【決算】スズキが通期予想を大幅上方修正、インドの好調で　2009年4-9月の連結営業利益は前年同期比47.5%減の318億円［09/11/02］

［東京　２日　ロイター］　スズキは２日、２０１０年３月期の連結営業利益予想を前年比４８％減の
４００億円に上方修正すると発表した。従来予想の１００億円に比べ、３００％の上方修正となる。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト１３人の予測平均値４８５億円を
１７．６％下回っている。

二輪車事業が赤字転落したものの、主力市場のインドでの販売が堅調なうえ、原材料価格の下落や、
期初想定よりも為替レートが円安に振れたのも寄与。
従来はトントンを見込んでいた４─９月期の営業損益で黒字を確保できたため、通期予想を引き上げた。
通期の想定為替レートは、１ドル９０円から９６円、１ユーロ１１５円から１３３円へそれぞれ修正した。　

２００９年４─９月の連結営業利益は前年同期比４７．５％減の３１８億円になった。
通期予想に対する進ちょく率は７９．６％。
前年同期の通期実績に対する割合は７８．８％だった。
地域別ではインドなどアジアが前年同期比２３．１％増の２５４億円と過半の営業利益を稼ぎ出した。
一方、事業別では二輪車が５５億円の赤字に転落。会見した鈴木修会長は、「大変反省しており
黒字化が喫緊の課題。携帯電話のように（低価格で）売りすぎたかもしれない。来期は黒字化したい」
と話した。

通期予想を大幅に上方修正したものの、欧米などの自動車販売支援策が徐々に打ち切られた後、
「（市場の回復に）つながらないのではないか」と指摘し、下期の経営環境は不透明だと強調した。
国内市場についても「新しい自動車は品質の向上で買い替え年数が長くなりつつあり、市場が飽和しつつ
ある」として、構造的に低迷が続くとの見方を示した。

スズキは、資本提携関係にある米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）[GM.UL]の業績低迷により、
新たな提携戦略が注目されているが、このほど一部で報じられた独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との
提携については、「火のない所に煙はたたないというが、みなさん（メディア）が勝手に煙をたてた。
当社は何の関係もない」と否定した。

一方で、次世代環境技術の開発について「率直に言って他社と比べ後れを取っているのは事実」と指摘し、
技術開発をめぐり柔軟な提携戦略を取る可能性を示唆した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12249320091102
■スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
財務情報　http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/index.html
　第2四半期決算短信 [125KB]
　http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h22_2q/financialaffairs.pdf
会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001393

スズキの二輪は赤字なのか。
在庫処分とか安く出ないかなあ。
ゲタ代わりに１台ほしい。

ジムニーＥＶでないかなぁ？
かなり面白い味付けしてくれそうで、期待してるんだが…

一方、俺のSX4はWRC撤退して生産終了も目の前・・・

現代（キア除く）を抜けそう？

ヤマハとスズキどうして差がついた。慢心環境の違い。

ソリオいい車なのに売れてないねえ。

カプチ出せよ

タタのナノのおかげで、インドの車市場自体が広がっているって事なのかな?

>>6
スズキに負けまいとどうでも良い所で意地を張り、大盤振る舞いしたからなぁ…
結局は身の程を知らなかったのだろう。

がんばれスズキ！！

伏兵だよな。２００万台以上世界で売ってるんだっけ？
このままインドの発展とともに成長していけばホンダ
なんて余裕で抜かすんじゃね？

やっぱ新興国で成功しなきゃこれからはやっていけんだろ。

SUZUKI GJ!

>>6
価格設定が高い。
趣味性の高いSSみたいなバイクならまだしも足として使われるスクーターも高かったからな。
最近低価格車も出してきたが対応が後手に廻っている感じは否めない。

ナノって結局成功したの？

オーナー社長の企業は、決定が早いから不況に強いな。

>>2
ハヤブサとか？

>>15
大量のバックオーダーを抱えてはいる模様。生産能力の問題で、
年間生産10万台しかないので。

>>12
SUZUKIは決して伏兵などではない。
安く、手軽で、堅実な大衆車を造らせたら、まぎれもなく世界一の会社だ。
なにより特筆すべきは、その財務体質。
ttp://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/index.html

中国に格安車体をもっていくべき

ボリュームゾーンをとろうよ

早めにインドに参入してシェア取っちゃった戦略はみごと。
電気自動車もあんまり力入れてないけど、無駄な投資しないで大手他社が完成させた
技術買うのもいいと思う。

しかし日本ではダイハツに後れを取っている気がする・・・。中途半端に堅実で面白くないし

この会社って今の社長が死んだら一気に亜ボーンしそうだ。

マルチ・スズキ、上級セダン「SX4」でホンダに対抗

スズキの四輪子会社でインド最大手のマルチ・スズキは10月26日、小型車「SX4セダン」のニューモデルを発表した。
燃費や排ガス浄化に効果のある可変バルブタイミング（VVT）機構付きの新型エンジンを搭載し、インドが2010年4月
に導入する排ガス規制「BS-IV」に適合する。さらに、（従来の手動変速に加えて）4段オートマチック（自動変速機）
のモデルを投入、上級車市場でのシェア拡大を狙っている。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091102/208674/?top

インドにはスイフトのセダンがあるよね。これを輸入してくれないかいかな？マークＸより高いキザシはいらんから。

>>20
ワゴンＲワイドにk14B乗っけて
のりだし４万元切ってる（５５万円くらい）
最近よく見るよ
逆にスイフトが減ってる気がするけど

＠広東省

>>25
西安アルトはいくらするの？

1000ccでリッター30km、びゅんびゅん走るのだしてよ、スズキさん
あなたならできる

軽の税金上げろ、不平等すぎる

鈴木のバイクって作り適当だけどなんか味があるよな

スズキは日本の恥

>>28
奥田乙w