【鉄道】鉄道運輸収入下げ幅最大　初の前年比８割台　JR四国 [09/10/27]

●高速１０００円と不況直撃

　ＪＲ四国の２００９年度上半期（４〜９月）の鉄道運輸収入が、前年同期比１１・３％減となり、
１９８７年４月の民営化後、上半期では最も落ち込み、初めて前年比８割台にとどまったことが、
同社が２６日に発表した鉄道営業概況からわかった。土日、祝日の高速道路料金割引や景気悪化
などが影響したと見られる。

　発表によると、運賃、特急券に定期券の収入を加えた鉄道運輸収入は、前年同期より
２３億４６００万円少ない１８４億８０００万円。

　四国内が前年同期比１０・６％減の４９億７０００万円、瀬戸大橋線を経由する本州方面は
１３・４％減の１０９億７９００万円。通勤、通学定期は２・４％減の２５億３１００万円。

　４月は、９・５％減にとどまったが、５月は新型インフルエンザの影響で関西方面への旅行者が
激減し、１６・３％減と大幅に落ち込んだ。大型連休があった９月は４・５％減にとどまったものの、
各月とも前年同月を上回ることができないままだった。

　同社は、減収の影響を、高速道路の料金値下げで１０億５０００万円、景気悪化で１２億５０００万円、
新型インフルエンザの感染拡大が１億４０００万円などと見ている。松田清宏社長は「下半期は、
連休が少ない分、上半期より厳しい。２０１０年度から高速道路が無料化になれば、国に損失補填
(ほてん)をお願いするしか手の打ちようがない」としている。

ソース：yomiuri online [09/10/27]
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20091027-OYO8T00508.htm

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貨物もヤバいお(・ω<)

何かと言えば1000円高速のせいにする。
四国のＪＲなんて交通機関としての役目は終わったの！
観光資源としては何ともいえないけど。

>>3
鉄オタにとっても四国ってのは昔から何の魅力もないエリアだったからな。
SLも全国に先駆けて早々と廃止されたとこだしね。

＞＞3
はいはい、そうですね。
鉄ヲタには何も理解どきませんからねー

渋滞なしで
時間キッカリを
アピールすればいいのに
JR

運賃が高すぎるわな
遅いくせに特急料金ぼったくるし
普通電車は待ち合わせの嵐と嫌がらせのダイヤ
高知の山奥で乗り越え2時間待ちとかアホかよ

死国

四国に新幹線を作っても、かえって赤字拡大だろうなこりゃ。