【自動車】車の「高齢化」進む、平均車齢7.48年に上昇　販売各社、車検など強化--自動車検査登録情報協会［09/10/27］

日本を走る車の高齢化が加速している。
乗用車の新車登録からの経過年数を示す「平均車齢」（人間の平均年齢に相当）は、
今年３月末で7.48年となり前年の同時期に比べ0.25年延びた。
景気低迷で１台の車を長く使う傾向が一段と強まっている。
保有期間の長期化を前提に、販売会社の間では車検や整備などサービス事業を
強化する動きが相次いでいる。

自動車検査登録情報協会の最新統計によると、乗用車4079万台（軽自動車を除く）の平均車齢は7.48年で過去最高。17年連続で延びている。統計を取り始めた1975年３月末（3.3年）に比べ2.3倍になり、この10年間でみると２年近く延びた。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091027AT1D2203826102009.html
■財団法人自動車検査登録情報協会
http://www.airia.or.jp/
− 平成21年版 わが国の自動車保有動向 −
貨物車の平均使用年数は1.78年長期化し13.50年へ 　乗用車の平均使用年数も過去最長を更新(PDFファイル)
http://www.airia.or.jp/publish/pdf/happyou/2009_10hoyudoukou.pdf

ソニータイマー見習えば？

別に 走るし壊れないから良いだろ
日本の自動車が優秀だから悪いのさ

俺のは平成７年車。
まだまだ走るぜ日本車。

あ、俺の車まさに７年目だ。平均値そのものだな。
とりあえず買い換える理由が無いよ。

そんな俺はパソまだ　XP”だぜ
これで十分だぜ！！　なァ　おまえらｗ！！

俺の９０系は１８歳

100万以上するものが7年しか使われないとか自動車以外の機械も含めて考えたら短すぎだろ。

飼い猫の寿命並だな

わしの愛車は89年製のカローラじゃ
ドアミラーついててよかったよ

政府は13年以上の車の買い替えに補助金出す、
つまり12年までは政府のお墨付きで使用出切るって事でしょ。

愛車のAE-100は20歳　この間自分で全塗装をやった
新車同様になったぜ

俺のは今２年目で７万キロ超えているのだが、
１０年乗れるだろうか…

整備料金高すぎるんだよな

だからロシアで日本の中古車を欲しがってるんだよ！

冬の寒い朝にエンジンがかかるのはトヨタだ！

日本は彼等の命を救ったんだ！

サムライの精神で物を造ってるんだ！

そのスバラシサに皆は輝く！

しかしウソツキの欲張りには面白くないんだろうね！

皆が困ればいいと思ってるんだろうね！

オソロシイ！

7年、8年で高齢化なんて言うなよw

今の車は 20年、30年は平気で持つぞw

>>15
最後はオソロシア！じゃないと

買い換えしすぎなんだよ

うちの車は10年ぐらいか
ナビとiPodを直接繋げられるステレオを入れた。それで満足。

>>景気低迷で１台の車を長く使う傾向が一段と強まっている


正解
自動車の品質向上で１台の車を長く使う傾向が一段と強まっている

営業車なみに3年で15万キロ酷使してたり
たまに陽の光を受ける、年1000キロも走らない高級車だったり

期間だけでは推し量れないものがある。

車の値段が今の半分以下にならないと買い替えなんて出来ないだろ
２００万も３００万もだして１０年も乗らないほうが異常
昔買い替えしてたのは車検が１年になってしまうから仕方なく買ってただけ
車検も２年じゃなくもっと年数延ばせ

うちのは１２年だな
来年は買い替えようか……

なんでもかんでも責任を問われる時代に、
誰がリスクを負ってまで、カネを浪費せねばならんのか？

これこそがエコですよ！
メーカーはエンジンだけ積み替えてエコカー適用にまるサービスでもしたら？

消費を煽って潤おうってスタイルに無理が出てきてるな
もともと物持ちの良い性格の日本人が消費ありきできてた今までがおかしい

また規制強化か

こうなったら品質落とすしかないよ

新車は10年車検
中古は1秒車検
売れるぞ

俺今乗っている車、１０年物だよ、まだまだ現役で走れそうなので乗り続けるつもりだ
最低でも後１０年は乗りたい

>>25
アメリカのカーショップに行くと乗せ替え用のリビルトエンジンが
売られているもんな。

欧州に比べりゃ、まだ高いほうでしょ？
今までは金遣いが荒くアメリカに次ぐ買い換え頻度だったんだから。

俺のは１５年、買い替えのカネがない、銭くれ。

>>33
同じ
今日車検出したんであと２年追加になる

古いものを大切に使い続ける。エコじゃないのか？
10年すぎたら税金や車検代安くしろよ。

ヴィッツマーチフィットクラスを20年近く乗るのが一番お得な感じがするが、どうだろう？
ハイブリッドは燃費でお得だけど実績で不安。
軽はイニシャルと税金が安いけど、早く壊れるイメージがある。

エコカーとかウソ
普通に走っていれば、燃費が幾ら悪くても古い車に乗るほうがエコ　

現行クラウン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2008_Toyota_Crown-Royal_01.jpg
10年落ち中古車
13代目クラウン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:S170Crown.jpg
20年落ち中古車
8代目クラウン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_Crown_S130_Hardtop.jpg

物を大切にせよと幼少期より教育（洗脳）しておきながら、この台詞。
エコロジーを謳いながら、３年で乗り換えろと仰るディーラーｗ
もうねｗ

>>38
鰓

しょうがないだろう新車の性能が優れているとは思えないし買いたくなる車も存在しない、ほしいのは既に生産終了した車。

古いだけならいいけど距離いくと触媒が痛むからなぁ、HCとかNOとか出まくりになる
排ガス検査でもう一段厳しい基準用意してクリアしたらエコ減税とかで触媒交換を促進したほうがいいと思われ

１７年にもなると車検の時なんかは扱いが冷たいな、まだ乗りますかって視線が痛いぜ
書類作る間でも、お茶なんかもちろん出ないしソファーにも座らせてもらえんから
床に体育座りで待ってなくちゃならんよ。

だれか金くれんかなあ

>>43
走行距離がある程度行ってるなら中古で買い替えれば？
俺も買い替えたよ。12年落ち走行３万キロで35万円だった
３ナンバーセダンすげー快適ｗ
エコ増税10%だけはむかつくけどね

俺の車は11年で45000ｷﾛしか走ってない…
新車も欲しいが、長年乗ると愛着わいて手放せなくなる。

>44
３５万すら・・・

引っ越した最寄ディーラーで車検の見積もりを取った。
「にじみがあります。交換で9万円です」
「劣化がみられます。交換をオススメします」
と、これでもかといわんばかりの交換や整備が入り、38万円という今まで聞いたこともない額が提示された。
帰り際、「路上で停まってもお困りでしょう。」と微笑まれた。

遠路、なじみの店まで出向いて見せた。
「にじみじゃありません。すすの後がそれっぽくなってるだけです。」
「劣化はしますけど、交換の必要はありません。」
「いやそんなことよりですね、ココなんですけど、今破れを直しておけば1,200円で済みます。
はぁ？・・・ここは指摘ないんですか・・・」
で見積額は14万円だった。

ジャッキアップしてはいるけれど、車なんて見ていない、財布にしか関心がないディーラーがいることはよく理解できた。

>>43
体育座りｗ

うちのばーちゃんの車(セダン)が先日13年間の寿命をまっとうされましたｗ

オレは１０年ぐらい前からディーラーに出すのやめた
本当に難癖付けて金額吊り上げるか買い替えの話ばっかり
紹介してもらった整備工場行くようになってから
安くてめっちゃ親切で親身に修理説明してくれる
今まで払った金返せって言いたいぐらいディーラーは使い物になってない

乗り換えるっていっても、微妙に減税対象じゃないし
高速走るんでも全然不満は無いし、最近の車よりはうるさいけど
あんまり静かだと逆に歩行者が気づいてくれないし

もしこれで、古い車の維持費が余計にかかるようになったら
車所有するの止めるだけ

俺の車は10年で12000ｷﾛしか走ってない…
ALTEZZA

正直最低で10年ぐらいの耐久性ないとね。

>>50
古くなったら町の整備工場のほうがいいね、点検整備で食うしかないから親切だし
定期的に新人に入れ替わるディーラーと違って昔の車にも詳しい人がいる可能性が高い
現場の親父みたいな人が多いから接客を重視するタイプの客には向かんけど

俺の16年式のエリシオン、丸五年で3万いってない。
来月車検だが下取りしたらいくらだろ…
120くらいつけば乗り換えたいがｗ

ディーラーに車検出してるのは情報弱者だけだろ

>>50
気づくの遅いよｗ

車検により買い替えを促し、メーカと内需を潤す
車検制度や新車の認定をする運輸省国交省の役人は
メーカや関連団体へ天下る。

地方空港とJALと国交省のような関係と一緒で、
ガッチリ輪ができている。

バブルの頃の車は金がかかってて今の必死でコストダウンした車と違うからな。
燃費以外今の車にいいところなんてあるのかね。

父が15年間パジェロに乗ってた。今の三菱では考えられない。

>>56
非公開情報でこっそり改善してたりするので最初の車検くらいまではディーラーに出したほうがいいよ

>>58
安全装備はそれなりに進化してると思われ
サイドエアバッグついた車も増えてるし

民主党なら車検制度も廃止してくれるんじゃないの？

>>8はゆとり

今の車って重量ありすぎて、実は全然燃費よくないよな。
13年前に乗ってたクイントインテグラ1600ccは15km/Lくらい走ったし。

最近のダサい車買うくらいなら昔の乗った方がいいだろう。

全幅1750位で全長4500前後。これくらいのサイズで、
運転してて楽しいMT4シーター2ドアクーペはないものだろうか…
最有力は135iだけど、国産車がいいなぁ。

>>63
そうそう
うちのドマーニも田舎流しで22、街乗りでも14位いける
あの頃はリーンバーンだったのも大きいよな

>>66
リーンバーンは失敗だったけど、

昔の車は安全対策がなってないから軽いから、燃費いいよね。

これって初代のオーナーが新車登録してから売るか廃車するまでの期間なの？
それとも車が新車登録されてから抹消登録されて解体されるまでの話？

>>16
どうかなコストダウンが酷くて案外持たないかもよ。
色の下地の処理も変わったし、部品も海外製品多くなってきたし
奥○さんが６，７年もてばいいとコストダウン指示していたじゃん。
バブル前後の余裕のある設計で作った製品の方が長持ちしてる。

>>69
６、７年じゃない。
５年だ。

性能がわるいアメリカ車の平均使用期間は12年
性能がいい日本車は7年
おかしいだろ

>>69
安全性のために鉄板ペラペラだから、ちょっとした接触事故で修理費が嵩みそうだしな。

今の車10年乗ってるが、デザイン気に入ってるので
まだまだ乗りたい。
他に惹かれる車が全く無いせいもあるが。

フイットに5年で22万km乗ってる。
オイル系とタイヤしか変えてないのによく持つもんだ

答えは簡単。
『高齢化』を進めてるのは、
『今』の車ですか？
ツマランねえ！！って人じゃないの。
車好きの人と話すと必ず聞く話。

ぶっちゃけ事故でも起こさない限り10年でも余裕だもんな.

>>63
燃費はいいかも知れんが、排ガスがきったねーんだよ。

なんか話を間違えてないか？
ネタもとhttp://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf
であれば平均使用年数のはなしで、
「国内で新規（新車）登録されてから抹消登録されるまでの期間の平均年数で、人間の平均寿命に相当する。」
だし、
『「平均車齢」は、 今年３月末で7.48年』
ってのは、いま道路走ってる車の『平均値』のはなしだろ？

車体の原価償却年間２０万円以上＋維持費＋ガソリン代＋駐車場代＋車検代

やっぱり車って贅沢品だよめ。買い替え出来ないな。。。

10年ぐらい前の車でもガンガン町を闊歩してるからな。
中古車でも安いしな。90年代の車の3桁ナンバーが多いこと多いこと。
自動車税がちょっと高くなるぐらいなら、今の車乗ってた方がいい。

>>80
大型セダンは程度が良ければ古くても快適だもんな。

今年で１２年になる三菱レグナムＶＲ−４乗ってるが
まだ走行７００００キロ超えたとこだしオイルやタイヤ以外で
壊れたのはエアコンとクラッチ板だけ。
まだまだエンジンはすこぶる調子いいので
１５００００キロ位までは乗りたいと思ってる。

今の車はクリアレンズが多いけど、古くなるとくすみそう。
メーカーの策略だったりして

ホンダＣＲ−Ｖを新卒時就職氷河期でかってしまい、
企業不信どぷりで、買い替えせず貯金。
13年、走行１８万キロ、事故3回、水没一回、デフがいかれそうだが、
まだはしる。
後7年は頑張れるはず。

>>1
ここで言ってる車の平均年齢って人の平均寿命とは違うだろ。
完全に動かなくなるまで、車に乗るやつはそういない。
彼女との平均交際期間に例えるべき。

そろそろ買い換えモードじゃない？

前の車は13年落ちを買い、今のは9年落ちを買い・・・
快調ですけど。

>>83
今、110系のマーク2最終型なんだけど、
フロントライトの内部から曇ってきた。
どうにも気になるようだったら修理屋で新しいのに変えてもらう予定。

笑ったのが、前面ブチ当たって潰れている初期型ﾜｺﾞﾝRや
ミラの後ガラスが割れてなくなった状態で走っている車がいるという
この現実・・・不景気だから次の車検まで乗り潰すつもりなのか・・・
警察に見つからないことを願うばかりだよ。

>>59
三菱はちょこちょこ故障はするが
基本構造は丈夫だよな。
25万ｋmオーバーのパジェロやデリカはちょくちょく見るよ。

車検制度をなんとかしろよ、そんな壊れないんだから8年に
1回で充分だろ。無しでも良いぐらい、車検が足かせで車乗らない
人もいるのに利権の為なら絶対やめないよな。

>>91
いや、車検は今の間隔でいいと思うよ。
整備してる人はいいけど
メンテナンスしない人はオイル交換すらしてないから。

むしろ税金が高すぎることが問題なわけで。
実際は税金ばかりで肝心の整備に金かけられない人が
多いのが現実。

>>90
92年式のRVRで30万キロ乗っているが、未だにリッター10km走るし、まだまだ元気。
こまめに修理すればどんな車だって長持ちするはずなんだが、
壊れてちょっと修理費が嵩めば新車に買い換えが当たり前だからなぁ。

>>92
車検料も考えたら高い

俺のキャラバン昭和生まれ
買い換えようにもガソリン3リッターの
ワゴン車って無いんだよなー

>>92
オイル交換だけ義務化にすればいいじゃん。
そんな壊れないって、あんなの整備会社と公務員
養う為の制度。車検で2年おきに10万は異常。

>>88
研磨すれば曇り取れるぞ

>>96
その10万のうち
5万が重量税
2万が自賠責保険
2万が整備費
1万が車検代行費
重量税と代行費は普通に考えれば全くの無駄なんだよね。
実質は４万位ですよ。
そういう意味で税金が高いと思う。毎年の自動車税も高すぎるし。
ただ錆びとかで結構ぎりぎりやばい車も多いんだよ。

タイヤにホイル、バッテリーもみんなネットオークションで購入
CD壊れてもIPOD載せて終了です
燃費悪い、重量税、自動車税高いが、買い替えても元を取るのに８年位掛かる
ダンパーとへたったシートは交換したいな

平成10年購入のBJ型ファミリアを車検通したばかり
タイミングベルトも交換したのであと3年ぐらいは乗りたい

つまり今の車の平均寿命は7.48*2＝15年となる。と考えてよいのでしょうか。
コルサとかロゴとかスターレットはあまり見かけないような気がする。

>>47
車検３８万って・・ありえん。そんなＤラーは名前晒してＯＫ。