【企業】ヤマハ発動機、異例のトップ人事---代表権持つ3人が降格、戸上会長が社長に就任へ [10/26]

中国に毒ガス散布用無人ヘリを売った売国企業

これでダースベーダーが居なくなりました！

経営不振の責任をとって会長になったんだろ？
で、また社長にってのは社内的にも、社外的にもぐだぐだだろ。

>>7
ヤマハに限ったことじゃなくね？

>>11
この戸上って人は社長経験無いよ
いきなり会長になってた

２輪のしかも国内事情なんてヤマ発の業績には大して影響ないような

SR400再販は評価できる。価格は据え置きで頼むぞｗ

>>15
いやいやここは手堅く
ビーノ１２５ccとVOX125を出して手堅く稼ぎ
然る後にＹＺＦ250〜400をお求め安くしてユーザーを増やすべきでしょう

ヤマハは低価格ＥＶを海外販売すればおっけー

今二輪業界はどこも不況だよ
元々バイクはちょっとした足に便利な乗り物だったが駐車禁止の取締りが
二輪にも及び、駐車場整備なんてされてないからボコボコ捕まって皆んな
バイクを降りている。

あと０７年9月からの排ガスと騒音規制が丁度サブプライムバブル崩壊と
重なって、この日より前に生産したバイクは規制対象にならないからって
2年分ぐらい過剰生産しストックした車両を売ってしばらく繋ぐはずだったのだが
それが裏目に出て過剰在庫で苦しむ様になってしまった。

今ヤマハ直系の販売会社のYSPは、この売れ残りを使ってレンタルバイクの
営業も始めてしまったよ。

>>18
YSPってヤマハの系列だっけ？
資本関係なかったような記憶があるけど思い違いかな・・・

まぁぶっちゃけ日本市場の冷え込みなんて４メーカーにとって
大した影響ないだろ
今回の世界不況で国内向けモデルの開発が大幅に遅れることはありえるだろうけど

東南アジアの足としての売り上げはまぁまぁなんだし、
業績は欧州、北米の回復次第だろうね

ヤマハの上場廃止の話はどこいった

YBR250を国内販売してくれ。

YZF-R125欲しいけど50万は出せないな･･･

いい！　間違いなくいい！

ヨタ傘下になってコストダウンしまくりの金太郎飴バイクが大量に作られませんように・・・ﾅﾑ

お高いものを少しだけ、の失敗だな。
YZF-R125をインド生産にして25万円、YBR250を30万円台で国内販売、大きいのはお高くでもいいよ。
CO2削減にバイク普及とでも言うんだな。
トヨタに仕事をもらって日産に社員を派遣してるようでは口寒いかもしれないが。

本年度各バイクレースで殆どチャンピオンなのにヤマハ

クルマとバイクが不振だからなぁ

>>17
電気スクーターのパッソルがコケたからなー
ベンツがリチウムイオンのハイブリッド出したりして、リチウムイオンの技術も上がったみたいだから、次期電気バイク・パッソーラで巻き返してほしい。

パッソーラだけにソーラー充電も装備でおながいします。

トヨタの下請けとして頑張って下さい

トヨタにエンジンを供給してたんだっけ？
バイクも売れていないし
携帯もだめだし
ピアノもだめか

YZFの原付50作ってよ。
TZR50R復活でもいいが。

>>30
乗用車のエンジンはただの生産委託じゃん、援助交際のようなもの。

まあ会社がやばくなったらまたトヨタに泣きつくから問題ない、

その割りにヤマハの社員は高圧的で公務員のようだと言われてる。

国内を疎かにしたからこうなる｡ 海外依存度の高い企業ほど今は危ない｡
国内基盤を大事にして国内のことがわかっている人間で再起を図るべき｡
今回の件で金融の引締めも厳しくなるだろうし､工場の閉鎖､人員削減､下請け
との契約解除､と今後大きく動きがあるのではないかと思う｡
何とかこの混乱を乗り切って､ほんとうに実力のある強い企業へと転身を
はかってもらいたい｡いちヤマハファンとして応援しています｡

化石燃料車は限界近いし電動自転車のノウハウ活かした電動バイクで頑張ればいいんじゃない。

今期は主要二輪レースのタイトルもきっちりとれていますし
魅惑的なモデルも市場に投下できていますから、個人的には評価しています。
なにせ世界経済がこんなですから、まあ仕方ないと思います。
まあいい機会ですから、ダメなところを徹底的に削ぎ落とし、
より強い組織になってください。　

軍事転用可能な自動航行できるラジコンヘリを
中国様に献上してしらばっくれてたヤマハさんwwwwwwwwwww

>>36
元々ヤマハの開発した製品じゃないし、どうでも良かったんじゃね。

ヤマハだって総合組み立てメーカー。

いまオヒサルのぞいたらずいぶん二輪の車種減っちゃったんだね
ＷＲ２５０Ｒが７５万ってのはびっくりした
ＸＪ４００Ｒより１０万も高井幾次郎じゃんｗ

看板の架け替えを人で行うと

業界の再編はありだろね。

後方排気は失敗じゃなかったのですね

>>30
ピアノはちがうぞ

高級高品質商品で高収益を目指すビジネスモデルでは、
いずれはジリ貧になるよ。
もうなってるか。

売ってるモノが不況では売れないモノばかり。
福利厚生も比較的良いらしいから、ちょいと時代に合っていない。

東京モーターショー開催中に赤字で引責辞任するとはおだやかでないね。何か他に理由あるんじゃないのかな？誰が社長やっても赤字は免れなかったと思うよ。

しかしホンダの2010年３月期の利益予想が、1900億円だからねぇ

>>45
俺もそう思うんだ
前の社長じゃやりにくかったことを社長を変えたこのタイミングでやるんじゃないかと思ったんだが…
具体的には何だと思う？
>>46
ホンダはエコカー減税の恩恵をもろに受けてるから（インサイトとか）…

ビジネスの世界は厳しいなぁ

バイク乗りからすると

現実的すぎるホンダ
誰も買えないバイクに全力なヤマハ
頑張ってるがモーターショーすら出ないカワサキ
相変わらず変態なスズキ

はあ・・・

新興国が来年度中ごろあたりから回復してくる、ってところに過剰に期待して
黒字予想立てると、また外部環境の変化で軽く転ぶぞ。

これを機に、人員整理も含めた大きな改革をすべき。
新入社員を減らしても、年長世代の人間の既得権益に手をつけられなかったら
課題を先送りするだけだ。

だ・か・ら

Sakuraを出せって。絶対買うから。

>>47
まぁ確かに自動車の復調は大きいね
でもホンダの2輪車部門も、4〜6月時点で56億円の黒字だったりする

ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc

>52
>でもホンダの2輪車部門も、4〜6月時点で56億円の黒字だったりする
そのしわ寄せが過去のバイクの法的義務の終わったパーツストック全面廃止と、
CB233みたいなガタクタの様なバイクを高値で売るのとレース活動の縮小で、従来の
ホンダのバイクユーザーからはもうホンダには乗るべきバイクがないとまで言わしめているぞ

金があったらヤマハ買うんだけど、実情的にはキツイけどね

あら

バイクは事故のリスク高いし、都内は駐車できるところないしで不要。

不採算部門をリストラしたら本体が無くなっちゃったりしてw

余剰になった設備の売却など不採算部門のリストラでどこまで立ち直れるかな？

最悪、新興国の資本との合併なんてこともあり得るだろね。

楽器の方も赤字ですか
【企業】ヤマハ発動機、異例のトップ人事---代表権持つ3人が降格、戸上会長が社長に就任へ [10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256550929/

貼り間違えた
すまん

【決算】ヤマハ　中間決算５年ぶり最終赤字　純損失８億３７００万円［09/10/31］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256993668/