【国際】日米航空交渉、オープンスカイ協定締結合意へ…日米路線の勢力図・日航再建に影響も[09/11/20]

★日米航空交渉、オープンスカイ協定締結合意へ　日航再建に影響も

　複数の日米航空業界関係者によると、１２月上旬に米ワシントンで開かれる日米航空交渉で、
航空会社が自由に路線や便数を設定できるオープンスカイ（航空自由化）協定の締結が合意される
見通しとなった。協定締結は日米路線の勢力図に影響を与えるだけでなく、経営再建中の日本航空の
行く末も左右しそうだ。

　今回の交渉は昨年１０月の開始以来、５回目。交渉には日本から国土交通省の滝口敬二審議官、
米国からジョン・バイヤリ国務省次官補代理が出席する。締結の見通しがたったことで、米国が独占禁止法の
適用除外（ＡＴＩ）を認めるかなどが焦点になる。

　東京で開かれた前回（１０月２６〜２９日）の交渉では、２０１０（平成２２）年以降に再拡張して
国際化される羽田空港の深夜早朝時間帯での運航枠設定や、成田空港で米が保有している
発着枠をめぐり決着がつかなかった。

ソース：MSN産経ニュース　2009.11.20 01:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091120/biz0911200116002-n1.htm

JALは破綻させて
その代わりに全世界とオープンスカイを結べばいい

国が介入するより、空港と自治体に任せた方がいいよな

萌原が全部独断で決めればいい

どうなるか注目！

またジャイアンやられたの？

日本中の国内航空路線を全面開放して
ＪＡＬだけじゃなくＡＮＡもぶっ潰せｗ　この２社は日本航空業界のガン

日本航空業界のガンじゃないとこってどこだ？

１２月がJALの賞味期限か

カボータージュ規制は撤廃するのかな？
まあアメリカが日本相手にカボタージュ撤廃するとは思えないけどな。
そうすると日本側だけがアメリカ相手にカボタージュ撤廃する不平等条約になるのかな。

ほんと日本はアメリカの属国なんだな。

日本みたいな高速鉄道整備された狭い国で国内航空が利益上げれる路線なんて関西と関東から沖縄か北海道に飛ぶとこ
だけだろ。

>>10
カボタージュとは切り離して、point to pointの話だろう
EUじゃないんだし
以遠権も絡むともうややこしいことのなるしなぁ