【地域経済】茨城空港、3月11日開港…定期運航は韓国1便どまり　国内路線が決まる可能性はほとんどなし［09/11/20］

国土交通省は１９日、自衛隊との共用空港として整備が進む茨城空港（茨城県小美玉市）の
供用開始日を２０１０年３月１１日と告示した。
県は首都圏の「第３空港」として活用されることを期待しているが、定期便で就航を決めているのは
韓国のアシアナ航空だけ。
当初は国内４路線で約８１万人の利用を想定していたが、経済悪化の影響などもあって国内定期便が
就航する見通しは立っていない。

同空港は航空自衛隊百里基地と共用の国営空港で、昨年１２月に民間機用の２７００メートルの
滑走路が完成した。本体整備費は約２２０億円で県負担は約７０億円。空港の維持運営費も国負担で、
橋本昌知事は「県の負担が少ない空港」とアピールしてきた。

半面、路線誘致は遅々として進んでいない。

９９年の国の需要予測では、札幌、大阪、福岡、沖縄の４路線で年間約８１万人が利用すると試算。
しかし、今年２月にアシアナ航空が１日１往復のソウル便就航を表明しただけ。
このままだと年間利用者は７万７千人しか見込めない。

県は当初、国内線を重視していたが、日本航空と全日空の定期便は可能性がほぼゼロ。
新規航空会社にも誘致を働きかけるが、開港までに「国内路線が決まる可能性はほとんどない」（県幹部）。

このため、県は海外のローコストキャリア（ＬＣＣ）といわれる格安航空会社の誘致重視に転換。
使用料が高額な搭乗橋を廃止するなどとして東南アジアの航空会社などの誘致に努めるが、
定期便就航に前向きな会社は見つかっていない。

国交省によると、沖縄の粟国（あぐに）や波照間（はてるま）など国内定期路線が就航していない
空港はほかにもある。しかし、複数の国内定期便が見込めるとの予測のもとに建設された空港で、
開港を４カ月後に控えて就航が決まっていない事態は「聞いたことがない」という。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1120/TKY200911190526.html
茨城空港と羽田空港と成田空港の位置を示す地図は
http://www.asahi.com/national/update/1120/images/TKY200911190550.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【地域経済】茨城空港、3月11日開港で調整　正式発表 来月以降か［09/10/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256182605/
【航空】茨城空港：年1億円近い赤字見通し・来年開港、県穴埋め…定期便就航が韓国のアシアナ航空1社 [09/10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256336450/
等々。

米軍のヘリ基地にすれば良いじゃん

スカイマークにもローカル線やらせろよ。
いつまでも新規参入会社じゃないだろう？

早く閉鎖・廃止して関係者全員に責任を取らせろ

茨城県民しか利用しないから当然のこと

やべー俺成田空港のある場所に羽田があるとずっと思ってた
都内の東端にあると思ってたら神奈川県のそばかよｗ

ごめんねごめんね〜

もともと百里基地拡張整備の口実だったんだから問題ない

茨城県民は馬鹿だろ

>県の負担が少ない空港
国に負担を押し付けているだけだろう
まあ、百里基地の拡張が目的だからそうなるんだろうが

なんだかねぇ〜、役人というのは。本気で運営できるとおもっとるがか？
補助金のお得感で結局は丸損以上の損になるのがどうしてわからんのだろうか。

>定期運航は韓国1便どまり　国内路線が決まる可能性はほとんどなし
>本体整備費は約２２０億円で県負担は約７０億円。空港の維持運営費も国負担

さっさと廃港しろ。

FDAに泣き付けｗ

普天間の代替米軍基地にしたら？

>>12
まだ開港してませんｗｗｗ

これは臨時れも需要が有りそう　ホーム＆アウェー

水戸ｘ札幌（千歳）　水戸ｘ大分　水戸ｘ福岡　水戸ｘ鳥栖（佐賀）　水戸ｘ富山
鹿島ｘ広島　鹿島ｘ神戸　鹿島ｘ大阪（伊丹＆関空）

チョンバラギ空港かよ

>>3
は？

>使用料が高額な搭乗橋を廃止するなどとして
PBB廃止かｗｗ
どんだけ貧乏なんだよｗ

中止しろ！
廃止しろ！
解散しろ！
解体しろ！

米軍の誘致ですね

米軍はそのうち本国に引き揚げるでしょう。アメリカには全く余裕はない。

公務員　天下り　見かけ次第　殴り殺しても　刺し殺しても

　ひき殺しても　絞め殺しても　生皮剥いでも　罪に問わない

　　法律作ろう

地方分権にしたら
こんなアホ公共事業がさらに増えるだけだぞｗ

ちょっと話題になったハブの話。
まぁインチョンに飛べば基本的にアジア、ヨーロッパとトランジットできるから、
その一本で十分っちゃ十分。

普天間の移転先でおｋ！

TXは大成功だったけど茨城空港は大失敗
計画当初から誰が使うんだよって言われてたのにねぇ
誰が責任とるんだろ

普天間の移設地としての話が実際に出ている

一年間で77000人も利用しないに100水戸納豆。

海兵隊員もこっちの方が良いんじゃね？

東京の米軍横田基地の移設先。
ここ茨城空港は首都防衛拠点の百里基地であることをわすれないでね。

>>16
水戸ｘ熊本　水戸ｘ北九州　水戸ｘ岡山　水戸ｘ徳島　水戸ｘ愛媛　もある
試合日前後に合わせてサポーター＆チーム移動＆一般観光客向けツアーのチャーター便ならイケなくもない

民間施設撤去して
自衛隊専用にしたほうが良さそうだな

>>24
これ作ったの国だろ。

海兵隊の基地なら、ヘリコプターだけなので、50mの滑走路で十分。
ここは普天間の代わりだともったいない。

>>25
同じこと書こうとした。
インチョンに繋がってれば、アメリカ以外、成田と便利さ変わんないよな。

いつまでも要ると思うな。米軍。アメリカは財政難で強大な軍隊を
維持出来なくつつある。

こんなスレにまでチョンが湧く
気持ち悪さ

普天間は大阪が誘致の話しもあるけど茨城に来てくれ
米軍が来たら基地従業員の募集もある
公務員並みの待遇なら悪くない
ぜひ、普天間は茨城へ

早く閉鎖・廃止して関係者全員に責任を取らせろ

国際線専用空港ですね、わかります

民間と言うより
直接、防衛費で引き落としたくないから作った空港だろ
主は航空自衛隊のための空港なんだろうから
かえって民間が多く参入されてしまっては
自衛隊が使い勝手が悪くなるから
これでOKなんじゃないか。

昔なんのテレビか忘れたけど、地元の政治家が茨城空港の利点やら必要性を延々と訴えていたな。
番組中で議論していた出演者も呆れてたな。その破綻した話に。
バックの地元土建屋がいたんだろうね。ある意味、政治家も大変だなぁって関心したよ。

>>40
馬鹿か
この空港に関しては百里基地強化という
メシウマな成果があったんだから、表彰モノ

茨城住みだけど無駄すぎると思うわ
だったら海運に投資しろと

わざわざ飛行機乗って茨城を目指す理由が見つかんね〜よwW

>>46
厚木の五月蝿いスズメバチに目指して貰いたい

全部基地化すれば桶

ふと、思ったけど、官僚の予測って当たったことあるのか？

逆に韓国便が邪魔だな

>>空港の維持運営費も国負担で、
>>橋本昌知事は「県の負担が少ない空港」とアピールしてきた。
親が金払うだけで私は払いませんって自慢できることなのか。
いってることすげー
全部基地でいいよ。

米軍でも呼べばいいんじゃない？

羽田成田リニアを茨城まで伸ばせと言い出すな、こりゃ

仁川空港さえあればよい
仁川経由でサッポロへ

つうかインチョンから日本国内各地に定期便作って
国内の地方空港はインチョン行きだけにすればよくね
まあ時間かかるけど・・・

リムジンバスにのせてしまえば 成田も茨城も同じなんだから
もっとがんばれ 千葉なんかにまけるな

沖縄の米軍基地をここに移転しろ。
これで丸く収まるだろ。

>>57
自民党鉄板の茨城だから反対する
国賊もいないんだろ

＊＊＊＊お知らせ＊＊＊＊
2010年3月11日を持って日本国茨城県より、大韓民国附属茨城県となります。

使い道ないなら自衛隊＋世界の軍隊テーマパークやってくれないかな。

>>14
それだ。

国内線なんかなくたって、仁川経由で日本中どこにでも行けるじゃん。

誰がこの責任をとるんだ？

よーしパパ、茨城空港からソウルに出掛けてアガシ買っちゃうぞ

茨城はトーホグのぶんざいで生意気だ

インチョンとか言ってるやつ多いな
キモイ

Air Asiaが就航予定という話はどうなったんだろう？
茨城−クアラルンプール片道1万円とかで飛んでくれると嬉しいんだが…。

>>67
報道では、アシアナ航空の搭乗率などを見てから、
就航の判断をするということだった。

利用者の見込みが、当初試算の10分の1以下って、
どんだけ甘い試算してたんだよ…

http://terls.com/mono/src/star[34236].jpg
http://terls.com/mono/src/star[34237].jpg
http://terls.com/mono/src/star[34238].jpg

米軍がどーこー言ってるやつは、ここが首都圏防空の拠点、百里基地だということをお忘れなく。

>>71
日米安保廃棄の民族派ですか？

>>72
既に自衛隊の基地であり、首都圏で唯一戦闘機が飛ばせる場所。
そんなところに米軍の拠点をもってきてどーすんの。
首都の防空はイラネーのかと。

茨城空港の周りすごいぞ・・コンビニ一軒しかない・・・。すごい田舎。

国交省がつぎにひねり出す苦肉の策は

自家用軽飛行機の耐空検査簡略化と
操縦士免許証の大盤振る舞い。

金持ち層に飛行機を使わせること。
もちろん羽田TCAは迂回させて。

ただなー、大物右翼の自宅に軽飛行機で突っ込む特攻仕掛けた奴が居たからなー。
911の起こる25年も前に日本人が同じ事やった。

身体検査の検査事項に「思想・信条」が追加されるかも知れん。

>>74
それでいいじゃない。女満別空港なんてコンビニもないぞ

>>70

え？これ予想図？
タクシーウエイそのままんかよ！

>>75
操縦士免許の発行を増やすのは良いこと。
パイロットは給料取りすぎなのは、日本での操縦士免許に希少価値があるから。

自衛隊が自分の予算を使わずに、滑走路工事ができたということです。
羽田、成田の空港防衛の役割も担っています。

茨城−富士山静岡空港　FDAで運行

どや？

>>80
各社のCA研修に…使えないね、近すぎる。

空気を運ぶしかないね。
CO2増えるなあ。

アグニや波照間を比較に出さなきゃならんのか。

ウォン安で韓国からの観光客もあまり見込めないし、
あとは韓国へ行く日本人観光客に期待するしかないな

80さん>>茨城−富士山静岡空港　FDAで運行

どや？

大変残念ではありますがＦＤＡは長野県の松本空港に盗られました。
少なくとも来年春の定期便の就航はもう不可能です。

ＪＡＬの撤退話に追いつめられていた長野県は岩をも砕けろとばかり積極果敢にＦＤＡ鈴与にアタック、
大金星を挙げました。
知事が陣頭指揮、積極的に動いたことが功を奏した様です。

私は再三再四、スレを通して茨城と静岡は徳川つながり。頑張れ茨城県と言って
来ましたが水戸藩知事が寝そべってちゃあ？まあ無理かな。

現在は岩手県知事が積極的に動いています。昨日、岩手県知事が来静、
川勝静岡県知事と対談、花巻空港にチャータ便の運航を申し出ました。

川勝知事は「新しい地域づくりをする時にモデルになる。
東北地方との関係がチャーター便を突破口に開ける可能性がある」と理解を示しました。
まあ、なんでも困った時は積極的に出ないとなにも進まないわな。

>>84
じゃあこれや！

信州まつもと空港−富士山静岡空港

松本空港夢の首都圏直行便や！

乳揉み第２に負けるなんて…

完成と同時に廃墟になりそう

窓ガラス割ったりしないでー

ひたちなかに企業誘致して本社工場を……

佐賀空港どころではない無駄さだな

誰が責任とるんだ？
誰が誘致した？

>>89
国防の為に役立つ拡張を県民の総意で
成し遂げたことは賞賛に値するではないか。

近くに成田や羽田があり、かつ高速バスで2時間強で行けるのに、
収益性無視で空港を作って、いざ飛行機飛ばそうとしたら朝鮮行き1便のみ…

当然、赤字経営まっしぐら

茨城県の公務員はギャグのセンスが秀逸すぎるww

百里基地付属空港

着陸料が安いのだから航空運賃も安く出来るはず。
茨城⇔那覇、福岡、札幌のスカイマーク１万円ポッキリ空港にすればいいんじゃね？
そうすれば貧民層が乗りそうだけど。

首都圏の防空拠点を整備したってことね。

開港前から赤字確定
３月11日に閉鎖してください

何回も書かれてるが県民は実質百里の拡張と思ってるんで。

その証拠に戦犯かつ自民党から推薦きられた橋本知事を再選させてる。
ミンスブームの衆院選と同時で

成田近すぎだろ
２２０億あれば鹿島臨港鉄道の電化とか
茨城からの成田アクセス強化して
企業招致とかできたろうにねぇ

水戸ホーリーホックの選手が２週間に一回くらいの割合で
インチョン経由で各地に遠征するんですね

いちいち出入国手続すんのめんどくさいですね

滑走路開放して、Ｇメン歩きさせてくれ

元地元民だが、百里ってアクセス悪杉のどえらい田舎なんだよな

>>101
だから自衛隊の基地があるんだろが

静岡は、まだ観光で需要がありそうだが茨城なんて何しに行くんだよw

>>98
茨城は最寄の鉄道廃止してから「民間」空港開港しましたよｗ

ラジコン飛ばそうぜ!!

あぁぁあ

>>88
韓国にでも頼めば？
あちらの経済は絶好調、サムスンとか現代の工場が日本にきてもおかしくない状況

誘致した役人には、それなりに責任取ってもらわないと

茨城県民は空港作ってまで、なぜ韓国に行きたがるの？

>>98
> 成田近すぎだろ
> ２２０億あれば鹿島臨港鉄道の電化とか
> 茨城からの成田アクセス強化して
> 企業招致とかできたろうにねぇ

鹿島の工業地帯がアレだからな。
鹿島臨港鉄道以前に、関東鉄道系のカシテツがあのざまでしたからな。
空港の話は神戸の地震とかサリンのころから百里をなんとか活用したいって橋本が言ってたような。
そもそも茨城の人間は鉄道とかの公共交通使わないで車社会なんだよ、田舎だから。
だからつくば市が鉄道なくて土浦からバス路線しかない時代でもなんとかなったわけで。

>>77
もしかして、くの字のこと言ってる？
一説には、あれをまっすぐに出来ないのからこそ、
今回の工事をやったらしいよ。（本当かどうかは知らないけど）
いままでの百里はタクシーウェイを使って離着陸するという非常手段が
使えないので、事故で主滑走路がふさがれると機能が停止する脆弱性が
あった。今後は民間用の滑走路を非常時には使用できるようになる。

国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県の総てには各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
今、本当に必要な空港インフラとは横浜・川崎及び東京２３区の南西部からのアクセスを最優先
にした新国際空港の建設か羽田空港の国際空港への復活が必須なのに、国交省の役人がやってい
るのは経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりだ。

全部自衛隊が没収でおｋ

サバゲー会場 or 自衛隊訓練場 or ハンガー扱い

有事には誘導路も滑走路扱いにして飛ばすけど、
百里の場合はそれができないからね。

米軍の基地負担軽減のために百里基地でも移転訓練が行われるわけで、
日本政府も米軍側に配慮しなければならなかった。

国有資産の有効活用名目で空港を整備して、もう１つ滑走路を建設したと。
別に儲からなくても日本の国益になるんだと
そういう考え方でしょう。

あほすぐる…
さら地に戻せば？

>>113
それだと国費で運営しないとダメだから却下。

ﾁｮﾝだけってなんのギャグだよｗ
大洗のフェリーのほうが需要ありそうだな

で、茨城空港への交通手段は便利なのか？

ドラッグレース場

賭け有りで

年間77000人って・・・210人/日かよ!!!

お�hるがな

つくばエクスプレスを、土浦−茨城空港−水戸まで延伸すれば、利用客も増えそうだけど・・・

本当にアホばっかだな。
首都圏唯一の戦闘機の基地。
誘導路は左翼の妨害で滑走路に使えず。
拡張しようにもやっぱり左翼が妨害。
そこで民間空港に偽装して滑走路2本目を作成。
ビルは見てのとおりおまけみたいなもんだ。

アジア各国の格安航空会社にあたれば、のってくるとこ
もっと、あったんじゃないかな？
実は、ちょっとだけ期待してた。

そもそも茨城県民以外誰が使うと想定したんだ？
群馬も栃木も羽田成田直通の高速バスあるしそっちいくだろ

>>124
だけども、成田と羽田の発着枠が欲しい航空会社は、
茨城には就航を表明できなかった。

■群馬県（通称：クルマ）：古くは「クルマ」と呼んだ。朝鮮から「くれびとのすむ土地」から
■神奈川県（通称：韓川）：朝鮮系住民にちなみ、「からかわ（韓川）」という川の名から「かながわ」となった。相模など朝鮮系地名多い。
■東京都（通称：駒場＜コマ＞）：武蔵国には高麗郡、新羅郡が置かれていました。武蔵（ムサ−朝鮮語で麻）
■埼玉県（通称：高麗＜コマ＞）：同様に高麗・新羅郡が置かれ東京・埼玉の朝鮮系神社はなんと１３０箇所！
■千葉県（通称：シボ）：昔は「上総」「下総」あたりに朝鮮人定住
■茨城県（通称：太田＜デジュン＞）：常陸を中心に朝鮮人が定住。現常陸太田（デジュン）市。
■栃木県：栃木・群馬県境の袈裟丸山といったように関東に多い「〜丸」の地名は朝鮮語

自民党が責任を取って、野党になりました。

もともと民間利用はオマケだろ

0-1000世界ドラッグレース

厚木の機体はこっちに移転させたら？

時期が遅れただけで
計画が始動した時は
ここまでバカにされるとは思ってなかっただろな

すばらしきメトロポリタン空港ｗ
百里基地に敵性国家の便を降ろすとは・・・何考えてるんだ？

そりゃ、どんだけ税金払っても
日本は借金まみれになるわけだ

>>123
廃港にしろとか、更地に戻せとか言ってるやつは某国の手先に等しいよなｗ

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　　　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 今日からまた、日本向けキムチの中にタンとツバを
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　まじぇまじぇする仕事が始まったニダ…
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

ええええこの地図で初めて成田の位置知ったｗ
もっとTDLよりにあると思ってたわ

車でちゃっと行けて料金がただだったら、自分の空港みてーでいがっぺ！（^^)

茨城空港では駐車料金が　何と！無料ですよーーーーーん（＾＾）

本当です！　成田で馬鹿百姓の駐車場で車が壊れてしまいました、後でわかりましたが
馬鹿野郎が乗り回したか、落としたのでしょう、ショックが１本壊れました、車検で判明
ころしてやりたい。

静岡⇔茨城で飛ばせば

福島や山形でも１日４便大阪便飛ばしてっから、ＪＡＩＲさんに頼むしかねぇーべや

廃港にして更地にした方が良いんじゃね？
元々、空港に向かない地域性だったんだし

日本崩壊。

米軍普天間飛行場と米軍キャンプを
茨城空港に移設するってのはダメかい？

工事が目的の空港なんだから完成すれば役目を終えるんだよ。

>>139
需要ないだろｗ

>>22
米軍はそのうち本国に引き揚げるでしょう。アメリカには全く余裕はない。

そうだ人民解放軍にきてもらおう

利用ではなく工事と後の保守が目的の
ダム、農道、港湾、高速道路、空港をつくる、か

茨城は次は天下りと関連団体による保守のはじまりだな
最後には精算して外資に売ったり壊す仕事も残ってるよ

>>141
百里基地がそんなに目障りって、中国、ロシア、朝鮮の方から来たのですか？

成田からの帰路で気付くなら、そうなんだろうけど、
元々車検で気付くくらいの軽微な故障なんだから・・。
成田かどうかもわかんねーじゃねーの？

いい空港出来そうだ。
賛同できる地元民が多くて憧れるわ。

普天間を茨城に移転させれば有効活用！

茨城に空港なんていらねーよｗ
高速ですぐに羽田にも成田にもいけるんだから

土建屋天国茨城！

自民党の馬鹿な政策の末路だな

>>143
で、沖縄近辺で状況発生して茨城から間に合うの？

>>154
何か問題あるの

なるほど、>>155は日本周辺の有事に米海兵隊が間に合わない方が都合がいいわけだ。
了解した。

>>156
あんまりいじめなさんな

>>156
在日米軍は、日本を守るためには駐在してないよね。

>>158
どこの左翼本の受け売りか知らないけど、もう良いよ。
君が日本周辺の有事に米海兵隊が間に合わない方が都合がいいと思ってる事は了解したからさ。

>>151
それはさすがに言いすぎだわ

例えば羽田空港から日立駅まで片道移動が
バスで約3時間40分、特急利用の鉄道で乗り継ぎ時間考えずに約2時間50分もかかる

料金だって一人当たり片道５，０００円コース
日立駅からさらに目的地までの時間と金がかかる

都内や東海道沿線の神奈川とかの連中は成田空港が遠いとか言える立場じゃないだろ

利用者7万7千人って、これ搭乗率100%の計算じゃないか？
100％なんて不可能だろｗ
黒字になるなんてことは絶対になさそうだなｗ

水戸からリムジンバスで１時間２０〜３０分で成田だから
まあ需要ないだろうなｗ

正直いってこんな空港いらんだろ。
潰してしまえ。
この空港の存続を擁護するやつは、そいつらで、赤字分を埋め合わせしろ。

1日1本でも必要な空港管理事務所

仕事なくても給料満額

>>85
国道52号が不便で、秋葉街道も酷道、中部横断道と三遠南信道は間違いなく友愛されるから速達効果は期待できるルートだが、いくらなんでも需要なさそう

>>160
日立市だと、福島空港も微妙に遠いな。

成田の貨物ターミナルをこっちに移設して成田拡張
んで成田への貨物便をこっちに全て移設

もう成田と百里を誘導路で繋いじゃえば？

地図で見たら、成田空港と凄い

地図で見たら、成田空港と凄い近いな

これほど隣接した空港は他にないだろ

日本は国土がせまいのに空港を作りすぎたんだよな。
だから採算が取れない便が増えて、航空会社がやっていけなくなる。

まあ、これも、意味も、公共事業としての空港を望んだ自治体と
お祭り騒ぎでそれを支持した市民の責任。

潰れた某航空会社は最大の犠牲者だな。

ラジコン大会が、毎日開催出来るな！
１往復だと、大半の時間は空白だろ！

>>171
ぶっちゃけ、日本航空より全日空の方が地方空港に就航してるから。
札幌飛行場の就航路線だって　ＪＡＬよりＡＮＡの方が多かった

問題は、収益のある路線をどれだけ抱えているかだよな。

同じ国内路線でも、茨城空港は、全日空の定期便さえ可能性がほぼゼロ。
賢い選択だよな。

あとはＪＡＬのほうが昇格制度が整っていて、
まるで年功序列のように、
勤続年数が長いだけで管理職クラスになってしまう人がけっこういたらしいってのもあるな。

もちろん給料だって上る。

しかも現場の人間より、事務職のほうが短期間で管理職クラスに行ってしまったりして
そういう人が指示を出すことが多くなると、やっぱりどこでもダメになるよな。

吉野家もそうだったし。

>>171
日本は確かに狭いが、山や島が多いうえに国土が細長いから、
陸上交通だけでは不都合が多いのもまた事実。

だからといって不採算の空港の濫造を正当化するつもりはないけど。

航空事業政策がちぐはぐなのも問題だよ
地方空港を取り巻く環境がここ十数年で大きく変化したのに造りっぱなしでそのまま放置していたわけだから

第一に、東京一極集中や中駆都市への集中が進み、鉄道の高速化もあって地方−地方路線が成り立ちにくくなった
今や地方幹線空港同士の便さえ減便や廃止になっている

第二に、航空事業における規制緩和の施行
具体的には
・90年代末期に政策枠が撤廃された
　これにより航空会社は羽田空港のように枠が限られているものを除きどこでも路線を選べる
　ようになり、地方空港から撤退・便数減が行われ、幹線空港とその他の空港に利便性の点で
　大きく差が開いてしまい均衡が保てなくなった
　(ちまたで言われている航空会社が無理に飛ばさせられているというのは、じつは十年以上前
　に無くなっている　あるとすれば、航空会社幹部と地方議員や地元財界との個人的な密約に
　よるものであって、責任はそいつらにある)

・新規参入航空会社の誕生により航空運賃の価格破壊が始まった
　平成10年に登場したスカイマークは、大手の約半額の運賃設定
　大手二社は当然対抗策として同額運賃に設定

　これを発端に、今では全国の幹線空港で普通運賃以下の航空券が市場に出回るなど大幅値
　引き＆過度の便数設定による採算度外視のチキンレースが行われ収益悪化となる
　現在、羽田−幹線空港であっても年間搭乗率は非常に悪い
　半値以下のばら撒き運賃でも席が埋まらないのである
　それでも飛ばすのはメンツの問題と客席下の貨物を運ぶ為であって、貨物を運ぶ為であれば
　別に地価が高い都市部の空港に頼る必要も無い

第三に、国民のライフスタイルの変化
　まともに休みを取れない層や収入が少ない世帯が増えている
　高速ネット環境も普及し、本社と支社との往来機会も減った

これでは地方空港事業は成り立つはずも無い
メリットである低コスト運用を活かさず無策のままではリソースの無駄のまま終わってしまう

トーキョー・メトロポリタン・イバラキエアポート（爆笑）

>>167
自衛隊のじゃまになるからイラン

責任は誰もとらない

空港の乱立は国政を司る国会議員や官僚が全く仕事をしてこなかったからだな。
空港設立に同意した政治家や官僚の退職金から整備費用を徴収しろよ。

>>167
民間航空は、百里滑走路の更新と増設の口実だし、あそこに費やす民航側の経費は最低限でいい

>>181
米軍誘致すればいいんです

鈴与
ＦＤＡに任せろw

人気（ひとけ）が無いから、気が付いたら滑走路にB52が泊まっていそうだな。

B52がきたら見に行くかも

海外航空会社頼りの地方空港は全て潰すべき

こういう記事はすごく目に付いて、実に腹立たしい。
記者はさらに踏み込んでほしいものだ。

この空港を造ると決めた政治屋、担当公務員の実名を晒さないと
責任の所在がはっきりと分からない。担当部署名をあげるだけで、
基本的に臆病な公務員様は脅えるんだから。

一般企業でさ200億円超のプロジェクトをやって、大失敗したら
まあクビだよね。再就職なんて夢のまた夢。なのに公務員だと
お咎め無し。

公務員批判は随所に見られるけど、ここまで踏み込むメディアが
ないのは何でだ？

>>185
国産のステルス爆撃機がすでに配備されているのを知らない情弱だなｗｗ

＞１８８
空港に限らず、公共事業ってのは市民の意志だから。
ダムもそう。
建設強行派で、民間の土建屋とかが、現地住民を自称してデモとかやってたろ？
ああいうのに限らず、公共事業の旨みは、公官のみならず、民間業者も得ているわけ。
もちろんそれが全員にあまねくいきわたることもないけどね（ものごとはみなそうだ）。

公共事業は、お役所だけでやっているわけじゃない。
役所だけじゃできない。
もうちっと、社会の仕組みを理解してから批判かましたほうがいいよ。

まあ知らないと自分が不利になるだけだけどね。
無知な人間がいくらゴネても、ダレも相手にしてくれません。プアとか派遣村とかね。
がんばれ。

去年から売店やレストラン入居の応札が未だにゼロなんだよな
当たり前だけどｗｗｗｗ

免税店もなしだ、国際線専用空港なのにwwwwwww

高浜駅並のにぎわった空港になるのか・・・
つーか、マジで高浜駅の方が利用者数が多そうだな。

百里基地の滑走路を複線化できるから、万々歳だ。

需要予測した奴の名前さらすべきだな

歴代最悪の知事になるかもね橋本は

また韓国の空港の鵜飼いの鵜状態か
この空港の赤字は税金の投入なんだろ
はぁ〜いつのまに日本はこんなに馬鹿になったんだろ

静岡空港も、まさか本音は首都防衛基地への転用か・・・

東の茨城、西の静岡でガードとか

決まっている韓国便も１年以内に撤退する気がス

>>199
そして「泣く泣く」百里基地に改名という作戦か・・・・

頼むみんな・・
この利用者81万人と算出した人間の名前を発表するようにメールしてくれ

もう国民はこんなこと許さないと示してほしい

茨城県知事は国防のために、憎まれ役を引き受けて下さっているのか・・・

茨城を目当てに
飛行機で来る…




(´･ω･`)

戦争になればフル稼働！

中国ロシアとの全面戦争を望む茨城人。

ｼﾅとロスケだと大変だからﾁｮﾝと全面戦争しようぜ

わかいロシア娘に一発やりたい

仁川空港がアジアじゃなくて、日本のハブ空港になっとるｗ

あまりにも馬鹿馬鹿しい。日本の地方空港は韓国を儲けさせるために存在してるようなもんだ
廃港を視野に入れて、空港業界の再編が必要だ

>>208
空港なんて騒音とか墜落の危険のある嫌悪施設。

それをアウトソーシングのように引き受けてくれてるんだから、韓国には感謝すべきだろうｗ

第二成田空港に改名して無料シャトルバスで本物の成田空港と繋げれば（ｗ

>>209
ん？意味がよく分からんぞ？

ハブ空港は国益を考える上でとても重要な存在だろ
海も空も韓国に渡してしまったのは悔しいよ

>>211
５時閉店の港なんて、日本の常識は
世界の非常識

負けて当然だわ

誰が見ても採算とれるわけがない
誘致した奴、ぜったい裏金もらってる

>>213
裏金のような野暮なことしなくても
受注した土建屋の社員が私設秘書として
選挙の手足になるから

カネに換算すると（笑）

北海道人は責任取れよ。
北海道人が北関東や城北地方に行くために
北海道人が請願して作った空港なんだから。

横田に民間機の発着が確保できる程度の米軍機を茨城に移転すればおｋじゃまいか？

百里基地拡張の反対派をうまくごまかして拡張したもんだ。
これを防衛予算で整備したら左翼の反対運動への対策がメンドイからな。

ぬかが先生かぁ？

この空港に異を唱えるやつは間違いなく
アカか反日国賊だから死刑でいいよ。

逆だろｗ

>>215
なんで道民が北関東にいかなくちゃいけないんだよ

納豆食べに行く修行だからだろ

羽田〜茨城　納豆輸送専用定期便でも就航させろよ！
ナニ　くだらん空港造ってんだ。
ほんと税金のムダ使い。　

廃港しろとか言ってる人は百里基地の滑走路が増えるのがそんなにマズいのか

もう空港の工事は終わったんだから、自衛隊の話は関係ない。

ターミナルビル運営だけでも赤字になると予想されている国内最悪の空港なので
損失が大きくなる前に業務停止するべき。

百里基地拡張が真の目的なら、もう目的は達成されたんだから
「やっぱ赤字っぽいから民間空港としての運用やめます」と言えばいいよな。


民間空港として期待してるやつなんて地元にもいねーし。

民主はバカでチョンだから無理やりつづけるんじゃね？

>>219
この空港の正当性をずっと唱え続けてくれ。
頼みますよw

関空は貨物オンリーのハブ化なら良いんじゃねーの？
痛みは廃校で、神戸を近郊都市や短距離海外、成田や羽田に飛ばせば良いと思う

>>211
本当にそうだね
アジアの玄関として
日本は圧倒的なアドバンテージが有ったのに
今や周回遅れで相手のケツすら見えないどん尻

適切な投資を怠り、小事しか考えず国を軽視した結果。
力を分散させて何一つ得られない
太平洋戦争と同じ轍を踏んでる

>>230
港湾凍死は地元民にとって巨大な釣り堀として還元されているから、細かいことは気にするなってｗｗ

民主も糞だが自民もこんなものばかり作りやがって・・・
まともな野党が無いばかりに変な国になってしまった

>>1
> 滑走路が完成した。本体整備費は約２２０億円で県負担は約７０億円。空港の維持運営費も国負担で、
> 橋本昌知事は「県の負担が少ない空港」とアピールしてきた。

空港整備費は少なくても、周辺の道路整備費は (ry

B'zとかミスチルを誘致したら？
ライブ
どーせ毎日飛ばないんだし

B'z

なんで消えたんだろ

普天間基地移転でおｋ。
自治体には補助金も入るから不要施設の活用と合わせて一石二鳥。

茨城空港にかける金を水戸あたりから成田へのアクセス道路にでも使ったほうが、利益を享受できる地域の範囲も増えてよかったのに。

金の使い方、間違っている。

>>1
首都防空の要の百里に韓国便の発着なんて認められるか！

いざとなれば航空自衛隊の基地に転用すればいいだろ

>>240
いざとならなくてもそうなってます。
安心してください。

茨城県の小美玉市♪
お庭がついた一軒家〜

『ねえ、今家賃いくらなの？』
『六万円です』
『じゃあ家買えるわよ！云々』

まぁ民間では意味ないんだが
自衛隊用ならいいんじゃね

もとから百里基地拡大目的だろ。七割が防衛費からでてるらしいし。

空港と港湾の旧運輸省案件は全部ダメだな。
まともなものが一つもない。
それに新幹線もｗ

日本の航空事情も海外の後追いケースが多いので、案外(国土面積が近い)イタリアみたいな事になるかもよん
ＪＡＬの破綻や日本の幹線空港の大赤字、近年のアジア航空事情をみてそう思った

ttps://www.attico.net/modules/wordpress/index.php?p=144

《一部抜粋》
(前略)
今ではほとんど閉鎖に近い状態だった小さな空港や、
軍の飛行機がわずかに発着するだけの地方都市の空港まで
掘り起こされはじめています。

(中略)
こういった欧州の格安航空会社はさまざまなサービスを排除することで、
チケット自体の価格を押さえる努力をしています。
以前、テレビのニュースで見たある航空会社は、
ほとんど使われていなかった地方都市の空港と契約を結び、
欧州他都市への便を飛ばすことに成功。

(中略)
破綻の危機を迎えているアリタリア航空のように、
今後、大規模な航空会社は厳し商戦を迫られることになりそうですが、
その内、大都市の空港経営も問われる状況になるかもしれません…。

３月11日の開港日には
韓国行きの飛行機に向かってマンセーするんですね

日本も落ちぶれたものだ。

>>245
茨城県って、新幹線が通過するのに駅がない唯一の県なんだってね。

はやく百里基地に譲渡すればいいのに。
このままだと運営費で赤字垂れ流しになるぞ。

>>6
関西人だがおれもそう思ってたwww

＞このままだと年間利用者は７万７千人しか見込めない。

コレって全便飛んで、全便搭乗率100％の場合でしょ？実際は1万人/年くらいじゃない？

あと旅行会社が数回だけ台北行きの往復チャーター便を飛ばす計画らしいけど売れなさそう
http://airportnews.jp/headline/357/

県民が望んだ空港なんだろ？
なら県民の税金で支えるんだね。たとえどのような結果になろうとも

>>253
県民だけど、反対だったし(ｷｯﾊﾟﾘ

まぁ、一緒になって推進した県の財界とか政治家・官僚がいっそ赤字を引き受けるべきだとは思うけど。

売店無しの開港になる恐れがあるのはキツイねぇ
発想の転換で売店はケータリングカーを空港に横付けするとか

仁川線しか飛ばないから無りニダ！

>>248
長野県人みたいに強欲じゃないからな。

茨城を首都圏と呼ぶのは違和感がある

香川県民だが茨城に直接飛ぶメリットがない
まぁ、茨城から香川へも無いと思うが

>259
つくばの研究施設関係の要件があれば、四国の企業でもそれなりに需要はあると思う。
ただ、どう考えても羽田→つくばEPで移動するほうが利便性が高い。

おまえらいつまでもx2茨城を馬鹿にすんじゃなえぞ。
茨城空港には売店もねえ、韓国便しかないんだかんな。

おまえらいつまでもx2茨城を馬鹿にすんじゃなえぞ。
by赤いプルトニウム

>>260
直通バスがあれば
茨城空港→つくばもそんなに遅くないだろう

便数が段違いだろうけどｗ

空の駅決定

アラスカに飛ぶけど疲れたからちょっと茨城で休んでから飛ぼう。
札幌便だけどちょっとトイレ休憩。など

茨城は不便な地域だな

素朴な疑問。
富山や小松でさえ1日10便近く近く飛んでるんでしょ？
茨城は富山や小松よりも周辺人口多いと思うんだけど、
なんで1日1便なんてショボさなの？
いくら羽田便が飛ばせないとはいえ、
水戸圏民が大阪なり九州なりに行く需要ぐらいありそうな
気もするんだけど。下手な地方都市よりは人いるんだから。

>>265
ヒント：人口が多いのは首都圏内の南西部

>>127
こっちが正しい情報
http://fleshwords.at.infoseek.co.jp/dt/dt064.htm

群馬県　古代の豪族「車持君（くるまもちのきみ）」が住んでいたことから。
神奈川県　日本武尊（やまとたけるのみこと）が東方に行く際、彼の持っていた草薙剣（くさなぎのつるぎ）が金色に光ったので「金川（かながわ）」。
千葉県　「茅（チガヤ）」が多い土地だったので、「茅生（ちぶ）」
茨城県　元々は「茨木」と書かれていた。「イバラ（茨）」が多く生えていたから。
奈良県　ならした(=平らにする)土地、または植物の楢（なら）がに由来。
熊本県　「崖下の湿地」という意味の「クマムタ」が由来です。

>>266
いや、そんなことはわかってるんだ。
でも、首都圏外には羽田以外への路線も持つ空港があるでしょ？
確かに、一都三県と比べれば茨城空港周辺の人口はスカスカだけど、
他の地方空港と比べると後背地の人口は決して少なくはない。
だから、他の地方空港のように茨城空港にも非羽田便があっても
よさそうな気がするんだけど、そうならないのはなんで？

とりあえず毎日仁川便あるから
仁川でトランジットするのに便利だろ。
施設使用料が高い成田使わなくて済みそうだぜ。
これは使えると思うけどね。

>>249
譲渡したら国防費から費用を出さないといけないじゃないか。
お前もしかしたらアカですかｗ

>>270
もう空港の工事は終わったんだから、
民間空港の利用をやめればいいだけだろ

ホントに無駄

田舎モンはとっとと都会へ引っ越せ
羽田空港の側に引っ越せ

>>271
県民の総意ですよ。
民主主義の否定とはさすが共産主義者。

静岡の鈴与航空（FDA）に頼め

なんとかしてくれるぞ

茨城人は韓国と東京にしか用はない

とりあえず、新中央航空にここに移転してもらうっていうのはどうだ。
龍ヶ崎に歴史と思い入れがあるのは承知してるが、
設備はこっちのほうがいいし。
だいたい、あのへん飛行場多すぎだろ。

>>269
土浦や古河からでも、一時間に四本は東京に普通列車が走ってるしね。
さすがに北陸本線の富山〜金沢でも、それだけ普通列車は走ってないだろう。

ちなみに県の当初見込みでは、柏辺りまでが利用者の範囲として想定されてたとか。

推進派が責任取れよ
だいたい公務員といい部署が変わったからとか昔の事なのでとかの言い訳で逃げれる方がおかしいだろ？

>>279
推進派の知事を選んだ県民が、一番悪い

仁川便だけあれば海外どこでもいける。国内はたいした需要無いだろうから
無理だわな。
結局不便なままだな

>>281
極端な話、海外のハブ直行だけに特化するのも一つの手ではあるんだよね。

地元政財界の共同出資でLCCつくる？

275>静岡の鈴与航空（FDA）に頼め

なんとかしてくれるぞ

>>このまま時間が推移すれば知事は辞表を提出せざるをえないな。
国内が１便も飛ばないなんて話は水戸黄門様だって納得いかないずら。
唯一？の道は川勝静岡県知事と鈴与社長を訪問することかな。

松本空港はＦＤＡの就航が決まってほ〜くほくだけど
茨城もダメもとで静岡に押し掛ける価値は十二分にあります。やりましょう。
♪やってやれないことはない
　知事は五代　名は末代よ♪

推進派の知事はなぜコメントしないんだ？

この糞空港のおかげで、福島空港の韓国便が廃止の機器！

>>285
仙台へ行け。

>>285
茨城空港と福島空港の利用客数は同程度だろうから
アシアナは茨城空港からも早期撤退しそうだな

アシアナは韓流政府が仁川ハブ化の為に
国政で飛ばしてるからそう簡単に無くならないと思うよ。

>>288
それは別に茨城空港じゃなくてもいいわけで
茨城空港の利用客が少ないことが確認できたら
もっと利用客の多い空港に増便する方針に切り替えるだろ

韓国インチョンの為の空港なんか国益にならない早く潰して太陽光発電所にしちまえ

静岡みたいに地元財界が航空会社を作れば？
実質的な運営はローコストキャリアに任せて、
千歳まで１万円以下にすればかなり需要あるでしょ。

茨城県民だけど、成田とほぼ同距離だから　まず利用しないだろうな

茨城も静岡も、工事を強行した自民党関係者がその見返りに貰った金とかを追及していって、
立件して賠償させた方が早いだろし、日本清浄化には絶対必要なことだろうな

>>292
テレビ朝日で「茨城空港」をめぐり生討論番組放送
http://blog.hitachi-net.jp/archives/50530693.html

　この「追跡　怒っとニッポン」のコーナーは、コメンテーターの猪瀬直毅氏（評論家・東京都副
知事）と当事者の生対談が売り物。今日の対談の相手は、茨城県議会議員の関宗長氏でした。

　猪瀬氏が「地元の悲願は悲願。結局、滑走路はできても飛行機が来ない。民間の航空会
社は採算が合わないと飛ばない」と、茨城空港の需要予測などに疑問を投げかけました。それ
に対して、関議員は、「航空会社は来ないと言っているが、それはウソ。羽田・成田の発着枠
が決まるまで、（今は）黙っているだけ。アジアからも定期便の問い合わせはあります」「首都圏
４０００万の人口は、（成田と羽田）の二つの空港で対応できるのか。二つの空港より、茨城
空港が便利な人は１２００万人いる」と、強気な姿勢を全く崩しませんでした。
　関氏が「（国際線も飛べる）空港が５００億円でできるのは安いもの。静岡空港は２０００億
も掛かっている」と発言した段階で、レポーターが話しを遮り、話題は「茨城空港」から「空港整
備特別会計」の問題に移ってしまいました。

OZだけしか来ない赤字確定空港ｗｗ

たかじんのそこまで言って委員会で関空についてやってたけど
ここも米軍基地にすればいい

税金を無駄にたれ流すカスども

税金の無駄遣いの極致

自民党議員と建設会社を逮捕しろよ。これはかなり悪質な犯罪だろ

やはく廃校にしないと、巨額の維持費を税金で垂れ流し、、、まさに無駄の極致

なんで自衛隊基地の増強が無駄遣いなんだよ
アカのキチガイども。

>>301
百里基地の滑走路の工事はもう終わったんだから
ビル運営だけでも赤字になる茨城空港を存続させる必要はない

週刊ダイヤモンド [ 2009年12月12日号]
全国ムダ事業を総まくり：港湾−ばらまき投資の成れの果て、国際競争力低下
http://s01.megalodon.jp/2009-1209-0247-28/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG17/20091207/272/
http://dw.diamond.ne.jp/

国と県が共同で資金を負担する常陸那珂港港湾計画は、７千億円ほどの巨額の資金を
投じながら、９年後に東京港の３％程度の貨物取扱量を目指すという馬鹿げたもの。
その一方で、日本の港湾は大水深岸壁の整備でアジア諸国より劣っており、今頃になって
「スーパー中枢港」という話になってきている。それも、アジア諸国に敗北した末に、やっと、
京浜港、伊勢湾、阪神港の３港でも駄目だ、１港か、せいぜい２港に絞ろうかという話。
日本企業がサムスンに敗れつつあるのと同じことで、明らかに没落国家特有の迷走だ。


日本の主要港湾の競争力低下に歯止めがかかるか？
http://www.sumitomotrust.co.jp/RES/research/PDF2/698_5.pdf

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/whis/1257749324/326

そもそも小泉政権のときに沖縄移転の候補地として受け入れれば空港を
国で補助するとか、県の負債を帳消しにしてやるとかおいしい事いって
受けたんだろ。市町村合併とかして経費節約して暫定税率廃止して国の一般財源化して地方財源
に当てるとか甘い考えして政権変わると振り回されて終わる。茨城県も被害者。
小泉政権の副産物。
軍に支配された空港。沖縄の基地に日本観光客が旅行するようなもん。

>>292
成田にないメリットを出さんとね。
駐車場10日間タダとかさ。

開港無期限延期でいいよ

大阪で茨城県民にあったことないなぁ

このような事態になっても誰も責任取らない
自民党と官僚が作った素晴らしい国が日本なんですね

>>305
家まで送迎着きくらいしなきゃ無理だろｗ

「軍が使うから反対派は赤！！！」

ヴァロスwww
ﾈﾄｳﾖは韓国に土下座して飛行機飛ばしてもらえば？w

沖縄米軍をすべてここに移転すべきだな。

いいなそれ
ついでに東京のゴミの処分場とか核廃棄物の貯蔵所とか作って
茨城を騒音とゴミと放射能と朝鮮人の国にしてヒャッハ〜しちゃえ

土建屋も儲るし地元も潤うし茨城県民の望み通りになるな

>>39
関空は訓練施設が無いから、米国が納得しない
ここならそういうのも確保出来そう出し
普天間の移転先に良いかもな

>>1
＞半面、路線誘致は遅々として進んでいない。

では母として進めてみてはどうだろう。

沖縄米軍の移転候補いいな。
隣に自衛隊の基地もあるから合同演習しやすいし。

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　　　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 今日からまた、日本向けキムチの中にタンとツバを
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　まじぇまじぇする仕事が始まったニダ…
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>315
だけどさあ、横田だか厚木だかの連中とブッキングしないかね？＞空域

どうせなら静岡でも良さそうだけど。

千葉でも茨城県のナンバーはめったに見ないよ
何故か春日部はよくみるが