【鉄道】リニア駅誘致 6商議所が一体 東濃圏域へ 来年、協議会設立 [09/10/22]
1 :
依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:
リニア中央新幹線の駅誘致に向け、東濃圏域の5市と可児市の6商工会議所は21日、
新たに「岐阜東濃駅誘致期成協議会」を発足させると発表した。土岐市内で開かれた
定例会で合意したもので、東濃圏域への誘致活動を一体となって展開していくことを
確認した。来年2月に設立総会を開く。 (市来哲郎)
誘致活動を巡っては、東濃東部の中津川、恵那両市を中心に、飛騨、長野県木曽
地方の商工団体で構成する「東濃東部リニア停車駅誘致期成同盟会」が1991年に
発足している。記者会見した同会会長の丸山輝城・中津川商工会議所会頭は「停車駅が
東濃地区に建設されることが濃厚になったため、発展的に解消したい」と述べた。
また、6会頭は「駅舎の費用は地元が負担することを考えれば、経済界が主導して
いくのがベスト」と話した。協議会は6商議所、下部組織の商工会、飛騨、木曽地方の
商議所、商工会など約46団体が加盟予定。
東濃西部の多治見、土岐、瑞浪市の商議所も停車駅誘致に意欲を見せているが、
東部2市のような目立った活動は行っていない。多治見商工会議所の牛込進会頭は
「6市一体の活動が狙い。今後は可児市を含めて東濃は一つとアピールして駅を誘致
したい」と東西間の綱引きは避ける考えを示した。
協議会は、県内の市町村が加盟する県期成同盟会とも協力し、誘致活動を拡大していく方針。
ソース:YOMIURI ONLINE
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan091022_4.htm
2 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 22:30:01 ID:ItvksTuh
2
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 22:33:06 ID:45j0mYce
喧嘩割れして2箇所欲しいとか言い出すなよw
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 22:42:43 ID:rjAx215K
>>3 たとえそうなっても長野ほどはたたかれないだろうな。
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 22:42:55 ID:qGHEADiB
泥沼化の予感
東濃って初めて聞いた。材木以外に何があるんだ?
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 22:57:30 ID:UvC6EOXd
8 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 23:00:58 ID:pZ/hqJ/L
いらん、いらん
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 23:10:23 ID:dW6sjtXm
飯田と名古屋の中間地点だと瑞浪辺りじゃないかな。
10 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/22(木) 23:17:49 ID:ld7Z8DbW
いい加減にしろよww
田舎者共ww
リニアは東京名古屋大阪のためのだ。
貴様らド田舎者がリニアを語るんじゃねえ!
11 :
《新聞》押し紙で広告費水増し請求:2009/10/22(木) 23:18:39 ID:8EDi7UMg
>>1 > リニア中央新幹線の駅誘致に向け、東濃圏域の5市と可児市の6商工会議所は21日、
> 新たに「岐阜東濃駅誘致期成協議会」を発足させると発表した。
こう言うのは全部JRが決めて、許可・不許可を自治体が判断するんだと思ってたけど、
どこの自治体もあれやこれやと口を出してきてるのな。
JRの担当者も鬱陶しいだろうなあ・・・ (´・ω・`)
リニアを岐阜に止めても誰も降りないだろ
そんなことしたら名鉄も本数減るよww
新幹線の岐阜羽島みたいなクソ駅作るなよカス岐阜県が。
岐阜とか橋本に余計な駅を作るな
気をつけた方がいいよ…
長野県がゴネて、JR東海が業を煮やして長野県回避
「Dルート」にしたら、東濃も通らなくなるから。
16 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 07:48:12 ID:dI7JPL/7
>木曽地方の商議所、商工会など約46団体が加盟予定
村井長野県知事がことさら飯田駅に反対しているのは、こっちに駅を引っ張ってきて出身の木曽に錦をという戦略なのかもな
17 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 07:50:45 ID:aJ8aFAKC
マジキチ長野県民
18 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 07:53:54 ID:lZmW4sgo
>>1 35歳の俺が小学校の時にはすでに「出来る」のはもうすぐとか言ってたぞ?
何十年かかってんねん
日本でも一部の地方自治体で、
駆除依頼で都市部の住宅地などから捕獲した
スズメバチ類の巣を庁舎屋上に設置した巣箱で飼育して維持しつつ、
人に危害が及ばないように森林公園の害虫駆除に活用しているケースがある。
茶の栽培地において、クロスズメバチ類は茶の害虫を抑制し減農薬に役立つ益虫である。
そのため、大産地の静岡県の一部では、
クロスズメバチの幼虫や蛹を食べる習慣が盛んな長野県からの越境採集者に対して、
捕獲禁止を訴えている。
まあ金を出すかもしれない可能性が無きにしも非ず、と言ってるだけマシだな
大してルートが曲がるわけじゃなし、5km毎に駅を作ればいいんじゃないの
止めるかどうかは別だけど
Dルート案が出てきた時には長野の敵になりそうだから、少し歓迎かな
21 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 17:45:23 ID:jV0Ofvp6
>>16 >村井長野県知事がことさら飯田駅に反対しているのは
初耳だ、ソースは?
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 18:49:01 ID:gum3iaVb
長野がごねるとリニアの経路は南下せざるをえず、
その場合、岐阜と長野は通らない、静岡にできる。
23 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 18:58:49 ID:J+MYoMHD
>>1 木曽はもともと東濃シフトということか
そもそも村井の出身地は木曽だろ
何がしたいんだあの知事
地元より北伊那諏訪のゼネコンとの関係重視か
25 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/23(金) 20:54:46 ID:vv7LVo3l
オいら多治見人間だけれど
東濃に停車駅要らないよ
中津川に行くにも25分
名古屋に行くにも25分
もし出来れば猿が乗るやん
横浜に通してくれよ
JRも利用者多い方が良いだろ
>>25 鈍行で名古屋行ってのぞみのような東京直行便にのればいいんじゃねw
28 :
Ψ:2009/10/24(土) 13:08:26 ID:lNSAtTlo
29 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/26(月) 19:12:02 ID:ksZS4IfJ
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがBルート。
30 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/30(金) 03:41:06 ID:vjRfQGZg
名古屋まで普通の電車で15分だしなぁ・・・
>>24 > そもそも村井の出身地は木曽だろ
> 何がしたいんだあの知事
読めたぜ。
Cルート+飯田駅だと、飯田〜中津川の距離との関係
&可児の利便性で、東濃の駅は多治見か瑞浪になりそう。
でも、飯田駅が潰れれば、東濃の駅は中津川になる。
て腹づもりか?
待てよ…
てことは、JR東海はDルートをちらつかせればいいのか。
Dルートなら、東濃は経由しなくなるから、村井知事は
岐阜県だけでなく地元の木曽も敵に回すわけで…