【空港】浦安市長、羽田ハブ化による騒音問題の拡大懸念して森田知事に申し入れ書 [09/10/21]

　前原国交相による羽田の国際ハブ空港化発言で、浦安市の松崎秀樹市長は二十日、
県庁に森田知事を訪ね、騒音問題の拡大に懸念を示す申し入れ書を手渡した。

　申し入れ書では「森田知事の『成田が飛べない深夜の時間帯は羽田に譲る』との
発言は、騒音問題を置き去りにしたあまりにも軽々な発言」と抗議。「騒音の影響を
受ける浦安市民の声を十分に聞いて行動してほしい」と求めた。

　森田知事は「今回は『（羽田が国内、成田が国際という）内際分離』の原則を
確認するために大臣に会った」と弁明。「今後は話し合いながら、より緊密にやって
いこう」と提案した。

　会談後、松崎市長は「表面的には納得した。浦安市民の声を聞くというのだから
信じるほかない」と述べた。

ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20091021/CK2009102102000081.html

(´;ω;`)

弟が新浦安の一戸建てに住んでるけど、羽田ハブ化で真上通過されると
不動産価値が下がるから勘弁して欲しい罠
都圏で数少ない、田園調布以上に環境の良い（実質的に）街なのに・・・

新浦安バブルがとうとう崩壊ですにゅ

＞「騒音の影響を受ける浦安市民の声を十分に聞いて行動してほしい」と求めた。

嫌なら引越せばいい。権利ばかり主張すると、成田の二の舞ですよｗ
もともと飛行ルートの下なんかに住んでるのが悪い。
羽田の24時間化なんて昔から言われていた。
知らなかったじゃ済まされませんｗｗ

【調査】住みたい、子育てしたい街ランキング：常連の吉祥寺、新浦安が首位[09/09/19] http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253458297/

FujiSankei Business i.　2009/9/19
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200909190067a.nwc


　長谷工アーベストは１８日、首都圏居住者を対象にした「住んでみたい街（駅）ランキング」の調査結果をまとめた。
それによると１位は「吉祥寺」（東京都武蔵野市）、２位は「自由が丘」（東京都目黒区）、３位は「横浜」だった。
この調査は、同社が２００４年以降、毎年実施しており、吉祥寺と自由が丘は常に１位と２位を占めてきた
“常連”駅で、今回も高い人気ぶりをみせつけた。

　吉祥寺の人気が高いのは、交通の利便性が高く、バラエティーに富んだお店が充実しているのに加え、
井の頭公園があるなどバランスがうまく取れているため。「自然、ショッピング、グルメ、子育て、通勤のいずれも
申し分ない」（４５歳男性）という。

　自由が丘が支持を得ている最大の理由は、おしゃれな店舗やカフェなどが充実しているため。
街のイメージについては「洗練された街」という回答が圧倒的に多かった。

　横浜は交通の便がよく商業施設が豊富で、国際色が豊かといった回答が多かった。このほか、「鎌倉」や「恵比寿」も
成熟した街としてイメージが確立されており、安定した人気で上位にランクされた。

　一方、前回の調査に比べて大幅に順位を上げたのが「たまプラーザ」と「成城学園前」、「池袋」。駅前の再開発や
新線の開業によって街の整備が進み、注目度が高まった。特に池袋は０７年の２０位から１０位へと大きく躍進した。

　また、今回の調査では新たに「子育てしやすい」街（駅）ランキングもまとめた。

　１位は新浦安（千葉県浦安市）。東京駅から２０分圏という立地条件や、道路が広くバリアフリーが進み、
大型公園も充実しているといった理由でトップとなった。２位は浦安。都心への利便性がよいことが支持された。

　４位は府中（東京都府中市）。企業の工場や競馬場などがあるため、財源が豊かで公共施設が充実していることが、
評価のポイントとなった

>>5
オリエンタルランドにそんなこと言ったら、ハブ化の話は一発でなくなるぞ

ランドとシー上空は、今でさえ飛行機は飛べないからな

メガフロートででっかい空港つくって東京湾の真ん中あたりに浮かべちゃえば。
そんでもって海ほたるにつなげちゃえ。
成田は貨物専用空港って事で。羽田は閉鎖して、跡地は何かに使えるでしょ。

いやなら地方に引っ越せ

嫌なら引越せばいいだけ。
不動産価格が下がる？

つくばエクスプレス沿線に引越せばいい。

この市長はなんで前原に苦情を言わないんだ

森田がハブ化するのか

ディズニーランドも東京に引っ越せばいいと思う

>>7
そんな絵空事を言わないのｗ
羽田へ着陸する際に、ランドとシーの上空を通らなきゃいけないの？
現状では通ってないんでしょ？
それとも深夜の飛行だと飛ぶ必要があるの？
ランドとシーは、深夜営業してないよｗ

羽田空港無くせばいいじゃん

浦安水没
http://eco.goo.ne.jp/topics/toyako/images/map_b.jpg

国際空港を使うやつが成田に越してくれば済む話。

出銭ランドのところに空港作れなかったかね

実際住んでる住民は不動産価値下がると何が困るわけ？
固定資産税安い方がいいんだけど

浦安市民は、絶対羽田に来るなよ。
成田に行けよ。国内線もな。

世田谷上空に飛ばせばいい

東海道リニアと梅田ー関空リニアで羽田と関空をハブに

>>13
真上は通ってないでしょ

>>1
んだら、関空をハブ空港にしたらええのに・・・　('A`)
せっかく大金をつぎ込んで海にいい空港作ったんだし。

伊丹も羽田もなくそうとすれば怒るくせに、騒音で文句言うのねん。　(´･ω･`)

>>17
個人的には舞浜に空港があって羽田にTDLのほうがうれしいかも

昔、浦安のそば葛西のはずれに住んでたけど、飛行機の騒音なんて記憶に無いな。
むしろディズニーランドの花火の音が煩かったｗ　キレイなんだけどねｗｗｗ

横田空域が少しだけ返還されて飛行コースが変わっただけで
世田谷区と大田区では騒音だといっていたからな

八方美人でええかっこしいの森田は嫌い

ネズミーランド潰して空港にするぞ

大田区で飛行機騒音の苦情
http://blog.goo.ne.jp/takeyukinoguchi/e/491c4eb3a6ce90fd59ba9be56066ad52

在日アメリカ軍横田基地が航空管制を行っている１都８県の上空の「横田空域」は、
ことし（２００８年）９月、南側の一部が日本側に返還され、羽田の出発便の遅れの解消や
飛行機の燃料の節約などにつながっています。しかし、これに伴って、東京２３区側の
上空に西日本や韓国方面に向かう新たな飛行ルートができたため、ここを１日に
およそ１００便が飛行し、大田区や世田谷区の住民からの騒音の苦情が
国土交通省や区役所に相次いで寄せられているということです。このうち大田区には、
これまで９８件の苦情が寄せられ、区では今月、国土交通省に対して飛行ルートの
見直しなどを求める要望書を提出しました。大田区空港臨海担当課の
玉川一二課長は「苦情が寄せられている地域は閑静な住宅街で、騒音に対する
抜本的な対策を取ってほしい」と話しています。国土交通省によりますと、これらの
地域の騒音は最大で６０デシベル程度で、環境省が定める基準はクリアしている
ということですが、今後も実態の把握を続けたいとしています。

８０００ｆｔで変更しろと喚く大田区
浦安は４０００ｆｔ

>浦安
海に沈めばいい

>>23
結局金が欲しいだけだからな

>>31
こう言うのは 何とかならんもんすかねえ。
何だか微妙に、ゆすりたかり状態になってるような気も
せんではないんすけど・・・　('A`)

>>23
ハブ空港にしたらええのにって
関空の場合、ハコは無駄すぎるほど整っとるでしょうに。
航空会社からも利用客からも相手にされてないだけ。

これ以上関空に何せいっちゅうんじゃ。
誰かがハブ空港にしますと宣言すればハブ空港になるとでも思っとんのか？

あっちの言うこと、こっちの言うこと聞いてたら、
いつまでたっても進まないよね。

是非、羽田から景気回復を進めてほしいよね。。。。

地球温暖化で新浦安あたりは海底沈むからどっちみち引越しだろ。

森田健作 11年前は羽田空港国際化を公約していた…
ttp://www.youtube.com/watch?v=LTjAdms_maA


森田健作
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A3%AE%E7%94%B0%E5%81%A5%E4%BD%9C

東京都大田区に生まれる。大田区矢口東小学校、大田区安方中学校を経て…

1998年、新井将敬の自殺に伴う衆議院東京4区（大田区）補欠選挙に立候補し当選。
2000年の第42回総選挙では、自公保連立下の候補者調整により、自民公認漏れとなったが再選。

航空機の性能、安全性、低騒音化が進んでるんだし、
陸上ルートを設定すればいい。

アフターバーナーやソニックブーム被害もないだからそれくらい我慢しろ。少しくらいは沖縄の基地の肩代わりしてやれよ。
成田を軍用に転用しちまいなよ。

>>33
いや>>23の言うとおりだと思うよ
そもそも国が関空造ったのは、成田羽田論争があったから海にハブ空港つくりましょって事で出来たんだし
だからこそ君の言うとおり箱機能は全て整ってる

後は国が本気で体制整えたら羽田なんかよりずっとすぐに完成するよ
橋下もなんでそれなのに造ったのと国に指摘してるし、伊丹廃止を訴えてるのもわかる

伊丹だって成田以上に街中だし、騒音問題もいまだに府が騒音対策費を毎年何十億と払ってるもん

対策費は払わないかんわ、伊丹のせいで赤字になってる関空にも払わなあかんわ、
関空出来たら約束だった廃止もしないわ、そりゃ国の方針を疑いますよ

>>39
だから「国が本気で体制整えたら」って具体的に何？
国が何かしてくれたら航空会社が関空にこぞって寄ってくるとでも思っとんのか？

以下、ここはキチガイ浦安市民のコピペ嵐の場になります。

>>40
　着陸料を１０万にする（そのための補助金を出す）
　連絡橋を無料にする（もしくは関空内に十分な娯楽を設ける）
　アクセスを改善する
　伊丹を廃止して跡地の売却益を諸々の負債にあてる

　これくらいやれば体制は整うんじゃね。

>>42
伊丹の廃止はどうでもいいが、関空島内を特区にして、
ホテルやカジノや遊園地やＤＦＳなんかを設置して
24時間営業させるのはアリだと思う。

伊丹廃止は重要。
便利だから国内線の客が取られてる。
なくなれば府が払ってる無駄な騒音対策費もなくなって
さらに橋下はその跡地売却の金でリニアを引いたり関空へのアクセスに力を入れると言っている。
梅田から関空まで10分くらいにするって

あと橋下案はカジノと南港開発で関空に助け舟出すと
まあ時間はかかるが

どちらにしろ少ないとはいえ今関空は24時間貨物便は稼働してるわけだし
あれを無くすと食料が潤ってる大阪だって物価上がってしまうんだから
完全に経営不振で関空廃止するとやはり関西としては大打撃受けるよ

一応お飾りでは民間が社長なんだからやる気ないなら申告(破産なんちゃら申告？忘れた)
すればよいとも橋下言ってた

浦安と行徳は江戸川区に譲渡しちゃいなよｗ

また対策費クレクレが始まるんかな。
気持ちはワカランでもないが、昔と違ってどの家にもエアコンついてるし、微妙。

対策費なんていらん（金あるし）
沖を通る騒音の少ないルートで飛べということだ
横風時の葛西なんて騒音もっとひどい
飛行機の性能が向上しているはずなのに騒音はむしろひどくなっている
強風時はやむをえないけど、ちょっとの風でも陸ルートを使うことが多くなっている気がする
管制官の裁量でやってるのかはわからんが安易に陸ルートを使うなと

民主お抱えの朝鮮右翼の人たちが労組の旗を引っさげ
成田から羽田に移動してくるんだろうなｗ

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美の活動日誌
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。
それによりますと、使用時間は二四時間とする。
二三時から六時まではＣ、Ｄ滑走路を使用する。
発着回数は需要の動向により段階的に増加していく。
騒音対策区域については、特定飛行場の指定解除を含め、見直しを行う。
北風時のＡ滑走路側の離陸は（いわゆるハミングバード＝朝八時前後の内部陸地飛行）は継続する。
などです。
とんでもない内容です。
「大田区のご理解とご協力をお願いいたします」となっているが、理解などできるはずがありません。
随所に「環境に充分配慮する」と書かれていますが、夜中も飛ぶ、回数は増やす、
沖合移転後は飛ばないと言う約束破りの内部飛行は続ける。
で、どうして環境に配慮できるのでしょうか。
国土交通省の言う「環境」とは何なのでしょうか。
大田区民の事を考えているのでしょうか。
説明をした担当課長は「これから詳しい説明を受ける。
大田区としては見過ごす事ができないと区長は言っている」とのこと。
来年の10月と言っても、航空会社等は準備をすすめているでしょう。
決まってしまってからでは、大田区の言い分が通りません。
一刻も早く大田区の意見を、区民の環境を守るために区長は責任を果たさなくてはなりません。

また、この日、米軍横田基地の空域削減による羽田空港出発経路の変更による、航空機騒音被害に関する陳情は、
公明、自民、大田自民、民主の会派の議員が、継続を主張し、採択できませんでした。
陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
騒音は基準内である。
健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を侵害したとは思えない、などの見解が出されました。

日本共産党区議団は、第一種住宅地域で４０から４５デシベルの規制内で住んでいた住民が、
昨年の9月25日より突如飛行機の騒音により環境が激変してしまった。
騒音被害の少ない飛行をするよう願っており、大田区と区議会が国に申し入れるのは当然のことである。
と、採択を主張しましたが、かないませんでした。

埋立地 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%8B%E7%AB%8B%E5%9C%B0

＞土地利用
＞主に埋立によって造成された地域
＞・東京湾岸の大部分
＞　・東京都（東京都内の東京湾岸のすべて）
＞　　東京臨海副都心（台場+青海+八潮）
＞　　中央区（銀座、築地、浜離宮庭園、佃、月島、勝どき、晴海）
＞　　港区（芝浦、港南、台場）
＞　　品川区（東品川、八潮、東八潮）
＞　　大田区（東海、平和島、昭和島、城南島、京浜島、羽田空港）
＞　　江東区（東雲、辰巳、潮見、有明、青海、新木場、若洲）
＞　　江戸川区（清新町、臨海町）
＞　・神奈川県（神奈川県内の東京湾岸の大部分）
＞　　川崎市川崎区（東扇島・扇島等）
＞　　横浜市鶴見区（扇島・大黒ふ頭等）、西区（横浜みなとみらい21等）、中区（横浜港等）、
＞　　神奈川区、磯子区、金沢区（八景島等）
＞　・千葉県（千葉県内の東京湾岸の大部分）
＞　　浦安市（舞浜など市内の3分の2が埋立地）
＞　　千葉港と近隣地域（船橋市・習志野市・千葉市・市原市・袖ヶ浦市の沿岸部）
＞　　千葉市美浜区の全域
＞　　新日本製鐵君津製鐵所
＞　　海ほたるパーキングエリア


下町とは - はてなキーワード
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%BC%C4%AE

＞1.海・川に近い所に発達した、主として商工業者の住む地域。ダウンタウン。
＞2.東京では、台東区・江東区・墨田区・江戸川区・港区・中央区の辺りを指す。


山の手とは - はてなキーワード
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B3%A4%CE%BC%EA

＞(1)山の方。山手。
＞(2)市街地のうち、高台の地区。
＞　 東京では東京湾岸の低地が隆起し始める武蔵野台地の東縁以西、
＞　 すなわち、四谷・青山・市ヶ谷・小石川・本郷あたりをいう。

あなたはどこ？子育ては新浦安　住んでみたい街は吉祥寺（社会） ― スポニチ Sponichi Annex ニュース
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090918095.html

　首都圏で住んでみたい街の首位は吉祥寺（東京）、子育てをしやすい街の１位は新浦安（千葉県）。
そんな結果が、長谷工アーベスト（東京）が１８日発表した首都圏居住者へのインターネットのアンケートで分かった。

　「住んでみたい街」は吉祥寺に続き、２位自由が丘（東京）、３位横浜、４位鎌倉（神奈川県）、５位恵比寿（東京）。
バラエティーに富んだ店があって買い物や飲食を楽しめたり、しゃれた雰囲気があったりする街が並んだ。

　一方、「子育てしやすい街」は新浦安に次いで浦安（千葉県）も２位に入り、３位たまプラーザ（神奈川県）、
４位府中（東京）、５位荻窪（同）。
新浦安の回答者からは、教育体制の充実を評価する声のほか「緑が多く、街並みも整備されている」「環境が良い」
などの意見があった。

　調査は７月に実施し、男女計２７４８人が回答した。

[ 2009年09月18日 17:42 ]


千葉県浦安市と神奈川県横浜市の土地・住宅に関する行政サービス比較 行政情報【生活ガイド.com】
http://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/654/748/7

　　　　　　　　　 土地平均価格(住宅地)　　　　　土地平均価格(商業地)
千葉県浦安市　　349,700円／m2　24 / 806 位　　725,000円／m2　23 / 797 位
神奈川県横浜市　236,389円／m2　43 / 806 位　　585,295円／m2　38 / 797 位


総務省統計局　統計でみる市区町村のすがた2009　2009年6月19日公表
人口1人当たりの所得水準（課税対象所得／納税義務者数）　カッコ内は前年比増減　［単位：万円］
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001021807&cycode=0
※C経済基盤のExcelファイルより

千葉県浦安市　　479(-8)
神奈川県横浜市　416(+2)


浦安市の住みやすさ：街力｜マンションDB［価格.com］
http://mansion-db.com/kanto/12/machiryoku/m-12227/
横浜市の住みやすさ：街力｜マンションDB［価格.com］
http://mansion-db.com/kanto/14/machiryoku/m-14100/

　　　 推計短大・大学進学率
千葉県浦安市　　57.66％　36/805位
神奈川県横浜市　54.68％　78/805位

都心に近いリゾートタウン 浦安市|住宅の楽待（らくまち）
http://sumai.rakumachi.jp/area/special/urayasu/01.html

更新日：2009年8月10日

都心に近く、海に近い浦安市の魅力を紹介。

浦安駅から大手町へわずか16分という交通利便性と、海と緑に包まれた良好な住環境が魅力の浦安市。
シティホテルや大規模マンションが立ち並ぶ新浦安エリアにも注目が集まっています。

○東京へ16分でアクセスできる利便性
浦安市の中心となる駅は、東京メトロ東西線の浦安駅や、JR京葉線の新浦安駅。
共に東京（大手町）まで16分でアクセスできる便利さが魅力です。
JR京葉線の舞浜駅には東京ディズニーリゾートがあるので、成田空港や羽田空港直通のリムジンバスを利用できるという利点も。
さらに市内には京成バスを中心に様々な路線バスが走っており、市営のコミュニティバス「おさんぽバス」も運行されています。

○緑と水の潤いに満ちた美しい景観
豊かな自然を市内に抱く浦安では、伝統ある史跡や寺社などを守り、一方で、
誰もが暮らしやすい整った街並みを作っていくための「浦安市景観マスタープラン」を策定しています。
市民や識者の声を集め、都市景観の整備や緑の保全、屋外広告物の規制などを実施。
より美しい街へと進化中です。
市内には緑豊かな公園も点在しており、総合公園や運動公園、美浜公園などが市民の憩いの場となっています。

○人気のアーバンリゾート・新浦安
大型ショッピングモールやオフィスビルが立ち並ぶ新浦安エリアは、近年の再開発でぐんと注目度をアップさせた魅惑の街。
駅からほど近い場所に大規模なマンションが林立し、整った街並みが広がっています。
その美しさは、国土交通省の都市景観100選にも選ばれるほど。
浦安ブライトンホテルやオリエンタルホテル東京ベイといったシティホテルもあり、
新浦安に暮らす女性“マリナーゼ”のランチスポットとしても賑わっています。


浦安(東京メトロ東西線・都県境)‐大手町(千代田区)16分 運賃230円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=091022&time=1741
新丸子(東急目黒線・都県境)‐大手町(千代田区)33分 運賃400円 一部乗換なし　※都営三田線との相互直通運転は日中毎時4本
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=091022&time=0535

ランキング：首都圏で住みたい街 − 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090803ddm008020022000c.html

　吉祥寺は１位が指定席。都心から近いうえ、井の頭公園があって住環境が整い、商店街も充実。
「幅広い年代層に人気がある」（「フォレント」の西村里香編集長）という。

　ちなみに、人気の沿線ランキング上位は、（１）京王井の頭線（２）東急東横線（３）山手線
（４）東西線（５）東急田園都市線・こどもの国線。吉祥寺駅のある井の頭線がやはりトップだ。
【位川一郎】（リクルートの賃貸住宅情報サイト「フォレント」調べ。

毎日新聞　2009年8月3日　東京朝刊


●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは、乗り換えを重ねても
東急⇔メトロ等の乗り入れのように初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

銀座駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E5%BA%A7%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都中央区銀座四丁目1-2
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 3 路線


大手町駅 (東京都) - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA%E9%A7%85_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)

＞所在地　　　東京都千代田区大手町一丁目6-1（東京地下鉄）
＞　　　　　　東京都千代田区丸の内一丁目3-1（東京都交通局）
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞　　　　　　東京都交通局（都営地下鉄）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 5 路線


表参道駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%A8%E5%8F%82%E9%81%93%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都港区北青山三丁目6-12
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 3 路線


青山一丁目駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B1%B1%E4%B8%80%E4%B8%81%E7%9B%AE%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都港区南青山一丁目1-19（東京地下鉄）
＞　　　　　　東京都港区北青山一丁目2-4（東京都交通局）
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞　　　　　　東京都交通局（都営地下鉄）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 3 路線


六本木駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E6%9C%AC%E6%9C%A8%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都港区六本木六丁目1-25（東京地下鉄）
＞　　　　　　東京都港区赤坂九丁目7-39（東京都交通局）
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞　　　　　　東京都交通局（都営地下鉄）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 2 路線

麻布十番駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%BB%E5%B8%83%E5%8D%81%E7%95%AA%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都港区麻布十番四丁目4-9（東京地下鉄）
＞　　　　　　東京都港区麻布十番一丁目4-6（東京都交通局）
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞　　　　　　東京都交通局（都営地下鉄）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 2 路線


新宿三丁目駅 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%AE%BF%E4%B8%89%E4%B8%81%E7%9B%AE%E9%A7%85

＞所在地　　　東京都新宿区新宿
＞所属事業者　東京地下鉄（東京メトロ）
＞　　　　　　東京都交通局（都営地下鉄）
＞駅構造　　　地下駅
＞乗入路線 3 路線

JR東日本，成田エクスプレスと京葉線でWiMAXを使ったデジタルサイネージを投入 - ニュース：ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090902/336397/

　JR東日本は2009年9月2日，成田エクスプレスおよび京葉線に投入する新型車両に
デジタルサイネージ端末を設置すると発表した。
成田エクスプレスは通路の天井に設置したデジタルサイネージ端末で，
京葉線はドアの上に設置したデジタルサイネージ端末でそれぞれ運行情報やニュースなどを表示する。

　いずれもデータ通信回線にUQコミュニケーションが提供するUQ WiMAXの
無線通信サービスを利用することが特徴である。
これまでデジタルサイネージ端末を設置している山手線や京浜東北線，
中央線の車両ではミリ波通信や無線LAN通信を利用してデータを更新していた。
WiMAXを使うのは今回が初めてである。
成田エクスプレスではデジタルサイネージ用途に加えて，
乗客への無線LANサービス提供用としても活用する。

　成田エクスプレスは新型車両を投入する2009年10月からデジタルサイネージ端末を運用するが，
WiMAXの無線通信を利用するのは2010年2月からである。
京葉線は新型車両導入時期である2010年夏からの運用を予定している。


三菱東京ＵＦＪ銀行本店 店舗詳細
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA591940&grp=bk_mufg

アクセス方法　JR・東京駅丸の内南口、東京国際フォーラム方面(向かい東京駅側)


東京駅　※一部抜粋
http://ama.no-ip.com/ekiguide/tokyo.htm

京葉線地下出口（東京駅地下出口は京葉線のみ番号が振られている。総武地下駅にある数カ所の出口には番号がない）
7番出口　千代田区丸の内2丁目7番地。三菱東京UFJ銀行本店前。
8番出口　千代田区丸の内2丁目7番地。三菱東京UFJ銀行本店前。


駅　野　※ページ下部
http://www.nogai-soko.com/ekiya/eki/tokyo.htm

三菱東京ＵＦＪ銀行本店の前にある京葉線東京駅の入り口
http://www.nogai-soko.com/ekiya/eki/tokyo3.jpg


舞浜(JR京葉線・都県境)‐東京(千代田区)12分 運賃210円 乗換なし　※強風でダイヤが乱れることあり
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0634
舞浜(JR武蔵野線・都県境)‐東京(千代田区)13分 運賃210円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0630
川崎(JR東海道本線・都県境)‐東京(千代田区)17分 運賃290円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0623
市川(JR総武快速線・都県境)‐東京(千代田区)18分 運賃290円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0635
新川崎(JR横須賀線・都県境)‐東京(千代田区)19分 運賃290円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0656
川崎(JR京浜東北線・都県境)‐東京(千代田区)26分 運賃290円 乗換なし
http://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=091022&time=0628

財政力指数 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A1%E6%94%BF%E5%8A%9B%E6%8C%87%E6%95%B0

＞概要
＞財政力指数が1.0を上回れば地方交付税交付金が支給されない不交付団体となり、下回れば
＞地方交付税交付金が支給される交付団体となる。
＞したがって、地方交付税交付金が地方公共団体間の財政力の格差を調整するために
＞支給されるものであることを踏まえると、その性質上必ずしもすべての地方公共団体に
＞地方交付税交付金が支給されるわけではないが、近年において日本全国47都道府県の中で
＞1.0を上回っている都道府県は、東京都と愛知県しかないため、東京都・愛知県を除く
＞すべての道府県に支給されているのが実状である。
＞また、市町村に関しては、東京都港区や武蔵野市、、川崎市、豊田市など一部の市町村を除き
＞ほとんどの市町村は1.0を上回っていない。


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t1_c05_05

財政力指数　対象：783市区
_1位　東京都 武蔵野市　1.72　　 24位　神奈川県 鎌倉市　　1.22
_2位　愛知県 碧南市　　1.68　　 46位　千葉県 市川市　　　1.1
_3位　千葉県 浦安市　　1.62　　 65位　神奈川県 川崎市　　1.04
_3位　愛知県 刈谷市　　1.62　　 80位　千葉県 柏市　　　　1
_3位　愛知県 豊田市　　1.62　　 80位　神奈川県 相模原市　1
_6位　静岡県 裾野市　　1.52　　 87位　千葉県 千葉市　　　0.99
_7位　愛知県 東海市　　1.5　　　87位　千葉県 船橋市　　　0.99
_8位　神奈川県 厚木市　1.47　　 96位　神奈川県 逗子市　　0.98
_9位　千葉県 成田市　　1.46　　116位　神奈川県 横浜市　　0.95
10位　茨城県 神栖市　　1.43　　126位　千葉県 松戸市　　　0.93

>>1
昔から住んでる漁師とかならまだしも
京葉線沿線のしょうもない埋立地に後から来た馬鹿住民は自己責任。

ダムと同レベルか・・・

浦安市が広報の号外発行　羽田騒音問題で市民に説明
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/091023/chb0910232147007-n1.htm

浦安は羽田空港の方が近いだろうにｗ
千葉でも人口が集中するエリアほど羽田空港の方が行きやすく便利なはず

東京の大田区は静かだね。騒音問題を抱えてるはずなのに
これからは毎日毎日24時間、墜落の危険とも隣り合わせだね

今でも東京港の上空は過密していて、グルグル回ってるのに
年間40万に増えたら１機くらいは墜ちてくるでしょ
過密による衝突だと２機墜ちてくるけど

羽田の騒音は浦安にも影響するのか

>>62
新浦安のマンション群はD滑走路端から
15km圏内だからそこそこうるさいだろうね