【空港】『成田空港戦略会議』設置へ　経済団体、事業者ら参加 [09/11/28]

　来年夏の成田新高速鉄道の開業などを契機に、成田空港を拠点とした経済活性化策を
探ろうと、県は十二月に「成田空港活用緊急戦略プロジェクト検討会議」を発足させる。
森田健作知事を座長に、経済団体、航空・観光事業者、空港周辺自治体などが参加して
提言をまとめる。　（小川直人）

　成田空港は来年三月に年間発着枠が二十二万回に拡大。成田新高速鉄道の開通で、
空港と東京・日暮里が最短三十六分で結ばれる。こうした空港の機能強化による利便性
向上を生かし、空港の利用増や県内経済の活性化につなげたい考え。

　会議では、利便性向上のＰＲ手法など、緊急に取り組むべき課題を検討する。来年
六月ごろに中間とりまとめを行う予定。

　森田知事は定例記者会見で「空港や周辺地域の利便性が飛躍的に向上する状況を
全国に発信したい」などと述べた。

ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20091128/CK2009112802000097.html?ref=rank

自民党はやはり経団連か

別に飛行機に乗りたいだけであって

千葉で何か買いたいわけじゃないですよ

むだなことせんでも
滑走路２〜３本増やしたら、ハブ空港なってすぐ解決するのに！

こんなことに暇を費やすなら羽田の滑走路もっと増やして
羽田をバブかした方がよっぽどいい

滑走路の前に空域を増やさなきゃ。
都心にも５分おきにジャンボがばんばん飛ぶようになれば
ハブになれるんじゃない？

成田空港は、日本で第２の人口を有する横浜からは２〜３時間もの時間を要する場所に
位置しており、極めて不便である。
それ以前は、至近な羽田に国際空港であり、短時間で東京都心や横浜からアクセスでき
たのであるが、成田開港以降は往復で半日ものムダを強いられている。
まったくにバカな場所に空港を作ったものだ。
世界の大都市であるロンドンやニューヨークには複数の国際空港があるのだが、世界的
な大都市である東京には、千葉の成田という辺鄙な場所にしか国際空港がない。
まったくにバカな話である。
利用者が少ない地方空港整備は簡単にできるので税金を投入し、利用者が多い地域での
空港整備は成田闘争など反日サヨクのキャンペーン対象になるとの経験から難しいから
と空港整備をやらない。そんな国交省の役人の本音は、要するに国家としての空港配置
戦略よりも自分の天下り先確保の方を重要視しているということだ。バカな話だ。

またヘンなのが来た・・・
成田空港はYCATから80分、��浜駅から東京駅経由でNEXでも90分以下だ。
3時間もの時間がかかる奴は��浜駅に出るのすら1時間半もかかるド僻地の人間としか言いようがない。

ってかなあ、羽田が再国際化だってのに、いまどき「世界的な大都市である東京には、千葉の成田という
辺鄙な場所にしか国際空港がない。 」とか言ってるんだもんなｗ

まったくバカな厨房レスであるとしか言いようがないなｗ

>>7
横浜って何だよ、横浜って。アホが。

>>9
そいつは成田へ行くより羽田から関空経由で海外へと力説する関空馬鹿だ。
何度言われても横浜から成田は2時間以上で関空経由の方が早いとか、神奈川県西部なら関空の方が早いとかいう
妄想をまき散らす害虫だ。
関空行っても韓国や中国にしか行けないだろというと黙るが、必死に検索しては世田谷の端からは車で羽田に行って
羽田-関空経由のほうが早いとか言い出す基地害。

こいつがアホなのは言うまでもないが、とんでもない粘着質なので要注意だよ。

全国に発信って、全国津々浦々に飛行機を飛ばさなきゃｗ

成田は完全貨物空港化。
羽田をハブ空港にすればよい。

>>12
子供は飯食ったら風呂入って寝ろよｗ

八ッ場ダムみたいに廃止決定すれば 反対するバカ連中も賛成派に回るだろ

億単位の金の流れが断ち切られるわけだから

>>14
空港反対派って、そんなに金貰ってるんだ

な訳ないだろ。
反政府組織に金渡す馬鹿がどこの国にいる？
ちょっとは頭働かせろ。
補償金は農民だけだ。

羽田をハブ化するには東京上空の横田基地管制空域が邪魔だって
聞いたことがあるんだけど、どうなんだろう・・・
JAL123便の時も、富士山あたり〜北関東上空は
横田基地と交信してるよね？