【自動車関連】衣川製鎖工業、車両盗難防止用具「かてーな！AUTO」を発売［09/11/05］

　船舶用チェーンなどの製造、販売を手がける衣川製鎖工業（兵庫県姫路市）は、車両盗難防止用具
「かてーな！ＡＵＴＯ」を発売した。地中に埋め込んだアンカーに接続したチェーンと車両をつないで盗難を防ぐ。
チェーンは同社の特許技術により簡単には切断できない構造としている。経済産業省の「地域産業資源活用
事業」の認定を受けており、車両盗難件数の多いトヨタ自動車「ハイエース」やユニック車（クレーン付きトラック）
の所有者を中心に販売活動を行い、販売増につなげる。

　同社は、２００１年にバイク盗難防止チェーン「かてーな！」を発売、５千件以上の販売実績を持っている。
発売以来、車両盗難被害者の依頼に応じて自動車用の盗難防止用品を作製している。

　かてーな！ＡＵＴＯは、これまでの自動車用製品の実績から製品化した。続発する車両盗難を防ぐことを
目的として、専用の盗難防止チェーンを地中に埋め込んだアンカーと接続し、車両取り付け用金具を介して
けん引フックやトラックのバンパーなどにチェーンをつないで、車両の移動を防ぐ。

　強度やサイズに応じて複数の種類を揃えており、車種や使用環境に応じて特注品の作製にも対応する。
チェーンは、特許技術により簡単に切断できない構造として、車両盗難に威力を発揮する。標準的な
セット価格は、アンカー施工費を除いて約１０万円に設定している。

　発売から当面の間は、ハイエースやユニック車など「車両盗難の被害が多い業務用車両の所有者を中心に
販売活動を行う」（同社）考え。車両専用の盗難防止製品として、経産省の地域産業資源活用の認定を受けた
ことなど盗難防止対策としての有効性を訴求し、販売増を目指す。

　日本損害保険協会（損保協）がまとめた「自動車盗難事故実態調査」では、ハイエースが０７、０８年度で
２年連続ワースト１となった。また、小型・中型トラックの盗難被害も増えている。イモビライザー非装着車の
被害が増えており、盗難防止に向けた対策が課題となっている。


▽ソース：日刊自動車新聞　（2009/11/05）
http://www.njd.jp/news/detail.php?id=502&PHPSESSID=4df54c16d1be2f259bfd145e9c2626e9
▽画像
http://www.njd.jp/images/item/502/0911051313_6182.jpg
http://www.njd.jp/images/item/502/0911051313_7370.jpg

あぁバイク板である意味有名な所ね

>2ならみんなに素敵な彼氏ができる。

>>3なら全員にKR250買って上げる

バイク板ロックスレで嫌われ者のたけーな！かｗ

外し忘れて走っちゃうんだろな。バンパーもげて気が付く。

ある意味、軽乗用車に乗り換えることが盗難対策になる。

日本独自規格で、海外では売れないから
外国人窃盗団にはまったく見向きもされない。

最高速度140km/hの目盛りだから、犯罪者やクルマヲタにも興味もたれない。

盗まれない車にのるのが一番の盗難対策

>>7
軽自動車は海外転売の需要は無いけど、犯罪の足としての需要が有るから。
ナンバー付け替え簡単だし。

>>6
牽引フックに取り付けるからバンパーもげるどころじゃ済まないでしょ

http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/
オフィシャルサイトが手作りっぽくて微笑ましいな。

>>5
なぜ嫌われてるの？値段の高さ以外に欠点有るの？

ハイエースはイモビライザーと盗難防止アラームを標準装備すべきだろ

>>12
ジリ貧孫請け（曾孫請け、玄孫請け）土方「車両価格が上がるのでお断りします」

そしてある日突然、仕事道具と共に車が何処かに…

>>12
盗難されても客はまたハイエース買ってくれるから、トヨタとしては何も痛くなく
むしろ儲かるからな。

>>14
マッチポンプですね、分かりますｗ

そういえば過去に、ヨタから芋備だったかのセキュリティのソース（？）が流出してなかったっけ？

>>14
「ハイエースはよく盗まれるから、今度は他社のにしよう」ってならないのが
トヨタの強さと言うかライバルの情けなさと言うか

ほい

>>16
ランクルも同じパターンだったな。ランクル盗まれても他車には目もくれずに又ランクル買う。

>>18
新聞でランクルの盗難多発が頻繁に叩かれるようになってから、ようやくイモビ標準装備したんだよね

車に乗り降りする度に地面を引き摺ってるチェーンを触って手を汚すのは面倒そうだなあ

自宅だとチェーンを固定するアンカーを用意できるけど
出先だと、バイクと違って必ずしもチェーンを固定する場所を
用意できないのが欠点かな

牽引フックが車体に直に付いてる車はいいけど、ねじ込み式の牽引フックには使えないな

>>22
航送・キャリアカー積載用フックなら、大体の車種に車体直付けで付いてると主

>>23
運送時の固定用フックはサスペンションアーム取り付け部あたりの奥まった所に
付いてたりするから、チェーンの付け外しが面倒くさそう。

>>23
輸入車だとタイダウンフック付いてなかったりするよね

バイク板のロックスレを読み漁っていた頃を思い出したｗ
今でもキタコ最強なんかな

>>24
手だけじゃなく腕まで汚れるな

ワイヤレスドアロックやスマートキーなど世の中は手間を省く方向に向かってるのに
思いっきりアナログな仕組みだな。

バイク用ではイスラエルだかの鍵を使ってたよね。

>>11
バイク板ロックスレで嫌われ者のキタコ関係者が
かてーなを嫌っているだけで、
かてーなはかなりの人気商品

この車は盗むの面倒そう、って一目でわかるのは良いね。

>>29
車用もイスラエル製のカギ使ってるみたい。

>>20
>ハイエースやユニック車など「車両盗難の被害が多い業務用車両の所有者を中心に販売活動を行う」

当面のユーザーは作業着を着てる層を想定してるから、少々手や腕が汚れても大丈夫そう

てす

>>19
ランクルはイモビライザー標準装備して以前よりは盗難減ったけど、平均と比べるとまだまだ盗難比が高い。

ランドクルーザー　イモビライザ　無し　３０．７（販売盗難比）
　　　　　　　　　　　 イモビライザ　 あり 　８．９（販売盗難比）
　　　　　ちなみに、全車種平均は　　　　０．７（盗難率千台比）

>>35
イモビ付いてからでもざっと100台に1台が盗まれてるんだな。
わざわざそんな面倒な車を買う奴の気が知れん。

バイクみたいにホイールに固定じゃ駄目なのか？
もちろんキー付きのロックナットも使って。

内臓出ちゃってんのかと思った。

>>37
バイクのホイールはバイクの重量やエンジンのトルクに耐えられるけど
車だとそうはいかないんじゃないの？

車両側のフックをぶった切っちゃえばいいんじゃね？

>>36
どうせ海外に持ち出すときは一回バラすんだし。

>>40
牽引フックをぶった切るのは相当手間でしょ。
サンダーとか使ったら音でばれるし。

>>41
つ瓦斯切断

>>35
ランクルってセキュリティアラームは標準装備してるんだっけ？

>>43
今はランクルもプラドも標準装備。

>日本損害保険協会（損保協）がまとめた「自動車盗難事故実態調査」では、ハイエースが０７、０８年度で
>２年連続ワースト１となった。

キャラバンと比べると車両保険がバカ高かったりするのかな。

>>30
バイク板じゃ、すぐに気違いが騒ぎ出すから障らないけど、
あれ、酷いよな。完全にアンチの自作自演。

かてーなは俺も使ってるけど、キタコより使い勝手が良くていいよ。
勿論、キタコの方が頑丈だが使い勝手が悪すぎる。自宅保管で後輪ロックが精々。
しかも、唯一の取柄の頑丈さも最近、アブロイのピッキング方法が出回ったらしく、
マルティ使ってるかてーなの方がマシという事態になってる。

自分で外すの忘れた時に悲惨だな

>>45
業務用車両だと盗難保険まで入らない事も多いだろうからあまり関係なさそうな。

>>47
この場合どうなる？

A　チェーンが千切れる
B　ロックが壊れる
C　アンカーが抜ける
D　牽引フックが壊れる