【鉄道】JR四国、運輸収入13%減 10月、自動車へのシフト続く［09/12/01］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）が30日発表した10月の鉄道営業概況によると、運輸収入は
前年同月比13.6％減の32億7600万円となった。
景気低迷に加えて高速道路の料金引き下げによる顧客離れにより２ケタ減が続いている。
今年度の収入累計額は11.6％減の217億5700万円となった。
10月の運輸収入を方面別で見ると、収入の半分以上を占める本州方面が17％減の
約19億円に落ち込んだ。四国内についても12.9％減の約８億円に減少。
四国内外で自動車への利用シフトが進んでいる。
県別で見ると、近畿方面に本州四国連絡橋で行き来できる徳島県が17.1％減
（約２億6000万円）と大幅な落ち込み。
香川県は16.5％減（約12億円）、高知県は15.5％減（３億円）。
同日発表したバス事業についても主力の高速バスが不振で、収入は同14％減の
２億9800万円となった。
11月の運輸収入も前年比で大幅な減少が続く可能性が強い。
会見した松田清宏社長は「四国経済がさらに悪化しているという懸念を持っている」と
述べた。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091130c6b3002t30.html
JR四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/
前年同月比13.6％減の32億7600万円となった。
景気低迷に加えて高速道路の料金引き下げによる顧客離れにより２ケタ減が続いている。
今年度の収入累計額は11.6％減の217億5700万円となった。
10月の運輸収入を方面別で見ると、収入の半分以上を占める本州方面が17％減の
約19億円に落ち込んだ。四国内についても12.9％減の約８億円に減少。
四国内外で自動車への利用シフトが進んでいる。
県別で見ると、近畿方面に本州四国連絡橋で行き来できる徳島県が17.1％減
（約２億6000万円）と大幅な落ち込み。
香川県は16.5％減（約12億円）、高知県は15.5％減（３億円）。
同日発表したバス事業についても主力の高速バスが不振で、収入は同14％減の
２億9800万円となった。
11月の運輸収入も前年比で大幅な減少が続く可能性が強い。
会見した松田清宏社長は「四国経済がさらに悪化しているという懸念を持っている」と
述べた。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091130c6b3002t30.html
JR四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 11:22:15 ID:6w2JRzAw
手動の荷車にしろ！荷車！
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 11:23:51 ID:Cl/jLh+/
殆どディーゼルで動くのは変わらず
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 11:56:19 ID:6Jythk0G
いよいよ民営化の時に国に持たされた支度金に手をつけないとやばくなってきたな
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 11:57:57 ID:hNs3zA8h
俺先月金蔵寺から琴平まで乗った
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:20:13 ID:ays4gj14
鳩山不況で地方ボロボロ
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:31:13 ID:J2b+yzjH
民営化されてないよ。国営のまま。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:35:26 ID:j6cBsIA1
そもそも地域会社別に分けるべきで無かったと思うんだよな。
事業毎に分割民営化なら良かったのに。
北海道と四国はどうやったって上向きにならないのが目に見えてるし。
利用者からすると会社またぐ移動とかの場合、切符購入は窓口に行かないといけないし、
ＩＣカードもチャージできなかったりするしで不便。
事業毎に分割民営化なら良かったのに。
北海道と四国はどうやったって上向きにならないのが目に見えてるし。
利用者からすると会社またぐ移動とかの場合、切符購入は窓口に行かないといけないし、
ＩＣカードもチャージできなかったりするしで不便。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:56:46 ID:s0dgl2IV
富田靖子のドッキン四国を思い出す
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 13:49:17 ID:WbPauw0o
JR四国の悲惨さは目を見張るものがある
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 13:51:33 ID:VkwnQfUi
三陸鉄道のように、上下分離だな
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:16:05 ID:paQW4Lk1
私鉄や路面電車は経営が成り立ってるし四国に鉄道に乗る文化が
ないわけじゃないんだよなあ
歯がゆい
ないわけじゃないんだよなあ
歯がゆい
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:35:24 ID:J2b+yzjH
給料だけで売り上げ上回ってるだろ。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:54:27 ID:2DxWw/bb
ヤクルトは新潟に移転しろ
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:02:20 ID:J2b+yzjH
危機だと言いながら自分らの公務員並みの給料、退職金等下げようとしないで騒いでいる。
ＪＡＬと同じ。
ＪＡＬと同じ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:13:43 ID:TQYkuMbP
JRの給与は600〜700万くらいだろ
年金にしてもJALみたいにとりまくってるわけでもない
高速1000円効果がでる来年3月までは同じ下落幅が続くだろ
年金にしてもJALみたいにとりまくってるわけでもない
高速1000円効果がでる来年3月までは同じ下落幅が続くだろ
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:40:19 ID:eEs8IV3H
jrの一般職の給料の低さは異常
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:43:50 ID:BxPHPRJi
>>17
そりゃ現業は高卒だから。
そりゃ現業は高卒だから。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:53:39 ID:L9JAm0HU
駅員は契約社員という名のバイトだし。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:58:26 ID:t+JEDnqG
平社員は最低賃金で働けよ。嫌なら辞めろ。自己責任ですよ。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 21:31:43 ID:kgg0uvq9
JR四国はこんなニュースばっかりだな
ここはたとえ高速料金が安くならなくても沈没していくんだろうな
予讃線と高徳線以外切り捨てる、ぐらいのことしないと無理なレベル
ここはたとえ高速料金が安くならなくても沈没していくんだろうな
予讃線と高徳線以外切り捨てる、ぐらいのことしないと無理なレベル
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:04:57 ID:mjIsKv0q
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:07:08 ID:mjIsKv0q
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:15:01 ID:OwOrcVIn
昔どっきん松山号あったな
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:17:00 ID:YZwAXm+R
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:42:09 ID:kgg0uvq9
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 22:55:00 ID:J80t2IvQ
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 23:08:55 ID:J2b+yzjH
>>27
50歩、100歩だな。両方とも10年後には・・・・・
50歩、100歩だな。両方とも10年後には・・・・・
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 23:20:46 ID:FQrQ7je0
>>8
労組の解体と本州3社の権利者の退職金増額だけが目的。
労組の解体と本州3社の権利者の退職金増額だけが目的。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/02(水) 18:15:28 ID:OIgzWwbx
>>28
意味不明
意味不明
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/03(木) 20:19:41 ID:mxDqNU4x
来月、バースディきっぷを2枚使ってJR四国を支援してくる
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/03(木) 21:40:15 ID:cRtSYwxZ
バス部門はむやみに一般路線バスを切らなきゃ良かったのにな
あーあ・・・
あーあ・・・
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/05(土) 17:50:48 ID:TLTsdXvo
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/06(日) 00:28:37 ID:rJ47Cv0u
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すげ〜な。
この頃のパンフまだ持ってる。
すげ〜な。
この頃のパンフまだ持ってる。