【航空】懐かしき尾翼のダビンチ復刻中 全日空(ANA)モヒカンジェット［09/11/26］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
全日空（ＡＮＡ）は２５日、大阪府豊中市の同社格納庫でボーイング７６７機の垂直尾翼に、
レオナルド・ダビンチのヘリコプターの図案をモチーフにした社章を張る作業を公開した。
ＡＮＡでは昭和４０〜６０年代のデザインを１機だけ復刻するために再塗装作業を進めている。
同機は機首から尾翼に伸びる青いラインがモヒカン刈りのように見えることから
「モヒカンジェット」の愛称で呼ばれた。
塗料の剥離（はくり）は先週までに完了。この日は、垂直尾翼にダビンチのヘリコプターの図案を
モチーフにしたＡＮＡの社章の下地が張り付けられた。銀色の金属面があらわになった機体に、
作業員が塗装を進めた。
モヒカンジェットは同社の創立記念日に当たる来月１日、羽田−宮崎間などで就航する。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/091126/trd0911260912002-n1.htm
尾翼に昭和時代のデザイン“レオナルド・ダビンチのヘリコプター”の社章を貼る作業員
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/091126/trd0911260912002-p1.jpg
読売サイトの同じニュース
モヒカンジェット復刻へ 再塗装全日空、来月１日に就航
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20091122-OYT8T00058.htm
全日空は２１日、大阪（伊丹）空港に隣接の豊中市の格納庫で、中型ジェット機
「ボーイング７６７―３００型」の塗装作業を報道陣に公開。
機首から尾翼に延びるラインが“モヒカン刈り”に見えることから「モヒカンジェット」の愛称で
親しまれた、１９７０〜８０年代のデザイン復刻を進めており、塗装をはがして金属面が
あらわになった姿＝写真＝が再塗装を前に披露された。
作業は１９日から始まり、剥離(はくり)剤で胴体の塗装をこすり落とし、“銀一色”に。
「ＡＮＡ」と描かれた垂直尾翼などは、サンドペーパーで研磨する機械を使う。
２８日までに再塗装を終え、同社の創立記念日の１２月１日、羽田―宮崎間などの路線で
就航する予定だ。
（2009年11月22日 読売新聞）
画像はhttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20091122-084727-1-L.jpg
レオナルド・ダビンチのヘリコプターの図案をモチーフにした社章を張る作業を公開した。
ＡＮＡでは昭和４０〜６０年代のデザインを１機だけ復刻するために再塗装作業を進めている。
同機は機首から尾翼に伸びる青いラインがモヒカン刈りのように見えることから
「モヒカンジェット」の愛称で呼ばれた。
塗料の剥離（はくり）は先週までに完了。この日は、垂直尾翼にダビンチのヘリコプターの図案を
モチーフにしたＡＮＡの社章の下地が張り付けられた。銀色の金属面があらわになった機体に、
作業員が塗装を進めた。
モヒカンジェットは同社の創立記念日に当たる来月１日、羽田−宮崎間などで就航する。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/091126/trd0911260912002-n1.htm
尾翼に昭和時代のデザイン“レオナルド・ダビンチのヘリコプター”の社章を貼る作業員
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/091126/trd0911260912002-p1.jpg
読売サイトの同じニュース
モヒカンジェット復刻へ 再塗装全日空、来月１日に就航
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20091122-OYT8T00058.htm
全日空は２１日、大阪（伊丹）空港に隣接の豊中市の格納庫で、中型ジェット機
「ボーイング７６７―３００型」の塗装作業を報道陣に公開。
機首から尾翼に延びるラインが“モヒカン刈り”に見えることから「モヒカンジェット」の愛称で
親しまれた、１９７０〜８０年代のデザイン復刻を進めており、塗装をはがして金属面が
あらわになった姿＝写真＝が再塗装を前に披露された。
作業は１９日から始まり、剥離(はくり)剤で胴体の塗装をこすり落とし、“銀一色”に。
「ＡＮＡ」と描かれた垂直尾翼などは、サンドペーパーで研磨する機械を使う。
２８日までに再塗装を終え、同社の創立記念日の１２月１日、羽田―宮崎間などの路線で
就航する予定だ。
（2009年11月22日 読売新聞）
画像はhttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20091122-084727-1-L.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 10:46:33 ID:BdU9nljY
世界の翼 全日空
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 10:47:45 ID:BdU9nljY
これって、大阪国際空港で作業してるって事は、一番最初に見られるのは
そこって事だな。羽田に改装するにしても、飛んでいくんだろうから。
そこって事だな。羽田に改装するにしても、飛んでいくんだろうから。
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 10:49:03 ID:cUlm3oUm
ジャルなんていらないんだよ！
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 10:59:48 ID:wXm4Xhve
ジャルジャルもいらんな。
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 11:02:06 ID:Fog3nXNw
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 11:03:25 ID:9IDhbkK0
一方鶴丸は……
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 11:12:14 ID:vzhMUM3L
TDAのマークも良かったんだけどな…
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 11:13:22 ID:tmb+TAFg
ヒャッハー到来
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 11:27:04 ID:ZcbOMln0
この勢いでＴＤＡも
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 16:20:33 ID:JCDqJGzQ
ANAもJALもイランイラク戦争の時に日本人を救出に行かなかった時点で
日本の航空会社ではなくなった 特にJAL恥を知れ
北朝鮮に拉致された人を救出に行く時は、両社とも宣伝になるということで
格安で請け負ったというからとんでもないクズ会社だ
日本の航空会社ではなくなった 特にJAL恥を知れ
北朝鮮に拉致された人を救出に行く時は、両社とも宣伝になるということで
格安で請け負ったというからとんでもないクズ会社だ
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 16:30:36 ID:f8g13pj+
ANAは国際便では、ありませんでした当時
JALがフラッグ
JALがフラッグ
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 16:32:41 ID:nbEdwXwj
ＴＤＫはDomesticだったよな？
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 16:49:52 ID:BdU9nljY
いいや、FDとか、DATとか、CCとかだった。
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 17:35:50 ID:f3wCANdY
懐かしくて涙が出た。
F-27で二時間かけて羽田まで行ったなあ。
F-27で二時間かけて羽田まで行ったなあ。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 22:16:58 ID:4iUx+HME
NHだからなあ。ヘリコプタか。
JALも前のデザインがよかった。鶴丸の後のやつ。
JALも前のデザインがよかった。鶴丸の後のやつ。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 22:29:50 ID:D9/6LIQl
ＹＳ−１１かボーイング７２７でやらないと意味がない。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 22:35:08 ID:xkSx1I/p
よくしわも無く気泡も残さず貼れるよな。
壁紙は多少伸縮するからごまかせるけど。
壁紙は多少伸縮するからごまかせるけど。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 22:37:04 ID:1dMiv0Z7
オリジナルは７３７だから７３７にもモヒカン塗りをしてほしいな。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/27(金) 12:25:26 ID:IIsH/CBN
雫石事故
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:05:34 ID:45y8JViz
涙が出るくらい懐かしくて萌える。当時は地元の飛行場に国際線は飛んでなかったし
国内線に日航がしゃしゃり出てくることもなかったから、俺にとって旅客機といえば全日空か
東亜国内航空だったんだよなあ。
それにしても、日航といい全日空といい何故ミテクレを変えるかなあ。変えないことで
積み重ねた時間の重みが増すと思うんだけどな。
>>17
エンジンの外観が違ってるが、737だって相応しいぜ。
国内線に日航がしゃしゃり出てくることもなかったから、俺にとって旅客機といえば全日空か
東亜国内航空だったんだよなあ。
それにしても、日航といい全日空といい何故ミテクレを変えるかなあ。変えないことで
積み重ねた時間の重みが増すと思うんだけどな。
>>17
エンジンの外観が違ってるが、737だって相応しいぜ。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:37:17 ID:DT2b6CFr
>>17
あとトライスターな。３発じゃないとなんかサマにならない。
あとトライスターな。３発じゃないとなんかサマにならない。
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:50:19 ID:8RX99qKu
ﾋｬｯﾊｰ
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:54:42 ID:3jmM+K6o
なつかしいな…
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 12:59:12 ID:lXKOILyZ
「おつまみの種籾でございます」
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 13:50:52 ID://Qq6Hn+
>>22
F-27も
F-27も
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:06:25 ID:hzFcWUj0
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:10:09 ID:imLCsvu3
いいねぇ。このデザイン。
日航は体力なくて復刻は無理だろうけど。
そう言えば、日本だけじゃないの、機体に母国語で会社名が入ってないの。
日航は体力なくて復刻は無理だろうけど。
そう言えば、日本だけじゃないの、機体に母国語で会社名が入ってないの。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 14:33:51 ID:RzU/egl8
鶴光でおまっ！
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:09:37 ID:3jmM+K6o
原点に戻ろう！って気持ちも込めてな…
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 15:12:14 ID:FaOCyBtN
そして羽田沖に墜落すると復刻は完璧
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 16:20:40 ID:zbuL/KkT
こっちの塗装がいいよ。断然。
欲を言えば，もっと下っ腹をシルバーでピカピカに仕上げて欲しかった。
欲を言えば，もっと下っ腹をシルバーでピカピカに仕上げて欲しかった。
33 ：名刺は切らしておりまして：
ANAの新しい国際線機材のシートはやる気十分？ようやく最高峰のSQやCXに
追い付こうとしていて非常に好感が持てる。
https://www.ana.co.jp/int/svc/jp/new_brand_2010/
それに引き換え･･･Fも中途半端、Cは未だ時代遅れのライフラットで偉そう
通常Yを豚小屋扱いする会社ですからね･･･
追い付こうとしていて非常に好感が持てる。
https://www.ana.co.jp/int/svc/jp/new_brand_2010/
それに引き換え･･･Fも中途半端、Cは未だ時代遅れのライフラットで偉そう
通常Yを豚小屋扱いする会社ですからね･･･