【交通】石川県のタクシー運転手たちが決起、デモ行進…「減らせタクシー」「バラバラ運賃の統一」 [09/11/24]

5.000円超半額、やりすぎたな○○○よ

減車すればその分解雇が発生する、と思っている人は情弱。

極端な例として、50％の減車を行うとする。
50％の人がクビになるのではなく、各自の出勤日数を50％減らす。
タ ク シ ー 業 界 全 体 の 売 上 は 変 わ ら な い ので
給料の総額は変化なし、単位時間当たりの給料は２倍になる。
フルタイム勤務で年収200万では生活できないが、
半分の労働時間で200万稼げれば、独り身・共働き・副業あり等の人は生活できる。

これを行うにあたって困るのが、労働時間での抜け駆け。
で、労働時間も料金も横並びで行きましょう、というのが自交総連の主張。
自交総連は共産色が強い所。


上記は談合そのものであって、歩合制をなくしていくのが本道ではある。

売上が良ければボーナスを加算、基本給が上がっていく、
売上が悪ければクビ、または基本給が漸減していく、
という形にすれば企業側が節操のない増車をしなくなる。

ただし、問題点もある。

１
タクシー会社間の競争というが、結局値下げ競争になってしまうのではないか。
接客・車のグレード・電話で読んでから来るまでの時間などの要素はあるが、
それらよりも料金の方が要因として大きい。
結果として、規模が小さく遵法精神が低くドライバーに犠牲を強いる会社ほど
優位に立つ(規模が小さいほど交通違反点数が累積しにくい)。

２
今となっては歩合給制度を改めるのに時間がかかり過ぎる。
今死ぬかどうかという時に、将来の発癌性がどうとか言っている暇はない。


まあ、一長一短な訳ですよ。

>76
バブルの景気いいころも経験したはず。
今になって言われてもね。

まぁタクシーの数が増えるということは、
言い換えれば、タクシーというビジネスモデルが崩壊することだからな。
運ちゃん達の気持ちは分からなくもないが、確実に数年後には飯を食えなくなる仕事だね。
ある意味、派遣と一緒。人生を短く生きる人用の選択肢。

>>80
バブルのころはチップだけで生活費が賄えたとか聞いたことがあるよな

>運転手の平均収入は時給五百円

自分がやめて転職しろよ

参入規制で既得権益を保護したことが日本をダメにしたのに。

タクシーだけでなく、他の業界も既成緩和せよ！　なら賛成する。

デモもしないおまえ等よりはマシだ

俺っちなんて部品業界だから、日本国内はおろか
韓国企業や中国企業と熾烈な価格競争やってるんだよ。
工場なんてリストラしまくりで、工場に正社員は数えるほどしかいない
これが国内企業だけの競争ならどれだけ楽かと思うよ。

タクシー業界も、中国のタクシー企業とか参入させれば
本気になってコスト削減考えるようになるよ。こいつら甘えているだけ。

NYなんて行ったら、タクシーの運転手はアフリカや中近東から来た
移民ばっかりじゃん。

美容師も真似しないの？

どっかの府や道みたいに生活保護の割合高くないから景気悪化
イコール利用減少でしょうかね？

自分らが辞めれば減るじゃん
バカ？

＞運転手の平均収入は時給五百円、月額十万円を下回る。

仕事してないじゃん。　駅前でタバコふかしてダベってる時間とかいれんなよｗ

賃走団

昔みたいに一揆が起こるかも。マジでそんなこと思うよ。こわい時代だ。

怖い？
平和な時代の方が短いのよ

>>90は情弱なのかな。

タクシーの客は一定なんだから、
タクシーの台数減(＝各自の労働時間減)すればみんなウマーじゃん。って話。
>>79参照の事。

>>95
タクシーは公共交通機関として捉えるのがイチバン運営し易く、
また生活上の道具としてはそうした位置づけにしておくのが無難でしようね。
だけど、それとは逆の方向に走り出したのは業界自身じゃないのですか？
今更何のリスクも背負わずにソフトランディングしようったって無理のようが気がしますけど。
今死ぬかどうかという状態でしたら今すぐ死んじゃえばいいじゃないかと誰だって思いますよ。
稀な反対意見にすがってしがみ付きながら生きながらえるのはどうかと思いますけどね。
それに、給料すら払えないのにどうして会社が死なないのかちょっと疑問です。
ひょっとして違法労働な状態なんじゃないですか？

当面の解決策は>>79でご指摘のように、50％時間短縮して同じ所得でしたら時間給は倍になりますから
その方法で何とかクリアできそうな気もしますが、それを即実現できないのでしたら明日にでも会社を
畳むべきでしょう。何だか存在それ自体が問題の種で非常に迷惑な気がしますが。

>>79
副業…
その副業を、いまタクシー専業の人はどうやってつくのｗ

第一、働く日数減れば給与は減ります
なぜなら、現在のタクシー運転手の賃金が「歩合制」だから

初乗り運賃上げれば売上は落ちます。東京で証明済み
会社は助かりますよ。だって、売上が落ちたら、同時にそれは「歩合制」である運賃が減ることだから、コストである給与の支払いを減らすだけ。会社の人達は困らない

金沢のタクシーは、デモをする暇があったら、全国でも最低といわれる、
接客態度を良くする事を優先したほうがいいんじゃないか？

いや台数または乗務員を減らすべき

>>1

深夜なのに爆笑しました。
まるで戦争に行って戦車で大砲を撃ちながら「戦争反対！」と叫んでいるようなものですね。
タクシー運転手は、本当は気づいているのでしょうね。
間引かれるべき人間が誰なのかを。

増やしたのタクシー会社なのに、減らすのは行政なのか。
なんか変だな。

別に行政は増やすことを義務付けているわけではないので
まずはタクシー会社に訴えるべき内容ではないか。

減らせタクシーって自分の首飛んじゃうじゃんｗｗｗ

>>1
23年乗ってる親父がここまでアホだと新人は押して知るべしだな
まあ、一生苦しんどけやと言いたいところだが
社会システムとしての健全性から見てそうもいかず困ったもんだ
しかし現状よっぽど苦しいと見える

手前が辞めたらどうだ。

第一次オイルショック前は、タクシー初乗り120円とかだったから
何でもかんでもタクシー乗りまくり。マイカーを持つ必要がなかった。
母親が俺の幼稚園のお迎えにタクシーで来てたもんなあ。

オイルショック後にいきなり初乗り360円とか３倍になって、さらに400円とかになって
縁遠い乗り物になったね。代わりにマイカー買った。
気軽に乗れる料金ってものがあるだろ。そこまで下げないと、利用者増えないよ。
タクシーの運転手ののヴァカどもは、自分で自分の首を絞めているだけ。

「石川県のタクシー運転士たちが勃起、デモ行進・・・」

に見えた・・・やばい、過労死寸前状態で深夜の2ちゃんは危険すぐるｗ

>>105
タクシー運転手が値上げしているのだったら運転手全員を取っ捕まえて
市中引き回しのうえ火あぶりの刑に処すべきだな

>このままではお客さまの安全も失われかねない

危ないから乗るなという警告だな

>>105
そんなに安かったんだ・・・
3人乗れば電車より安い料金体制にすれば結構みんな乗るよなぁ。
単に高いから誰も乗らない。
早い話だと思うけどね。

タクシー運転手にはよく赤信号を無視したり、進路を妨害されたりする嫌な目に
あってるから同情しない。

>>109
どのみち短距離は乗車拒否されるからｗｗ

東京はタクシー3分の一くらいまで減らして欲しい
多すぎて邪魔

マナーある運転ならまだしもなあ
タクシーは電話で呼ぶまで待機でいいじゃん

無駄に道路を傷めたり他人の邪魔になってるんだよ

労働基準局が真面目に仕事すれば大抵の労働問題は解決。

>>91
どっかで勤務中に喫煙に行くのは休憩時間にならなくて勤務してるのと同じとかいう認定されなかったっけ？ｗ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090923/trl0909231954001-n1.htm

と思ってぐぐったら

＞店舗内の更衣室兼倉庫でしており忙しければすぐ対応せねばならなかったことから、労働に含まれる「手待ち（待機）時間」とみなし、

こんなルールがあるのか。
タクシー運転手は確かに諸だな。

タクシー減らせって、自分が辞めればいいじゃん。雇用調整助成金払って
道路渋滞させてＣＯ2増やしてるんだから、頭おかしいだろ。

朝から晩まで
ちゃんと駅にいて
売り上げしろ〜
麻雀すんなよw

乗る方は千円以上にしましょう〜

>>115
タクシーには
雇用調整助成金や
製造業のように自宅待機もさせてもらえませんよW

運転以外の技能を持たないから安く使われる事になる

リスクを乗務員に押し付けてるからタクシーは際限なく増えてる
恨むなら見て見ぬ振りしてる労働基準局を恨め

タクシー減らせって言ってるタクシー運転手がまっ先に辞めれば良い

デモ行進した人をクビにすればタクシーは減るし
若者も参入してもタクシー人口増加を抑えられるだろう

これだけ代わりとなる失業者がいるんだから、デモ行進してた奴を辞めさせたところで運転手増加はとめられない
むしろ問題提起する奴が居なくなって更にやりたい放題になるだろうな

>>121
自交総連様
の組合員の方々ですW

日本のタクシーは高いから乗らないだけだよなあ
外国人も高くて乗れないと言ってるし

日本経済は反省が足りない
だからバブルごときに引っかかるのだ

俺熊本だけど、名古屋とかタクシー募集寮付きのポスターが職安に貼ってあったりする。
タクシー会社間で運転手が不足している地域に出向してもらうとかできないだろうか？

このデモの背景を業界の体質から分析するとだな

タク会社は人件費を払いたくないので払わない状態

サスガに故意に払わない当人が「運転手さんが大変なんですよ」とはなかなか言いづらい

そこでいつもの仲良し組合にお願いして国を声高く非難して自分達の責任回避を計った

まあ簡単に説明するとそう言うことだ。
勿論デモに参加している末端の組合員さん達はそんなこと知らない。
自分達は正しい抗議を行っていると信じている。
人間ここまでバカにはなりたくないもんだが、それが現実だ。