【自動車/米国】現代、ウォン安の風　米で躍進　値引き戦略でシェア倍増、トヨタは2期連続赤字［09/10/22］

ソースは
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200910220027a.nwc

[1/2]
日本車と韓国車のどちらにするか、デービッド・ベイドニーさん（４６）には簡単な選択だった。
韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。
赤字のトヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。

◆一番良い条件提示
「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。でも値段は現代で買った車よりも４５００ドルも
高かった」。ベイドニーさんはニューヨークに住むグラフィックデザイナー。
結局「一番良い条件を出してきた」現代のエラントラを購入した。

為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。
トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。
一方、ウォンはその間、ドルに対して２２％下落。現代は値引き戦略が可能になり、米市場での
シェアは約２倍に膨らんだ。

現代は、２００９年４〜６月期（第２四半期）で８１２０億ウォン（約６２４億円）という
記録的な収益を計上した。
一方、同時期で７７８億円の損失を記録したトヨタは、２期連続での赤字となる見通し。
過去２年間で急激に進んだ円高ウォン安が、両者の明暗を分けた形だ。

現代は、ウォンの対ドルレートの低さを生かし、米国市場で大幅値下げや多額の販売奨励金支給を
実施。米国や日本のメーカーの購買者を取り込み、０９年１〜９月期にかけて、シェアを１．３％から
４．４％に伸ばした。
トヨタは１７％のシェアを維持しているが、円が１６の主要通貨のすべてに対して値上がりするなか、
十分な販売促進策を打ち出せず、収益は落ち込んでいる。

日韓輸出企業の明暗は、そのまま両国の景気回復のペースに反映されることになった。
韓国の国内総生産（ＧＤＰ）は、第２四半期で２．６％上昇し、０３年以来最大の増加率を記録。

０．６％の成長にとどまった日本経済は、戦後最悪のリセッション（景気後退）からいまだ
抜け出せずにいる。韓国総合株価指数も年初来４８％上昇し、東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の
約７倍となる上昇率を記録している。

-続きます-

-続きです-
[2/2]
◆対照的な政府対応
苦境に立つ日本の輸出企業だが、政府からの有効な支援はほとんど得られていない。
他方、韓国政府は前四半期、ドルに対する値上がりを抑えるためのウォン売りを実施して
ウォン安の維持に努めるなど、政府当局の対応でも日韓の間で明確な違いがみられる。

好調な韓国経済を背景に、世界の投資資金が同国へ流入することで、今後はウォン高が進む可能性も
ある。
ブルームバーグの調査対象となっている３４通貨の中で、ウォンは来年最も堅調に推移すると
見込まれているが、市場の予想中央値では、１０年９月末までに対ドルで６％上昇する見通し。
一方で円は、対ドルで７．８％、ウォンに対しては１３％、それぞれ下落すると予測されている。

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが今年行った自動車の長期耐久性調査で、
現代は日産やマツダを上回る評価を得ている。
日本株リサーチ会社ジャパンインベストのサンディエゴ在勤アナリスト、スティーブン・アッシャー氏は
「韓国企業が国際的な競争力を身につけ、日本のメーカーを脅かす存在となるのはいつか。
過去５年から１０年の間、そうした疑問が常に取りざたされてきたが、とうとうそのときが訪れた」
と語った。
（Ｊａｓｏｎ　Ｃｌｅｎｆｉｅｌｄ）

-以上です-

で？

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　　　　　　　　　　　　　気 持 ち に な っ た の は
　　　　　　　　　　　　　　　　　初 め て ﾆ ﾀ ﾞ〜　　　　　　　　〜幸せ回路作動中〜

爆弾マーケティングか

ウォン安の風ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

にしても日本では売れないよな。

なぜヒュンダイと差がついたか。慢心、環境の違い。

安物買いの銭失い

まんざら飛ばしでもないんだよな
アメリカ人にとって車は必需品、買わないと生活できない。
もはや安ければなんでもいい段階まで追い込まれているのが今のアメリカだから厄介だ。
アメリカの貧困層をうまく韓国車が釣り上げている。

それでも長期的には大した問題ではない。
韓国車が登場が遅すぎた車メーカーだ。
トヨタ、フォード、ホンダの定位置はもはや揺るがない。
後はドイツ、フランス、日産とのセカンドグループ争いから脱落するのを見てるだけ。

>>4
ちょｗ　ウォン安の風に乗ってるなｗｗｗ

【経済・日韓比較】韓国の貿易黒字、初めて日本上回る　１〜６月266億ドル[10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256131708/


最近、ずっとチョンのターンだな

アメリカ人は、韓国車を購入して後悔するのか。ｗｗｗ

日本人は、韓国車を購入しないので後悔しない。

自動車なんてどこでも大差ないよ
ヴィッツとデミオのってっるけど、燃費も乗り心地も違いがない
韓国車もマツダぐらいのレベルはあるわけだろうし

アメなんてパンにソーセージのせただけで贅沢品で満足な民族だぞｗｗｗｗｗｗ

技術的には優位なのに、大幅ウォン安でシェアを奪われたＤＲＡＭの悲劇が
車でも再現するのか？

李明博はビジネス界出身の経済通で現実主義、
日本の藤井は元役人でビジネスの感覚に疎く、観念主義者。

このままだと日本は韓国に追い抜かれるよ。

２回故障したら安かった分の差額なんて飛ぶだろうな

でも、ウォン安で、輸出企業がホルホルの一方で、
韓国の一般市民は、輸入物価高に泣いてるんだぜ。
ガソリンも食料も、高すぎて輸入できない。

中国の人民元安と裏表のレイバー労働力と、韓国は似てる。

>>16
すでに世界金融危機が後退して、ウォン安が是正されつつあるよ。

それと、メモリは表に見えないし、命にかかわらないが、
車は人目につくし、命にかかわる。

韓国の貿易黒字、初めて日本上回る　１〜６月266億ドル

　【ソウル＝島谷英明】韓国の今年１〜６月の貿易黒字が266億ドル（約２兆4000億円）
となり、上半期ベースで初めて日本を上回ったことがわかった。１〜６月の韓国ウォン
相場は３月に11年ぶりの安値圏に下落するなどウォン安基調が持続。円高傾向が
続いた日本よりも輸出競争力が向上したのが原動力になったとみられる。

　韓国企画財政省や経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の集計によると、１〜６月の韓国の
貿易黒字額は加盟国の中でドイツに次いで２番目に大きかった。日本は91億ドルで
６位にとどまった。韓国はウォン安や中国など主要国の需要喚起策を追い風に、
液晶パネルや半導体などの輸出が相対的に堅調だった。

　ただ韓国の貿易黒字は内需不振によって同時期の輸入が前年同期比35％減と
大幅に落ち込んだために膨らんだ側面もある。ウォン相場も10月に１ドル＝1150
ウォン台と13カ月ぶりの高値水準に上昇。先高観も強く、輸出競争力が低下する
との懸念が台頭している。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091021AT2M2103E21102009.html

高品質なトヨタ車なら高くても売れるんでないの？

民主の円高誘導発言は韓国のためだったのか

米政府はこのご時勢だし自国の車を売りたいんじゃ。
空気読まずに韓国車売りまくるって印象悪そうだけど。

ガワだけ今風のチョンダイさんの車が一時的に売れろうが、
自社で本当にいい車を作ることが出来ないってことを何年も続けているあたり
チョンダイの先行きを現しているだろうｗｗｗ

>>23
韓国メーカーって、アメリカ資本が入って
いるからええんじゃないか

アメリカじゃ、安ければ床に穴があいてて車の中から道路が見えるような中古車でも売れるからな。

６人に１人が貧困層のアメリカではパッチもんでもソコソコ感がありゃ売れる。
そうこうしている間に、ハイブリットからエレクトリックカーになりゃいやがうえにも
消滅するか、性能の悪い自社開発かパクリ、またはライセンスでロイヤリティーを払い
鵜飼の鵜になるかしかないメーカーが世界から部品を集めて組み立てているチョンデモータース。

研究開発は日本がやってくれるし

トヨタが黒字だとＧＭ吸収させられるからな。今は赤字の方が都合がいい。

特許関連で訴えられて滅びろ！この永久属国民族が！

日本車とどのくらいの価格差があるのかわからんけど

円にして５０万くらいで普通車が買えたら
一気にヒュンダイ爆発するだろうな。
でも現材料調達価格も高騰してるから・・・
難しい。

液晶テレビだって、新参のVISIOがトップになったりするくらいだから、
ブランドなんて何でもいいんでしょ。質が違うとか、高い方が優れてるとか言い出すのは日本人だけ。

カリフォルニア在住だけど、ちょこちょこヒュンダイ見るね。
ホンダと間違えてるんじゃないかと。

以下　エラん取ら禁止

>>18　でも、ウォン安で、輸出企業がホルホルの一方で、韓国の一般市民は、輸入物価高に泣いてるんだぜ。

中、長期的には、その中で国内産業が発展する。
国内に雇用が増えて、国民が食えるようになる。
石油が高ければ、節約が進むし、代替エネルギーの開発にも拍車がかかる。
外貨が貯まれば、高くても輸入に困らなくなる。

通貨高にしたら、輸入物価が下がり、それが国内の物価水準を引き下げるが、
輸出が減り、国内産業が衰退して、いくら安く買えても輸入する金がなくなる。

HYUNDAIを朝鮮車と認識してないんじゃないかしら？

>>36
TVCMでも、ハンディって聞こえるから、ハンダ(ホンダ)と間違うアホがいるだろう

間違えようと間違えまいと、アメリカ人にとって日本と韓国なんて、遠い海の向こうの誤差程度の認識。

どっちも中国の一部ぐらいにしか思ってなさそうだしなあ

>>39
向こうで良く訊かれたのが、東京から北京までクルマで
何時間掛かるのか？

ちょっと日本詰んでね？

踏ん張りどころではあるな

雇用減
公債増
企業収益赤字

いいこと一つもない・・・
とんでもなくヤバいんじゃね？

故障の少なさとアフターケアがウリだったトヨタが、リコールやその後の対応で、信用下がってきたもんな。しばらく時間かかるかもな、他にアピールないしどうすんだろ。

>>41
嫌韓厨が調子来いてたからな。

今日本がやれることは

通貨供給量を増やして円安誘導し、
消費税を大幅に増やし、
FTA・EPAを促進して、輸出先確保＆食料価格を低下させ、
法人税を諸外国並みにして企業の競争力を支援し、
将来のため教育に注力する

自殺者がますます増えるな・・・

>>46
半分くらいは10年前に完了しておくべき事だな。
ネトウヨだけど、自民の失政は救いようが無いね。

あと、プラス緊縮財政もだ
ニート支援とか生活保護とか打ち捨てろ
穀潰しを養ったところで何の為にもならん

突き放すの必要だが、その前に産業を国内に呼び戻さないとな。
働こうったって勤め口は無い。今の若者はホントに可哀想だよ。

誰だよ韓国経済崩壊とか言ってた奴 嘘つき

またホルホルしてんのか！

ていうか、チョンに技術を流した自分を恨めとしか言いようが無い

>>46
正しい指摘。激しく同意します。
あなたに財務大臣、総理大臣をやってほしい。

このサイズの車がバカ売れすれば大儲けなんだろうけどな。
http://carscoop.blogspot.com/2009/10/2011-kia-cadenza-live-photo-galore-from.html

>>33
ネイティブの発音聞くと、ヒュンダイはホンダイって聞こえるけど、ホンダはどういう風に聞こえるの？

>>46
まっとうな政策だと思うが
それができるだけの強力な政権が
現れることをは期待できないな

EUとのFTAとウォン安の影響で韓国車の輸出好調って話だそうだしな
なんかやってらんねえな

一方、円高政策の日本の車はw

これはきついな。

>>54
二輪車が売れていた６０年代からホンダはホンダ。
ビーチボーイズの歌のタイトルになってた「リトルホンダ」。
発音を聞きたい人は↓　でどうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=p6VgMRiJzrU

こんだけ不景気だと高付加価値とか高品質なんて全然意味ないんだよな
結局最低限消費者はもとめるレベルを満たしていいれあ後は値段

＞現代・起亜自は1ドル＝900ウォンで輸出しても収益が出る構造を構築したため、
＞現在の1ドル＝1300ウォン前後では「現金を掃き集めるほど簡単に利益が出せる」
＞というのが同社関係者の話

まあほとんど政府支援の賜物だな。

＞李明博（イ・ミョンバク）大統領が選挙公約として掲げた
＞7％成長、国民所得4万ドル、世界7位の経済大国という「747政策」は既に放棄されて久しい。
＞しかし、政府はこれに代わる新たなビジョンをまだ示せずにいる。
＞1995年に国民所得が1万ドル（約88万円）を超えた韓国経済は、
＞14年間も2万ドル（約176万円）の壁で足踏みしている。
＞ウォン高が進めば、統計数値上では来年にも2万ドルを超えるだろう。
＞しかし、韓国経済が為替効果に便乗せずに、自力で国民所得を
＞2万ドル、3万ドル（約264万円）、4万ドル（約352万円）へと伸ばすためには、
＞新たな経済エンジンが必要だ。

さて韓国の国内経済はどうなってくんだろうね？
今後はウォン高で推移らしいが。

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/10/22(木) 14:35:00 ID:0wLA1ekK
米国新車販売シェア＆ランキング 2009年1-6月　http://www.morgancom.com/

ゼネラルモーターズ　　 19.6%
フォード　　　　　　　 15.5%
クライスラー　　　　　 9.8%
デトロイトスリー計　　 44.9%

日本車　　　　　　　　 39.4%
ヨーロッパ車　　　　　 8.4%
韓国車　　　　　　　　 7.3%
輸入車計　　　　　　　 55.1%

メーカー別シェアランキング（増率）
1位 ゼネラルモーターズ　　 19.7% (-40.4%)
2位 フォード　　　　　　　 16.1% (-32.8%)
3位 トヨタ　　　　　　　　 16.0% (-37.9%)
4位 ホンダ　　　　　　　　 11.0% (-33.5%)
5位 クライスラー　　　　　 9.8% (-43.4%)
6位 日産　　　　　　　　　 7.2% (-33.4%)
7位 現代自動車　　　　　　 4.3% (-11.4%)
8位 ＫＩＡ　　　　　　　　 3.1% (-6.5%)
9位 フォルクスワーゲンaudi 2.8% (-16.0%)
10位 BMWグループ　　　　　 2.4% (-27.5%)
（国外支社販売分含む）


凄い！もうちょっとでトヨタに勝ちそう…！！かなぁ？？？

まもなく少し前のウォン安地獄が再見しそうだなｗ

韓国の車って、輸出する分はどこで作ってんの？現地生産？
ウォン安ってことは輸入原料は高いってことだよなあ。

レモン法の適用はどうなの？
故障ばかりしてそうなイメージだけど、保障してたらメーカーもたんでしょ

まあ、ガソリン自動車は９０年代にはほぼ技術的完成点に到達してるからなぁ。
技術的に伸びしろが無けりゃ、後はただ追いつかれるのみ。

米国で昨年からブームになってる「トレードダウン」の流れかな。

８５円のプラザ合意で円高が進んで、日本車の値段を少しづつ値上げしていた、
８０年代後半にも、ヒュンダイエクセルが安値攻勢で売れたけど、その後、
中古価格が安い、故障が多いことですぐに売れなくなった。

韓国は昔から突貫工事は得意だが、手抜きが多いから長続きしないかもしれない。
日本全体では円高より円安の方がＧＤＰへの寄与度は高いのに、円高容認はないと思うけど。

ひゅン代でも、ジェネシスってのはなかなかかっこいいと思うけどな。

韓国がやってる通貨切り下げ、輸出の拡大ってパターンは近隣窮乏化政策だぞ…
ヒュンダイの販売拡大だって失業したら自動車返すだけでいいってめちゃめちゃな
ローン組ませてる。長くは持たない企業の典型パターン。
どっかで戦略く見直すんだろうけどヒュンダイ。

現代自動車はいわば国営だからな、台数もしょぼいしトヨタと比較はできない。

でも急速にウォン高になったので来期は赤字かも。

トヨタってアメリカの現地生産してるでしょ。円高関係ない気がするわ。
高くてもちゃんと国内生産の車買わないと、結局内需拡大しなくて疲弊するんだけどな

>>62
あれれ?ソースってこれ?

６７
同じ頃に当時のユーゴスラビアの車も結構売れたんだよな。韓国車と同じくすぐにうれなくなったけど・・・

>>62
なんだよ。
東亜+じゃ大騒ぎなのに。

>>73
そういえば、ザスタバユーゴ４５とか
歴史的迷車。インドのタタもまっ青の低価格。

>>75
トラバントより高かったような記憶が

>>76
それって、確か段ボールを車体に使ってた車だっけ。

>>77
段ボールに２ｓｔエンジンの東ドイツの国民車

ご存知の通り韓国車は日本車のコピー、技術者を引き抜いて作ってるから
品質はまぁまぁだと思う。
ただ、技術者を引き抜く間のタイムラグがあるから日本の最新の車より数年以上遅れてるんだよね。
その分安いから売れるのだろうが。

走ってるのをみると、家族で一番の車というより、おばあちゃんとか子供が個人的に使うセカンドカーみたいな使われ方が多いように思う。

>>79
日本の数年遅れなら十分すぎる性能だな
技術者囲い込みをやらない日本メーカーが馬鹿なんだが
中小の下請けを囲い込み技術防衛をしないといつまでも
自分の影と競争し続けなければならんね
そのうちぶっ倒れて死んでしまうな

> 米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが今年行った自動車の長期耐久性調査で、
> 現代は日産やマツダを上回る評価を得ている。

もうここまできてる

>>80
その分、ヒュンダイにしろサムスンにしろ「技術は日本からいただけるからそれでいいや」
という甘えがあるのじゃないかな。いつまでたっても韓国メーカー独自の製品が出てこないのは。

アメリカだと日本車は決して「安い車」じゃ無いからね。
安いシビック程度でも色々つけて17000ドルとかいく。
そこでヒュンダイ車をみたら12000ドルとか。さらに値引くという。
あまりの安さに俺も思わず買おうかと思った。

>>81
誰も品質貶してない。経営がちょっとと言ってる…

>>71
「日本全体」では円高より円安の方がＧＤＰ寄与度は高い。
輸出は付加価値の付いた半製品・製品が多いが、輸入は原油や鉄鉱石など原材料が多い。

トヨタは８０年代以降現地生産を増やしてるが、カナダで生産している車種もあるし、
日本で生産して輸出してる車種もある。

>>2　経団連潰す気だからね

>>1　★民主の民間起用は韓国＆労組だらけ

その１　【政治】総務省顧問に元特捜検事の郷原信郎氏が就任へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255778270/
◎小沢の3億円事件を国策逮捕だと擁護し続けた人物

その２　【政治】平田オリザ氏を内閣官房参与に起用
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255600001/
http://www.seinendan.org/jpn/oriza/profile/index.html
◎平田オリザ略歴 韓国尽くし

その３〜６　民主の行政刷新委員会のメンバー
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009100600150
稲盛和夫京セラ名誉会長（７７）　　←民主と繋がりが深い企業の代表
　※朝子夫人は、「韓国農業の父」として知られる禹長春の四女
茂木友三郎キッコーマン会長（７４）　　←政権交代の支援者
前鳥取県知事の片山善博・慶大教授（５８）　　←鳥取を韓国政策で埋め尽くした元知事
草野忠義・元連合事務局長（６５）を起用した。　　←「日教組&自治労の連合」

その７　※鳩山事務所の顧問に尹星駿が就任

その８　【情報通信】NTT再編論議の座長に寺島実郎氏ら、総務省発表[09/10/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255790977/
◎寺島＝民主の外交担当（報ステのコメンテーター起用される理由）

その９　【政治】 政府、国家戦略室の参与に"派遣村"村長だった湯浅氏を起用
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255477009/
◎　9条教の社会党系活動家　5000万の寄付金と共に逃亡

その１０
【人事】日本郵政、次期社長に斎藤・元大蔵次官　亀井郵政相が発表［09/10/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256088275/
◎　小沢の飼い犬

NEW！>>１

【環境】温室効果ガス25%削減試算チーム　経団連外し、民主色濃い人選［09/10/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256175968/

>>85>>1
日本は前の韓国政権と同じ人たちが与党になってるだけ
支持層がまったく同じだから

労組、教職員、公務員、中国、北朝鮮、テレビ局

【韓国】地上波放送の時事番組、9割が反企業・親労働者的[09/30]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254280325/

現在韓国ではいわゆるサヨク層と呼ばれる社会主義者が入り込んで
政体がむちゃくちゃにされた状態を戻そうとしてる段階。
民主の政策は韓国民主とほぼ同じだから、あちらがどうなったか知ると
日本の未来が見えるね。ただし、日本攻撃の一翼を担ってるのは韓国も入ってるって事も忘れちゃいけない。

企業攻撃がはじまってるのも同じでしょ。

政府は本気で対韓国経済対策打たないとまずいと思う

ネトウヨの逆法則発動中ですね。

しかし、ネトウヨがミンス政権を叩いてますので
韓国の繁栄もまもなく終わる事でしょう。

開発に金も時間もかからない。ブランドイメージは日本製に成り済ます。
実に有効なやり口だ。しかも破綻寸前まで落ち込んだヲン安。

商売の善し悪しは別にして、日本勢、儲からなくなったら意味ないよ？
どうすんのかお手並み拝見。

>>88
単にミンスの円高政策の煽り食らってるだけよ
円安の時には過去最高の利益出してGM抜いたくらいだべ

日本終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車までチョンに負けたらかなりヤバイだろ

>>92
技術でチョンに負けてるものなんてないよ

>>93
下駄クルマなんて技術関係あるかよ

若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因　「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4410062/

この会社腐ってるな

皮を被ったちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)

間違いなく潰れて行く会社だな。

ところでなんでこんなにウォン安が続いてるの？
そろそろウォン高になって急降下とかないの？

家電のやられ方といっしょだね

>>96
ドルやユーロやポンドやオセアニア通貨に比べて、ウォンは上がらないね。
ニュージーランドドルの急騰にびっくり。

これが今、美しいと話題のソナタの新型
韓国でバックオーダーが積みあがる大人気
これが米国や中国でカムリやアコードに立ち向かうことになる
http://www.autosnewspaper.com/2009/09/17/officially-launching-2010-2011-hyundai-sonata-yf-in-korea/
http://www.youtube.com/watch?v=rlcn68iiZM


果たしてこちらを選んでくれるか
http://indianautosblog.com/2009/01/toyota-refreshes-camry
http://hondany.blogspot.com/2009/02/new-honda-accord-2010-review.html

サムスンがボルドーのその美しさで日本勢を引き離したのとダブる
危機感を持つのはもう遅いかもしれんが、今度のは相当効くと思う

ヒュンダイソナタ動画
http://www.youtube.com/watch?v=rlcn68iiZME

未だに円高にこだわる藤井と鳩山の馬鹿さ加減がこれでまた一つ証明されました

日本経済破壊のために韓国の送り込んできた工作員だとすればもの凄く有能だけどね

>>1
やっぱし通貨が安いと有利だなあ。
でも、そこの国民は物価高でしんどいのかもしれんけど・・・　(´･ω･`)

つかもしかして、通貨高だと企業の（得るべき）利益が国民に移って、
通貨安だと国民の（得るべき）利益が企業に移るようなもんなんかな？

馬鹿日銀総裁は首にしろ！
ゼロ金利にしないと
円高で企業が苦しむ。

車売ってもキャンセルできるってゆう現代の戦略なんだろ〜。

まずは乗って貰うために安くする戦略は上手かったよ。
向こうは生活必需品になってるんだからモノを知って貰うと言うことに価値はあった。

>>102
公務員・生活保護受給者・年金生活者は単純に輸入品の安くなる円高の方がいい
しかし民間企業に勤めている人間は企業の業績の悪化する円高だと最悪職を失う

為替は適正なレートを守ることが一番重要なんですよ
今は円が適正レートよりも高すぎるってだけ

名古屋の100万円引きのソナタは何台売れたの？

コリアンとチャイニーズは価格破壊の名手だな

>>99
これは欲しいかもしれない

>>106
なるほどです。
んじゃあ、円の適正レートになるくらいまで
ｶﾞﾝｶﾞﾝ札を刷ってバラ撒けばいいかもしれんですね。　(´･ω･`)

>>110
その方法も有りといえば有りなんだけど、
今はちょうど円キャリーの巻き戻し中なんだから無理

韓国も今の大統領はバカじゃねえしな
一方日本は鳩山不況ﾋｬｯﾎｰ

無駄な機能を付けて高く売るという日本商法は
もう世界じゃ見向きもしてくれなくなっているな。
チョンの『安かろう、悪かろう』は『安かろう、良くは無かろう』
レベルまで来てしまった

>>113
いや、9月は5206億円の貿易黒字だよ
ttp://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPnTK034117820091021

この90円の円高でも、5000億円の貿易黒字だから、ある意味すごい。
安売りじゃない独自技術が日本にはあるということ。

欠陥隠しする便所下駄屋のトヨタ(笑)は4期続けての大赤字の予想です。

【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。

７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。 (20:16)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091022AT2M2202B22102009.html


TOYOTA MOTOR (NYQ) TM　vs　HyundaiMtr (KSC) 005380.KS
株価推移比較
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=TM&t=1y&l=off&z=l&q=l&c=005380.KS

トヨタもアメリカのレンタカー屋に
卸している様じゃ先ないだろ

まわ、最近韓国車ばかりで不安だったんで
トヨタ車の方が安心ではあるけど
ただ２回続けてウォーニングランプがついて
交換して貰った。そんなことは、アメ車でもキムチしでもなかったのだが

>>99
カムリとの比較広告ガンガン流してるね。

ウォン高じゃないの？

20年前の米中古車市場でさえ、ヒュンダイ=安い、日本車＝高級だったし、
レクサスがアメリカで躍進するのには、日本と欧米と違って、ブランドやイメージを
気にしないのがアメリカのいいところ。
だから、別にハンデーが売れても、驚くことはない。
俺の日本人の知り合いもエクセルポニーだった。
だって、日本車高いんだもん。

>>1

もともとカムリとエラントラって車格が2段階くらい違うだろ。

>>121
エラントラはカローラ、シビックと同じコンパクトクラス。
ミッドサイズクラスのカムリに相当するのはアラバマ生産のソナタだな。

>>120
日本人を雇用しての製造業が世界で戦うのはう無理なんだろうな
内需国家になって破綻するまで金融資産を食い潰すか、新しい外需を見つけるか
竹中の言う金融国家化を目指すか、どれを目指すにしても先は厳しいね

大赤字続きでトヨタ(笑)は間違いなく潰れて行く会社だな。

韓国がんばれ　豊田をつぶせ　買収しろ

>>93
技術で勝っても商売で負けたら意味ないよ。
iPhoneだって技術的にはどってことない。

>>125
トヨタの余ってる工場
ヒュンダイの足らない生産設備
ジョークにならないな

レクサスが暴走し過ぎたな。

まだまだ安物との観は否めないが、でもそういう車を求める顧客がいるのも世界市場。
客と看做さないとするのも、このご時勢、賢明な判断なんだろうか。

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

>>126
MacBookAirをあけて見た日本の技術者がバカにしたって記事があったな

遺伝子学的には、牛とクジラは親戚らしい。

捕鯨反対なら、牛肉も食うな。

以上。

俺の知ってるカナダ人は大のホンダ好きだったんだが、最近ヒュンダイも悪くないかも、と言い出した。
日本はもっと危機意識を持った方が良い。

>>133
君が日本人なら、気をつかってるだけじゃね？
そこまで言ってるというのなら、本人の中ではとっくにヒュンダイ＞ホンダかもな。

車も価格競争。
車もデフレ。
車も安きゃれいい。
それが、世界の流れ。
ユニクロのお洋服と一緒。

今のヒュンダイは10年前のサムスンというところか
メモリはまだしもテレビまで日本が徹底的にしてやられるとは思いもよらなかった

今後は日本のメーカーに切られた下請けが海外勢に付くだろう

藤井さんが円安にすると周りの国が困るっていってたね。

日本にはクズ団塊や老害しかいないし、
過去の教訓に学ばないクズJr.の手足となって
働かされる奴隷になるしかないような奴らに金与えたって仕方ねぇもんな。
少子化も酷いもんだし、未来を考えればこの国に
金かけるより、よその国にかけたほうがマシ。
老害Jr.には悪いけど、そのまま老害背負って墓まで
ソフトランディングしてくれ。
まともに優秀な子ども作ってる奴は「円」にこだわらないしな。
「円」は「円」しか使えない老害や老害Jr.をこきつかうためだけに
存在してる奴隷使役通貨。

俺達はおまえらが口先で念仏のように唱えてた「国際化」
を、有言実行して、文字通り国際社会で生き残る通貨感覚養っていくから。

いまどきこのバカ国家の通貨「円」を後生大事に抱えてる
情弱は死んだほうがいいね。
おまえらが必死こいて「円」貯め込めば貯め込むほど、
どんどんゴミになっていくだけなのに。
ま、んなこと言われたからって今さら別の通貨に変えようとか
考えても、俺達おまえらにクズ扱いされたくないから、お前らが
通貨交換すればするほど目減りしていくように仕組むからよろしく。

ゴミはなけなしの「円」を、少しずつ大切に使ってそのままくたばるといいよ。
「円高」で仕事なくなって、円高還元とやらに騙されて海外の物買って
ますます仕事なくなるｗｗｗ情弱の頭の悪さに笑いがとまらんｗｗｗ

為替に関しては日本に追い風吹いてきたからな。

危機水域28社
2009/10/24 10:00

株式市場に勢いがない。平均株価は1万円を突破してから、小幅な
値動きが続いている。
「これから年末にかけて株価が上昇する要因はほとんど見当たり
ません。来週から企業の第2四半期決算発表が本格化しますが、円高
やデフレの影響で下方修正が続出する懸念があります。この先、
ドル・円が80円台に突入するようだと、株価は再び1万円を割り込む
可能性が高い」（第一生命経済研究所の嶌峰義清主席エコノミスト）
　市場関係者の間で、「株価低迷が続くと上場廃止に追い込まれる
会社が急増しかねない」という恐ろしい話が囁かれ出している。
http://netallica.yahoo.co.jp/news/97929

トヨタの問題は、ファンがいない事だろうな。
最大で唯一のウリだった故障率やアフターケアといった信用も低下してそうだし。

アクセルが戻らなくなるトヨタ(笑)の欠陥隠し車で死にたいやつは死ねばいいと思う。

まぁ車が売れれば売れるほどウォン高になっていくわけだから、この景気が長く続くわけじゃないな
昔のトヨタみたいなもんだ

軍需など日本が貧乏になれば戦争も含めていくらでも産業はあるぞ

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥トヨタ(笑)ダイナ

車検直後のトラック(トヨタ・ダイナ)からタイヤが脱落　女子大生が内臓破裂

2005年4月5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が
脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた
23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように
転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、
打撲などの軽傷を負っている。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。

>>1
>０９年１〜９月期にかけて、シェアを１．３％から
>４．４％に伸ばした。

去年のアメリカの韓国車（現代+キア）のシェアが５％だった。販売台数から見て現代３％、キア２％ぐらい。
去年の現代のシェアが１．３％ってのはおかしいぞ。
現代伸びてるの確かとして、記事は正確に書いてくれ。

>>147
3.1を1.3と書き間違えたんだろうｗ

　　「どうして円高で困るのか？
「円高になると、輸出で不利になる。」
　　「なぜ？」
「輸出した場合に得られる金額を日本円に
直した場合の額が少なくなる。」
　　「だからどうしてそれで困るの？
　　日本円に直さなければならない理由は？」
「日本では外貨が国内で使えない。
庶民は生活物資を国内で買う。」
　　「だーかーらー、それは日本円に直した場合でよ？
　　そのまま外貨のまま渡せばいいじゃん。
　　そもそも輸出するんだったら、逆に外国のものを
　　その外貨で買えるわけでしょ？」
「給与を外貨で支払う企業などほとんどない」
　　「だからね、それが頭おかしいの。
　　外貨を円に戻すことを前提にしてるから、外国勢に
　　なめられるわけ。」
「頭おかしいのはおまえのほう。そんな単純な世界じゃない。」
　　「何がさ。」
「外貨を仮に手に入れても、それを自由に使える保証がない。」
　　「へ？」
「たとえば、おまえたちがよく誹謗中傷している中国人だの韓国人だのが
日本円を大量に抱えて、おまえらの頬を札束でぶったたいて闊歩してたらどう思う？」
　　「気に食わないね」
「そうだろう？同じ商品やサービスだって、ふっかけたくならないか？」
　　「そういう奴もいるかもね。私はやらないけど。」
「そうかなぁ？まあいい。結局、日本人が外貨をもっていても、
それを日本人庶民として差別されず自由に使える保証はないのさ。」

　

　　「へー。」
「いいかい。日本円を使い、円に使われる庶民の
立場を守るつもりなら」
　　「はいちょっとまった。別に私は円に使われたくないし、
　　庶民の立場なんて関係ありません。」
「だから最後まで話聞けよ」
　　「はいはい。」
「・・・。円に使われる以上、円を尊重しなきゃだめだ。」
　　「いくら稼いでも為替変動でパーになるのに？」
「パーにはなってないだろう。まあいい、じゃあこう考えてみろ。
おまえがたとえばドルを大量に貯めたとする。でも、あるとき
アメリカ等が『我々のドルを普通に使ってもよいのはアメリカ国民
だけとする。日本人なんかがもってるドルは、同じドルでも偽金と思え』
と言いだしたとして、それが成立してしまったとしよう」
　　「あり得ない話、詭弁のガイドラインへどうぞ。」
「うるさい。」
　　「いいからさっさと話終わらせて。うざい。死ね。」
「死ねはないだろ。頼むから聞いてくれ。」
　　「やだ。じゃあばいばい。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　めでたし　めでたし

支払い能力ないアメリカにクルマ売る池沼トヨタ（笑）

円安は悪だと輸出企業は叫ぶが
国や個人、企業が保有する円の価値が高くなるから
全体的に見れば、いいことだ

>>152
日本語がおかしいぞ

日本は東京や大阪といった車を必要としない大都市に人が集まり過ぎだよな。これじゃ車は売れない。
アメリカみたいに人口を地方に分散させて車社会にして自動車メーカーを育てたほうがいい。

>>154
CO2削減出来ません？

円高支持は、大臣が認めるように
近隣国への支援と同じ。

つまり日銀は、キムチやシナを支援してるんだよ。
噂によると、日銀に在日が紛れ込み工作してるらしい。

ヒュンダイを買う層は原産国なんて気にせずに安い車を選ぶんだろうな

どうでもいいけど、輸入業者が円高なのに口を噤んで全然儲けのことを言わないのにワロタ

アメリカ人から見たらトヨタとヒュンダイの違いは、ベンツとBMWぐらいの違いなんだろうな。

リアル在米だけど、レンタカーでヒュンダイやキア乗ると、
これは絶対購入すべき自動車では無い、
と断言できる。

それでも売れるのは、それだけアメリカの貧困層が
切羽詰まっているってこと。

ウォルマートに行くと、その辺理解できる。

ボンボンの鳩山と、叩き上げ社長のアキヒロとじゃ勝負にならんよなあ・・・

>>160
ひゅんだいの何がそんなに悪いの？
故障するとかなら分かるけど

>>160
リアル在日まで読んだ。

>>162
トヨタと同じ思想で設計されているところかなぁ。
見た目どことなくチープ
アクセル、ブレーキ、ハンドル、シート、
全て駄作。

持ち上げる奴らの気が知れん。
膨大な広告費を支払っているようだがな。

>>160
日本ではイオンで駐車してる軽ということですね。

>>162
数年前にロスの交差点の真ん中で煙を出して停まってるのを見たな。
黒人のドライバーが大声で罵ってた。
たまたまかもしれんけど。

買う時に値引きが多い車は売るときも安いからなあ。
リセールバリューを考えると日本車が無難だとは思うが・・・

たしかついこないだウォン安なんとかしちくりーって泣きついてきて日本が援助してあげたゎだよな。
日本の保障がなけりゃ紙屑通貨
こおやってすぐに調子こいた勘違い民族だからみんな反対だっての。
まあ日本に貢いでるのは結構だけど

>>162
技術の不足、ブランド力の不足でしょう。
故障の頻度などは以前に比べてかなり少なくなったと思います。

ブランドに関しては「日本車」というジャンルがアメリカで確立しているのに
「韓国車」が存在するのは誰も知りません。
韓国製品はそれほど影の薄い存在なのです。
テレビと違って高価で、通勤にも使い、より生活に密着した存在となる自動車ですから
ブランド力が無いと売れません。
その辺りがテレビと違います。

日本車の中古以下の値段で新車が買えるからな＞韓国車
こっちは中古価格が高値安定なので（特に日本車）

もう日本は先進国といえないんだから
とっとと円安になるべきだろう

１＄＝200円くらいになるべき

こういうニュースが出たのは海外の人間に
正しい認識を与えることが出来るので大変良い事だ

アキヒロくんの政策が上手くハマっている印象だ。
民主党政権で藤井が円高にこだわっているうちはとても太刀打ちできないだろうなぁ。
それこそ工場を東南アジア辺りに移さないかぎり。
それにしても故・酋長からアキヒロくんに政権が変わってよかったな韓国は。
これから日本が地獄を見そうで怖い。日本の酋長・鳩がおるかぎり。

>>172
韓国は選挙で保守政権が勝ってから、海外競争力の強化の為に資本の集中と外需企業の優遇、通貨安政策をやってきたわけだからね
要するに日本の民主党と全く逆のことをやって成功したw

グリルの形はハイラックス・サーフっぽい。
また、トヨタか！


http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00165511.html

熊本市の国道3号線で27日午後4時半ごろ、車3台が衝突した。
この事故で女性1人が意識不明の重体。
男性3人がけがをしたもよう、けがの程度はわかっていない。
国道を走っていた四輪駆動車が前の車に衝突、追突された車が弾みで反対車線に飛び出し、対向車と衝突したという。

(10/27 18:22 テレビ熊本)


トヨタ(笑)の操舵不能になる欠陥車

まーた薄利多売。
命の関わる車にそれやって大丈夫なん？
後で世界中から人殺しと訴訟されるはずだし国際問題になるだろうね。
特許訴訟や信用問題もそうだが、姦国って本当に後先考えない馬鹿だよな。
やったもん勝ちと本気で考えてんだろなw

【韓国人】　「飼い犬に鎖を付けろ」と注意され　腹いせに無関係の隣人を鎌で殺害、口を切り裂く
http://www.chosunonline.com/news/20091012000048

　広津区に住む会社員Kさん（47）は、今月10日午後4時50分ごろ、自転車で帰宅した。
そのとき、60代の男が鎌を持ち、息を切らせながら近付いてきた。
Kさんの自宅から100メートルほど離れたところに住む無職のL容疑者（64）だった。
近所に住んでいるものの、Kさんと面識はなかった。
　自宅2階の窓からその場面を見ていたKさんの父親（74）は息子に対し、
大声で「あいつは昼間から鎌を持ってウロウロしているおかしな人だ。早く家に入れ」と叫んだ。
Kさんは「こんな真っ昼間に一体何なんだ」と言い、意に介さなかった。
　近付いてきたL容疑者が突然、「さっきのあいつはどこへ行ったんだ」と口にした。
驚いたKさんが「何の話か」と聞くと、L容疑者は「さっき、おれの犬に鎖を付けろと言った××がいるだろう」と言った。
Kさんは「何のことか分からないが、飼い犬に鎖を付けるというのは、当たり前の話ではないか」と返した。
　Kさんが自転車を置いて家へ入ろうとしたとき、L容疑者が鎌でKさんの背中の左側を刺した。
（長いので後略）

もうエコエコ言ってる場合じゃないんじゃね？

韓国政府がウォン安を維持してるって記事なかった？

>>177
煽りすぎて、クルマ持たないのがエコってことに
愚民に気付かれてしまった（笑）

みんな金ないから都会の連中は車買わないし
地方の連中は軽買ってる

ちゃんと通貨安政策やって円安にすれば
こんな事態にならなかったのに。

バブルの頃に円高になったときは
海外のものが安くなり、市民の購買力もあったので内需が一気に活性化したんだよな。
でも今回は円高なのに内需が一向に活性化しない。
輸入物がもっと安くなっても良いものなのだが

>>181
耄碌藤井を選んだのは他でもない衆愚だろ…
来年の参院選で悪夢再びだ。

もう本当にだめかもわからんね。

バブルの頃、多少の円高でも勢いでカバーしたが
最終的に円高が行き過ぎすぐに崩壊した。

歴史上、通貨高の不況は、通貨発行額を増やす以外で
終わった事は無い

友のアメリカ人に「今アメリカで一番売れている日本車は現代だよ」って言われた。

韓国は経済破綻しそうになってウオン安で輸出企業復活！また経済破綻しそうになってウオン安で輸出企業復活！
この繰り返しだなあ、中の人たいへんそう。

なんか家電の日本勢がサムスンに抜かれ始めた時点に似てるな

USD/KRW 1200.1250 15.6250 1.3191% 10:30(JST)@nida

古い記事だな？

今は安くなりすぎたウォンが高騰しているだろ？

前を走る日本ランナーを追いつき、追い抜いても改めないパクリや日本成りすまし。
日本に対して敗者、死体を尚も叩き続けるようなこの執拗さ、したたかさは今後も変わることはない。

特亜では来年初頭にサムスン倒産ってのが有力だからな

＞189
ウォン売り介入をしてるから
ウォンは上がらないよ。

>>192
韓国中銀は介入しまくりだからな。
この前はヲン下がりすぎで派手にヲン買いしたから、
大分だぶついてんだろう。

官民一体となって自国産業を支えてるよ、日本と違って。。。

＞193
だぶつくも何も
ウォンを買うには、外貨が必要だが
ウォンを売るには、ウォンを新規発行すればいい

だから、ウォン売り介入は、無限にできます。
実際に中国は、無制限介入してますよ。

>>194
そりゃそうだけど、札刷りはそうはできないよ。
日銀はやらなすぎだけど。

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

>>196
しかし三菱の時の大騒ぎに比べて報道の小さいことといったら

F1ではボロ負けし続け
しかも防いで有罪判決、
WRCでは不正で追放され、
ルマンでもボロ負けで優勝できず。

ニュル24時間耐久レースで
他の国産車は勿論の事、
初代ミニにも負けるし
朝鮮車起亜にもボロ負けたって・・・
最悪じゃないか。


　　　LFAの存在理由って何?

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！

民主党は日本の産業を潰したいから、どこも大変だよ。

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣


　所詮は大赤字を続けて潰れていく悪徳企業w
　

ボロ車に平気で乗ってるアメリカ人的には動きゃ充分なんだろうな

>>181
日本は成熟した大国だから、過去、為替誘導なんてやったことはない。

って2chの自称経済通が言ってた。

三菱未満のレクサス品質
日 *1　Scion
日 *2　Honda
日 *3　Toyota
日 *4　Infiniti
日 *5　Acura
日 *6　Mitsubishi
日 *7　Lexus
韓 *8　Hyundai
独 *9　Porsche
米 10　Mercury
瑞 11　Saab
日 12　Subaru
日 13　Suzuki
韓 14　Kia
日 15　Mazda
米 16　Ford
日 17　Nissan
独 18　Volvo
米 19　Buick
米 20　Lincoln
独 21　Volkswagen
米 22　Pontiac
独 23　Mercedes-Benz
独 24　Audi
米 25　Chevrolet
独 26　BMW
英 27　Mini

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crreliabilitychart_4_opt.jpg

そうだね
F1続けて欠陥車を大量発生させて大赤字でトヨタ(笑)も終わるしね。

トヨタ(笑)の高性能衝撃吸収プアボディ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091103-00000125-yom-soci.view-000

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091103-00000125-yom-soci

一番大きな理由は、
「購入者が首になったら車と引き換えにローンをチャラにします」
キャンペーンだよ。

あれをやったとき、ニュー速スレは
「車版サブプライムローンｗ」
「ﾁｮﾝﾀﾞｲこれで破産ｹﾃｰｲｗ」
とかいう書き込みで溢れてたが、実際はそんなに首になる可能性は高くない。
かつ、首になったとして、車を返してしまったらアメリカじゃ生活できないから、何とかローンを払い続けようとする。
だから実際に損失が発生する可能性は印象より高くない。

でも万が一、という不安はあるから、どうせならヒュンダイで、という感じで、買い替え補助が出る前から前年比プラスになるほど車が売れた。
GMとかフォードも、数ヵ月後に真似したけど、時すでに遅し。

”品質がよければ売れる”と、思考停止に陥って販売手法を考えなかった日本メーカーの現状は、ある意味当然と言える。

自分はヒュンダイの躍進をこのキャンペーン始めたときから予想してたよ。

Tsuchiya AE-86 Vs. JWRC SWIFT
http://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o

JWRC SWIFT　ｖｓ　ストリートチューンシビック
http://www.youtube.com/watch?v=QTj_nLEHCeQ&feature=related

シビックをイジリ倒すと↑こうなってしまう。

　AE86は糞

ワープア、派遣切りの恨みは深いよ

アメリカじゃフォードが好決算らしいし
アメ車が本格的にハイブリッド売り始めたら
日本車は徐々にシェアが低下していくんじゃないか？
フォードもすでに、結構な燃費のハイブリッド出してるだろ？

そろそろ円高に介入しないとヤバい

http://netnavigate.net/kawase/USDKRW.php

リーマンショック前に

1ドル950ウォンぐらいだったのが、今は1ドル1250ウォンだ
ちょっと前まで1ドル1400ウォンだった。

その間日本は、1ドル110円だったのが、今は1ドル90円だぞ

もはや技術とか努力とかそんなものじゃどうにもならないレベルだ。

韓国国民は安いウォンのせいで物価高に苦しんでるけどな
原油を始め資源や食料を輸入に頼ってる国は
自国通貨が下落すると輸出産業だけが儲けて国民が苦しむ

朝鮮のおんぼろ車は、レンタカーとヒスパニック専用車だよな。
デザインがダサいので、みるからに安っぽい。

実際売値は安いんだが、中古下取り価格を考えると実は割高。
抜け目無い支那人は、中古価値の下がらない日本車を買う。

ヒスパニックは、長時間の損得を考えられないとみた。

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪

欠陥エアバッグと言えば
トヨタ(笑)ですね。

ドル安、ウオン安、円高と世界の通貨の基準が狂ってる。

＞212
調べもせずに嘘を言うな。
現状韓国のインフレは５％にも満たない

確かに輸入品は値上がるが
輸入品利用率が下がって国産品にシフトして
結果、通貨安でもあまりインフレにならない。
雇用も増えてる。

円安にすると１番困るのは韓国だからな。
そうやって嘘の通貨安デメリットあげて
円高誘導するのやめてくれないかな。

>>16
>>17
>>18
燃費の差だけでおつりがくる。
トヨタモータークレジットの審査が通らない奴が増えてるだけ。
為替ヘッジは完璧だからトヨタに死角はないな。

シンガポールの友人(中国系)が車で迎えに来てくれた。俺が「現代車か」
と呟いたら、「安かったから買ったんだよ」と言った時の恥ずかしそうな
顔が印象に残っている。

元祖欠陥エアバッグ、しかも承知しながらそれを放置といえば悪徳企業トヨタ(笑)