【地域経済】茨城空港、3月11日開港で調整　正式発表 来月以降か［09/10/22］

茨城空港（小美玉市）の開港時期について、国土交通省が２０１０年３月１１日で調整していることが
２１日、分かった。
開港日が決まれば路線のダイヤやツアーなどが決まるため、県は国側に早期の確定を求めている。
しかし、前原国交相が地方空港を乱立させてきた航空行政の根本的な見直しを掲げているため、
開港に向けて流動的な要素も残っており、正式な発表は来月以降にずれ込む見通しだ。

現在、茨城空港への就航が決まっているのは韓国大手・アシアナ航空のみ。県は、格安航空会社の
エア・アジアＸ（マレーシア）やセブパシフィック航空（フィリピン）、中国の航空会社などと
交渉を続けているが、国内線は日本航空の経営不振などの影響もあり、見通しは立っていない。

空港の供用開始日は、飛行場完成後に行われる国交省の検査を経て、「国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）」
の規定に従い、国際的に周知される。ＩＣＡＯのルールでは、新空港開設をはじめとする運航上の
重要な情報は、航空会社や航空関係者に「航空路誌」で知らせる必要がある。

航空路誌は２８日周期で毎回木曜日に発行されており、日付は世界的に統一されている。
空港開港日も航空路誌の発行日となっているのが慣例だ。茨城空港の開港が予定される来年３月は
１１日以外に該当日がなく、国交省もこの日を開港日としたい意向だ。

しかし、前原国交相が空港整備に関する特別会計を見直す方針を示し、不採算空港の着工に
否定的な考えなため、茨城空港開港まで半年を切ったにもかかわらず、国交省は開港日の発表を
先送りしている。

県選出のある民主党国会議員は「茨城空港はほぼ完成しており、今更開港延期はない」と話している
ものの、空港関係者は「まさか延期や中止という決定にはならないと思うが」とやきもきしている。
アシアナ航空は正式なダイヤを発表できず、旅行会社もツアーを組んだり、旅行商品をＰＲしたり
できない状態だ。

橋本知事は今月９日、県議会の代表質問への答弁で、「開港日の決定は、利用客の確保、旅行商品、
チャーター計画の具体化などに大きく影響する。国に対し開港日の早期決定を強く働きかけている」
と述べている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20091021-OYT8T01225.htm?from=yoltop

日立空港

だれとくうこう

東京メトロポリタン茨城エアポート逝ってよし

静岡、松本の惨状視察は終えましたか？

ここは成田近いから、アシアナも仁川乗り継ぎ客取り込めなくてその内撤退するだろ。
開港する意味あるの？

自力移動可能な海上空港にしておけば活用できたのに

>>6
ない

＞現在、茨城空港への就航が決まっているのは韓国大手・アシアナ航空のみ。県は、格安航空会社の
＞エア・アジアＸ（マレーシア）やセブパシフィック航空（フィリピン）、中国の航空会社などと
＞交渉を続けているが、国内線は日本航空の経営不振などの影響もあり、見通しは立っていない。


なんで作ったの？この空港ｗｗｗｗｗ
事業計画立てた奴責任取れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>7
空母「茨城」

茨城国際空港だな

国内線なし

>>9
隣だって空港作ってるし
茨城だって作ってもいいかなと思って作ってみた

茨城県知事と県議は未だバブル悩なのかな。
行政の場合は後で法的責任追及されないからいいよね。
犯罪でも犯さない限りは。

東京(笑)メトロポリタン(笑)空港

開港半年でアシアナ撤退と予想

自衛隊に滑走路をプレゼントするためでしょう。

この空港は、どんなに民間飛行機を飛ばすとしても、
一日10便が限界で、そもそも経済効果は非常に薄いと指摘されてました。
それでも、350億程度で空港ができることは、ほかの地方空港より格安で、
補助金まで出ると。

金をかけて整備しても、結局は自衛隊基地以上には活用できず、
民間利用には限界があるわけです。

なんでこうも税金の無駄使いするかなあ。。。

>>9
元からある航空自衛隊百里基地の誘導路整備が実態。
「民間共用」は防衛費から金を出さずに済ますための方便。
地元土建屋は周辺道路の整備で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

>16
私も百里基地の滑走路増設と考えたほうがいいと思いますね。
送迎デッキは基地見物の絶好なスポットとなることでしょう。

ラジコン飛行場

結局韓国人へのサービス空港か？
推進派は全財産提供して市ね。

空自の滑走路が増えただけwww

すべての赤字地方空港
赤字空港建設に賛成票をだした議員全員
その当時の知事、市長、町長全員のリストを作成して吊るしあげろ！！

つくば大学病院とでも組んでドクターヘリセンターにでもしたらいんじゃねの？

鹿島アントラーズ、水戸ホーリーホック遠征用空港

自民の族議員この始末どうするんよ？

　　　　　　　　　　　　 ii i ミ��
　　　　　　　　　　　　 lli　i ミ;
　　　　　　　　　　　　（・ω・ ﾐ　ひゃっはー
　　　　　　　　　　　　　┳⊂　）
　　　　　　　　　　　　[@]|凵ノ⊃
　　　　　　　　　　　　　◎の□◎　＝３　＝３

元々百里基地だよね？

茨城県知事は八ッ場ダムで石原と一緒に前原に楯ついているが、
茨城空港と取引するつもりかも知れない。石原も
新銀行東京とオリンピック招致無駄遣い、築地市場移転問題を
八ッ場ダムでごまかそうとしている。

そうか、基地が豪華になったと思えばいいのか。
他の民間空港よりは悲惨さが薄まるな。

>>25
国内便が就航していない以上、遠征での利用は不可能です・・・。

国土交通省の管轄じゃなく
防衛省管轄と聞いた。ソースないけど。
基地滑走路の拡張万歳。
電子偵察機や大型輸送機も増えるかな。
百里から朝鮮へ挑発飛行してやれば奴ら勝手にファビョって墜落するんジャマイカ。

パイロットは、牛久大仏を目指して飛べばおｋ

>>29
東京都は外環道計画が握られているので
反対に回っている

>>33 ぶつかったらマズイぞ

ロンドンの郊外空港みたいに、格安航空会社に参入してもらわな。

帝都の空の守りを担う百里基地（茨城空港）がいらないとか無駄だとか

お前ら本当に日本人か？それとも、おもいっきり左利きの人なのか？

>>31
鹿島は韓国への遠征に使えるだろ
ACLに出場できれば、かならず韓国と中国のチームとの対戦は有るから

お〜み〜た〜ま〜

>>15
半年もたないよ。

アシアナ「えっ、ちょっマジでオレだけ？
いやいやいや、それはないっしょ。
ってか、マジ？
ってか、あれ？

サーセン、撤退しますw」

といいだすのが年末。

一日一便韓国のみで果たして空港として収益が成り立つのか甚だ疑問

>>37
カシマスタジアム　もつ煮、ハム焼きグルメツアー

水戸のスタジアムグルメも捨てがたいのれす

日本のハブ空港は韓国だから、韓国便さえあれば、韓国経由でどこでも行けるだろ。

自衛隊が有効活用すれば無問題。

まあ国内向けは、従来通り家主な百里航空隊が使うから安心汁

海外向け管制に慣れたら、空自が海外出撃する時代になってもこまらんし

まあ、建物をプレハブで作れば1日1便でも採算はなんとか
成った思うが、立派な箱物だからな。将来、空自で引き取
りか、建物。

「く」の字誘導路は、まだ曲がったままかい？

作る事にこそ意義がある

TXは大成功したけど茨城空港は大失敗に終わりそう

よりによって韓国線しか決まってない空港って価値あるのか。
赤字は県民で負担してくれ。

ここから成田空港まで１００キロもないんじゃねーの？
アントラーズだって、鹿島から成田まで高速走ったら
１時間くらいで行けるし、なんのメリットがあるんだ、ここ？

ここから成田空港まで１００キロもないんじゃねーの？
アントラーズだって、鹿島から成田まで高速走ったら
１時間くらいで行けるし、なんのメリットがあるんだ、ここ？

維持管理費もあるから茨城県民の税金負担も半端ないね

維持管理費は、全額、国の負担

どげんかせんといかん→〈茨城語に翻訳中〉→土建化しねーといけねーっぺ

>>50
鹿島から成田まで高速つかったら３０分でしょ。
５１号つかってもだいたい1時間でいけるのに。
一方鹿島から百里までは1時間以上かかるｗ

百里基地整備に便乗した形だからなぁ。
民間空港はオマケ。

まあ、出所は国のオカネが殆どだ。

そもそも共産カブレの馬鹿地主がゴネてるせいで百里基地の誘導路はくの字にひん曲がってるので
有事に際にサブ滑走路として使えないから
滑走路を改修工事する際の暫定滑走路をそのまま使用可能にしたのが実態だからね
空港は地元への見返りに過ぎない
取り付け道路の建設でカナリ土建屋さんは儲けたけどね

でもこの取り付け道路が早く出来てれば2004年のサンダーバーズの悪夢は避けられたかもね・・・

むしろ、茨城空港の件がもっとおおっぴらになってれば、カシテツは百里への支線つくって
生存可能だったんじゃないかと。

レールバス廃線後に空港できちゃって、公共交通網がサイテーなんだぜ？
常磐線で特急停車駅なのにさぁ＞石岡

>>12
というか、FIT３県構想というので空港は福島が分担となっていたのに
福島空港開港直前に県庁への親善訪問を追っ払うなどいきなり裏切った

空港へは一般財源無限投入
ttp://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032801000441.html

鉄道は赤字ローカル線でも固定資産税を課税
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20091021-OYT8T01072.htm

なんぞこれ？

ちなみに整備新幹線の国と地方の分担金で揉めてるが、
国の負担金は東海道新幹線売却益の範囲内（実質プール金）だし、
地方負担は特別交付税（これは無くなるかも）JR使用料の他
ローカル線の比ではない固定資産税が入るからどう転んでも損は無い
単に支出を削って収入を増やしたいだけ

松本、静岡、茨城の誤算家空港！

>>9>>12
いきなり国内線0かよww
この空港やっぱりやばいよww静岡よりやばいw

韓国仁川経由で日本のどこへでも行けるでしょ・・・

入間基地滑走路増設キター！
埼玉空港計画ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

茨城空港はどうみても、すごい。

車利用の場合、不便な都心を目指すより茨城空港から韓国に向かう。

電車利用なんて高校生までだろ？
関東で一番便利な飛行場だ。

前原だけはがんばってると思う
亀井や藤井はもう辞めさせろや

>>64
入間は、近所が密集し過ぎ、新所の人達が大変だよ。

羽田の発着枠配分が終了するまで、どこの航空会社も参入表明できないよ。

外環道建設が凍結される中で、茨城空港アクセス線の東関東自動車道水戸線は
何故か建設が認められたし、どういう圧力がかかってるんだろう？

首都の防空を担う重要拠点百里基地の拡張工事だろ
いいことじゃないか
民間共用をうたったのは政治的批判をかわすためと防衛予算を出さなくてすむから
民間機が来ないって困ったいるとか言うのはただのポーズ

それならば、韓国便は受け入れるべきじゃないわねぇ

仮想敵を軍事基地に入れてどうするねん

とちぎ空港はまだですか

たしかターミナルビルのテナントがまだ一件も決まって無いんだよな。
入札がゼロだったとかで・・・

>>71
既に新千歳・小松・美保・那覇等の
官民共用空港には韓国路線が就役してる
今更百里に入れてもドーって事無いよ

てか、本当にエアアジアX来るの？

>>71
> 仮想敵を軍事基地に入れてどうするねん

韓国空軍なんて相手にもならない、という率直な本音の発現では？

一般向けに自衛隊機で遊覧ツアーを企画すれば、マニアは寄ってくるのでは

お台場のガンダムを誘致すれば、

県営百里基地ｗ

あー楽しみだー

大黒字だろうな

茨城って関東の中でもっとも存在感ないよね

いばら「ぎ」っていうと猛抗議してくるから
そのときはだけは存在感を感じる。

そうか！
民間投資に見せかけた国防投資だったのね…。

こんだけ無駄な空港作る余裕があるなら、
空母作ればよかったのにマジで。

この空港の整備ってちっこいターミナルビルと、中型機3機分のエプロンと
駐車場と周辺道路だけだろ？
空港テクノパークは必要なかったね（おかげでコンビニができて百里いくときに便利になったけど）
営業黒字は比較的達成しやすそうだけどな
今の1便じゃなくて3〜5便就航すればだけど

★利用低迷のソウル便…　県が団体ツアーに助成


県は、福島空港のソウル便を利用した団体ツアーに、来月から一人あたり
３，０００円程度の助成金を出すことを決めました。
利用が低迷するソウル便の路線維持が狙いです。

福島空港のソウル便は、新型インフルエンザやウォン安の影響を受けた
ことし５月には搭乗率が５０パーセント台となるなど、利用が低迷しています。

これを受け、アシアナ航空は県に対し、「利用の低迷が続けば路線の維持は
難しい」などと伝えていました。

そのため県は、利用者が落ち込む冬を中心とした来月から来年３月までの期間に
ソウル便を利用した団体ツアーに、一人あたり３，０００円程度の助成金を出す
ことを決めました。

北海道の旭川空港では、来月７日から、同じアシアナ航空のソウル便の休止が決
まるなど不採算路線の整理が進んでいて、県は「路線維持に全力を尽くす」と
しています。

http://www.fct.co.jp/news/
http://www.fct.co.jp/movie/news/news20091026-g02.asx

浮沈空母

広い場所をいかして渡り鳥でも誘致したらどうなんだろ

延期した方がいいのではないか？

広い滑走路を巨大駐車場にすればオッケー

東京便を出せない時点で既に終わってるだろ
こんなん素人でもわかるのにどうにかしてる
四国に橋３本かけるぐらいどうにかしてる

福岡、札幌、那覇、伊丹くらいは需要あるんじゃない？

国費投入なら茨城←→静岡、茨城←→松本で就航。

>>92
その４都市くらいだろうな、需要があるのは。

>>92
空港経営そんな甘くないんじゃないか
殆ど赤字だし

>>94
茨城の場合は、ターミナルビルの運営だけ考えればいいわけだから、
日本でも一番維持費のかからん飛行場になると思うよ。

空港運営で一番金のかかる空港消防が必要ないし

すでに１３３１億円の負債を抱える茨城県開発公社では、年間１億円赤字見込みの
茨城空港ビルを維持できないから、開業したらすぐに赤字売却処分するらしいよ。
たぶんパチンコ店とか場外車券場になるんじゃないかな。

http://joyo-net.com/kako/2009/honbun091024.html
　県議会出資団体調査特別委員会が23日開かれ、県開発公社が茨城空港に建設中の
旅客ターミナルビルについて、３年後をめどに民間も含めて売却を検討する方針を明らかにした。
　空港ビルは、県が34億円を無利子で貸し付けて同公社が建設している。県は昨年の
３月定例会で、空港ビルの運営は黒字になるとの収支見通しを示し、貸付金の回収は
10年間据え置き、その後20年間で公社から回収する計画を立てていた。
　同公社が取り組む事業を、採算性の高い黒字部門に限定し、赤字部門は売却するなどして、
10年後に、必要最小限の組織として自立できるよう改革の一環で民間売却を検討する。
　同ビルの収支見通しについて、来年３月の開港時に、韓国のアシアナ航空１社しか就航する
見通しが立っていないことから、県空港対策課の藪中克一課長は「アシアナ航空１社なら
（昨年示した年間４億円の収支見通しに対し）年間数千万円から１億円の収入減が考えられる」とした。
赤字分については、県と公社との間で「同公社に負担が生じることがないよう、県と公社が
支援、協力を行う」とする取り決めがあり、県が負担することになる。
2009年10月24日　常陽新聞

なんだ、運営母体がダメなのか

フィンエアーとアエロメヒコ、アイスランド航空に期待する。

東京まで無料の送迎サービスがあれば 案外人気でるかも
コストがすべての出稼ぎ層なら歓迎するじゃない