【海外】エコカー先進地に電力の壁　米カリフォルニア州、供給コスト「青天井」懸念 [09/10/26]

　全米で最多の人口を抱えるカリフォルニア州には、同国のエコカー普及を主導する役割が
期待されている。しかし、自動車各社が州政府の求めに応じ、電気自動車（ＥＶ）やプラグイン
ハイブリッド車（ＰＨＶ）の大量販売を行っても、同州でのＥＶ普及には高いハードルが横たわって
いる。エコカーには欠かせない電力の供給問題だ。充電施設の整備にかかるコストや電気料金の
値上がりを懸念する声も広がっている。

　オバマ政権は、排出ガスの削減と輸入原油への依存からの脱却を目指し、２０１５年までに
１００万台のエコカーを普及させる方針だ。カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は
２０１２年〜１４年に、ＥＶとＰＨＶ合計で約６万台の販売目標を掲げている。これらの
エコカーに電力を供給するコストについては近く、カリフォルニア公益事業委員会（ＣＰＵＣ）で
検討される。

　エコカーの増加に伴う電力需要の急増に対応し、安定した電力を供給するため、各電力会社は
新たな変圧器やメーターの導入を迫られることになる。調査会社モーニングスターのシカゴ在勤
アナリスト、トラビス・ミラー氏は「関連する施設や機器をすべて整備するには、何十億ドルという
コストを１０年以上にわたって投入することになるかもしれない。電力会社は電気料金を引き上げて
対応することになるだろう」と予測する。

　電力会社エジソン・インターナショナルのクレイバー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、エコカーの
高い普及率が見込まれているサンタモニカ市の状況について「同一供給区域で１０世帯中、２〜３
世帯が同時に車の充電を行えば、夜間のオフピーク時でさえ送電線への過負荷が発生するかもしれない」
と語った。設備面のコストについて具体的な数字は上がっておらず、電気料金値上げの協議についても
数カ月はかかる見通しだという。

　それでも関係各社は、今後のＥＶ普及への対応を「緊急の課題」と位置づけ、さらなる取り組みを
続けていく意向を表明している。エジソンの試算によれば、同社が送電網を張り巡らせている約８万
平方キロメートルの範囲内では、２０年までに１６０万台ものＥＶが実用化される見通しだ。

　同社は当面、１０年後半に予定されている日産自動車やゼネラル・モーターズ（ＧＭ）によるＥＶ
投入に合わせ、予測される電力需要、地域別の利用量、送電システムに及ぼす影響などについて、
試算を重ねる方針だ。

（ブルームバーグ　Ａｌａｎ　Ｏｈｎｓｍａｎ、Ｍａｒｋ　Ｃｈｅｄｉａｋ）

ソース：産経新聞 [09/10/26]
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091026/fnc0910261159010-n1.htm

３げっとロボだよ うんたらかんたら

鉄腕ＤＡＳＨのソーラーかーにすれば解決。

電気といえば太陽電池だろ。効率にこだわるから、重量発電効率が著しく
低下するんだ。効率を半分に下げれば、紙のように軽い太陽電池すらあるんだ。

日本メーカーがこれから力をいれていく、小型原子炉を市町村単位で導入することになるだろ。
アメリカはデフォルトしたあとは、日本からのODAになるだろう。

【電力】東芝・三菱重工・日立、小型原子炉に参入　新興国も開拓 [09/10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256369683/

> 「同一供給区域で１０世帯中、２〜３世帯が同時に車の充電を行えば、
> 夜間のオフピーク時でさえ送電線への過負荷が発生するかもしれない」

ほう、日本の送電線はどれくらいの余裕があるんだろう？

テスラとか、普通にコケる気がするんだけどな
経済紙だとやたら持ち上げてるが

普通のガソリンスタンドに充電器備え付ければ
電気自動車でも十分なんだけど、法律の壁があるんだよなー

10分充電が実用化されないかぎり、ガソリンスタンドやコンビニ充電も普及しないだろう。2時間も駐車されたらかなわん！

>>7
アメリカだとマクドナルドとかに設置した例があるね。買い物や食事中に充電とか

>>7　ガソリンが在る空間で高圧充電器は危険じゃないか。
火花が飛び散ったら爆発せんかね。

>>4
160万台にこんなカス使えねーよ、バカ工作員

ガソリン税を年々倍にしてその費用で電気スタント作ればよい

>>5
カリフォルニアは、強引に電力自由化やったせいで、
電力会社の設備投資が激減して、後進国並の輪番停電を
やらざるを得なかった時期があるほど、
電力システムが崩壊しかけたことがある州だから
日本とは比較にならんだろ。

いつの話だよ