【自動車】レクサス、BMW抑え米国市場で独走 [09/11/05]

　トヨタ自動車の「レクサス」部門が３日発表した１０月の米国販売台数は前年同月比２０％増と、
独ＢＭＷを抑えて米高級車販売市場でリードを広げた。

　１０月の米国販売はレクサスが１万９５０２台、ＢＭＷは同１９％減の１万６４４３台、
独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」が同２１％増の１万８１９３台だった。

　レクサスは２カ月連続で２けたの伸びを示しており、９月は

１２％増だった。ＢＭＷの９月の販売は２．１％増。今年１〜１０月のレクサスの米国販売は
１６万８９１０台と、ＢＭＷの１６万６６６台を上回っている。

　ＩＨＳグローバル・インサイトのアナリスト、クリストファー・ホプソン氏はＢＭＷの販売減少に
ついて、失業問題や消費者信頼感の低迷で高級車販売が低調だったことが背景にあると分析。
「消費者はまだ財布のひもを多少引き締めており、状況が改善するまでは引き続き慎重な姿勢だろう」
と指摘し、「高級車販売は景気とともに上向くはずだ」と予想した。

（ブルームバーグ　Ａｌｅｘ　Ｏｒｔｏｌａｎｉ）

ソース：産経新聞 [09/11/05]
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091105/biz0911051138006-n1.htm

関連スレ
【自動車】トヨタ、レクサスの販売巻き返し＝3カ月連続2けた増へ…10月は前年同期比52％増［09/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256656996/
など多数

2get

日本でBMW乗ってる人見ると｢あぁやっぱり…｣って気持ちになる

>>3
ゴメンなさい

日本でもレクサス好調だもんな。

ベンツの方が上じゃないか

日本でレクサスに乗ってる人を見ると「あ〜あ…」って気持ちになる

でも、フロアマットのおかげで暴走(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

だって、お安いじゃな〜い。

>>7　スカイラインほどではありません

ベンツ最高！
成金と婚活殺人鬼も愛用してます！

ブレーキがききません!

アメリカじゃレクサスが売れたのは最初の頃だけで今は全然ダメって
書き込みみたことあったけど違うのか。

＞レクサス、BMW抑え米国市場で独走
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257416497/

ブレーキが利きません

>>13
違うね、それなりにコンスタントに売れていたよ。
なんかのネガティブキャンペーンじゃないの

オレの知ってるアメリカ人の話ではレクサスはかなり人気あるらしい

フロアマット・・・いや、何でもない

>>16
ヒュンダイは？

でもなんだかんだいってベンツもＢＭＷもドイツだからな
ドイツには全然敵わんね

独走というか暴走…

こりゃ売れば売るだけ後々大変な事に・・・・いや、なんでもない

当たり前だよな。

レクサスの方が安いから売れてるの？

>>17
そういうのはネタにしやすくて面白いけど止した方が良いと思うなぁ
三菱なんかもそうだけどさ、日本企業を棒で叩いて遊んでも誰も得しないよ

アメリカのユダヤ系はどんなに金持ちでもドイツ車避ける人多い。
かといってアメ高級車も眼中にないからレクサス乗ってたりする。
もちろん自分運転用の場合だけどさ。

アメリカのネガキャンな気がする

>>25
なるほどー、ユダヤ人は独逸車は今でも避けてるんだ。
でも自国（亜米利加）の車も眼中に無いのは何で？
アメ車はアメ車の良さがあると思うんだけど。
最近は燃費もそれなりに良くなってるみたいだし。

L

>>7
しょせんトヨタだからなW

Lｸｻｽ

>>23
グレードに拠るけど、レクサスもBMWもベンツも初期費用は大差無い。
それよりも維持費と乗り心地じゃないかな？
維持費はレクサスが一番かからない。
ベンツはブレーキパッドがすり減ったり、
BMWはベルト交換があったりして、維持費がかかる。
乗り心地は、趣味だけど、俺はBMWの後輪駆動が楽しい。
ベンツは運転して楽しい車だと思わない。
ブレーキは凄いね。
ピタッと止まる。
レクサスはアクセル目一杯踏むと、
浮いてるような走りになって気持ち悪い。

アメリカで独走♪
イカれたマットで暴走♪
俺は仕事が切られそう♪

あいつら単純なデザインが好きだからな
丸は丸くしました、四角は四角くしましたみたいな
日本の欧州車好きが好むような微妙なラインはあまり受けないのかも

>>31
この手の車乗る人は頻繁に買いかえるんじゃないの？

何でだろうね〜？
何でだろうね〜？
自分の知ってるそのユダヤ系一族はアメ車に見向きもしてなかった。
アングロサクソンのレッドネック的イメージ重ねてたふしはあった。
その一族の一番金持ちなんて金融資産だけで数百億円くらい持つてるのに
レクサス乗ってたんだよね。
他の親族も金あるのにアコードとかだったし。
でもリムジンはキャデラックかリンカーンかのストレッチのやつ。

朝鮮車のジェネシスの販売状況は？

高級車じゃないけどユダヤ人はVWとか、絶対いやだろうな。
ありゃヒトラーが作った、「民族の車」だからなwww

>37
そこん家の医学部行ってた娘が内緒で親元離れてる間にVW買ってて陰口叩かれてたわ。

>>32
キラービー？

ビジネスウィーク誌でベンツとBMWは米国市場ではベビーブーマーにしか
売れてないブランドだから今後はヤバくなるっていう記事があったけど
本当にダメになるのかな？

ヒュンダイ　ジェネシスが世界一なのに
レクサスとか何寝言言ってんの？

>>41
スカイラインクーペと変わらん性能のあれかｗ
もうちょっと志を高く持てよ

ジェネシスの元ネタはヤマハFZシリーズ

>>43
前傾５バルブ？ハゲの方だろ

>>44
どっちにしろ単なる教習車ですよ

>>41
あっはっはw
頑張れ

>>45
デイトナのローソン号なめんなヽ(`Д´)ﾉ

メリケンは壊れる車は選択しないからな。
レクサスがいいというより高級ドイツ車の信用がない。

へぇー。フロアマットで暴走ってあまり響かなかったのかね？
ネガキャンが巻き起こるかと思ってたが杞憂だったか。

2chで叩かれると現実世界で売れるのはいつものこと。

今週に入ってからの米報道は暴走にフロアマット関係ないようだ、
トヨタは何か隠しているのでは？という流れになってる

>>51
むしろこれからがヤバいのか。
隠すも何も普通に走ってるんだから、いくらでも検証できそうなもんだけどね。

馬鹿が運転するとクルマも馬鹿になるというオチになる悪寒

リコール隠し世界一のトヨタです。
たくさん「何か」を隠し過ぎて何を隠したかわからなくなってます。

>>39
雷影を
なめるな

2ちゃんのトヨタ叩き連中って外車に乗った事すら無いからなぁ〜‥‥実際高級外車を乗ってたり知り合いが乗ってたりするとブレーキ故障なんてザラだからトヨタ叩きに釣られ無いんだよ。


因みに某ドイツ外車でブレーキが故障した時に正規デーラーへ電話すると、あぁ〜やっぱり！何とかしてデーラーに持って来て下さいと言われる！（経験談）

BMW乗るだったらやはり本筋のバイクだな
筋トレと免許買わないといけないけど

>>56
俺もトヨタ車は好きじゃないけど、乗ったことない車種は叩かないようにしてる。
高級車は乗ってみたいもんだね。世界が違うだろうから自分の感覚を磨きたい。

2ちゃんじゃ叩かれるiQも、電動パワステはむちゃくちゃ良かった。白眉。
走りも真っ当なものだったし。ただし実際3人は乗れない。

日本車ほんと壊れないよな〜　中国人が驚いてたぞ

アメリカに住んでいたとき初めて知ったのだが、アメリカ人のレクサス崇拝は、
日本人の想定をはるかに超えている。
理解不能なまでに。

BMWを、『べんべー、べんべー』とうわごとのように繰り返していたおっさん世代の熱狂に匹敵する。

おまえらあまのじゃく過ぎてワロタw

>>58
iQはいい車だね。
実際試乗しに行けば分かるけど、レクサスで出してもいいぐらいに
各所の作りこみが丁寧。
ここじゃ先入観で叩かれてたけど。

>>3
日本ではブランドイメージの維持は難しいな。

>>62
車体のデザインが酷い

レクサス…車種によると思うよ。割高すぎるのもあるし。
自営で、相手が金持ちばかりだから、ある程度の物をと、BMWやアウディは好きでよく乗るけど、
付き合いのある方で、レクサス買われてる方は、圧倒的に50歳以上だな。
理由はトヨタなら壊れにくい。
それと外車に抵抗があるらしい。
でも周囲の車に馴染んでしまうより、もう少しレクサスらしい味付けが欲しいとも聞く。

アメリカでレクサスが売れてるといったって、どうせなんちゃってレクサスのＥＳばかりなんだろ、
と思っていたが、初めて行ったロスで見たＥＳは、夢のようにかっこよかった。
まさに未来の車、という感じ。逆にＢＭＷやベンツ、とくにＢＭＷはやたら古臭く見えて、
東海岸はわからないが、西海岸やハワイの雰囲気にはあまり合ってない。
アメリカ人がレクサスレクサス言うのもわかったような気がした。

アメリカは代理店の影響も大きいよね
高級感あるのにフレンドリーで
カリスマヘアサロンみたいなもので３倍の値段でも そっちに行くようなる
ユニクロと軽自動車のにほんじゃだめなのかな

レクサスの魅力の一つは素直な操縦性と静粛性だと思う。
これを忘れずに磨いて欲しいなぁ。。。
スポーツモデルの魅力をどこに見いだすかがポイントだね。

スポーツエンジンとして見るとＤＯＨＣの腰高さが気になるけど
だれもそんなレーシーなことは気にしていないし。静かでゆったりしていざというときはそこそこ走る。
でほとんどの顧客は満足なんだろうな

>25 アメリカのユダヤ系はどんなに金持ちでもドイツ車避ける人多い。
かといってアメ高級車も眼中にないからレクサス乗ってたりする。

俺もすアメリカ住んでる時に普段温厚なユダヤ系アメちゃんがドイツ人同士が話すと馬鹿にして笑っているのを見たことある
やっぱり嫌ってるんだな　歴史なんだな〜と思ったよ
でも以外に日本人と朝鮮人は仲良かったりすること多いんだよな　毛嫌いする朝鮮人もいるが

メルセデスも伸びてるじゃん。
ＢＭＷの一人まけってことか。

去年まで留学してたけど、高級住宅地ではベンツでもなくＢＭＷでもなくレクサスに乗るのがステータスという風潮だったなぁ

がんばれ ダサいから俺はいらんが

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　がんばれ ダサいから俺はいらんが・・・と
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

今いやみがなく品がよい高級車って何？

レクサスｗｗｗ
アクセル壊れてるから勝手に独走ｗｗｗ

日本でセルシオやレクサスLSに「一人で乗っている」人を見ると｢あぁやっぱり…｣って気持ちになる

レクソスか
ＢＭＷか

俺ならＢＭＷだな、Ｍ３が欲しいわ。

またレ糞ス工作員か

おれが欲しいくるま
ＢＭＷ　Ｍ３
ランエボ
ランクル
コペン

コペンは狭い山道を走るには最適だと思いますわ。

おれが欲しい車…特になし

あ、あの…Audiは？

アウディは女の車。

アウディはねちっこいハゲの車のイメージ

アカデミー賞の会場まで乗る車もレクサスでしょ。

レクサスったってカムリばっかだけど。

おまい、そんなに「ヨタのレ腐す」が売れてんなら、
国民の税金を使った、奥田ジドウシャは、エコカー減税やめろや。

エコっていやぁ、何でも通ると思ってんだな、こいつら、
税金ドロボーは




国民の税金を使った、奥田ジドウシャは、エコカー減税やめろや。

国民の税金を使った、奥田ジドウシャは、エコカー減税やめろや。

国民の税金を使った、奥田ジドウシャは、エコカー減税やめろや。



エコっていやぁ、何でも通ると思ってんだな、こいつら、
税金ドロボーは

>>10

スカイラインの方が良いじゃん。

レクサスは駄目だ。

ニートは本当にトヨタが嫌いなんだなｗ
現実見ろよ。

>>89
チョンだろ。

2007年の富士スピードウェイで
バスガイドでさえも白い尻出して脱糞放尿していた画像が脳裏に焼きついて忘れられません。

富士と無関係な画像を信じてるなら2chやめた方がいいよ

脱糞GP

トヨタ(笑)はプリウスとレクサスだけでも、380万台の欠陥車をかかえているんだよね。

わあ、おれなられくさすよりBMWだな、ぜったい。

俺はれくさすいくな

>>80
おまえは何というか時代に適応できなかったヒアエノドンを連想させるな

俺はセクサス

機械としての信頼性の差なんだろうなあ。
レクサスに限らず、ホントに日本車ってメンテなくても壊れないし。
それでそこそこ高級感があるんだったら、まあ売れるわな。

まあ、レクサスは、BMWやベンツの同価格帯の車種よりひと回り上の車種が買えるというコストメリットと、故障しにくいというクオリティの両面で評価されている。

アクセル全開で独走なのか？

日本での販売価格にして、それこそ標準装備やオプションプランも同じようにして
それでも売れるかな

>>25
なるほどな！
だからビルゲイツもレクサスなんだな！

RX350hに乗りたい 700万すっけど

米国市場で暴走の間違い

アメリカ人はちょっと成功すればBMWだったはず
どうせBMWより安いとかだろ

BMWいい加減V6に移行すりゃいいのにね・・・

とにかくRXがあのクラスで独り勝ちに近いからな

アメリカは日本と同じで、車のデキに対しては無頓着だからね。

レクサスのオーナーズデスクサービスは凄い。
あれだけでも買う意味があるよ。

暴走の間違いだろｗ

一方、振り返れば韓国車の影が着々と
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000674-reu-bus_all

１０月の各社の販売台数はＧＭが４％増、フォード・モーター＜F.N＞が３％増、トヨタ自動車＜7203.T＞が小幅増。３社ともアナリスト予想を上回った。
韓国の現代自動車＜005380.KS＞は４９％の大幅増。予想を上回り、市場シェアを拡大した。
日産自動車＜7201.T＞は約６％増、ホンダ＜7267.T＞は１％弱の減少。
ＧＭの販売アナリスト、マイク・ディジョバンニ氏は「業界全体で一定の回復が見られた」と指摘。
ただ失業率が高いことから、販売回復のペースに懸念を示す声も根強い。
フォードのエコノミスト、エミリー・コリンスキ・モリス氏は「経済が力強さを増すまで、消費者は慎重な姿勢を維持するだろう」と述べた。
在庫が依然として通常の水準を下回っているため、メーカーは値引き幅を抑えることが可能という。
フォードは、インセンティブ（販売奨励金）が業界全体で前年比１０％減少したと推定している。
ＧＭは、２００８年１月以来初めて販売が前年比で増加した。同社は１０月の市場シェアが２１％に拡大したと推定している。

アクセル暴走ｗｗｗ
これがトヨタクオリティーｗｗｗ

>>112
ぷげらｗ
ホンダイの車て失業したら車返すだけでいい
めちゃくちゃなローンで伸ばしてるんだろ業績

しかし朝鮮脳のトヨタ叩きは異常だな
ヒュンダイから金を貰ってるのか？

>>115
ヨタの悪口書くと朝鮮人認定されるのなんで？
ヨタと同じように韓国車も叩いてるけどｗ

>>13
カムリ、ハリアーにロッテリアマーク貼ったＥＳとかＲＸもレクサスだから

何でもいいから、ドルやユーロを巻き上げろ。
儲かったら子会社に仕事を出すんだ。

>>116
朝鮮人じゃなくて朝鮮脳ね

最近のベンツやBMWの車を見ると思うんだが、見た目の品質はトヨタ車以下だな。
さほど車に先入観のない米人なら、そりゃレクサスの方が売れるだろ。

ネガキャンの影響でなきゃいいけど

どうでもいいことだが広末もレクサス乗ってるな
写真週刊誌に出てた

最近のドイツ車の電気系統は、日本の部品メーカーのを採用してるって言うけど、本当なのか？

>>122
ちなみにＢＭＷの点火プラグは、ＮＧＫ製です。
他に日本製はカーナビとかオーディオぐらい？

ちなみにマツダのはボッシュです

ハリアーことRXがアメリカで売れすぎ・増えすぎて
AUDIのテレビCMで「ほーら、AUDIのSUVなら駐車場で自分の車がどれか分からなくなる事がありませんよ！」
と宣伝していた

実は、アメ車メーカーもドイツ系移民が作り上げた様な物なんだよな…
オハイオとかインディアナはめちゃめちゃ寒いから
ヨーロッパの北の方の人が好んで住む
で、その人たちがデトロイトで車を作った
アメリカの車産業はユダヤ人が食い込めない牙城だったと聞いた事が有る
日本のメーカーは日本人の俺ですら、ノンポリティカルなイメージは強いと思う
気軽に買いやすいよ

>>1暴走ウインダムとハリアーだろどうせ

朝鮮人が買う車レクサスｗｗｗ
アクセル制御不能で暴走ｗｗｗ
自己責任ｗｗｗ

米国人ってロングノーズ好きだから、最近のＢＭＷのＡピラーを後退させたロングノーズデザインはウケると思ってたんだけどなあ…
やっぱり高級サルーンはキャビンをデカく見せるデザインじゃないとウケないのかなあ
日産の新型フーガもＢＭＷに習ってロングノーズデザイン取り入れたけど、どうなることやら…

ロングノーズが好きなんじゃなくて、そこに
入ってるV8エンジンが好きなだけなんじゃないのか？
アメリカ人は高級車は8気筒から(低級な
エンジン振動が無い)つー了解が有るとか聞いたけど

>>130
そーいう見方も出来るかあ、米国の直６ってブレイザーとかトラック派生ＳＵＶのイメージあるしなあ
インフィニティブランドで出すフーガにはＶ８ラインナップするんだろうか
大幅に拡大した全幅見ると、日本より米国市場を意識した車だよなあ
直６ロングノーズデザインがダメだと、Ｖ６ロングノーズもなあ…

働いている会社なんで応援してよ

直6はアメリカにとっては過去に通り過ぎた道だから
V8に取って代わられた今、わざわざ居住空間を圧迫
するのはアメリカ人の合理性を考えると、どうかな？
昔のスポーツカーがロングノーズなのはエンジンと
空力面だと思うけど、今は別にゴキブリみたいなひらべったいノーズじゃなくて
も空力はいいし、エンジンもV型でコンパクトに設計できるし

キムチくせえトヨタｗｗｗ
車体からキムチくせえｗｗｗ
犬しか買わないトヨタ車ｗｗｗ

> レクサス、BMW抑え米国市場で独走

また暴走か ｗ

ロッテリアのデザインは嫌いだがお前らもう少し応援しろよ一応日本企業なんだから

10月だろ？
むしろ、フルモデルチェンジ直前のBMWが
１６０００台売れている事が脅威的人気を表している。


いつまでもトヨタ洗脳受ける間抜けな日本人

さほど販売台数は上がらないフラッグシップの七シリーズ以外は

全部、フルモデルチェンジ直前なのがBMW。

そこを考慮すると、レクサスが伸びたのでなく
ベンツが不振でBMWが根強いんだよ。

活字に騙されるな日本人

最新RXあたり買ったときの所有欲の満たされ方は豚鼻ＢＭ以上だろ

BMWは、はやくまともなデザインに戻って欲しい。

90年代位から外車がフルモデルチェンジしても
性能は代わり映えしない様な…
それに、フルモデルチェンジした初期型に飛び付くのは日本人位じゃ…
ガラッと改良すれば飛び付くけど、性能が
代わり映えしなかったり、他社に比べてたいした特徴が無かったら
普通のユーザーなら最低2-3年は買い控えると思う
このご時世だから3-4年買い控えするのが利口だが

>>31

ベルト交換？？なんのことチェーンだけど

ドイツ車ってなんであんなに古臭くなっちゃったの？
以前の方がカッコよかったぜ？

レクサス　　　　　　　 １万９５０２台
メルセデス・ベンツ　１万８１９３台
ＢＭＷ　　　　　　　　 １万６４４３台

こういう数字は普通独走と言わんと思うが

>>144
猿の作った車が、高級車市場の一角に確実に食い込んだ事にびっくりしている
んだろう。オレもびっくりした。

英語の勉強がてらあっちの大衆小説読んでるだが
まー良くレクサスがでてくる。

ちょっと教えてくれ。
なんで、２ちゃんねるに巣くってるワープアや無職どもはトヨタが嫌いなんだ？
トヨタは納税を通して貢献すると言ってる企業だから好調なら日本も富むし、雇用の機会も生まれるのに

10月の販売台数は
レクサス(3472台)　前年比　163%
BMW(1854台)　　　　　　　 92%
VW(2420台)　　　　　　　77%
ベンツ(1558台)　　　　 　90%

VWも日本じゃ苦戦中

>>147
匿名の掲示板だと叩いてるのが誰なのかはわからないよ。
アメリカのレビューサイトで日本製品を粘着質に叩いていた書き込みは
韓国内からだった例もあるし。

>>123
内部の部品は日本製随分使ってるぞ。
今やそう言う時代だよ。

>>147
> ちょっと教えてくれ。
> なんで、２ちゃんねるに巣くってるワープアや無職どもはトヨタが嫌いなんだ？
> トヨタは納税を通して貢献すると言ってる企業だから好調なら日本も富むし、雇用の機会も生まれるのに

まぁ、簡単に言えば社会の仕組みを知らないからだな
納税と雇用で他の自動車メーカーより遙かに貢献してるんだがw

トップギアでも、ドイツ御三家＋レクサスが同じくくりというか、
比較では必ずライバルに出てくるからな
メルセデスやBMより上かどうかは知らんが、すくなくとも競合とは見なされてる
ようだ
アメリカにとどまらず、だんだん欧州にも浸透していってるのかもしれない

LFAがトップギアでどういう扱いされるのか楽しみすぎる
ボロクソにけなされるというのもまたオツ

>>134
犬って使うと出自がばれるぞw

朝鮮人にとって犬はご馳走だからなw

あれ？
ジェネシスは？

韓国で犬は食用で最下層の位置付けだっけ？
キムチくせえとか言って日本人のレスを装ったけど
最後にボロがでちゃった感じ？
つか、なんか怖いな。

まぁね
街宣右翼と同じで、所詮そんなもん
出自はばれちゃうよね

>>156
チョンは
犬も鯨も糞尿も人間も食う

>>134

屈折した祖国将軍様への愛ｗ

>>147
いい会社ではないと思うよ
社員を大切にしない会社はいい会社じゃないしいつかしっぺ返し食う
日本を代表する会社なので、そこは改善してほしいと常々思っている

>>160
社員を大切にしてないの？
俺は初めて聞いたけど、そこんとこkwsk

>>160
社員はもの凄く優遇されているよ、ただ、下請けには厳しい。

>>161
キヤノンより、遙かにましでは。

ニューヨークタイムズやＡＢＣテレビの報道の影響が出てくるのはこれからだろうな。

アメリカじゃBMWはシビック並みによく見る

>>161
期間工とかでググればいいと思う
コストダウンの豊田形式がもてはやされた時期があったけど
ああいう下請いじめコストダウンは国に貢献してるどころか、歪みを生み出してるな

>>166
トヨタの期間工って給料良いみたいだけど？？？

>>160
このご時世でも社員の首を切らないし、世間の平均よりも多い賃金を払っているし
実際に社員を大切にしていると思うのだが。

トヨタの正社員になりたい人間だって多いだろ？

>>166
トヨタの期間工は他より待遇良いと聞いたけど。。。

城下町と呼ばれる所は名古屋より20年前から平均所得が上
近年は貯蓄額で首都圏平均を抜いた
端からみるとみんな豊かに暮らしてるようにみえるけど

オレは少なくともMD標準搭載を止めてくれる迄はレクサス買わない。

>>126
なるほど、だからユダヤ系メディアはやたらビッグ３に批判的な報道だったのか

>>167
工場で一番つらい仕事してる人たちだしね
給料だけが社員満足繋がるんだとは思えないよ

>>168
首にしないって初めて聞いたな・・・
実際知り合いが期間工やってたんだが
この間の不況でだいぶ切られたと言っていたぞ　そいつも切られてる

>>173
もしもし？
期間工は正社員じゃありませんよ。
更に言うと、期間工は工場バイトにしてはやったらと給与が良いのだがね。


そもそも、期間工の意味を理解しているのか？

>>173
期間工は首にはならないよ
次の雇い口がなくなるだけ。
直接雇用だから派遣規制の対象にもならない

女ウケがいいのは、間違いなくＢＭＷだね
ＢＭＷノリの俺が言うんだから、間違いないＹＯ

>>174
期間工だって、下請けの会社の社員だって
広義の意味ではトヨタさんの社員だと言えると思う
下請会社は一応別会社だし置いといて、トヨタが採用してる期間工が社員じゃないって言い張るのはどうかと
正規じゃないから社員じゃないとか、危ない概念だよね・・・

トヨタ叩きをしたいわけではないので後は各自自分で調べてくださいね
では

>>177
広義の話をしたら当たり前でしょ
そんな解釈の話したってどうしようもないんじゃない？
叩きしたい気まんまんじゃん

>>177
去年まではトヨタの下請けもバブって居たぞ。
それと日産の様に下請けを切らないだけでも、今の時代じゃ十分に良心的なんだけどね。

あと、期間工というのは文字通り、一定期間を過ぎれば解雇される条件で雇用して要るんだから
首になるとかの表現はおかしいだろ。
単に契約満了しただけじゃん。

>>138
新５は、まじあのまま出すんですか？
やめて欲しいんですけど。

買えないからって、そう僻むなよ。

車以外でも買える人が、どんどん買ってくれないと困るだろ？

反論できなくなって逃げた

正社員に関してはトヨタは労組と首切りはしないという約束を結んでいる
そのかわりにストを行わないという感じでね

朝鮮動乱前の労働争議の経験からね

>>163 キャノン 国内で派遣を雇用
キャノン以外 海外で日本人は使わず

たしかにキャノンは酷いよな。


ニコンもフジもオリンパスも一眼レフですら海外生産。
確かにキャノンは酷いよな。

フロアマットの件はドイツメーカー陣がメディアと組んで、仕掛けたってこと？
わざとらしい報道だったもんな。

トヨタ自動車（Toyota Motor）の布野幸利（Yukitoshi Funo）副社長は5日、報道陣に、
何かを隠すというのはトヨタの文化ではないと語り、米国での大規模リコールについて
トヨタが出した情報は不正確で誤解をまねきかねないという米道路交通安全局
（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA)の4日の声明に反論した。

米カリフォルニア（California）州で、フロアマットがアクセルペダルの操作を妨げたことが
原因とみられるトヨタ車による死亡事故が発生したことを受け、同社は前月、米国で380万台が
関係する大規模なリコールを始めた。

トヨタは2日、車種に適合したフロアマットを正しく固定した車に問題はないと発表したが、
米道路交通安全局は4日、安全性に問題がないとの結論に達した事実はなく、根本的な対策には
アクセルと車の床の設計見直しが必要とする声明を出していた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2660457/4860406

キャデラックにコーベットにC300大好き
北米向けのレクサスも好きだが
最近のベソシ・ベンベだけはどのクラスもイランって位格好悪い

>>1
フロアマットの件は全然響かなかったか・・・

トヨタ、キャノンのような日本で無理して雇用維持しようとする企業はマスコミに叩かれ、
海外で安い外国人を雇用する企業には波風立たないんだもんなぁ
ほんと日本人が馬鹿すぎて海外生産したくもなるわ

>>185
ドイツかなぁ・・・
変な訴訟もあるしね

>>189
まぁ、その点では2chのアンチとマスコミは意見が一致してるわなw

例えば外食や小売なんて、大半がすぐ切れるパートやバイトで、実際すぐ切るしね。
トヨタは景気がよかった頃は期間工を何百人も正社員にしていたんだぜ（だから今は人が余っている）。
その頃、大手コンビニやファミレスは、バイトを何百人も正社員化していたんだろうか？
もちろんトヨタだって身奇麗な会社ではないけど、
雇用に関しての叩きは他社の状況と比べて度が過ぎてておかしい。

こんなだだっ広い国で単純で路面の悪い道路、
運転はへたくそでおおらかな性格。
8車線あっても優先レーンはなくみんないっせいに60マイルで走ってる。
日本製高級車が売れるのは当たり前だね。
ドイツ車は今でもコチョコチョ壊れるし、
こんな交通状態でBMとか乗っても見栄以外のメリットがない。

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

<丶｀∀´> トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

　

トヨタざまぁｗｗｗ
自己責任ｗｗｗ

やっと買えると思って見に行ったんだが
ＢＭＷの新型７が、レクサスＬＳに似すぎていて萎えた。
フロントは違うけど、サイド、リヤは、似ている。
俺の目がだめなのか。。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/7series/sedan/2008/visualizer.html

http://lexus.jp/models/ls600h/index.html

ＢＭＷユーザーがベンツかレクサスに流れていった気がする

スバルU.S.Aがアメリカで仕掛けて成功した
売り上げの一部を福祉団体に還元するキャンペーン
みたいなの(ラブキャンペーンだっけ？)を
トヨタは各国でやってみるのがいいと思う
要は多分、大多数にとっては、そういう話なんだ

俺はレクサスよりクラウンがいいぞ。
新型マジェ装備や内装ＬＳ余裕で超えてる。静粛性も高いし加速もいい。

アメちゃんはクラウン買えないってかわいそうだな。
一番トヨタの総力挙げて細かい日本人向けに開発してる車買えないなんて。

御用雑誌エフワンダー休刊・ファンクラブ解散・FIA公式最不人気・
史上最弱140連敗・有罪判決・2007糞尿日本グランプリ・
トヨタ(笑)が涙目でF1負け逃げですから汚点・汚物ですね。

>>199
残念だが今のクラウンは中国市場の意見を相当取り入れながら開発してるから完全に日本人向けとは言えなくなった。

しかしフロアマットの件でアレだけお前ら叩いたのに・・・
おまいらは相変わらず凄い逆ネ申ぶりだなあ・・・

>>200
ウンコ大好き朝鮮人乙

>>202
たぶん、みんなあわよくばレクサスただで欲しいだけだって

しかし、クラウンとセルシオ（レクサス）ってなにが違うのってくらい似てる所もあるけど
レクサスはサスペンションに空気が入ってるみたいだね、セルシオからの伝統で
だから空気読めってなんの話だ

ああでもクラウンにも一部エアサス入ってるのか
だとすると、違いはレクサスは機能切り替えモードが多いくらいなのかな

http://autos.yahoo.com/2010_lexus_is/

アメリカじゃレクサスはインボイス（実勢価格）で３００万切ってるからなあ。

日本じゃ高すぎ。

>>206
日本仕様に比べるとかなり標準装備が削られてるって話だけどどうなの？

日本仕様と比べるとナビとかはオプションだわな。
革シートとかサンルーフのように逆にあっちで標準って装備もある。

ただ個人的にはアメリカ仕様のほうが欲しくなる。
6MTだってあるし。

クラウンがないけどカムリ（かんむり）は人気

レクサスみたいなダサい車よく乗れるな

BMWは疲れているとき乗ると、
本当に危ない車。
直進安定性のなさは異常
ランフラットだけはなんとかしてほしい

ＢＭＷは中古車しか走ってないじゃんＷ

>>211
内情はそうでも
｢人生に疲れてる奴が車を運転すると本当に危ない｣
この一部だな。

>>210
っていうかさ、「高級車、高級車」って自分のことを宣伝してるような車なんか、
恥ずかしくて乗れないよ、普通は。
自分を車で飾る必要があるＤＱＮくらいなもんだ、欲しがるのは。

>>156　ヒント：ソフトバンクのCM

「実はプログラムのバグだが、それだとヤバいのでフロアマットということにしてる」
って説が有力視されつつあるようだが、
その真偽はさておき、こういうときのためにも今後は通信でプログラムを
書き換えられるようにした方がいいかもな。

フロアマットのリコールで客がクルマを持ってきて、
（無意味な）フロアマット交換と（本題の）プログラム書き換えを
怪しまれない程度の待ち時間に行なうのは至難の業だよな。

トヨタはカムリ、ハリアーらへんの車種を
レクサスブランドで売ってアメリカで売れてるのはでかいな。
かなり利幅がでかいだろ。

アメリカでのレクサス崇拝は日本ではちょっと考えられないレベルだし
トヨタはうまいことやったと思うよ。

(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ-

アメリカでもベンツやＢＭＷはマフィアの乗る車っていう認識があるんだよ。
そこでどちらでもない高級車、色の付いてない高級車としてレクサスの需要が生まれたんだよ。
ハーレーダビッドソンも同じで、アメリカでは保守的なアウトローが乗るものって認識があって、
都会に住んでるバイカーがハーレー以外のアメリカンってことでジャパニーズアメリカンを選んでる。
日本では庶民でもベンツやＢＭＷに乗りたいし、ファッションでハーレーを乗るのとは感覚が違う。

>>214
自分のブランドを高級とかプレミアムとか宣伝してない高級車なんて
無いから
外車にしたって、少なくとも国内の代理店は高級車っつって売ってる

日本で高級車が売れるのは高級車だから
高く値をつけた方が売れる
逆にメルセデスなんか、本国で売ってる廉価グレードとか試験的に
入れた事あるけど、全然売れなかった


まあ、お前の場合はどう宣伝してようと高級車全般と縁が無さそうだし、
言い訳なんだろうけどな

映画のマイノリティリポートでレクサス乗ってた
トムクルーズが

たしかにヨーロッパでは移民用でしかない、ピエールカルダンだかカルビンだか、そんな名前の服メーカーも
日本ではやたら強気の価格で売ってたしなぁ
しかし、去年辺りバケの皮が剥がれて敢無く中華メーカーに吸収されてたが・・
ホントにそういうの多いよ
ラコステｗ、バーバリーｗ、プジョーｗ
もうね、どれもこれもひでぇもんだよ

でも、レクサスのサービスは凄いよ。
金に余裕のある奴はあのサービスだけでも
金払う価値があるから買うんだろ。

見せびらかせるために買うんだといっている奴は
よいサービスにお金を払うとか
よいサービスを受けた経験が無いんだろう。

>>223
無料手洗い洗車はまだやってるの？

しかし相変わらずねらーの逆ネ申ぶりはマジパネエ

BMWって、日本で米国の半分の台数売って、利益は倍あるんだったっけ

確か、日本とドイツの車の輸出入に伴う黒字赤字が
差し引きゼロだったと思う

>>226
なんで？
日本で高く売ってるの？

どうせ車種別で見ると売れてるのは昔で言うハリアーとウィンダムばっかで大衆車に毛が生えた普及モデルだけ
フラッグシップモデルであるLSはSや7シリーズに圧倒的な差をつけられてる
本物の金持ちは北米でもベンツとBM好きが多く、セカンドカーでハイブリッドを買う程度
こんなの昔っからの常識、知らないのは知ったかしてマスコミに躍らされてるアホだけ

トコロさんのとか見てると、ほんとの金持ちはアメ車改造して
５００馬力超とかやってるイメージもあります
ってちょっと嗜好が違うか

miniなんて定価販売だし。
日本のBMWって南アフリカ産だし、そりゃ儲かる。

>>220
最後が一番言いたかったんだろ。
言い訳じゃないよ。たかが数百万だろ。
「馬鹿みたい」って言ってんだよ。

たしかにアメリカでは変にキンキラキンのホイール履いたESが大量に走っているな。
他のモデルはあんまり見ない。つまりダッセーカムリが売れてるダケじゃんｗ

>>233
＞つまりダッセーカムリが売れてるダケじゃんｗ

ｄまあ単純な話、ダサいとは思わない人が多いから売れてるわけでな。

んんんん


高級車市場が低迷してるのでBMWは売れず
レクサスは売れる???



つまりレクサスは大衆車

>>229
おい、適当な事言うなよ。
Sはともかく7シリーズよりは売れてるだろうが。
それにESもRXも大衆車とは、お前の目はどこについてるんだ？
西海岸はアメリカじゃないとでも言うのか？

リコールとか悪いニュースばかりきいてたが
売れてんだ

>>233
アメ車だってシボレーやフォードをベースに、キャデラックや
リンカーンを作ってきたりした訳だが。

>>238

はなから別のプラットフォームだと思うぞ、
大きさが違いすぎる

>>239
映画でフォードやらシボレーやらのおっきな安っぽいセダンが出てくるだろ。
パトカーとかタクシーで使われてる奴。

ほ

高級車なんて必要ない