【自動車】富士重、10年3月期に黒字化へ…「レガシィ」や「フォレスター」好調のため [09/11/01]

>>23
Ａ型はトラブりまくりだがな･･･

デミオ・スイフトに対抗するサイズ・クラスの車出してくれないかな。
インプだとちょいとデカいんだよ。

プラットフォーム新造になるから、躊躇うだろうけど、ニーズあると思うんだが。

アメリカのスバルが　ラーリ・アメリカで頑張ってる
アメリカの風土と相性がいいようだ

Subaru Rally Team USA
http://www.rally.subaru.com/
http://www.rally.subaru.com/schedule_2009.html

Subaru.com
http://www.subaru.com/

日本ではあんまり人気ないのに北米では人気ってなんか変な感じだな


どれくらい売れが違うの?

インプレッサどうにかしろ

アメリカの真似をしたがる日本人
本国の日本人がいちばん価値をわかってない、流行の逆輸入で価値を知るのかな

いそいでスバルを買わないと世界的流行に乗り遅れるぞ

おおざっぱでカムリとアコード大好きのアメリカ人にもスバルの良さが判るんだな。

まあカムリも乗れば判るタイプのいい車には違いないか。

これで味をしめてトヨタのように北米信仰になるのはマズイけど。
今のラインナップは、北米的なおおらかさと日本的な精密感が両立してるから、レクサス的なニーズがあるんだと思う。
車オタにはわからない感覚だよ。
フォレスターとレガシイはアメリカ人的には「スマート」な車なんだと思う。
中国で受けてるのはよく判らない。

旧型、特に後期を見たときには「もうレガシィも終わったなあ」と思ったもんだけど、


現行は初代が持ってた武骨さ、実直さが漂ってるね。

見た目はね。
肝心の走りがかなりトヨタ風味らしい。

【自動車】富士重の森社長「米国、中国が好調で在庫が足りない」 [09/11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257308282/

hosyu

>>46
サイズと重量からして、現行レガシィ発売前のデータ取りみたいなもんじゃね？

>>46
レガシィ家の長男だけど、
ノホホンとしていたので、
レガシィの名前を取られた

ちなみに隠し子がエクシーガＢ４

フォレスターがすごく欲しかったけど家族が出来たから諦めた。
今はなぜかヨタのアイシスを狙ってる。

20年後くらいにもフォレスターってあるかな？

スバルのエコカー
ファッションモデルのチェルシー舞花さん出演CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=upWghFoan9M

セダンのマーケットが日本にはもう無いんだから、セダンメインの
スバルが国内でショボショボなのは自明の理だわな。グローバル化で
もしかしたらスバルはブレイクするかもね。
まぁ、物の価値も判らん小日本人には、ガラパゴス軽とミニバンだけ
当てがっときゃいい。そのうち日本人は軽すら買えないぐらいの
貧乏になるだろうしなｗ

ようするに、お前らスバオタなんて眼中にないんだよｗ
こっち来るなｗｗｗ　m9(^Д^)
ってことだろ。

Ｎｅｗレガシー　走ってるの全然見ないぞ

日本人で現行レガシィを買うやつは情弱ってことだな。
だって日本人向けに作ってないんだから。

>>41
大日本帝国　消滅

ﾜﾛﾀ

>>85
その理屈で言えば、あらゆる外車を買う奴も情弱ってか。
なにせ日本人向けに作ってるところなんか皆無なんだからｗ
まぁ、自称情強のおまえは、完璧日本向けの軽がお似合いだｗ

>>87
＞あらゆる外車を買う奴も情弱ってか
ある意味そうだな。
だから外車ってコスパ悪いじゃん。

スバル、米国新車販売は41％増と5か月連続プラス…10月実績
http://response.jp/article/2009/11/06/132099.html

スバルオブアメリカは3日、10月の新車セールスの結果を公表した。
総販売台数は1万8169台で、前年同月比は41％増と5か月連続のプラスを維持。
10月単月としては、過去最高の販売台数を記録した。

とりあえずスバルが黒になったのはうれしいわ。こうううメーカーがなくなったら悲しい

。こううう
ふざけんな

アメリカのフォレスターは、排気量2.5L。
中国は、NAは2.0Lと2.5Lの併売、ターボは2.5Lのみ。
ケチって、2.0Lに絞った日本、ヨーロッパでは駄目。
日本、ヨーロッパのマーケティングミスではないのか？

アメリカに適合したクルマだからしょうがないだろう。

おめでとうスーパープレーヤーさん
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

インプNA STiはいつでるのよ

長野県だがスバル車は多いな。やはり冬場その威力が発揮されるせいかもね。

スバルの日本市場はデックスの販売をガンバっっっ！

保守

>>69
横幅1800mm　排気量3000cc
日本じゃ大型車の部類だけど
アメリカだと日本で言うところのカローラ、サニーと言ったサイズの感覚

逆に旧型レガシィだとアメリカへ行けば軽自動車感覚
インプＷＲＸなどは日本で言うところのハイパー軽自動車
（一昔前のミラターボ、アルトワークスと言う感覚）

って欲しがってる答えと違うか？

100

>>99
デザインの好みがだいぶ違うってのもあるしな
車を見る距離が日本とは全然違うから全体のシルエットとか重視になる
対向車線も日本よりずっと離れてるのが多いからアクの強いデザインでないと印象に残らん

大陸と島国の差だろ

昨日スバルで現行レガシィ見たけど、ウインドモールをブラックアウトしたら、けっこう締まって見えるように思った。

あげ

レガもフォレも現行型はさっぱり国内じゃ見ないけど、海外で売るには大きくしたのは正解ってことか。

日本最北の自動車メーカーだからな。
ここ以外の車メーカーは全部太平洋、瀬戸内沿いの温暖地にある。

マイナーチェンジしたら街でも見かけるようになるよ

売れなくてもメジャーじゃなくても、車へのこだわりと情熱があるからスバルは好きだな。頑張れ！

>>108
でもそれが最近希薄になっている気がして・・・
スバルのデザインは機能優先からくる機能美的デザインだったのが
デザインありきのデザインになってからスバルが変な方向に行ってる気がする。

無理してデニーロ使ったかいがあったなｗ

アメリカの水準だと、前モデルまではあのクラスではちょっと小さかったんだよな。
今度のは写真見て幻滅してたんだが、実車を見ると悪くない。走りは格段に進歩してる。

レオーネがアメリカで売れてた頃に状況が似てきたな

僕はスバルです
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

日本もアメリカと同じデザインでアウトバック出してくれりゃよかったのに

レガシィは内装がプラスチッキー過ぎて幻滅した