【自動車】最高速325キロ、560馬力…トヨタ・レクサス「LFA」が世界初公開　東京モーターショー [09/10/21]

これだと３２５キロで止まらなくなるわけか
フロアマットはホームセンターで買った風呂用マットとかの方がいいな

ジャミラに似てるなw
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/46/hirano282828/folder/694597/img_694597_56933562_11?1224303771

実際街中走ったら良い音するんだろうなぁ

>>953
はいはい
テレホマン、テレホマン

ＦＲ？？

トヨタの勇気に感銘した。
NISSAN ＧＴ−Ｒとの比較テスト満載になるのに。

>>956
いや、LFAだって

>>937
2000GTそのものが、YAMAHAが日産に持ち込んだモノの、
フェアレディーZの性で没になった『日産2000GT』を廃物
利用しただけだからw

何馬力ぐらい詐称してるんだ？
このメーカーのデータは信用出来ない

>>947こち亀で大原部長が2000GTの中古車買った話を思い出した。
これも何十年後中年オヤジが買うんじゃないか?(少w)

NISSAN ＧＴ−Ｒの数倍の投資で
劣勢性能を堪能できる「レクサスＬＦＡ」に
乞うご期待

FDのデザインが秀逸だった事がよくわかったわ。

FT86もそうだけど重量物を極力真ん中に集めてZ軸の慣性モーメントを抑え、
幅を広くとってトレッド幅を稼いぐ。
車重はなるべく軽く。
与太にしてはまともな方法論でスポーツカー作ってるね。

この姿じゃ、目玉飛び出るほど速くないと無理だな。
売れない。

信号ダッシュがロケットみたいだったらやっぱりＴＯＹＯＴＡすげーって言われて売れる。
今のところコルベット買った方がいいだろ。

さすがにＶ型１０気頭だけあって物凄い甲高い音させてたけど見た目がなぁ・・・。
これでＧＴＲのスペックＶと互角なら格好つかんだろうな。

しかしなぁ。。。ここで叩いている奴ってなんなんだろ。
日本で初めて作られたまともなスーパーカーだぜ。
量産車チューニングのカルトではなくてな。

トヨタのWEBにある、pdf見てみろよ。

自分のいい加減さが恥ずかしくなると思うよ。

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

>>967
　トＥタ だから　だと思うけどね。

汚染したF1を元に戻してから消えてくれ。

>>967
ブランドイメージがミニバンしかつくれない糞会社なのに
ぽっとスーパーカー（笑）作って受け入れられるわけ無いだろ馬鹿かお前？

よっぽど速くないとダメ。

それか、海外で人気のスープラ路線から盛り上げていくしかない。

こんな車３全マンでだーれが買うの？
段々ソニーの後追ってきてるよなＴＯＹＯＴＡｗ

空気が読めない会社になってきてる。

あえてこの言葉を使おう。
「ダサイ」と。

おっさんが子供時分に憧れそうなデザイン。

>>970
何言ってるんだ。
ミニバンイメージはどこかの会社だろうに。
まぁ、発売されればわかるさ。

処でお前はpdfのブローシャ読んだか？

>>972
ごめんな。
所詮大衆車メインの２流メーカーだっけｗ

あと、プリウスか。

>>973
プログレもあるよ

実際こういうのを売るのには会社そのものがイメージ良くないと難しいと思う
トヨタとしてはF1でシリーズチャンピオンにでもなって大々的に売り出す予定だったのだろ
でもあの体たらくで終わってしまって売れる見込みが無くなったから限定500台なんだろうさ
やっぱり関連会社とかに押しつけるのかなあ〜
しばらくしたら幸福漫画映画のチケットよろしく中古市場に格安で並ぶかもなｗ

プラモデルみたいな車創ってよ
いや・・、ディアゴスティーニみたいな付録風じゃなくて。

弄れて、パーツかえたり加えたりすると速くなる奴。
直線でもワインディングでもパーツしだいでかえられるやつ。

萎縮したジジイは、パーツの取替えで何時でも着脱できるとか発想しそうだけど。
そうじゃない。

牛丼屋がフランス料理を作ったらこんなの出来ましたみたいな

背伸びしないで、自分の位置から始めて欲しいよな
馬鹿だからわからいんだろうけど。

良ければR35から買い替えようと思ったが…価格的にﾑﾘだわｗ

アップルだって、iPod売れたらとことんその路線で攻めるし。
iPhoneだって発想なんて全然あたらしくないぞ。
電話つきＰＤＡでしょ。

ぽっと突然奇妙な真似して、それが世間に受け入れられるのは難しいってわからないのだろうか？
ばかだねぇｗｗ

このスペックはカーボンまで使った軽量車体ならではの速さなんだろう。ばいくの
ﾊﾔﾌﾞｻが速いとは言っても、身体剥き出し風圧轟音や転倒の危険に怯えながらの
300ｋとは違うだろうね、そこは4輪だ。暑さ寒さや雨なども悲惨ではない。

だけどハイブリッドなどでないのに、この値段はどうなのかな?、いいとこ1600マン
程度のスーパーカーだと思うけど。何か秘密装備でも付いてるのかな
デザインは相当冒険してると思うけど、前後ライトやストップランプ下の
黒いのは何だろう、最近見かけるけど。デザインと言えばデザインだろうけど
何だか目の下のクマみたいだぞｗフロントなどは結構頑張ったっ感じもするが
もう少し考えたほうがいいのでは。ＦＴ-86などもライトがアレだった。市販車は
違うだろけど。

ＬＦＡも外観無視で乗ると言う御仁にはどうでもいいんだろうな。
デザインがこれだと、おいらはやはりフェラーリか５ＬのＩＳＦのほうがいい。

名古屋グランパスの選手の年棒がどれくらいか知らんが、買えるやついるのかな。
ピクシーなら余裕？

２年前のコンセプトもイマイチだったけど
とりあえず明日見てくるよ。

>>968
これは酷い

>>985
トゥデイに負けたりして
http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY&feature=related

>>968
ドイツ勢強し。エンジンのＨＯＮＤＡも健闘している。

NSXより高くないか

ダサいのに高いとか誰が買うんだよ

LS以下の最大トルクってどうなの？

LSのエンジンをボアアップした方が軽くて速いのではなかろうか。

３００キロも出すときないのに、そんなにスピード出るつくりにしてる
意味が分からない
無駄の極地だな

要するに560頭の馬を繋いだ馬車をつくればいいだけだろ・・・・

これ乗ったけど
ポルシェやらフェラーリやら乗ったこと無いから比べられん
ただ生まれて初めて味わう加速だった

この型が決定なのか？

いつも
スポーツカー出せ出せ言っておいて
出たらこの有り様だもんなＷ
横暴だぜ

何かレーシングカーみたいになっちまったよな。
ボンネットの穴とかさ。

前回TMSでのコンセプトの方が価格に相応しい雰囲気だった。

吹け上がりも回転落ちも速そうな音からすると
ズボラな運転はしにくそうだし。


当然スーパーGTはコイツをつかうんだろうな？

>>995
>当然スーパーGTはコイツをつかうんだろうな？
500台限定生産だから、微妙だな。

トヨタの狙いとして、本来ならば、今頃はＦ１で連戦連勝をしているはずだったんだよ。

で、このスーパーカーをど〜んと発売して、企業のイメージアップを図る！ｗｗｗ

せっかく不況で赤字になって販売中止の口実になったのに

これ500台も売れるんかいな

1000ならトヨタ倒産

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