【自動車】ルノー、「トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール」を発表 [09/11/27]

　仏Renaultは11月25日（現地時間）、Aセグメントコンパクトカー「トゥインゴ」の
ホットバージョン「トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール」を発表した。
欧州では2010年2月に価格が発表され、3月に発売される。

　やはりトゥインゴのホットバージョンであるトゥインゴ・ルノー・スポールの派生
モデルで、よりクラシックかつスタイリッシュなエクステリアとインテリアが与えられている。

　「ゴルディーニ」は1960年代にルノーのチューナーとして活躍したブランド名。
Renaultはゴルディーニ・ブランドの復活を宣言していた。

　トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポールの外装は、マルタ・ブルーと呼ぶ青の
ボディーカラーに、2本の白いレーシングストライプをひいたもの。「ゴルディーニ・
シリーズ」のエンブレムと、白いフォグランプのガーニッシュ、ドアミラー、ルーフ
スポイラーがアクセントとしてあしらわれる。17インチアルミホイールのリムは青または
黒で塗装される。なおボディーカラーはパールセント・ブラックも選べる。

＜以下略＞

ソース：Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091127_331620.html

　
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　すごい自動脱税システムだよ。

車の名前にしちゃ長いな

ランチア・デルタ・インテグラーレ・ＨＦ・エボルチオーネ

なんてのがあるから格別長くない。

カコ(・∀・)イイ!!

スポールスピダーを復活させて欲しい

250ﾏｿ以内でおさまるかなコレ？

トゥインコ

アラン・プロストがものすごいスピードで
バック運転するCMまたやらないかな。

5ターボにはオーラがあったなあ

右アハンドルのブレーキシリンダはどっちについてるの？
左だったらやだな。
普通に左ハン売ってくれ。

>>4
順番違くね？

>>11
ポルシェの右に乗ってるけど同じ感触だよ。
左右比べて乗りもしないで偏見だね。

昨日新型クリオスポールみた（＠南仏）。
かっこ悪くてかっこよかった。
尻が何のデザインもされてなくてノペーっとおにぎりみたいに下広がり。
間抜けな格好。赤だったけどすごい腑抜けた感じだった。
でも異様にトレッドが広くて超不細工なのが変わっててかっこいいかも。

>>4
16valveが抜けている。

ゴルディーニ名乗るからにはもう少し明るめの青にしろよ

>>11
ポルシェの右ハンはシリンダもちゃんと右に移してるから感触が一緒なのは
知ってるよ。
でも、トゥインゴについては知らないから聞きたかったんだよ。

>>1
「コンセプト発表」「発表」「発売開始」「限定50台」とかそんなので
単発車種のスレ乱立させるのやめないか？

いまだに左ハンドルをありがたがっているバカがいるのかｗ

トゥインゴが17インチとは・・

最近はイタ車より、フランス車のが
デザインいいなぁ

>>9
プロストが日本語喋っているのが衝撃的だったな。

>>7
普通のトゥインゴ・ルノー・スポールが日本で丁度250万円だからオーバーするのは確実。

>>20
プジョーのデザインはｵﾜｯﾄﾙと思うが
まあ大衆車のお遊び心も出来なくなった日本メーカーはもっとｵﾜｯﾄﾙが

トインゴのRHDはブレーキシリンダーも右についてる。
でもワイパーは左用なんだね。残念。
ま、ブレーキとワイパーならブレーキ優先だろうから一安心だが
ワイパーも右用に作ってほしかった。

ゴルディーニの名前を使ってるのに見た目が違うだけか…

あとはアルピーヌだけか

ちょっと欲しいけど、ちょっといらないｗ
もうちょっと出せばMiTo買えるよ

青濃すぎだな

>>1
画像も貼ろうよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/331/620/r01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/331/620/r03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/331/620/r07.jpg

もともとの2代目トゥインゴのデザインが魅力的じゃないから
後付けでゴチャゴチャ付けてもなぁ、って感じ。

>>27
MiTo買う金が有るなら
もうちょっと出せばルーテシアRS買えるよ

>>24
右ハンドルでも速度計は左にオフセットしたままだしね。

速度計、遠すぎ。酷いなー（´・ω・｀）

エンジンが素のルノースポールと全く同じでゴルディーニか…

>>34
左ハンドルってだけだな

日本でまずは普通のルノースポールが売れないと導入されなさそう。

このインパネはありえない。
100万以上出すデザインではない。

やっつけメーターﾜﾛﾀｗ

>>26
アルピーヌの名前、イギリスでは他社が商標登録してて使えないんだっけ。

ゴルディーニを名乗るならリアエンジンでお願いしたい

>>39
じゃアルパインにすれば良い

1.6LのNA、しかもたった133馬力なのが残念。
GTの1.2Lターボのハイブースト版とか作れなかったのかなあ。

>>40
サンバー by ゴルディーニ
なんてどう？

初代トゥインゴは街中でちょくちょく見かけるけど2代目はさっぱり見かけないな

>>26
車名は「トゥインゴ・アルピーヌ・ゴルディーニ・ルノー・スポール」になるのか。

ルノースポールはNAのみでゴルディーニはターボのみにするとか
何か特徴付けてほしいなあ

>>46
じゃあアルピーヌはスーパーチャージャーのみか。

サンバーをベースにアルピーヌがライトウェイトスポーツを作れ
→A660

>>25
こんなのなら復活させないほうがマシだな

>>14
ランチア・デルタ・ＨＦ・インテグラーレ・16バルブ・エボルツィオーネだね。

>>50
バルブだけ何故英語？
16バルブをセディチヴァルヴォーレって言えばいいのに。

何でイタリア野郎がいるの？
スバルスレを荒らす三菱野郎みたいだな

>>24
ワイパーは一応右ハンドル用になってる。

初代のトゥデイのパクリからは脱したけど面白みの無い外観になってしまったな。

>>1
>トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール

カングー・ゴルディーニ・ルノー・スポールが欲しい

フランス車はなぜ出たばかりはつまらんのに
数年たつと魅力的に見えるのだろう？

>>56
何年経ってもルノー19とシトロエンZXが魅力的に見えないのですが…

>>57
それ以外は魅力的ってことか
すごい確率だなw
ちなみに俺はルノーメガーヌの一代目の後期型と
クリオの一代目のMC後はさすがにダメだ

初代がすきだ
http://www.hyts.hu/autok/renault/twingo/renault_twingo_m11.jpg

>>59
前期型のほうがすきだ

フランス車は、大衆メーカーしかないから上級クラスでも
内装は、プラスチッキーでショボイことが多い。

>>61
ブガッティは大衆車メーカー？

こんなのトウィンゴじゃないやい！

>>51
F40ってどう読むの
えふよんじゅうって読んでいますが
エフフォーティは格好悪過ぎ

>>64
エッフェクアランタ

初代のスタイルでゴルディーニだったらかなりインパクトあるのにな

>>63
×トウィンゴ
○トゥインゴ

>>58
ルノーはモデルライフが長い。途中でデザインの方針が変わる。
既存のモデルにも新しいデザイン方針で作った顔を無理矢理付けるから酷いことになるよね。

丁度ブーレイ顔付けたランサーみたいに。

ラグーナは良かったな

>>69
蒲郡？

2ドアのミニバンを作ったりとか、1200ccでも不足ないFFコンパクトを無理やり3500ccV6ミッドシップにしたりとか、
日本メーカーが永久に追いつけそうにない変態スピリットが素敵過ぎる。