【自動車/海外】フォード、ハイブリッド車の米国新車販売が73％増…9月実績＝日本車からの乗り換えが目立つ［09/10/28］

フォードだけは残ったな

税金の違いでガソリンが安いので
この程度の燃費でも十分過ぎる
じゃ、2.5リットルのエンジンとモーターのパワーは
魅力でしょ

>>32
出来たらアメ車を買いたい、アメ車の中から何か選ぶなら、って客がフォード買ってるんだろうな。

これってトヨタの下請けのOEMだろ。

>>39
アメウヨ哀れだな。ジャップの車なんかに乗れないぜ、とか言ってるんだろ？

カムリのハイブリッドとどっちが売れてるの？

>>31
ハイブリッドも単なる機能部品の1つになって、安価で機能に優れた物を調達して自社の車体との
マッチングさえ出来ればOKになりつつあるのかな。

俺の手元資料ではフォードは9月では1540台しかうれてないが>>1では2万6016台売れたことになっている。
年間の販売台数では2万6016台売れているから>>1の記事の間違いと思われます。
ちなみにフュージョンとミランは昨年9月は売ってないから前年比比較で増加するのは当たり前。

（参考）アメリカでのハイブリッド車限定のシェア（9月）
トヨタ：73% (内プリウスが55%)
ホンダ：9.5%
フォード：7.7%
GM：5.1%
日産：1.7%

ソース出せよ
手元資料って鉛筆書きか？

同じ燃費なら、ださい日本車よりアメ車のほうがいいんだな

>>15
今どきアメリカ車も日本車もサイズ基本変わらないから。

30年前から来た方ですか？

>>45
人をバカにする前に自分で調べる努力して見ろよ。

>>47
昔は5ナンバーサイズのアコードを北米でも売ってたのに、今の北米アコードはトーラス並みのサイズだもんなあ。

フュージョンのハイブリッド、メーターが格好良い
http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2008/11/10fusionhybrid_04_hr.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2008/11/10fusionhybrid_10_hr.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2008/11/10fusionhybrid_11_hr.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2008/11/10fusionhybrid_12_hr.jpg

>>45

44じゃないけど。
http://green.autoblog.com/2009/10/15/ford-hybrid-sales-up-73-percent-compared-to-2008-when-fusion-mi/
http://www.thefordstory.com/green/ford-hybrids-racking-up-sales-and-mileage/
>Through September, Ford has sold 26,016 hybrid vehicles
この辺を誤訳したっぽい。

>>44
おおなるほど。
ねらーがみんなあんたみたいなら最高なんだけどなあ
あんたみたいなレスは全体の1割もない…

ゆとり相手にデータ探してきてやるのももう飽きたからな。
アメ車在庫販売悪くてもフォード売られなかったのはこの辺かね。

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」


奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　



・・・アメリカ人的には、自国の偉大な親分を愛しているんだろうな

>>54
上の考えを元にエコカー減税等の優遇策が採られたのに、潤うのはトヨタ本体ばかり

スポーツカーならデザイン的にも日本の方が上だろ！

>>30
ボッシュは昔から特許持ってるからしょうがないだろｗ
ディーゼルの燃料噴射機で日本でも三菱がもってなかったっけ？

>>50
エコ＝緑の葉っぱは誰でも思いつくモチーフだな

>>22
車体自体もフュージョン/ミランは旧型アテンザのプラットフォームがベースで
エスケープ/マリナーはマツダとの共同開発なんだよね

>54
そろそろいいか？

そういう風に比べるなら、普通は豊田喜一郎じゃないだろう。

> ・・・アメリカ人的には、自国の偉大な親分を愛しているんだろうな

フォードが愛されなくなったのは何故か考えろよ（笑）。

>>51
Responseは訂正もせず間違った情報出しっぱなしか

>>44
同じくトヨタのハイブリッドの技術を使ってる日産より売れてるのは凄いな

国産製品を最優先する
外国製品買う奴は売国奴として犯罪者扱いすればいいｗ

>>55
そろそろ子供店長のＣＭがウザく感じてきた

バイアメリカン運動

>>61
しかも自動車関係のニュースの配信元として多数のニュースサイトに記事ばら撒いてるんだよね。

>>9
ＧＭが計画倒産した時、GMに部品を納入している日本の部品メーカーが、
頭を抱えていたな。

>>65
フォードのハイブリッドはメイド・イン・アメリカだけどエンジニアード・バイ・マツダ&アイシンAWだよね

>62
日産はカムリのフロントユニットを使ってるが、フォードはアイシンが作ってる別のを使ってるんだっけ？

>>57
特許回避する為に時間と大金かけて効率悪いシステム開発したり、高額な特許使用料払うくらいなら
特許持ってるメーカーが開発したシステムをそのまま購入する方が早いわな。

日本にはマスタングやエクスプローラーみたいな派手な車種しか入ってこないけど
本国では地味なモデルが手堅く売れてるんだね

次世代を征すのはマツダ。
トヨタやホンダがエコエコ言ってる間にマツダは二歩も三歩も先を行ってるよ。
連中は若者のことをよくわかってる。
あざといほどわかってるんだよ。
若者のが大金叩いてまで買いたくなる車をついつい作ってしまうのがマツダ。
ハチロク？
アホかと。
次世代で生き残るのはマツダの「清」のみ。

マツダ「清」
どこまでも美しいフレーム
http://c3i.jp.msn.com/article/images/20090928/7fb7ff76-7b21-4f5a-9e48-cfc011dc7497.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000099487/crsm0000000000.jpg
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/391565/003_o.JPG
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/666/112/1666112/p4.jpg
他の追随をゆるさないスタイリッシュな内装
http://3w.bikehikaku.com/news/newspic/130350-4.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/13_l.jpg
優雅な足回り
http://corism.221616.com/articles/0000099493/crsm0000000000.JPG


まあ何が言いたいかっていうと、やっぱなんだかんだ言ってファーストガンダム見ないと
ダメなんだよ。
トヨタもホンダもまずは正座してファーストガンダム見るとこからやり直せってこった。

>>72
そのコピペにマジレスするのもなんだけど、
コンセプトカーなら好き勝手に作れる。

フォードはフレックスを即刻日本に導入するべき。

>>73
好き勝手に作れるコンセプトカーすら格好悪いスバルの立場は…

>>71
地味なモデルをベースにハイブリッド作っても海外への知名度が低いままだから
マスタング・ハイブリッドでも作ればいいのに。

『モータートレンド』カーオブザイヤー2010、フォード フュージョン に栄冠
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=18204/?page=1&genre=2
>今年で60回を数え、米国の自動車メディアが発表する賞としては、最も権威が高く、各方面から高い注目を集めるアワードとして知られる。
>今回ノミネートされていたのは、全23車種。日本メーカーでは、トヨタ『プリウス』、レクサス『HS250h』、
>日産『キューブ』『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）、ホンダ『インサイト』、マツダ『3』（日本名：『アクセラ』）、スバル『レガシィ』、
>スズキ『キザシ』がリストアップ。
>また欧州からは、メルセデスベンツ『Eクラス』『Eクラスクーペ』、BMW『7シリーズ』『Z4』、
>フォルクスワーゲン『ゴルフGTI』『ルータン』、ポルシェ『パナメーラ』がノミネートされていた。

>>77
プリウスに勝ったのか。

>>77
VWのルータンってクライスラーからのOEMじゃん

>>77
フュージョンはフルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジなのに対象車になるのね。

>>54
地元や地盤の熱って大切だよね

一時はマーキュリーのブランドは廃止って言われてたのに、結局そのまま存続するのか

>>1

>フュージョンとミランが市街地17.4km/リットル、高速15.3km/リットル、

>エスケープとマリナーが市街地14.4km/リットル、高速12.7km/リットルだ

>>83
2010燃費ガイド　車名　　　　　　市街地燃費　高速燃費
1：トヨタ・プリウス　　　　　　　　　　　　　21.68　20.4
2：フォード・フュージョン・ハイブリッド　17.43　15.3
3：ホンダ・シビック・ハイブリッド　　　　　17　　　19.13
4：ホンダ・インサイト　　　　　　　　　　　　17　　18.28
5：レクサスHS250h　　　　　　　　　　　　14.88　14.45
6：日産アルティマ・ハイブリッド　　　　　14.88　14.03
7：フォード・エスケープ・ハイブリッド　14.45　　13.18
8：スマート・フォーツー　　　　　　　　　14.03　　17.43
9：トヨタ・カムリ・ハイブリッド　　　　　　14.03　　14.45
10：レクサスRX450h　　　　　　　　　　　　13.6　　11.9


フュージョン・ハイブリッドの燃費は馬鹿に出来ないと思うが。

>>84
シビックハイブリッド、インサイトより市街地燃費が良いのはすごいな

アメリカのメーカーが崖っぷちになっているから１社ぐらい利益出させてやれ