【機械】IHI、車載向けリチウムイオン電池事業に参入［09/10/28］

ＩＨＩは米国のベンチャー企業と提携し、車載用のリチウムイオン電池事業に進出する。
リチウムイオン電池はハイブリッドカーや電気自動車（ＥＶ）の動力源として需要拡大が
見込まれている。
東芝も28日、250億円を投じてリチウムイオン電池の量産工場を新潟県に建設すると発表、
新規参入や能力増強の動きが広がってきた。

ＩＨＩは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などからリチウムイオン電池を受注している
米Ａ123システムズと提携。同社から電池を調達し、ＩＨＩが電力供給システムに組み上げて
自動車メーカーなどに供給する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091028AT1D2800D28102009.html
■IHI
http://www.ihi.co.jp/
2009/10/28 リチウムイオン電池事業でA123Systems社と共同事業契約を締結
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/pressm/10177.html
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7013

関連スレは
【電気機器】東芝、リチウムイオン電池の新工場建設を発表　250億円投資［09/10/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256700428/l50

過剰投資でアウトになる

排気圧に頼らない電動ターボでも造ればどうよ？

熱エネが無駄っちゃ無駄だけど･･･

旭化成が「ｲﾋ！」とかCMやってるけど、こっちが本物の「IHI」だよな
旧名称：石川島播磨重工業株式会社
重厚なイメージの社名だ
昔RX6タービンでお世話になりました

リチウム以上の電池ってまだ作れないのか。世界中で研究してるだろうに。

国内で乱発しすぎだろ。
他所の国を見習え。二強程度で十分

IHI（笑）

セルもトランジスタも自分で作れず、しかも馬鹿みたいにでかいモノを
作るしか能がないのに車載用ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大型車用なら話もわかるが、その分野では日立とLGが圧倒的だし。

A123と言うことはオリビン型リン酸鉄リチウム（LiFePO4)を正極材料に
使うLi-IONバッテリーか。電極材料に希少金属を使用しないため
原料費が廉く、安全性が高く急速充電可能で、長寿命。電力用Li-ION二次電池の
次世代型と一応言われている。 十分な性能を出すには電極構造に技術が
必要らしいが。　

国内ではソニーが電動工具向けに出荷を開始している。


オリビン型リン酸鉄リチウムを正極材料として用いた
高出力型/長寿命リチウムイオン二次電池の量産出荷 開始

http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200908/09-083/

またイオンか、

こんな理中無電地製造企業出てきて大丈夫なのか？
中央官庁が音頭をとって製造希望企業集めて出資で調整できないのかね？

結局>>8も含めて原理は基本的なリチウムイオンの派生製品に過ぎないし
性能の画期的な進歩は期待できないのが。

>>8
出力密度ほ高めるために導電材の配合量増加や種類、集電構造に関して
改良しているのだろう。
寿命に関しては使用状況や環境温度に依存すると思う。劣化も原因は材料か構造によるだろうから。

ここって韓国企業？　ｗ

ノートＰＣ発火したときの炎は凄かったよな
車に乗せるバッテリーサイズを考えると爆発レベルだよなぁ

age

子供の頃ここの社名を噛まずに言えるように練習したわｗ
石川島播磨重工業

リ〒ウムはＳＢＣＣが最強なのダ
大量産工場もつくっちゃうし！