【航空】日本航空(JAL)の4-9月、営業赤字900億円台に［09/11/11］

日本航空の2009年４〜９月期の営業損益は900億円台の赤字（前年同期は302億円の
黒字）となったもようだ。
景気低迷に伴う旅客減少や旅客単価の下落が響き、４〜６月期の861億円から
赤字額は広がった。
競合する全日本空輸は７〜９月期に営業黒字を確保しており、日航の収益低迷が
際立った。

最終損益は1300億〜1400億円の赤字（前年同期は366億円の黒字）となったもようで、
４〜６月期の990億円から膨らんだ。
７〜９月期の旅客数は国内線が前年同期比約７％少ない1000万人強、
国際線は同約３％減の300万人強にとどまったもよう。
ビジネス需要の低迷などで旅客単価の下落にも歯止めがかからなかった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091111AT2D1002P10112009.html
日本航空　http://www.jal.com/ja/
株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/9205

普通の民間なら潰れてるよなコレ

路線削ったりちょっと給料減らすだけでなんとかなるレベルじゃないだろ

もっと悪化すると思ってたけど、意外に踏ん張ったみたいだな。

ＪＡＬの航空券は世界一高く、しかも赤字
このJALが維持出来ず撤退した所に,大韓航空や
アシアナ航空が入り今の状態になった
つまり、ＪＡＬはその賃金体系が世界の標準に合わなくなったにもかかわらず
その厚遇を見直すことをせずに、逃げたのだ
日本の製造業の場合、世界の低賃金企業との戦いにさらされる
そのため多くの製造業は従業員の賃金を低くし、派遣に頼り、あるいは
海外の低賃金労働者を求めて海外へ出ていく
その戦いに勝たなければ潰れるしかないのだ
そしてそれは誰も救ってくれない

しかしＪＡＬは親方日の丸根性の染み付いた元国営企業
組合が強くかつての花形業界なためプライドも高い
いずれは国で面倒見てくれるという甘えがあったし
げんに国も公的資金を注入してきた

そのためその待遇を世界標準の低賃金に
あわせることをしなくても済んだのだ
つまり国際競争から逃げてきたのだ

このような甘えた体質の企業を生かしておけば
また同じことの繰り返しになり、我々の血税が投入されることになる

7〜9月の営業赤字は100億以内ですか。もっとひどいかと思っていましたよ。

国内線が主力の全日空と数字を比べることは全く無意味ですな。
JALが経費が高いのは承知の上、
最終赤字が1300億ならば予測の範囲内ですな。

最近の政府の動きを見ていたらもっと多い赤字かなと思っていたよ。
この程度なら全く無問題。

休業中のアテンドは解雇だなぁ

税金注ぎ込んで高給を維持してきてこれか

今回救済しても、すぐに行き詰るんじゃないの、これじゃ・・。
まぁその時は法的整理しやすいけど・・。

社員の給料や年金に出血大サービスしている訳ですね。
で、税金当てろと…

>>6
７−９月は世界中が夏休み・バカンスシーズンで航空会社はかきいれどきだよｗ
おまけに新型インフル騒ぎも収まってるし、今現在の様なネガティブ報道は
一切無かったｗ　それでこのザマｗ　

ちなみに１０月から例のボッタクリサーチャージが復活した上に倒産寸前情報が
バンバンマスゴミで流れ出したので、繁期でも無い１０−１２月の第三四半期の
決算は悲惨の一言だろうｗｗｗ

税金返してほしい。アナ使うからいらない。

給料と年金払わなければ黒字やん

上層部のウンコ製造機ををリストラすりゃーいいだけ。
今すぐ首切っても７００年ぐらい生きていけるだけ貰ってただろ。

普通潰れるよな、900億

しかし、年間海外旅行者1000万人超なんて時代は、もう来ない。

派遣騒動の時
ＪＡＬのＯＧで派遣会社作った人が居たハズだが

彼女は当時の様にＪＡＬに対して自業自得は語らないのか？
不思議な話だな

象徴的なニュースだな、我国を代表した企業ではあるが、国際競争の中で、ヌルマ湯
体質で、競争を避け、日本人中心の仲良し倶楽部であり続けようとし、誰も責任をと
らない。ある意味情緒的には悲しい事だが、これからどのようなｶﾀﾁで再生するのか、
いや、情緒的思い以外に再生の必要性事体、どうすれば黒字になるのか、疑わしい思
いがする。

ダメだこりゃ

298 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:04:24 ID:zd0EbMel0
今の株価って政府保証なしの融資が決定しったことで、この価格？


299 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:05:09 ID:XkveXwKWO
ボーナス支給ﾏﾀﾞｰ


300 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:10:06 ID:BXEX5vvGO
１株ワンゴエンまだぁ〜？


301 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:10:11 ID:r3xqbHuKP
>>298
いや、実質政府保証はついた融資が決定　という前提


302 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:13:11 ID:vrnlWrJa0
結局、寄りで買ったヤツ、儲かってないんだなｗ
ここはあぶないぞ。特に後場。
逆に売りチャンスとも言えるが。。。


303 名前：山師さん＠トレード中 ：2009/11/11(水) 10:19:45 ID:S2XK+NX10
朝挙がらなければ昼からは売り一色になるかもね。

今日はＪＡＬ関ヶ原の戦い。勝つのはどちら？
国民の目線（前原氏）と株主の目線は違うかも？

既存株主をコケにした西松は絶対に許さん。

そんなことする会社が優良株主に応援されるわけない。

香港ファンドに狙われたのは自業自得。

まじめに頑張ってる従業員は西松にぶち切れていいよ。

ボーナス０とか、ストライキくらいしてもよい。

これ立て直すことできるの？無理じゃね？

改行厨は総じて屑

来年春にまた4000億必要て出てたぞ。何故、報道しないんだ？
今月、税金投入、来年春も入れて、おまけに年越し融資までしてもらうつもりなんじゃ？冗談でしょ

確かに税金投入は遺憾だが、２ちゃんねらーのおまえら
ちゃんと税金納めてるか？ｗｗｗ
話はそれからだ。

なんか、結局、ぐたぐたになって
血税が企業年金に流れていきそうな雰囲気だね。
金に色が着いているわけじゃないからからな、
JAL が貸付金ゲットしたら、もう闇の中だよ。

一旦、政府保証してしまうと、
破綻したら、損失になるので、もう破綻させられなくなって、
続々と血税使って、OBの懐を暖める事になる。
最悪のシナリオだ、前原、ダメだな。

若手社員は負の遺産を背負わされ、後ろ指の生き地獄。まさに将来日本国家の象徴のような会社だな

●１兆1300億円!!　血税を吸い上げるＪＡＬ労組委員長を神格化
「沈まぬ太陽」の恐るべき極左・売国思想
サイバーパパラッチ的編集後記
--------------------------------------------------------------------
「沈まぬ太陽」の上映が始まりました。原作は山崎豊子の同名小説ですが、
非常に重大な問題を抱えています。小説のモデルは日本航空労組委員長。労
組はこんなにいたいけなのに、会社がこんなにも腐りきっていたから、御巣
鷹山の日航ジャンボ123便墜落事故はおこった、というストーリーです。
しかし、です。
賢明なる読者のみなさまはご存知かと思いますが、日本航空自主再建で最
大の障壁となっているのは労組です。労組がゴネまくり、不当利益を享受し
ているため、自主再建のメドがたたないわけです。
日本航空が将来払う必要がある退職金と年金の合計は8000億円。年金資産
で補えていない積立て不足(未確認債務)が約3300億円。日本航空を倒産させ
れば、合計１兆1300億円は支払う必要がありません。ですから、払う必要も
ない我々の血税からちゅーちゅーと吸い上げようとしているわけです。
が、山崎豊子は労組の委員長を神格化しました。当然、良識ある人々が怒
り狂っております。批判の嵐が吹き荒れているわけです。
で、不思議に思ったのが、＜映画『沈まぬ太陽』公式サイト｜掲示板＞で
す。映画絶賛のコメントがだけが延々と並び、労組批判がまったく見ありま
せん。

超ぼったくりな普通運賃を更に値上げする夏期で100億も赤字とか酷過ぎ

ゾンビ企業って言葉はJALのためにあるようなもんだな

橋下もダメな自治体をJALみたいな自治体が日本全国にいっぱいあるって引き合いに出して連呼してたねw

今ここ

JALの将来存続を、OB・のん気な世話人達が決定・・。
60代の退職者の一人は「５割カットなら支給額が１０万円程度減る」と・・。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

13日（金）の中間決算発表が、怖い・・。

こういったふざけた税金の使い方を認めたら政権交代した意味ないぞ！
民主は空気読めよ

すごいな
無能以外の何物でもない

ＪＡＬ支援はまさに泥沼化の様相 1月にも再び「つなぎ融資」か？
http://diamond.jp/series/machida/10100/

平均年収４５１万円以下なら税金投入を許す。
それ以上なら★★★★★
JALの人間は会社に勤めているという名目で国民からお金を巻き上げているような
詐欺の集団とみなす。

営業赤字に空港年金のダブルパンチだな。なんともならんだろ

この会社って高学歴ばっかり集まってるはずなのに
なんでこの程度なわけ？

ANAL誕生はこのあとすぐ!!!

今日のTV新婚さんいらっしゃいで月収14万のご主人が幸せそうでした、
JALの無能役員報酬年収100万円　社員年収160万円　が妥当だろ
それがやなら会社をやめろ　おまらに　食わせる　タンメンは　ねー　

赤字いくら出ようと
国が面倒をみるだろう　という甘えがあって

天下り社長以下80人ほどの天下り役員は　自分の資産を増やす事が趣味生きがいでス

アメリカン航空に買収されるんじゃなかったの？

JALをダメにした元凶「航空」天下り官僚89人リスト

随意契約、事業独占でヌクヌク
会計検査院は7日、成田国際空港会社の子会社19社が08年度に発注した空港関連業務のうち、
220件35億円分で、「競争入札ができるのに随意契約をしていた」として改善を求めた。
07年度は関西国際空港の子会社が発注した15億円分の業務について同様の改善を指摘している。
「空港」という閉鎖的な場所を巡る業務は、とかく権益が発生しやすく、“航空一家”で
仕事を仲良く独占する。当然、そこには官からの天下りがウヨウヨしている。
官民のこうした癒着体質が、巡り巡って日本の航空業界、ひいてはJALを
弱体化させてきたのだ。
航空行政に詳しい経済ジャーナリストの藤森正敏氏がこう言う。
「航空事業は官・民の二人三脚体制でやってきた。国際線の路線権は外国との
航空交渉が不可欠で、官が路線を航空会社に配分してきた。
国内では官が空港を造る。官は、『自分たちが関係している仕事なのだから、
人を送り込むのは当たり前』と思っているのです」
　下記表は、旧運輸省出身者（局部長以上）で航空関係の財団や企業に天下っている
89人のリストだ（昨年10月時点）。これはほんの一部にすぎないし、
ノンキャリ官僚まで含めればさらに人数や天下り先も広がる。
「例えば、表で6人が天下っている『空港環境整備協会』は、
空港周辺の騒音対策などを主な業務としてきましたが、今では羽田や伊丹（大阪）など
全国19の空港で駐車場を運営しています。空港内の駐車場ですから競争相手はいない。
ボロい商売です」（航空関係者）
航空官僚は、全国に無用な赤字空港を造り、航空会社にムリヤリ就航させ、一方で自分たちのために
オイシイ天下り先を確保し、独占的にヌクヌク過ごしてきたのだ。こういった連中や
財団を食わせるために、航空会社はバカ高い空港使用料を支払わされている。
これだけ小判ザメに群がられたら、JALがヘタってしまったのも当然だ。
前原国交相が空港整備の特別会計を見直す方針を示しているが、航空業界に巣食う天下り集団も
一からチェックが必要だ。

http://74.125.153.132/search?q=cache:rCpKhn9iTn0J:netallica.yahoo.co.jp/news/96302+%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E5%BD%B9%E5%93%A1+jal&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

金山日航取締役の発言
金山日航取締役は、国交相での会見で「期末までに1250億円の融資が必要」と述べたとブルームバーグが報じている。
http://www.kabujouhou.com/pcdata/html/15/0911/18381.html

これって早速おかわり？

あーーあ

ブルームバーグなんていうインチキ煽り記事リンクすんなよ。

官もそうだが、空港の裏方業務はｾﾞﾈｺﾝが関わってるし、派遣会社を立ち上げて人を雇ってるんだよな〜姿を変えた土建屋、あれも独占状態だな、派遣だから人材も集まらんしな、今は命預ける身としては怖くて乗れん

最近ケーブルテレビの「日本映画専門チャンネル」で「ハワイの若大将」やってんだけど
当時はパンアメリカン航空ってのはハワイ行きの象徴みたいな航空会社だったんだね。
まさに栄枯盛衰ｗ　ＪＡＬも同じ運命かｗｗｗ