城空港も｢空港｣にこだわらんほうがいいよ。
空港に併設して水戸黄門村でも作ったらどうだ？

FDAならぬTDA(つくばドリームエアー)でも県が設立せねばならんね？

空港に隣接して運動施設や公園の整備が計画はされているんだけど、既にその手の施設はあるんだよね（汗

まぁ、ターミナルビルをバスターミナルにするくらいが関の山でしょうね。でも、高速バスが来るかしらね？

ラジコン飛行機の練習場にした方が役に立つ。

これは搭乗保証すればいいだけだ。
するとバンバン便が増え、NYとかパリとか国際線も増やす、
すると世界中から観光客が押し寄せ、企業もどんどん進出して
景気も上がるし、すべて上手くいく。

小泉改革では縮小したから間違いを犯した、その反省にたって
じゃんじゃん借金して保証すればすべて上手くいくはず。

>>179
利用客の見込みが無さ過ぎて民間バス会社は無理だな。
この不景気じゃあ公営バス会社にもリムジンバスを用意する金なんて無いだろうし、
タクシー会社がワゴン車で乗り合いシャトルタクシーを走らせるくらいかな。

>>171
見てみた。
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=Hyakuri+Airfield&oe=utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&hl=en&ct=clnk&cd=1&geocode=FdYTKAIdw5teCA&split=0
（拡大して、基地の周囲を巡るとわかる）

公民館に包囲されてる…これらがプロ市民どもの拠点というわけだね

国内線飛ばせば結構人は来ると思うけど。
茨城県民は新しい物好きだし。
新幹線ない県だし。
TXはつくばでとまるし。

ブルーインパルスを誘致しよう

だから、県の免許センターを設置すればいいんです。

この空港必要なのか？？？
日本の各地で空港作りすぎのような・・・

ショッピングセンター作ろうぜ!
ついでに空港もあるってことで。
県営名古屋空港みたいな奴でやればいいんじゃね?

飲料自販機ですら電気代4000円/月　
かかるから無理だな

>>184
それって、県が最初に思い浮べた皮算用だったりする。
そもそも、県内にはめぼしい観光地もビジネス拠点も無いし、人口が比較的多い県南西部は羽田や成田で用が足せちゃうからね。

ふたを開けてみれば、年間7万7千人すら利用しないと。

>>182
じゃ、バス会社の車庫を誘致しようwww

>>187
まぁ、運営が失敗してる空港が多いけど、
無駄な飛行場なんて無いっすよ。

何気に茨城県は飛行場がいっぱいいあるんだな。
・茨城空港（百里）
・阿見飛行場
・龍ヶ崎飛行場
・大利根飛行場

定期便がなければ普天間基地移転先にすればいいじゃない。

無人駅ばっかりのローカル線みたいに、飛行機の中で切符買えるようにすればいいよ。

これも民主党政権になったからだろうな
自民党政権なら業者に売り上げ補償金付けて無理やりやらすんだろうな

成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。

>>194
バカ発見ｗｗ

>>64
滑走路にゴムを張ってびよーんと

普天間の代替とか米軍の移転先とか言っている方がいるみたいだけど、水戸射爆場のことを忘れているのでは？
誤射・誤爆から民間人の死者が出たこともあるし、それこそ百里基地の紛争と並ぶくらい返還運動が盛んだったんだから。

だから、米軍を移すというなら、そこまで覚悟しないと。

今こそグーテンバーガーの復活を !

採算とれなくても構わないだろ。
百里基地なんだから。

市役所持って来ればよくね？
又は学校とか

国内、国外からビジネスジェットの利用を1時間前までの予約で使えるようにして
ビジネスジェットを集めるとか
東京圏で使える羽田も成田も激混みで
予約何日も前に必要だから、それなりに需要あるだろ？
2時間有れば東京に着くし

定期便意外で空港に来る人を増やさないと

バカウヨはこんな事やらせてた自民を
支持すんだろwww

行き先不明の便ばかり飛ばせば人気復活

自民党の負の遺産が また生まれた

>>5
ヤメテーっ！

いい加減観光地でもない地方空港のソウル便を禁止しろ

エアロックのグッズ販売でいいんじゃないの

>国の需要予測では、同空港には国内４路線が入り、年約８１万人が利用するはず

名前を公表しろ

お前ら何にも知らないから教えてやるけど全部木内の策略だ

>>202
ぐ・・ぐーてんばーがーｗ

つくばまで30分位で行ければ良いのに…

もーさー、八ツ場ダムみたいに、今からでも凍結にすりゃよくね？

>>212
木内って常総学院の人か？

静岡松本福島以下な気がしますww
売店ないとか過去最低だろw

一日一便じゃあ、管制官とか空港職員とかが一日８時間の労働時間確保できないじゃん？
みんなバイト？

もう第四インターに、乱入してきて欲しい気分じゃないの？
開港延期を正当化できるから。

>>218
自衛隊がやるんじゃないの？

国による需要予測詐欺だな
今なら前原が友愛精神で大丈夫だぁ

>>218
空港ビル職員は公社とか外郭団体じゃね？
保安の話があるから変な雇用形態は無理だろ
管制は自衛隊。

ここを普天間を移転させれば？

作る為がゆえの需要予測だよなぁー
地方空港のいくつが、不良債権化するやら…

災害救助に使えないか。
ヘリや飛行機必要なんじゃないか。

１日１便で仕事何するんだろ？ｗ

不景気だからな。
タイミングの問題。

とあるサイトの茨城人 神戸空港と静岡空港は不要(茨城空港は必要)だそうです。

神戸はスカイマークが、静岡はFDAがどうにかしてくれる。

で、茨城は？

円高だからチョンはいよいよ来ないなw

開いてて良かった。コンビニ空港。

そう言えば勝谷が「不採算空港は米軍基地にしろ」
と、言ってたな。

＞定期便の就航が１日１往復だけ

ここまでひどいと末代まで語り草になるな。

>>231
もうすでに自衛隊基地なので

百里基地の軍ヲタ集めればおK

毎日の滑走路の保守管理はどうするんだ

アシアナ航空も空気読んで乗り入れるなよ。
静岡では実現しなかった、飛行機の飛ばない空港の開港なのに。
無駄の象徴になるんだがな。

国土交通省による開港時の需要予測・・・８０．７万人って、ちょっ、おい、
だれか責任取れよ。税金使ってるんだろうが（ｒｙ

そもそもこんな狭い島国に90以上も空港なんか必要ないだろ！ アメリカやオーストラリアみたいに自家用飛行機もろくに普及してないのに。まさに自民党政権下の負の遺産だ。潤ったのは土建屋と族議員、今後の維持費も税金から

>>233 知らぬとはいえ、失礼しました。

まぁニュー速でも書いてあったが、Google Mapsで茨城空港検索すればなんでこの空港ができたか一発でわかるよな

ショッピングモール誘致したらいいじゃない

在日米軍だっていつまでもいるわけではない。そのうち引き上げるから。

紙コップ飲み物と、スナックおつまみの自販機を
1台づつ置いとけばいいじゃないか。

自衛隊基地の中に売店や食堂があるならそこからケータリングカーで空港ターミナルに横付け
もしくは国際線機内食(といっても近距離路線だから軽食だろうけど)を流用して出せばOK

需要予測を外した部門はどう責任とるの？

どうせ自民党と天下り官僚、の食い物

作るのが目的なんだから、出来上がったらどうでもいいんじゃ無いの。

>>236
そういう事態の時には、要人や関係者の集まる開港初日やセレモニーの間だけ
チャーター機を飛ばして体面を保つらしい。

国内線の就航の場合は国際線と違って、
予約開始の、2ヶ月前に届けたらいいからな。

沖縄から米軍基地移設させればいいじゃん。
赤字も解消されて一石二鳥。

赤字のツケは空港を推進した者だけに回してほしいが、結局は茨城県民にしわ寄せがくるんだろうな

ラジコンの飛行場やらサーキットにした方がよほどマシじゃないの？

自衛隊の貨物機を利用した格安旅客機でも飛ばせばいいな。

>>252
ｦﾀが喜んで乗り込みそうだな

幅６Ｍで滑走羅端から端まで
ドラッグレース用に一般解放してほしい.
一人１回５千円位で….

茨城空港の記事には、完全新規空港ではなく
自衛隊基地の共有化と書くべきだと思う。


茨城県は独自にQ400でも買って、
北行き三沢・千歳
南行き関空・福岡便
を飛び石飛行で実現すれば良いよ。
ジェットなんて高望みすんな。

もしくは、能登空港みたいに空港利用者意外も集めて賑わいを出すかね

>>253
月1で\25,000程度の価格設定であれば、あの連中は乗りたがると思う。
高過ぎても駄目だが、安い料金で頻繁に行われても連中は価値を見出さない。

>>237
この需要予測を算出するのに長い年月と膨大な人件費がかかっていますw

この空港、車でしか無理だろ？
だったら成田行ったほうが、本数も多いし安い。
（同じ目的地でも、搭乗率の低い飛行機は安くできない）
乗りたがる奇特なやついるのかな？

>>258
税金で乗るような人。
懐は痛くも痒くもない。

客室乗務員1名でOKなQ-300を2、3機買って需要が有りそうな所に飛ばしたら？
3機で今なら50億ちょっとで買えるしね
スカイマーク見習って低コスト運行ならぎりぎり黒字狙えるだろ？
運用コスト安いし

千歳、伊丹・関空、福岡、那覇ならそれなりに利用者居そうだし

北関東以外ビジネスマンの需要は見込めないわけだから、
観光客相手に北海道や沖縄・九州路線をMA60で飛ばせばおｋ。

ヲタがいっぱい乗りに来るぞ。ｗ

>>256
墜落でもしたら大事なので絶対に無い
硫黄島までC-1で移動する際に聞いた話

>>261
ATRも混ぜてやったらもう涙もの

空港ビルにジャスコでも入れとけよ。
売店いらんだろ。

自衛隊の基地には出来ないの？

>>264
隣接地に何か誘致した方がいいかも

>>265
自衛隊の施設は滑走路二本挟んだ逆側なんだよな

何か茨城空港が、自衛隊基地の民間共用化だってことすら知らない人って、結構いるのでは（汗

TXを延伸するって案が出ているけど、それで成田空港と比べて有利だとも言い切れないんだよね。
TXの割高な運賃に皺寄せがいくかも知れないし、そこまでリスクを取れる余裕があるのかどうか・・・・・

ほんとに行政は無能としか言いようが無いし

あきれてくる・・・

こんな超不採算箱物をなんで造るのかと



誰が使うのよ？・・・

>>268
>誰が使うのよ？・・・

そんな事関係ないのさ
ピラミッドと同じ、造った事に意義がある

>>218
１日１便だったら管制なんかいらんだろ。好きなときに降りてきて、好きなときに飛び立ちゃあええやろ

　　[茨城空港ターミナル]
　　　　　｜
　＝＝＝＝＝新滑走路＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝旧滑走路＝＝＝＝＝＝　←現在老朽化したので大規模補修中
　｜＿／＼＿｜＿＿＿＿｜＿＿＿｜
　　 　↑　[ 航空自衛隊百里基地 ]
　　　反対派の
　１坪運動のおかげ
　で曲がった誘導路

茨城空港としては誘導路１５５mと、3機分幅180m、奥行き110mのエプロン
国内でジェット機就航空港としては最小サイズのターミナルビル
駐車場と公園、給油施設位
滑走路は自衛隊の滑走路として既に活用が始まっていますのでご安心ください。
空港事業費（地区内319億）の内半分は自衛隊予算です

かなり低コストで作った空港（空港設備の民間側は150億位）なんだから
着陸料なんざ１ｔ100円とかにしてしまえばいいのに
それと、独自エアラインを作れ

>>261
MA60なんてチャイナ設計の航空機なんて乗りたくない。

だからと言って、事業計画が甘過ぎ
ターミナルにはパンやお菓子の自販機
冷凍食品自販機
おでんやラーメン缶自販機
紙コップ飲料自販機でも置いておけ

>>137
もう空港の工事は終わって基地は拡張できたんだから自衛隊の話とか関係ない。

茨城空港は、工事費の元が取れるかというレベルの話じゃなくて
ターミナルビル運営だけでも赤字になる国内最悪の空港なんだから、
民間空港としての運用をやめさせて、自衛隊だけで使えばいいだろ。

人がいない場所に自販機なんか置いたら破壊されるだけだよ。
つくばエクスプレス沿線のスーパーでも開業当初から銀行ATM盗難されてたし。

>>250
そして福島県みたく、県民が(空港に対する)危機感を持っていないとか言い出す。

まあ、この規模のターミナルで赤字は辛いよなぁ
せめて1日4便、出来れば10便欲しい所
又は飛行機乗らない人を集めるかしないと。

方法としては、
カラオケやシネコンなんかの娯楽系か(多分箱もので大失敗)
市役所機能等の行政サービスか(能登で実績あり)
ショッピングモール(日用品や食品〜衣料か特定分野に特化)かなぁ


赤字覚悟なら、独自航空会社作ってローコスト運用

施設維持に県税使わないから、茨城はやる気無いんだろ？

廃港ではなく、開港しなきゃいいんだよ。
無理に開港しようとするから金がかかるんだよ。
無理矢理開港するから、廃港とか言う問題も生じる。

空港に売店は要らないよ
クルマの場合3キロほど先にセブンイレブンとかスーパーとかあるからそこで準備
バスとかの場合はバス乗る前に準備

茨城県出資でコンビニ置けば良くね？
セブンのフランチャイズでならなんとかなるだろ
百里基地見学者相手に商売すればok

AM PMの冷凍食品だけでも持って来たら？

流石に3キロ離れたコンビニは辛い。
最低でも駅売店位のお店は欲しいね

もう屋台でいいよｗ

♪　飛行機は一日一度来るｗｗｗｗ

>>278
>AM PMの冷凍食品だけでも持って来たら？
オーシャン東九フェリーが実際にそれやってる

マック出してやれ

>>40
道の駅や学校、役所の出先機関があるからな…

よくわからんけど自衛隊に提供出来ればどうでもいいんでしょ？
なら赤字を理由にやっぱ開港しないってなれば一番良い。
自衛隊ホクホク土建屋ウハウハが目的なんだから。

韓国行きとか茨城の連中は馬鹿ばかりなのか？
国内線一つもないとは驚きだわw

>>12
普通に電気代でアカだから、確実に

とりあえずこれ決めた奴の名前さらせや

>> 採算取れっこないから

まったく身もフタもない言い方にﾜﾛﾀ

一日一便の空港で管制からhold short of runway 21Rなんて言われたら
なんでやねん！ちと降りてこいや！って喧嘩は必須だな

>>289
まあ自衛隊機もあるから

自民政権の負の遺産（笑）

赤字補填は自民党員の収入で賄えよ！

>>291
民主でも止められなかっただろうけどな

もって生まれた人を信じやすい県民性いやわが国民性どうにもならんわ

小泉だったら道路財源を一般財源でやりぬけたのに予算削減で予算組めなく
なったんでしょ。沖縄基地移転をもくろんでの採算取れない茨城空港作ったのに
政権変わると中途半端な形でしわ寄せ。健康保険の競馬への使い込みも茨城だし
茨城の負債負債で破綻しないといいけど

自衛隊の出入り業者に指定してやれば解決。

【茨城空港】百里基地勤務の航空自衛官が女子高生のスカートの中をビデオカメラで盗撮

2009.12.3 20:53
　女子高校生（１６）のスカートの中をビデオカメラで盗撮したとして、茨城県警水戸署は３日、
県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、百里基地（茨城県小美玉市）勤務の航空自衛隊２曹、
松好秀哲（ひでのり）容疑者（３２）＝水戸市笠原町＝を逮捕した。同署によると、松好容疑者は
容疑を認め、「女子高生の下着が見たかった。以前にも何度か成功していた」と供述しているという。
　同署の調べによると、松好容疑者は３日午前７時１５分ごろ、茨城町のバス停で女子高校生（１６）の
後ろに立ち、スカートの中をビデオカメラで盗撮した疑いが持たれている。近くを自動車で
通りかかった通勤中の男性会社員が気が付いて女子高生に伝え、女子高生が１１０番通報した。
松好容疑者は逃走せず、現場に駆けつけた署員の職務質問に応じたという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091203/ibr0912032117006-n1.htm

「ミリメシの食える空港」としてアピール

>>294
国防拠点の関係上国の運営なんで破産することはない。

酒保に発着時間だけ出張営業
基地内食堂やジュース安くていいぞ

>>298
基地と空港の話を混同するな

国にとって百里基地は必要でも茨城空港はまったく必要ない

>>300
関係あるよw
ご近所の反日国になんて言うんだ？
自衛隊基地の滑走路増やしました、なんていった日には
どんな因縁つけられるかわかったものではないｗ
ぐんくつのあしおとがきこえるｗｗｗ

もう直ぐ在日米軍が出ていく。自衛隊は米軍の飛行場使えばいい。
新たに自衛隊の飛行場作る必要はない。

秘境空港マニアが集まると予想

>>302
その分自衛隊員と予算を増やして下さいね。
思いやり予算の数倍必要になるけどｗ

横田基地そっちに移して、横田基地を空港にできんかね。

作っちまったもんはもうしょうがない

けど責任はとれよ
当時の知事はまだ生きてるんだろ？

>>305
首都圏至近に軍用基地は必要
入間だったらあげる

oi
おい
茨城市民
税金投入が嫌なら
米軍引き受けろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>306
＞当時の知事はまだ生きてるんだろ？
そういう馬鹿知事を、半分近くの有権者支持してが粛々と５選させる土地柄・いばらき


茨城県知事選挙　現職の橋本昌氏が５選　自民王国も崩壊
http://www.senkyo.janjan.jp/senkyo_flash/0908/0908270403/1.php

　元中央官僚同士の対決となった茨城県知事選は３０日の投開票の結果、旧自治省出身の
現職、橋本昌氏（６３）自民が擁立した元国土交通事務次官の新人、小幡政人氏（６４）
らを破って５選を果たした。
　橋本昌氏はこれまで自民党の支持を得て当選を重ね、今回はじめて同党を離れたが、総
選挙で吹き荒れた「反自民」の風が幸いする結果になった。一方、自民党は小幡政人氏を
担ぎ出した山口武平・県連幹事長（８８）の責任が問われることになろう。山口氏は、県
議当選１５回、１９７４年から自民党県連幹事長・会長として自民王国の陣頭に立ち、麻
生太郎首相との親交も深い。

　確定得票（３１日３時１５分）
橋本昌氏　　　　　７４３,９４５票（47.1％）
小幡政人氏　　　　３１８,６０５票（20.2％）
長塚智広氏　　　　２６４,１５０票（16.7％）
間宮孝子氏　　　　１７７,３０９票（11.2％）
森川勝行氏　　　　　４１,４９４票（2.6％）
桐原孝志氏　　　　　３３,８６３票（2.1％）

もう茨城空港やめればいいよ。
滑走路作ったし、国の目的達成。
民間機飛ばなければ、戦闘機の
訓練で使いたい放題。スクランブル
にも迅速に対応。

>>310
廃止でもいいけど維持費は引き続き県でお願いしますよ

映画とかドラマのロケに使って貰えばいいんじゃね？

県の維持費負担はターミナルビルと駐車場と公園だろ？
ケチケチで行けば年1〜2億かな？

２２０憶円ドブに捨てたなｗｗｗ

でもエアアジアとライアンエアー就航してくれたら、
奈良県民だけど茨木まで行くわ。

交通費考えてもまだ安いはず。
それならこの空港作った意味あるな。

橋下知事の「茨城空港について」PDFより↓
http://www.h-masaru.com/message/pdf/i_airport.pdf

土建屋の次の策略は
茨城空港の正当性を認めてもらう為に
早急の北関東自動車道の建設と鉾田ＩＣの建築．
廃航と高速道路どちらが早いか？

もう、儲けのことは度外視でいいじゃん。



しかし、日本は狭いのにいっぱい空港作ってどうするつもりだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから普天間基地を茨城空港に移転しろって

米軍基地を誘致すればいいんじゃないかな

空港の密度は世界一だろうな
良く知らないけど

空港や飛行場の半分は離島だからな
北海道と離島意外に1県2空港は多すぎ
2県1空港位や山越無しなら300kmに1空港でok

韓国スターでも呼んで大規模にイベントやるか、大きなコンサート会場作って
コンサートやってくれ。ジャニーズがコンサートやれば韓国からファンもきて
大盛況。娯楽施設作って誘致でもしなけりゃ茨城には何もない

馬鹿ですか？

>>322
馬鹿かともかく
新しく空港を作る理由ではないわなｗｗ

>>323
でも実際完成してるんだろ?

>>321
極端なハナシ、茨城ならではってのは何も無いのは、事実ですから。
対首都圏向けのアクセスとか考えないと厳しいのに、北関東道が完成すれば群馬も栃木も茨城空港を利用するって脳天気なこと考えてたからなぁ。

>>318
水戸射爆場のことを忘れているのでは？

とにかくエアアジアとライアンエアー就航キボンヌ！！
機内食なんかただでもイラン派の俺にはうってつけ！！！

もしそうなったら茨城空港神！！！

常磐道から百里まで60制限片側2車線道路作れ
今のままだとアクセスが厳しい。

自衛隊の売店でも作ってやれよ。

ここに自衛隊と米軍基地にきてほしい。
両者に、筑波を守ってもらって、
そして、茨城空港の横に、軍需産業の工場を建ててほしい。
日米共同で企画開発を進めてほしい。

そして、戦死者は靖国神社へ。お願いいたします。

>>329
自衛隊員向けの食品とか日用品の売店、理髪店、食堂なんかは
百里基地内に出店できるから、空港ビルは必要ない

>>331
という事は、自衛隊員向けの福利厚生施設をターミナルビルに持ってきて
空港利用客にも使わせれば全て解決、ってことか？

>>332
基地の施設は滑走路はさんで反対側だから無理

>>330
海が近いから、精密機器は難しい
ノリンコでもライセンス生産する

>>328
県のサイトに載ってるけど、
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/access/images/map01_big.gif
道路に関しては、それほど不便とは言い切れないんだよね。
ただ、それでも県南西部からはアクセスに難があるだろうし、仮に高速道路のアクセスがあっても、成田や羽田からの鉄道や道路網の方に分がある。

リニアでも通さない限り、成田や羽田と比べて便利とは言えないんじゃないの？

元々周辺道路と滑走路を一本増やす為に出来た空港だから
当たり前。実際には7万人すら届かないだろう。

自動販売だけで運営する無人空港にするしかないな。

さて、本題に入ろうか…

当然展望デッキ作ってるんだよね？
百里基地離着陸機の撮影スポットとしてはどんな感じになるんだろ？

テレビで「ペさんとか寒流スターを呼んでさぁ」とか言ってた関係者が給料もらってるかと思うと
死ねばいいのにと思っちゃうよ

ここまでくるとさ・・・。

ターミナルビルは不要で、近くの市町村役場の空きスペースで、
チェックイン手続き　→　そのまま駐機場へバスを直行
でも良かったんじゃね？

＞ターミナルビルは県開発公社が事業主体となり、総事業費約三十四億円をかけて建設。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20091113/CK2009111302000102.html

多くても１日数百人しか利用しない空港なのに、ビル建設だけで３４億円もかける意味がわからない

空港ビルとして使うからダメなんだ

野菜や魚並べてビルは産直か青果市場にでもしてしまえ
オマケに滑走路がついてると思えばいいんだ

>>342
そんなことをしたら、産直・青果市場（当然閑古鳥が予想されるが）のために
3セク会社を作る羽目になり、更に赤字額が増える。

茨城空港ビルは「３年以内に売却を」、運営する茨城県開発公社は「廃止も視野に」
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm

空港建設の為に出した
インチキ数字を出した
コンサルタントや知事の
責任は?
まだ開航してないうちに赤字なんてマスコミの笑いのネタやん
ちゃんと責任をハッキリして取ってもらわないと
つくばの風車といい…
みんな企画倒れ…
もう役人が出す数字は
信用出来ないょね
で、財政難って……．

県庁を隣に移転させちゃえ。

誰の目にも無意味な公共事業

作ろうと言い出した奴、弁償しろ

末期の寝台列車かよｗ

これだけ自民の悪行が表に出てくれば、
支持していた者の責任でもあるよな

無人駅みたいな空港でいいんじゃないか・・・

>>345
麻生のアニメ館の時だって擁護する奴がいくらでも居たんだから
どんな予算計画だろうがマスコミがスルーすれば通るんだろ
もっともらしい数字だろうが嘘数字だろうが、その計画案をソースに居丈高になる屑が吐いて捨てるほど居たぜ
マスコミが問題視して、専門家を含めて一般世論が批評すればヤット中止だ
それが国会なんじゃね

無茶苦茶な需要予測を書いたコンサルタント会社を世
間にさらして、全国で指名停止にしろよ。
それくらいしないと、コンサルタント会社の無責任体質は改善されない。
静岡でも同じこと。

この期に及んで、亀井はまた「バラマキ建設」を必死で進めてくる。
んで業者に仕事を神の声と称してだし、億単位のリベートを自分の銀行口座に、
何重にも偽装工作をかけて入金させる。

亀井は早く地獄にいってよし。

セルフのガソリンスタンド方式でいいのでは。

茨城空港（百里基地）なんだから、民間利用は、おまけ機能じゃん。
インターネットの黎明期とおんなじで、民間利用できるようにするのが目的と考えれば、
いいんじゃないの？
インターネットみたいに、飛行機の個人需要が増えたら役に立つようになるんじゃない。
もともと、あるものに投資しているだけなんだから、関空とかにくらべれば、
よっぽど、良い投資と思う、茨城空港
売店は、百里基地のPXに、その時間だけ営業してもらえばいいじゃん。

全て無人の自販機空港

いっそ自衛隊の払い下げ品売ればいいのに
パイロットスーツとか

>>355
成田が問題を抱えている所為で、国際ハブ空港になり切れなかった、
その代替を求めて、国が関西に巨大国際空港を造ろうと画策する要因にも
なってるんだから、関東の人が関空を他人事の様に書いてバカにするのを
読むとなんだかなぁ・・になるよ。
寂れた関空とかいうけど、位置を決めたのは国なんだよ。

米軍基地移転すればいいだけのこと

>>358
いかにも自分たちは関係ないし興味もないと言いたげだが
関西空港が開港した当初、上京してきた関西人（特に大阪人）は
「ほほー、東京に関空ないのん？田舎やのー♪」
などと得意満面で自慢の種にしていたよ。
都合のいいときだけ「俺らの関空」
問題になったら「あれ国が勝手に造ったんや。関西関係あれへん」
という姿勢だから馬鹿にされるのに。

>>360
国と大阪府が結託して強引に造ったんだね。
兵庫県と神戸市はあんな場所に造ってはいけないと必死で反対したのだが。

>>355
百里基地の滑走路拡張だけならもっと低予算でできる。

ほとんど利用客もいないから空港ビル運営だけでも赤字になる
なくても困らない空港民間利用のために総事業費７８０億円かける必要はない。

無駄遣いのお手本として世界遺産に登録すべきだ。
空港名も「茨城税金泥棒空港」に解明。

>>361

おいしかったから、あそこに作ったんだろ。

日本で人口が多い関東の空港。

意地になって無駄無駄騒いでも、それなりに客来るだろうね。
チャーター便も決まってたりするし。
発着数に余裕があるから、様子見の航空会社が多いだけだろ

百里基地を利用した軍民共用だから安く済んでるし、
開港前に頑張って批判してるの、まぁ、見てなよ

>>362

プロ市民がいるからそれができないんだと聞いたんだが

>>365
ド田舎茨城で「日本で人口が多い関東」言うなよｗ
それは首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）に言うことで、栃木、群馬、茨城の北関東が口にすべきフレーズじゃない。

>>363
ムダ空港のお手本は関空という素晴らしい空港があります。

>>366
プロ市民が基地拡張用地の売却を拒否して「平和公園」なるものを建設した結果、既存の平行誘導路は「くの字」のまま。
そこで「民間供用化」を名目に新滑走路と新滑走路の平行誘導路を建設。プロ市民の妨害工作はあえなく破綻ｗｗｗ

サーキットに改装すれば？

>>368
こういうプロ市民って、外患準備罪で処刑すべきだよな。

フェリーのターミナルより劣ってる空港ってどうなんだ？

無人空港でいいじゃん。

今、調べてみたら平行誘導路は新設されてないんだな。

http://bbs48.meiwasuisan.com/bbs/airplane/img/12475015830001.jpg

>>367
茨城も首都圏ではある
東京、神奈川、千葉、埼玉だと東京圏

>>374
おいおい、首都圏＝関東じゃないぞｗ
北関東を首都圏に入れるのは、台湾を中国の一部だって言い出すような暴論だろうｗ

首都＝東京だから、東京圏首都圏と言い分ける理由が不明。

売店を全部自販機にすればいいのに。
でも納豆とかガマ油とか、ろくな名産無いな。

>>376
磯山さやかのDVD　ｗ

外国人観光客には
日光や鬼怒川温泉近くなるから良いんじゃ無い
茂木でレースの際も羽田より便利だし
茨城の観光ってほかに有ったっけ

水戸偕楽園

ってか日光や鬼怒川は栃木県で茨城じゃないだろうｗ
所詮、北関東、特に茨城の知名度などこんなもの

>>367

馬鹿丸出しだな。
東京・神奈川群を抜いて人口が多いが、
茨城は人口11位で十分多いレベル。

埼玉は人口が多いが、日本で一番の田舎。
海もなければ、観光もなく、空港も何もないｗｗ

>>375
アホ丸出しだな。恥ずかしい人間だ。
己が住んでいる地域までで区切りたい
超ど田舎ベッドタウン根性丸出し
これは、千葉か埼玉の日本有数の田舎人と見た

>>375
首都圏とは、東京駅を起点に150ｋｍ範囲をいう
首都圏とは、関東＋山梨

開港前に廃港

>>375
お前脳内妄想が激し過ぎるぞ

バス停みたいな空港で十分だな。

１日一往復の空港なんてあるんだ

地方行政の腐敗の象徴、地方分権なんてやったら大変な事になる。

>>374-375
一応、東京駅起点で60km内とするなら、茨城の南西部は丸々入っちゃうしね。事実、通勤圏内だったりする。
>>378-379
そもそも現状でさえ、羽田や成田から列車を乗り継いで、充分用が足せるのだから。日に1往復じゃ、比較にもなりゃしない。

橋本知事は責任とって、辞職しろ！

港長を猫にすればOK。そばでも打って名物にすればなお良し。

コンビニも安い価格でたくさん売ることだな。ひゃくり多売なんちゃって。

茨城空港後利用の皆様へ。
当空港は完全セルフサービスとなっております。
御搭乗時、整理券を御取りください。
御降りの際はブザーを押してください。
料金箱に表示料金をお入れください。
合理化のため、ワンマン運行となっておりますのでご協力をお願いします。

秋田の能代空港も１，２往復で運行しているな。

でもレストランがあって微妙に客がいた。
付近に飲食店ないのかｗ

大赤字でも土建屋が儲けて、空港施設の役員には国交省の天下りが君臨。
赤字は全て税金で。
ひどいもんだ。

米軍基地移転最有力候補

なにせもともと自衛隊基地だからインフラも万全だし

どうせなら、常設のフリマ会場にしてみては？今度水戸でコミケやるみたいだけど、時々同人誌即売会とかミリタリー系のイベントを開催したりして。

自民党が責任取れ

谷垣が空いた飛行場使って競輪やれ

近くに大手スーパーを誘致したほうがいいんじゃね？

空き時間はサーキット場にすれば儲かるな

>>380
あのー、東京生まれで東京育ちの東京在住ですけどｗ
自分の住んでる区域で区切ったら、首都圏は東京だけになっちまうんだけどなｗ
つか、都心５区だけにｗ

それより、リアル田舎者のイバ公が埼玉や千葉を田舎呼ばわりしてて噴いた。

空港が出来ても永続的な雇用対策にはならないよね？
何処で日本は舵取りを間違えたんだろうね？

それとつくば線を空港まで延ばしたら
それなりの利用はあると思うけどね。

>>398

＞ それより、リアル田舎者のイバ公が埼玉や千葉を田舎呼ばわりしてて噴いた。

岐阜の人間に埼玉や千葉は岐阜より田舎って言われた
名古屋人は名古屋は埼玉より都会と思ってるから

まだ普通の感覚に思うぞ

>>400
おいおい、岐阜の人間は「岐阜は日本の中心（緯度経度上でだがｗ）」と思ってるヘンな人々。
相手にしちゃいけませんｗ

名古屋は・・・埼玉より都会だろ、フツーに。
茨城が埼玉や千葉より都会って感覚よりはあまりに普通だが？
逆にイバ公の感覚が異常すぎるｗ

おまえら幕末の水戸天狗党かｗ

>>401
名古屋が都会だってｗ

駅出てもほとんど人がいなくて
寂れてる集落じゃん。

正当な答えだけならいいのだが、色々な物差しが有るもんだ。
平凡でありながら劇場的な人間に多い都会人の自己満足的な発想はいただけない。
21世紀だよな今。

>>391
東京2便
大阪1便あるよ
うまい具合に発着が2〜3時間毎にあるから結構人がいる

名古屋は都会ではないよな
東京都内だけは異常。
他はどんぐりだよ。

埼玉は日本一のど田舎だよ。
何もないんだもん・・あそこ・・・
住宅街と山地がひろがってるだけで、遊び場もないし・・・

群馬はびっくりするほど発展してて、観光地もたくさんある。
栃木はあんまり発展していないが、観光地がたくさんある。
茨城は微妙だけど、さすがに埼玉よりはまし

埼玉のいいところは都会にも田舎にもわりと行きやすいところw
あと台風とか雪とか大雨とかの異常気象が少ない
ベッドタウンとしては便利なんよ

>>405
ここまでバレバレの成りすましだと釣られずにはいられない

http://www.youtube.com/watch?v=8I9moD_Lhfg&feature=related

国際専用空港か…。
他の地方空港との差別化に成功したなｗ

普天間の移転先で良いだろ
ここなら訓練施設とかも確保出来そうだし

額賀空港の検索結果

現時点での茨城県民の俺の告白

茨城は田舎です。
空港はイラネ。例え、札幌、大阪、福岡、沖縄便が就航しても羽田に出たほうが近い
娯楽はパチンコ位しかないです（９時開店で１０時には駐車場イパーイ）
交通インフラ未整備です。
（極一部水戸の様な都市部を除けば最低原付無いと生活できません。）
茨城県が全国に誇れるものは・・・偕楽園と鮟鱇鍋と・・・・・鹿島アントラーズ位ですｗ

但馬空港だっけ
なんかマイレージのなんとかのためにすごい近距離を
わざわざ乗りに行くのあるけど
羽田茨城でそれやればいいんじゃないの？

>>412
土浦の花火大会を忘れないでくれ！

航空需要予測
http://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/index.html

マジレスすると、たいていの需要予測は過去のトレンドから推計するので、
日本のようにながらく右肩上がりだった場合、需要減少を予測できない。

ま、モデルは所詮モデルなので。

>>62
馬鹿目、監視の目がない職場のらくさを知らんのか。
ちなみに俺は9時5時の職場なのに出勤は昼の1時とか当たり前。帰る時間は遅いけど
それは職場の連中と飲んでるから。毎日楽しいわ。

>>412
磯山さやかがいるじゃないか

米軍誘致とか言ってる奴は、今の百里基地をどうするんだよと。
滑走路は自衛隊が使うから国のお金で問題ないし、
ターミナルは茨城゛のお金なのでやっぱり問題ない。
うん、まぁ、このままで良いんじゃね？

誰だ？

茨城に空港なんて計画したバカは


最善の方法は
今からでも遅くないから、中止して
全てキャンセル


ここでスタートすれば赤字が何兆円にもなる。

今からでも遅くないから、中止

ベストな選択　空港中止

それしかない。

>>419
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/feature/mito1211379963100_02/news/20080521-OYT8T00901.htm
■構想２０年「離陸」へ　経済効果、年３００億円期待

　茨城空港の計画は、竹内藤男前知事時代までさかのぼる。１９９２年、前知事が「百里に
民間機を入れたい」と発言したのを契機に、小川町（現小美玉市）での議論が活発化していった。
　９６年には、国の第７次空港整備５か年計画で「検討課題」に位置づけられた。９８年３月
に県と運輸省（現国土交通省）、百里基地を管理する防衛庁（現防衛省）の三者が新滑走
路建設で合意。２０００年度に事業に着手した。

普天間の移転先は茨城空港でよくね？

自民政策の残滓なんだよね。
さっさと廃止すりゃいいのにｗ
完成したから使わざるを得ないなんてのは・・・

静岡出身で茨城在住の俺・・・orz

>>415
労働人口の減少を考慮に入れてない予測…
なんてアホなんだ。

今ドキ日本！高校生の就職率が５０％を割る現実！
企業は　総力を挙げて　最低一人雇用枠を創れ！

韓国に乗り入れてもらうのに金払うのかな？

なんで土建屋自民て韓国に金を流すんだ

百里のＰＸ開放すればいいだけじゃね？

ついでにお土産に新谷かおるデザインのグッズでも売ればマニアが詰め掛けるべ？

茨城空港旅客ターミナルビルのテナントに関する一部報道について
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/info/tenanto.html

　12月1日（火），一部の報道機関において，茨城空港旅客ターミナルビルのテナントについて「出店できない」とする主旨の報道がありましたが，本日，ビル事業者である茨城県開発公社においてテナント出店企業２社に対し確認した事実関係は次のとおりです。


　○出店企業（売店）「亀印製菓株式会社」

　　・現在，出店に向けて協議調整している。


　○出店企業（レストラン）「株式会社すぎのや」

　　・現在，出店内容について協議中である。
　　・今週中に，出店内容に関する企画書をお持ちし打ち合わせする。


平成21年12月2日
茨城県企画部空港対策課

空港の運営は、防衛省の共済組合とかPXにまかせればいいじゃないか。
売店には空自以下自衛隊グッズ。空港係員は制服WACで。
テナントのゲーセンには、ヘリコプターのシュミレーターなんか置いてさ。

1日1往復しかもソウル便ｗ
また無駄なもん作りやがって・・・
茨城の奴って最低だな

売店も飲食店も無し、韓国一往復のみって開港前に終わってるじゃねーか

まず俺も含め現茨城県民はアホ前知事＝現知事＝空港熱烈推進派
を当選させたんだからこの件で地方税大幅UPという罪を負うべき。
俺は覚悟しているが（俺はこいつに入れてないんだが。）
周りは現実を全くわかってない。
この話は百里の滑走路を一本増やすという話を解決しなきゃいけなかったのと
元々ある百里基地を利用するから割安だという胡散臭い話しと
その周辺の道路を整備できる＋下手すりゃ三セク参入？
という一部業者の思惑が合致してこんな事になった。
そして、この件、あんまり言いたくないけどこの件、国税。入ってんだよ？
他県の人が聞いたらぶちきれると思うし
茨城県民はつるし上げられるような話しだよこれ。俺は本当に憤った。
恥ずかしすぎる話だよ。

茨城って300万人も人がいる割には拠点都市がないよな

現場の声、現地の声

>>432
>>茨城県民はつるし上げられるような話しだよこれ。

つるし上げの本意はあてつけに過ぎないよ。
自分以外の人間や出身地を悪にすることで、自分を善にしようとする偽善行為そのもの。
それは、原始宗教の中での「生贄」という野蛮な行為と似ている。
何千年たっても、この行為は繰り返されるだろう。

そして最先端テクノロジーの中で、2CHという名を借り、匿名好きのナンパテロリストである輩たちによって
今夜も繰り返されている宴。

茨城県民は土建屋空港のお陰で
死ぬまで増税で苦しむだろう。

愚か者たちの宴の里

>>435
確かにそう思う。
日本の空港の中で一番安く済んでる空港なのに
一番叩かれるのは納得がいかない。
莫大な費用でつくった多くの地方空港は今までに累積でどれだけの赤字を出したのか考えてほしい。
文句があるなら地元の空港潰してから言うべきだ。

新滑走路に異物が混入／茨城空港
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000912190001

＞本来混入すべきではない金属などが６９個確認され、金属探査では２４２カ所から反応があった。
＞最も大きいものは約１５センチにも及ぶという。

また手抜き工事かよ！

とにかく茨城空港ができたおかげで福島空港がつぶれるんだから
国の負担は少し軽くなっただろう

>>440
両方つぶれるだろ

そもそも茨城空港は福島空港より便数も利用客数予測も少ないだろ

赤字路線しかないような空港を維持するのに
どれだけ国費が投じられるんだろうか？
まだ開港してない空港はともかく
赤字垂れ流しの空港なんて維持する意味ないから
さっさと潰すべきだ。

空港設置が実現できるなら、その地域における空港の可能性を試す権利ぐらいは各県に振り分けても良いと思うけど、
開港からずっと赤字垂れ流し続けて累積でいくらかかってるかわからない地方空港を
これからも存続させようなんてとんでもない話だ。
開港から何年も経つのに赤字路線しか持たないような空港は躊躇なくとっとと潰せ。
離島なんかは別にしても、それ以外に対してはためらう理由がわからない。

>>442
>赤字垂れ流しの空港なんて維持する意味ないからさっさと潰すべきだ。

なんて書いているけど、国営の幹線空港ほど大赤字なのは知っているの？
一つの空港で毎年数十億とか百数十億の赤字
一つの地方空港の四半世紀から半世紀分を一年で積んでいる

国際便が就航するんだから、機内食が出るだろ
飲食店は不要だわな

紙飛行機でも飛ばしてろよ

ハートチップル納豆味の売店は置いてくれよ
あと、「HIS専用空港」に改名したほうが良いんじゃね？

親方日の丸のＷＡＬは来航してくれると思ったのに...

自分の中の茨城のイメージが最悪になったわ

おいら的には
硫黄島連絡航路が唯一の国内線になるような.....

ラーメンやスナックの自販機置かしてくれねーかな？
ついでにお土産も自販機で売ればいいし、納豆味のウマイ棒とか。

まあプライベート機とか貨物専用にシフトするのも一つの案なんだろうが・・
ちなみに水戸射撃場の一部は現在「ひたち海浜公園」になっていて、
ロック・イン・ジャパン・フェスティバルの会場になってるので、足を運んだことがある人も多いかもしれない。

自衛隊と米軍をアメリカからお招きして基地にしよう。アメリカ軍って、
武器も人数も少ないと思う。

もしや朝鮮人が、満州族の役割？＞ウイグルには、革命後は多くの満州族が強制移住された。
その後、漢族の移住が推薦され省都ウルムチは90％が漢族の町となった。
現地では漢族に就職が斡旋され、アパートが提供された。
「シナ人とは何か　内田良平の『支那観』を読む/宮崎正弘　内田良平研究会編著」

＞中国人旅行客のビザ条件緩和、１月中に中間報告　産経2009.12.9 12:11
　本部は辻元清美国交副大臣を事務局長に各府省の副大臣で構成。
訪日旅行客誘致、総合的観光振興、休暇分散の３分野で分科会を設置する。
前原氏は観光を成長戦略の柱と位置付け、
訪日旅行客数を平成３１年までに年間２５００万人、将来的には３千万人とする目標を示している。
イタリアでの不法中国移民問題　ttp://www.youtube.com/watch?v=g9h_TNuoRZc

設備を簡素化して安く作ったのが売りだったのだが、それでも過大な
投資だったみたいだなｗ
100平方メートル程度の仮設の建物が適正だった。

こんな事業がはたしてドイツやフランスや米国？？？？？で行われるだろうかまた
住民がだまって見すごすだろうか

橋本君宛てに、県庁に苦情のメールしたんだがね。
反応なかった。だいたいトーキョーメトロポリタンってのが笑えた。
世界の前に地元みろってんだ。

>>451
別に空港で飯食う必要ないだろ

>>455
>こんな事業がはたしてドイツ

ドイツでも同じ状況らしい。

ドイツの最新事情
おらが城
ttp://pfadfinder24.com/neuigkeiten/politik3.html

素晴らしきイバラギ空港計画のbefore/after
http://www.kasumigaura.net/usr/mizukusa/Kasumigaura/page/A0004.html

>>453
だからもうすでに空自基地なんだよ

地元のおばちゃんとかに
手作り弁当でも作ってもらえばいいじゃん

この空港は何バカなこと言い出してるんだろう。

どーーーせ暇なんだろ職員様はｗｗｗ

売店や食堂なんてなくても立派な空港じゃないか

百里基地拡張の言い訳としての茨城空港だから、寂れても全く問題無いし最悪廃港しても空自がそのまま使うから無問題。
入間基地で戦闘機の運用が出来ないから、茨城の百里基地は事実上唯一の首都防空基地。

防衛費を使わずに空自基地を拡張しただけだよ。

茨城空港全体で総額７８０億円もかかったのに
かんじんの滑走路拡張が手抜き工事で使い物にならない。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000912190001

建設費を無駄遣いするために作った空港ビルは大きすぎて
茨城県では維持不可能なので民間に売却される予定だが
まともな団体が購入してくれるとは思えない。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm

茨城空港が使われなくなっても空港ビルは民間に使われる。
最終的には百里基地反対派の集会場になるだろうから
自衛隊から見ても邪魔なだけでメリットは何もない。

自衛官の食堂・売店もかねて百里の自衛官が必ず月に一人1万円は使うと確約すればよいだろう。

せめて新幹線と同じ価格で運行できないとなー。

>>465
>>331

また需用予想を秘かに下方訂正かなｗ
役人は早く民間に売却して責任逃れしたいだろうなぁ
ほとぼり冷めたら今度は北関東自動車道か?
なんて歌うか楽しみｗ

つまり
大館能代空港＞＞（羽田便の壁）＞＞信州まつもと空港＞＞（国内線の壁）＞＞茨城空港か。

いくら基地拡張のカモフラージュといってもこれだけ来ないとは思ってなかっただろうｗ

温泉施設とドラッグレース施設に改築してくれ

管制官ラクそうだね

一日一便じゃ管制官いらんだろｗその飛行機しかないんだから、勝手に乗り降りさせりゃいい。

いっそ空港従業員は整備員２、３名だけにしてあとはパイロットにすべて任せたらどうだ？
経費も安くすんで助かるだろう。

百里基地の広報施設にすればよいじゃないか､見学者
相手にちまちまミリグッズ売れば

飛行機もワンマン運転？

韓国の民間機を航空自衛隊が護衛します。

『着陸を許可する』

とか茨城空港ごときで言われたらｗｗｗ

茨城名物 - 「みやげ無し」

朝鮮強襲拠点

第二ディズニーランド

ってのは、どうニカ？

茨城って首都圏ちゃうの?

納豆の栽培地なんかいいんだべさ

自衛隊が炊き出しやればOK

>>481
立派な首都圏やで

>>484
立派ｗ

着陸にあわせて弁当屋がやってくる。

自販機でも赤字になるだろうな、こりゃ

無職引き篭り諸君！
言論の自由は保証すべきだが応分の税金を納めてから偉そうな意見を言おうな

>>479
似たような考えの人、少なくないんだな。
やる気になったら旅客機に兵隊乗せりゃいいものね。
国内にも、お仲間がいるだろうから挟撃出来る。

でもホントに今の政府ではそれ以前の問題だ。

開港を中止して滑走路を高速道路かなんかにしたほうが良いんじゃないの。

ア？？ホバ？？カア？？ホ

太陽光発電所にしちゃえば？

空自基地なんだから空自が使えば良いだろ、バカかお前ら。

自衛隊も守るのは東京です。茨城なんか攻撃されても放置

茨城馬鹿空港

成田が糞であることを利用すれば、なんとでもなると
思うんだけどな。もったいないな。
ちゃんと、各航空会社に売り込みしてんのか？

>>496
成田と茨城比べたら茨城の方が良い所ってなんだよ?

コンパクト空港でなきゃ実現できないラクさ。
これに尽きる。

>>467
だから空港救済のためにあえて百里基地内に出展させずに空港ビル内でやらせるんじゃないか。
このままだと定期便が出ない→人が来ない→儲からないから出店しない。→お店もなく不便だからますます定期便が出ない
と状況が悪化するだけだぞ。少しでもやれることはやる。自衛隊協力してやれや。

>>499
もし基地内に出店できなくても、わざわざ空港ビル内に出店する業者はいない。

基地の出入り口付近にコンビニ出店するほうが地元の利用客が見込める。

>>412
茨城が全国に誇れるものなんて、
「つくば」や「東京のベッドタウン」を挙げれば地方人を嫉妬させるには十分。

筑波大が全国から受験生を集めている（40％が西日本からの受験者）のは、
少なくとも茨城を単なる田舎だと考えている人が少ない（実際都会だと思っている人も多い）からじゃないのかな。
つくばエクスプレスや圏央道の開通で、着々と栃木群馬を離れ、千葉埼玉に近づきつつある茨城。
茨城空港が「首都圏第3空港」と位置づけられれば、その地位を確かなものにしそうだ。

>>500
基地外じゃが仕方がない

>>1

野菜を運ぶための農業空港も官僚企画のインチキ空港だったか？狂気じみた
税金無駄使いの放置だよな。いや、勝手に借金拡大だな！今からでも良いから
詐欺罪として責任者の刑事処分を求めたい。

立地的にはギリギリ首都圏だから、静岡とは違って使い方によってはそれなりに集客は見込める。
廃れるだけの空港でないことは確かだろう。

>>503
農業空港は銭がある内に軍事用に整備しようと言う事だろ

茨城空港の利用圏域は1000万を超えると言われてる。
一方、隣接する成田羽田圏は3000万ぐらいいるわけだが、
その中にだって出来るだけ歩かずにラクに飛行機に乗りたいという人、
そこに価値を感じる人が500万はいると思うよ。

たまたま自分が行く方向の便が自分の日程と合うなら乗るだろうけど
目的地へ行く便が自分の予定と１日でもずれていたら面倒でも羽田や成田から行くよ。
まずぴったり合うなんてありえないな。
韓国行きだって安いのが自分の日程に合えばいいけどだめならやはり成田発のツアーになる。

要するに便数が少ないから使わないってことか。
でも、それじゃ茨城空港は必要ないっていう理屈にはならないんだよな。

茨城空港発着の飛行機が自分の日程に合致するという人がいればいいわけなんだよ。
地方ではそういう人がなかなかいなくて集められなくても、
茨城空港利用圏の分母の数ならどうにかなるんだよ。

>>508
利用圏域は1000万人ってのがそもそもおかしいんじゃないの?

少なく見積もって1000万人だ。公式HPには1200万と書いてある。
そしてそれだけじゃない。
羽田成田利用圏に住んでる人だって人それぞれ多種多様のニーズがあるわけだから
中には羽田成田の大規模空港では実現できない手軽さの部分にひかれる人だっているだろう。
例えばそれがもし1割ぐらいいたとしたら、地方ではニッチ扱いでも、
首都圏の場合、無視できない大変な数になる。

１０００万人はおおげさだな

現実に利用するのはせいぜい１０００人程度

>>510
近隣の空港より茨城空港の方が便利と言う地域は狭いし、その数字は結局意味ない数字なんだよ
ところで具体的な利用権息ってどの範囲になるんだ?

>>90
そうなのか。もし住民の反対のせいならば、反対住民はみんな強制追放すべきだな。

>>510
茨城空港は、貨物空港にした方がまし。
北関東自動車道と整備している港との相乗効果が期待できる。
旅客だと、あんな不便な場所にはいかない。

直線距離だけみてもまったく意味ないよ。
関東の常識だが、どこへ行くにも
間に都心を挟むルートは所要時間が一気に増大する。
そして羽田があのポジションにあることで
それを強いられてるところが首都圏には多い。
東京都民や神奈川県民の意見に流されてはいけない。
羽田は決して便利な所にある空港ではない。

>>515
埼玉県民も千葉県民も茨城空港?何それって感じだろ

西日本からすると千葉埼玉は茨城と同じく東京の向こう側という認識だよ。
東海道新幹線も繋がってないし、
羽田に降り立ってもやはり東京の向こう側だ。
千葉埼玉の人間の「茨城経由なんて冗談じゃない東京経由だからしっくりくるんだ」
という感情も良く分かるが、
外部から千葉埼玉に入ってくる人間にそんな価値観はない。

>>517
埼玉県民や千葉県民の話をしてるのに何言ってるんだ?

埼玉千葉県に行く人が埼玉千葉県民とは限らないということ。

>>519
埼玉千葉県に行く人の話なんかしてないよ

>>512
公式サイトに載ってたのがこれ↓ちなみに、柏やさいたままで想定域なんだよね。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/igi/images/zu3001.gif

この一日一便でインチョンまで行って、後は世界中どこへでも乗り換えてねー、っていう便
でしょう。多分、北関東の人で北米やEUによく行く人はそれなりに恩恵あるかと。貨物もある
だろうし。まあ日本の航空行政のあだ花ともいえる。

バス停みたいに目印だけ立てとけばいいんじゃないかな。
すべてセルフサービスの空港。コカコーラの自販機あればいいだろ。

あとカップラーメンの自販機とかも置いとけば腹が減ってもなんとかなる。

利根コカ・コーラや日清食品や東洋水産が損するだろ

茨城では自販機ごと盗まれる可能性が高いからな

>>525
売れ残っているのを割安で売れば良いんじゃないの？

飛行機内で下痢になり入国審査で止められる旅行客を増やすために
空港周辺で消費期限切れの飲食品ばかり販売するんですね

>>528
|つ　[激安自販機]

　ある意味すごい空港だ。

　ギネスに申請してみようかｗ



　　世界一、暇な空港として　茨城の名を世界に知らしめる絶好の機会



　　茨城県民の聡明さに、全世界が泣いた。映画化も決定に違いない。

>>500
あくまで空港救済のためなのできちがいの店で自衛官は買い物をしない。
故にきちがいは儲からない。

全国の訳あり食品を販売する訳あり空港にすればいいんだ。
乗客も訳あり大歓迎。

アシアナ航空の財閥グループは私的整理をするみたいだが、
韓国便は飛ぶのだろうか。

>>533
多分飛ぶんじゃない？
自治体から補助金でるでしょ
お金が無いなら固定収入を削るような真似をするはずがない

ここに年越し派遣村をつくる
全国の乞食を集める
地上の楽園韓国に無料でお送りする
片道切符で

　　　めでたしめでたし

日本には黒字空港が4つしかありません。
茨城空港の文句が言いたいなら
あなたがたの地元の赤字空港を潰して
さらに国に払わせてきた累積の赤字分を全部返納してから
文句を言ってください。
地元を棚上げして他の文句を言うなんて身勝手すぎだし
恥ずかしいと思わないんですか？

これが自民党が進めた土建国家の行き着く先だよねぇ。
それが嫌だから先の選挙でＮＯを突きつけたわけで。
もうこういうのは二度と御免だね。

「茨城空港の需要なんか絶対にない
だから国内線が決まらないんだ」

と、バカの一つ覚えのように繰り返す方は、
このフレーズを言えばすべてが証明された気になって勝ち誇った態度になっていますが、
一方で今の日本国内の赤字路線だらけの状況に対してはどう見てるのでしょうか？

路線が設定されるだけ茨城よりマシだと考えるのでしょうか？
自分としては赤字路線をその空港の路線の一つとしてカウントすること自体、
どうかと思うんですよね。
で、そういう空港の便数と茨城空港を比較して
”他の空港には路線が設定されてるのに茨城だけは未だ０”
”航空会社は茨城空港にはNOを突き付けた”

的なことを言うのっておかしくないですか？
茨城空港は０
赤字空港はマイナス

つまり赤字空港のほうが立場的に下ですよね？

この空港の擁護をするやつは韓国にお金をあげ続けることをどう思ってるのかねぇ
まあ大方売国自民と朝鮮人のコンボってのはわかるけどさ

>>536
赤字といわれている空港でも、空港ビル運営だけなら８割の空港が黒字です。
ttp://www.asahi.com/politics/update/1107/TKY200911060466.html

ところが茨城空港ビルはすでに年間で１億円程度の赤字が確実視されているので、
債務超過に陥る茨城県は開港後すぐに民間に売却する考えです。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/091210/ibr0912100219000-n1.htm

茨城空港の地元の小美玉市では「開港記念事業」予算の１０００万円を使って
アシアナ航空便の空席を埋めるそうですが、これ以上は予算がないそうです。
ttp://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20091208ddlk08020265000c.html

アシアナ航空の定期便はおそらく半年以内に廃止されるでしょう。
５月まで数本予定されているチャーター便も６月以降は全滅するはずです。

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京２３区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。
なんで茨城に新たに空港を造るんだ？　インフラ整備という美名を看板にした天下り先新設とい
うのが国交省の本音なのだ。

着陸料を無料にして貨物ターミナル空港にすればいいじゃん。

茨城税金泥棒空港w

各県に空港必要か

自民党の見識なさ杉
もうふっきするなよ

空港ビルが黒字になるのは
赤字路線を飛ばし続けるからだろうが。
赤字路線を全部廃止にしたらどうなると思ってんの？

ここまで何も無いと冷やかしで一回だけ利用したくなるなｗ
鉄道の"秘境駅"ブームに乗っかって、"秘境空港"ってか？ｗ

唯一決まっているアシアナ航空の親会社が

【韓国経済】錦湖（クムホ）アシアナグループ破綻、分譲契約者6386世帯に被害や影響が出る可能性［12/31］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1262214632/

どうなるこの空港

空港やめてサーキット作ったら？

>>548
県内に既に茂木サーキットが有る
２つもイランだろ

日本初の売店、飛行機も寄り付かない空港の誕生か？

アシアナが福島から撤退するらしいから
茨城空港の利用圏域はもっと拡がることになるね

もともとが自衛隊基地なんだから、
自衛官が制服着て、自衛隊っぽいもの売ってれば、
観光地になって人が来るよ。
たまに戦闘機試乗キャンペーンとかやって。

このスレに来たのは昨日なので亀レスだが
首都圏の定義も知らねえ東京人がいたのか
これは恥ずかしいなｗ
都心５区に住んでると、世間のことがわからなくなるんだな


367 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 12:20:42 ID:BID3o0RJ
>>365
ド田舎茨城で「日本で人口が多い関東」言うなよｗ
それは首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉）に言うことで、栃木、群馬、茨城の北関東が口にすべきフレーズじゃない。

>>363
ムダ空港のお手本は関空という素晴らしい空港があります。
375 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:33:17 ID:BID3o0RJ
>>374
おいおい、首都圏＝関東じゃないぞｗ
北関東を首都圏に入れるのは、台湾を中国の一部だって言い出すような暴論だろうｗ

首都＝東京だから、東京圏首都圏と言い分ける理由が不明。

377 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:38:25 ID:BID3o0RJ
>>376
磯山さやかのDVD　ｗ
379 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 13:49:58 ID:BID3o0RJ
水戸偕楽園

ってか日光や鬼怒川は栃木県で茨城じゃないだろうｗ
所詮、北関東、特に茨城の知名度などこんなもの

398 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/12/13(日) 22:50:09 ID:BID3o0RJ
>>380
あのー、東京生まれで東京育ちの東京在住ですけどｗ
自分の住んでる区域で区切ったら、首都圏は東京だけになっちまうんだけどなｗ
つか、都心５区だけにｗ

それより、リアル田舎者のイバ公が埼玉や千葉を田舎呼ばわりしてて噴いた。

401 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/13(日) 23:30:17 ID:BID3o0RJ
>>400
おいおい、岐阜の人間は「岐阜は日本の中心（緯度経度上でだがｗ）」と思ってるヘンな人々。
相手にしちゃいけませんｗ

名古屋は・・・埼玉より都会だろ、フツーに。
茨城が埼玉や千葉より都会って感覚よりはあまりに普通だが？
逆にイバ公の感覚が異常すぎるｗ

ゼロヨンコース向き？

>>538
おまえ馬鹿なんじゃないの？

売店利用を義務付ければ良いんじゃないの

無人野菜販売でもすれば？
ショバ代なしで

>>551
アシアナはもうすぐ茨城空港からも撤退するよ

>>558
>>547の影響次第では、いきなり開港直前で撤退の可能性すらあるなｗ
と言うか、日本の地方空港の大半から撤退するんじゃね？

茨城弩田舎空港

>>549
どうでもいいツッコミだがツインリンクもてぎがあるのは栃木
茨城にあるのは筑波サーキット

現状ですらあの周辺には二つもサーキットがあるのに
これ以上造るわけがない

茂木、筑波、二本松の中間ぐらいに住んでてどれも中途半端に遠いから
ここがサーキットになってくれるとありがたい

ASIANA333 taxi spot a〜　a〜　free via a〜　free

茨城名物、飛行機も寄り付かない空港。

こんな感じにショッピングモールメインにすれば良かったのに。
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