【航空】米ボーイング、15億ドルの赤字に転落　7〜9月、新型機開発遅れる [09/10/22]

　米ボーイングが21日発表した７〜９月期決算は、最終損益が15億6400万ドル（約1400億円）
の赤字（前年同期は６億9500万ドルの黒字）だった。最新鋭中型機「787」などの開発
遅れに関する費用を計上した影響で、３四半期ぶりに赤字転落した。09年通期の業績
見通しも下方修正した。

　売上高は約167億ドルと、労働組合のストライキがあった前年同期から９％増えた。
ただ、787と新大型旅客機「747―８」の開発の遅れに伴い、計約35億ドルを費用計上
し大幅な赤字となった。09年通期の利益見通しは従来予想の１株4.70〜５ドルから
1.35〜1.55ドルに引き下げた。

　事業分野別では防衛部門の営業利益が４％増の８億8500万ドル、民間航空機部門が
28億3700万ドルの赤字（前年同期は３億9400万ドルの黒字）だった。787を巡っては
設計ミスなどからすでに５度、納入時期を延期。９月に民間航空機部門のトップが
交代し、立て直しを図っている。

ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091021AT2N2101121102009.html

owata

ボーイングマイウェイ・・・　なんちって。

787のせいでどれだけの航空会社が狂ったことか

就航するころには一世代前のシステムになっているんではないの。Ａ350に負けてしまうんじゃないの！ＡＲＩＮＣ629はもう古いよ！

そこでアントノフですよ

747の時代は終わったと思うよ
787に集約したほうがいいんでないの？

F-35といい、国際分業は大変やね

全日空涙目？

>>1
ＪＡＬもアレだけど、ボーイングもアレですなあ・・・　（´Ａ｀　；）　

A350に越されるぞ

>>7
貨物の存在を忘れないでくれ。

747-8をわざわざ旅客用に買う物好きな会社は結局
ルフトハンザだけなのかね。
747-400大好きな会社が軒並みA380に流れてるもんな。

>>12
バブル経済と、A380など新型機種の開発も遅れなどにより貨物機の受注があったが
その貨物も今となっては中古747-400などの改造で済みそうな気が。

羽や胴体をカーボンで作るって発想はいいんだが
組み立てる方法を考えてないアホだからな
ボーイングの設計者は

韓国人 朴（Ｐａｒｋ）が某掲示板に投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

>>13
まあ、いつまでも747-400中古って訳にもいかんだろ。
A380は大型旅客機としては747に圧勝だが、貨物としては
使い勝手が悪く既存の受注も失ってそちらも747-8に流れて
来てるからな。

たいした需要ではないにしても、大型軍用輸送機ボツ案から
生まれた747の貨物機としての資質は侮れない。
実際、当面747-400中古が主力になること、747-8開発に
投じたリソースを考えると微妙すぎるのも確かではあるが。

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>>16
747をい買いかぶり過ぎ。
747-8の利点は長尺物を積めること一点だけだよ。
性能的にはA380には遠く及ばない。特に積載時の航続距離がA380の半分にすぎない。

使い勝手が悪く受注を失ったのではなく旅客型開発が難航して手一杯だったので
貨物型の開発を休止した。

747-8は性能向上を積載増加に振っている。
航続距離が必要なら、747-400と同じぐらいしか積まない
ようにすればいい。

いいかげん民間機部門独立分離して防衛部門だけに特化しろよ。
ロッキード・マーチンやノースロップ・グラマンみたいに。

飛べない鳥、ヤンバルクイナ787