【自動車】ヤナセが8年連続黒字決算 [09/11/26]

輸入車販売大手のヤナセが２５日発表した２００９年９月期連結決算によると、
売上高が前期比２２・４％減の２７２４億円、本業のもうけを示す営業利益は同２３・１％減の
４０億円と減収減益となった。

最終利益は同２２・０％増の３億円の増益だった。
通期としては８年連続で営業、最終の両利益段階で黒字を維持した。

輸入車は、政府のエコカー減税や新車買い替え補助制度の対象車種が少ないこともあり、
販売は低調に推移している。ヤナセは新車部門と中古車部門、アフタセールス部門の
連携強化に加えて、人件費の圧縮、販管費の削減などが奏功し、利益の黒字化を確保した。　　　　　　　　　　　　　

１０年９月期については、取り扱い車種にハイブリッド車やクリーンディーゼル車など
次世代エコカーが増えることが予想され、拡販につながるとしている。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/328841/

金あるとこにはあると

15年前はやばいと言われてたけど盛り返したねえ

金持ってる層には不況とか関係ないからな

ちょっと信じられないなあ
店の前毎日通るけど
客あんまり見ないぞ、ほんとかな？

よほど現代車が売れたんだな…なんてことはないかw

見栄っ張り文化だからな
そこに注力すれば日本は持ち堪える筈

円高を客に還元しないからだろ

いろんな外車扱ってるから便利なんかな
ヤナセってシール見ると
なんとなくがんばれって応援したくなる
就職していった同級生どうなったかな、名前もしらんけど

つまりぼったくりなわけですね
わかります

最終利益3億って

粉飾決算

>>5
あの手の車は店に買いに来ない人も多いから。
「新しいの出たんでしょ。一番高いの持ってきて。」
とか

人件費の圧縮すごそうだな。

なんだかんだで海外のエンジン性能は良いよ
特にドイツ

日本車は大衆車としては成功したがやはりそういった性能面では海外に負ける

創業者一族支配から伊藤忠の子会社になったのが
2003年だから効率的なのかな
日本でのドイツ車は販売価格がアメリカの3-5割増しなのも
効いているなｗ

そりゃ黒字になるだろ。
500万で仕入れた車800万1000万でうってりゃ。

一応商社だからな。
ここ数年は儲かってる輸入業者が多い。

>>16
ぼったくりってことですね

クルマ売れたわけじゃないのね・・・

ありゃりゃ

>>16
>>17
どれだけ日本価格がぼったくりかがわかる米英のサイトを紹介する

http://autos.yahoo.com/new_cars.html
http://www.whatcar.com/

欧米車の日本価格は平均するとアメリカ価格の2倍、イギリス価格の1.5倍位だｗ

ミドルクラス以上の日本車もアメリカの方がずっと安い。

>>15
なにを根拠に書いているニカ？
朝鮮人風情がｗ

個人の金持ち相手の商売だから、あまり不況は関係ないのか

頭悪いやつが恥をさらしてるが今のヤナセの主軸は中古車事業だぞ
輸入権をメーカー系ディーラーに譲渡してもはや新車Ｄとしては死んでる

>>21
アメリカ人がベンツＳクラスとか乗ってても日本ほどの凄さはないのか

欧州車はボッタクリ！！なんて言ってる奴
各輸入代理店が日本独自で造ったＰＤＩセンター行ってみ
陸続きの欧州仕様と島国の日本仕様がどれだけ違うか見てみ
まっ！それを差し引いても日本向けは高い
東京モーターショー総撤退してもＯＫな数しか売れてないからしゃーない
モノは良いけどね！レクサスみたいに暴走するロジックで造らないから

それから北米との価格比較は全く無意味
アメリカは「世界一車が安く買える国」なんだから

東邦モーターズは撤退したのにね

正直ヤナセってベンツ以外の車は買うメリット少ないような気がする

「高く売れる物だけを世界から、ヤナセ」
まあ、こういう商売があってもいいんでない？別に詐欺じゃないし

空前の円高だからな

どうでもいいがベンツはユーロ決済だから円高じゃねえぞ別に

>>22
こういう奴って何なの？

最近保守に車で回ってるのを見るな
保守修理の方がある意味儲かるだろ、壊れるから

乗る奴も差を出したくて乗ってるんだから高い方がいいんだろうけどな。

金持ちを相手にした輸入業者は、これからぼろもうけだろうなぁ。
外車ユーザーは本当に浮世離れしている。

>>32
相手にしない方が良い

ごくごく一部の円高需要ですか・・・・・

>>36
エラが濡れてるよ

欧州車のBMWとかゴルフって、日本向けにはアメリカの2倍値くらいで売りつけるくせに、
ウインカーとワイパーは左右逆のまんまなんだよね。ハンドルだけ右にしちゃってさ。

在日同胞でさえも買わない韓国車の話なんかするなよw

>39
> ウインカーとワイパーは左右逆のまんまなんだよね。ハンドルだけ右にしちゃってさ。

教習車仕様のあるドイツ車はそれだけはレバーを変えてるよ、無理矢理っぽいけどね。

>>39
ISO規格か何かで、左右の位置はアレが世界標準なんだっけ？
イギリス向けの右ハンドル車もああだとか
まあ、こっちからすれば慣れてないから不便なんだが

親がヤナセ、俺がBMだけどディーラーへ行くことは全く無いな
買うのも縁故だから友達まで含めてグループ販売してる様な物だわ
因みにセールスが店舗を移すと客も付いていく場合が多いから
美容師の客に似てるかも

ヤナセはＭＢ,ＢＭＷ,ＡＵＤＩ,ＶＷのドイツ部門！サーブ,ボルボのスウェーデン部門！ハマー,ダッジ,シボレー,フォードのアメリカ部門！
特にボルボとアウディが売れまくってるらしいな

ベンツは安全だっていうけど本当？
日本車って危ない？

>>21
日本仕様≠北米・英国仕様
なんの比較にもなってない。

>>39
ウインカーとワイパーが逆なのは日本だけの仕様。日本と同じイギリス車もウインカーとワイパーの位置は左ハンドルと同じ。

キャバリエは流石にトヨタだけあってウインカーとワイパーも入れ替えてたらしい
ただライトの捻る向きが逆らしいが

後ろ向きな黒字なのね

>>43
オイル交換とか行かんの？

30後半までが一番車信仰厚かった世代だからな。
働き盛りが全て消費者層に回ってるんだから、まだ大丈夫だろう。
あとは年々減っていくだけ。　もうあがりようがない。

あと10年持たない会社だよ。

自分所で車作ってるわけじゃないから、売れなければ営業クビにしてリストラすれば黒字になるだろ

儲かるに決まってんだろｗ
中国で２００万で売ってるのを（つまりMade in Chine）日本で１２００万円で販売するんだから
日本は関税や消費税、自動車取得税に重量税があるとはいえ、これはやりすぎっしょ

>>52
それ

日本は自動車に関税かけてねえよバカ
恥ずかしいやつだな

外車＝高級車というイメージを植えつけた戦犯だな

>>53
まず日本に自動車関税はないし、消費税や自動車取得税は日本は他国とくらべて
やたらと安い
これは常識

>>57
じゃ、なして２００万円の中国製（中国からって船で一日で着くだろ）が日本じゃ千万声なんだお？

適正価格だからだろ。気持ち悪い2ch語使いやがって。

欧米車は夏がめちゃくちゃ高温多湿の日本に向くはずない。
日本の気候や道路事情を熟知している国産車が一番。
欧米車を買うのは情弱。

中国で200万で日本で一千万越える車って何よ？

南アフリカ製メルセデスの、一体どこに価値を見出して購入するのだろう?
全く理解出来ない。

どこに価値を見出してるかなんていわれても
所詮ただの車なんだから普通に走るとかその程度の理由だろ

ザクとは違うのだよ！って示す為だろ。

南アフリカで作ってるCなんてザクそのものじゃねえかｗ

>>62
どうやら団塊の世代は外車である事にステイタスを感じるらしい。
うちの親もVOLVOを喜んで買ってるけど全く理解ができない。
重いし加速悪いし変な故障は多いし樹脂はすぐボロボロになるしパーツ手に入りにくい上に高い。
俺はレガシィに乗ってるけど、VOLVOよりずっと安くて高性能、燃費以外は全部良い。
いまやスバルですら外車よりまともな車作るぞ、国産で充分だ。

何でそんな車がいいか聞いたら「外車だから」いいそうだ。
アホが、奴らプロボックスに外車のマーク付けても大金出して買うぞｗ

そんなもんブランドバック買う奴に日本製のバックの方が壊れないとかロレックス買う奴にセイコーの方が時間狂わないとか言うようなもんだろ

南ア製のが入ってきてたのは、W203セダンの右ハンドルだけだろ
W204になって、またドイツ製に戻ってる
アッセンブリーなんて、どこでやろうが大差ないと思うが

認定中古車が街の中古車の倍くらいするからね
仕入れ値は変わらないくせに
しかも保証も短い

トヨタだと中古車に3年保証付けて値段も街の中古車とあまり変わらない
とても良心的なんだけどねえ

金持ちにとっては安いが正義じゃないんだろうけどな。

景気が悪いからみたいよ。
例えば、前はメルセデスケア終了毎に新車乗り換え層が、
期間終了後も有償修理で乗り続けるってのが増えてるらしい。
それでヤナセのほうが単価安いのと、
工具やノウハウ豊富なメカが多いんで、
直系ディーラーが下請けにしている位だそうだ。
自分はヤナセ→直系組だが
直系で何度も治らない制御系トラブル
業を煮やし昔懇意だったヤナセに行った時に聞いた話。
トラブルも直ぐに治った。

>>71
下取りが悲惨なことになってきてるからな

>>66
貧乏くせぇよ
スレ違いだよ

黒字なら展示会を帝国ホテルに戻してしてみろ
入り口にウニモグとか斜めにして展示してみろ！

同族経営で中規模会社だから　表面的な数字で判断は無理。

投資するやつは注意。積極的に投資する人は馬鹿。

大体からベンツなどの中古はヤナセ以外で現在大量に出回っており新しく買う人は激減している。
新商品もないしむしろ危険なレベル。それで黒字とは操作に決まってる。

>>50
ディーラーが車を取りに来るんだよ

地方の地場資本のヤナセ○○を子会社化して○○ヤナセに変える
→メルセデスに絞ってしまう
→ポストバブルのシュリンクした市場では正解
って感じなんだろうな

まあ、あれだ。
MBJの統括がシローと軍団だから、逆に追い風とも言えるな。
これからはAUDIだな。

あの金痔牢とか、松司とか、終わってるよ。

だって国産車のデザインが糞すぎるからしょうがないだろ。どこの韓国車だよって車ばっかりじゃん。

>>75 株式上場もしてない会社にどう投資すんだ？

ヤナセって営業マンは一応MBのってるけど、サービスの人ってほとんどが国産車乗っているけど何故？

金がないからに決まってるだろw
フェラーリのサービスしてたらﾌｪﾗ乗らなくちゃいけないのかよ

>>82
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まぁ、あれだけぼったくってりゃ真っ黒だわなｗ
気が重いが、今日も２台ほど売りつけてくるぜ♪

>>84
＞あれだけ

小泉改革で一般人は貧困層に落とされたが、利権の蜜を吸う連中から一握りの富裕層は製造された。

生まれた長者達はトヨタ奥田の思惑とは裏腹にレクサス買わずにベンツ買ってるってことだな

220後期AMGに助手席に乗って会話してたら（アイドリング中）
エアサスやらシートバックが高速に傾いたり、意味不明にウインウイン動くのよね。

うちの娘がアンパンマンの筐体に50円入れて動く奴みたいｗ
腰の部分のエアーも不規則に注入されたりするから、
マッサージ機みたいなのよ、これ。

ベンツっていつからアンパンマン筐体や、マッサージチェアになったのさｗ

何度か交換しているけど、結局直らないと嘆いていたけど、
新車現金で買った割には、電気関係は故障が多すぎて、
やっぱり日本車だな、次はLSでいいやと、開業医が申していました。

>>87
自分で買ってから言えよw

買ってからじゃ後悔するじゃん。
あんなウンコ車乗ったら、買う気もねーよ。

高いアトラクション状態じゃねーか。

来年はじめに会社更生法が申請され、約半数の人が指名解雇されるようだよっ

ボルボとクライスラーから撤退するっていう噂が何度も流れたことか....

LSの乗り心地のわるさを知らずに語るな