【二輪車】バイク再興、"電動"に託す--VBや海外勢参入、市場に勢い [11/08]

近距離の移動に便利な電動バイクの需要拡大を見込み、ヤマハ発動機など二輪車大手や
国内ベンチャー、海外メーカーが相次いで新製品を市場に投入する。業界では「一度の
充電で走れる距離が短くても買い物程度の用途なら支障はなく、電気自動車（ＥＶ）より
普及のスピードは速い」との見方が強く、低迷が続く国内の二輪車販売を上向かせる
起爆剤として、電動バイクへの期待が高まっている。

≪おしゃれで手軽≫

ベンチャー企業のイーピージャパン（東京都渋谷区）は今月下旬にも、イタリアで
デザインされたボディーにリチウムイオン電池を搭載した電動スクーター「スカル
ピーナ」の全国発売に踏み切る。取っ手がついた中国製のリチウム電池は簡単に
取り外せ、室内で充電できるのが特徴だ。価格は３９万９０００円と安くはないが、
すでに約５０台の受注があるという。おしゃれなデザインと手軽に充電できる装備を
売りに「環境意識の高い人々にアピールしていきたい」と意気込む。

海外勢も日本市場への参入を本格化させる。台湾の二輪車メーカー、キムコは来年中にも
日本向けモデルを投入する計画だ。普及が進む中国向けの電動バイクは、バッテリーが
鉛電池のため航続距離が３０キロ程度にすぎない。このため、航続距離が長くて加速
性能も高いリチウムイオン電池搭載モデルの開発を進めている。

イタリアのバイクメーカー、アディバは来年にも、排気量１２５ｃｃクラスのモデルを
世界に先駆けて日本に投入する。国内の二輪車市場が縮小する中、１２５ｃｃクラスは
需要が唯一拡大しているゾーン。燃費の良さもあって四輪車からの乗り換えが増えており、
アディバは通勤用としての拡販を狙う。

≪燃費の良さアピール≫

一方、早くから電動バイクを手掛けてきた先発メーカーは、新規参入効果による需要の
拡大に期待する一方、競争の激化が避けられないだけに、生き残りをかけた販売に力が
入る。

２００３年に電動バイク「カルマート」を発売したイーモービルの実績は約７００台。
燃料を使わず取り扱いが比較的簡単なことから、ホームセンターでの販売を主力として
おり、今後もユーザーに身近な販路の充実を図る構えだ。

ガソリン燃料のバイクを改造し、電動バイクに仕上げる事業を展開するのは電子部品
商社のＫＦＥジャパン（横浜市）。ガソリンの約８分の１という“燃費”の良さを
アピールし、配達用バイクなど法人向けに攻勢をかける。

普及のネックとなるのは価格の高さ。来年以降、５０ｃｃクラスの投入も検討している
ヤマハ発とホンダの電動バイクは最低でも１０万円台後半とみられ、バッテリー部分の
コストをいかに抑えるかが課題となる。短距離向けとはいえ航続距離を伸ばす工夫も
欠かせない。

国内の二輪車販売は今年も回復の兆しはなく、このままいけばピーク時（１９８２年）の
８分の１程度に当たる年間４０万台にとどまる見込みだ。二輪車人気復活のカギを握る
存在に育てるべく、業界各社の開発・販売競争が今後熱を帯びそうだ。

●電動バイク世界市場の推移と予測のグラフと伊アディバ社の電動バイク
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200911070037a2.jpg

◎ソース
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200911070037a.nwc

電動バイブに見えた

アディバのＲ１２５いいよ。
２０万程度で買える。
台湾のＳＹＭで作ってるけどね。

金田のバイク作ってよ

キムコ?

今でさえ貧乏自転車族が車道で暴れれてんのに

それのパワーアップ版が登場すんのかw

TTXGPの電動レーサーは積載物のほとんどがバッテリーらしいな
だから重いんだと

今度は電動バイクの免許を作るのはやめろよ

政権が変わってからメーカーの動きが活発でつね

ヒューって走るんだぜ

ヒューだよ　ヒュー

音がしないと危ないからって
ミッキーマウスマーチはやめとくれ。

グラフひどすぎだろｗ

免許制度を諸外国並みに変えない限り無理w

60億のシラミ　化だな

中国製のバッテリーなんて怖すぎる

排ガス規制と騒音規制
どうみても電動バイクへの流れは止められないだろ
ハイブリッドを笑った米国自動車メーカーやネットブックを笑った国内PCメーカーの末路は悲惨だ。

もしかしてこれにも擬音を義務付けるのか馬鹿らしくなってきた

20年前にクルマといっしょに中型の免許とったけど
いちどもバイク乗ったことない
電動なら買うかもー

業務用はともかく趣味のバイクが静かでエコだとかどうでもいい要素
それなら流行りの自転車にでも乗ったほうがよほどマシ

スクーターの問題は明らかに4輪特化、2輪無視の道路・駐輪場の道路行政の問題でしょう。
電動化されて燃費が改善された所で需要が伸びるとは思えん。

擬音が義務化されたらゴッドファーザーのテーマに一票w

小さなバイクは普通に燃費が良いし価格が安いし、そこそこ安定した品質で信頼性確保している。
価格で勝負ができない限り、わざわざ未知数の部分が多い電動へ移行する理由が乏しいと思う。

スーパーカブをハイブリッド化して脅威の燃費を実現してくれ

バッテリーで重くなって悪化するんじゃないか？

いや　小型で安価な電動バイクができれば需要はある。おれはほしい。
自転車でいくには遠いし買い物で荷物が重いとつらいし足がバタバタする
のがいやだし。
クルマやバイクより音が静かで排気ガスをださないし電気料の方が安い。

原付で乗れるの？

いまこそ２ストの復権を

ねーよ・・・
2ストレーサーレプリカ250ccが新品で出るなら100万でも買うけど。

2ストレーサーレプリカ400ccが新品で出るなら100万　…　な、眺めるだけなんだからね！

アホの一つ覚えみたいに2スト2ストってグダグダ言ってる奴は実際に出たって買わないよ

２ｓｔは気筒あたり１２５ｃｃがいいらしいから５００ｃｃレプリカのがいいな。

都市部なら歩道上に二輪のパーキング作れそうなのに。
駐輪取締りのせいで全くバイクに乗らなくなった。

電動バイクは普通２輪免許で出力制限無しだったっけ？排気量は４００ｃｃまでだけど

今の原チャリの制度を見直さない
限り何やっても無理でしょ

中華なんて電動チャリが主流だし
今更電動バイクなんて
それなりのメリットがないとね

DQNスク海苔がバカでかい音量でスピーカーから垂れ流しているのを
見て「アホか」と思っていたが電動バイクが流行りだしたらますます
増えそう

シナ文化圏で、リチウムポリマーのパクリ電池の生産と、それを安易に使った
乗り物や玩具、家電が作られ、世界中に流れているが、決して良いことじゃないよ。
リポ電池の安全性が確立するまでは、電気自動車・バイクとか、もってのほかだろ。
その爆発・炎上のリスクと破壊力は、ガソリンの比ではない。

５０ｃｃクラスとか１２５ｃｃクラスとかどうやって決めてるんだろか

>>37
ｗ数の出力

アイドリングだけでもうるさいのに吹かすバカもいるし
よくそんな騒音発生装置付き乗り物を許可したな
電動で無騒音なら大歓迎だ（交差点そばの住人より)

>>39
幹線道路沿いに住んでない人からすれば、４輪のロードノイズだけで耳が痛くなるけどなｗ
排気音よりロードノイズのほうがきついって人は多いと思う。

>39
お前は公共の乗り物も乗るなよ

そんなに流行るかねえ？
125に載っているけどあと５年以上は使うつもりでいるぞ。

>>42
毎日20〜30�`走っている人ならそれなりに・・・
郵便局が一番需要がありそうだが・・・・

擬音は｢とうりゃんせ｣のみ

>>43
ちなみに郵便局は郵政カブの電動化をホンダに打診、ホンダは電動カブと電動ギア(っぽいの)を開発してギアは来年あたりの市場投入予定だそうだ

雨の日にショートしそう

>>46
寒い日に放電してしまうとかｗ

ヤマハは一昨年まで電動スクーターを販売してたじゃん
バッテリー問題で痛い目にあったが
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/10/13/passol-l.html

もっと前にはヤマテ工業の電動スクーター
http://www.g-mark.org/archive/40th/japan/yamate.html
ホンダの85万円電動スクーターなんてのもあったな
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940225.html

手頃な値段になって技術がこなれて来たら欲しいな
後10年くらいかかるかね

ガソリンエンジンならノーメンテ10年余裕で使えるのに、リチウムイオンバッテリ10年なんて到底無理だな
原チャリより安く売るなら考えても良いが

>>50
それは比較対象が違う気がする。

エンジンと比べるならモーターでしょう。
モーターだって10年くらい余裕ですよ。

バッテリーと比べるならガソリンでしょう。
でもガソリンは10年も経ったら腐ってますよ。

規制緩和で普通自動車免許で乗れるバイクの排気量を上げればよいのにな

＞52
国内全てのバイクメーカーが三菱住友三井傘下になるまで
あり得ません　〜友愛政府

デブていうか、レスラーみたいなマッチョも凄い汗っかきだよな。

既存のバイクメーカーには需要に応えられるような新しいバイクを作る意欲は無いと思うな。
古めかしいバイク作りで頭がいっぱいで需要が見えなくなってるとしか思えない。
これからは家電メーカーに期待かな。

キムコw

二輪じゃ無いけどこれいいな
http://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport.html

>>57かっこいいな。