【空港】中部国際空港の2010年3月期、赤字最悪36億円へ下方修正［09/11/17］

>>93
バブル時代で脳みそ止まってんのか？
ヨーロッパでは年収がそれだけありゃ、月に２回は週末スペインに遊びにいけるんじゃないの？
飛行機代が安いからな
往復１５ユーロなんてザラ（税金やら超絶不便な空港までのアクセスで結局往復７０ユーロとかなんだろうけど）
日本で月に一度、週末沖縄へ遊びに行きますなんて無理でしょ？
空港が無駄に多いなら使えばいいじゃないか
ライアンエアーみたいなの作って、往復１５００円で名古屋ー石垣島とか
税金入れて５０００円なら、若者でもハンザツにいけるよｗ

>>91
つ［航空自衛隊小牧基地］

移転したのは、軍民共用で不便だったからってのもあり。

まあ名古屋港のどっかに作ってれば利用者もっと多かったかもだが。

>>93
だからモーニングに群がるのは尾張北部や、名古屋空港の周辺貧民だよ、
ここで名古屋空港へ戻せだのセントレアは遠いだのほざいている連中だわ。

名古屋市内はモーニングなんてしょぼいもの、どういう知識かな？

国際路線が福岡並になってしまいそう

万博の頃はセントレア・スレは伸びた。
ついでに南セントレア・スレも伸びた。

中日新聞の論調では南セントレアでは日本語としておかしい、
セントレアの南だから、セントレア南市でなければならない・・・とか批判していたが
北名古屋市ではダンマリだった。
今更だが、北名古屋市がＯＫなら、南セントレア市もＯＫだ。
聖・南セントレア女学院開校の噂もあったが惜しいことだったｗ

>>47
ケチって滑走路の方位弄ったせいで冬場に風の影響で遅延、欠航しやすくなってるんだが。
節約は良いが、安かろう悪かろうじゃダメ。

>>61
それで中部の客減らしてるんだから意味がない。
便がばらけて利便性が落ちると総需要まで落ち込む。

>99
ケチって云々より
馬鹿プロ市民対策だろ

プロ市民ねえ　実際空港のそばに住んでみろよ
空港そばの春日井市民だがセントレアに行ってもらってホントよかったわ

>101
だったらさっさと小牧をなくせよ　バカ
なくそうとしたら文句言って、結局残っているくせに

ここで出ている鍋田だって、もしあそこに新空港が出来ていたら
今頃プロ市民が騒ぎまくっているよ
大体あそこに4000m級滑走路作る場所なんてないしｗ
セントレアの滑走路の方向だって、チョッとずらせば
プロ市民が騒音で騒ぎまくって大変なことになっているよ今頃…

>>90
知多地域みたいに中には便利になった人もいるけどどちらかと言えば極少数。

例えセントレアが出来て無くて小牧のままでも
今の不景気では旅客減や減便は避けられなかったと思うぞ

伊勢県民と浜松県民にとってはGJな位置取り

名古屋南部 超便利
名古屋東部 騒音が少なくなって嬉しい、名古屋環状2号線が完全後は益々便利
名古屋中心部（名古屋、金山、神宮前） 便利
名古屋西部 便利

三河 便利、より一層のアクセスインフラ希望

セントレアと小牧ってどっちが栄と名駅までのアクセスいいの？

>>99
欠航なんて、強風域のわりにほかの空港より少ないじゃん。
管制が慣れてきたんだよ。

セントレアは名駅から30分以内に空港内同じフロアへ入れるから超便利だがな、
バスは渋滞があるし定時運行できない、北部貧民街のことなんてかまうな、
オレは中区在住。

いまから１５年前は、４１号の渋滞が激しくって、
空港まで１時間、ひどいときは２時間かかったこともあって、
西春からのバスルートなんかもできたが、名古屋高速が開通して以来、
都心部と２０分程度で結ばれて、めちゃめちゃ便利にになった。

だからセントレアができたとき、とおいの何のって・・・

>>109
最近乗ってないだろ、高速の出口がいつも渋滞してるよ。

それは小牧だろ。豊山の出口はＯＫよ。

小牧が車でのアクセス便利だとか言うけど
あそこの駐車場、どれだけ不便だったか
しらねー奴ばっかなんだな。
結局近くても駐車場のこと考えて
早く出ないといけないと・・・

空港付近の前島は万一航空機が暴走した時とか危険だから
草ぼうぼうのままか芝生にしてゴルフ練習場でいいんじゃないの
航空法とかに建築制限あるような気がする、多屋の丘はつぶしたし

>>113
どちらかといえば、田畑の方がありえるかも。

>>108
あの幅広スロープ便利だよな
到着ロビーから名鉄の改札まで全力で走っていけるｗ

中部が便利とネット上でほざいてる奴はセントレア関係者か名鉄ヲタくらいｗ

セントレアが致命的に不便なのは、所持品検査を終えたあとの移動距離の長さ。
成田接続便なんか、延々、端っこまで歩かせて、バスに乗ってボーディング。
歩いた距離をそのままバスで戻る虚しさなんの。

>>102
はぁ？　今騒音のほとんどは自衛隊が出してるんだが…
それも廃止するのか？

>118
お前、読解力無いねとか言われて来たんじゃない？

セントレアがこんなんじゃ、富士山空港は死亡

>>119
それをいうなら>>102自体がピンとハズレな変なレスだぜｗ

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　　　比叡山　延暦寺


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　　　高野山　金剛峯寺


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　　　糞決山　大赤寺

>>102
クズ知事叩き出して小牧ー羽田だすので廃止はねえよボケ
死ねクズ
引っ越せやボケが
クソナメが潰れるからと名古屋空港を徹底規制
なんなのこのクズ知事とバカ与太は

なんでこんなもん作っちゃったの？

>>117
バス？
セスナにでも乗ったの？
乗り継ぎの便のよさは圧倒的だが
コンパクトかつ、広々
成田は、広いけど狭い

セントレア大丈夫かなあ、今日見てきたけど航空機ガラガラだよ
実際乗る層は限られる乗り物。商業施設はそこそこにぎわってるが本来「空港」だから

未来はどうなるかわからん。
関東大震災で首都が壊滅状態になる日も遠くない。
明日か、１０年後かはわからないが。
そのときには羽田、成田の補完する空港として白羽の矢が立つだろう。

立たないだろうな。
成田羽田どちらも壊滅的になるような地震は考えられないし。

元々が愛地球博の為に作った空港だからな主体はトヨタ
まあ何とかするだろ

ﾄﾖﾀもｺｹたからﾔﾊﾞｲよねｺｺ。JAL問題も長引いて客もANA選びだしてる

少ないな

能天気な馬鹿がいるな。
日本列島は火山の上にちょこんとのっているような最危険地帯。
その日本列島の中でも活断層が通っている地域は、その危険性がハッキリ見えている。
しかし、活断層が無いと言っても、未だ知られていない、歴史に書かれていない活断層が、地下でねむっている可能性も大きい。
臨海空港である羽田が一極集中のハブ化で便利になったと有頂天になったとき直下型の大地震に見舞われ、
空港とその設備機能が壊滅すれば、緊急国際救助隊はどこの空港を使うのかという想定。

成田じゃないの？
いくら基地害ナリバンでも緊急支援に門限とか言い出すほど馬鹿じゃないだろｗ

ってか日本沈没じゃないんだからｗ

米軍基地なら転用出来る

能天気な馬鹿に危機管理は無理だな。見たい現実しか見えない典型。

>>127は常識と思っていたが認識もしていない阿房もいるとは・・・
>関東大震災で首都が壊滅状態になる日も遠くない。
>明日か、１０年後かはわからないが。

世界最大手国際企業「ミュンヘン再保険」が作成している
地震などの自然災害が発生する危険性や経済への影響、
都市の脆弱性を計算した危険度ランキング。　

東京・横浜は2位のサンフランシスコ（指数167）を大きく引き離して危険度指数710とダントツ
世界で最も危険な都市と認定されている。

�@東京・横浜710（指数）�Aサンフランシスコ167　�Bロサンゼルス100　�C大阪・神戸・京都92
�Dニューヨーク42　�E香港41　�Fロンドン30　�Gパリ25　�Hシカゴ20　�Iメキシコシティ19。

なぜ、東京・横浜に、こんなかけ離れた高い危険指数度となるか。
地盤の悪さ。地盤の悪さは揺れの振幅を大きくしてしまい、建物の倒壊による死者が増える。
水を入れたお盆を揺らすと大きな波を打つように、首都直下地震は振幅が大きいのが特徴。
十勝沖地震が発生した時、お台場や新宿の超高層ビルにいた人が『舟酔いを感じた』というほど、
揺れが大きく伝わってしまう。　もともと日比谷や大手町は海だった。
それを徳川家康が埋め立てたので地盤が弱く、幕末の安政の大地震では壊滅状態になった。
また、石神井川、荒川、多摩川などは伏流水で、本当の川は地下を網の目のように巡っており、
水の上に街が立っているようなもの。　人工的に広大な沼地を小さく囲った　不忍池や、後楽園、
渋谷も埋め立て地。　地下鉄上野駅は周りを水に囲まれているようなもので、水抜きすると
不平等沈下を起こすし、壁から水が流れ出したりする。
地番が悪い所に立つ超高層マンションはさらに問題。地震が終わっても30分くらいゆっくり揺れ続ける。
大きなところでは2メートルは横揺れする。　倒壊はしないが、大きく揺れればヒビが入り、
結局、長く住み続けることはできない。　
関東大震災では世界史上最悪の都市火災があったが、以外にも倒壊家屋による死者も多い。
後楽園や水道橋一帯は100％近い家屋が倒壊し、壊滅状態になった。谷底低地といわれる弱い地盤のため。
東京は、昔から地盤が安定した台地に富裕層が住み、谷には庶民が住んだ。
だから、地盤が悪い所に老朽化して耐震化していない住宅が多いという悪循環が起こる。

東京のリスクは地盤の悪さだけではなく、都市構造にある。
東京は世界でも稀に見る木造住宅密集地であり、消防車が通れない路地が多い都市。
また、あまり知られていないが、東京は戦災復興をしていない。
見た目はともかく根本がカオスのまま放置されている。

サンサルバドルの例。明日は吾身。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%89%E3%83%AB
>サンサルバドルは有史以来地震、噴火などの災害に悩まされている。
>同市を襲った最大の地震は1854年の大地震であり、最大の噴火は1917年の
>サンサルバドル火山の噴火で、この噴火は3つの大地震の引き金となり、
>サンサルバドル市は広範囲にわたって被害を受けた。これにより、
>政府は首都の移動を余儀なくされ、首都がヌエバ・サン・サルバドール
>（Nueva San Salvador, 現在のサンタ・テクラ Santa Tecla）に一時的に移転した。
>最近の地震は2001年の地震で、ラス・コリナス (Las Colinas) で
>地滑りが起きるなどの多くの被害が残った。

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/service/newsletter/doc/i_02_68_2.pdf
大阪、名古屋等の首都圏以外の主要都市が、あらかじめ企業の中枢部門機能の一部を
受け入れる準備をする意義を認めるものの、同時に、首都圏の各都市も代替拠点の候補として
検討されるべきと考えている。

http://www.o-bay.or.jp/page/magazine29_1.html
首都機能代替（バックアップ）エリア構想
○災害や非常事態には「想定外」もあり得る
首都中枢機能が部分的に不全となった場合においても、一定の機能を首都圏以外の場所で
バックアップすることにより、国民生活・国際社会に支障が生じないよう対応する必要

セントレアがどうなろうが関係ないが

後輩人口連発ワロタｗｗｗ

セントレアーパリ便はあったほうがいいのに

風水的にはやっぱり東京が国内最強の地相

>>29
｢スカスカ｣が｢ムスカ｣に見えたオイラは変ですか？

名古屋のサッカークラブでさえ関空を使っていた
セントレアって誰が使ってるんだ？