【交通/航空/地域】大阪府・橋下徹知事「伊丹空港存続派の政治家を選ばないで」[09/10/25]

>>797=>>799=>>803
完全に論破されてるじゃないの。
もう逃げて反論しに帰ってくることもないだろうから、気付いたことを書いとくか。

>>797　なんて、>>794->>796　が複雑な経緯を詳しく書かれてとまどい、
あんなの読まずにこれだけ読めって必死さが伝わってくるね。

>>799
>>（神戸が）最初にＯＫ出しておけば問題無かったのにね。
「神戸も泉州も反対したのは同じだろ」と言われるといろいろ理屈をこねるんだな。
「最初に反対したのは神戸だ」とかさ、で、年表を提示され、それがウソと判明すると

「運輸省が最初、神戸沖 を前提にしていたのは事実だろ。具体的な協議の段階で
神戸が反対したから、泉州沖に目が向くようになった。神戸がすっと反対しなかったら
泉州沖はなかったんだよ」などと言い始める。
それって、
「学校で生徒Ａが規則違反し１０万円を持ってきて盗まれた。うすうす生徒Ｂが
犯人とわかっているが、警察沙汰は面倒だから、犯人が誰かよりもお前が規則を破って
大金を持ってきたのが悪い。お前が持ってこなければこんなことは起きなかった。
と言って、本当に悪い奴を追及することを避ける教師の理屈と同じだよ。

あと「神戸は（本当に、頑なに）反対したが、泉州の反対はそうじゃなかった」とかいう奴。
何をもってこんなことを言うのか、根拠を示せた奴など全くいない。
同じ理屈で、泉州は田舎なので、発展の約束をすれば簡単に懐柔できると思って国は泉州を選んだとか。
これって、神戸の責任なのか？

>>1
おまえ大阪の人間だからそう思うだけだろ。兵庫県民としては反対っす

>>822
伊丹が不便だから神戸空港作ったくせに。

神戸空港って、伊丹廃港は見越してたんだっけ？

>>818
橋が一本しかかかって無い関空が空軍基地だって？
まず橋が落とされたら一発で使い物にならない基地なんか
軍事基地としてのもっとも基本的要因の部分が満たされないからまず軍事転用は無理だ。
そんなことくらい勉強しろよ。チョンｗ
軍事基地は伊丹か成田だよ

もともと関空は明石海峡大橋がらみで淡路島が最初の候補地だったのだが、
「淡路の空を守る会」とやらが結成され、反対運動を展開、成田の二の舞はごめんだ
とのことで、神戸沖に決まりかけたところが、これも例の団体がらみでおじゃん。
泉州沖になっても、「守る会」は難癖つけている。

>>821
現実見ろよｗ

>>825
お前…それひょっとしてネタじゃなくてマジで言っているのか？
ネタと思って放置したが、何で橋が落ちただけで基地が無力化するんだよ…
補給が滞るから、とか書いてたが、何をそんなにひっきりなしに陸側と遣り取りしあう必要があるんだ？
橋に何かあった時用に輸送挺を用意する事も想定できなかったり、基地内部で資材燃料その他諸々を保管しなかったり、そんな無能揃いの軍隊や基地なんかある訳ないでしょ？

>>827
お前がな。

>>828
世界中で関空や神戸のような完全海上運用空港の例ってあるの？
あれば可能、なければ．．．そういうことだろｗ

>>830
誤字：運用空港→軍用空港

無ければ・・で一概に決め付けるのも違うような。
たまたま今まで海上に作る必要が無かっただけのことだけかもしれない。
人工島がダメな理由があって軍用空港が作られなかった経緯があるのなら、
その例が出てこないことには、その言い分には納得できないけど。

その前に、米軍基地として大阪湾という位置は意義があるの？

伊丹って京都へ行く人のためにあるんだろ。

>>832
空軍だと、有事の航続距離に関係してくるからね。
無給油で爆撃して帰って来れる範囲が大きい方が有利だろ。

北チョンはまだ近いとして、中国･東南アジアに対する那覇や
ロシアに対する三沢の位置はそれなりの意味があって、
関空廃止するから跡地に移転してよ、とか言ったら
「平和ボケの素人がｗ」って米軍に笑われるよ。

普天間の海兵隊も同様。

>>822
来年から神戸空港大赤字！どうするんや？
関空は国が赤字！

キャンプシュワブの海岸にヘリポートを移設。
２００ｍ沖合にしただけで、もの凄い譲歩をしたつもりのアメリカに。

関空をどうぞなんていったら。日米同盟を破棄されるレベルｗ

この近辺でいえば、但馬は明らかに軍用空港なんだけどな。
だから、伊丹が不要になったともいえる。

>>835
株式会社関空は、いい加減毎年税金９０億円投入してもらってるのは
止めなきゃね。
あつかましくも、橋下知事は１６０億円に増額しろと言ってるけど。
株式会社化を歓迎したのは大阪府、あの位置に関空を造るのを歓迎したのは
大阪府。
なのに、関空が思い通りに行かないのを、他の所為にしてばかり・・

３空港のどれかを米軍基地にしたら
大阪湾上空の管制を全部米軍にとられるから
３空港すべて失うに等しいことに気づけ

もう米軍厨にいちいち説明してやらなくて良いよ。

まだ伊丹の国民的ニーズを認めたがらないのかｗ
いくら関空の長所を挙げたところで、使い勝手の悪い空港など誰も支持しないし、
どうせ税金を使わねばならぬのなら、費用対効果のあるところに落としたほうがマシ。

>>814
橋下君の大ボケリニア話には伊丹は入ってないよ。
焦点はあくまで、梅田-関空間だ。
希望として中間駅に難波が入ってるみたいだが。

でも所詮は大阪人に媚び売っていい知事だと思わせるためのホラ話だ。

大阪府知事が大阪府最優先で発言するのは当たり前だろ。
日本の総理が中国最優先で政治するか？





してるか……orz

>>2の簡にして要を得たレスで結論が出てしまってるのに・・・

関空の開港当初にマック関空店ができ、そこでの商品の価格がボッタクリだったってニュースがあったなぁ。

>>844
できた当初は関空チャージがかかってて
世界一値段の高いマクドだった

>>844
その時点で関空の需要の少なさは明らかだったなw

まあ、神戸空港は、神戸市が勝手にやったことだし、潰れようがどうでも良いんだが、
伊丹空港みたいな拡張の余地もなく、２４時間稼働できないような時代遅れな空港はさっさと
閉鎖すべきだな。
関西圏の経済力から言って、関空一本で十分。

四国架橋と同じ問題だな。
一本で十分なのに３本も架けてしまってみんな大赤字で、かつフェリー会社も大打撃。
政治家は日本経済を破綻させたいと思ってるとしか考えられんな。

>>847
拡張や24時間稼働をできても需要の低い空港はイラネ。
田舎のコミューター専用空港の2500〜3000mの滑走路と同じで無駄のきわみ。
ましてや田舎の空港なんかより無駄の桁が大きい。

関空はもはや存在自体が絶対悪。

一地方の知事が　どう既得権益キープを叫ぼうと泣こうとも　國は動じない！
國をナメタラアカン！

>>848
本四架橋は四国地域の過疎対策の意味含んでるから、馬鹿な関西三空港と比較するのはちょっと
可哀想かも。

>>844-845
関空会社は当初メチャクチャ強気で賃料ボりまくってたからね。
現実には客が居なくて閑古鳥、撤退が相次ぎ賃料は世間相場に納まった訳で。

>>846
一番客が入っていたのが（定価でボれない）ローソンだったという皮肉。
エアロプラザの高島屋他はとっとと撤退したし。

>>847
関西の航空需要じゃ関空すらまかなえないんですが？
逆に関空が無くなれば、伊丹も神戸も十分にまかなえます故に、関空は不要で御座います。

>>852
>逆に関空が無くなれば、伊丹も神戸も十分にまかなえます故に、関空は不要で御座います。

では、国際線は貨物も全部、中部・成田へ、で良いですか？

国際貨物拠点は基本的には成田なのは今までもこれからも変わらないし、ANAは沖縄に貨物ハブ造ったし。
中部が必要かはおいておいて、関空が無くてもなんの問題もないよ。

でも、関西の在日さんは故国との往来に羽田や成田経由は嫌なんだろうなｗ
伊丹と神戸をともに国際化すりゃ黙るんだろうけど。

近隣住民が存続を希望しているのなら、是非伊丹空港は便利だから、深夜に欧米便の発着をしてほしい。

■関空補給金で橋下知事“直訴状”「法的な破産も…ビジョン出せ」(2009.11.10 12:45)
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091110/lcl0911101247001-n1.htm

政府の行政刷新会議が概算要求の無駄を削るための「事業仕分け」対象に、関西国際空港会社
に対する補給金を選んだことについて、大阪府の橋下徹知事は１０日、「まずは関西国際空港の
今後のあり方について国土交通省がビジョンを示してほしい」などとする意見書を、行政刷新会議や
関係機関あてに提出する意向を明らかにした。週内にも提出する方針。

橋下知事は「僕としては関空はハブ（拠点）空港化して、伊丹空港を廃止するという考えだが、
空港政策ではこうしたことが全く決まっていない」としたうえで、「まず国交省がビジョンを示すべきだ。
ビジョンがないのなら、行政刷新会議は補給金のことをゼロベースで考えてもよいと思う」などと述べた。

関空会社は１兆円以上の有利子負債を抱え、補給金がなくなれば経営的にも大きな打撃となるが、
「場合によっては、法的な破産処理という考えもあるし、ＪＡＬのような強制的な処理方法もある。
とにかく、今までのように展望もなく関空に金をつぎ込むのはやめた方がよい」とした。

じゃ、関西国際空港は廃港ということで。

いやあ、丸く収まって良かったね。

じゃあ関空廃止を祝してage

交通行政でダダをこねる地方知事はDQNって事があらためて証明されたな。

長野しかり、静岡しかり、宮崎しかり、大阪しかり・・・

最近の橋下はキチ街てきな発想、妄想が発言が多すぎて、どれも実現していない
から大笑い。

橋下信者も騙されないように。

伊丹空港が24時間離発着可能な国際空港になるね

関空潰れたら、1.1兆円の負債を国が肩代わりしないと
いけないんじゃなかったっけか？

事業仕分けで削減した分＋返還金　を充てるのかい？

伊丹の補助金を仕分け廃止するのが正解

>>863
破綻させて国有にして国債に置き換えた方が金利が安いのは確か。
関空は破綻させるのが正解。

>>864
補助金？
そんなもんは国から出てないが。
むしろ伊丹は関空の補助金稼いでいる側ですよ？

>>866
これから借地代が高くなるから大変ですね。

橋本知事は豊中の人です　空港よりも国際的な町が理想みたいですが　伊丹空港から大阪市内直の交通（乗り換え有りの
阪急以外）新線作る事しないのか？将来　町を作るならば今の新交通引いても良いと思います　関西空港にリニア？（ただ）無料ですか？
お金かかるならば　飛行機から新幹線に　利用者は切り替わるし　毎年の関西空港の沈む工事代と伊丹空港どちらが赤字大きい？ですか？
伊丹の国内線　飛ばせ　と要求したのは前の、関空社長と知事じゃなかったですか？
伊丹空港の、札幌や沖縄、東京一部、人気線　関空に移動して、お客さんが減り責任何処が取るのですか？
利用者のこんな声関西空港50分掛かるならば、次から新幹線で行きます
もっつと人の（利用者の声）真剣に聞いて欲しい！

>>861
おいおい、橋本が関空にこだわるのは大坂の税収を上げたいからだろ。

吉がい呼ばわりは余りに不憫だと思うぞ？

井戸さんもそう。兵庫の税収を考えれば阪神大震災の後から厳しい状況だし税収は減らせない。
だから必死なんだと思う。

長田の在日は全部朝鮮に帰せば良かったんだよな。
あれのせいで金が無駄になり、人も無駄になった。

そもそも何で民主はいまさらハブなんて言い出したのかね
東京オリンピック並みに勝ち目がないのに
自民時代はもう国交省も諦めてたんじゃないの?