【建築】東京駅、化粧直し着々　２０１２年春までに復元 [09/10/23]

　国の重要文化財、ＪＲ東京駅丸の内駅舎（東京都千代田区）の保存・復元工事が着々と進み
屋根の一部が取り払われた。

　同駅舎は１９１４年に完成した国内有数の赤れんが建築だったが、戦災によって屋根と３階部分を
焼失した。復旧時に３階部分を切り取って、新たな屋根をかけた。ＪＲ東日本では２０１２年３月末
までに約５００億円をかけ、焼失した３階の外観を復元し、南口と北口の屋根を創建当初の丸いドーム
屋根によみがえらせる。地下には免震装置を入れて耐震化する計画だ。

ソース：asahi.com [09/10/23]
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200910220551.html

細かい彫刻やら、飾り細工の部分まで
復元できるかな…丸の内駅舎

これは素晴らしい
戦前の建物はいい

年中工事してない？

１０月号の新建築にも載ってたな

いつ行っても工事してる印象

大阪駅に比べればショボイ改装だな。

戦前の帝都東京の顔ですから、
立派に復元して尊厳を回復させていただきたい。

民主党からの圧力で、工事中止・・・

>>7
下品な大阪駅と比較すること自体が笑止w

東京駅って、品川駅にリニアが出来たら役立つだ。

>>7 東京はさすが風格があるね。
下駄ばき増築のせせこましい大阪駅とはえらい違いだ。

横浜駅は？

>>12
郵便局が…

>>12
2112年の完成を目指してます。

東京駅ってずっと工事してるんじゃね？
いつすべての工事が終わるんだ？

今の屋根で慣れちゃったから、完成したら違和感あるだろうな。

汐留の復元された初代新橋駅舎といい、
高層ビルの囲まれると、ちょっと寂しさを感じる。

>>13
2050年まで工事予定

風格というのならセント・パンクラスのようにやってほしい
丸の内だけの張りぼて駅舎

>>4
年中どころか100年前から工事し続けているけどね

日本のサクラダ・ファミリア

>>10,>>12
死ね餓鬼地獄に堕ちろ

>>12
ゲラゲラｗ
ツギハギだらけのボロ雑巾東京駅のくせにｗ
中央線ってエスカレーターでしか昇り降りできないんだっけ？
京葉線って何であんな離れた場所にあるの？設計したやつ無能だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鳩山バカ兄弟の弟が立て替えに反対した郵便局早く取り壊せよ。
あんな醜いビル。歴史的価値も建築的価値も全くない。

>>24
それは言い過ぎ。
だけど、建て替えには賛成かな。
外観は残してくれるし。

×戦災によって
○アメリカ軍の空襲によって

×焼失した
○破壊された

>>10
>>19のセント・パンクラス駅とかミラノ中央駅とは比較にならない。
たいして金の無いときに、なんとかヨーロッパの駅を模倣して作られた鉄筋レンガ作りの
建物だろ。歴史的建造物て価値はあるかもしれないけど、建物としての価値は高くないよ。

>>10
大阪といえばすぐ下品って単細胞な奴だな
完成予定図みてこい　よそ者だがあれは凄いと思う

>>28
京都や名古屋で騙されたから、現物ができるまで信用しない。

今日東京駅で降りたが、地下のキラピカ通りって名前はどうなのかと。
あとエキナカのかりんとう並びすぎ。美味しいの？

>>28
京都駅の品のなさはガチ

Q.「国立大」っていうけど、やっぱりどこも難しいの？
A.いいえ、ピンキリです。
　実は二次試験の偏差値で６０を超える国立大は非常に少ないです。
　しかも最近は国立も私立と同様に推薦・AOによる入学者を増やしています

Q.でもセンター試験で5教科あるから大変ですよね？
A.レベルによります。
　英国数社理の5教科で7割取るのと、英国社で8割取るのとはほぼ同じ労力です。
　センター試験に限らず、レベルが上がるほど労力に対する成績の伸びは鈍化します。

Q.国立大の二次試験は記述式だから難しいんですね？
A.これもレベルによります。
　例えば一橋大などの超難関大と山梨大など地方国立大とでは、誇張でなく難易度に
　大学入試と高校1年の中間テストくらいの差があります。

Q.「国立大」と人括りにするのは難しい？
A.はい。東大・京大のように難易度も高い上、二次科目数も多い大学と、地方国立大
　や教員養成大学のようにセンター試験と簡単で科目数も少ない二次試験の大学とでは
　比較自体にも無理があります。