【自動車】ホンダや日産、国内の販売車種削減　世界戦略車に集中［09/11/10］

ホンダや日産自動車など自動車各社が国内販売車種の削減に乗り出す。
ホンダはスポーツカーやミニバン、日産もミニバンの一部車種の生産を停止。
国内専用車を減らす動きが目立つ。
国内ではエコカー減税などで販売が回復してきたが、中長期的には市場が
伸びないと判断。人気車種も一部に偏る傾向が強まっている。
成長が見込める世界共通の戦略車や環境対応車の開発に資金を振り向け、
経営効率化を図る。

ホンダはミニバン「エディックス」の生産を終了した。
在庫がなくなり次第、販売も取りやめる。エディックスは2004年に発売。
前席に３人乗れる異色の車だが、販売低迷で全面改良せず一世代で姿を
消す。
６月末にもスポーツカー「Ｓ2000」の生産を停止した。
昨年末にはスポーツカー「ＮＳＸ」の後継車開発の中止を決定。
当面国内は26車種（軽自動車含む）体制となるが、今後も一段の国内販売車種の
絞り込みを進める。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091110AT1D0905T09112009.html
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/7267
■日産自動車　http://www.nissan-global.com/JP/
　株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/7201

車離れの日本にサヨウナラ。
by自動車メーカー

確かにホンダはラインナップの半分はいらないな。
今のアコードやオデッセイなんて誰が買うの？

現代！現代！現代！

ｴﾃﾞｨｯｸｽは3列9人乗りにすれば
そこそこ売れたはず｡

FFのスポーツカー(笑)

無駄に車種大杉
複数チャンネルの為の双子車三つ子車なんて…

いや、これは戦略的に正解だろ。

同じシャーシとエンジンにガワだけ変えてオーダーできるようにすればいいんじゃね？
車名もオーナーがつけられるとか、もちろんツルシもありでさ。
趣味じゃなくて実用ならそんなにこだわらなくてもいいわけだろ。

エディックスは前2席で内装良ければベンツもどきで買ったのに
なにゆえ3人だったのだ？

セミオーダーメードみたいなのは出来んのかなー。
ボディー、エンジン、ミッション、足回りや内装など好きなように組み合わせられるように。
あまり高くなっても困るけど、時間がかかるくらいなら問題無いんだけど。

>>8
何らかの意図があったかどうかはともかく
ホンダはサブプライムショックがくる前から車種は減ってきてたような希ガス

>>9
ＥＶになるとＰＣの組み立てと同じようになってくかもね。

ホンダのシャーシに、トヨタのモーターでバッテリーは
日立製にしようか、みたいな。

TOYOTA inside

クロスロードも一代限りだろうな。
3ナンバーのシビックも日本ではいらんだろ。

>>13
トヨタはソニーのメモ捨てのような
独自規格に走って沈没する予感

PCのように標準化で攻勢かける
土人アジアとアメリカ連合軍にやられる

トヨタにしても車種と販売チャネルが多すぎ。バブル崩壊後のマツダ再建（インフィニ等見直し）は参考になるはず。

トヨタも減らせよ
各ボディタイプに5段階ぐらい有ればいいだろ

アコードとインスパイアはどちらかひとつでいいだろうな

排気ガスくさーい
早く電気にしてくれ

>日産もミニバンの一部車種の生産を停止。
セレナはないだろうけど…エルグラ?ラフェスタ?

>>21たぶんラフェスタ
エルグラは特装など特殊な目的もあるので注文生産くらいは残るのではないか。と。

>>21
プレサージュだよ。

ミニバンがダメだとして、その後何を売るつもりかね。
ミニバンの専用車種ＨＶかＥＶを出せばバカ売れだろうに

日産は現時点でもかなり減らした。

>>21
ラフェスタじゃね？
輸出してるイメージ無いし

>>24
で、ＲＶ増やしすぎだろ。
ＲＶ何個あるんだよｗ


エルとセレナだけって・・・・。

>>23
プレサージュなんてかなり前になくなってる。

>>27
そんなこた〜知ってる。
まぁ、日経一面トップ記事みりゃいいんだ。

プレサージュだよ
ラフェスタは優遇税制までの運命
個人的には背の低いミニバン残してほしいけどね

>>6
S2000 NSX