【航空】米ボーイング新工場“乱気流”労使交渉難航か [09/11/11]

　米航空機大手ボーイングの次世代中型旅客機７８７（ドリームライナー）第２生産
ライン建設計画をめぐり労使間の話し合いが難航する可能性が出ている。
　同社は先月末、「ジェットシティ」の愛称で呼ばれる現在の生産拠点、ワシントン州
シアトルに加え、サウスカロライナ州ノースチャールストンに第２工場を建設すると
発表した。２年半余りに及ぶ同機の生産の後れを取り戻す狙いだ。同社は第２工場が
サウスカロライナ州で数千の新規雇用を生み出すと説明した。しかし、ボーイングの
中心生産拠点でワシントン州シアトルの政治家や企業経営者、労働組合関係者らを
激怒させた。
　というのも、同社がサウスカロライナ州を選んだ理由の一つは労働組合の力が弱い
ことが理由とみられているためだ。同州は労働組合加盟の有無にかかわらず自由に
労働することを保証する労働権法を採用。労働者は組合への加盟を強制されない。
これに対し、ワシントン州は同法を採用していないため、過去２０年間で４回のストが
起きた。
　国際機械工・航空宇宙産業労働者組合（ＩＡＭ）７５１支部のトム・ウロブルスキ
委員長は、労組がストを行わないことを保証する１０年契約を提示したがボーイングは
ほとんど関心を示さなかったことを明らかにした。「ボーイングがわれわれとの交渉を
サウスカロライナ州から助成を引き出すための切り札として利用したことがはっきり
した」としている。
　ジェフリーズのアナリスト、ハワード・ルーベル氏は「世界の航空機市場における
労使の現実を反映している。数年前には考えられないことだ。昨年末のストライキで
経営状態と顧客との関係が悪化したことから、新しい生産拠点が必要だと判断したの
だろう」と述べた。２００８年末のストライキは２カ月におよび航空機１０５機の
生産が滞った。
　ブロードポイント・アムテックのアナリスト、ピーター・アーメント氏は「１２年に
開催されるＩＡＭ傘下の７５１支部との交渉が、新工場建設をめぐって大荒れになる
ことは間違いない。しかし経済効果は一からラインを作るリスクをしのぐほど大きい」と
説明した。同氏は新ラインの設立に伴うコストを１５億ドル（約１３５０億円）、
昨年のストライキで生じた損害額を２０億ドルと見積もっている。
　ノースカロライナ州の工場誘致策の下、ボーイングはインフラや設備、訓練施設の
建設費用の助成や減税措置を受ける。労組はこの総額が約１億７０００万ドルになると
見積もっている。それと引き換えにボーイングには工場建設に７億５０００万ドル以上を
投じ、７年間で少なくとも３８００人の正規従業員を雇用することが求められる。
　第２工場をワシントン州内に建設するようロビー活動を行っていた非営利政策グループ
「ワシントン・ラウンドテーブル」のジョン・スタントン会長は将来の雇用のために
ワシントン州は税率を引き下げ、労働者に有利な規則を見直す必要があると指摘。
ボーイングの飛行テストセンターの近くで自動車整備工場を営む男性は顧客の４０％が
同社の従業員だとした上で「ボーイングは労組に我慢できなくなったんだと思う」と話した。
（ブルームバーグ　Ｐｅｔｅｒ　Ｒｏｂｉｓｏｎ、Ｓｕｓａｎｎａ　Ｒａｙ）

ソース：FujiSankei Business i.
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911110095a.nwc

州によって法律が違うとこうなるのか
日本も真似すれば企業が出て行かないかも

もう
一回つぶしちゃって
なんか違う会社作ったほうがいいんじゃないかな

マクダネルもダグラスも浮かばれまい

本当に夢の飛行機になっちゃいそうだな。

その工場日本に欲しいな
日本の労働者は文句言わない奴多いと思うぞ

ボーイングを国外に出す訳が無いだろｗ
せいぜいパーツ発注くらい

国産で大型輸送機作って、航空機産業を発展させよう。
組合はずっとストライキやってろ！

また棒淫具か
炉っ姫慰奴に吸収されちまえ

787はまだかね？

Ａ350より遅れたら・・・どーすんの穴

サウスカロライナ州は全米一、貧困な州なんで、核処理施設とか、企業誘致に熱心。
確か、法人税はないじゃない？
州民も貧乏なんで多少のことでは文句は言わない。

もっとも裕福なテキサス州とかでも法人税はないわけで
わざわざサウスカロライナ州に工場を設置するのはよっぽどのＤＱＮ企業か、単純労働の工場。

B787、一体いつになったら飛べるようになるんだｗ

>>2
さしずめ温室効果ガス２５％削減しない政策をとる都道府県が現れてくるかもな。

ANAが大量発注した分はいったいいつになったら出来るの？
早く作ってあげてくれ。