【物流】毎日1億円の赤字を垂れ流し…郵政・日通宅配便合弁の窮地（DIAMOND online）［09/11/24］

そもそも競合他社の労働条件がむちゃくちゃだからなｗ
奴隷使ってる所に、日通や郵政とかまともなとこで組んだとしても勝てるわけが無い。
佐○とか配送終わって荷台から出てこないから見に行ったら、眠るように死んでたとかどんだけだよｗｗｗ

誰か赤字止め人に
一億ぐらいくれるとか
笑

毎日一億赤字よりは
いいよね

仕事が無いなら、営業を強化するとか、
勤務体系や給与体系を見直せよ。。
この期に及んで親方日の丸で大丈夫か？

日曜日は日本通運も営業所は締めるし、土日祭日は郵便局側に荷物が行くと夕方五時までしか荷物受け取りに行けないし、近くの日本通運検索して営業所止めにしようとすると検索結果に反映しないというか、営業所止めさせないように隠してるし。

合併してサービス低下しすぎて今や西濃運輸以下の存在。

正直、ＪＰ氏んでほしい。

他の会社だと、言い方悪いが若いヤツを安く使い捨てっぽく
使っている感じがするけど、JPはおっさんが普通に配達してるよね。
ただ荷物配達するだけに、そこそこの年齢のおっさんで
人件費どんなもんなんだろう？

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009112690100124.html

大規模リストラ成功で日通の大勝利＆ババ引いたＪＰ涙目　ｗ

>>102
小包事業を切り離そうとしたら逆にペリカン便を抱え込むことになっちゃったのか。

>>1

>JPEX

可哀想に、西川日本郵政前社長の置き土産だ。
とっととつぶしてまえ！

亀井静香・金融・郵政改革担当大臣直撃インタビュー！
「今こそ語ろう、郵政民営化見直しとモラトリアムの“真実”を」
http://diamond.jp/series/newsmaker/10024/

やっぱりこのおっさんは嫌いだ。
ぼろぼろにしたとか、かんぽの宿売却を問題あつかいしたり
郵便はこの先ＪＡＬ以上に酷いことになる

>>99
正社員はともかく、ここはほとんどがアルバイトだよ。
うちの近所でも時給900円で募集していた。

これ以上、時給下げたらダメだろ？
っていうか、ビジネスモデルとして成り立っていないんじゃ？

>>85
不況の今、運賃競争で「運賃の安さ」を前面にだしている佐川が、
荷主に選択される傾向が強くなっている。
あと、宅配市場が伸びているといっても、
景気に左右されて、ここ2年ほどは頭打ちというし、
より低運賃のメール便が選択される傾向が出ている。

ヤマトよりも社員が遙かに多いくせに、
なにひとつ融通が効かない。ざまぁ

ちょいとばかり中にいたけどさ、郵便局自体がもう
どうしようもないところまで来てた気がするのよねぇ。
中央みたいなセンターは日々の郵便を配るだけで精一杯。
人減らしが進んで、営業する時間がなければ
休憩すらまともに取れてない職員が多かった。
小さい所はペリカン委託で仕事だけが増えた。
残業代は徹底的に削ってるから隠れてやってたり。

いずれ大昔みたくストでもやるんじゃねーかと思ったりした。
スト権があるかはしらんけど。

>>107
佐川の荷痛みの激しさと取り扱いの乱雑さは尋常ではない。
だから、精密機器部品など壊れては困るようなものは、佐川で送っても壊れないような
梱包をした上でクロネコ。

ペリカンの強みは一体何だろう。
取り扱いの丁寧さか運賃の安さか、それとも速達性なのか。
ほかとの違いを打ち出せない限り、荷物は集まらないのでは？

毎年半分以上ゴミになる年賀状なんて刷ってるから赤字になるんだよ
年末の年賀状の押し売りが郵便局に対する悪印象を増幅してるのも一因だな

>>109
きちんと休憩する時間なんて、民間だと無いぞ。
どうして休憩出来るなんて事を前提で働くんだ？

郵便局が全国で２万４０００局もあるのも問題。
一市町村に平均１８局もあるんだぜ。
もっと統廃合しろよ。

ダイヤモンド　業界新聞だな。
揺さぶって広告代でも出させる魂胆だろが。
そしたら今度は提灯記事だわな。

民主党が勝利した理由に郵便局の特に地方でのサービスの低下が
あげられているのに　さらにサービス落とすわけないだろ

日通の従業員は泣いている
給与格差と待遇格差と仕事の処理能力の圧倒的な開きに。

>>112
んなこたーない

奴隷自慢お疲れ様です>>112

西川は背任で逮捕だろう

>>117,118
わざわざ、ID変えてやってるの？
そんな風にヒマ持てあましているから、取り残されるんだよ。

定時に休み時間取れるなんて考えずに、民間らしく「合間に」休憩を
取るようにしてみると、もっと効率が上がるよ。

>>120
別人だが、うちの会社も休憩は強制的に取らされるわ。
組合に見つかったらうるさいからな。
ちなみに大手メーカーホワイトカラーな。

元従業員だけどアロー便はどうなったの？

日通は電話口でも役所よりも応対が悪いからな。
「はぁ？ないんやけど？知らんわぁ？あはは（ガチャ切り）」とか、一度遭遇しただけでもううんざりだった。
日通で荷物なんか絶対に出したくないし、受けたくないよ。

>>121
得意先の大手メーカー企画職の人は、強制的に休憩を取らされると
仕事の効率を下がるから困る、ってぼやいていたな。

全員が同じリズムで休憩取れるのは、ラインだけだろ。

おいらが会社立ち上げたとき　「日通」に電話したら
「うちは大会社専用のトラック便だから」さんざん笑われた。

今度はおいらが笑ってやるぞ。
「日通、何しに来たの？」

ヤマトのにいさんに比べると
圧倒的にやる気なさそうな
オッサンが多いよね
配達の人

>>81
それは国民性に拠る部分が大きいかと。

民営化をやめるのなら早急にＪＰＥＸを潰せよ
税金で尻拭いはもう許されないんだろ


仕分けに熱心な民主党さんよ！！

うちの近所の日通も、営業所が無くなった。

働いてた人、どうしてるんだろ。

´_｀ 困ったなぁ。
日本通運に偏ってるアマゾン全滅。
お願いだからヤマト運輸のメール便と提携先入れ替えてほしい。
俺は投函してくれたほうが助かる。
そうしないと帰宅して不在届けに気付いても土日祭日の場合、夕方五時以降にマンガ本一冊すら受け取れない。

それが駄目ならヤマト運輸のメール便をファミリーマートで受け取れるようなシステムをＪＰは開始して！

本当にＪＰは役に立たない迷惑な会社。

>>130
うちは佐川ばかりになった。
自動再配受付や、ドライバーさんのきめ細かな対応などでサービスアップ。
ペリのじいちゃんどうしてるかな？

頑張れ
天下り郵政

ヤマト　いつきても誰がきてもハキハキ唯一女性もやってくる
佐川　　あたりハズレ多し　人によってはヤマトなみのアタリ
郵政　　じーちゃんが多い　あとチョイきもい人もおおい　無口

>>131
ウチの地域の佐川のドライバーは対応が悪くて困るんだよな。
メール便を放置したり、夜間配達の荷物を午後６時頃持ってきて
不在票入れていったり・・・。

>>125　うちはアパート経営で、建て替えするときに電気温水器を２０台ほど
まとめ買いしようと某・積●の営業所に電話をかけたが、「たかが２０台で（笑）」
と、笑いものにされたよ。
頭にきたので設計変更して、ガスにしてやったけどね。

大手のクソ生意気な態度は、本当にむかつくよね。
●水、つぶれたらいいのに。

中の人です。
企業顧客に対して無茶苦茶な運賃値下げ合戦の結果、貨物を引き受ける程赤字が増える構造に
なってしまいました（ヤマト・佐川は取り扱い個数の量や物販でそれを補っていますが）
日通はペリカンを切り離したと言っても大量発送のある超大口顧客だけは未だに日通が
抱え込んでいます。
それらの顧客から出される貨物一個当たりの料金単価は、日通に支払う手数料を引いた
時点でJPEXはほぼ赤字です。

さらにはペリカンが別会社になったという理由で日通に支払う家賃の値上げをされた
営業所もあり、また１０月からEF地域の集配を委託しているJPにも委託料の支払いが
発生しています。
こんな構造でこれからどうしろというのか…

日経ビジネスのキチガイコラム

在日韓国・朝鮮人との出会いが「移民1000万人政策」の原点になった
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091126/210668/



コメント読んだら反対意見のオンパレードwwwwwwww




お前ら日経の解約もそろそろ検討したほうがいいぞ

>>136
中の人、乙！であります。

たしかに日通のホームページは残って稼働してます。
自分の場合はＪＰのホームページで営業所止めにしようとしたら検索結果に該当しないように日通の営業所は隠されてました。

自宅から５００ｍの場所に日通の営業所があるのに数キロ離れた郵便局が荷物を管理するようになって大変迷惑な状態になりました。

土日祭日の夕方、荷物を受け取れないのは宅配便会社としては致命傷です。
こちらから出向いて荷物を引き取りに行く事すら出来ないのは悲惨です。

こんな不景気な時代、土日祭日など出勤要請やアルバイトがあれば必死に働いて収入を増やしたいのが世間の実状です。
頑張って働いた帰りに荷物が受け取れないのはショックです。

>>136
日経ビジネスのサイトに宅配事業はヤマトと佐川に勝てないから
事業統合意味なしって書いてあった（物流系の連載だったとおもう）。
出世の話以外なるほどと感じた。

>>129
クビだろ

かんぽの宿だって、毎日一億なんて赤字は出してなかったんじゃないの？
それを安く叩き売りして、毎日一億の赤字を出す事業を始めた西川って・・・。

>>141
確か年間40億とかだった希ガス＞かんぽの宿の赤字

西川の赤字創出術は凄すぎるなｗ

檄を飛ばすの用法がなんでもありになってきた。

日通の知り合いに聞いた事あるが、取り扱い個数は業界3位とか言われてた時代があったけど あれは嘘で取り扱い個数をかなり水増しして公表してたらしい

ゆうパックネットワークの広さと、ペリカンのフットワークの軽さを兼ねそろえたら

絶対いいはず。

早く合併しろよ

ネコには勝てないよ