【航空】日本航空(JAL)、事業再生ADR申請を発表［09/11/13］

安全、安心、明るく、元気

赤字1300億出しても倒産しないんだ
最高だね公務員が絡むと

銀行とマスコミも倒産しない

>>49
そそ、公務員が絡むと倒産しないし必ず大幅な赤字になる。
赤字にする才能だけはどこの誰よりもあるな、公務員って。

JALそのものも責任もあるだろうけど、飛ばしたくもない不採算空港に無理矢理飛ばさせられてたってのが高コスト体質になった大きな理由に思えてきたよ

てことは、公的資金入れるなら年金カットの他に公務員の給料カットもするべきなんじゃね？

不採算空港つくるよう指示したアホも洗い出して全員から全財産取り上げてさｗ

なんか西松さん見てるとかわいそうだよ。あの人が一所懸命頭下げて回ってもどうにもならないんだろうし。

札幌丘珠・釧路・山形・三沢・花巻・松本・静岡・南紀白浜・但馬・広島西・山口宇部・北九州

この辺は空港イラナイと思う。
JALも無理やり飛ばさせられてる感否めないしな

むかしは需要あったけど、代替交通機関でいらなくなったけど、人員削減できないから
無理やり仕事与えてただけだろ？不採算なの薄々感じてたけど
撤退したいなんてアナウンスまったく聞かなかったけど、そーいうのあったの？

ハブ空港を作らず駅のように地方に作った国交省が悪い。

自分の子供や孫が困ることを平気でやる役人は死んでも墓参りする必要なし。

子：かーさん

母：なあに

子：とーさん 　まだ？
母：まだみたいね

>>53
んじゃ、全部自衛隊の基地に変えよう

散々既得権頂いて
地方の犠牲になって
大赤字だからなw

で地方から掠めとった税金で
東京に補填…地方は寂れるわな

改行厨は総じて屑

スパコンは潰すのに、
数千億の赤字を垂れ流すJALは救済ですか？？？？？？？？？？？？？？

年金乞食のOBは国賊

OBの年金に公金が使われないようになっても、
次は人員整理のための割り増し退職金に使わざるをおえなくなる
よってしばらくは数千億単位のカネが最低3年間はつぎ込まれると予測

腐ったJALを労組と社員の傲慢さを解体せず公的資金注入して
残しても金をドブに捨てるだけ

絶対に法的整理しろ！
国民の大半が破綻処理を望んでいるのに民主党と前原はKYにもほどがある。

JALを破綻させて、LCCをどんどん地方路線などにも参入させて航空便を使った移動コストを
下げることが国益にも国民利益にも繋がる

高コストで社員も傲慢で体質も腐りきったJALを残してもなんのメリットも無い

お前ら、日本航空が傾いたのは

採算のとれない空港欲しがって、
儲からない路線を日本航空に無理
に押しつけてきたからだ。

それは、空港誘致を推進する地元
の政治家に投票したやつらにも
責任があるんだぞ。

他人事ではない。

たまにでる地方空港問題。
地方空港の借金返済のためにJALを飛ばして金を落としていたとかいうやつ。

約100空港ある。
各1000億の赤字として×100＝10兆円www

適当な計算だが、そう大きくは外れてないんじゃね。
というか少なく見積もりすぎ？

JALを簡単に潰せないわけだな。
次はANAに飛んでもらおうかwww

>>64
いや、だから押し付けられた空港って具体的にドコのこと言ってるの？
不採算のJASを押し付けられたというのなら理解できるけど

政治家の利権誘導に振り回された結果なのに、スケープゴートにされた労働者達。
釣られまくる２ちゃんねラー。
年金なんぞ問題の本質ではないのにな。

つかJAL系の組合って内容みんな公開してるからなぁ
必死で公金注入を正当化しようと政治が悪いみたいな風潮にもっていこうとするけど、
具体的な部分が出てこないと誰も納得しないよ。
つか逆に釣ってみろよ。潰す一辺倒な論調を覆すようなネタでさｗ

そもそも航空運賃の割引多過ぎｗ
正規料金で搭乗してる奴なんぞ
いまどき　おらへんやろ

鷲みたいな底辺Ｄ層にも年二枚
乗務員用１００％ＯＦＦの搭乗無料チケット
が、○○観光からくるでー

アジアのハブ空港目指すなら、JAL日航は切るべき
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わるな

航空会社だけではないが、経営に失敗したら淘汰されるリスクを背負わさなければ
企業はサービスもよくならないし、値下げもしない

空港作った官僚が天下りして、その官僚がその空港に飛行機飛ばしてんだから、押しつけられたとは
違うよ。

まぁ、あのＣＡの接客内容なら
アメリカン航空系と変わらんけどな…ＪＡＬ

さらに航空運賃が高いときてるから
始末が悪い

AEDに見えた

>>46
JALの報道の裏で９月くらいから、ANAは何回か油圧系トラブルで
滑走路封鎖とかトラブってたから大差ないっつーか、
整備はJALのほうがましだと聞く。

これでは何も変わらない。
日航社員の意識も世間の日航に対する冷たい視線も与党に対する諦めの感情も。

>>67
確かにその通りだと思う。
年金問題を解決して公的資金注入しないと、銀行株主の協力は得られないし、
当面はそこに力を注ぐのはわかるが…
政府の航空行政がまともにならないと航空会社は結局生き残って行けない。
政権交代した今しか無いんだからちゃんとやって欲しい。

>>75
>540 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 : sage : 2009/10/16(金) 22:09:50 ID:XcJXC2QO0
>いいよね鳥が衝突して計器異常で緊急着陸できる会社は、
>
>うちは会社がヤバイらしく新聞沙汰になると会社の存続に影響するので
>少々のトラブルでは緊急着陸禁止ですよ、
>そのおかげで、ここ３ヶ月間でマスコミのトラブル報道は１件のみですが、
>運行スタッフの中からもヤバイのでは？と言う声が上がっています。

むしろ事業再生DDRの開発に着手したらどうだろう

不必要なダムを作りまくったのは民主党と社民だろうが。
それを煽ったのが、朝日と毎日。

国有→民営化の際に作られた高コスト体質や高給与・年金体系、JAS吸収や国内不採算路線への就航などの政治的圧力
なんだかなぁ

>>29
年金資産のかなりの部分がＪＡＬ株だとしたら積立不足は
驚きの金額だろうな。次週詰むや詰まざるや。

企業としては終わっているのだから、自然死させるべき。
JALが潰れても誰も困らない。

年金は毎月５０万と聞いたがマジか？
そりゃ逝くだろ

不採算路線の押し付けとか、巨額の年金問題とかいっているけど

一応民間会社という建前なのだろう？

他の会社みたいに厚生年金基金とかを解散したり、リストラを

今以上に実行する方が先じゃねーのか？

毎回問題を先送りして債権放棄と国の資本注入ばかり

求めているようじゃ、いつまでたっても立ち直ることなど

できねーよ。

はやくつぶしてしまいな。。。。

なんでANAはちゃんとやってんのにこうなの？
バカなの？

>>57
半分は有事用の基地目的
基地だと反対、防衛省銭が足りませんで民間用に姿を変えて

で。どこがつなぎ融資するのか？

>>80
えっ

国内線クラスJ/エコノミーの新聞廃止、予約フリーダイヤル廃止って…サービスもどんどん低下してるな。

労組も会社も腐りきったJALは潰し、地方路線にはLCCを参入させる。
それが国益にも国民の利便性向上にもベスト。
日本でも最低レベルの民度の糞会社を税金で延命するとかありえん。

厚遇で甘い汁をすすってきた連中の待遇を維持したまま税金投入とか絶対に許しては駄目。

＞日航、つなぎ融資枠1000億円　週明けに支援要請
＞　日本航空は24日にも国土交通省につなぎ融資を受けるための支援を要請する。
＞前原誠司国交相は同日中に関係閣僚と協議の上で
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」と認定、
＞日本政策投資銀行は日航に約1000億円の融資枠を設定する見通し。
＞日航は来週末までに数百億円を引き出し当面の資金繰りにめどをつける。
＞これにより今後の焦点は企業年金の減額問題となる。（後略）
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091122AT1C2000C20112009.html

こいつらなめてんのか？
JALは上にごねればいくらでも国から何千億と金がわいてくると
勘違いして未だに全然危機感持ってない特権意識丸出しで
面の皮が厚い人間の屑しかいねーんだから、労組解体する為に
法的整理しかないっていんだろうが！

日経ネットの記事です。
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」
という理由で、連休明けに１０００億の融資が決定する見通しです。

政府に意見がある人は、今のうちかもしれません。
各府省への政策に関する意見・要望は、
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
まで。

一度潰して
企業年金という負債を清算して
ゼロから再出発すべき

こいつらの芝居は反吐が出る
社長の給与カットも今期のボーナス無しもビラ撒きも
エコフライトもこの件も全て公的資金をせしめる為の世間に向けた
見え見えの猿芝居

こいつらこんなアピールで茶番ばかりやって世間を欺こうとしているが、
実質倒産の原因になった高コスト要因（中高年管理職の高給、高額な平均給与、
乗務員の給与、乗務員のハイヤー・タクシー通勤、家族の無料海外旅行など）には
一切手をつけようとしないからなｗ

ほんと腐りきった人間のクズの集まり

労働組合を清算しないで金入れたら一貫の終わり　味をしめたら永久にたかりまくるぞ

法的整理、それも破産法以外にこのゴミ会社と社員の腐った根性を叩きなおす方法は無い

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694893868016103979_jal1.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694904717716323408_jal2.JPG
JALの異常に豪華な独身寮
巨額の債務超過で国に公的資金要求している有様なのに未だに社宅や寮も売却されていないのだから驚き
乗員の高給や厚遇や従業員やＯＢの家族の海外国内無料航空券もそのまま
「どうせそのうち公的資金入るから」と世間を舐めまくった態度で従業員は危機感なんて全くもってない
特権意識丸出し

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？

笑わせんじゃねえ！　
ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。

機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html