【鉄道】東海道新幹線、最高速度300キロに：東京―新大阪、数分程度短縮へ [09/11/19]

最低でも駅舎くらいはちゃんとした駅ビルにすべきだと思うんだよな。
新大阪連絡線乗り入れを見越して阪急が北口に建ててるようだが、
JR東海・西日本も協力して南口に建てるべきなんだよな。

> ビルの高さ関係無く、綺麗に再開発した方が良いでしょ？

別に
これからもどんどん東京へ企業移転が進み、少子化もさらに進んで人口が減るわけだから
もうビルを建てる必要はない

>>456
何々。。。縮小均衡主義者なの？
それとも悲観論者？

景気回復させて税収アップさせて少子化対策した方が良くない？
麻生政権末期も少しアップしてたが、今はどうだろうなぁ。。。
因みにさ、毎年の堕胎人数30万人くらいじゃ無かったっけ？
これを規制と出産後押しする仕組み作れば、少子化なんて解決じゃないかな？

数分ならスピード上げなくていい

>>458
別にお前のために増速するわけじゃないさ

>>457
今の出生率低下はアホ文科省がボケ大学をどんどん作ったから
で、学費にケタはずれの金がかかるから産まない
それとどんな馬鹿も大学へ行かないと就職できないから結婚年齢もどんどん遅れるのでそれも出生率低下の一因となってる
それでは、馬鹿大学をどんどん潰せばいいのに、大学が文科省の天下り先となってるから潰せない
金さえばら撒けば出生率がアップするという単純な問題じゃないのよ

>>460
なんか思いがけない板ですごい納得できる論を読んだ気がした。確かにそうだな〜〜…

>461
１５分とか３０分ずつ貯めておいて一気に引き上げるの？それも怖いとおもうけど。

>460
何をどうしたらそんなIDになるんだ。出生率が関係するのかな。

>>459
正論ｗ

山陽新幹線は、地下鉄山陽線と言われるほど、トンネルが多いが、
その代わりカーブが緩くてレール状態が良い、５００系のぞみが３００ｋｍ／ｈ出せるという利点。

たった数分のスピードアップより少しでも安くしたほうがいい。
わずかのスピードアップが仇になり大事故になる可能性大。
火災さん、いい加減ユニクロやドンキホーテそしてニトリなど低価格会社を見習いなさいよ。
そうでないと昔の赤字を（国鉄のそれ）国民に押し付けられて迷惑しているみんなへの陰湿ないじめだよ。

ｲﾐﾌすぎてﾜﾗﾀｗ

中国製鍋とかあるからなあ。「安さは正義（ｷﾘｯ）」とか言われても、はあ？としか
言いようがない。

葛西さんは会長に退いて、今の社長は松本さんだよ。
リニアの松本と覚えよう。リニアに乗って諏訪で降りたら松本まですぐだからね。

>>465
生まれてすみません、まで読んだ

>>460
高校生の方が馬鹿大より就職内定率高いんじゃないかな？
だからその論はおかしいような？

>>470
体育会系の高校生は就職にこまらないよ

企業はもちろん公務員だって警察 消防でひくて多いよ

それに人間関係にもまれているから
ちゃんと卒業できるレベルなら充分

交通機関やパソコンの処理速度があがってゆとりが出来るかと思えば
そこに仕事を詰め込むだけだからな…辛いわ…

くなりなみみ

>>465
＞いい加減ユニクロやドンキホーテそしてニトリなど低価格会社を見習いなさいよ。

それはJRでなくウィラーの仕事。

>>465
税金取って国民に還元すれば済む話

ウィラーの仕事って何？

>>476
ツアーバスの催行会社

速達編成（のぞみ）は大都市間高速輸送する為の物だから
停車駅をかつてのパターンに戻してくれ。
東京〜名古屋〜京都〜新大阪。

大都市間を高速クルージングしてるカンジがいいカンジなのに
新横浜とか停車されると非常にうざい

スピード　期待してないけど　ぜんぜん　
運賃安くする開発なら　賛美しよう

新横浜でウジャウジャ乗車してくるのがやだなｗ

>>474
それならJRのほうがウィラートラベルより安いよ。
東京大阪なら3000台前半から移動できる。

>>479
気にするな。あんたのための増速じゃない。

単に低価格を求めるならウィラーなんとかでもいい。
JRに低価格を厳しく求める理由は
�@発足のさいのリストラ職員を官民挙げて受け入れたことへの恩返し
�A莫大な利益をあげながら国鉄債務３０兆円は国民の税金で後始末させて迷惑をかけていることのお詫び
�B地球温暖化対策の一環としてマイカー利用者の鉄道へのシフトを図るため
（しかし現実は高速無料化で逆のことを国はしようとしている）
の三点であり単なる低価格会社のマネではないことを理解してもらいたい。
※ちなみに自分は東京大阪間はぷらっとこだま利用です。
のぞみはぼったくりだしだからと言ってツアーバスも苦痛であり
ぷらっとはその中間的サービスのようなものだからです。

>>483
なんか色々おかしいと思うの

低価格にするより、常に建設工事を発注して、１００％稼働できる体制を維持してほしいな

ああ

建設現場で働かんでもみかん畑ではたらけばええやろ
利権からんどらんひとやったら

うん

みかんを作って飯を食えるのは年金生活者くらいでしょ。

東名みたいに新幹線も山の中通せばよかったのに
線形もよくなるし。どうして熱海なの？

地元観光業界から強い要請があったから。
熱海に駅作っても、さして客足は伸びなかったけどね。

今みたいに技術が発達しているならともかく
当時ではトンネルで通すことも、箱根越えも無理。

>>491
東海道新幹線が出来た当時
熱海は新婚旅行先として脚光を浴びてたはず

その後一気に衰退したけどな
今はダイヤ上の邪魔ものでしかない

熱海ホームの急カーブ制限速度200km/h以下は完全な設計ミス

>>457
フランスでさえ出生率は1.89でしかない。先進国で
人口が増えることは移民を受け入れるくらいしなければ無理。
人間に天敵がいない以上自然に減るほうが地球には優しい

新たんなトンネルのルートが悪すぎだよな。

同意

>>496
縮小均衡主義者って、あたま悪いね。

東海道新幹線はのんびりと各市をまわり、直通はリニアになるんでしょ。

倒壊は絶対にやらないだろうが、新幹線自由席を途中下車可にしたら乗りまくるのにな。
掛川や新富士で一度は降りてみたいんだが。

それともうひとつ
のぞみ通過全駅に駅ナカ屋台あるいはホーム弁当屋を必ず置くようにすれば
こだま、ひかりでののぞみ通過待ちさえも商機になるのに・・・と思うのは俺だけか

たとえば喰いもん関係だけでもぱっと頭に浮かぶのはこのくらい
小田原：かまぼこ
静岡：黒おでん屋台
新富士：富士川流域の地下水で駅そば
浜松：鰻
豊橋、掛川、三島、熱海：何だっけ（爆
三河安城：デンマーク弁当etc.
岐阜羽島：いかだばえ他川魚各種
米原：ふなずしetc.
西明石：明石焼き、タコ関係いろいろ
相生、新倉敷：わからん
新尾道：尾道ラーメン屋台
東広島：西条の酒いくつか
新岩国、厚狭：情報なし
新下関：ふくetc寿司関係いろいろ

半分は地元の人なのでわざわざ買わない。
さらに半分は、コンコースで買ってる。

>>501
新幹線特急券だけ１駅毎買ってもそんなに高くならないんじゃないの？
乗車券は途中下車できるんだし。