【自動車】トヨタ、プリウスの北米仕様にジャパンエナジー製 パラフィン系潜熱蓄熱材を採用［09/10/26］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：
ジャパンエナジーは26日、パラフィン系潜熱蓄熱材「エコジュール」を自動車部品製造会社である
愛三工業に納入を開始したと発表した。ジャパンエナジーが供給するエコジュールは、愛三工業が
生産するキャニスターに使用され、このキャニスターはトヨタ自動車の新型『プリウス』北米仕様に搭載される。
キャニスターは、活性炭を用いて燃料タンク内で発生するガソリン蒸気の大気放出を抑制する
環境対策用の自動車部品で、エコジュールは、活性炭の温度を一定に保持する部分に使用される。
エコジュールは、3〜30度の生活温度領域の温度で蓄熱できる潜熱蓄熱材で蓄熱量が大きく、
安定した性能を長期間保持できる。
ジャパンエナジーでは、エコジュールを用いたキャニスターが環境対策に有効なため、今後、
さまざまな車種へ採用が期待されるとしている。
▽ソース：Response （2009/10/26）
http://response.jp/article/2009/10/26/131448.html
愛三工業に納入を開始したと発表した。ジャパンエナジーが供給するエコジュールは、愛三工業が
生産するキャニスターに使用され、このキャニスターはトヨタ自動車の新型『プリウス』北米仕様に搭載される。
キャニスターは、活性炭を用いて燃料タンク内で発生するガソリン蒸気の大気放出を抑制する
環境対策用の自動車部品で、エコジュールは、活性炭の温度を一定に保持する部分に使用される。
エコジュールは、3〜30度の生活温度領域の温度で蓄熱できる潜熱蓄熱材で蓄熱量が大きく、
安定した性能を長期間保持できる。
ジャパンエナジーでは、エコジュールを用いたキャニスターが環境対策に有効なため、今後、
さまざまな車種へ採用が期待されるとしている。
▽ソース：Response （2009/10/26）
http://response.jp/article/2009/10/26/131448.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 00:20:48 ID:kK829ScT
2ch
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 02:47:13 ID:h8wnUK0F
だから何？
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 10:29:39 ID:aKDUpn8c
>>4
だから株買って
だから株買って
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 19:01:51 ID:X0XwYa7X
>>4
駐車中に猫が潜り込みやすくなるためミンチにご注意くださいとか
駐車中に猫が潜り込みやすくなるためミンチにご注意くださいとか
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 22:38:03 ID:4rCv8kpg
なぜ今頃発表？
3代目プリウスの北米仕様に最初は付いてなかったのに
2010年モデルから採用されたって事？
3代目プリウスの北米仕様に最初は付いてなかったのに
2010年モデルから採用されたって事？
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/28(水) 22:40:53 ID:nE1UWlRX
まぁ、どうせ社員の仕業だろ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/29(木) 11:55:32 ID:hUkq8/kJ
タイガー魔法瓶はまだ入ってるのか？
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/31(土) 23:30:33 ID:FUydH3OY
>>9
マホービンの採用も北米仕様だけだったよね。
マホービンの採用も北米仕様だけだったよね。
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/01(日) 17:05:13 ID:TmlGbb5c
日本より北米のほうが蒸発ガスの規制が厳しいの？
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/02(月) 22:17:21 ID:b9R0ildK
プリウスはエンジンの稼働率が低くエンジンルームの温度も低くなりがちで
キャニスターの活性炭の吸着効率が落ちるから、それを補うって事？
キャニスターの活性炭の吸着効率が落ちるから、それを補うって事？
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/03(火) 15:40:15 ID:OeGAafrE
>>6
プリウスはエンジンにアンダーカバー付いてるから猫は潜り込みにくいだろ
プリウスはエンジンにアンダーカバー付いてるから猫は潜り込みにくいだろ
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/03(火) 15:49:31 ID:g1bCKVHU
姉A「パラフィン系？」
弟B「パラフィン系？」
俺A「パラフィン？」
姉A「パラフィン系って何よ？」
俺A「俺に聞くなよ」
姉A「ポケモンとか？」
俺A「それモルフォンだろ？」
姉A「うふん」
俺A「それはフェロモン…」
姉A「我この聖剣にかけ悪を…」
俺A「それパラディン、近いけど違うね」
こんな会話をこのスレ開いたときにしたんだがどうよ？
弟B「パラフィン系？」
俺A「パラフィン？」
姉A「パラフィン系って何よ？」
俺A「俺に聞くなよ」
姉A「ポケモンとか？」
俺A「それモルフォンだろ？」
姉A「うふん」
俺A「それはフェロモン…」
姉A「我この聖剣にかけ悪を…」
俺A「それパラディン、近いけど違うね」
こんな会話をこのスレ開いたときにしたんだがどうよ？
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/03(火) 15:54:30 ID:g1bCKVHU
俺が愛車のプリウスに乗りエンジンをかけると決まって猫の泣き声がするんだ。
そこでエンジン部を100キロほど走行した後に覗いてみると
そこには疲れ果てた猫の姿が…
仕方ないからミルクをあげるとなついてきた。
俺はそっとエンジンのカバーを閉めた。
そこでエンジン部を100キロほど走行した後に覗いてみると
そこには疲れ果てた猫の姿が…
仕方ないからミルクをあげるとなついてきた。
俺はそっとエンジンのカバーを閉めた。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/04(水) 22:32:17 ID:D9tX18oo
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/05(木) 22:33:37 ID:PAy3wylw
昔はトヨタの最新技術はまずクラウンに採用されてたのに、最近は何でもまずプリウスからだな。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/06(金) 23:11:13 ID:tl3//O8L
>>16
補機駆動ベルトは無いけどクランクプーリー付いてるんだよね。しかも溝まで有る。
補機駆動ベルトは無いけどクランクプーリー付いてるんだよね。しかも溝まで有る。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/06(金) 23:12:14 ID:mNzEEtPF
パラフィンか、うんうん、あれはいいものだ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/07(土) 16:42:13 ID:2CnuElRm
>>17
昔は「世界初の○○！」とかカタログに大書してあったけど最近そんなに見ないね。
昔は「世界初の○○！」とかカタログに大書してあったけど最近そんなに見ないね。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/08(日) 23:36:43 ID:MOIeerZU
なぜ北米仕様限定なのかと
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/08(日) 23:42:40 ID:Q+uExqoK
>>21
ジャップは馬鹿しかいないから
ジャップは馬鹿しかいないから
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/08(日) 23:53:47 ID:jpMeKcIk
>>14 子沢山だな
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/10(火) 22:53:41 ID:+0RGSrIG
これ付けてない車と比べてどの程度性能上がってるの？
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/11(水) 23:32:35 ID:2+MM/RCP
ジャパンエナジーってJOMOでしょ？
ガソリン蒸気の大気放出を抑制→ガソリン消費減
でJOMOにとって良いことなのかなあ？
ガソリン蒸気の大気放出を抑制→ガソリン消費減
でJOMOにとって良いことなのかなあ？
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/12(木) 20:16:49 ID:Z+gvUsEd
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/13(金) 21:05:41 ID:fL2A8N49
>>9
マホービンは冷却水を保温しておいて触媒の加熱に使うのが目的だったっけ
マホービンは冷却水を保温しておいて触媒の加熱に使うのが目的だったっけ
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/14(土) 18:57:08 ID:iXHxZfam
>>25
国内向けには付いてないみたいだからJOMOにとっては痛くない
国内向けには付いてないみたいだからJOMOにとっては痛くない
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/14(土) 19:05:06 ID:vLtBXrbt
>>18
へー知らなかった。昔乗ってたランクル60にはあったよ。本当にｸﾗﾝｷﾝｸﾞでエンジンをかける事ができた
へー知らなかった。昔乗ってたランクル60にはあったよ。本当にｸﾗﾝｷﾝｸﾞでエンジンをかける事ができた
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/16(月) 21:14:16 ID:HXKigilI
>>26
保温されてるキャニスター目当てに猫が潜り込むのでは？
保温されてるキャニスター目当てに猫が潜り込むのでは？
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/17(火) 21:41:15 ID:u3ZOf5BA
ガソリン蒸気の大気放出を気にするのなら給油時のそれもなんとかならないかなあ。
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/18(水) 21:48:47 ID:46xZeNAJ
夏場だと湯気、油気？が見えたりするよね
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/20(金) 21:56:10 ID:ywiWbMBz
>今後、さまざまな車種へ採用が期待される
いやまず日本仕様のプリウスに採用しろよ
いやまず日本仕様のプリウスに採用しろよ
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/21(土) 18:06:58 ID:EOUQvnW5
昼間に太陽の熱を吸収して夜に暖かいように家庭用として使えないのかな？
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/22(日) 22:04:52 ID:bZdN4Srp
>>34
夏場はどうするんだよ
夏場はどうするんだよ
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/23(月) 19:44:04 ID:UJYXAl6g
>>31
欧州は蒸発ガスの規制が厳しくなって剥きだしの燃料給油口がダメになったんだっけ
欧州は蒸発ガスの規制が厳しくなって剥きだしの燃料給油口がダメになったんだっけ
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/24(火) 20:49:00 ID:c/EJEwmC
ガソリンタンク内で大気と接しているからガソリン蒸気が発生するわけで。
大気と接する事が無いようにタンクの中に伸縮式のゴムバッグでも仕込んで
そこにガソリンを入れたり出来ないんだろうか？
大気と接する事が無いようにタンクの中に伸縮式のゴムバッグでも仕込んで
そこにガソリンを入れたり出来ないんだろうか？
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/24(火) 21:04:27 ID:n5jT7DtB
ゴムは素材的に不向きだけど
ガソリン量に合わせた可変容積のタンクは面白いね。
給油でキャップをあけると空気が吸い込まれるし
大気圧よりかなり低くなってるみたいなんだよな。
それは無駄な負荷の元だから
伸び縮みするタンクはいいね。
ガソリン量に合わせた可変容積のタンクは面白いね。
給油でキャップをあけると空気が吸い込まれるし
大気圧よりかなり低くなってるみたいなんだよな。
それは無駄な負荷の元だから
伸び縮みするタンクはいいね。
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/24(火) 21:20:57 ID:4Tha6HVz
これで中性子を防ぐんですね、わかります
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/25(水) 21:41:10 ID:n+3hFbeK
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 22:10:17 ID:c0Pvyafe
昔、三菱ミラージュのMVVがビニール袋のウォッシャータンク採用してたな
42 ：名刺は切らしておりまして：
こういう新しいのは日本人で実験してからでないとイチャモンつけられても知らないぞ