【航空】日本航空(JAL)社員、丸ビル前で利用呼びかけで冊子を配布　励ましの声も [09/11/15]

　経営再建中の「日本航空」のパイロットや客室乗務員ら社員約１０人が１５日、
東京・千代田区丸の内の「丸ビル」で、休日返上で日本航空便の利用を呼びかける
パンフレットを配った。

　丸ビルがアメリカ・ニューヨークの商店街と提携していることから、秋の雰囲気を
演出するためにニューヨークから航空便で枯れ葉が持ち込まれた。一角に設置された
ビジネスクラスのシートで座り心地を確かめる人からは、再生に向けて励ましの言葉が
掛けられていた。

　日本航空は、１３日に発表された中間連結決算（０９年４〜９月）で９５７億円と
過去最悪の赤字を計上し、政府の支援を受け、再建を目指している。今後は、支援を
受ける前提となる企業年金の削減に向けて、経営陣とＯＢとの交渉が始まる。

ソース：日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2009/11/15/06147859.html

同情誘うやり方で客を呼ぶようじゃあ末期だな

無視か罵倒の方が多いかと。

ボンボン企業なんか潰れればいい

自発的にやってんだろうな、悪くは無いね
こういう社員がもっと増えればいい。内部から変えていかないと

123

また女社員を使って誘うとかいやらしい企業だな
女は性欲発散とこういう時しか使い道がない無能だらけ

コスプレ客引きに間違われてるだろＷＷ

丸ビルとかまだ勘違いしまくりじゃん。

下っ端の女社員に同情するよ。

なんでOBが参加しない？

＞１
＞秋の雰囲気を演出するためにニューヨークから航空便で枯れ葉が持ち込まれた。

輸送費は誰が？

>秋の雰囲気を
>演出するためにニューヨークから航空便で枯れ葉が持ち込まれた。

植物検疫ちゃんと通したのか？日本未発見のバクテリアとか環境への
影響は調べたのか？

あ、ＪＡＬだから何やってもＯＫなのか。めでたしめでたし。

需要が無いのに呼びかけしてもなぁ…難しいだろう
他のビジネスも展開していかないと生き残れないのでは

はあ、

スッチーがミニスカはいて、乗客への誠意を示さんかい。

>>10
底辺は相手にしたくありません。

客集めよりOBと年金減額交渉と賃金下げの方が効果的かと
それが解決したら、客は自然に戻る

外国の報道には、経営危機にある航空会社として
英国航空、アルタリア航空
日本航空と
ＡＮＡとあるが
全日空も蓋を開けてみれば
危機的な状況にあるのでしょうか？

「上を向いて歩こう」流して数珠もって営業しなさい。
スーパーシートより安全でしょう。

OBの企業年金を清算処理して、今後一切国民負担がかからない対応してからだな

厚生年金などは満額貰えるのだから、企業年金はオマケで貰えば十分
年間に何百億もOBの為に利益の付回しで疲弊した事実を忘れるなよ

沈め太陽

タスクフォースとはなんだったのか
結局税金の無駄だったんじゃないのかと思う

エアドゥとかスカイマークの社員のこと考えれば、素直につぶれてもらったほうがいい。
政府介入によって、不当競争になっている。
ちゃんとがんばっている弱小企業のことを何も考えてない。

JALってJASと統合する前は国内線のイメージはあまりなかった。
赤字空港に無理矢理就航させられたというストーリーには違和感がある。
実際のところはどうなんだろうか？

>>25
http://ryuma681.blog47.fc2.com/blog-entry-50.html
ここに少し書いてある。全部信じろとはいわないが、流れは追える

エールフランス-KLM
BA-イベリア

みたいな合併しか選択肢がないのかもしれんが、
大韓航空とか中華航空は落ちるからなあ。

>>26
この政策によって、
日本航空(JAL)は国際線の一元的運航と国内幹線の運航、
全日空(ANA)は国内幹線とローカル線の運航、
東亜航空と日本国内航空は合併して東亜国内航空となり
国内ローカル線の運航を担当し将来的には幹線に参入する、
という体制が確立した。

JALはドル箱しか飛ばしてなかったよね。
赤字空港路線を抱え込んだのはJASとの統合以降だよね。

存続させる意味はあるんですか

1000億円赤を出して
まだ給料貰えるとか幸せだわ

平均年収が８００万とか凄いね

中小企業では給料の遅配とかあるけど
遅配をやったらだめなのかなあ？

かーさん


とーさん まだ？

客室乗務員の制服を、マイクロミニのメイド服にしたら
利用者激増！

とか、あるんじゃね？

アリバイ作りか

勤続３５年、ベテランCAさんのマイクロミニ

いいから１回とっとと潰れろ！
潰れてから再生後に乗ってやるよ

高い
気軽に利用できる金額じゃない

以上

> 丸の内の「丸ビル」で、休日返上で日本航空便の利用を呼びかける
> パンフレットを配った
何がしたいのか意味が分かりません。ポーズ？

冊子代はどこから出るんだ？

最近、JLがデリー便とか国航（CA）と同じ価格帯で格安航空券出してるが大丈夫か？と思うね

まぁ１回つぶれていいよ

丸ビルでパンフレット配っても、普段ビジネスやファースト乗る人間は足を止めんだろ
せいぜいエコノミーや地上の客が暇つぶしに接するくらいだろう

そんなのに礼をしても意味がない
どうしてもやるなら高級ホテルでブース設けて応対させた方が客に確実に結びつくような

同じ値段ならJAL使うよりANAを使ってしまう不思議(　＾ω＾)

自腹ならスカイマークだけど
先方に招待されたときはANAを使いました

経営危機という話が昔からあってそれが客のイメージや信頼を損ねてるのは事実だと思う
それにANAの青色が空をイメージさせて空港のふんいきにマッチしてることも潜在意識に好評価ｗ
なるべくしてなったんだよ

休日手当てもらってるのか？

むしろOBを一人づつ説得しにいく方がいいよ

既出かもしれんが、
コストとともにCAのスカート丈も削減してみてくれ。

堀ちえみと風間杜夫のドラマのリメイクを

整備不良でいつ墜落するか分からん、借金垂れ流しでいつ潰れるか分からんJALなんて一生乗らん

モラルハザードの塊みたいな会社を正規で利用する大人の人って頭膿んでるんでしょ？

しつこいな。
こんなクソ企業の存続なんぞどうでもいい。つぶれろ

もう直ぐデルタ航空日本支社なるのか？

ほんと頭悪いだろこいつら。利用者が望んでることを全く理解してない。
チラシなんていらないんだよ。もっと他にすることあるだろ。

ここってババアしかいないよね
老害を早く追放すべき
大体航空会社の人間ってプライド高すぎ
だれも思ってないと思うんだけど

地方空港から撤退するんだから、無意味じゃね？

とうとう外資になるのかも

日曜日に丸ビルとは！


大バカ者！

とりあえずエコノミー利用者は対象外だからｗ

いまさらなにやっても遅いカラさ〔笑〕

父さんや外資になったら腐りきった従業員どもの給料は半減だわな〔藁〕
それでいんちゃうか〜

この商品を買った人はこんな商品も買っています↓

沈まぬ太陽

日航はとりあえず潰してバラ売りした方がいいよねえ

「（私の方が年収遙かに多いけど）どうかJALを助けて下さい！」

JALの労組、社員の脳は地方公務員なみに腐りきっている。

労組は「待遇が悪くなれば安全が保障できないぞ」と脅して権益を確保してきた。

ようするにこれは「待遇が悪くなれば飛行機が落ちるぞ（落とすぞ）」と言って
給与や各種の手当て、タクシー・ハイヤー送迎、年金、無料券や福利厚生、
豪華社宅、滞在先での一流ホテル使用＆パーディアムなどを得てきたという事。

これほど腐りきった人間のクズ連中に、税金投入しても連中の権益を
維持する為に一瞬で食いつぶされるだけでどうにもならない。
破たん処理、法的整理しかない。
給与問題や労組問題の解決には、法的整理で破綻を経る事が必要不可欠。

高コストの原因となっているJAL社員の傲慢な特権意識と日本一低い民度、
そして腐敗した組合を清算するには法的整理以外には方法が無い。

さよならＪＡＬ。なくなってもこまらないから心置きなく内輪モメでつぶれてください。

励ましの声だけでなく、
批判の声はなかったのか？誰か批判しないか？

ちょっとイラッときたんでチラシ配りのヤツに「そんであんた幾ら貰ってんの？」って
聞いたらがっつりシカトされたわ

>>1
通行人のジャマするなアホども

収益を圧迫してる原因のOBが寒い中出てくればいいのに
何故労害のために現役が立たなきゃならんの？

丸ビル？？？賃料高すぎでしょ

そんなことする暇あったら組合なんとかしろや
って言いたくなるな

給料下げてから助けて下さいって言えよ

コピペが正しいとすれば、ベテランCAさんやパイロットこそが
自分の境遇を死守するためにビラ配りをしないといかんわな。

最近乞食多すぎだろ

空気読めないJAL社員
一日も早く法的整理してOB年金と組合員を潰せよ
話はそれからだ

>>71
潰して資産整理したらまずはOBの年金に流れると思うけど。
給料を積み立てたり退職金を充当したりして原資捻出してるから、一応
あの年金はOBの個人資産（100％じゃないけど）。憲法で保証されてるか
らそう簡単にはボッシュートできない。というか、これが許されると俺
らの企業年金も没収される道筋ができることになるから止めて欲しい。

>>72
年金の元本部分は確かに保証されるでしょうが、
運用利率の4.5％は保証されないでしょうよ。

債務整理の時に、元本部分をOBに戻して、
あとは勝手に運用してくれや。となるんじゃないの？

フィギュアのスポンサーやめなよ。

あれこそ無駄。あれ見て「そうだ。ＪＡＬに乗ろう」と思う人はいないｗ

励ましの言葉は無料ですからね。
がんばれ！でも、こちらもひっ迫しているから、
必要ないときに利用とかできないけど。
とまぁこういうこと。

今年とかではなかったが
ここ数年内で新卒でJAL行ったヤツがいて、そのネガリがうぜぇ・・・
てめぇが無知で選んだんだろうが。

最近、会社でも話題に出てるよ、KY社員達とか言われてたぞ、あまりにも航空ｻｰﾋﾞｽ業としてｲﾒｰｼﾞ悪いんじゃﾏｲｶ、聞いた時JAL若手社員にちょっと同情してしまった

うちの親父とかまいるがたまってるのにつかわないんで
つぶれる前につかったらいいんじゃないかと聞くと
整備とかに金が回ってないだろうから落ちたら怖いとかで使わないという
今世間ではそんな話ばっかし

うちの近所の人は
俺の友達の隣の人だったが日航１２３便でおちてなくなったが
いしょが出てきて話題になった
遺族は引っ越してしまった

普通の会社だったら40歳以上の給与一律50%カットとかそういう状況だよな。
その当たり前の事やりたくないから、エコフライトとか社長の給与安いとか
丸の内でビラ撒きとか昇給中断とか魂胆が見え見えの媚びまくりアピールで
世間を騙して公的資金おねだりｗｗｗ

糞すぎる

>>73
今までの金利をつけて先払いして清算というのはありうるね

JALが撤退する松本空港の2路線をFDAが引き継ぐ事を検討ってでてたけど
もしFDAがちゃんと路線を維持出来たらJALの経営難が何処に原因があるのか明白になるな。

JAL社員「（私たちの高い給料を維持するために）みなさん利用してください！お願いします！」

こいつらこんなアピールで茶番ばかりやって世間を欺こうとしているが、
実質倒産の原因になった高コスト体質（中高年の高給、800万オーバーの平均給与、
乗務員のハイヤー・タクシー通勤、家族の無料海外旅行など）には
一切手をつけようとしないからなｗ

ほんと腐りきった人間の集まり　はやく前原は法的整理がベストと発表してとどめをさせ

おいら生まれて１回しか飛行機に乗ったことないけど、JAL再建のためにおいらのお金も使って。さてと



　　　　 ／ 　／　／　 ／　　／　　／　　／／　　／　／　　／
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ﾌﾞﾛﾛｫ･･･............γ_⌒_ ､　........................　　　　　　　　.......　／　　／　
.....................＿__　U ･ω･)_＜新聞配達行ってくる　／　　／　 ／　　
　　　　　 |＿i_|（ ｰ O=(Ｏ=O／　　／　　／　　／　　／　／　　／
;;) .:) 　　 /,＝､(ヽ ヽ::| |ﾆ|＃|／　　／　　／　　／　　／　／　　／　
⌒):. て ,　(φ)ヽ(__ﾉ//(Ｏ))　／　　／　 ／　　／　　／　　／　　／　

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

おらは２０年に一度くらいしか飛行機さいうもんなんて乗ったことないけど、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一生懸命コロッケさ売って税金収めでる、その金もJALに使うんかな　


　 　 　 　 　 　 　　 　　　 o＿＿ノ 　　　一個３０えん　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　.||　　コ彡 　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　ロ彡
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　ッ彡
　　　　　　　　　　　　　 　||　　ケ彡　∬　∫　 ∬　　∬　∫　 ∬
　　　　　∧＿∧ 　　　　||　　　彡 　　　∬　∫　 ∬　　∬　∫　 ∬
　　　　　(´･ω･`)　　　 　||　　　彡. _,,､､,,,_,_　　_,,､､,,,_,_　　　_,,､､,,,_,_　　　　
　　　　┌┴―┴──┐||""" 　　,r';;'::゛':::`::;''tr';;'::゛':::`::;''tr,';;'::゛':::`::;''t
　　　　｜コロケ　　　　| ||　　　　 .'r､;:´∀｀:;; .'r;´´∀｀;;r' .'r､;:´∀｀;;r'
　　　　｜売ってまつ .｜||　　　　ｉ￣￣￣￣￣￣ｉ￣￣￣￣￣￣l
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>72
1兆円以上の借金のある企業に積み立てた年金があるとは思えん。たぶん０。
残ってたらＯＢに配ればいいから、倒産させよ。

こいつらの芝居は反吐が出る
社長の給与カットも今期のボーナス無しもこのビラ撒きも全て
公的資金を強奪する為の猿芝居

高コスト体質や自らの厚遇には一切手をつけようとせず
国にたかる気まんまん

人間のクズ以下の集まり

労働組合を清算しないで金入れたら一貫の終わり

法的整理以外にこのゴミ会社と社員の腐った根性を再建する方法は無い

165 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/09(水) 21:03:01 ID:Me3oW1Tu
許しません、給料下げるまでは。ﾊﾟｲﾛｯﾄとﾊﾟｰｻｰ夫妻の年収が7000万円以上なんて異常です。

なんか役員連中は国交省からの天下りも含めて、今回の件で公的資金無事ゲットしたら
退職後に70歳だか75歳だかまで年金2000万円/年貰える社内規約が内密にあるらしいじゃん。

つーか立て直しても利用率あがんないなら無意味な気も。
一般はJALとか危なくて嫌なイメージ結構抱えてる人多いんじゃね？
最近はANAしかのってないなー

ＪＡＬデリバティブ取引、全額清算の恐れ＝最大1000億円の負担も−日航
11月20日3時0分配信 時事通信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000225-jij-bus_all

日本航空が投資会社と契約を結んでいる燃油と金利、為替のデリバティブ（金融派生商品）取引
について、年内にも全額清算を迫られる恐れがあることが19日、明らかになった。清算に伴い日
航は最大1000億円超に上る負担を強いられる可能性がある。日航は政府の支援表明で年内のつな
ぎ資金の確保にめどを付けたが、デリバティブの清算資金を支払う余力はない。こうしたことか
ら、日航は清算義務が生じる「債務の利払い遅れ」などの事態を防ぐため、取引金融機関との個
別交渉に入った。日航としては利払い期日自体を延期するなどの和解を取り付け、金融市場でデ
リバティブ清算を促す動きを封じたい考えとみられる。　


完全に詰んだか？

http://www.asahi.com/national/update/1011/OSK200910110113.html
究極のエコフライトとか世間を舐めきったばればれの偽善アピールしておいて、
実質破綻しているのに今日もｳﾃｼやCAがハイヤー通勤、タクシー通勤して大量の
石油浪費で温暖化ガスも排ガスも無駄に大量排出している腐れ企業ＪＡＬ（笑）

法的整理せずに（＝労組がそのまま残り社員の厚遇や給与や福利厚生も維持したまま）
公的資金入れようものなら、それこそ国民の逆鱗に触れてＪＡＬは避けられるようになりどの道潰れるだろ
おまけに法的整理せずに金入れたら民主党も前原も支持率が一気に低下するのは確実

前マラさん、そろそろいい加減に
法的整理のボタンぽちって下さいな。

モラルハザードの権化みたいな
この屑会社を法的整理せず金入れたら
取り返しのつかない汚点を後世に
残すことになり貴方二度と当選できませんよ？

高コスト体質の会社で組合が強いから無理に存続させても赤字を垂れ流すだけ。
税金も帰ってこない。
経営者もまともな経営をしていないから潰れて当たり前の会社。
JALを潰して発着枠を海外の航空会社に開放すれば国民の利益になる。
こんな会社は社会の癌。

ＪＡＬ社員「私達の既得権と生活レベルと手厚い福利厚生を守る為に数千億円の公的資金を注入してく下さい」

>>1
>励ましの言葉
「沈まぬ太陽見たよ！」と声を掛けてたオッサンがいて笑ったw

ここにも天下り沢山いるだろうから全員リストラしてくださいね

JALまだまだ上からの殿様目線だからねぇ
そうそう簡単に体質は変わらない

>>1
九ちゃんを殺したよね

利用呼びかけつーてもそんなもんで使ったり使わなかったりするようなもんじゃねーだろ、交通機関ってのは。
JALの場合は単純にレガシーコストの問題。

赤字垂れ流し企業は潰してもいんじゃね
それが資本主義なんだしさ
それくらい高校生の俺でもわかりますよ
税金投入はやめてください

グループ会社とか孫受けなんかの人間はこれから修羅場だねー。

枯れ葉でも養分になるが、日航は税金泥棒になるだけｗ
さっさと倒産させろ

こんな腐りきった糞組織を破綻させずそのまま金入れたら国民の労働意欲下がりまくって完璧モラルハザードだろｗ

前張りはいい加減にこいつらの傲慢かつ強欲な体質は破綻を経て法的整理しなければ治療不可能だと気付け

こいつらは既に脳が末期症状で破綻しなければ自分の立場を理解できないほど腐ってる

未だに特権意識を持っている腐れ外道の集まり

さっさと法的整理しなければ税金は投入できないと発表しろ！

ＪＡＬを利用しないと、お前らの税金をＪＡＬが使っちゃうよって、脅迫かね？
お前らの税金で、ＪＡＬの企業年金に使っちゃうよって、脅迫かね？

>>106
検疫は受けているのか。

給料半分にしてから言って欲しいな

給料は１/１０でいい。

俺のマイレージもおわりか、ｼｮﾎﾞｰﾝ

ビルの中みたいな所じゃなくて吹きさらしの外でやれ。
全員体の前後に年収を書いたゼッケンを付けろ。

誰が励ますんだよ？　こんな腐った企業を。

年金と給与が高すぎで潰れそうなんだろ？
ちゃんと報道しろよな。

時給三千円のビラ配りか、楽しそうですね。

企業年金５０万なんざ０にしたってまだ厚生年金の３０万前後が普通に得られるだろうが。
いったい総額はいくらなんだよ。それで同情誘って客集めとかもう見てらんない。

国民も識者の大半も破たん処理（法的整理）にしろって言ってるだろバカ民主党

法的整理せず労組、組織がそのままで税金入れたらマジで国民の逆鱗に触れるぞ

沈んだ太陽

>パイロットや客室乗務員ら社員約１０人が


熱意が伝わるなぁ

映画沈まない太陽


あれは本当　逆効果だろ

再生に向けて励ましの言葉
他人の声って耳栓してっから聞こえんだろ
JAL職員ってそういう連中だ

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

スカイマークやFDAの方が優良会社に見えてきた

>>120
その１０人を時給換算したら偽装請負１００人分だからな

頑張れ！！
>>85　>>87

いま嫁に言われて気がついたんだけど
「頑張れ！！」と「バカタレ！！」は間違い易いな
でしょ？

ＪＡＬは一刻も早く法的整理して、レガシーコストを抑えたローコストキャリアをどんどん誕生させ海外からも参入させ地方でも運行させるのが国益

ＪＡＬは社員・労組が完全に公務員並に腐りきっている（自分に甘く他人に厳しい、特権意識、既得権を絶対に手放さない）
日本有数のゴミなので、金いれても瞬く間に食い尽くされて溶けるだけ

>>25
俺も思った。昭和時代はいわゆる幹線がメインだったからね。

ＪＡＬ社員「億ションのローンもあるし子供が私学２人だし、高額手当てもハイヤー通勤・タクシー通勤もホテル宿泊・ディナーも家族無料海外航空券も我々には必要なので公的資金で補填してください」

国民の答えはNOだ！
JALよ、さらば。

JAL社員は年収２００万円で働くべき。

>>129
国内幹線と国際線という当時もの凄く儲かる路線だけやってたのに
潰れかけた事が有る位昔から素敵な経営やってるから、自己責任だよな。

国際線自由化で儲からなくなったから、数年前に国内主体の
JAS飲み込んだだけなのに、地方空港路線の赤字云々は詭弁。
旧JASの連中が言ってるなら判るけど。

昔、国内幹線しか飛んでない時代でも、国内線は、赤字だった。
国際線で大儲けしてたから、そんなに問題にもならなかったようだけどね。

>>1の一方ＯＢは、会社が潰れてもいいから、年金満額寄越せと家で鼻くそほじくりながら抗議の電話をしていた。

お父さんの借金は　1000万円　ですっっ　!!
税金で助けて下さい！
お父さんの給料は月収80万円は削れません！ローンがあるんですっ！

って事？

破綻（法的整理）せずに公的資金入れたら、高額なリストラ費用と天下り連中も含めた退任する役員の年金（噂では社内密約で年2000万）と、残る社員の高給維持に使われます。

労組もばっちり残って、乗員のハイヤー・タクシー通勤も異常に高い手当ても、ＣＡが海外で飲み食いする為のステイ小遣いもそのままｗ

ようするにこいつらが言ってるのは、労組の圧力やストで得てきた特権捨てたくない待遇維持したいから金くれってこと

どんなに現役社員が頑張ってもＯＢが糞だから無意味。
社員は一般人に利用呼びかけとかしてないで、ＯＢに年金減額を訴えろよ。

ビラ配るなら企業体質批判するビラ配った方が同情してもらえるよ

万が一国民の血税（公的資金）を投入する場合に、ＪＡＬが絶対に実行しければいけない事

・法的整理
・ＯＢの年金削減
・既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必須）
・役員や上級管理職は全て退任させ、社内規の違法な高額な年金や退職金も保証しない（グループ会社への天下りも無し）

・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万程度）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（空港の近所に住ませる）

おいらの利用する空港から撤退するらしいから、スッチーがババアばかりだけどJALを選んでやったよ。
まあ手配されたチケットがたまたまJALだったんだけどね。

＞日航、つなぎ融資枠1000億円　週明けに支援要請
＞　日本航空は24日にも国土交通省につなぎ融資を受けるための支援を要請する。
＞前原誠司国交相は同日中に関係閣僚と協議の上で
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」と認定、
＞日本政策投資銀行は日航に約1000億円の融資枠を設定する見通し。
＞日航は来週末までに数百億円を引き出し当面の資金繰りにめどをつける。
＞これにより今後の焦点は企業年金の減額問題となる。（後略）
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091122AT1C2000C20112009.html

こいつらなめてんのか？
JALは上にごねればいくらでも国から何千億と金がわいてくると
勘違いして未だに全然危機感持ってない特権意識丸出しで
面の皮が厚い人間の屑しかいねーんだから、労組解体する為に
法的整理しかないっていんだろうが！

日経ネットの記事です。
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」
という理由で、連休明けに１０００億の融資が決定する見通しです。

政府に意見がある人は、今のうちかもしれません。
各府省への政策に関する意見・要望は、
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
まで。

しかし、JALのOBって金の亡者だな。
現社員は減給や賞与無しを打ち出してるのに「年金は死守しろ」って・・。
とんでもない先輩連中だな。

さっさと潰せ

こいつらの芝居は反吐が出る
社長の給与カットも今期のボーナス無しもビラ撒きも
エコフライトもこの件も全て公的資金をせしめる為の世間に向けた
見え見えの猿芝居

こいつらこんなアピールで茶番ばかりやって世間を欺こうとしているが、
実質倒産の原因になった高コスト要因（中高年管理職の高給、高額な平均給与、
乗務員の給与、乗務員のハイヤー・タクシー通勤、家族の無料海外旅行など）には
一切手をつけようとしないからなｗ

ほんと腐りきった人間のクズの集まり

労働組合を清算しないで金入れたら一貫の終わり　味をしめたら永久にたかりまくるぞ

法的整理以外にこのゴミ会社と社員の腐った根性を再建する方法は無い

盗人に追い銭

最新の搭乗率が8割を超えている神戸空港ですら撤退しないといけないような、
とんでもない高コスト体質の会社は、潰す以外にない。

[JALパイロットの給料はDeltaの２倍、年３０００万円は世界的にも異常に高杉]

アメのパイロットの給料一覧見ると旅客航空会社で最大1200万から1500万（ドル100円換算）

コレに比べるとJALの3000万がどんだけ異常な額かわかる
半額でもDeltaの最高額だぞ。

ソース
ttp://www.fltops.com/content.asp?ID=57
ちなみに上のデータ引用してんのはWSJ
ttp://blogs.wsj.com/middleseat/2009/06/16/pilot-pay-want-to-know-how-much-your-captain-earns/

名前： E-mail：

ビラもらったとき「恩地さん頑張って下さい」って声掛けたら
おもいきり嫌な顔された

今まで全日空にしか乗ったことがなかったけど、日本航空がなくなった時のために最近記念に初めて乗りました。もう乗りません。

ＪＡＬを食い物にしてきた奴らは責任を取らない。
おかしいだろ。
沈まぬ太陽じゃないが、官僚、政治家誰一人責任をとらなかったよな。
外部から会長を連れてきたら意に添わずに追放。
変われなかったＪＡＬは今日に至り、未来も無いだろうよ。

のぞみへ。先に、逝ってるね。

ってなチラシ配って爆死した事もあったな

>>152
きちんと、先に逝きそうだし
言葉にウソはなかったな

就航している全国の空港や都市ってなら分かるけど、東京だけだろ。
だったら、羽田−成田でも飛ばしてろよ。
こういう、「パフォーマンス」には飽き飽きだ。本気度が感じられない。

>>145

そういうことだよな。

高コスト体質の本体が担当している国内幹線や国際線で赤字垂れ流してるのに
なぜか地方空港の路線の削減に走ってるしな。

幹線・国際線でどうやって黒字出すかってとこには手つかずのままw

パフォーマンスは糞ＪＡＬ従業員の猿知恵QUALITY

　新宿、渋谷それか上野で半額チケット付のチラシでも配れば確実に客は増えるのにな

>>157
新宿や上野でビラ配りなんて日航の社員のプライドが許せません。

以前、名刺を貰った客などにスチュワーデスが手紙を書いて利用を呼びかける
作戦をやった事がある。印刷物でなく直筆だぞ。
なんてことするんだと思ったが、その頃からまったく意識が変わっていない。

>>159
あー貰ったことあるよ。
ちょっと嬉しかった

ブルマ着て航空券販売すれば買ってあげるよ。

スッチーは空中ホステスにふさわしい給与体系になった。
パイロットも運ちゃんにふさわしい給与体系にしろよ。なに釣り上げてんだ？

サービスサービス

１８切符で乗れる
大阪夜行を飛ばせ
大行列出来るよW

>>10みたいなことをいう奴のうちどれだけが年に何回も乗るような奴なんだよ
それ考えたらまずは丸ビルでやるのは正しいだろ

悔しかったら
ソウルまで飛んでみろW

アメリカじゃ航空会社の倒産なんて当たり前なのに

日本だけがＯＢの年金まで異常に保護するのは何で？

やるべき事を間違ってる

日航で年金貰っている連中には、運輸省だの、大蔵省だのの時代の官僚天下りがたくさんいるから。

>>159
水商売みたいだな

親方日の丸だな、定年後も貴族でありたいの、わかるが、潰れては、元とれ
んぞ、まあ、俺等の税金投入は、俺としては、企業年金廃止だな、本人の
掛け金は、返して、どうかな、これ俺の考えな、・・・

>>171　金なんてないよ。

ごく普通に倒産させるべき。　

税金を使って高額の年金を払え、という考えが浅ましい。

>>165
すでに年に何回も利用してる層に呼びかけたって変わらないだろｗ

一度潰して
企業年金という負債を清算して
ゼロから再出発した方がいいだろ

日テレのニュースでOBに対する年金減額説明会をみた。
「俺たちは草盛期から日本の空に飛行機を飛ばしてきたんだ！」
で大拍手。びっくりした。
ものすごい保護政策のなかでへんてこな企業風土を作ってきた戦犯なのに。

これ、日本中でやらないの？？

東京以外でしても、宣伝効果が薄いのでしませんよ。
あれは、「私たちは、こんなにがんばってまーす」という
広告ですから、マスコミや、関係官庁に勤める人のいない
地方なんかでしても、意味ないのです。

こいつらの芝居は反吐が出る
社長の給与カットも今期のボーナス無しもビラ撒きも
エコフライトもこの件も全て公的資金をせしめる為の世間に向けた
見え見えの猿芝居

こいつらこんなアピールで茶番ばかりやって世間を欺こうとしているが、
実質倒産の原因になった高コスト要因（中高年管理職の高給、高額な平均給与、
乗務員の給与、乗務員のハイヤー・タクシー通勤、家族の無料海外旅行など）には
一切手をつけようとしないからなｗ

ほんと腐りきった人間のクズの集まり

労働組合を清算しないで金入れたら一貫の終わり　味をしめたら永久にたかりまくるぞ

法的整理、それも破産法以外にこのゴミ会社と社員の腐った根性を叩きなおす方法は無い

万が一国民の血税（公的資金）を投入する場合、前原や民主党が絶対に実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの年金を全日空以下にまでカット
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万程度）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、
民主党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。
そもそも法的整理せずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や
既得権や異常な労働組合や全ての従業員が特権意識に塗れた腐った企業体質を
残したまま公的資金を入れるるような事があれば、国民の逆鱗に触れて
ＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは潰れる。
今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の利益を得られるわけがないし愚の骨頂。

社員全員の給与を公開しなさい

>>179
そうは思わない。
自民党と公明党のツケを払わないといけない前原が気の毒に思う。

JALにはまともな社員もいますが、相変わらず傲慢であったり、プライドプンプンの高飛車社員もたくさんいますよ。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/1-100

　JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。
　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。

　今でも乗員はハイヤー・タクシー通勤していますし、今でも従業員やＯＢの家族は年３〜６回の無料海外旅行に行ってますし、
　今でも従業員は格安の家賃で豪壮な社宅や寮に住んでいますし、今でもＣＡはステイやホテル宿泊でパーディアム（ステイの手当て）
　でワインにディナー三昧ですよ。

つうか、くだらんパフォーマンスはいいからさっさとお前らの給与と年金を下げて利用料金を下げろｗ

倒産会社なんだから零細企業以下の給料が妥当。JAL社員全員の給料〜月額１２万円(笑)

【株】日航株、三井物産が保有分すべて売却　東急も検討
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258758548/

32 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/11/21(土) 09:12:39 ID:4LgaKF/00
ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

冬で食物が無くなった途端に
いままで散々、小バカにしてた
アリに媚びへつらうキリギリスですか…

JALを５４歳で早期退職に応じ割増金もらいそのお金で遊び回ってる奴を知ってるよ。ミクシイでは「やまおやじ」と名乗ってる
もうかれこれ4年近く仕事してない海外旅行ざんまい。こいつらにも、国民が汗した税金で年金やるかと思うと腹が立つ

この会社は以前から何回もヤバクなっていただろ。
企業年金なんかゼロでいいだろ。
基礎年金と厚生年金だけでやれ。

丸ビル周辺に勤めてるビジネスシート以上の人しか相手にしてませんからっ
エコノミーの豚はもとより相手にしてませんっ

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694893868016103979_jal1.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694904717716323408_jal2.JPG
JALの異常に豪華な独身寮
巨額の債務超過で国に公的資金要求している有様なのに未だに社宅や寮も売却されていないのだから驚き
乗員の高給や厚遇や従業員やＯＢの家族の海外国内無料航空券もそのまま
「どうせそのうち公的資金入るから」と世間を舐めまくった態度で従業員は危機感なんて全くもってない
特権意識丸出し

同情呼びかけ
効果なかったらすぐやめるんだろ
ぼっちゃん達の考えそうなこった

ｽｯﾁｰのｽｶｰﾄが3分の1の長さになったら考えても良い。

こいつら今だけ低姿勢でぺこぺこしてるが実際は上から目線で芝居してるだけｗ

公的資金入るまでの見え透いたアピール

地道に地方を回って呼びかけるのではなく、丸ビル前ってのが
ＪＡＬの傲慢さと卑しさとあざとさと腐った本性をあらわしている

こんな会社一回潰してしまえよ。

罵声を浴びせる奴はいないのか？

>>1
腐ったJALは倒産しろ

※ 励ましの言葉です

励ますのはＪＡＬ社員だったりして。

丸の内はJALと同格の企業が多いから、こうなった背景や今の苦境を理解できる。
民主党政権を生んだように、都心から離れるほど、大局感も無く大企業への妬みと
村八分思想が蔓延してるから、今更地方行って営業しても無意味。

どうせ地方空港の大半は無くなるし、残しても二日に一便。

安ければ使うと思うけど

俺みたいに飛行機の乗り方わからない連中を呼び込まなきゃだめだろ？

「むじんくん」みたいにわかりやすいＣＭをつくれ。
ふらっと空港行って新幹線と変わらないくらいの値段にせよ。

542 ：闇の声：2009/11/21(土) 20:10:26 ID:gKQKFolz
特に仙谷は全く駄目だね。
会話にならないと言う声を聞く。
いろいろ相談したくても、直ぐに怒り出してだから役人は駄目なんだと
私的ブレーンに相談するのだがこれが全くお粗末極まりない。
本人は大真面目に一生懸命やるんだけれども、人の話を聞かないので
意思疎通が図れない・・・
前原は経済音痴の上に市場に対する感覚が甘い為に発言が心許ない・・・
ＪＡＬをどうする気なんだろうね・・・
あのまま株価が下がれば、山一と同じ事になる。 ・・・・・・

むかつく会社だ。夏ごろリストラするとかどーのこーの偉そうに言ってた。
リストラって他の企業は10年前以降にとっくに済ませてたよな。
ボンクラ会社にはただただあきれるばかり。見るのも聞くのも嫌だ。

企業年金３割削減案がどうのこうの言ってたけど、まさかそんなんで公的資金入れるんじゃないだろうな？

簡単な事だよ
株主優待止めて繁忙期の値上げ運賃止めれば客は戻る。

株主がいなくなるよ。

高い運賃がOBの年金に変わるのか

>>207
今のＪＡＬの客は株主（株主優待を使う客）だけだから
それこそ誰も利用しなくなっておしまいになるぞ

>>209ネットの予約画面見ればわかるだろ？あれで普通に利用しようと思うか？

JALが終わるか？プライドのまま果てるか？

ＯＢ会が・・・
ttp://green.ap.teacup.com/jluob/59.html

間違った>>210な

俺なんかは「頑張ってください」って応援する方だよ。
特に、ＪＡＬのＯＢには一切の妥協を排して最後の最後まで頑張って欲しい。
国家権力の横暴な介入に、私有財産権を侵害されては労働組合の名が泣くし、
年金は給与の後受け取り的な要素が大きいんだから、絶対反対を貫くべきだよ。
おいらは、そんな男らしいＯＢの皆さんが大好きさ、「頑張って貫き通してください」

法的整理〜

破綻して法的整理が一番すっきり債務超過だと年金も消滅だが。。

ここもう仕手株でよすね

OB満載のジャンボ機を想像してしまう。
さぞかしCAに文句たらたらなんだろうな。

あと少しで燃料がなくなると知ったらどう思うだろうか。

彼らにとっては一生を決める問題だもんね…

　共同通信など報道各社は23日、日本航空が同日、企業年金について
退職者分を３割減、現役社員分を５割減とする削減案を退職者と労働組合に提示したと伝えた。
藤井財務相は「自らの力で削減することになれば法的措置はいらない。その通り進むと思う」としながらも、
ＯＢの３分の２の合意が得られなければ法的措置に踏み切るのかとの問いに対しては
「自然の流れではないか」と述べた。

ソース（文中の最終段）：http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920015&sid=a4jKaHRn.SXs

可哀相だけど法的整理の方向でお願いします

ＪＡＬがＯＢの年金問題ばかり取り上げるのは国民を騙す為の小細工、目くらまし。

デリバティブの損失や、労組や従業員の理不尽で強欲な要求によってもたらされ
てきた 厚遇や既得権（高コスト構造）を法的整理せずそのまま残したまま税金投
入で損失の穴埋めされたら国民はたまったもんじゃない。ＯＢの年金問題だけ解
決したら国民を騙せて、公的資金投入の理解を得られると思ったら大間違い。

血税（公的資金）を投入する場合、前原や民主党が絶対に実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減（そもそも年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給）
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万以下に）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、民主
党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。そもそも法的整理せ
ずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や既得権や異常な 労働組合や全て
の従業員が特権意識に塗れた腐った企業体質を残したまま公的資金を 入れるるよ
うな事があれば、国民の逆鱗に触れてＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは
潰れる。 今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の理解を得ら
れるわけがないし愚の骨頂。

つかｵﾏｴﾗ潰れても俺は構わないからつか潰れろよ
ｵﾏｴﾗに税金投入なんてもったいないから

子…かーさん

子…とーさん まだ？ いつごろ？

ま ず さ 5 2 0 人 の こ と ち ゃ ん と や っ た ？

そんなつまらん冊子を作るのにも数億円かかってんだろ。
ガリ版印刷にしろよ、アホ！

JALウェイズのったんだが、ここは東南アジア系のお姉さんがCAで、
名札にキャバ嬢みたいな名前(ニックネーム)が書いてあった。
たぶん日本人に分かりやすい名前にする意図だろうけど、水商売みたいな印象…
無理やり日本風にしなくても、普通に本名カタカナの方が良いと思うなぁ

空飛ぶホステスが、なんであんなに高給取りなのか、未だに理解できない。
飛行時間（サービス提供時間）を考えたら、とんでもなく高い。
誰か、合理的に説明してくれ。

ここで、ジャルジャルが一言
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

冊子？
やっぱり頭悪いな。
自力で潰れろ！税金を一円も企業年金などに使うな。

同情はできん。法的整理が妥当。

全く新規の新JALを設立して、今のJALが必要最小限の設備や機材を売却、社員は
新JALの就職試験受けて転職、当然新規契約だから給料は激減必至、不良債権を
完全に分離した身軽な新JALにする。そこへ公的資金投入。
で、今のJALは新JALにいろいろ売却した時の代金＋会社清算の残り（多分債務超過
してるから残りはマイナスだろうけど）をOBの年金に当てる。OBと新JALとは何の
関係も無いから公的資金がOBの年金に回ることは天地がひっくり返っても無い。
というのでダメ？

アメリカの航空会社を利用してしまうと、JALなんか使えないわ。
アメリカ人はピザが多い故に、エコノミーでもビジネスクラス並みの座席幅。それくらいやんないと。

>>214 きさまはきれいごとばかりだな。JALのOB社員の年金をきさまが払え。

新JALなんか要らん。スカイマーク等3社ぐらいに吸収させてANAと競争させる。
外国の航空会社も国内に参入させて就航は自由とする。
運賃は１/3くらいになる。ＪＲも大幅に運賃下げざるを得ない。
タクシーも運賃下がる。今までの住み分けは止める。これが公共交通機関の本来の
あり方。

アホーマンス

ANAに統合が吉。

こういうのはさ、末端にやらせるんじゃなくて上層部が街角に立って頭下げて回るべき。
説得というのはそういう所から始まると思う。
怒鳴られても、白い目で見られても這いつくばって再生を訴えろよ。
それがトップの姿勢というもんじゃないか？

結局何でANA＞JALとなったか、そこから攻めるべきなんじゃね？

銀座のキャバ嬢をCAにすればビジネス利用者倍増だと思う
少なくとも俺は乗る

割引や特典があれば利用してもいい。

何がしたいのか分からない
どうせやるなら法人相手に飛び込み営業の方がいいんじゃね？
後がないんだから、飛び込みでのイメージ悪化を懸念する必要もないんだし

こんなところで能書き垂れても、ＪＡＬは税金投入され再生するだけ

おまえらカスどもが騒いでも無駄だよ

アンタらはホントにアンポンタンやね〜

54でスチ、と言う人に会いました

時給3000円の冊子配りってバカですか？バイトでも雇えよ

>>242
さどうかな、もう自民党ではないからね。それに代臣のバックはアメリカという噂があるし。

こんな無駄な事できる余裕あるなら
さっさとその人員切れって。
もうそういう段階じゃねえんだよオタクの会社。

歴史のある企業は，潜在的にどこでも同じ問題を
抱えていると思うけど・・・。

早期に確定拠出年金に切り替えた企業は勝ち組。
受給者は大変だが。

沈まぬ太陽見てきたけど、別にあれネガキャンじゃねーよな・・
アレをネガキャンだと声高に言っちゃう辺りが大問題だわ

まあJALに潰れて欲しいとは思わないから頑張れよ
俺はあんまり乗らないけどｗ

こんなことしても乗らない。

鶴丸を捨てたからこんなことに・・・

いまやツルじゃなく
レイムダック…

俺はANAかスカイマークだなぁ〜

でも、JALには頑張って欲しい。OB年金当然減らして。

自分達さえ良ければそれで良いなどという商売をしてたら、何れは自分達が困る事になる

昨日のタックルで良い事言ってたな
何でも共存共栄なんだよ

問題のすり替えに取りあえず出来る企業年金かー

こんな危ない航空会社にわざわざ命を預ける必要ないべ

飛行機乗るならANAだべ

意味のない仕事休日返上で超高額時間外手当もらえるので　喜んで、
おいらはサービス残業　しかたなく・・・・渋々と　

>>254

デフレ亢進で山のように問題がでてきたね！！民主で対応できるかな。

将来は全てデフレを長年放置して内需を壊した自公政権と経済学者の

責任にすればよい。国民は納得するだろう。

空飛ぶバスの運t

いやなんでもない

年金払えよ 国民ども

ＪＡＬエンターテイメントnetwork

ＪＥＮ

各空港のANAカウンターの前に行って、「ANAよりJALを使ってください」と利用を呼びかけるなら、
本気だと思う。東京の丸ビルだの、有楽町だのって、完全にマスコミ対策じゃん。
ニュースとして取材してくれるのを狙っただけだろ。

パフォーマンスが上手いよな糞ＪＡＬの社員って★

いつになったらパイロットの給与下がるのかな？
タバコを吸うワインソムリエがＪＡＬの関連企業におる 細かい味とかわかるの？

空気読むことだけはいっちょまえだな
JALは鬱と同じで甘えだから少し社会から離れて休んだほうがいいんじゃない？
戻れないと思うけどねｗ

>221
同意だな
為替だか原油だかの先物で1000億円単位で金を失ってるんだろ
現在現実として年金が重荷になってるが、それを直接の原因として全てを捉えさせようとしてるふしがあるわな

燃料費が上がったら割増運賃とか、恵まれた経営環境だと思うけどなー。
どうして赤字になるんだ？

中年ＣＡって見てて吐き気する。それで高給取りか

綺麗な熟女なら大目に見るけど汚ないババアばっか

その励ましの声をかけた通行人はこの人達は無職になるんだろーと同情の意味

　零細企業でもやりがいの有る仕事はいくらでもある

丸の内でやるあたりが

ふ、ふんっ　腐ってもJALよっ！
ってプライド感じられるよなwww

丸の内でやろうというところがこの会社の限界だな。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

自分の身は自分で守る　わざわざJALに乗る必要ないYO

スチュアーデスは年収１７００万ですかー　オイラ年収350万ですが
　正義の味方水戸黄門がいたら税金で私服を肥やす社長には・年収500万以上の社員は
　
　社長→無期遠島強制労働　年収500万以上の社員1年間の遠島ではっぴEND
　スッキリする。
　

だからこういう仕事自体が無駄なんだよ。
会社更生法適用にすら、数千億のキャッシュが必要になって
躊躇してるポンコツ会社で、今更イメージアップ運動やって何になるんだよ。
人件費削減のために、こういう余った人員は休暇に入らせて
その分給料カットしろ。何をやってるんだ。
頭悪すぎるだろ。真面目にやれ！

>>261

タバコソムリエ　ワロタ w w

税金投入しても、社員の高給と空っぽ飛行機の運用費と
癒着取引先へのぼったくり代金に消えていくだけ。
こんなパフォーマンスに騙されてはいけない。

もうダメかもわからんね

まじめな話現役社員の方がいたら聞きたい。
会社の生き血をすすり、血税を投入してでも年金保障を求める
ＯＢをどう思っているかを。

年金は年利率1で計算しなおし
年収500万を超える分は一律半額カット
氷河期世代以下の人並み以下の給料の世代には少しはまともな待遇に改善

これを一気にやればちょっとは見直してやる。

働けよw
東京でワーワー吠えてもな

>>276
旧JASとCCUあたりに聴いてみたい

星の数ほどの労組が存在する企業はダメになる典型だな
死ね、労組

日本でＪＡＬのチケット買うと高いけどさ、海外から日本行きの便ではＪＡＬは安いのよ。
うちに来る外人の客がいつもＪＡＬなので尋ねたら、ＪＡＬが一番安いからと言っていた。
ちなみにこの外人はイギリス人。　ロンドンで買うらしい。

そうだけど、海外では常識。

こいつらマスコミ対策で目先のパフォーマンスだけ熱心だが、高コスト体質
（債務超過企業にあるまじき異常に高い平均給与、会社の金でライセンス
とったパイロットが乗客の命の安全をちらつかせて会社を脅し高騰した給与、
乗務員のホテル宿泊や手当て、専用バスやハイヤー・タクシー送迎通勤、
豪壮な社宅や寮、従業員やOBの一家が海外旅行や国内旅行無料券でいきまくり）
には一切手をつけようとしないゴミども。

既得権と労組を潰す為に、法的整理しなければこの会社はどうにもならない。

社員の半分くらいは、働いていないのでは？　コネ入社で会社にさえ行ってないのでは？
８９３や宗教に金取られてるんだろう。

　スカイマークは２５日、神戸−福岡線を来年２月１日に開設すると発表した。ビジネスや観光の
需要が見込めると判断した。１日２往復。２月出発分の大人の普通運賃は９８００円で、３月以降は未定。

　神戸−福岡線は、日本航空や全日本空輸は運航していない。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091125/biz0911252251030-n1.htm

JALは早く消えろ。消えたほうが国民に良い。

同意
公務員なみに従業員（組合）が傲慢で民度が低い腐敗しきった糞JALを潰して国内路線を大々的に規制緩和で開放し外資やローコストキャリアに競わせるのがベスト

JAL（労組）を潰せば民度が高くまともなビジネスを行う会社がどんどん出てくる

応援0円

ハゲますだけならサルでもできる

http://news.goo.ne.jp/hatake/20091104/kiji3926.html
私は一時期、客室乗務員として働いていました。

客室・運航乗務員に与えられる、パーディアムというものをご存じでしょうか。
ステイ中に使用すると「思われる」食費その他雑費を会社が負担するものです。
その額は客室乗務員を例にとると国内ステイで一泊7000円。
外地ステイでは国毎の物価に反映されるので一律ではありませんが、宿泊しているホテルのレストランにて一日三食食事をした場合にかかる費用に、両替手数料が上乗せされて算出されます。
はたしてその額は妥当でしょうか。
国内ステイは、昼過ぎ到着の翌早朝出発、もしくは夜到着し翌昼前後に出発というパターンが基本となっています。
その間に毎回7000円も必要でないことは、常識的に考えても明らかです。
外地ステイについても、滞在する高級ホテルのレストランの食費をもとに計算されるため、通常必要な額を超えて支給されています。
では主に何に使われるのかと言うと、毎晩の飲み代であり、外地ではマッサージやマニキュア代にも使用されます。
実際私もステイ時には毎晩飲みに明け暮れていました。
仕事の性質上ホテル泊が多く、自宅より余分な生活費用がかかるため、その補てんをパーディアムとして会社が負担する ――― 本来支給目的がこうで、加えて支給額が明らかに過度である以上、経費の削減として減額されるべきではないのでしょうか。
また、外地での宿泊には、安全のためという名目で必要以上に高級なホテルを使っています。
今の経済状態で一流クラスのホテルに泊まり続ける理由はどこにもありません。
安全さえ確保されれば、ヒルトンやマリオットに泊まり続け経費を垂れ流しにする必要はないはずです。
細かいことですが、運航乗務員の部屋は何階以上エグゼクティブフロアのみ、などと言うことが未だにまかり通っている世界なのです。

さらに乗務員の通勤についても疑問があります。
運航乗務員を例にとると、未だに自宅から成田空港までハイヤーで乗り付けるのは何故なのでしょうか。
都内から成田まで二万円ほど、横浜からだったら…。
しかも二人以上の同乗は基本しないといいます。
一体いつの時代の慣習を引き継いでいるのでしょう。
普通の企業では通勤費の制限があるし、そもそも100kmも離れた距離を毎回タクシーで通うなんてありえません。
満員電車を乗り継いで出勤する国民がどれほど存在するかわかっているのでしょうか。
社長である西松さんの電車通勤が一時期話題になりましたが、未だに当たり前のように運航乗務員がハイヤー通勤する以上、残念ながら単なるパフォーマンスとしか私の眼には映りませんでした。
仮にそれらを改善しようとすると、各労働組合がこぞって反発し、ストライキを盾に経営に反発することは目に見えています。
しかしそれは、自分の会社が置かれた状況を、まったく理解しようとしない者のとる行動としか思えません。
組合の規模や、自分達が持つ既得権益の強さから、その待遇の維持ばかり求め続ける姿は滑稽です。
彼らは、自分たちの度を越した厚遇ぶりと、さらには日航が破産した場合自分たちが他業界に移ることのできない専門職であることを自覚すべきではないでしょうか。
私は将来的には日本という島国の発展のため日航の存続を願っています。
ただ削減すべき無駄なコストを放置したまま、臭いものには蓋をというやり方を変えようとしない企業に、我々の税金を投入することに賛成できません。
公的資金投入の前に、日航自身の内部改善を強く望みます。
あなたは日本航空の公的資金導入に賛成ですか、反対ですか？

＞「日本航空」のパイロットや客室乗務員ら社員約１０人が１５日、
＞東京・千代田区丸の内の「丸ビル」で、休日返上で日本航空便の利用を呼びかける
＞パンフレットを配った。

自発的にこれをやったとしたら相当ビックリ。
１０年くらい前は、日航のスチュワーデスなんてやたらプライドが高くてこんなこと
絶対にしないと思ったが。

>>290
相場に見合わない高給を貰うためなら
何でもするモラルの低さ、浅ましさが出てるよな。
欲は否定せーへんけど、一般化した航空で高給なんかつくわけ無い。
金持ちになりたいが、そのために自分で商売や高給業界への転職の努力をせず
街頭でビラを配る(それもマスコミに拾われそうな場所だけ)
事で実現しようとしてる。
つまり、働くのが嫌やから道端で土下座して慈悲を狙う乞食と
全く発想が同じで、生きてて恥ずかしい連中。
身体的にハンディがある、破産したてで当面の生き方が分からず
慈悲を求める乞食は別ね。

丸ビル前なんかで配らずに、ANAカウンター前で配れよ。
「全日空に乗らないで、日本航空に乗って」と。
なら、本気だと思う。

＠丸の内・丸ビルで…

ＪＡＬらしいわｗ

こんな糞みたいなパフォーマンスはする癖に経営悪化の最大要因である高コスト体質（従業員の厚遇、特権その他）や組合には一切手をつけない糞JAL

最初から公的資金貰うまでの今だけの芝居なのがモロバレｗ

GMみたいに一回デフォルトして、
きれいな体になるのも一つの方法だと思う。

破たんしかないな。

>>293
やはりさりげなくプライドはみせてるなｗ

海外に飛ばすな
恥ずかしいから

JALの高ｺｽﾄすさまじいな〜燃料費用や年金、着陸料だけじゃないな、友達ん家の近くにある、出来て数年の空港近くのJAL職員寮すんげぇ綺麗で立派。送迎バス付き。最近のNEWSで、近所の店でも噂してたな〜でもさすがに世間では理解されないんじゃないかと

超割みたいな運賃値引きではなく、
「5回のると1回タダ」とかにしちゃえば、
みんな積極的に載って利用者増えるんじゃね？

こいつら頭おかしいだろ＞JAL社員
度が過ぎた厚遇に伴う高コスト体質、腐った組合を改革する努力を一切せず
債務超過で資金繰りがやばくなりましたので、国が税金から補填してくださいってｗ

普通の国なら暴動が起きて従業員が頃されてもおかしくないレベル

日航社員は全ての犠牲者に死んでわびろ

イラクに行ってればねー、多少の支持もあったろうに。

＞＞１
経営再建中の「日本航空」のパイロットや客室乗務員ら社員約１０人

提案者と実行者は別な人なんだろうな。

いくら利用の呼びかけしても　

自分の命はJALには預けられん　

なんでこんな連中の給料税金で負担しなければいけないの

JALの役員社員へ　オマエラニ食わせるタンメンはねー

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？

笑わせんじゃねえ！　
ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。

機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

ビジネスクラスのシートで座り心地を確かめる人からは、再生に向けて励ましの言葉が
掛けられていた。

励ましの言葉掛けた人は天下り役員が数人いて、100％言い値で暴利を上げる会社のパート社員
かJALの社員　すなわちサクラ

それぞれ年収書いたタスキをかけて立っていれば
どんな反応するか見てみたい。

Deltaにはクソ社員はイラネぇとかあっさり言われてんだろうなぁ
くやしいなぁ、本来国民が言いたかったよなその言葉

次に燃料が高騰したらあっさり潰れそう
燃料を大食いする旧式のボーイングやダグラスばかり飛ばしてるしw

国や銀行に匙投げられたらトイチのマチ金に行くしかないな

前にデパートで買い物をしていたら、洋服売り場でスーツを着ていたおばさんが買い物をしていて、
スーツにはJALの社員バッチがついていた。

306さんトルコ航空のファンに成りました　JALさん自主廃業して下さい。

こいつらどうせこのマスコミ向けの芝居やる為に現地に移動するのにもリムジンバスつかってんだぜｗ

反吐が出るわ

山谷地区でＪＡＬ利用を呼びかけると効果抜群

マチ金でさえこんな会社には貸さんよ。

１回つぶして上野公園送りにしてやれよこいつら

利用して欲しいなら給料を下げてチケットを安くしろ。

県立大の学生有志によるホームレス支援チームは２８日、日本航空（ＪＡＬ）から
支援物資として毛布１００枚を受け取った。(中略）毛布は機内で使用している備品。
ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20091129_4

廃棄予定の毛布を配布したと思われ。
しかしやり方があざとい。

>>319
ワロタ　なんという魂胆丸見えのあざとさｗ　いかにもJALらしい

日航をムーア監督がチクリ＝来日時に荷物紛失
11月30日17時0分配信 時事通信

ブッシュ米政権時のイラク戦争を題材にした映画「華氏911」で知られるマイケル・ムーア監督
（55）が30日、都内で記者会見し、「（航空会社に預けた）荷物が紛失した。会社は名前が
Jで始まってLで終わるところだ」と語り、経営再建に揺れる日本航空（JAL）をチクリと批判した。
「変な服装だが、ご了承ください」−。荷物とともに服をなくしたムーア監督。大柄な体格に
合うサイズの品が一般店で見つからなかったため、「力士の方が行くお店でいろいろ買った」
と説明、笑いを誘った。

>>320
数ヵ月後には高収入あてにして億ション買った社員が
路上でJALの毛布に包まれています

>>306
そんなの自衛隊がやれば良い話だろ。
どの国だってこういう時に自国民を救出するために、軍隊を持っている。
それを一企業やらせているこの国は異常。
JALを云々以前に、国として必要な軍備をすべき。
お前らはそんな頭もねーのか、平和ボケのマヌケめが。

>>323
バカだな　在日米軍は利用してるんだぞ　

アメリカ軍はオケで自衛隊はダメって？
アメリカ合衆国日本州だったっけ？ｗ

【発見】巨乳の女性が共通して持つ酵素の抽出に成功した製薬会社、女子小中学生からの問い合わせが殺到★25

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1257735057/

ツナミの時も日本人だけ救出便が無かった件

>>323
その為に政府専用機購入しました
もう、潰して良いだろ
小泉君が北に行った時はANAだったな

>>327
北朝鮮から帰国した拉致被害者はANAのチャーター機だったな

政府専用機は国事行為のため自衛隊に配属されただけで
付属する業務だけ引き受ける形で収益を上げる汚い商売してるわな

>306
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

給料高杉だと思わへん？

給料減らしてもスッチーとかになりたい学生とか多いんやから考えるべきなんでは？

自衛隊は海外には行けない。

乗員組合や客室乗務員組合、機長組合などは共同歩調を取り、いわゆる「日航5労組」と
して活動してきた。これらの組合は、過去に過度な給与・待遇を求め大々的なストを行っ
たことや、特定の政党や、左翼活動家と関係を持つなどの活動を行った事を理由として、
「アカ」組合と呼ばれる。経営側により5労組を切り崩し、「JAL労働組合」への加入を
促すため様々な対策が採られてきたといわれている。

日本航空が経営再建を進めている中で、「5労組」が、『安全のために十分に休息を取る
必要性』を理由として、業務移動時のグリーン車やファーストクラスの使用や通常出勤
時のハイヤーの使用（なおこれらは同社内では管理職社員のみならず、役員でも行われ
ていない）、ヒルトンやマリオットなど高級ホテルでの宿泊（さらに運行乗務員は上層
エグゼクティブフロアのみなどを要求）、ホテルでディナーやワインを飲食する為の手
当て、家族が無料で海外旅行する為の年数往復の割引チケット、一等地に建つ非常識と
言えるほど豪壮な社宅や寮（家賃は同一地域の民間賃貸物件の数分の一）などを要求し
て実現してきたことに対して、「会社の経営状況を省みない非常識ともいえる要求をし
ている」として、乗客や株主の中からも「特権意識丸出しの労働貴族そのものの非常識
な要求だ」との批判がある。

>>319

いずれ、おまえ達が使うことになるんだからな ﾆﾔﾘ

386 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2009/12/01(火) 13:04:50 ID:/G9OHE6o
65社履歴書出して全て返ってきた
54才だからかも知れないがもう無理だ。自分で自分を励ましてきた。でももう限界だ。
会社が必要としていない、社会が必要としていないんだ。
このサイトみながらなんとか今日までやってきた。みんな さよなら

何の意味があるのかさっぱりわからん。何かやれば良いてもんじゃないだろ。

こいつらなら只で乗れるからいいけど、普通は料金取られるんだ。

長年只で乗ってても、とうとうそこんとこに気付かなかった連中がやってるんだな、きっと。

普通の会社みたく 厚生年金だけにしたらいいのに。

高給なんだから 個人で生保の高利回り 年金保険はいったら。

JAL高給社員飛行機はJAL利用して下さい　ANAよりJALを利用して下さいと丸ビル前でわめいた、

冊子を配布　この冊子の作製発注費も　JAL価格で飛びぬけ価格だろ

頑張って再建してほしいとは思うが、俺はＡＮＡを使う。

危険なJALに乗る人はJALの下請け会社の従業員家族ぐらい　機内ガラガラ　仕事貰ってるんで仕方なく

他の選択肢があるならJALには乗らない。
従業員が客の安全性をダシに賃金要求してきた会社で
待遇下がってるんだから、怖くて乗れやしない

恵まれた家庭に育ったもんでー 税金投入よろぴく　

労働組合から高額手当てもらってビラ配りしてるのかね

酷いパフォーマンスだったな
これで数千億円も税金が注ぎ込まれるならお前らも喜んでパンツ一丁でやるだろ？

破綻飛行

全力で考えた方法がそれか？

馬鹿か。利用呼びかけする暇があったら給料ボーナスカット年金削減して
運賃を下げろや。

客より経営陣とOBどもに呼びかけるのが先だろうがｗ

年収1千万以下のやつらは黙ってろ　恵まれた家庭に育ったもんでー 血税投入よろぴく　

今月（11月）２５日、日航グループの社員が全国各地で街頭活動を行った。語呂を合わせ、毎月２５日を「日航（ニッコー）の日」と位置づけ、
都内の駅前などで、通勤客らに旅行キャンペーンなどを伝えるビラを配った。
今年９月には、西松社長自らが赤い法被を着て街頭に立ち、クリアファイルやパンフレットなどが入った袋を配布。
　「日航は本当に必要なのか？　存在意義を問う」
　11月28日18時40分配信 産経新聞

　ビラとかパンフレット配りでなく、他にもっとやり方があると思わないのか。組合員は休日手当要求してそうだし
　しわよせが顧客サービスに来ているのはどういうこと？

【お知らせ】　国内線「クラス Ｊ」・「普通席」、国際線「エコノミークラス」での新聞サービスの終了について　
　国内線「クラス J」および「普通席」、また国際線「エコノミークラス」における新聞のご提供は、2010年1月4日をもちまして終了いたします。
なお、国内線「ファーストクラス」、国際線「ファーストクラス」「エグゼクティブクラス」「JALプレミアムエコノミー」におきましては、
引き続き新聞のご提供を継続いたします。お客さまにおかれましては大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご了承くださいますようお願いいたします。

「貧すれば鈍する」
日本航空に贈る言葉

国鉄が、合理化の名目であらゆるサービスを打ち切った末どうなったのか。

元日本航空の国際線フライトアテンダントとして勤務し、
「合コン総研アナリスト」として活躍中のタレント、水谷舞（２９）が
著書「モテる女は７つのタイプに分けられる」（アスコム、１２００円）を発売した。

合コンをライフワークに、官僚、商社、メーカー、ＩＴ、マスコミ、医者、弁護士、有名人など
２０００人との合コン経験から生み出した恋愛の法則本。

モテる女には「Ｍっ気男に人気のレアチーズケーキタイプ」
「年上男性からモテモテのショートケーキタイプ」
「オレ様男に強いクレームブリュレタイプ」
「同世代支持率が高いグレープフルーツゼリータイプ」
「肉食系男子の憧れの洋なしのワイン煮タイプ」
「野心家男に人気のマスクメロンタイプ」
「お坊ちゃま系をメロメロにする羊かんタイプ」と７つのキャラがあるという。

「男をドキッとさせるスキの作り方」や「男好きする美容法」「危険な男の見分け方」
「モテメールの書き方」など理想の相手を見つける方法、誰でもすぐに変身できる方法など、
３日で成果がでるマル秘テクが満載だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091205-00000017-ykf-ent

画像
http://ca.c.yimg.jp/news/20091205165709/img.news.yahoo.co.jp/images/20091205/ykf/20091205-00000017-ykf-ent-view-000.jpg

ＪＡＬのスチュワーデスＯＧで
ＣＡ養成専門学校つくって
悪いことして捕まったのいなかったっけなｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257855475/

国がこういう状況なのに税金で助けるんですか？
国の偉い方は足し算引き算もできないんですか？

機材や土地建物を売却するとか人員も削減するとか根本的なリストラをやったほうがいいんじゃないだろうか。

こんな状況になったのは今までの社員どもにも大いに責任があるんだから、
元凶のOBどもは企業年金死守なんて言ってる場合じゃないと思うが。
現役もOBも税金で助けてもらう気満々なのな

だからその人員削減の計画はあるのだし、何を今更・・・

>>357
社会人がリストラ程度でだまされる？
この会社は優良資産温存しすぎでしょ〜社員寮や土地など売らなきゃ
税金入れる前にもっとできることあるはずだけどね〜

人員削減、路線廃止って言うのは、リストラではなくて、ダウンサイジングだと思うが。

励ます奴てホントの馬鹿かお人好しじゃねえの。少ない休暇に帰省時高い値段盗られ、コイツ等贅沢三昧
公共交通機関と言えない、コイツ等に税金投入し未だ助ける大馬鹿者

>再生に向けて励ましの言葉が掛けられていた。

船場吉兆の件で、「こないな事で騒いで老舗潰したらあかんで」とか言ってた
爺さん、今も元気かねぇ。

冊子を配布　励ましの声も　励ました人はもしかして鳩山一族かもよ
自分達は　税金ごまかしてるんで、血税投入痛くもかゆくないし
少ないけどJAL票獲得ゲット

労力を割く方向が根本的に間違ってる件

企業年金受給者はかんたんに話がつくんで納税者諸君　血税投入よろぴく

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？

笑わせんじゃねえ！　
ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。

機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

JAL・ANAに「共倒れ」懸念強まる
「正直者が損する」日航延命策の果てに

「政府は公平公正な競争環境を保つという視点を強く意識すべきだ」。
十一月十日、深刻な経営危機にある日本航空（JAL）が企業再生支援機構をはじめ、政府が全面的に関与する事態になることを受けての全日本空輸（ANA）の記者会見。
同社の伊東信一郎社長は強い口調で記者団に語った。

　現在のANAの置かれた立場について、同社のある幹部は「JALが日本エアシステム（ＪＡＳ）と経営統合した時にイメージが重なる」と振り返る。
ANAはJALとＪＡＳの統合構想に対して「国内線の分野で寡占状態が起きる」「ANAはつぶれる」と強く反対した。
しかし、政官界に太いパイプを持つJALが力ずくで統合実現にこぎ着けたのは周知の通り。
そこでANAは大リストラを断行し、「社員も歯を食いしばり耐え忍んでくれた」（大橋洋治会長）結果、今のJALとANAの収益力の差となって表れた。

　それから七年余り。今、同じ悪夢と危機感がANAに漂い始めている。
J ALは政府による全面支援で命脈を保とうとする一方、ANAは約一千人の人員削減やグループ航空会社の集約など、もう一段のリストラで「百年に一度」の危機を乗り越えようとしている。
「経営的に行き詰まれば得意の官頼みで乗り切る」JALに対し、伊東社長の"叫び"は悲愴感すら漂う。
「正直者が損をする事態」（ANA幹部）が繰り返されようとしている。

国交省と日航が弄ぶ発着枠権益

「国際線発着調整事務局」。成田空港など国際線の発着時刻などを調整している機関だ。
一般には馴染みの薄い組織だが、これもJALが長年手放そうとしなかった既得権益の一つである。
国際空港の発着調整業務は一九七〇年にJALに委嘱され、事務局は同社内、事務局長もJAL出身者が占めてきた。

　航空会社にとって利用客の多い時間帯に発着枠を持てるか否かは収益を大きく左右する要素だ。
昼間に発着枠を持つのと、空港への公共アクセスがなくなる深夜・早朝に発着枠を持つのとでは営業努力ではカバーしきれないほど集客力に差がつく。
この調整業務は長年「ブラックボックス」化され、「なぜこの時間帯にJALが枠を押さえているのか」との批判が内外のエアラインから少なからず出ていた。
ようやく昨年、第三者機関である財団法人日本航空協会に委嘱先が変更された。
「これまでの調子で羽田空港の国際線枠を掌握されてはたまらない」と、ANAなどが猛反発した結果だが、JALへの政府支援が露骨になるなか、また新たな問題が浮上してきた。

続く
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/jalana.php

また一人数十部のパンフ配る、ポーズですか。

励ましの声って　左翼労組の
やらせじゃないのか？？

忘年会で女子職員がかつてやっちゃた
「ストリップショー」は伝説である

政府から資金供給受けりなんかしたら短期的な延命ははかれるかもしれないけど、
反感買って乗客ますます減ってJALの名前も完全に地に落ちる結果になるのは目に見えてるのにな。

OBや社員は会社のためを思って再生を訴えるなら
ヴァリグみたいにいったん潰して新会社の新JALへ移行して出直しはかるよう現経営陣に訴えるべきだろう。
もちろん官僚根性なJALのOBや社員は自分の既得権を守りたいだけなんだろうけど

解体後に国策と政投銀からの融資で、LCC立ち上げて、運転士（パイロット）は700万、
客室乗務員や一般職は飲食店の接客業と同じ年収300万で飲む奴だけ雇用しろよ。
整備は外注（今でもJALや全日空は整備は中国などに外注しているが）、大卒地上職
（総合職）の平均給与は民間平均の454万とする。
まずは高コストで傲慢な乗務員は退場させて、海外から格安で雇用しろ。
ボーイング737なら年収600万程度で余裕で欧米その他から外国人機長雇えるし、
中型機・大型機も含めた全体の平均年収でも800万以下に出来る（スカイマークや
JALウェイズもそれぐらい）。
新会社は当然として機長や客室乗務員の組合は廃止にして、スト禁止。
自社育成パイロットは、年収800万でもやりたい、その条件で良いとサインした奴にだけ、
金を出して育成すればいい。それでもいくらでも募集すれば集まる。
ハイヤー・タクシー通勤や高級ホテル宿泊、飲食の手当て、豪華な寮社宅、
家族の無料航空券などの厚遇は全て廃止。
これをちゃんとやれば価格競争力が高く、公共交通機関としての民度が高いまともな
航空会社が出来上がる。

他の乗物と比較して、旅客機のパイロットの給与や待遇が、労働内容（あらゆる乗物の
運転士の中で最も実労働時間が少なくイージーワーク）に見合わない異常なレベルに
高騰する理由は、飛行中は「乗務員によるハイジャック状態」にあり、墜落させる事で
客を死なせて経営に甚大なダメージを与えられる立場である事を最大限に利用して
乗客の命を人質にとって厚遇を要求する組合運動がデフォになっている為。

この仕組みを根本的に変える必要がある。
パイロットや乗務員が乗務を拒否したりストを行えば、莫大な負債を背負う仕組みや
乗客の命を人質にとった「空の安全」をちらつかせた労使交渉が行えない仕組みが必要。

ジャルマイルはどうすればいいの？

>>372
一刻も早く使い切った方がいい。
法的整理に入られたら、ゴミクズになる。

>371
>>新会社は当然として機長や客室乗務員の組合は廃止にして、スト禁止。

お前法律知らなさ杉

糞公務員連中、
お前らの3年後の姿だぞwww

「庶民の皆様、お金が無いならサラ金で借金してでもＪＡＬに乗ってください」

ついでに糞公務員の退職金・年金もチャラにしちゃえよ。

>休日返上で日本航空便の利用を呼びかける

確実に給料出てますから。残念っ

ＪＡＬの平均年収は874万円で世界の航空会社のなかで一番の高給取りです,もちろんＡＮＡよりも高い。ちなみにスカイマークは380万円。
海外の航空会社は更に低い。こんな会社はいくら税金をいれようが、国際競争には勝てない。
国民は今回投入される税金以外にも、ＪＡＬが羽田、成田を独占しているせいで、世界一高い航空券を買わされていることも忘れてはならない。
海外では東京ー福岡間なら五千円程度が相場。

>>374
だから交通機関の従業員は公務員同様スト禁止にする立法が必要って事だろ。
職種ごとの組合を廃止して組合の一元化（実質ストが出来なくなるように
御用組合のみとして労組を弱体化させる仕組み）は法的整理を経れば余裕で可能。

計画倒産させるんでしょう(´･ω･｀)　それか買収される

破綻状況の日航の社員は恵まれすぎているのです。強力な組合も在って交渉することも

圧力をかけることも出来る。企業年金なんて最初から無い所が多いのですよ。

30年前の格差の無い時代なら日航の組合を国民も応援したかも知れません。

自己責任を標榜して非正規雇用者を切り捨てを許した政府（自公）を過去に持

ったのです。金融詐欺師に占領され破壊（内需・デフレ）された経済に勝者は

いないことに気がつきます。

こんな会社いくら税金を投入しようが再建などありえない。
この大不況で世界中の航空会社で飛行機が大量に余っているんだから、
潰して外資に参入して貰うべき、一気に航空運賃が下がり、日本にはいいことだらけ。

それでも海外の飛行場でＪＡＬの機体を見るとホッとするんだよなぁ。
あと半年頑張って、あれに乗って帰ろうっていつも思ってたな。

ようやく帰るとき、飛行機に足を踏み入れたら「お帰りなさいませ」って
言われて、なんかしらんが涙ぐんでしまったよ。

決して平坦な道ではないだろうが、頑張って欲しい。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

139 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/12/09(水) 15:02:58 ID:BP1JbOTF
元パイロット、毎月150万の年金が3割カットで約100万に減額されました。

給料世界一のソースはなんだ？

うちの姉ちゃん、ANA総合職だが、給料だけはANA＞JALって言ってるぞ

客室乗務員に関して言えば、JALのほうがだいぶ給料が高いみたいだね。
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0908/05/news072.html

イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>384
わかりやすいJAL工作員だな

本気になって会社を立て直したいなら、
社員一丸となり千葉県の海岸で
サバ味噌缶詰作りを始めて
やる気を見せろ。

普通なら給与カット５０％とかいうレベルなのに、こいつらは国を「飛行機が飛ばなくなる」とおどせば
公的資金がわいてくると舐めた考えで潰れる危機感は全く無しだから
未だに給与はそのままで賃下げせず運行・客室乗務員はハイヤー・タクシー通勤、従業員も豪壮な社宅や独身寮からリムジンバス通勤ｗ

従業員やOBの家族はこのご時世でも一般客のふりして未だに無料同然で海外旅行行きまくりｗ

>>392
地上職員の給料カットはいいけど　パイロットは運ちゃんだから給料減ったらやる気無くなる危ない　
本社職員もカット　

まぁ丸の内勤務の三菱社員様はJAL贔屓も多いんだろう。

ある意味、理にかなってる。
ただし、既存のお得意様に対して今更感を感じざるを得ない。

>>393
問題ない。手を抜いたら自分も死ぬから手を抜けない。
こんだけ自動化されたら、整備不良の危険性の方が
パイロットの技量の問題で起きる危険性よりも高い。

パイロットは給料半分いかで問題なし。
イヤならやめろ。

>>394
ＭＲＪ購入用の営業行為だったりしてｗ

ＪＡＬ「宜しくお願いします（お前ら乗れ　購入しねーぞ）」
三菱　「・・・・ＭＲＪの販売あるしな」

一回潰れてﾐﾀﾗｲｲｼﾞｬﾅｲ

今じゃCATー�VCで完全自動着陸ができるらしいからな

基本大型機は廃止しないとダメでしょ。ＪＡＬの場合は747は無論のこと777も
そんなに必要ない。

>>384
そっか？
憎しみがわくぞ。

こいつらが、労働組合が、むちゃくちゃやって、我々の税金を
何千億も使うのかと思うと。
ましてや、血税が企業年金に投入されるかと思うと。

>>400

昔と今を同列に語っちゃいかんよ。

パイロットの給与は半分でも高すぎる

マネジメント・経営職ではない単なるルーチンワークで他の乗物も含めた
運転士の中でも最も労働負担が少ない（長距離路線は自動操縦で殆ど寝てる）
だから平均800万、上限1000万でじゅうぶん。
今後は組合潰してその条件でやる奴だけ自社育成してすればいい。

乗員組合や客室乗務員組合、機長組合などは共同歩調を取り、いわゆる「日航5労
組」として活動してきた。これらの組合は、過去に過度な給与・待遇を求め大々
的なストを行ったことや、特定の政党や、左翼活動家と関係を持つなどの活動を
行った事を理由として、「アカ」組合と呼ばれる。経営側により5労組を切り崩し、
「JAL労働組合」への加入を促すため様々な対策が採られてきたといわれている。

日本航空が経営再建を進めている中で、「5労組」が、『安全のために十分に休息
を取る必要性』を理由として、業務移動時のグリーン車やファーストクラスの使
用や通常出勤時のハイヤーの使用（なおこれらは同社内では管理職社員のみなら
ず、役員でも行われていない）を要求してきたことに対して、「会社の経営状況
を省みない非常識ともいえる要求をしている」として、乗客や株主の中からも
「特権意識丸出しの労働貴族そのものの非常識な要求だ」との批判がある。実際
に、個人筆頭株主の糸山英太郎は「元々高賃金の日本航空が存続をかけてリスト
ラをしている最中に、一切の賃下げを認めない労組が八つとはお客様の理解が得
られない」と発言している。

約束無しの励ましならタダだからいくらでもするよ

ここまで危機が高まってもコスト削減のシンボルともいえる
羽田成田間のパイロットのハイヤー送迎の中止計画が表に出てこないのはやはり異常。

JALには身内の血を出しても、コスト削減するとの決意が見えない。

言っとくけど、ハイヤー送迎がなくなっても飛行安全には影響しないよ。
（実際、JRで移動している航空会社がほとんど）

あれは、宿泊用バゲッジの運搬を楽にとの観点から始まった。

今なら、宅急便で運べば問題なし。

冊子を配布励ましの声も 一月150億の営業赤字の会社に税金投入意味分からん
励ましたやつの顔が見たい

ま、休日手当てはしっかり貰うんですけどねｗ


まずはお前らの給料をガッツリ切ってから助けてくださいと土下座しな

ネットのせいかなんか知らんが、
フラッグシップ（笑）であり、ただのお荷物クソ企業だと言うことに
みんな気づいちゃったからな。

A-16のパイロットは湾岸戦争時、年収４００万位と聞いたことがありますよ

国に公的資金おねだりしている時期も、資金繰りにこまっているはずの会社のおそ松社長が孫娘とグァムにバカンスにいってるからなｗ

この会社まじで腐ってる　上から下まで潰れる危機感全くない

自分達の待遇、厚遇、高給、福利厚生維持する為にごねて税金にたかることしか考えてない

会社は債務超過で実質潰れてるはずなのに、今日も運航乗務員はハイヤー送迎だし、ステイ連中は高級ホテル上層フロア宿泊だし、CAはパーディアムで飲み食いしてるぜｗ

海外の大手航空会社はクルーの現地での王様気分の高級ホテルでステイなどもない
とんぼ帰りさせて自宅で就寝

乗客の命の危険をちらつかせて強欲の限り厚遇を要求してきた
日本の航空業界があまりにも異常すぎるだけ
そんなコスト意識なら潰れるのは当然で救う必要は無い

政府はこの現実>410を正さず支援しようとしているのか？
もしそうだったら国民怒りまくりだろう。

まあ丸の内にゃ銀行の本店も多いからなー。

日本の大企業が海外の企業に乗っ取られ始めたな。儲からない地方の空港を無理矢理利用させられたのは可哀想だけど、年金の方は自業自得だからね。

>>412
JALにCAっていないから。
Cabin AttendantがいるのはANA。
JALに乗ってるのはFlight Attendant。

みなさん、どんどん乗るでおジャルよ〜。

あなたたちは、他の航空会社（スカイマーク、エアドゥ）との違いが
機内用雑誌一冊、コーヒーやジュースが一杯で運賃が１万くらい違う
航空会社が再生できると思いますか
ただ引き伸ばしのために税金を使うほうがおかしいだろう
一度会社更生法で潰し再雇用して賃金カットしないとだめであろう
大丈夫、今の時代は低賃金でも勤めたい人や再雇用で働きたい優秀な
人間はいくらでもいるでしょう

　　　
今年の脱税大賞に輝いた鳩山総理が　JALが簡単に出来る企業年金の縮小をしたら税金ガバガバ投入します
脱税鳩山総理はJAL関連株でも保有なのかなぁ　意味分からん

飛行機乗らないお前にごちゃごちゃ言われたくねえってｗ

>>409
ttp://marvellouswings.com/Aircraft/Attacker/Attacker.html
図面だけで飛んで無い見たいですが
自衛隊が派遣されてもそんな物だと思う
軍オタうざい

JALを存続させるのと JAL OB社員の年金高待遇維持は別問題。 JAL OB社員のエゴむき出しなところが気に入らない。

年収がたったの１５００万円に下がったらモラル下がって仕事できましぇ〜ん ByＪＡＬ社員。

>儲からない地方の空港を無理矢理利用させられたのは
空港は官僚が作って、その官僚が天下って、飛行機を飛ばしてる。これは
押し付けられたと言うのか？

創価大や青学出身のパイロットが大量にいる
実際アホでも出来るんだから、もっと適正給与に下げろよ
スカイマーク程度（運航乗務員平均給与6�V0万程度）が妥当な給与水準だ

　　　　　　ある日ＪＡＬ社員に
　　　　　　　手紙が届きます。
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　　　　　　その内容は・・・

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　　　　　/　　 　負　け　犬　　 　 　/　　/　　　/
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>>402
おいおい、本当に寝てるわけねーだろ。
どっかのコピペ真に受けんなよ

オートパイロットがあるから寝れるぐらい楽ちんてことだろ

トラックやトレーラーなんて一瞬でも寝たら死ぬからね

励ましの声なんてあるはずがない　どう見てもやらせｗ

小説「沈まぬ太陽」にスレタイとそっくりなシーンがあったな。

>>428
通りかかった日航社員が励ましたのかも。

励ますヒマあったらＯＢを説得しろっての…今の政府は血税出さないんだから☆

同僚だったのかも。