【地域経済】本四道値下げも客伸びず 四国観光、車で短期滞在 四経連調べ [09/11/05]
1 :
依頼@おっおっおっφ ★:
●近場の高松、鳴門人気…四万十、松山落ち込む
本四架橋の通行料金値下げで、四国を訪れる観光客の宿泊日数が予想より短いことが、
四国経済連合会(高松市)の調べでわかった。交通手段を鉄道や船からマイカーに切り替え、
ゆったりとした長旅ではなく、京阪神から近い観光地で遊び、日帰りする客が増えている傾向が
うかがえる。観光客数は思ったほど伸びておらず、4県には値下げだけに頼らない〈集客力〉が
求められそうだ。
9月中旬〜下旬に連合会のホームページ上でアンケートを実施したところ、4県以外から
4539人の回答が集まった。
料金値下げが実施された3月以降、四国を訪れたのは1066人(23・5%)で、
交通手段(複数回答)が「マイカー・レンタカー」は963人(90・3%)に達し、
「JR」は111人(10・4%)、「フェリー」は90人(8・4%)にとどまった。
マイカー・レンタカー利用者のうち、837人(86・9%)は「料金が引き下げられた」
ためと回答。ところが、滞在日数は「1泊」が332人(39・6%)で最も多く、次いで
「日帰り」が220人(26・3%)。「2泊」は195人(23・2%)、「3泊以上」は
90人(10・7%)だった。2〜3月に同様の調査を実施した際、回答者の7割以上が
「2泊以上したい」としていたのとは対照的な結果となった。
訪問先(複数回答)も最多は「徳島・鳴門」の430人(51・3%)で、「高松周辺」の
349人(41・6%)、「琴平・善通寺」の258人(30・8%)と続いた。2〜3月の
希望調査で1位と2位だった「四万十・足摺」と「松山周辺」は、それぞれ77人(9・1%)と
214人(25・5%)で、大阪や神戸から遠い観光地の落ち込みが目立った。
ただ、30・4%にあたる255人は「料金に関係なく四国を訪れたい」と答えており、
同連合会は「四国に魅力を感じている人は多い。旅のモデルコースや年齢層を絞った
情報提供など、工夫を凝らせば、滞在型の観光客を呼び込むことはできるはず」と分析する。
ソース:YOMIURI ONLINE [09/11/05]
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20091105-OYO8T00349.htm
2 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 18:53:15 ID:gzuuMf/6
遠い
大阪からだと白浜ぐらいがちょうどいいんだよね
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 18:54:30 ID:PlA/ORzh
うどん食って帰る客ばっかなのか
道後温泉にカジノを作ればいいんだよ
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 18:59:07 ID:swf2Q5G+
見るとこ少ないもん
6 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 19:01:15 ID:O47FeWKV
>>3 俺大阪だけど橋渡ったらうどん食って帰るだけ
宿泊など論外
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 19:25:02 ID:81pWc1IT
俺西宮だけど学生時代は生見・海南・海部には結構行った
これからは祖谷や四万十川や88ヶ所に行ってみたい
市街地以外はいつまでも田舎のままであって欲しいね
8 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 19:40:10 ID:anlsqzgz
>>7 四国には市街地でも発展する余地は皆無だと思うが。
公務員やインフラ系以外にろくな就職先ないし、高校卒業と共に本土に出てくのがデフォだし。
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 19:43:45 ID:Ufl0aQ3t
本州に帰りにくいように
道路を本州→四国の一方通行にすれば?
10 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 19:58:28 ID:NT40+olx
まぁうどん食って帰るだけだからな
観光客が増えたからって経済効果は小さそうだ
この前の連休に九州から旅行に行ったけどうどん食べてすぐ京都行ったよ
四国にはうどん以外何の魅力もない
>>11 ぽんジュース工場行かなかったのか…もったいねぇ。
13 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/05(木) 20:44:42 ID:sTjJaSL2
橋は一本でよかったよ 三本も掛けたからどんどん寂れていく
高速作ったから、昔からの街がゴーストタウンになってしまった
高速さえできなければ陸の孤島で繁盛してたのに、いったい何のために高速作るんだ
高速道は、土建業を儲けさせるのが目的で
通ることは目的じゃない
15 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 00:12:54 ID:B7RbFufl
>>14 そう。次はあれを壊す工事でまた土建屋を儲けさせないとな。
四国の観光って八十八ヶ所巡りとかだから高速がどうなろうが関係ない気がする。
17 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 01:20:04 ID:97/5HAeT
というか単純にクソ広いんだよ四国
本州から日帰りするなら混雑を考慮しなかったとしてもマジ香川が限界だろ
つまりうどん食って帰るしかない
高知までいくと高速でも5時間とかかかるんだぜ
大阪からだとぶっちゃけ名古屋行くより遠い
18 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 01:40:16 ID:whkOGLzs
日本で一番寂れてるエリアって印象
19 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 06:53:50 ID:43aIVjeK
もともと高速の1000円均一はデフレ加速する要因だろうがよww
3つも橋つくったもんだから3倍速だなww
松山に行ったは良いけど
人が多すぎて 観光する気が失せた
21 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 08:52:35 ID:9IXBqeN9
>9月中旬〜下旬に連合会のホームページ上でアンケートを実施したところ、
これで、何をどう分析できるって?
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 09:37:04 ID:wVH6O2Qe
アメリカと違ってクルマ旅行での宿泊インフラが
貧弱だから、日帰りになってしまうな
温泉は道後しかないし、松山は遠い
本当になにもない
最近は四国へは日帰りでしか行ってないなぁ。
宿泊する場合は九州へ行ってしまう。源泉かけ流しで、個性的な泉質の
所が多くて、食べ物がうまい。なおかつ安い宿が多い。
25 :
名刺は切らしておりまして:2009/11/06(金) 12:49:32 ID:Mantk84O
うどん食うために宿泊しろつーのは無理がある。
インフラの整備は終わってんだから、後は地元のがんばりだけ。
それでもだめなら、あきらめろw